【WRC】クレイグ・ブリーンがテスト走行のクラッシュで死去、33歳 コースアウトして電柱に激突 [ニーニーφ★]
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世界ラリー選手権(WRC)にヒョンデから参戦しているクレイグ・ブリーン(アイルランド)が13日、第4戦クロアチアラリーへ向けたプライベート事前テストでクラッシュし、死去した。所属チームやWRC公式サイトが同日に発表した。33歳だった。
同乗していたコドライバーのジェームズ・フルトンにけがはなかった。関係者によると、コースアウトして柵に激突したという。ヒョンデモータースポーツは「クレイグの遺族、友人、多くのファンに心からの哀悼の意を表します。ヒョンデモータースポーツは現時点でこれ以上のコメントを控える」との声明を出した。
国際自動車連盟のモハメド・ベンスレイエム会長も「この困難な時期に、われわれの思いと祈りは、彼の愛する人たち、ラリーコミュニティー全体と共にある」と哀悼の意を表した。
ブリーンは2009年にWRCデビューを飾り、これまでシトロエンやM―スポーツ・フォードなどのトップチームで活躍。フォードに所属した昨季は年間ランキング6位だった。2月に行われた第2戦スウェーデンラリーが今季の自身の初戦で自己最高位タイの2位を獲得していた。
中日スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/67d8afe94cbcf342d0cafa25b1731292ecdd5083
依頼
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1681409611/40 >>4
ここ日本ラリーのスポンサーやってるから
普通なかなかWRC関連の報道なんて無いだろ、日本では不人気イベントだもんなw 名前だけのヒョンデだが、やっぱり法則は有効なんだな・・・
関わったら負orz WRCといえばトミ・マキネンとセバスチャン・ローブの印象 > 関係者によると、コースアウトして柵に激突したという。
電柱? まじかよ
今ワークスのシートなんてすごく少ないから、普通に大物ラリードライバーと言っていいだろ >>14
いやシートを2人でシェアして参戦
昨シーズンMスポーツに迎えられたが、1年で放出された・・・ ラリーっていかにも事故りそうだけど
意外とレースで死んだラリードライバーってそんなに多くないよね
観客はちょいちょい轢かれてるけど >>10
ケンブロック亡くなってたのこんなところで知ったわ… >>17
しかもコ・ドラは無傷だからな
まさに不運としか言いようがない モータースポーツってスポーツじゃないよな
eスポーツと同じようなもん なんでラリー不人気なの?モータースポーツで1番迫力あると思うんだけどなぁ >>25
メジャーだよ
ただMotoGPとかと一緒で国内でマイナーなだけ ヒョンデモータースww
いくら朝鮮製の車でも動くことは動くだろう
車なんだしw >>24
そうでもねえよ
子供が乗るようなレーシングカートでも乗ってみれば良い
半日も走ったら翌日は全身筋肉痛で所々にアザができてるはず
初心者は皆そうなる
プロは車に乗るために体を鍛えなきゃ成らないの 子供が自動車学校マニュアルで通い出してやっとラリーの凄さが分かったらしい >>25
日本ではねえ…
公道利用するんで警察も冷たかったし >37
日本は自動車生産大国なのに世間一般のモタスポへの理解が少ないところは救えん
まあ暴走族が悪いんだがな フロントガラス突き破り系なのでマシンは大破してなさそう えー
この前チームオーダーにもかかわらずヌービルを抜いちゃってシマッタ顔をした人でしょ
御冥福をお祈りいたします ラリーのことよく知らないから質問なんだけど
コドライバーって航空機のコーパイコパイと同じような意味? ラリーのクラッシュ動画で電柱折るの好きなんだけど
ラリーで死者出るんだね >>53
ありがとう
色々瞬時に指示する役割って感じなのかな >>51
ユハカンクネンの家に
昔板前修行してたトイボネンがフグ捌きに来る話が好き >>56
事前にコース全体を下調べして各コーナーとかの特徴(どれくらい曲がってるかとか石や側溝があって危険とか滑りやすいとか)をメモしておいて
コーナーに達する前にその先がどんなコーナーかとかメモを読み上げる先入力用カーナビ
ドライバーはコーナー見てからじゃ遅いからコドラの声を聞いて曲がったり加速したり減速したりする コリン・マクレー、リチャード・バーンズ、ケン・ブロック
亡くなったドライバーが監修したゲームは本当に面白かったな
トミ・マキネンとセバスチャン・ローブはクソゲーだった >>61
フレディ・ロイクス「マキネンが監修?そらクソに決まってらぁ(恨」 >>59
詳しくありがとう
よく分かった
重要な役割だね >>11
俺はランチアとカルロス・サインツ世代のおっさん 今のWRCは車のコーナリング性能が上がったのか走り方が大人しい気がする
昔の方が車を振り回して豪快に走ってた気がする >>67
ローブが台頭した辺りがターニングポイントだったんかな
それ以来北欧系ドライバーは冷や飯食わされてた ご冥福を祈ります
ラリーって一歩間違えれば死ぬような場所を全速で走るから
安全性の低い柵など無いようにしてほしい ユーチューブ見るとフォード時代のクラッシュ動画いっぱいあって
まるでフォードで事故って死んだみたいになってる モノコックは強化出来てもフロントガラスはなぁ。
狭い一般道だから運が悪いと木とか刺さってしまう。
ナムナム しばらく前にコドラが亡くなった事故あったけどそれ以来かな
合掌 >>72
ラリーやっていた身で言うと
単に運が悪かっただけだよ
安全性能はめちゃくちゃ高いのを知らないのかい? >>78
車の安全性はわかるけどコースの設備の安全性のこと
柵にぶつかったら柵が壊れて車内に飛び込むとか不運ではあるけど
もう少しなんとかならなかったのかと >>79
対策しても、セナみたいに自車の折れたサスペンションアームが飛んでくるからなあ。。。 >>79
柵に変な当て方する奴が悪い
自分でどう車を当てるかをコントロール出来なくてどうするんだよ
ラリーやっていた俺でもそうやっていたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています