【F1】2026年からF1参戦のアウディ、ザウバーとファクトリーチーム契約。株式取得の計画も [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2022.10.26 17:23
更新日: 2022.10.26 17:33
https://www.as-web.jp/f1/875396
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2026年からパワーユニットマニュファクチャラーとしてF1に参戦することを8月に発表したドイツの自動車会社アウディは、10月26日、F1プロジェクトの戦略的パートナーとしてザウバーを選択、ザウバーグループの株式を取得する計画であることを発表した。この契約によって、ザウバーは、2026年からアウディのファクトリーチームとして、アウディがドイツ・ノイブルクのファクトリーで製造・開発したパワーユニットを搭載してF1に参戦する。
30年以上のレース経験を持つザウバーは、スイス・ヒンウィルのファクトリーでF1レースカーの開発・製造を行い、レースオペレーションのプランニングと実行を担当する。
アウディは8月26日に記者会見を行い、2026年からF1のパワーユニットを開発、製造することを正式に発表した。アルファロメオF1チームを運営するザウバー・モータースポーツの過半数株式を取得することで合意したと伝えられていたが、8月の発表ではそれについては触れられず、2026年にどのチームと提携するかについては、今年中に発表すると述べていた。
今週、アウディはSNSを通して10月26日にF1に関して何らかの発表を行うと示唆。当日、アウディは、「F1参入に臨み、ザウバーを戦略的パートナーに選択した」と発表した。
ザウバーは2018年からアルファロメオとスポンサー契約を結び、同年はアルファロメオ・ザウバーF1チームとして活動した後、2019年からはアルファロメオ・レーシング／アルファロメオF1チームの名称を使用してきた。すでに2023年末までの契約は結んでいるものの、8月26日、アルファロメオは、契約期間満了とともにパートナーシップを終了することを発表した。 New 2022 F1 Opening Titles!
https://youtu.be/s5VCm-YxrKQ 2024,2025はアルファでもアウディでもなく活動するのか? 来年までアルファ
4年後にはアウディ
谷間の2年は適当に流しつつ
移行する感じかね ポルシェはどーなった？
オーナー死んじゃったから、RB買うの今が絶好の機会なのに。 お～う、
ホンダはベンツもフェラーリもルノーもアウディもレースでボッコボコにしてやれや。
一般公道では見れない、ホンダがベンツやアウディ煽りまくってやる光景見せてくれw
数年前は散々ディスりまくられて辛酸舐めさせられまくってホンダエンジンも今やF1最強と言われるようになったんだし、レットブルと組んだままもいいけど車体もまたやってくれよ。
車体の技術者達も俺達にもやらせろとうずいてるだろ。 技術者魂くすぶらせんな、爆発させてやれよ。 >>7
やめたっぽい
親会社のアウディが参戦するからもうええのやろ >>7
プライドをかけてF1参戦を目指すポルシェ、ウイリアムズとの交渉を加速。アウディは26日にF1に関し新たな発表へ
https://www.as-web.jp/f1/875313
商業面において、ポルシェが求めている相手は、株式の半分を売却し、F1事業の支配権の一部を渡すことに同意するチームだ。
一番好ましいのはマクラーレンだが、マクラーレンについては、アウディがすでに交渉した結果、合意に至らなかった経緯がある。
マクラーレンのオーナーは、マクラーレン・グループの過半数株式を売却する意志はあるが、F1チームのみを渡す気はなく、アウディ同様、ポルシェはその条件を受け入れることはできないだろう。
そうなると候補はウイリアムズに絞られる。この数週間、ポルシェとウイリアムズの交渉は一気に加速しているといわれる。
ウイリアムズのチーム代表ヨースト・カピートは、かつてフォルクスワーゲンのモータースポーツ部門のディレクターを務めていた。
とはいえ、オーナーのドリルトン・キャピタルに、F1のプライズマネーが高騰しつつある今、株式半分を売却してチームが生み出す年間収入を半分手放すよう説得するのは、容易なことではないだろう。 もう何がなんだかわからんわ
セナがいた頃のチーム名で頼むわ >>7
ウイリアムズ買う方向。
香港人のオーナーから株式50パー買う話をしてるらしい。 2ndチーム以外の中堅以下って参戦する意味あんの？ BMWに買収されてワークスチーム化するかと思ったらちゃっかりザウバーの名前が残って
BMW撤退後はザウバーでしぶとく活動してアルファロメオと組んで再び名前は消えたけど今度はアウディのワークス活動のパートナーに
なかなかしたたかなチームだな 今更だけどメルセデスは撤退するの？
どっかのチームを1stにして第2のザウバーを作るの？(とはいえ現状は有力チームならウィリアムズかマクラーレンなので弱小チームを丸ごと買って完全ワークス体制にするのか？) ザウバーはホンダと組んでたら今ごろチャンピョンだったのにな ザウバーはフェラーリのPUのノウハウをアウディに教えることになるけど、フェラーリはそれでいいのか？ ザウバーの元カレメルセデス、前カレBMW,今カレアウディってドイツ人好きだね 今のレッドブルって実質ホンダなのか
せっかく強くなったのに何で撤退したんだろ アウディや自前でF1のPUを作れるんか？
ホンダが入った来たときほどではないけど、かなりハンデがあると思うけどな 片山右京が表彰台に上がってたころはうんちゃらかんちゃら アルファロメオは23年いっぱいということは、
24/25年はアウディ・ザウバー・フェラーリとして参戦？
まぁ、BMWザウバー・フェラーリを経験してるから驚きはせんが。 >>31
一応耐久レースやフォーミュラEでやってるから技術はあると思うぞ >>12
F1の世代交代もドライバーだけじゃ無いのよw
50年代、60年代、70年代… 今
大きく変化した頃がありました
戦前のGPがルーツだとすると、もう5～6世代変わったんだな >>34
ピストンの素材変えてくれとか始める前から泣き言言ってたぞ こうかな
アウディ(ザウバー)
ウィリアムズ・ポルシェ
マクラーレン・フォードかも
メルセデス
アストンマーチン・メルセデス
フェラーリ
ハース・フェラーリ フォードかも
レッドブル・自前
アルファタウリ・レッドブル
アルピーヌ
N-BOX・ホンダ ペーターザウバーいなくなったからザウバーの名前残す必要なくなったんだよね >>13
アルファロメオはただのスポンサーだからな >>12
フェラーリ❨変わってない❩
マクラーレン❨チームは変わってないけどエンジンは色々変わった❩
ウイリアムズ❨ウイリアムズ家は撤退、エンジンは色々変わった❩
アルピーヌ←ルノー←ロータス←ロータス・ルノーGP←ルノー←ベネトン←トールマン
メルセデス←ブラウンGP←ホンダ←B・A・R←ティレル
アストンマーティン←レーシングポイント←フォース・インディア←スパイカー←ミッドランド←ジョーダン
アルファ・ロメオ←ザウバー←BMWザウバー←ザウバー
アルファタウリ←トロ・ロッソ←ミナルディ
レッドブル←ジャガー←スチュワート（セナの頃には無かったチーム）
ハース（セナの頃には無かったチーム）
合ってるかな？ 韓国の現代のPUが見たいな。
最初はダサいだろうが人材をスカウトして強くなりそう。 >>49
1989年の39台参戦みたいに
参入チーム多くなって欲しいね ルマンの銀一色ザウバー・メルセデスのプラモつくったなぁ
くっそ格好良かった
ザウバーってメルセデスがモータースポーツ活動復活させるのの踏み台にされただけだよな アウディの社長がザウバーと組んでた時代のBMWのエンジニアだったとか N-boxを馬鹿にしてるのかも知れないけど
あのシリーズの開発責任者が現ホンダF1のPU開発の責任者だから。日本GPで表彰台にも上がってたけど >>51
F1は充分でしょ WRCに欧州メーカー来てよ >>57
WECにはフェラーリとかポルシェが出るんだよな
WRCにはランチアとかプジョーとかアウディとか欲しいよな >>1
欧州自動車企業のみへの特権付与事業の色合いがより濃くなってしまう。だめだな、FIAは。ホンダにボコって欲しいという、日本人としての当たり前の感情が強くなる一方だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
