【動画】ミニ四駆を風洞実験してみたらどうなる? TOYOTA GAZOO Racingとタミヤのコラボ企画 [愛の戦士★]
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autosports 2022.10.03 23:25
幅広い世代に愛されるタミヤのレーシングホビー、ミニ四駆。近年はふたたびブームが到来しているが、モータースポーツファンならば一度は「空力でダウンフォースをつけたら速くなるのでは?」ということではないだろうか。2022年に40周年となるミニ四駆の特別企画として、ドイツのケルンにあるTOYOTA GAZOO Racing Europe(TGR-E)の風洞に一般レーサーからの募集したマシンを持ち込んで実験が行われた。
ケルンにあるTGR-Eの風洞は、WEC世界耐久選手権で活躍する車両など、さまざまな名レーシングカーを生み出してきた施設。風洞は実車スケールに近ければ近いほど精度が高く、大型なものが必要になるが、大きな風洞ほど非常に高額な建設費が必要になるだけでなく、ランニングコストも高額になる。
そんなTGR-Eの風洞を使って、一般レーサーのマシンを風洞実験してみたらどうなるか……!? というミニ四駆ファンの夢の企画を実現すべく、声をかけたのがTGR-E副会長の中嶋一貴。10月3日に公開された動画では、中嶋副会長自らが空力エンジニアからの評価を解説してくれる。
一般レーサーが作り上げたボディは、どんな評価を得たのか……? モータースポーツファンもミニ四駆ファンも楽しめる動画となっている。
ル・マン/WEC | 【動画】ミニ四駆を風洞実験してみたらどうなる? TOYOTA GAZOO Racingとタミヤのコラボ企画
幅広い世代に愛されるタミヤのレーシングホビー、ミニ四駆。近年はふたたびブームが到来しているが、モータースポーツファンならば一度は「空力でダウンフォースをつけたら速くなるのでは?」ということではないだろうか。2022年に40周年となるミニ四駆の特別企画として、ドイツのケルンにあるTOYOTA GAZOO Racing Europe(TGR-E)の風洞に一般レーサーからの募集したマシンを持ち込んで実験が行われた。
ケルンにあるTGR-Eの風洞は、WEC世界耐久選手権で活躍する車両など、さまざまな名レーシングカーを生み出してきた施設。風洞は実車スケールに近ければ近いほど精度が高く、大型なものが必要になるが、大きな風洞ほど非常に高額な建設費が必要になるだけでなく、ランニングコストも高額になる。
そんなTGR-Eの風洞を使って、一般レーサーのマシンを風洞実験してみたらどうなるか……!? というミニ四駆ファンの夢の企画を実現すべく、声をかけたのがTGR-E副会長の中嶋一貴。10月3日に公開された動画では、中嶋副会長自らが空力エンジニアからの評価を解説してくれる。
一般レーサーが作り上げたボディは、どんな評価を得たのか……? モータースポーツファンもミニ四駆ファンも楽しめる動画となっている。
※全文はリンク先で
https://www.as-web.jp/sports-car/867891?all ゴーカートで子供がはねた事故
トヨタイベントなのね >>1
> 近年はふたたびブームが到来しているが、モータースポーツファンならば一度は「空力でダウンフォースをつけたら速くなるのでは?」ということではないだろうか。
??? >>2>>3
お前らはすぐそうやってワイドショー的なつまらないことを言う ワンウェイホイールのカーブでの駆動ってどうなってるの? ためおじによると極端なエアロ付けない限りは無意味だったような 小学生の頃、烈&豪でミニ四駆にふれて
そこからなんとなく車の構造とか理解できるようなったわ ミニ四駆の実験じゃないのかよ
ミニ四駆好き何か関係あんのか? >>8
エアロパーツを付けてダウンフォースを得られたら速くなるのでは?
ということだろ。 みんなアバンテの中サンダーショットが好きだった
こういう何処でも後々の陽きゃと陰きゃへの別れ道はすでにはじまってたんたんだなと今になって思う ダウンフォースとかコロコロに前ちゃんに騙されて買ったわ。
今で言うとこの詐欺やってたんだよなあいつら
子供騙しまくったあいつら詐欺軍団地獄に落ちて欲しい >>19
ミニ四駆のサイズだと
時速100kmぐらい出ないと
ダウンフォースは得られないらしい なにこれ?
ハイパーダッシュミニモーター
スピードギヤ
スポンジタイヤ
シャーシの丸を彫刻刀で削る
これでエンペラーやアバンテやファイヤードラゴンやシューティングスターを走らせるのがミニ四駆だったのに
ホライゾンあたりからおかしくなったのか あまりみたことないけどスケールスピードだとなんキロぐらいなんだろう >>24
そもそもダウンフォースはドラッグ
空気抵抗その物ですw
コーナリングで有利ならトータルで速くもなろうが、直線では不利 ダッシュ四駆郎の世界のミニ四駆はだいぶ遅かったのか、追い掛けながらスティックで方向変えていたな >>29
ミニ四駆はそもそもスピード抑え無いとコースアウトしちゃうので
直線の不利は全く問題にならない ダウンフォースが必要なのはコーナー、でもミニ四駆はコースに壁があるから意味ねーじゃん
コースアウトを防ぐほどのダウンフォースなんか得られんだろ
背面走行できるくらいじゃないと意味ない あれ?さっきも読まなかったっけ??
どこまで読んだっけ?ってなった >>34
ミニ四駆はブレーキ無いからコーナーとジャンプの性能が命
コースアウトしない速度=速度性能の限界値になるので 壁があるから…とかエアプかよw
壁なんて意味ねえから
ほとんどコースアウトだわw YouTubeの田宮のチャンネルでミニ四駆のレースみたけど
ほとんどコースアウトしてるのな
速けりゃ良いって物じゃねぇのな 風洞実験なんかしなくてもコース走らせれば結果出るだろw 煙が大きすぎて、良さそうなものと抵抗大きそうなものしか分からなかった
全体にスリットが入ってるものが一番優秀?? ユーチューブでこんなのよりはるかに研究してる奴いるだろ 昔は肉抜きとか軽くすれば良いとか思われてたけどそれだとコースから飛ぶんだよな
結局シャーシとか外装に肉抜きして軽くするよりコーナーで落ちないようにするのが肝らしい >>19
日本語がオカシイということが言いたいのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています