中嶋一貴、レーシングドライバーからの引退を表明。F1に2季参戦、ル・マン24時間を3度制覇 [爆笑ゴリラ★]
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12/6(月) 13:32
motorsport.com 日本版
中嶋一貴、レーシングドライバーからの引退を表明。F1に2季参戦、ル・マン24時間を3度制覇
引退を発表した中嶋
元F1ドライバーで3度のル・マン24時間レース覇者である中嶋一貴が、レーシングドライバーを引退することを表明した。
この衝撃のニュースは、12月5日に行なわれたTOYOTA GAZOO Racingの2022年体制発表の中で明らかにされた。中嶋は既にWEC（世界耐久選手権）のドライバーを勇退することを表明していたが、スーパーGT、スーパーフォーミュラといった国内カテゴリーに関しても、後進にシートを譲ることとなった。
中嶋は日本人F1ドライバーのパイオニアである中嶋悟氏を父に持ち、父が当時校長を務めていた鈴鹿サーキットレーシングスクールではなく、フォーミュラトヨタレーシングスクールを受講。以降トヨタの育成ドライバーとして渡欧し、2007年最終戦からF1デビューを果たした。
2009年までウイリアムズでF1を戦った後は、フォーミュラニッポン（現スーパーフォーミュラ）、スーパーGTといった国内カテゴリーに復帰。トップフォーミュラでは2度王者に輝いた。またそれと並行して、トヨタのドライバーとしてWECにも参戦し、2018年には悲願のル・マン24時間優勝を成し遂げ、以降3連覇。FIA殿堂入りも果たした。
中嶋は2021年、コロナ禍の中でWECとスーパーフォーミュラに並行参戦。スーパーフォーミュラに関しては開幕戦と第6戦のみの出場に留まったが、10月にツインリンクもてぎで行なわれた第6戦が、結果的に日本のファンの前でその勇姿を見せた最後のレースということになった。
また中嶋は今後、TOYOTAGAZOORacingヨーロッパ（TGR-E）の副会長職に就き、後進の育成に努めていくようだ。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211206-00000012-msportcom-000-5-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/ffc889c0996907e44edf11a625b2a18842499a0c F1全盛期はなんとなく観ていたが今や車のレースとかまだやってんだ感覚 この人のF1時代の年収と大谷の来年度の年収どっちが上なんだろう >>1
生まれのおかげでレーサーになれただけの人って印象 ピットでの事故しか思い出せない
タキ井上の足元にも及ばない >>8
2021年に５ちゃんで得た中で最も有益な情報だわ >>8
ハンサムな人多かったなあ、松本とか。
鈴木や萩原も。 >>12
F1とかはそういうもんじゃん
金とかコネを作れる人間がまずシートを得る
そこからが実力勝負
F1では駄目だったけど、レーサーとしては上出来だったのでは F1のドライバーやったってアジア人は勝たせて貰えない
最新型をエースドライバーが乗って日本人ドライバーには型落ちの車しか与えらず
ATMとして搾取されてポイッだからな
まだアメリカのレースのほうが公平だよ WECは爺でもやれるイメージあるけど引退は何歳くらいが多いの？ まだ36なのか
ル・マン優勝は実力も運も無いとできないし
二世と言われる中でがんばってたと思うわ
お疲れ様 >>16
マッチさんは遅いけど、驚異の完走率！がキャッチコピーの、
クルマを壊さないドライバー
一喜はフォーミュラーも箱もこなせる器用なドライバー
これといって特徴の無い、あまり印象に残らないタイプかもね？ お父さんはホンダのイメージが強いけど、息子さんはトヨタの申し子だな
夢に挑戦できるは安泰だわで羨ましい人生だな ル・マン24時間を3度制覇 いうても、ドライバー３人のチーム戦だし、
ライバルチーム無しで、同チームの別組に勝てば優勝だから価値無いよね F1では雑魚のイメージしかなかったけどル・マンを三度も制覇ってやっぱりF1レーサーになれるドライバーって凄いんだな 1990年のＦ1豪ＧＰで悟さんが引退された時、
側にいた男の子が引退しちゃうんだな。
俺も年とったな。 >>20
ルマンのトヨタのチームで日本人には型落ちの車だったりしたからなあ
今は変わってきてるだろうけど
F1だとまだまだ日本人は差別されるな 36で全てのカテゴリーで引退か
フォーミュラカーとか体に負担の大きいカテならわかるが
ポストも用意されてたといえ早いな 最近のF1はコロコロレギュレーションが変わってつまらん
やっぱりタキ井上がマーシャルカーに轢かれたぐらいのF1が一番面白かった Ｆ１での一貴で覚えてるのは、ピットクルーはねたのと、可夢偉とクラッシュで一貴だけリタイアした事かなぁ 結局中嶋悟の息子っていうだけで何も結果残せなかったな
国内フォーミュラ・国内GTですら。
結局、ブッチギリマシンさえ作れば誰が乗っても勝てるから
今の時代ドライバーの価値なんてないんだよな >>17
ああ〜中嶋〜
中嶋タイヤバリヤ〜から
30年経ってるんだな >>14
サイボーグのミハエルシューマッハを
大爆笑させた人だね >>37
今は植物人間になってテメーがみんなから笑われてるがなｗ >>29
日本人どころか南米人のセナですら差別されてたからな カジキじゃないほうのカジキかと思ったらカジキじゃねえか
両者ボンボンのコネ息子だったな >>46
他のスポーツだと二世で大当たりは居るんだけどな
NBAのコービーやカリーとか
まあ親がそこまで有名じゃないってパターンだけど 2009年のブラジルGPは申し訳ないが笑ってしまった、可夢偉に押し出されて豪快にクラッシュしたの >>8
ネットに星の数ほど散在する有名人の豆知識でこれほど知る必要のない知識は滅多にないな レーサー辞めてなにすんの？
オートバックスにでも就職するのかな モータースポーツってドライバーのテクよりもマシンの性能頼みなんじゃない？と思ってしまうニワカです >>1
Wカズキが引退かよ
星野は遅くからレース活動したから仕方ないとして中嶋のカズキはまだやれるだろう残念 星野と中嶋の息子が同年に引退するとは
カズキ繋がりで示し合わせたのか >>29
F1はヨーロッパ人が善人で南米人が悪役
ヨーロッパ人は善人が悪役の南米人を倒して悦に入るのがお約束
その悪役にすら日本人はさせて貰えないからねえ
まあそれは置いといて高橋徹をF1で見て見たかったなあ
国内では鈴木亜久里とチームメイト時代に亜久里より速かったし
上のカテゴリーに進んで星野一義や中嶋悟とバトルして速さは負けてなかった
つくづく、あの事故死がなあ…
鈴木亜久里が徹が生きていたら間違いなくF1に行っていたと語ってたからねえ
まあ、若くて未熟でムラッ気ありで体力なくてレース後はヘロヘロだけどセナタイプなだけに面白い存在になれたかも >>50
中嶋悟の実家がガソリンスタンド経営してるね
俺の通ってた高校のすぐ近くにあった >>34
レーシングドライバーとしては大成功だと思うけどカジキだの
F1意外はモータースポーツじゃないF1厨がイジリ倒しまくってたのが
不愉快極まりなかった
スーパーフォーミュラーで2度王者
wecで2度王者ルマンで3回優勝 >>51
15年前から
一般車のほうが高性能や
ABSに自動的にステアリング立て直す機能や
前の車との追突防止
もうすぐ自動運転だし >>51
その高性能のマシンを扱える能力が限られた才能なんだよ アンドレッティ家みたいに一家三代レーサーとか出来そうなん？ >>43
室伏とか日本記録保持者の息子が五輪金メダリストになったな
まあママ含めた親ガチャだけど 日本人が仮にフェラーリに乗っててワンツーフィニッシュできそうな時オーダーで先頭譲らなきゃいけなくなったどうすんの 最終コーナーを立ち上がって今ホームストレートに雨の、中嶋悟。あーーっとフロントウイングが無い！ どこで無くしたのか、誰かと接触したのか？ ピットに入らずそのままホームストレートを駆け抜けて行きます。
あーー、中嶋がスローダウン！ 止めないでくれ、中嶋止めないでくれ。中嶋悟ここで4年のF1生活に幕を下ろしました。うしろからセナが来ます、セナが一瞬スピードを落として中嶋とすれ違って行きました。中嶋お疲れ様そんな風に見えました。
これでエンディングに、ロビン･ザンダー/In This Countryかかったら泣くわな
覚えてるもんやな 中嶋悟は、デトロイトGPでチームメイトのアイルトンセナに対して予選6秒離された伝説のドライバー >>58
二世弄りはつき物とはいえ、見苦しいことこの上なかったね
アロンソと一緒に表彰台の一番高い所に上がった姿は胸アツだった 親父は雨だと強かったな
大雨の日のレースでファステストラップ記録してた
息子はどうだったんだろ あのラジオの声は忘れないわ
お疲れ様でした
今後の活動に期待してるわ >>68
91年、奇跡的にチケット取れた鈴鹿に見に行った年だ懐かしい…
引退記念のテレカとか持ってたけど盗みグセのある連れ家に上げたら案の定持ってかれたんよな >>63
GAZOOレーシングの重役のがいいな。
代表をやってしまうと常に金で悩むことになる。
鈴木亜久里も結局裁判沙汰になった。 世界耐久選手権でデルタウィングに体当りしてリタイアに追い込んだのは忘れんぞ ピットクルーがまた綺麗に轢かれてるんだよな
運び出される時もいい顔してたし 2009年F1開幕戦で、4位走行中にクラッシュしたのが忘れられない F1、3〜4年は乗ってたイメージだった
ル・マンで成功して良かった
カズキがいた頃がマシンがカッコいいと思える最後の頃だなぁ
お疲れ様でした モーターレースも廃れるかガラリと形を変えそうよね
superGTくらいしか見てないけど >>51
F2、F3みたいな同一マシンを使うワンメイクレースでも早い奴と遅い奴の差がでる
日本のSFもアメリカのインディもエンジンが2種類あるだけで車体もタイヤも同一だがそれでも差が出る >>83
ウィキからコピペ↓
2012年のル・マン24時間レースでカーナンバー0番を付け、賞典外参加としてデビューした。マイナートラブルに見舞われながらも6時間余りを走行したが、セーフティカー明けのリスタート時にLMP1のトップ集団に道を譲った際、中嶋一貴が乗るトヨタ・TS030 HYBRIDと接触してコース外にはじき出され、ウォールに接触[13][14]。ドライバーの本山が修復を試みるもののダメージが大きく、そのままリタイアとなった[15]（ただしデルタウィングもその前には、LMP2のガルフ・レーシングのマシンを半ば押し出すようにしてリタイヤさせている[16]） 当時中嶋一家が住んでいたイギリスの自宅で、フジテレビのカメラに向かって「HONGA GO!GO!GO!」と
応援してる姿を見てるファンの中で一人でもいただろうか？いや誰もいないだろう
大人になって出川と同じ声になるなんて >>95
星野のカズキも引退か
また出てほしいな、競馬場の達人にｗ 引退記念に「悲しき水中翼船2021」をリリースしろ 親父がf1行ったの30半ばだよな
モチベの問題だろうな 雨の中嶋、の息子
英語がきれいで好きだったな
ノーパワーって言った時はこっちも泣いた ルマンは競合のポルシェやアウディーなんかが撤退してるから楽勝 レーサーの引退なんて意味ないわ
いつのまにかなんか乗ってるし 中嶋一貴の顔を思い出そうとするとなぜか周防の息子の顔が出てくる >>102
ライバル不在で楽勝だとしても、その時に参戦している事には価値がある
アウディ単独の頃にもケチつけるのか？
ワークス全て撤退すると、どんどん廃れていくぞ >>16
国内GTカーとフォーミュラーは別物だから
何故別物になったのか知っておいたほうが良い >>21
GTクラスはともかく以前のLMP1や今のハイパーカーのようなトップカテゴリーだとやれて45歳ぐらいまでかな 古舘 さすがブラウンの二枚刃
今宮 うん新スポンサー >>115あれは凄かった、あの雨でクラッシュやリタイヤが出る中でファスティストラップ更新しまくりの鬼走り
三位の車の水波ねをエアインテークが吸い込みで立ち上がりの回転があがらないのがなけりゃ表彰台だったな >>28
あの頃はバイオリン習っててとか言ってた子がカジキになってなあ…30年やで 36歳か
レーシングドライバーって長くやれそうなイメージがあるが 高木虎之助ってもいたよね？
これといって記憶に残る出来事がないけど。 早いなぁ
2世だしまだまだやれるイメージがあったけど >>99
親父、虎ノ助には一切英語覚えなくて良いって言ってたけどな
その結果「very shit」と言う謎の単語を喋ってたが >>128
凄く期待したんだが散々だったね
既にBARに売却されてるティレルに乗ったけど
チームメイトより遅かった
2年目は井上隆智穂も在籍したアロウズだったけど駄目
日本に帰ったらチャンピオンになったから
車がもう少し良ければなと思ったけど
アメリカに行ったらまた駄目だった もう悟の息子という肩書はいらないよね
むしろ一貴の父悟だろ コイツとか錦織圭の喋り方が苦手
喉の奥をゴロゴロ鳴らすような喋り方 >>131
一貴も英米文中退では。
愛教大附属岡崎小→附属岡崎中って、岡崎では一応エリートコースw >>119
中嶋が地方の講演会で
走行中にエンジンに水が（雨の）入ったのを途中で気付いて
これ以上ブン回すとエンジンがミスファイア起こして止まっちゃうから
3位のパトレーゼを追い抜かすよりポイントを持ち帰りたい気持ちのほうが強くて
（最終戦までノーポイントだったから）
リタイアを避けたいために慎重に慎重にエンジンを労わって運転してたそうだ
中嶋本人はファステストは意識してなかった
（ファステストは優勝したブーツェンの2秒差
かなり速い）
その走りにジェームスハントが中嶋を絶賛していた >>7
大谷に決まってるじゃん
こいつはトヨタエンジンのおまけでウイリアムズに
金を払って乗せて貰ってたんだから >>131
左近ってどれくらいの戦績だったんだ?
レースでの実績はタキ井上の方が上? >>43
ケニーロバーツは微妙だな。
同時期に実力的に遜色無いのが岡田忠之くらいだし。
(アレックス・クリビーレはスペインマネーの下駄を履いていた。ロッシは一年目ということで、学習モードだった。) まあ何であれ初の日本人F1ドライバーで注目してた。 親の方はロータスで最高4位だっけ？
確か高速サーキットのシルバーストーン。 >>154
そのレース､パワード･バイ･ホンダの1､2､3､4(中嶋)だった >>108
それ違うやつやw
こいつはピットクルー轢いた方だろ ル・マンでゴールする前から役員呼んでシャンパン用意してからの
I have no power!はほんと笑ったわ https://pbs.twimg.com/media/EdD0dOsVAAAaWpC?format=jpg&;name=small
人死んだわけじゃないしこんな真っ正面バッチリの映像あったら誰だって笑わずにいられないと思う 親父さんのチームメイトは大物が多いイメージ
ピケセナモデナアレジ
ホンダのバックアップすごかった。
ティレルがコスワースエンジンの時でもスーツにはHONDAのロゴが中嶋悟だけ貼ってあった。
『F1走る魂』って本おもしろいよ。
その時の裏話というかドキュメンタリー 勇気ある賢明な判断だな
命かける仕事をダラダラやる事ない 大学行ってたのも大きいな。裏方とか背広組に抵抗がない。
ドリキンとか生涯一ドライバーみたいな感じでやってるけど。 >>160
喋り方から仕草まで 物真似芸人がやっているのか？ってくらい
お父さんに瓜二つだなｗｗ 中嶋悟はティレルを買収できるかもしれないってくらいの大金持ちだった
（全部中嶋の金というわけでなく 中嶋の金＋スポンサーを集めてって意味で）
中嶋悟のレーシングチームは国内トップチーム さらにヨーロッパでレースをするコネもある
それなのに中嶋一貴はトヨタの育成ドライバーになった・・・
大金持ちの中嶋悟さんなのに息子のレース資金を出すのもケチる・・・
頭がおかしいだろこの親子 F1は七光りで乗れたけど国内では速いから大したもんだわ >>166
在日朝鮮人は漏れ無くドケチだから息子だろうと金は出さんよ 36で引退はちょっと早め
二世ドライバーはボロボロになるまでは
しがみ付かないんだな >>166
そこは本田宗一郎さんの教えじゃないの？
本田宗一郎さんは本田技研を同族で固めるのを嫌って息子の本田博俊さんを本田技研には入社させなかった
トヨタや松下は逆に同族で固めてるけど…そういう点で本田宗一郎という人を尊敬してる人は多い
その代わりに無限というホンダ専用のアフターパーツやホンダのレース用エンジンのカスタマイズする会社を起業し
まあ資金は本田宗一郎さんが出したそうだけどね
本田宗一郎さんの生き方に影響を受けていてもおかしくはないと思うよ 一貴は親の七光りでホンダに入ることができたけど
自ら志願してトヨタの育成プログラムに入ったんだよな
2005年にスーパーGTにトヨタのMRSでデビューした頃が懐かしいな ル・マン24時間レースを3度も制するってブリキで出来た水中翼船みたいだね 中嶋一貴が友人の結婚式に出席した
自分の名前が書いてあるテーブルに着席して、書いてある名前をよく見たら
「中嶋一貴」じゃなくって「中嶋一貫」って書かれてあったらしい >>166
中嶋企画のスポンサーになってくれた日本信販やエプソンはF1に行っても変えなかったね。
中嶋さんは資金で苦労したからね。
ガソスタやってたお兄さんに助けてもらったり。
自力でなんとかしろっていう教育方針なのかな。
シューマッハーも子供には週に2ユーロだかの小遣いしか与えなかったと。
お金を得るのは大変だ。欲しいものがあれば貯めて買いなさいって。
自分は何億円も寄付したりするのにw >>170
こっそりBMWのエンジンをチューニングしたのがバレて大目玉食らったらしいな >>167
トヨタでスカラシップ取ってるのになんで七光なの？ >>181
それ記憶微妙に間違ってる
3位のセナが周回遅れ、4位の中嶋は2周遅れだ >>162
今はコロナの終わりも見えないし年齢と実績見据えたらなあ
まだ若いししがみつかず次に向けて人生設計立てるのは賢い人だと思う
周りに恵まれた上で自分で決断したんだろうけど >>1
まあルマンはワークス勢がトヨタ一社になった後の話だし
当時海外ではトヨタVSその他大勢とかい皮肉られてた時期だし
あまり凄いとは言えないな
インディ５００を二度制した佐藤琢磨のがずーと格は上か 親子共々パッとしなかったな 親父もホンダと金の力でF1参戦できただけだし
あの時のマシンパワーで表彰台すら登れてないのはあり得ない >>182
七光で親の金でレースをしたなら そりゃ親子の勝手だw
この親子の場合は違う
親の力で息子をトヨタにねじ込んで 親は金を出さず倅をレーサーにさせた
トヨタの金でＦ１にまで乗ったんだから本当にたちが悪い
それでＦ１で２年間悲惨な姿を晒して笑い者になったけどなw ルマン３回勝ったってたんだ
インディーも琢磨が2回制してるしあとはモナコの日本人勝利だな >>190
アウディがインチキ勝ち逃げして
ワークスはトヨタだけだから
そらそれなりのドライバーなら勝つって カジキはルマンではラッキーだったと思う
トヨタ以外は実質ワークスが出ていないからほぼ無双状態だったし。
ルマン以外は七光りってだけであまりパッとしなかったドライバーと言うイメージしかない F1の終盤に謎のタイヤ交換とモナコでポイント取ったのは忘れて無い。 カジキがルマン勝ってたのしらんかった
インディ500優勝2回の琢磨より凄い？ >>192
まあF1時代は同僚だったニコが優秀過ぎたという側面もあるけどね >>141
速かった理由は雨でステアリングが軽くなってるから
ドライだとステアリングが重くて中年の中嶋にはキツかった
あと10年早かったらなー >>196
一貴はライバルがいたノーパワーの時に勝っていればな
琢磨は2012年に凄まじい負けっぷりを見せたから逆に認められている >>196
どちらも世界三大レースだから価値は変わらないと思うが
強いて差をつけるならドライバー1人で優勝した佐藤の方が上かなあ
大学からレースを始めたっていうレース人生も佐藤の方が華々しいというかグッとくる >>202
長男はトヨタ系、次男はホンダ系
悟は何処かの武将みたいだな >>203
中嶋悟の初めての愛車はZ、レースではニッサン乗ってないけど >>206
親父さんが田んぼ売って買い与えたんだっけ。
売る時は供給不足で買い値より高く売却できたと。
レースはファミリアだったかな。
新型サバンナにボコられたんだっけ >>202
親の七光りって言われるのが嫌だったみたい >>204
居座っても七光りの老害扱いになるなら見極めて次行けるならそうするよね >>176
そうそう、金銭をもらうってのはやはり労力に比例してないといかんよね
ふざけて(でもめったに笑えない)大金もらいまくりの芸人とかギターピアノちゃちゃっと
いじって曲でけた100万枚以上売るミュージシャンなどしぬべきだ! スーパーフォーミュラでは国内トップレベルの速さあったからな
可夢偉より安定して結果出してるしな >>215
来年以降NEXTでよく見るようになるかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
