【F1】2021年第7戦フランスGP予選 フェルスタッペンがポールポジション 角田はQ1クラッシュで最後尾スタート [鉄チーズ烏★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6/19(土) 23:13配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/091b5acfbcd05067a30c7e8e36d1c62e094bb19e
2021年F1第7戦フランスGPの予選が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスは4番手となり、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは6番手、角田裕毅はQ1でのクラッシュによりノータイムとなっている。
■2021年F1第7戦フランスGP予選 暫定結果
Pos./No./Driver/Team/Time/Laps
1/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ/1’29.990/16
2/44/L.ハミルトン/メルセデス/1’30.248/20
3/77/V.ボッタス/メルセデス/1’30.376/16
4/11/S.ペレス/レッドブル・ホンダ/1’30.445/16
5/55/C.サインツJr./フェラーリ/1’30.840/19
6/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ/1’30.868/22
7/16/C.ルクレール/フェラーリ/1’30.987/20
8/4/L.ノリス/マクラーレン/1’31.252/18
9/14/F.アロンソ/アルピーヌ/1’31.340/17
10/3/D.リカルド/マクラーレン/1’31.382/21
11/31/E.オコン/アルピーヌ/1’31.736/10
12/5/S.ベッテル/アストンマーティン/1’31.767/12
13/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ/1’31.813/13
14/63/G.ラッセル/ウイリアムズ/1’32.065/13
15/47/M.シューマッハー/ハース/No Time/7
16/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ/1’33.062/7
17/7/K.ライコネン/アルファロメオ/1’33.354/7
18/9/N.マゼピン/ハース/1’33.554/7
NC/18/L.ストロール/アストンマーティン/2’12.584/7
RT/22/角田裕毅/アルファタウリ・ホンダ/DNF/2 まだ誰もアタックしてない時点での赤旗だから問題ないよな!アホか! ポールリカールでしかもQ1でクラッシュとかなかなかチャレンジャーやな 角田はホンマ言動が何から何までクズだからとっととクビになって欲しい。日本人アスリートでここまで応援したくないやつができるなんて 純度100%のチョン顔、性格、遅さ、下手糞さ
名前もスミダ
役満だな Q1は慣らしで走っても突破できるくらい速いのにQ1で謎のクラッシュをしたしまった角田くん
このままだとガチで途中でクビになるぞ ペレス惜しかったな、スタート決めてボッサン抑えてくれ レッドブルもアルファタウリもここで速いのはかなりの進歩だな
角田は攻めて走らなくて良い状況でクラッシュしてるから擁護できん タイム出さないでまたQ1でクラッシュとか
角田以外のレッドブル勢は調子上げて来てるのに 実力なくてもカネかコネだけで出れる世界選手権はF1だけ 焦りか?それともただのヘタクソか?
今年は久しぶりに鈴鹿に行くつもりなのに水を差すようなことするなよ ウイリアムズロータスでホンダ勢1234を達成できたが今年は無理そうだな ホンダの新投入のPUが良いみたいだな。
2位に0.25秒差とかメルセデスと立場逆転してるし。
レギュレーション変更の恩恵だな、FIAありがとう。
角田はクラッシュし過ぎ。
これじゃ予算が幾らあっても足りない。
一年で降ろされるような情けないことにならなきゃ良いが。 角田存在感ねえな
まずはチームメイトに勝たないと話にならん 角田は「目を瞑ってても走れる」と豪語したイモラでいきなりQ1でクラッシュして叱られたのをもう忘れたのか…
もう「今は学んでいる段階」という言い訳は通用しないよ 角田一人インターミディエイトスタートからの小降りでごぼう抜きあるで インディ500も終わったことだし早く佐藤琢磨さんにスイッチしろよ
ペレス ガスリーの引き立て役か?
折角、好調フェラーリの間に入る健闘を見せても、
角田がこれじゃチーム戦略もクソもあったもんじゃない。 イギリスから始まる予選方式楽しみだ。でもスタートして1コーナーで多数クラッシュしたらどうなるの? ガスリーってもう一度昇格チャンスあっても良さそうだけど
今のところそんな雰囲気はないよな これは神風吹いて前方で多重クラッシュからの表彰台パターンや エンジントラブル起こさない範囲でチューニングしてけばいいだけだから
ホンダも肩の荷が下りただろう。 レッドブル側だけで数年はやっていける
エンジンのレギュレーションに大きな変更があった場合は、ホンダの再戦あるかもしれんが >>42
一回目の失敗で
『ガスリーはレッドブルよりトロロッソ(アルファタウリ)の方が適正あるよね』
って思われちゃってるからね。
現に伸び伸びやって成績出してるしw
活躍すればするほどそっちで良いかって思われてるような。 自爆が収まったら
他車を巻き込む大事故を起こしそうだ
早めに引導を渡したほうがいい トム・ウォーキンショーとかエディー・ジョーダンのチームとか見てきたから、
やさしいトストさんのタウリで良かったねと思う時がある。 イデさんは車も低性能の型落ちとかで同情の余地はある。だがTSUは車が良いだけに酷さが際立つ 一人だけ29秒台ワロ
ポールリカールでPP取れるってもうメルセデスとホンダはほとんどパワー差ないんじゃね? チビすぎて実はアクセルとブレーキに足が届いてない説 >>46
レッドブルで最高位4位なのに、トロロに戻ってきて以降表彰台3回で1勝だもんなあ >>54
ランキングがトップ4の次にいるけど本来は若手ドライバー育成チームだからシーズン途中のクビはないと思うけどね。
点差からしてもフェラーリマクラーレンに追いつける目はないでしょうし レッドブル前レースから覚醒したな
ペレスが尻からガンガン突き上げて欲しいわ 角田を除く全ドライバーにアルファタウリ乗せたら、マシントラブルがない限り全員間違いなく全戦Q3に進んでる クラッシュ後、自走してピットまで戻ろうとした角田裕毅だったが、ギアが入らずに動かすことができず、降りることを余儀なくされ、マシンはマーシャルによってトラックでピットまで戻された。
「スピンした後、1速にシフトダウンして再始動しようとしました」と角田裕毅は語った。
「リアウイングが壊れていたのですが、なんとか抜け出せると思っていたのですが、なんかギアが効きませんでした」
「ニュートラルになり、リバースも機能していましたが、クラッチが機能せず、マシンがまったく動かなかったと思います。ギアボックスが故障していければいいんですが」 >>63
スピンした後の言い訳されてもね
何度車壊しても懲りないやつ
スタッフの努力を水の泡にし続ける奴は
退場願うしかない じぶんで学習能力が高いとか言っておいて同じミスを繰り返す
よく知ってるコースほど強気になってクラッシュを招く
決勝では挽回しようと意地になってまたクラッシュする
もうこいつ単細胞過ぎるわ ポールリカールで単独クラッシュとか逆になかなか出来ないだろ 珍しくタッペンがPUが武器になるみたいに言ってたけど
ホンダは頑張ったんだな 金で乗ってる日本人って思われて恥だからさっさと消えろ またエンジニアがやらかしたか
スタッフは角田の足を引っ張るなよ!! とりあえず、あのマシンならQ2進出は大前提だからね
あー、残念って感じだわ
ガスリーの近くには行かないとね >>77
ミックやマゼピンなら問題ないけど角田はダメだわ 今のモータースポーツの競技ルールではクルマ壊す奴はヘボ
ぶつけたらおしまいなんだから
速い、遅いの前に壊すな せっかくいいマシンに乗せてもらってるのにダメすぎじゃない ホンダって世の中の景気が悪くなると撤退するだな
バブルが弾けて撤退、リーマンショックで撤退、コロナ不景気で撤退
だからまた景気が上向いたら参戦しそう デビュー頃こんな駄目なのに大成したドライバーっているの?なんかほぼ才能のみの世界の気がするが 悪びれもなく深夜までゲームやってるとか言うのがね
これでミスもなく早いんなら文句も出ないだろうが 運気を上げる為に本気で改名を提案したい
角田☆裕毅
あるいは
つのだ☆ゆうき これで角田クビにしてアルボン入れる事になったら責任問題とかプライドとか良いこと一つも無いよな >>66
今のポールリカールってほぼ全面エスケープゾーンみたいになってるからねえ。 ミックもQ2進出確定のために派手にクラッシュしてたからなw
今年はルーキーに辛いレギュレーション変更多いし。
テスト日程縮小とかフリー走行の時間短縮とか。 >>38
1人スリックでスタートして最初のコーナーでコースアウト→赤旗のほうがしっくりくる マシンの速さ的に無理しなくても良いのにバカだよな
何度も繰り返してるから救いがないバカ >>55
レッドブルに移籍して開幕前のテストで2回クラッシュして凄え怒られたんだよ。
それで意気消沈して積極的なバトルが出来なくなった。単独では速かったんだよ、ただ慎重になり過ぎて格下のチームをオーバーテイク出来なかった。
トロロッソに降格して開き直ったんだろうね、明らかに走りが変わって積極的になった。レッドブル時代にそれが出来ていたら…と遠い目 マゼピン「ちくしょう、あいつばっかり目立ってる。よし俺も!」 MSCがクラッシュしてストロールもタイム出せなかったからセーフ メカニックと良好な関係作るとか
タイム出す前からクラッシュさせないとか
こういうのってF1来る前に学んでるハズの事なんじゃないのか?
しかも2回目とかなんなのコイツ F1のネット記事や雑誌も角田に割くスペースをもう少しマクラーレンとかレーシングポイントに変えて欲しい セナ中嶋はもっと差が有ったけど、中嶋は角田と違って叩かれなかった
角田が叩かれるのは遅さではなく、他者のせいにしたりファビョったりする人格 アゼルバイジャンGPまででドライバーが壊したマシンの修理代ランキング
1位 ボッタス 2億2000万円
2位 シューマッハー 1億4900万円
3位 ラティフィ 1億3500万円
4位 角田 1億3000万円
今回のクラッシュで角田がラティフィを抜いたのは間違いない
表彰台獲得だな F1に乗ってなかったら常磐道で煽り運転とかしてたタイプ… トストも性格の悪いキモい日本人押しつけられて気の毒だな 角田はパニック障害か何かと思うほど無線に余裕がない。
そりゃスピンするわ。
頭悪いから処理能力追いついてない感じ。今のF1は馬鹿は無理なんだなと思った。 突っ込んだ後もボタンガチャガチャ押して無線の指示を聞いてない感があっな 過去にこんなにパニクってるドライバー見たこと無いよね。もう悪評でマゼピン超えちゃった気がする 角田って良いところが何一つないな…
同期の遅い車乗ってる新人と交換しろよ マシン壊す奴が同僚よりマシン劣ってるとか言うのがおかしい 角田のメンタルトレーナーF2の時つけてた人に戻した方がいいんじゃね?
F1来てから荒ぶり過ぎだろ クソマシンという言い訳ができないからハース勢よりアホに見える
大事なとこでミスする悪循環ほんとなんとかしろ >>114
アフレコでエンジン掛からない女を被せたらピッタリかも 角田は何と言っても無線のやりとりが嫌い。ホンダがいなくなれば残しとく理由はないだろう。 フランスグランプリと言えばレイトンハウスが快走するほどドフラットな路面の頃のポールリカールのタイヤバリアシケインがおもしろかったが フジのCSでもボロくそ言われてるな
最低でも鈴鹿までクビにはならなそうだし
金のないマゼピン 1年目でこんな良いマシンに乗ってるのに全く結果出せない角田やばいな
開幕前は角田は琢磨とはレベルが違うと言ってる奴いたが
確かにレベルが違った 開幕9位ごときでシーズン途中でレッドブル昇格ある言ってた馬鹿もいたぞ >>130
カネのないマゼピン、まさにその通りだわ
雇うメリットがどこにもない >>96
ミックのQ2進出は今年のハースの戦闘力考えると凄いと思うが
あまり話題になっていない
詳しい経緯教えてください予選観てたエロい人m(_ _)m もう角田はいいよ。
HONDA最終年でしかもいいマシンに仕上がってるんだから、
予選でHONDA4台が1位、4位、6位、ドンケツとか見ててイライラするわ。
早く他のやつにシートをチェンジして欲しい。 >>139
中野信治の初年度は6位2回、7位2回で現時点ではどう見ても角田より上 ガスリーとの実力差を思い知って焦ってるんだろうな
ルーキーなんだから背伸びするなよ F3 ミック・ドゥーハンの息子勝利
Moto2 ワイン・ガードナーの息子勝利 ピットスタートから13位フィニッシュは及第点だと思うけど、終盤でウィリアムズに抜かれる角田
>>135
ミックが赤旗出したせいでストロールがタイムアタック出来なかったから。ストロールがタイムアタック出来ていればミックは通常通りQ1落ち スペインと去年のハンガリー?2ストップ作戦で勝てるのはメルセデスの速さがあってこそだと思ったけど、レッドブルも速くなったという事なのかな。
ペレスはやっぱ良いね。派手さは無いけど上手くまとめる。 >>130
ダゾーンの中野もかなり言葉を選びながらQ1クラッシュに対しては要約するとアホかコイツと言ってたな >>156
たぶんな
来季はホンダの後ろ盾も無くすし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています