【F1】エミリア・ロマーニャGP決勝速報:レッドブル・ホンダのフェルスタッペン今季初優勝! 角田裕毅13位 [鉄チーズ烏★]
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motorsport.com 日本版4/19(月) 0:07
https://news.yahoo.co.jp/articles/077b6ce304eae149b323207cd1d4b70a01eec42a
F1第2戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースが行なわれた。優勝したのはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)で、2位以下に大差をつけて今季初優勝を挙げた。
ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン(メルセデス)は、2番手走行中の31周目に濡れた路面に足を取られコースオフ。大きくタイムロスしたことが災いし順位を落としたが、レースが直後に赤旗中断となったことにも助けられ、追い上げのレースを見せて2位でフィニッシュした。
3位に入ったのはマクラーレンのランド・ノリス。今季初表彰台となった。4位、5位にはシャルル・ルクレール、カルロス・サインツJr.のフェラーリ勢が続いた。
予選でクラッシュしたことにより最後尾スタートとなった角田裕毅(アルファタウリ)は、荒れたレースの中でポイント圏内まで順位を上げていたが、その後スピンやペナルティなどもあり最終的に13位に終わった。
なお前述の通り、今回のレースでは中盤にバルテリ・ボッタス(メルセデス)とジョージ・ラッセル(ウイリアムズ)による大クラッシュが発生したため、34周目に赤旗中断となっている。 >>1
■2021年F1第2戦エミリア・ロマーニャGP決勝 暫定結果
Pos./No./Driver/Team
1/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ
2/44/L.ハミルトン/メルセデス
3/4/L.ノリス/マクラーレン
4/16/C.ルクレール/フェラーリ
5/55/C.サインツJr./フェラーリ
6/3/D.リカルド/マクラーレン
7/18/L.ストロール/アストンマーティン
8/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ
9/7/K.ライコネン/アルファロメオ
10/31/E.オコン/アルピーヌ
11/14/F.アロンソ/アルピーヌ
12/11/S.ペレス/レッドブル・ホンダ
13/22/角田裕毅/アルファタウリ・ホンダ
14/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ
15/5/S.ベッテル/アストンマーティン
16/47/M.シューマッハー/ハース
17/9/N.マゼピン/ハース
NC/77/V.ボッタス/メルセデス
NC/63/G.ラッセル/ウイリアムズ
NC/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ
https://news.yahoo.co.jp/articles/82d82e0a569031acf7bda333c24098e34e5c12c0 色々あって観てて疲れたな
角田ペレスにはがっかりしたが次で挽回して欲しい ペレス何やってんだよ。
コンストラクターズ詰めれたのに。 >>5
速さはあるし
リスタートでハミルトンは抜いてはいるからなぁ
なぜかハミルトンカメラでのリプレイなかったけども レッドブルホンダの戦闘力はメルセデスに引けを取ってないな
今季で終わりなのがもったいない DRSで簡単に抜けすぎてつまらんな
もっと上手いこと考えられないものか ボッタスはもう劣化したのかな?
ベッテルは去年から引続き落ちぶれ感が酷い ラッセルは初ポイントのチャンス失ったのだから
キレて当然。 ノリスがレース後「ニーパットがクラッチに当たってパワーが逃げてた」って言ってたけど膝が当たるようなそんな所にパドルあるのけ?
ヒザでFダクトの穴塞ぐような感じのシステムみたいなのがあるのかと思ったわ 皆、角田はまだルーキーなんだからさ…
あまり責めてやるな…
フェルスタッペン優勝おめでとう!マジ頼りになるドライバー様だ!
ガスリー超偉い!
かっこよかったよ! ハミルトンはこれで出走51戦連続完走
記録継続
ここ85戦で1度しかリタイアしてない 角田は前評判は高かったけど
今のF1では結果出さないとすぐにシートを失うからな ボッタスはわざとクラッシュするようにやったんじゃないのか?
タイミング良すぎだわ
ハミルトンはウイング交換で最後尾まで落ちるはずなのになんでナイスタイミングでボッタスクラッシュで再スタートなんだよ フェルスタッペンってまだ現役なのか
90年代からレースしてないか
と思ったら息子だった
息子の方が才能あるんだな アルファタウリはなぜガスリーにウェットタイヤはかせたんだ?
5位スタートなんだしギャンブルは必要ないだろ。結果論だがマクラーレンやフェラーリより上に行けたかもしれないのに >>17
DRSなかったら延々とパレード見る羽目に ボッタスはハミルトンを助けるためのなんとかゲートやろ。 んー でもメルセデスハミルトン速いな 開幕前は0.5秒遅いと思ってたが全然だった 角田はこのコースよくわかってない感じだったね。
モナコでまたやらかすだろうな。 角田はシーズン前半はミスをするだろうと言ってたじゃないか。後半に期待。 角田の成長が楽しみだ
このまま確実に経験積み重ねてくれ ハミルトンの運が良すぎてムカつく
ボッタスにわざと事故らせたんじゃないかってくらい 角田はまだデビュー2戦目だろ
評価下すのは早すぎるわ 角田良いよやっぱ
久々F1が面白い
ハミルトン運良すぎやんね マゼピンは話にならんが角田もつまらんミスが多すぎる
F1は自動車レース最高峰だからな
若いから、は言い訳にはならん
せっかく才能があっても自制できずつまらんミス連発すると琢磨のようになるぞ
琢磨だって本当はもっとポテンシャルあったのにつまらんミスやり過ぎてトップチームへの道が閉ざされたからな 角田君は予選から決勝までのやらかしでチーム内の評価ガタ落ちだろうね
しかも前走「熱くなってしまって無線で暴言吐いたのは僕の悪いところですね反省してます」って言ってたケツの穴からチーム無線で「どこに出してくれてんねん!」には草 >>34
今年のクルマで態々ギャンブル仕掛けなくてもいいのにね 角田はルーキーの中では速いけど大事なところでスピンしちゃうね。無難に走れば余裕でポイント圏内の車なのにもったいないな。でも完走はできて良かったな。 クソ二ガーm9(^Д^)9mザマァ
死ねやクロンボがwww 毎回決勝見ようと思うんだけど見る前に芸スポで結果知っちゃって見る気なくすのどうにかしたい >>57
今回とか普通に見易い時間でやってるんだから生でみればいいやん パラダイス角田は一瞬だがレースでハミルトンを抜いた
誇っていいぞ なんだかんだで3時間
長かった
角田は若さが出過ぎ
ラッセルガチギレ
ハミルトンは悪運は凄いw ボッタスはシーズン途中で解雇でいいよ、無愛想やし。
てか角田君の実家資産家なの?滅茶苦茶広い屋敷やん。 F1久しぶりに観てるけどおもしろいな。無線やグラフィックとかでゲームしてるみたいな演出だし。でもトップ走ってる人たちはやっぱり冷静で堅実だねえ。 ボッタスがラッセルに中指立てたのはペナルティならないのかな ラッセルがボッタス叩いたのは、ボッタスが中指立てたからだったのか 笑 いや俺ハミルトンファンだからハミ引退までずっとボッタスでいいと思う
チーム内バトルで神経使わないで済むメリットを考慮したら相方は戦力にならなくてもポンコツの方がいいわ 角田は精神面強くなったらガチでトップドライバーになれるかもね 松山英樹がマスターズ制覇したけど、F1で優勝するのはいつになるやら。 お前ら、フジテレビNEXT、DAZNのどっちで見てる?
オレはDAZN。川井一仁が嫌いなのでフジで見るのをやめた。 >>69
去年も速さやタイヤマネジメントは間違いなかったが、危機回避に難はあった。経験足りてないんだろう。
ただ、間違いなく勝てるドライバーになれる。 角田はスピンしなければ6位ぐらいはいってたな。次戦以降に期待。 ハミルトン運良すぎだな
あのタイミングでセーフティーカーとか自爆ボタンでも押したんか >>71
サッシャの優秀すぎる同時通訳と中野の冷静な解説で間違いなくダゾン TSU、あかんかったな。(´・ω・`)ショボーン 角田はまだ若いんだからってのも分かるがそんな沢山チャンスは与えられないのもF1だからな >>67
中指立ててるの当てられたほうでしょ?
なんでヘルメット叩いてんの?当てたほうが ハミルトンはコースアウトでおそらく10秒くらい
コースへの復帰失敗でバックでトロトロ戻り周回遅れになった
しかし直後のチームメイト絡みの赤旗で
車は直すしタイム差は事実上全回収されてリスタート
あとは速い車+DRSで抜きまくって終わってみれば2位 >>82
当てられた方が右に幅寄せしたのが原因で
ぶつかったから メルセデスはほぼ追いついたな
ハミちんが焦ったけどそれまでも優勢だったし、2位なら上々だろう >>26
ステアリングの裏にクラッチレバーがあるんでしょ。
それに当たって半クラ状態になったんじゃないかな ラッセルとボッタスの件は、怒ってるのはラッセルだけど、ラッセルのミスだよあれは
雨の日にあんなマシン振ってタイヤをダートや白線に落とせばああなるし、最初からブロックされることは予測しておくべきこと。それにボッタスは無理な寄せはしてない >>84
左コーナーで気持ち膨らんだくらいだったかと。
1台以上余裕でスペースあったけど、ラッセルが過剰に反応してスピン。
ライコネンカメラがいい仕事した。 >>49
ボッタスが幅寄せしたからラッセルがスピンして2台ともクラッシュ ラッセルとしてはボッタスのシートほしいから、過剰なアピールをしたかったんだろうし、ボッタスは痛かったんやろうな、うずくまってたから印象がえらく変わってるけど ハミルトンは
ボッタスの特攻のおかげで
得をしたよね 寄せられたつっても、ピットレーンエンドまで右に振る必要ないからね
右に出たときにワイドに行き過ぎたミスだから >>94
セカンドとしてボッタスは結果的にええ仕事してる。7位位で終わってるのを2位でFLまで獲得した
ペレスは、SC中に抜いたのはピットが順位戻せって言ってやらないといけない。マックスにしか関心ないなら、今年もタイトル取れないわ めちゃくちゃにわかだからとりあえずホンダが優勝してうれしかったわ。 角田、惜しかったというかF1の厳しさなのか
2004年の琢磨みたいにならないように、もう少し慎重さが欲しいと思うのだが 焦らなきゃ角田は6位行ってたかもね
まあ今日は天候的にあまり参考にならないけど
それよりW穿かされたガスリーが可哀想だった >>101
ガスリーインターで角田フルウェットなら解るけど
あれは勿体なかったね >>101
雨が強まれば大勝利だったかと
タウリはワンチャンギャンブルがポリシーだからあれでいい フェルスタッペンお見事
ペレスはもうちょっと役に立つと思ってたんだがなー
ガスリーは戦略外したがよくリカバーした
角田は次頑張れ リスタート時の状況では、ソフトタイヤが全く機能しなかったんだね。
角田もペレスも。 エフワンでユーチューバーでもやれや限界を知るつり目 4Kみてるわ。dazn画質悪いディレイ最悪で見る気しない。 でもオープニングラップの接触がなければハミルトンが勝ってたかもしれないね スタートはレッドブル2台居たのが効いてたよね。ハミルトンがブロックできずに抜かれた。
1台なら抑えてただろう >>15
ハミルトン抜いたの?
抜いた後にスピンしたんか
やんちゃだなwww 角田はもっとチームの為のポイント考えて走れるようになれば冷静になれるんだろうけどな 優勝は3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)。ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン(メルセデス)とスタートで並んだフェルスタッペンは、軽く接触しながらもトップに躍り出る。
その後、乾いていく路面とインターミディエイトタイヤの摩耗に苦しんでハイルトンに2秒以内に迫られるが、28周目にドライタイヤに交換してトップをキープ。
リスタート前のフォーメーションラップでスピンしかける場面もあったが、それ以降は危なげない走りで優勝。通算11勝目。開幕戦の雪辱を果たした。
8位はアルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリー。5番グリッドからスタートしたガスリーだったが、ウエットタイヤでスタートするというチョイスが裏目に出てしまい、序盤に順位を落とし、インターに交換したことでさらに後方に落とし、赤旗中断時には14番手にいた。
しかし、リスタート後に挽回し、2ポイントを獲得した。
2番グリッドからスタートしたレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、オープニングラップで4番手に後退。
さらにニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)のクラッシュによって入ったセーフティカー期間中にコースアウトした後、2台を抜いて順位を取り戻したことで10秒のストップ&ゴー・ペナルティを科せられる。
赤旗中断時には4番手にいたセルジオ・ペレスだが、ソフトタイヤを選択したことが裏目に出て単独スピン。その後もコースオフなどもあり、12番手でフィニッシュ。
最後尾からのスタートとなった角田裕毅は、オープニングラップで14番手まで順位を上げ、13番手を走行中の27周目にミディアムタイヤに交換。この交換が上位勢のピットストップの引き金となる。
赤旗中断時には10番手にいた角田裕毅だったが、ペレス同様にソフトタイヤを選択が機能せずに単独スピン。最終的に13位でレースを終えた。 >>19
もうダメだろ(笑) 前任のロズベルグみたいに何がなんでもハミルトンの前に立つって気迫感じない >>34
ガスリーの意見でもあったってインタビューで言ってたで ガスリーが優勝したときも運良くピット作戦がバッチリハマったからだもんね
今回も博打に出たのかな ボッタスの席は来年ラッセルかな
ベッテルの席はどうなるかな 性能的に上位にいるんだから、タウリは周りと同じ戦略で十分なのに、この2戦で動きすぎて大量に取りこぼした。
マクラーレンやフェラーリが良くなってきてるしこれ以上取りこぼせないな 今年のマシンは出来がいいからなぁ
チームは結果が欲しいだろうに角田は空気が読めないな
予選と決勝を見ててアホかと思った
どっちも無理する場面じゃない >>5
角田以上にペレスよ
あれはベテランらしからぬミス >>16
つくづくホンダってのは「持ってない」メーカーだよなw 撤退したり戻ったりを繰り返してるがF1を遊びでやってんだろう ペナルティとか色々あって最終結果は
1フェルスタッペン
2ハミルトン
3ノリス
4ルクレール
5サインツ
6リカルド
7ガスリー↑
8ストロール↓
9オコン↑
10アロンソ↑
11ペレス↑
12角田↑
13ライコネン↓ >>33
角田ってまだ現役なのか
90年代からレースしてないか
と思ったら息子だった
息子の方が才能あるんかな >>70
ガソリン車がEUで製造・販売禁止になるから、無理じゃね?
時間がないよ >>138
F1はフォーミュラ(競走車の規格)1という意味だから
今の規格ではガソリン車だがガソリン車廃止になったら
電気自動車なり水素自動車なり規格改定して
F1は続くと思うのだが
今のPUも昔の規格では違法なものだが
ハイブリッド車が主流になった時代に合わせて
規格改定してF1で使われるようになったんだが >>11
ミランの主力なんだが
お宅の国から居ないだろ? >>71
フジNEXTって他に見る番組が別にないしDAZNで足りるから出費抑えたいという消極的理由でDAZN 角田は本番でやらかさなければ、とは思ったけどレースコンディションがレースコンディションだし、
2戦目ってことを割り引けばまあしゃあないのでは?
同じようなことを何度もやらかしたらチャンスを潰すとは思うけど、P1クラッシュ最後尾からのレースと考えればまあ…って感じじゃ? 角田よりぺレスの方が残念だった。角田はいうても今年の新人の中じゃ一番有望株でこれからの若者じゃ 市販車でもそうだけど相変わらず電気系統が弱いホンダ
3人が早くもグリッドペナルティにリーチとかワロス 角田は普通レベルのドライバー
車が良いからかなり助けられてる 去年との差はインチキハンドルだろ
あれを認めた時点でやる意味がなくなった HAASがやばい。ハズレの新人でふたり体制とか終わっとるがな >>153
別にインチキじゃないけどな。読み解いたメルセデスがすごいだけで >>39
地元みたいなもんで目をつぶっても走れると言われてた >>152
やりかねんけどさすがにあの速度ではやらんだろw
下手すりゃマジで死ぬしw ・キミ・ライコネンは、赤旗後のリスタート前のセーフティカー期間にスピンを喫してコースオフしたが、正しくない方法でコースに復帰したとしてペナルティを科せられた。
・レース後、審議対象となっていたランス・ストロールの件が調査され、11周目にタンブレロでコース外からピエール・ガスリー(アルファタウリ)を追い抜いたことが判明。
5秒加算ペナルティが科せられ、1秒未満の8位でフィニッシュしていたガスリーが7位に昇格した。 >>71
フジとライブタイミングだな
DAZNは遅延が非道すぎる >>159
自分はフジで視聴してタブレットにDAZNのF1ゾーンを映してる
DAZNはJリーグのための契約だけどデータと見直すのにはちょうどいい >>71
川井が一番のネックだけどNEXTは解説陣が老人サロン化してるからDAZNに移った ハミルトンの悪運の強さは悪魔と契約してんのかってレベルやな まだ初戦だから、
まだ序盤だから、
まだ前半だから、
まだ1年目だから、
毎回「次に期待を」と言われながら消えていくパターンだな、早いうちにポイント取るとかトップ5フィニッシュするとか突き抜けておかないと。 ハミルトン砂場に突っ込んだ上にフェンス直前で停車であそこから2位だったのか
タイヤ交換も含めたら相当なタイムロスだけど、ボッタスのクラッシュがアシストしたのか? >>164
ボッタスのおかげで赤旗になってゆっくり修理できてタイヤも替えて一周遅れもチャラに >>165
ボッタススゲーなw
チームオーダーの為ならクラッシュまですんのか
ハイライトしかみとらんけど、タイヤウォーミングラップでクラッシュしたアホがおったの? ボッタスはQ3から明らかに車がおかしくなってたからな
一度ぶっ壊したので元に戻るだろうか ボッタスは本当にどうしちゃったんだろうね昨年くらいから特に酷すぎる別人だよ
階段落ちで女子と中身入れ替わってる説まで疑ってしまうわ ライコネンのペナルティ理由を見るに
フェルスタッペンは再開時ルクレールに抜かれなくてラッキーだったな >>161
フジNEXTとDAZNの無料期間で観てるけど
DAZNはペレスのペナルティの理由分かってなかったし解説としてどうんなんだって思うことが多々あった >>16
見てないけどウェットだったらまだ分からん ラッセルの方が悪く見える
ボッタスは十分開けてたけど、ラッセルか勝手に片輪おとしたように見えるんだが 角田君は小林可夢偉のときみたいに関係者に可夢偉どうよ?みたいなインタビューあちこちでするのだけはやめてくれ
インタビューされた側の言葉を選んだリップサービスは見てて痛かった >>176
今は大丈夫
コロナでそう簡単には行けないから >>175
そもそもメルセデスがウィリアムズに抜かれそうになるってどうなってんだよ ボッタスはラッセルに扣かれた頭をハミルトンになでなでされてんのか >>144
初戦スタートミス
今回リスタートでミス
予選のクラッシュを含めるとタイヤが冷えた状況でのドライビングでミス連発
同じこと繰り返してるんだよ 今回はマゼピンは被害者や!
しかしウイリアムズの予選結果ががまぐれなのかが分かるはずだったのに雨とボッタスに… >>154
今年はマシンもほとんどアップデートされてない。レギュレーションに合わせただけ。一年苦労する年って決まってる リスタート後の1コーナーは追い越し禁止にしろよ
後ろが有利すぎる >>29
この安定感よな
昨年は全戦でポイントだしな
ボッタスはスピンで終わる所、
3輪で逃げ切るとかスゴすぎる
しかしそのハミルトンに勝った
フェルスタッペンおめでとう >>187
コントロールラインまでは追い越し禁止なんだけど、それをコーナーの直後に移動させろってこと? >>166
ごめん、タイヤ替えたかはわからない
コースオフ前に履いたミディアムのママだったかも ラッセルはボッタスへの暴力行為でライセンス剥奪だと ボッタスはハミルトンを追いつかせるために
メルセデスグループの一番雑魚のウイリアムズを1台犠牲にして
赤旗中断を意図的に起こしたんだろうな
ラッセルが未熟で回避の仕方がヘタだったから
自分もリタイアしたのは想定外だっただろうけど >>192
相手が悪すぎるよw
メルセデスのドライバーだよ
あれでボッタスの来年メルセデスは完全に無くなるんじゃない? とりあえず角田はFuck言うのやめた方が良いだろw ハミルトンが下位だったらチャンピオン争いでフェルスタッペン有利になるのに残念だった。 >>196
まだいるもなんも
異次元の安定性でキャリアハイ
なんじゃないかなw コースアウトしても復活
ウィング壊れても赤旗レッド
今年もハミルトン中心のレース いまだにメルセデス上げてるやつ、レッドブルと格が違うだろう
ブルホンダは全勝して当たり前
初戦負けただけでも恥
エンジンニュータイプにつき壊れなければだがw >>198
あの瞬間に赤旗出す以外ハミルトン救う方法ないしF1の神が中心に据えろと命じてるようなもんだわあれ 角田ってこのままいくと生涯で3回くらいしか優勝できない程度の実力なんでしょ
期待しちゃだめ なんか色々と情報量多すぎてわちゃわちゃしたけど
やっぱスタートが一番興奮したわ >>198
よくよく考えるとハミルトンってスタート直後にフロントウィングのプレート壊してんだよな
それでこれだからハミルトンやっぱ速いと認めざるを得ない >>179
ボッタスはインターからスリックに換えたばかり、ラッセルはスリックに交換済みでタイヤもしっかり温まってた
だからこそ、抜くのは今しかないとムリに行ったんだよ >>193来年のメルセデスはフェルスタッペンとラッセルで決まりそうだからボッタスどころかハミルトンすらも危うい
角田君はレッドブル、アルファタウリ首脳陣に「たまに光るがここぞという時にポカをする」と完全に印象付いてしまったのでフェルスタッペンが去ってもレッドブル昇格のチャンスは消えた
角田君に残された昇格への道はHONDAが撤退後もPU開発に携わり、尚且つ2025年に復帰する時にまたレッドブルとワークス契約するから角田を宜しく頼んます!と言ってもらわなければ実現しない >>214
まだ20戦も残ってるんだからわからんだろ。
これで角田が2勝くらいしてみろ。
すぐにレッドブルへ昇格させろ!の大合唱になるから。 ハミチンはまだ同調圧力で変なパフォーマンスやらせてるの? コロナで活動できない上、米中対立本格化で、中国と露骨に繋がってる臭い創価学会は潰される ホンダは遂にメルセデスと対等のPUになったの?
それなのに撤退するホンダ・・・ ヨス・フェルスタッペンっていたよなあと思ったらそいつの息子なんだなw 給油しなくなったんだな
ホース着けたまま走り出して炎上するのとかもう見られないんだな >>222
どうせやめるならやれることやっとけヒャッハー
みたいな感じかな
>>224
たしかにwww これでホンダ止めるのかw
クラウドファンディングやればどっかの暇な大富豪たちが助けてくれるかもよ ホンダの悪手が続くな
天下取れるのにF1徹底
中国企業と提携して自動運転車開発 >>227
業績悪化で撤退ならその可能性もあるけど撤退理由がカーボンニュートラルだからな
金が手に入ってもエンジニアとかの人的リソースF1に回せないだろ >>16
終わる言わないとペナルティがトンでくるからな ハミルトンって抜かれそうになると後輪にフロントヒットさせる印象 >>83
つまりボッタスの身を挺したナンバーツージョブか
さすがダーティメルセデス >>229
結局のところ、F1自体が昔ほどの威光がないからね
今年暴れてやめて様子みて
また10年後に気が向いたら戻ればいい あともう1つ
八郷は撤退ではなく終了と言った
つまりもうF1に戻りませんよと
これはファンに向けてと言うより社内(F1継続派)に向けてのメッセージだと思うのよね
社内であった継続派vs撤退派の抗争で撤退派が勝利したわけだけど負けた継続派の逃げ道を塞ぐメッセージが終了という単語
こういうのを読み解けばいくらレッドブルが勝っても角田が速くてもホンダがF1に復活することはないと理解できる ホンダとレッド・ブルのPU話はどうなった?
何か拗れてるんでしょ? 設計図ごと買い取りで山本引き抜きじゃないの?(適当 終盤のファステスト合戦は見応えあったね
ペレス角田がスピンしてなきゃもうちょい楽しめたのに まあ、エンジン凍結なった時点で少なくとも今のPUの間は復帰なんてありえなくなったよな
いくらやりたくても 凍結といっても来年までは開発可能だから、引き渡すギリギリまで来年用を開発するもしくは何かしら委託を受けるかってのが焦点だよな
今のところホンダはe-fuelに備えて開発を継続してるらしいけど
あと言われてるのが、株主が煩いから最低限の部品の供給はホンダが行って、実のところは株主対策でレッドブルPTに社員を送り込んで隠れワークスをやるという噂もある
煩い株主に隠れてやるにはこれしかないでしょ >>229
F1が今のレギュレーションでやる限りホンダがf1に復帰することはなさそうだな。
今年が本当に最後の最後になるのかな。 ホンダはNSX魔改造ハイパーカーでルマンに出たらええねん(適当 角田はガッカリしたな
予選でクラッシュで本戦の大事なところでスピン
トラックリミット違反でペナルティまで受けて 世界情勢が化石燃料エンジン辞めようって流れだから
電気で復帰ならあるかもしれん
その頃自動車メーカー自体がどうなってるかも分からんけど >>246
乗用車の前にトラックダンプとかがまず電気化するべきだと思うがな 昨年までは誰が乗っても早いメルセデスだったが、今のメルセデスはハミルトンスペシャルだからボッタスはキツイ。 ペレスなら1勝するよ
なんだかんだでも乗れてるし奴は速いよ >>205
彼には今年一年しかないから
三位表彰台がいいところ
亜久里みたいなタナボタ幸運があり
琢磨みたいにチーム内で妨害されず
可夢偉が3年かけた実績を一年で成し遂げて
ようやく三位 限界は越えなきゃわからない、そそうしないように走ったってそこそこに終わるだけ >>229
カーボンニュートラルが本当の理由なわけないだろ
あんなもん真面目に言ってるやつは詐欺師だわ >>251
新レギュでフロア面積削られリアがナーバスになったマシンにボッタスは悪戦苦闘してるのかね
ハミルトン仕様と言うよりハミルトンだからなんとか順応出来てるだけで二人とも納得はしてなさそうな気がする
昨年までローレーキで圧倒的なフロア下のダウンフォース量を誇っていたメルセデスだけど今シーズンの中途半端なレーキ角を見るに結構迷走してそう >>258
つ>>236
だからこれホンダ社内のF1参戦継続派潰しなの
カーボンニュートラル
終了
こういうワードが出てきたってことは参戦継続派が負けたってことだと思うのよね
つまり好結果を出そうが角田が速かろうがF1復帰はない
レッドブルや角田の活躍にホンダ復帰を夢見るのは無駄ってこと ラッセルは来年ボッタスのシートを奪うつもりだから、自分が悪いのに逆ギレして勇ましさをアピールした。特に昨日はボッタスがボロボロだったからしてやったり。 >>260
なんでF1嫌いな奴を新卒採用してたの?自業自得じゃね? >>255
まあ比較対象がアルボンとかだからな
安定してないけど慣れれば当然表彰台コンスタントに乗ってくるだろう ベストセクタータイム、Sec1ーSec2ーSec3
角田、5ー6ー7 ガスリー、10−8ー10
ベストフルラップ、 角田 5位 ガスリー 8位 おおむねハミルトン―フェルスタッペン―ノリスーペレスー角田なレース フェルスタッペンは後半守ればいいレースになったのでアレだけど、ハミルトンはかなりブちぎれのスピード、
ノリスーペレス―角田に大きな差は無い、角田はまとめることができれば結果が出る ペレスも角田の前の集団に引っかかって終わってしまったので発揮できてないけどね、抜く力が無かったのは残念 ( ´D`)ノ<角田もアルファタウリみたいなポッと出の泡沫チームだと苦労するよな。 >>263
角田がアルボンぽい
トラックリミット引っ掛かりまくるところなんか特に 速いは速いよな。ガスリーより速いかは分からんけど。無難に行けば毎レース入賞は確実なクルマ。 ガスリーのシートを奪ったアルボンがテスト&予備ドライバーに降格してガスリーはポイントを確実にゲットしているのは皮肉だな >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>155
じゃあ何故今年はダメなのかい?
メルセデスだけ許されるいつものインチキだよ >>280
レギュレーションのグレーゾーンを突くようなアイデアなんて一切思い浮かばない頭カチカチのアホ集団が違反すれすれだけど微妙に違反でないデバイスを寄って集ってワーワー騒いで天才が柔軟な頭で考えた革新的なアイデアを潰していくのはF1の風物詩
真似出来るデバイスなら頭空っぽのアホチームが追従してパクりまくってトレンド化して結果禁止になり、真似出来ないなら違反だー反則だー1人だけズルいーっつって使用禁止に追いやる >>280
去年の流れ知らんのかい
FIA側がレギュレーションの不備を認めて「今年は記載がないから仕方ないけど来年から禁止にするから」ってなっただけ
だから去年リソース割いて開発するチームは現れなかった
あれが劇的に効果があるなら1年限りでも作るチームはあるはずだがそうではなかったということ 来年は中身ホンダのタグホイヤーPUだろうけど
2戦目でESCEがペレス、ガスリー、角田と立て続けに壊れて
角田のクラッシュで3機目投入で早くもペナルティー受けたけど
レッドブルがこんな耐久性のPUを自社運営できるんか? >>283
レッドブル・パワートレインズって新会社を設立したし来年以降はレッドブル・エンジンの名称で行くって言ってなかったっけ?来季はタグホイヤーのバッヂ使うの? サインツって実はステップダウンの移籍だったんじゃね? ホンダはパートナー変わってほんと良かったな
マクラーレンじゃ1回も勝てずに撤退だったよ >>281
なるほどそういうわけでホンダが後の黄金期となる80年代頃の参戦時に宗一郎がテレメトリーのシステムを公開していたわけか
裏を返せばそういう貢ぎ物持っていかないと所詮アジア人は受け入れてもらえないヨーロッパ中心主義のスポーツってことだねいまだにそうだけど それは叩いたことの謝罪でそ
事故自体はレーシングアクシデントでお咎めなしだし >>270
なんでこの会社の一般総合職は藤沢マンセー、宗一郎しねみたいな奴等を採用するの? 藤沢「みんなF1をやっては経営が成り立たないと言っています」
宗一郎「俺ならF1やりながら会社も経営していけるね!」
藤沢「あんた、レース屋なのか。それとも社長なのか」
宗一郎「俺は社長だったんだな・・」
というわけでF1撤退。 レッドブルの金ってどっかからでてくるんだろ?
RBの儲けだけであんなに金使えるんだろうか? >>293
昨シーズンのF1は無観客レースばかりで収入激減なので分配金はかなり少なそうだけど、コンストラクターズランキング2位のレッドブルなら例年であれば分配金だけでも総額150億円くらいは貰えてるんじゃないかな?知らんけど フェルスタッペン今年のマシンはチャンピオン取れそうだな、角田は初クラッシュ初スピンで悪いところを出し切ったと思って次頑張れ。 角田は速い自分をもっと試したくて仕方がない、頼もしい奴だ 限界は試さないとわからない、粗相しないことに徹するよりチャレンジしないと線を超えることができない 角田はとにかく、コツコツポイント稼いで来年に繋げてほしいな ペレスがヘマしてくれたから批判が分散して良かったな >>293
全然出てるよ。2チーム運営してるんだぜ。 >>291
なに勘違いしてんだ?
第3期中にF1担当エンジニア談(匿名)として
「自分は大企業のホンダに入社したのであってレースごときで残業させられるのは承服できない」
という証言が雑誌に載っちゃってたくらいで専門職も同じだ
背景には当時の派閥抗争のあおりでF1に関わると出世ラインから外されるてのがあった
今回再参戦に当たってスタッフは一時的腰かけだといっちゃったのもその影響 なんぼメルセデスの育成ドライバーだからといって
「前を走っとるのがメルセデスだと考えて走れや」
とか言っちゃいかんぞトトウルフさんよ >>302
もともとF-1組は人材育成用の派遣期間みたいな扱いだったでしょ?
あのクラスの技術者は残業当たり前で
20時に電気消されるような環境は論外みたいな
仕事中毒だからな
F-1やりたくない、自家用車やりたいとか
そんなのが多いわけないよ シューマッハという名前が空気になってるのが悲しいな
この先ちゃんと浮上してくるんだろうか ミックは乗ってる車がアレとは言え
元々実力は?だからなあ
いつかフェラーリまでは乗せてもらえるかも知れないけど
優勝出来るかまではかなり怪しいな F1から離れて7,8年経つが、ホンダエンジンが優勝するようなことになってるのか ルクレールがフェラーリと5年契約したからフェラーリのシートは一つしか空きが無い状態がしばらく続くね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています