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ホンダのF1挑戦は今度こそ幕を下ろすのか　ネットには再参戦願う声も #はと [首都圏の虎★]
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0001首都圏の虎 ★
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2020/10/05(月) 06:21:34.86ID:CAP_USER9
ホンダが2日、自動車レースの最高峰、F1世界選手権から2021年限りで撤退することを発表した。八郷（はちごう）隆弘社長は今後の環境対策を見据えた決断として、再参戦はしないと明言した。1964年から始まったホンダのF1挑戦は、幾多の危機を乗り越えながら参戦と撤退を繰り返してきた。かつて日本にブームを起こしたホンダのF1挑戦の歴史は今度こそ幕を下ろしてしまうのだろうか。【村社拓信】

https://mainichi.jp/articles/20201004/k00/00m/050/006000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/10/04/20201004k0000m050013000p/0c8.jpg
0002名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:24:36.91ID:CzVmawum0
N-BOXを売ってF1参戦資金を稼いでおります
0007名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:43:20.20ID:CzVmawum0
ホンダの凋落は日本衰退の象徴です
0008名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:45:01.15ID:7tvC3C6i0
イラネー
0009名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:46:54.35ID:PFGHUx7/O
インディとかGTもやめないと矛盾するよな
全部やめたら鈴鹿やもてぎがヤバいからか
0010名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:50:55.54ID:v9jCGoHm0
MotoGPもWSBKも撤退すべき
0012名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 06:59:24.35ID:2FNAVqO+0
2015年のF1復帰のとき、確か、「もう撤退しない」って言ってたと思うが
0014名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:04:41.75ID:AF6rPQrD0
勝ちまくったところで売上に貢献するわけでもないのにな
前回の参戦がよっぽど不本意だったんかね
0015名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:14:18.55ID:ePdUQdNj0
もう地上波で放送しないし
20代とかはF1知らないとか当たり前だし
続ける意味がない
0016名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:14:59.56ID:iWN8ASVK0
今のホンダは中国で少数民族殺戮の手伝いをするので手一杯だからな
0017名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:15:04.57ID:7zcgXE6H0
景気なんてサイクルあって当然なのに、不景気風吹くたびに撤退するの馬鹿すぎる
再再再参入時に考慮しなかったのか
0019名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:21:37.54ID:vVbLGebP0
>>18
PUの開発をかなりなめてたわな
全く手も足も出なくてレース完走さえままならないものしか自分たちでは作れないなんて思っても見なかったんだろう
今はレッドブルの言いなりで作るようになったからまあまあの性能出てるけどホンダとして参戦する意味はないわな
結局ホンダには技術がないって自己紹介しただけで終わった
0021名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:39:28.67ID:Grkwf2zZ0
ＷＥＣでルマンに出たら
0022名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:43:39.85ID:UcJdazzR0
軽自動車しか売れてないからなぁ ダイハツが参戦してるみたいなもんだから
0024名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:49:31.11ID:BDIG9pjy0
赤牛はどうすんの？
ルノーに頭下げるのか
それとも自前でPU開発すんのか
0026名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 07:59:26.16ID:jZ3nXVNG0
ここ一番でウイングがパカッと開いたりモーターで加速するとかテレビゲームじゃないんだからさ
0027名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:05:49.09ID:aA0OuGPS0
>>26
空力に関連するものは稼働してはいけないってルールなかったっけ？
レギュレーション変わりすぎて訳わからん
0029名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:11:59.15ID:QmpgNu720
これだけ参戦してもレギュレーション造りで発言権無いんだから勝つビジョンが見えなかったんだろう
0031名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:12:44.75ID:YvuwSzCA0
電気自動車にシフトしつつあるんだから
電気自動車のF1みたいなのやればいいのに
0032名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:13:31.67ID:IThmGDoj0
NBOX貯金が無くなったんだろ
次は買い替え需要が起こる10年後だよ
そこで新しい軽自動車発表してまたF1参戦するだろうよ
0033名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:14:06.81ID:2ntR5Vrq0
>>9
> インディとかGTもやめないと矛盾するよな
> 全部やめたら鈴鹿やもてぎがヤバいからか

インディは多分辞めない。費用対効果が高いから。北米はホンダの一番の稼ぎ処だし。

ただ、NASCAR参戦の報道が出てるので、それが実現し、起動に乗れば止めるかも。

コスト的には一番効果的になるだろうから。
0034名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:17:56.82ID:xLA0Hoim0
電気自動車のフォーミュラレースがあるのに
今さらF1にメリットなんかねえだろ
残るのはフェラーリだけかもw
0035名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:19:30.07ID:QvuC0qf50
永遠に無いでしょ
出禁だよ
0037名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:21:56.02ID:Y10Hl0Cr0
ま、カーボンニュートラルを次世代戦略に掲げて一方でF1参戦では
アンチな株主から相当突っ込まれるだろうしなｗ
カートはまだ許されるかもしれんが、コスト安いからと言ってバイクも安泰ではないと思うよ
0039名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:26:22.87ID:MvKhQDII0
>>1
まっ、何年か後には世界最高峰の自動車レースに戻るんだろうけど、その時F1は無いでしょ。
0040名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:27:03.88ID:4IDt4ul60
>>24
撤退もあるかもね
けっこう前からメルセデス以外勝てる方法がないってF1に不満持ってるみたいだし
0041名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:28:18.30ID:4IDt4ul60
>>39
世界最高峰で戦えるほどの技術はもうないよ
本気の技術競争になったら日本メーカーはそんなに強くない
0042名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:30:06.27ID:UDedt79G0
>>27
リアウイングはコースの決められたところで前の車に1秒の範囲だと、寝かせて抜きやすくしているけど
レース後半になるとタイヤと燃費温存しながらなので、使ってもそうぬけない
0043名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:30:32.56ID:wycVSK770
>>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
0044名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:38:27.95ID:sUcJ0PcQ0
もういいだろ
ホンダ撤退でＦ1継続しろって言ってたのは少数で
この20年のホンダF1の迷走ぶりやＦ1レギュレーションの変更や売れない車や過去の思い出話が大半だった
0045名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:39:16.25ID:eV3zZdEM0
あんな車で公道走ってる奴いないじゃないかｗ
レプリカバイクじゃあるまいし。
0046名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:39:35.33ID:gZi4mdJ50
>>1
ガソリンエンジンは終わりだから
これからはモーター
チョロＱなw
0050名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:43:36.82ID:4IDt4ul60
>>47
今回の参戦開始時に既にF1はNAではなかったぞ
排ガスで発電もするターボハイブリッドが技術的に面白そうなチャレンジだから再参戦したとかホンダは上から目線で言ってた
結局ろくなPU作れず今回の撤退に至った
0052名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:44:39.33ID:tcLZgK1x0
いや、もうないだろ
F1がEV化しない限り
もしそうなったら日産が出てくるだろうしそうなってもホンダはないだろうな
0053名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:50:12.50ID:F2Hs1P7B0
>>9
インディは燃料がバイオエタノールだからカーボンニュートラルとは矛盾しない
0054名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:51:06.64ID:F2Hs1P7B0
>>17
参入した時の社長と今の社長は別だよ
今の社長は目先の金計算で撤退数を決めただけ
0055名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:51:57.72ID:nM+jGsIp0
フォーミュラEに参戦します
0056名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:53:59.63ID:oqENpPht0
撤退する理由があれなのに戻るワケが無い
辞めるにしても言い訳が下手くそ過ぎる
0057名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:55:00.62ID:E5cPAvg00
>>54
再参入時の社長も目先のアピールだけで・・・・・
三期の撤退劇の反省もせずに再参戦したのが全て。
タナベーや山本はよくここまで体制立て直したよ
0058名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 08:56:05.46ID:4IDt4ul60
>>56
それでもしれっと戻ってきたのが今回のホンダだったし
十年後ぐらいには第五期あるだろうね
FIAもこれ以上ホンダに振り回されたくなけりゃ次は毅然とした姿勢見せないと
0059名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:01:38.38ID:3WHWxSWZ0
電気自動車だのハイブリッドだの、
嘘だらけの環境詐欺問題が、
正しく認知されるようになるまで、
レースとかはどうにもならんな。

まぁ人類の中身なんか、
聖書絶対主義の頃から大して進化してないってわかったから、
200年位は無理だろうが。
0060名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:08:07.20ID:mKxWIo3F0
ホンダはトップダウン型企業だもんな
川本みたいなレース馬鹿が社長に交代すればまたやりたがる
ただ今は研究所のレース馬鹿は出世できないらしいからな
アロンソのGP2エンジン発言で反対派の結束が固まってしまったのもある
0061名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:10:43.42ID:zjiRmcGo0
名実ともにヒュンダイ以下になった瞬間だよ
しばらく劣化版トヨタとして細々やってどっかの傘下に入るだけだろう
0062名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:23:34.62ID:n2YagWLu0
ホンダはエンジン屋だからな、化石燃料エンジンが終われば存在価値のない企業。

名実共に軽自動車メーカーになるんだろうな。
0063名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:27:52.90ID:Pzgqe4v+0
「いかにレギュレーション解釈の穴を見つけて、金かけてパーツを作るか」
に尽力して、グレーな案件が見つかっても、「しょうがないから今年はOK」とか、
インディのイコールコンディションでエンジン・ドライバー・戦略重視に比べたらやる気が無くなるよな。
0065名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:36:09.83ID:WKG6j3Dn0
ちゃんと買ってるなら意見言ってもいいけど
どうせ文句言ってるのは貧乏人だろ
0066名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 09:39:22.87ID:kxyqa+Ui0
実際のところ怖くてうるさい親父が亡くなった時点でホンダF1は終わったようなもんだしな
0069名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 10:34:35.89ID:Q7Fh116t0
どのみちもう企業としての信頼無いから参戦拒否されるんじゃないかな
0070名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 10:37:13.97ID:4IDt4ul60
>>69
F1も台所苦しいみたいだから
今回の参戦だってもう許される状況じゃなかったのに通ったからもう一回再参戦しても通りそう
0073名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:01:41.47ID:A0r1R2yB0
>>52
日産は社是でフォーミュラはやらんのよ
フォーミュラEはルノーの代わりに仕方なくやってるんだ
0074名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:08:15.50ID:bXkpxta90
車のレースって必要なんだろうか？ニュースを見ていていつも疑問に思う
世界中の人に車を売るのが商売なのに何でレースなんかやってるんだ
0075名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:11:09.64ID:E5cPAvg00
>>60
ところが川本さんは二期復帰時に最初に話が上がったときは反対していた。
ノコノコ出て行って勝てるもんじゃないとわかっていたから。
ここら辺は一期の時の本田宗一郎vs中村良夫の対立もつぶさに見ているからね。
だからこっそりF2用のエンジン開発してまずF2に参戦してF1にステップアップしていった。
F1に上がったときに桜井らが新エンジン提案した時も表立っては反対したが裏でコソコソやっているのを容認した。
0076名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:11:49.00ID:qDoHquFp0
NHK特集では気合入ってるようにしてたのに、ホンダもそんなもんか
0077名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:16:04.43ID:4IDt4ul60
>>76
あの特集ってむしろホンダこれじゃダメなわけだと納得させられる内容だったわ
だから今回の撤退自体は賢明
あんな体制しか作れないなら何でF1参戦なんかしたんだという疑問だけが残る
0078名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:17:09.02ID:Z9L4N5b/0
そもそも第4期参戦が意味不明だったな
コンストラクターとして撤退してリセットしてしまったのになんでまたゼロから始めてすぐ結果出せると思ったのか
0079名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:19:37.45ID:ngFgiGeU0
>>41
HONDAが世界で一番誇れる功績は
世界で初めてマスキー法クリアしたCVCCエンジン開発した事
それ以外の技術は特に…
0081名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:28:10.14ID:+URfPVua0
今日本企業でF-1を席巻出来るメーカーってブリヂストン位か？
0083名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:32:34.97ID:PAlrLNSv0
>>9
アメリカで売れないと成り立たない会社だけどそのアメリカじゃバカでかいガソリンエンジン作ってる会社がたんまり
しかも今年出した巨大エンジン見た？
0084名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:33:19.59ID:Dgx39jtn0
F1で活躍してもNBOXの売れ行きに関係無いからなw
ビジネスとしたら意味無い
道楽でやるには余裕が無いんだろう
0086名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:35:12.34ID:zuf70Zp+0
>>80
N-BOXのターボエンジンがPower of Dreamsです
0087名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:35:52.24ID:zjiRmcGo0
>>84
別に道楽でやってるわけでもなく
劣化版トヨタと思われたくないからとかいう思いもある
で、やっぱ劣化版トヨタでしかないと証明されたってことだ
0090名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 12:39:59.67ID:/vIHUfa00
モトGPだけ続けてくれればオッケー
F1はすっかりつまらなくなっちゃったし
0091名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 13:00:36.78ID:mKxWIo3F0
>>75
川本は二期終了を決断させられたが往生際が悪く
宗一郎の息子にこっそり技術と人材と金を渡して
無限エンジンで新興チームを何度か優勝させて
F1ファンに夢を見させてくれたでしょｗ

そしてその遺産を引き継がなかったから三期は苦戦したと
0092名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 13:14:58.65ID:A0r1R2yB0
今回は参入時期が悪かったな
レギュ改正時に参入しなかったのが一番の失敗だろ
0094名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 13:23:33.20ID:yK9K1wfc0
ツインリンクもてぎのオーバルコースも修復工事出来ないほど赤字
0097名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 14:04:35.29ID:kVpDlF9n0
フェルスタッペンからフォロー外れてやんの
もうホンダと組みたいやつはいないだろ
0098名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 14:44:24.78ID:Ybc9wNh00
３強の一角であるレッドブルと組めて
現役最強ドライバーのフェルスタッペンも乗せられて
別にマクラーレンの時みたいに嫌がらせされているわけでもない
来年は角田もF1に上がってこれたかもしれない
今までの日本人ドライバーは実力がないか、あっても車がだめなケースが殆どで
角田は実力が有って車も良いという初めてのケースになっただろう
この好条件での撤退とかそもそもF1に興味ないんだろうな
0102名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 16:23:33.29ID:wJMX2MZM0
ホンダって将来は介護ロボット屋さんにでもなるのかと思ったらアシモの開発もあっさり止めてしまったしなぁ
0104名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 16:47:04.04ID:mKxWIo3F0
たしかアシモの開発責任者は飲酒運転で逮捕されてクビ
ホンダって技術者同士の派閥争いが醜いから
トップが飛ぶと誰も継ぐ事なく終わってしまう

ホンダジェットも二期F1続行派の息の根を止めて
吉野が社長にならなければ20年前に終わってた
0106名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 19:30:44.86ID:E5cPAvg00
>>104
藤沢武夫は派閥のない会社を目指したと聞くが、あんだけ色々やってりゃあ予算の取り合いが(´･ω･`)
研究所は売上の数パーセントが研究費回されると聞いていたが。
0107名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 20:56:19.99ID:gDUvMJnp0
｢本田宗一郎が生きていたら｣とか｢天国の本田宗一郎はどう思っているか｣みたいなコメント本当に多く寄せられているけど、1960年代の第1期の撤退を決断したのは他の誰でもない、本田宗一郎だった。
それも大気汚染対応のための低公害型エンジン(後のCVCC)の開発が理由で、今回のF1参戦終了の理由となんら変わっていないのに…
そしてカーボンニュートラルや環境対策を理由に批判している人達は、アウディやポルシェが同じような理由でDTMやWECから撤退した事を知っているのだろうか…？
0108名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 20:57:21.78ID:OJAAVnBX0
ID:zjiRmcGo0
ずっと粘着してる韓国人
ヒュンダイヒュンダイとキムチ臭い
0109名無しさん＠恐縮です
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2020/10/05(月) 21:48:13.65ID:4IDt4ul60
>>107
昔からそうなのはわかってるし今回もどうせすぐ撤退するだろうと思ってたら案の定だった
五回目の参戦は何年後かな？
0112名無しさん＠恐縮です
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2020/10/06(火) 12:19:56.87ID:hJQvHlkc0
>>107
撤退理由はともかく本田宗一郎がいなくなった翌年からホンダがたいして勝てなくなっちゃったのは事実だからなぁ。
0113名無しさん＠恐縮です
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2020/10/06(火) 14:26:06.98ID:ulElv11m0
>>107
ポルシェアウディは毒ガスディーゼルで地球をガス室にしたのバレて逃げただけでしょw
0114名無しさん＠恐縮です
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2020/10/06(火) 14:54:29.26ID:5HVeJkdO0
恥を晒すだけなんだから戻ってこなくていいよ。
0115名無しさん＠恐縮です
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2020/10/06(火) 16:59:44.81ID:LXwEB2VZ0
どうせまた何年かしたら復活するんでしょ？
0117名無しさん＠恐縮です
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2020/10/07(水) 07:44:31.26ID:YnI4gNXQ0
>>90
モトGPもダメになりかけてるよ
マルケススペシャルでマシン作っちゃったから
マルケス以外のライダーが乗れなくて勝てない
0119名無しさん＠恐縮です
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2020/10/08(木) 00:41:18.22ID:iDHog7TI0
醜態晒して、尻尾巻いて逃げたんだな。
0120名無しさん＠恐縮です
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2020/10/08(木) 00:55:17.90ID:P2THS+5r0
>>118
(NS〜NSR)スペンサー専用機 → (NSR)ガードナー専用機 → ドゥーハン専用機 → (500GP終了) → 乗り手無し → ニッキーヘイデン専用機

こういう状況でも優勝したローソン、ロッシはマジ凄い
F1は単に魅力がないから止めたんだろうけど
おかしな言い訳しなきゃよかったのにな
どーせ前と一緒で無限盾にして続けるだろうし
2015〜16年にポルシェが参戦してきたら
戻ってくるだろ
0121名無しさん＠恐縮です
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2020/10/08(木) 00:59:41.90ID:P2THS+5r0
>>99
ホンダがEUでメインで売ってるのはディーゼルだぞ
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