【F1】第1戦オーストリアGP予選：ボッタスが見事ポールポジション獲得 フェルスタッペンは3番手 [鉄チーズ烏★]
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7/4(土) 23:03配信 オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/681e7303a02d2cb5251e792057359f6a813c51f9
2020年F1第1戦オーストリアGPの予選が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは5番手に入っている。
■2020年F1第1戦オーストリアGP 予選結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／77／V.ボッタス／メルセデス／1’02.939／19
2／44／L.ハミルトン／メルセデス／1’02.951／21
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／1’03.477／23
4／4／L.ノリス／マクラーレン／1’03.626／17
5／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ／1’03.868／18
6／11／S.ペレス／レーシングポイント／1’03.868／19
7／16／C.ルクレール／フェラーリ／1’03.923／20
8／55／C.サインツJr.／マクラーレン／1’03.971／18
9／18／L.ストロール／レーシングポイント／1’04.029／17
10／3／D.リカルド／ルノー／1’04.239／15
11／5／S.ベッテル／フェラーリ／1’04.206／13
12／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／1’04.305／14
13／26／D.クビアト／アルファタウリ・ホンダ／1’04.431／14
14／31／E.オコン／ルノー／1’04.643／12
15／8／R.グロージャン／ハース／1’04.691／14
16／20／K.マグヌッセン／ハース／1’05.164／8
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1’05.167／10
18／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1’05.175／8
19／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1’05.224／9
20／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1’05.757／12 ああ
F1開幕かぁ
メルセデス強いんだな
レッドブルホンダどこまで食い込めるかな？ 2日連戦とかあるんだっけ？もうメルセデス断然有利だな 競馬のキャロット、シルク、サンデーレーシングみたいなメルセデス、フェラーリ、レッドブルばかりでつまらない アルファタウリはここホームグラウンドだろうに
全然じゃねーか
レッドブルがそこそこの時計出てるからマシン開発失敗したか
でも今年もメルセデスのシーズンぽいなー 社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://dikci.tapme.org/sx/1juf851v6/66pp8xsoxdr.html
「クリエイターがお金にこだわるなんて汚い」という、謎の意識は滅んでほしい。
http://dikci.tapme.org/hy/e51lm31va1/7ibk2c4q1jf.html メルセデスがくっそ早いのはまあおいといて、フェラーリ何があったんや。 メルセデスシーズン全勝も有り得ない話ではないかもしれませんな 1秒も遅い車を作る技術なんて、フェラーリとマクラーレンくらいなもんだ ラップタイム1分って筑波サーキットくらいの長さなのかね なんで結果をスレタイに書くかなぁ、このクソアンポンタンが。
つか、フェラーリの凋落っぷりがヤバイな。
逆にマクラーレン（というかランド・ノリス）が頑張ってて面白い。
レッドブル勢は結局、メルセデスには追いつけなかったか。
初戦でしかも得意とするサーキットで0.5秒差はデカすぎる。
メルセデスが調子を落とすGPで勝ちを拾えればいいけど、
互角に渡り合えるほどの所までは来ていなかったという事実が判明したのは痛いな。
これが例のDASシステムの差だというのならまだ良いけど、
それだけじゃ0.5秒も差は出来ないか。 もう今季終わったみたいなもんだな
メルセデスが異次元 >>4
え、メルセデスが年間チャンピオンで閉幕したんじゃないの フェラーリが落ちてマクラーレンやレーシングポイントが上がってきたのか こんなもん人気出るわけねぇよ、日本が勝ちそうになるとすぐインチキすんだもん。 また後半戦になったらフェラーリはエンジンに細工すんじゃないの こりゃ駄目だ、インサイト買おうと思ったけどAクラスセダンにする。 メルセデス、レッドブルは良いとして、フェラーリなにしてんの？ｗ 注 来週も全く同じサーキットでグランプリがあります 結局メルセデスとフェルスタッペンの差が去年と変わってなくて
レース数少ないんだから、もうシーズンの結果見えちゃったな メルセデス2台はソフト、フェルスタッペンはミディアム レッドブルはアルボンがフェルスタッペンに0.4秒も離されてるのが痛い。
メルセデスの2台並みに肉薄してくれないと、
フェルスタッペンのフォローにもカバーにも使えないし。
レッドブルがフェルスタッペン１台で戦うような状況が続くとクビ切られるかもね。 ルノー、マクラーレンに負けてんじゃん
ワークスが負けるとか何事か？ この単距離コースで0.5差って、今年もメルセデスぶっちぎり優勝決定じゃねーか >>47
それホント？
だとしたらこのギャップは妥当なのか？
決勝でアンダーカット出来れば良いけど。 ニュルブルリンクの市販車タイムアタックでもフェラーリは糞遅いからな
トップはアヴェンタドールで、フェラーリはGTR以下の二桁順位だったはず 無料放送なくなって更にマイナー化した
ホンダが復活しつつあるのだからBSフジで放送できないのか ガスリーと違ってアルボンはタッペンとドライビング似てるから
マシンの好みも似てるはずでそれほど離されないはず、ってのは何だったのか。 >>56
フェルスタッペンはMスタートだからオーバーカット狙いよ
Mのロングランがよかったからワンチャンある >>62
ああ、オーバーカットだねｗ
抜きどころが少なくて熱問題起こしやすいサーキットだから、
サーキット上で抜かなくてもという戦略なんだろうな。 >>62
DASが無ければそうも言えたが・・・
これだけ圧倒的なメルセデスがミディアムスタートを選ばなかったのは
ソフトでも持たせられる余裕の自信があるのだろう。
ギリギリで何とかミディアムスタートを成功させたタッペンに対し、
それはあまりにも無情な現実だと言える。 株主総会で株主に「チャンピオン取らせてくれないんなら撤退するぞ！」
とごねてから毎年チャンピオンのメルセデス様のための忖度ショー ミディアムスタートでも前に2台メルセデスじゃあ無理でしょ
例年チーム戦術でも負けてるしチームメイトはついてこれなくて1vs2の勝負だし >>66
そりゃまメルセデスからしたら、他チームに
戴冠されるために参戦する意味がないしな。 >>1
キッチリコンマ5秒差か…キツいな。
レースだとDAS使ってくるしな。
ミディアムタイヤ戦略はアルボンに使わせた方が良かったんじゃね？
タイヤを持たせてメルセデスの前に出たら徹底的に抑えるとな… >>65
ある意味フェルスタッペンとのライフ比較がいきなり見れるから見ものではあるな
しかしただでさえタイヤマネージメントが上手いハミルトンにDASとか匙投げたくなるな もう20年くらい、メルセデスとハミルトンが優勝し続けてる気がするわ。 フェラーリ終わってるな
伸び盛りに負けるならまだあれだが
ペレスに先を行かれるとか話になってない >>74
というか明日ですべてが決まるな。
メルセデスがソフトスタートでもタッペンを圧倒したら
DASはそれだけの効果があることになる。
もうリスク冒してミディアムスタートを狙っても意味がない。
あとは絶望しかない。 現状メルセデスだけが持っているチート？なシステム
違法じゃないよ、でも来年からは禁止だよという謎 >>38
去年のイカサマ燃料使用が浮き彫りになったな チャンピオンなのにカーナンバー1を付けないってなんなんだよ
F1はモトGPの変なとこ真似すんな タイヤマネジメント勝負でハミルトンに勝てるわけないし
昨年もどこだっけタイヤズル向けで無線でチームにもうダメだ戦略が間違ってると言いながら最終ラップ近くにファステスト叩き出してただろ 俺のF1の記憶は20年前で止まってるので
え？フェルスタッペンの息子？？だし
ライコネンまだ現役かよ！ということになる
サインツはWRCドライバーの息子だろうたぶん 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 0.5秒差か〜(*^▽^*)
まあ〜仕方ない、仕方ない(´・ω・`)
これは〜もはや・・・ バナナしかないな
おまいらー(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! ノリス自粛中毎日ゲーム配信してたのにこんな速く走れるのか タッペンはペース良いしMタイヤだし順当に行けば勝つな ハースも終わってんだな
まあフェラーリが終わってんだから当たり前か 開発凍結してた割にバルセロナテストから色んなチームが急速に伸びてんな
メルセデスは２つのステップのアップデート投入したらしいがマジでコロナ前に開発終わってたんか？ｗ
その割に昨シーズン末は苦労してたが ハイテクになりすぎてF１は面白くなくなったな
セナがいなくなってから本当に見る時間が減っていつの間にか全く見なくなってしまった
実際の所はセナよりシューマッハの方が精密機械みたいにミスなく走って若干速かったんだろうけど、
セナの走りの方が見てて面白かったなあ
モナコのセナとマンセルのバトルは何度見てもしびれる 一昨年からまた見始めて去年はかなり楽しめた
フェルスタッペン様々よの
なんとかホンダエンジンでチャンピオンになってもらいたいモンだ ルクレールは本人がというより取り巻きがトッドを筆頭に政治的過ぎるんだよ マシンのパフォーマンスがこの様でベッテルが去ったらどーすんのかね ルクレール サインツには荷が重すぎるよな 長い長いトンネルに入ったっぽいな チーム力的にはこんな感じ？
メルセ
赤牛
ピンクメルセ
枕
ルノー
跳馬
トロロ
ハース
アルファロメオ
クレア >>95
その‛９１年モナコＧＰでのセナの予選タイムが1’20.344で、
去年のモナコＧＰでハミルトンが出したタイムが1’10.166という驚異的な数字。
あのモナコで10秒以上もラップタイムが速くなってるのにも関わらず、
セナの頃のＦ１の方が面白いと言われてしまうし、実際に世界中が熱狂した。
酷な話だよな。 >>81
ホーナー「あれはサスペンション動かしてるからダメじゃね？」
ウォルフ「え？あれステアリングで動かしてるから合法だよ」
FIA「あれはステアリングロッドを介して油圧で動かしてるから合法。電動ならアウトだけど」
ということでDAS騒動は終結
新規格マシンは2022年に伸びたけど、レギュレーション自体は2021年のが適用されるからDASはレギュレーション違反
謎でもなんでもない >>5
これな。
また今年も2時間メルセデスのCM見せられるだけや。 フェルスタッペンって未だ現役かよ！？
って思ったら息子か F1はなぜ中止にならないの
あのスピードでウイルス撒き散らすなんて国家存亡じゃん 来年はホンダ無双だよ
フェラーリとどっかのチームは居なくなるけどw >>8
まあ同じグループでないだけ
F1のがちょっとマシでは バブル期は朝から予備予選とかあったくらいにエントリー台数多かったのに、今はもう20台しかいないんか >>106
内容も書かずに中傷するお前よりかは少しましな程度には。 レーシングポイントって何よ？
ウィリアムズが最下位て >>88
片山右京は表彰台に上がったことはない
日本人ドライバーでレギュラーシートに近い人って誰？ 今シーズンもメルセデスに手も足も出ない展開になりそう
手を抜いてくれたときだけ他が勝つみたいな >>117
ジョーダン
↓ミッドランド
↓スパイカー
↓フォースインディア
↓レーシングポイント
来年からアストンマーチンになる >>117
ウィリアムズは娘に代替わりしてから徐々に傾き
2年前に車作り失敗してからボロボロ
最強PU積んでるのに秒単位で遅い メルセデスが別次元
他チームをおこぼれを狙うしかない >>118
おいおい、ニワカかよ
片山右京が（F3000やJTCの）表彰台に上がった頃（89〜91年）のF1は最高に面白かった
何もおかしくないだろう >>81
来年から使わなくなったのは
たぶん、面倒なシステム増やしくないんだよ
お金かかるから
でも車が出来て250年ずっと、ハンドルは回すもの
タイヤは同じ方向に向くものだったのを変えたのは
すげえなと思う >>92
DASでオプションタイヤがプライム並みに保つ
という悪夢のような可能性が >>118
ドライバーは松下信治かなあ
去年のF2で年間7位
優勝1回、2位2回 FP2見る限りタッペンはロングランはかなり速いみたいだが。 アルファロメオも遅いし今年のフェラーリPUはハズレか？ レッドブルにとっちゃ絶望しかないな。
去年以上に差がついてんじゃねぇの？ フェラーリ、あんなに優遇してもらっているのに恥ずかしくないんか？ >>78
10年前のメルセデスの成績検索してみな びっくりするぜ ウィリアムズってこんなに落ちぶれてたのか
俺のウィリアムズはマンセルで止まってる ウィリアムズは昨シーズンの酷さが究極的だったから
この予選は健闘といっていいんじゃなかろうか 開幕戦だからオーストリアとオーストラリアを混同してる奴が多数 >>1
長くF1を見ない間に知らないドライバーばかりになってしまった
ハミルトン、ベッテル、ライコネンしかわからんし
フェルスタッペンとマグヌッセンは自分が知っている顔の人達ではないんだろうな当然だが 今年は、残り全部のレース雨か、ハミルトンがコロナになって欠場しかタッペンはチャンピオンのチャンスはない >>46
TOYOTAがやらかしたのと可夢偉の扱いと地上波BS放送無しだから もう今年の順位分かっちゃったからつまらんね
メルセデス、レッドブル、フェラーリの順でしょ
今年は色々中途半端だし来年頑張ってくれ >>21
筑波は30年以上前で47秒台だよ。
しかも流してのエキシビジョンで。
車はウイリアムズで運ちゃんはピケ父。 DAZN今新規入会すると2ヶ月無料だったから入会したった
7月〜8月はF1、プロ野球、Ｊリーグ堪能できる
そして無料期間終わったら即解約 ウィリアムズチーム消えそうなのに最下位脱出出来てるのか
ラッセルにもっと速い車をあげてくれ >>46
日本凄い俺凄いでホルホルする為に見てたけど
全く勝てなくなって見る意味が無くなった
元々見せ物としちゃ退屈でつまらんからなぁ〜 ご飯ですよはルクレール様の機嫌損ねちゃったけど大丈夫かな 上位勢ではフェルスタッペンだけミディアムタイヤスタートか 決勝はタイヤよりパワーユニットの熱処理の方が問題だと思うけど
つーかレッドブルはそこの強みに望みをかけるしかない ボッタスはどうでもいいんだがハミルトン早く引退してくれないかな
こいつがずっと居座るとメルセデスのせいで無意味な記録が更新されまくってしまう >>159
ドコモユーザー以外は割高だよな
昔のスカパーサッカーパックよりはマシだけど フェラーリPU勢が軒並み下位に沈んでるな(´・ω・｀)
つーか冬のテストん時と勢力図がかわっとらんな… 結局フェラーリはインチキやめたらクソザコだったってだけの話でしょ ルノーはエンジンがいいのか？
ルノーもマクラーレンも悪くない
思ったよりホンダ勢がしょっぱい
タッペンじゃなかったら3位に食い込めなかった
PUは
メルセデス＞＞ルノー＞ホンダ＞＞＞フェラーリ
みたいに見える M.シューマッハのフェラーリ時代以上に飽き飽きしてきたな
何年銀矢のワンマンショーを続けるんだか ホンダは予選モードが前から駄目だけど
ロングランペースはどうなん？ しばらく見てないけど、ロータスやブラバムって撤退したんだな >>182
シューマッハの頃は「顎空気嫁」で楽しめたが
ハミルトンだと「黒空気嫁」でシャベツニダだから面倒臭い >>182
シューマッハフェラーリ強すぎて飽きてたみたいに言うけど
本当にワンマンショーだったのって2年間くらいで
他の年は劣勢の中、ドライビングで何とかしてたり
普通に他のチームやライバルも競ってたり抵抗があったりで
結構まだ見所あったような記憶があるんだがそうでもなかったっけ フェラーリPUのチームが一斉に遅くなってるんだもんｗ
実に分かりやすい >>186
ウイリアムズが無敵だった頃に比べたら楽しめた気がする でレッドブルが全ての責任をホンダに押し付けるパターンか 他がトーシステム導入して引きずり下ろされたらカッコ悪いな(´･ω･`) フェラーリのインチキ装置を外したらレーシングポイントと同じになってしまったのか ボッタスやる気だしすぎて同士討ちやるかもしれないだろ >>56
予選のタイムはお互いソフトタイヤなので数字そのままの差。
決勝スタート時のタイヤが違うからそこに期待するしかないかな。 バーチャルレースを経てランドノリスが覚醒してそうだな フェラーリF1エンジン勢、全6台が昨年の予選タイムを下回るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが、F1オーストリアGPで昨年の予選タイムを下回った。
セバスチャン・ベッテルが予選Q2で敗退したことは、今週末のフェラーリF1の苦戦を最もはっきりと表しているが、問題を抱えているのはファクトリーチームだけではない。
レッドブル・リンクでフェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが1年前より0.6〜1.1秒遅くなっている。
昨年、シャルル・ルクレールはF1オーストリアGPでポールポジションを獲得し、最速タイムは1分03秒003だった。
しかし、今年はQ3に進出した唯一のフェラーリF1エンジン勢となり1分03秒923で4列目7番グリッドに沈んだ。
フェラーリF1のカスタマー勢も大苦戦を強いられた。昨年、2台揃ってQ3進出を果たしたアルファロメオF1は、今年は2台ともQ1で敗退。
キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィは、昨年最下位だったウィリアムズF1のジョージ・ラッセルをした下回った。
ハースF1の1台もQ1で敗退した。ロマン・グロージャンはなんとかQ2に食い込んだが、2019年のベストタイムよりも0.6秒遅かった。
フェラーリのF1エンジンを搭載する3チームの苦境は、パワーユニット開発においてライバルに負けたことを示唆している。
昨年のフェラーリのF1エンジンはFIAによって綿密に調査され、両者間で個人的な和解に達したものの、パワーユニットの操作方法を管理する新しいルールが導入された。
週末が始まる前、フェラーリF1は新車SF1000が去年のマシンほど競争力がないことを認めており、主な理由としてダウンフォースを重視したドラック特性を挙げていた。
しかし、今年の予選セッションの結果は、シャシー面だけでなく、パワーユニットも問題の一部であることを示唆している。 >>97
このおねーちゃん
30年前で今でも通用するルックススタイルだな フォースインディアの頃からセカンドグループのトップ争いしてたけど、フェラーリまで食っちゃうのかw
ま、フェラーリは自滅か >>200
レースクイーンもこんなエロいハイレグはもう無理だな
F1だと女性蔑視とかつまらん理由でグリッドガールも廃止になったのだっけ 今年はメルセデス、レッドブル、マクラーレン、レーシングポイントのトップ４になるのか ホンダもいい加減F1はやめちゃえよ
ホンダが勝ち始めればまた規制するんだろ
白人様の為に悪役やられ役を大金払ってやってるなんてこんなバカらしい事ねえよ メルセデス2台がぶっちぎり、残りではフェルスタッペンがぶっちぎり
その後ろでアルボン、マクラーレン、レーシングポイント、フェラーリの7台が争う。
4位から10位の争いが激しいといわれても、今一つ盛り上がらないな。 メルセデスのチートハンドル、強度不足でレース中二破断したりしてな。 >>209
2日連続じゃなくて2週連続だよ。
それなら例年でもあるし、同サーキットを使うから移動の負担が無い分マシだと思う。
フェラーリがこの調子のままならアルボン表彰台がグッと近くなったね >>207
この5年くらいはそのベストオブレストを楽しめない人にはF1見るの勧められない 予選はQタイヤ履いて3周分のガソリン積んで全力アタックをもう1度見たい。 >>46
ホンダ+アイルトンセナで流行らせようとしたけどセナ事故って亡くなっちゃったから。
人気がしっかり根付いてれば視聴者自ら情報を追っかけたんだろうけど、そこ迄で熱量を持ったファンが少なかった。 来年も同じ車使うんだろ？
ここまで差があると見る気もねえわ >>48
新型フロントウイングを壊したタッペンにアルボン用を取られたからな >>159
忘れる前にもう解約しとけよ
しても2ヶ月間は普通に見れる フェラーリ大失速ざまぁw去年インチキしたバチが当たったんだろ
しっかしフェルスタッペンがスタート無難にこなせて川井ちゃんが言うように「メルセデスにミディアムタイヤでもあまり離されず付いて行ける」ペースが本当にあるってのならマジで今日ホンダ勝つわ
その流れでフェルスタッペンとホンダは今年ワールドチャンプ獲るよこれ F12020のゲームで、フェラーリエンジン最強でホンダエンジン最弱で設定されている >>147
今回はオーストリアだぞ、オーストラリアじゃないぞ 今年のF1ゲームはグランプリが半分以上中止になりそうだし値崩れ早そうだな 名門マクラーレンはやっぱ凄いな
やはりミニバン専門メーカーとは違う >>217
いうて同じ装備でも遅いだろうなと思うでしょ？ ハミルトンがシューマッハを超えたとは思えないんだよなあ
セナシューの次くらいにはくるかも知れんが F1シミュレーションゲームはやってみるといろいろ面白さがわかるようになる
ストレートに速い設定でモンツァを攻めるとストレートで強くても最後のカーブでコントロールを失って砂利に突っ込んでしまったり 一周でせいぜい０．１秒縮めるような僅差でちょっとラインミスったら０．５秒失うとかそういう厳しさを味わうことになる フェルスタッペン エンジントラブルで・・・ストップ
ｼｮ・・・ｼｮﾝﾅ(´・ω・`)
・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ アンチストールモードに入ったまま戻らなくなったみたい？(´・ω・`) ホンダこれ大丈夫か
メルセデスはトラブル乗り切ったぞ 1位 ボッタス （メルセデス）
2位 ルクレール （フェラーリ）
3位 ノリス （マクラーレン）
4位 ハミルトン （メルセデス）
5位 サインツ （マクラーレン）
6位 ペレス （レーシング）
7位 ガスリー （アルファタウリ・ホンダ）
7位入賞 ポイント獲得してるやんけ(≧◇≦) ホンダお疲れ
4輪部門は軽専門メーカーとしてがんばって
レースは2輪だけでいいよもう う〜〜ん・・・おかしいな〜〜
わいの計算によると・・・
トヨタ、ホンダ・・・日本の技術は
メルセデス、フォルクスワーゲン・・・ドイツにも負けないハズなんだが〜(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! メルセデスのテストカーであるレーシングポイントはこのままだと怒られそうだな >>239
今回はメルセデスのやらかしじゃねえか？ >>159
見れるのに慣れちまって２ヶ月後ツラくならないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
