【競馬】南アフリカのライル・ヒューイットソン騎手(22)が短期免許でJRA騎乗へ 世界の注目若手騎手が続々と日本に
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南アフリカのライル・ヒューイットソン騎手(22)=がJRA短期免許を取得し、3月7日から5月3日まで日本で騎乗することが19日までに分かった。
身元引き受け調教師は美浦の国枝栄調教師。同騎手は南アのトップジョッキーで、2018〜19年シーズンは219勝を挙げている。
https://race.sanspo.com/keiba/news/20200220/etc20022005000001-n1.html 中学の頃、大村君が苗字音読みでダイソンって呼ばれてて、
それが元で梅村君はバイソン、若村君はジャクソン、
下村君はアンダーソン、比喩糸村くんはヒューイットソンと
みんなかっこいいあだ名がついたのに
津村君だけあだ名がバスロマンだったのはイジメに近いし、
今思うとバスロマンはツムラじゃなくてアース製薬 えんだーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいやーーーーーーーーーーーー 「南ア」出身の騎手が、香港で多く活躍している印象。 こんなに受け入れることないのにな。外国人ってだけで優先されがちだし。 こないだの共同通信杯なんかの外国人ジョッキー上位独占とかみると、草刈場だって
思うわな
日本人騎手はトップに至るまで臨機応変さがない 金稼ぎにいいわなw
日本ジョッキー廃止でいいよもう 世界一の反日国なのに来日しちゃう糞喰いキチガイ民族じゃなければいいよ ノーザンがGIのない時期にトライアルで呼んで物になりそうなら専属騎手にするのか?
もう日本人騎手なんか要らないだろ 外人たくさん呼んでるけどミナリクとかフォーリーとかは決して一線級の馬に乗れてる訳じゃないからな
マーフィーとかモレイラクラスじゃないとルメール並みの扱いはしてもらえない 英米だとリーディング5位以内
オーストラリアとか南アフリカとかイタリアとかだと3位以内+G1勝ちありじゃないとダメ
とか短期免許の条件厳しくしたら本当の一流ばっか集まってきたでござるの巻 週末乗るだけ
移動も短い
単価がすごい高い
そりゃ馬主が保証してくれればすぐに出稼ぎに来るぞ
香港のれなくなった連中はとくに >>25
その条件あるからミシェルが中央の短期免許とれないんだよね
昔ならオールプレスでもとれたのに >>29
ミシェルマジでどうにかしてくれ
自動人気馬飛ばし機ってだけならまだいい
スタートが下手すぎて出遅れまくりだし、先行馬に乗ったら無理に追いかけてもれなくレースを壊す
今日の浦和メインなんか典型的
八尾だらけの南関でガチで下手なだけだから余計にタチが悪い
予想の邪魔でしかない そういや活躍してる黒人ジョッキーっているの?
日本に来ないだけ? 外国人も最初は全然人気にならない馬やローカルで頑張って徐々に信頼を得てくるからね。
レーンとかは特別にいきなり凄かったけど >>9
> こんなに受け入れることないのにな。外国人ってだけで優先されがちだし。
無知って恥ずかしいなw
日本で騎乗できる外人騎手は世界の超一流騎手のみ
JRAはごくわずかなトップ騎手しか短期免許を与えない >>23
まぁレーンも香港ではクソだったんだけどな
香港でクソだから日本でもクソだとは限らないw
オマエみたいなガイジがいると本当に有り難いww 世界の騎手を受け入れる意味って薄い気がするんだけどな
しかも出稼ぎだろ?腕があるなら人気ない馬に乗せて自力で金稼げって思う >>38
デ台なんかもう栗東じゃ騎乗馬集まらないからってレベルの落ちる美浦に逝っちゃったし >>40
ピンナ「そうだな」
デラロサ「うん」
エノン「俺もコンペで勝ったぞ」
バルジュー「キンカメに乗ったぞ」
ブロンデル「」
アッゼニ「こんなレベル低い国で乗りたくないわ」 デムーロ、イタリアで煙たがられて乗れなくなった男
ルメール、ペリエを日本送りにしたが逆にペリエにフランスから叩き出された男
日本に甘い汁に群がったに過ぎないよ
本国に見切りをつけなきゃいけない状況に追い込まれていたのだから
不思議なことに二人の弟は日本に来なくてもやれてるって点
向こうで専属契約結べてたら日本の免許なんて穫らずに
ずっと短期免許の出稼ぎで良かった >>37
ペドロサとティータンが来たけど、短期外国人ワースト争いするような酷さだったな >>41
香港上位のティータンは、短期外国人の中でもワースト争いするクソだったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています