【レース】野田樹潤（13歳）のデンマークF4参戦に“日本の天才”と海外メディアも注目
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Jujuこと野田樹潤（13歳）の2020年のデンマークF4参戦に海外メディアも注目。マックス・フェルスタッペンよりも早くにF3で優勝を果たすのではないかと期待している。
野田樹潤は、1994年にF1に参戦した野田英樹の娘であることもあり、海外メディアのF1ファンも野田という名字に心当たりがあるかもしれない。
マックス・フェルスタッペンは、16歳だった2014年5月にF3レースで優勝して史上最年少ドライバーになったが、現在13歳のJujuはそれを更新する可能性がある。
JujuはすでにF3カーを運転した経験があるが、規則ではF3に参戦する最低年齢は15歳であるため、2021年ならなければF3には参戦できない。
formulapassion.it は10歳でフォーミュラU17でF3マシンを走らせたJujuを“日本の天才”と紹介している。
https://f1-gate.com/other/f1_53394.html
https://f1-gate.com/media/img2019/20191110-noda-juju.jpg
http://noriwl.com/wp-content/uploads/2017/09/c431dfd0111e0298dfe3faca943b590c.jpg 英樹の子供？って思ったらそうだった・・でも、女の子か
Gに耐えられるなら今のF1とかは女の子でもいいとこいけるかもね
中島やマンセルがヘロヘロで降りれないなんて時代の車じゃないし 13歳で歯が欠けてるってことはずっとそのまんまかね 前からたまにテレビで取り上げられてたな
岡山国際が拠点だっけ 十で神童十五で才子二十過ぎればただの人
とりあえず今殊更に騒ぎ立てする必要はないね 昔カートで時速100キロで事故って入院した事がある しばらく見ないうちに大きくなったなぁ
なんか親戚のおじさんみたいな気分だわ スポンサーを集めて来る力が必要なブルジョワスポーツ お父さんの面影は結構あるね。
ほんと事故だけは遭わないように！ >>8
4歳：デビューウィン（KIDS カート）
5歳：ダブルチャンピオン（30cc、40cc）
6歳：優勝3回（カデット）
7歳：優勝3回（100cc）
8歳：優勝4回（125cc）
9歳：世界最年少 FIA-F4デビュー
10歳：世界初 国際クラス FIA-F4マシンで岡山国際サーキットコースレコード0.7秒まで迫る記録をだす
11歳：優勝3回 フォーミュラ戦U17チャレンジカップ
12歳：フォーミュラーU17においてF3マシンクラスで全戦全勝
公式にあったぞ 子供モータースポーツって金かかるから参戦者が少なくてすごいのかどうかわからないよね >>24
ホントそれな
競技人口少ない競技で天才なんて言ってもな これ
3 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2019/11/11(月) 19:06:44.59 ID:fm/qf6M50
めちゃくちゃ可愛い
一緒にお風呂に入りたい
4 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2019/11/11(月) 19:07:37.19 ID:JM2xeHgg0
幼児性犯罪者予備軍の標的になりそう >>47
1だけど画像検索したらキャミソール姿のとかあったよ
載せるのは止めましたけど >>27
ライセンスがあればレースに出れる。免許はないから、公道
は走れない。 野田 樹潤（のだ じゅじゅ）
「フリガナ振れよ」と言いたくなるな >>41
マジかよと思って確認したが、全日本の戦績には名前が見つからなかった
地方選手権が主戦場なのかな？ たまにテレビで紹介されているよ。
家にあるドライバーのシュミレーターみたいなのがすごかった。 >>41
F3とか勝ってるけど、一緒にレースしてる車のクラスが違ってるから、どうなの？って思う。
F1目指してるのに、甘やかしてどうするって思ってしまう。 知り合いの子供がこの子と小学校の同級生だったが、性格悪いんだよ
だから応援しない F1の下のクラスってパワステある？
無ければそこで終わりそう 女子だけ3台でレースやって優勝してたの見たけど全部そんな感じなの？ >>60
ほかはF3でもF4でもない下のクラスやから勝てる訳もなく やめた方がいいんじゃない 闘争本能は男の方が上だろ フェルスタッペン 「チャンピオンを獲れなければ最年少記録など無意味」 >>63
今まで女性のレーシングドライバーで一流どころの領域まで行ったのは、結局ダニカだけなのかな？
ラリーでは他にも例があるらしいが >>10
お父ちゃんも顔立ち整ってたからな
しかし凄いな、レース界の久保健英と呼ぼう >>56
又聞きで性格悪いとか、お前の性格の方が問題なのでは >>53
岡山国際のローカルレース。ちなみに岡山国際のwebページで公式記録探したけど見つからない。 >>73
てことは走行会レベルの草レースという可能性もあるのか…
JAFや外国の自動車連盟の公認レースで戦績がないうちは、あんまり期待しすぎない方がよさそう そんな天才だったらレッドブルやモンスターエナジー辺りが放っておかないか >>74
たぶん10代前半で参加できるレースがJAF公式にないから用意したレースなんでしょう。なんで素直にカートやらないのかは不明。 >>35
F1はかなり難しいだろうけど、F3かひょっとするとスーパーフォーミュラくらいはいけるんじゃないの?
そのクラスでどれだけ速いかはわからんが、可愛いってだけで興行的にシート取れそうだし。 >>59
F1にもパワステはあるそうだが。
ただ、全く軽いわけじゃなくて強烈なキックバックから腕を守るための装備だとか。 >>78
普通に全日本ジュニアカートに参戦すればいいのにな
そこでチャンピオンになればメーカーからも注目されるだろうに
デンマークに行ったとしても、FIA-F4のレギュレーションは一緒だろうから年齢制限は日本と同じだよな
ひょっとして、デンマークにはFIA-F4のマシンを使った、FIA-F4じゃない国内選手権があるってことなんだろうか？ >>57
まあお前みたいな負け組のド底辺は卑屈になるのも仕方ない >>83
単純にカートじゃなくて四輪やらせたいってことでしょ
カートの感覚も持ってたほうがいいとは思うけどやはり違う乗り物にはかわりない >>49
むかし免停で国内ライセンス取り消しになって、しゃーなしに海外行った馬鹿おるけどな（笑） >>88
ハナから海外志向だったのに
こういう反日がネガキャンかますのわかりやすいな >>93
モノを知らない
わからないことを調べられない
気に入らないと即反日認定
わかりやすいネトウヨだなあ うーん 女の子だからなぁ F1は禁止ではないんだろうけどハードルは高いぞ そもそも参戦チームが少ないからな 日本じゃダメなの？ タクマックスは結果オーライだろ。
あのまま日本にいたら多分英語も話せない国内ローカルヒーローて終わっていた。 >>96
15歳になった時点で帰ってきてFIA-F4か全日本F3、SFLあたりに参戦するつもりかもしれん
デンマークに行くのは、何か年齢に関して緩いとかの理由があるんじゃないか？
10代の女性選手となれば注目度は高いから、有力シートを見つけるなら日本のほうがずっと楽だろうし 
無免許運転はあかん >>102
昔野田が付き合ってたイギリス人女性の彼女はめちゃくちゃ可愛かった 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 髪伸ばした男かと思ったら女かよ
レーサーとしてはともかく女としての人生は厳しそう 性ホルモンが効いてくると勝てなくなるなだろうな
男女差がないのはこの年代までだよ そもそもフォーミュラレースって日本人向けなのに、何故今まで勝てる奴が出てこないか不思議だったんだよ
この子は普通に行けばF1まで到達するだろう、チャンピオンになって欲しいが 〃∩
⊂⌒（ ・ω・） まあまあ
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ しっかりとしたスポンサーがつけば
ＦＩＡＦ３まではいけるだろう >>1
男の子かなとおもったら
かわいい子でビックリ
こりゃ売れるわ >>54
シュミレーターじゃなくてシミュレーターな。
公の場で言うと笑われるから覚えておけよ。 F3まで行くとハンドルが死ぬほど重たかったり加速に耐えたりするのに
純粋に体力的な問題も出てくるみたいなんだけど、中学生の女の子に
そういうのは大丈夫なのかな？ そういやモナコF3で事故でふっ飛んだのが女性ドライバーだったな。
あの人はいくつだったっけか？ おとんのF1時代の彼女がパツキンの白人だったけど別れて日本人と結婚したのか >>55
甘やかしてるなら14歳で海外F4出そうとは思わないだろ >>23
14歳から出られるFIA-F4選手権がその辺しかなかった
あと滞在拠点とか必要だから家賃安くてツテがあったのがコペンハーゲンだったとか >>46
日本の感覚で言ってもな
世界的に見ればF1目指す若手は星の数ほどいる >>61
U17のことなら今年は本人以外にもF3マシンで出てた奴いたよ >>83
全日本ジュニアカートなんて金無いと上位無理
野田父は別に富豪じゃないし
小学生でフォーミュラ乗ってるって話題でスポンサー付いてもらってるんだからカートだとそうはいかない >>114
岡山国際ではF3でずっと練習走行してる
まぁF1と併催のFIA-F3はそれよりパワーあるけど。去年までのGP3マシンがベースだから >>118
FIA-F4自体はFIAがレギュレーション作ってて、年齢制限は下限が15歳だと思ってたんだが、
海外ソースでも2020年からDanish F4に参戦って書いてあるな
15歳より上げてる国はあるけど、下げる方向でも現地の主催者に裁量があるのか >>124
その辺は各開催者の裁量なのかな
デンマークとフランスが14歳もokだね
フランスF4にも出る可能性があるそうだ >>56
レーサーなんて性格悪いぐらいの方がいいだろｗ 競馬の藤田菜七子みたいに男の世界に切り込んでいく姿を見守っていきたい。
どこで壁にぶち当たるかとかね。。ｗ >>73
ローカルレースかぁ
現状での実力は全日本カート選手権で運が良ければ表彰台ってくらいだな >>131
いやちょっと待て、ジュニアじゃない全日本カートってえらいレベル高かったような… >>102
テレビで見たけどスタイルのいい人だった 女レーサーってオフィシャルの旗を無視したり周回遅れなのにトップに幅寄せしたりするDQNが多いイメージ >>129
藤田は切り込んでないよ
永続ハンデあるしね
同条件じゃないんだよ騎手は >>137
見た目だけで評価するなら、シューマッハの娘のほうが速そうな外見だな 前も言ったけど、足が付いてるうちに辞めた方がいい(´・ω・｀) かわいいけど、このまま続けていくなら首をぶっとくしないといけないだろう >>140
最年少でのフォーミュラ公式戦優勝とスーパーライセンスポイント獲得をアピールして、まずは名前を売るつもりかも
実質的なライバルが3人とかで、チャンピオンなら12ポイント獲得となれば、それはけっこうおいしい JUJUとMayJとおっぱいを合わせるとJULIAになる >>59
女性の場合はクラスアップ、年齢があがるたびに負荷の上がるGと月のものとの戦いだよね。
F2までは上がれると思うけど、そこで勝てるかな？っていうラインだと思う。
でも、頑張って欲しい。 >>142
確か参戦台数が12台未満だとライセンスポイント獲得できなかったと思う >>41
10歳：世界初 国際クラス FIA-F4マシンで岡山国際サーキットコースレコード0.7秒まで迫る記録をだす
0.7秒ってかなりデカい差だと思うんだが >>147
整備してるのは野田レーシングスクールだからFIA-F4に参戦してるとこと比べたらそれだけでもだいぶ差あるだろ >>147
F1ドライバーというトップエリート集団のなかで、さらに同じマシンに乗っていても、フェルスタッペンとアルボンは予選で0.5秒くらい違うし… >>148
ソースがあったら教えて欲しい
16台未満だと75％になるみたいだけど スーパーライセンスポイントの制度を見ると、各国のFIA-F4でチャンピオン取った選手は
ステップアップが悩む作りになっているんだな
ステップアップしてF3に行こうとしても、各国F3はFIA-F4よりむしろポイントが低いし、
ライセンスポイント上で一つ格上のシリーズを探すと世界選手権のFIA-F3になってしまう
SFとかインディとかの地域別トップフォーミュラに行けるまでは、F4に留まるのが正解になってしまうという、
よくわからんシステムになってる >>155
各国のF4は基本FIA-F4だからね
FIA-F3はF1、F2の直下カテゴリでF1のサポートレースだから各国のF3はリージョナル扱いとなる
まぁF4チャンピオンになったらFIA-F3にエントリーしてねってことだな >>156
それこそ野田みたいな資金力無さそうな選手がF4でチャンピオンになってもFIA-F3のシートは獲れないだろうから、
延々とF4の門番として君臨する展開になりかねんような…
と思ったが、日本人の女性で中高生年代というインパクトを考えると、チャンピオンになった時点でスポンサーが濡れ手に粟状態で集まってきて
FIA-F3の有力チームのシートが買えそうな気がしてきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
