【F1】「ホンダが2021年以降もF1を継続するかどうかはわからない」とレッドブル首脳
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レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ホンダが2021年以降もF1を続けるかどうかについてはまだ結論が出ていないと認めた。
マクラーレンと組んで2015年にエンジンサプライヤーとしてF1復帰を果たしたホンダだが、5年目を迎える現時点においてもまだフェラーリやメルセデスのエンジンと本当に肩を並べるレベルには至っていないようだ。
マルコは、燃料パートナーであるエクソンモービルが日本GPの舞台となった鈴鹿で新F1燃料したものの、それでもまだ十分ではないとドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に次のように語った。
「予選では明らかにまだ我々の方が後れをとっている。とりわけ、フェラーリに対してはね」
「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。だが、決勝ではメルセデスとほぼ互角だよ」
マルコはさらに、F1レギュレーションが大きく変わることが予想されている2021年以降もホンダがF1活動を継続するかどうかはまだ不透明な状況だと次のように続けた。
「彼らは新しいレギュレーションが明らかになるまで待っているところだよ。その後、彼らはすべてを分析し、決断を下すことになるだろう」
マルコは、エンジンサプライヤーのコスト削減がどうなるかということが、ホンダが分析を行う上で「非常に重要」な要素になるだろうと考えている。
「仮にコストが下がらないようであれば、ほとんど誰も残らなくなるだろう」とマルコは付け加えた。
とは言うものの、コスト削減のためにエンジン開発を凍結してしまうような策に出るのは早計だとマルコは考えている。
「（開発）凍結は、全員が同じレベルである場合に初めて機能するものだ」
そう語ったマルコは次のように結んでいる。
「現時点ではフェラーリが予選でメルセデスを含むすべてのライバルを寄せ付けない状態だからね」
10/15(火) 18:59配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000005-fliv-moto F1なんて余計なレギュレ一ションいらんのだよ
好き勝手に速いマシン造って参加しろでいいのに F1は最低限のレギュレーションだけでいいのにな。
あとはメーカーの独創性で勝負と。
サイズと1レースに使える燃料の量だけ決めるとか。 なんのためにやってるのかわからんからな。
宣伝なのか純粋にレースなのか。 トヨタはＦ1撤退した後の方が
ヨーロッパでシェア増えてる
WECやWRCのおかげは言わないが そもそも、F1でホンダエンジン勝ったからホンダ車買おう！
ってなる？ まあ、当たり前のことを言ってるな。
ホンダだって道楽じゃないんだから、新レギュレーションが発展・進化につながらないなら出ないだろ？ ライトウェイトで250万位のTYPERを復活してほしい。
まぁ排ガス規制で無理やろうなぁ。ミニバンも中途半端やしいつから軽自動車メーカーになったん？
モータースポーツも完全にトヨタの方がやる気と結果も上回ってる、やっぱりモリゾーさんには勝てないねぇ。
ディーラーも対応微妙やしアコードユーロは次回車検通さん！もうね、クラウンRS最高！ 今どきF1すげー
ってならないから
年間チャンピオンになっても
フーンて言われる >>49
ならない
そもそもホンダのHマークがださすぎ無理 リストラ計画してるのに
利益にも販売促進にもならないF1を続けるわけにはいかないからな アイルトン・セナ以来のワールドチャンピオンを獲らなきゃ撤退は許されないだろ >>49
アイルトンセナの時代はそういうことあったんだよ 7〜8年活動すると撤退
また7〜8年すると参戦の繰り返しだから
おそらく撤退するだろう
それでまた2030年頃に復帰 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん この人、フェラーリはエンジンオイルも不当に燃やして出力をアップしてるって疑っているんだろ。
抜き打ちでエンジン停止テストをやれば良いんじゃないの。
エンジンオイルを燃やしていれば、エンジンオフでガソリンの供給止めてもエンジン止まらないんだろ。 >>59
無駄な税金払うぐらいなら、カーレースやった方がマシだっていう時代があって
無理やり取るなら、外国行くわっていう世界思想みたいのが流行った時代があった(´・ω・｀) 成功したのは第2期だけ。
過去の栄光にすがってるだけのアホンダ。 株主がOK出すかなぁ、、、、、、、
ホンダはアジア市場の二輪が絶好調だけど、国内とか四輪とかがほぼ壊滅状態
F1やってる余裕なんてどこにもないはず
我が世の春になりつつあるトヨタですら豊田社長が「私の在任中はF1は絶対に
やらない」とか言い切ってるし
今のF1は技術的挑戦としてすごく面白いカテゴリーだけど、商売っ気で苦労する
ことのほうが多すぎるし、エアロで8割決まっちゃう状況でPU（エンジン＋バッテリー
＋モーター）出しててもしょうがないだろと どんだけフェラーリとベンツが優遇されてんだよ。
それなら勝手に白人だけで遊んでろ
と言いたくなるね。 そもそも今のルールのF1にどうして参戦したんだろう？
技術的に面白そうだったから興味が湧いたから参戦したみたいなずいぶん上から目線で言ってた気がする
結局レッドブルと組むまでF1レベルのPUの作り方はわからなかったみたいだし、自分達の技術力を買い被ってるのかな >>72
運動回生に加えて熱回生ってのはとても面白いんだけど、市場がハイブリッド通り
越して電動化に行っちゃってるんで、余裕のないホンダとしては続ける理由が見当
たらない
技術力を過大評価してたってのは、前のプロジェクトリーダーが散々言ってた
シミュレーターではまったく問題なかったのに、、ってのが決まり文句だった
時期がある
あと、マクラーレンは車体にPUを合わせることを絶対的に要求してたけど、トロ
ロッソは好きにやっていいと言ってたので、そこは大きかったと思う >>63
今年からブローバイガスの環流が禁止されて大気開放が義務づけられたので、
それはもう過去の話になってるよ ルノーもマクラーレンいなくなってやる意味なくなってるからヤバいかもわからんね
そのくせレース数だけは馬鹿みたいに増えてメカニックは疲弊してるしな >>71
白人が遊んでいたら東洋から黄色人種がやってきてお金に物を言わせて
やりたい放題やって飽きらそそくさと撤退して行ったんだろｗ 正直ドライバーの実力を一度確かめたいから
皆同じ車でやってみて欲しいのだが フェラーリが急に速くなったのが謎
メルセデスがいちゃもんつけてたような 禿げがF1にあまりかかわらなくなるようだしシュミレーションやってた人がフェラーリ移籍したらフェラーリ強くなったり
RBもなんかホンダと組んだらごちゃごちゃしてきたな Ferrariの市販車が高いのはF1参戦の資金源だからでしょ？F1から撤退すればあんなものMR2と同じくらいの価格になるよ。実際その程度の性能しかないしw >>70
Ｆ１サ−カスは興行だもんね、
ホンダは栄光つかんだ記憶があるから夢から醒めれない >>38
ただストレートを走るだけのレースの何が面白いのか
道路の繋ぎ目がある分、速度もあんまり出せないだろうし >>89
湾岸こそ、世界最高のステージ(´・ω・｀) どのタイミングでEV移行すんのかね
エンジン車は20年持たないだろうし
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