【Ｆ１】5年ぶりに日本人ドライバーがF1へ。山本尚貴がトロロッソ・ホンダを駆り日本GPフリープラクティスに出場
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2018年に全日本スーパーフォーミュラ選手権およびスーパーGTでタイトルを獲得した山本尚貴が、2019年F1第17戦日本GPで、トロロッソ・ホンダF1チームから金曜フリープラクティス1に出走することが、7日、正式に発表された。
2019年F1第11戦ドイツGP トロロッソのガレージで作業を見学する山本尚貴
現在31歳の山本は、長年ホンダ傘下でフォーミュラ・ニッポン／スーパーフォーミュラおよびスーパーGTに参戦、スーパーフォーミュラでは2013年と2018年に王者となった。スーパーGTでは昨年、TEAM KUNIMITSUで2009年F1チャンピオンのジェンソン・バトンと組んでタイトルを獲得、国内最高峰カテゴリー二冠を達成、2019年も両カテゴリーに参戦している。
ダブルタイトル獲得により、F1に出場するために必要なスーパーライセンス取得の条件に近づいた山本は、
2018年F1最終戦アブダビGPを訪れ、現場を視察。
F1への思いが強くなるなか、今年に入ってからは、
7月末のドイツGP、8月末から9月初めのベルギーGPでトロロッソ・ホンダF1チームに合流し、グランプリウイークエンドのプロセスを間近で見守った。
現在F1にパワーユニット（PU／エンジン）マニュファクチャラーとして参戦しているホンダは、
F1フリープラクティス出走に向けて山本をサポート、
また、ホンダのパートナーであるレッドブルも協力し、山本にシミュレーターを使って準備を行う機会を提供してきた。
こうした関係者の努力の末、10月11日、ホンダのホームグランプリF1日本GPのFP1で、
山本がトロロッソSTR14・ホンダを走らせることが、ついに正式に決定した。
山本は、ホンダ、レッドブル／トロロッソに感謝、幼いころからの夢だったF1マシンでの走行を日本人ファンの前で実現できることを喜ぶとともに
「チームが予選と決勝でいい結果を残せるよう、有益なデータを集めることが私のメインの仕事になりますが、それと同時に自身のパフォーマンスを最大限に発揮できるよう努めたいと思います」と意気込みを見せている。
本田技研工業株式会社 ブランド・コミュニケーション本部長である森山克英氏は、
「今回、鈴鹿という舞台で、山本選手が現代のF1マシンをドライブする姿をファンの皆様にご覧いただけることを非常に嬉しく思っています」とコメントしている。
「山本選手には、この経験を糧にさらに強いレーシングドライバーに進化していってくれることを期待していますし、
日本のドライバーを代表してF1日本GPで大きな足跡を残すことで、後に続く若手ドライバーへの大きな刺激となってくれればとも考えています」
F1公式セッションで日本人ドライバーが走るのは、2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来のこと。
5年ぶりに日本人ドライバーが登場する2019年日本GPは、10月11日から13日に開催される。
10/7(月) 16:01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-00529726-rcg-moto
https://i.imgur.com/0XGtUf5.jpg >>7
可夢偉が琢磨を上回ると思っていた時期が俺にもありました 貴重な化石燃料を無駄に消費するこのカテゴリはいつまであんだろうね おいくら払ったんだろうな。星野みたいに２０００万円請求されたか 2019年のF1日本GPは、今年最強となる特別警報級の台風が直撃する可能性があると報じられている。
現在、グアム島で台風19号が強い台風に発達しながら西寄りに進んでおり、水曜日から金曜日にかけて日本の南海上に進んでくることが予想されている。
そして、予選が行われるとなる12日（土）には西日本の南海上へ北上してくる可能性がある。
その後もあまり勢力は落とさずに本州付近へ接近してくる可能性が高いとみられ、特に土曜日から日曜日にかけて西日本から北日本にかけての広い範囲で、厳重な警戒が必要となると予報されている。
今回の台風19号があまり勢力を落とさずに本州付近に近付く場合、初めて台風を要因とする特別警報が本州付近に出される可能性も指摘されている。
F1日本GPは、過去にも台風が直撃しており、2004年には土曜日のセッションがすべてキャンセルとなった。
昨年はセッションには影響は出なかったが、台風の影響でカストロールのエンジンオイルが鈴鹿サーキットに到着しないというトラブルがあった。 立場的に中嶋悟がF1参入したときみたいな感じだな
台風心配だけどチャンスだから頑張って 知ってた
というかガスリーをトロに戻した時点で鈴鹿は山本に出番が回ってくるのは割とみんな予想してたわな >>15
そういや台風迫ってたな
今年は中止濃厚か？ もう31かぁ
もっと若いヤツにチャンス上げればいいのに
ジャン・アレジとゴクミの息子とかさ 小林可夢偉は一年間休養してそれっきりになったんだよね
中嶋がシートを手放したら二度とチャンスこない可能性あるから乗った方がいいって言ってたんだけどね
可夢偉には日本人初の優勝も夢見たなあ >>26
今回はホンダ枠だしね。
そのホンダエンジンでチャンスをつかんだ若手が、今回山本が乗れる要因にもなったガスリーだったんだし
そのガスリーがやらかしてる以上、地元ＧＰで地元のエースを思い出で乗せてもありふれた話 去年のSF最終戦の走りを鈴鹿で生で見てたけど、
彼には是非F1に乗って欲しいと思ったよ。
小林より速いし、小林より礼儀正しいし、小林より頭もいい。 FP1だけだし、それが最初で最後のF1だろ。
いい思い出にはなるんじゃね？
>>26
ジュリアーノ・アレジってフェラーリから抜けたんだっけ？ >>11
本人の女の趣味が悪いのが問題だから、運は関係ないだろ >>1
31歳って、爺やん。
もっとフレッシュな人居ないの？ホンダの育成に。 年齢的に無理だわな
去年のご褒美でフリーで乗せてあげるんだろな >>44
スーパーライセンス持ちが居ないんだよな、ホンダの育成ドライバーに。 クビサより遅くていいからとにかくぶっ壊さないでくれよ・・・ 見てたのはスーパーアグリまでかな
もう全然わからない どんだけ上手くても金が無いと乗れない異常な世界
逆に下手でも金さえあれば乗れる >>57
70年代に日本で開催されたF1で、金を払って乗せてもらう約束はずだったのに金だけ取られた人もいるよ。 >>57
金があってもスーパーライセンスポイント満たさないと乗れないのよ、今は。 >>65
桁外れの富豪「せや！金に物言わせてチーム買い取って息子をコソ練させたろ！」 １０年くらい前に台風が来た時は
予選は日曜日の朝だったよね >>67
ヨーロッパF3チャンピオンの実績なかったっけ、その人。 >>56
F1観るためにBS映るようにしたのに、なぜかBS11でアニメ観るようになっちゃったw
フジテレビ撤退しちゃうんだもんなぁ。日本人Dいなくて有料放送じゃ観ないわな。 台風来んじゃん。なんぼお金払ったか知らんが無駄金じゃったね。 山本右近、服部尚貴と俺の頭の中で
なんかごっちゃになっとる。 >>5
ビアンキの悪夢再来にならん事を祈るだけだ
というか31歳とか話にならんだろ。若いの乗せろよホンダ 久々ダズーンで見たけど、最近のステアリングは液晶モニター付いとんねんな
タイヤがビス一本で止めてたり色々変わってて裏浦島やったわ 最近F1よりインディ500の方が面白いことに気付いた >>82
ナット一個じゃない時代っていつ頃よ？ｗ
>>83
速度は出ないがNASCARのほうが面白いと思うけどな F1全然知らんけど、日本GP用に日本人ドライバーのスポット参戦みたいな露骨な事やるんだ、できるんだw 日本人ドラいなくても全然見られるけどな。
いたらいたで応援するけど。 >>89
レースに出るんじゃなくて1回目のフリー走行に乗せて貰えるだけ >>89
FPだからレースに出るわけじゃないな。練習走行。
チームとしては現地データを取る大事な時間ではあるし、
ここで何かを示せればシート獲得に繋がらないとも限らない。 鈴木利男がスーパーアグリでアロンソをぶち抜いた時は痺れた 結局ロッテラーと一緒の記念テストドライブなんだよな虚しい 今のF1乗るには１０代で頭角表して、家族が何十億もスポンサー代出せないと厳しいイメージ >>15
2004年はいろいろ面白かった
土曜が中止になったことで午前中に予選、午後決勝 松下も今年はスーパーライセンスとれないし
３年後くらいに角田が乗れたらいいなぁ
って感じ >>89
そもそも今はSライ発行条件が厳しいから満たしてるドライバーが少ないことも知らないにわかばかりなのがね >>13
石油タンカー一隻でどの位続けられるか計算してみたらどうだい？
80年代みたいにガソリンちょっぴりケミカル満載の燃料を復活させる手も有るがな。 思い出フリープラクティス走行か
本山もやってたよな自腹で
この人がF1に行く可能性はゼロだから
モタスポ板で専用スレすらたたないという マシンのせいにはしたくないけど、今までの日本人はマシンで差を付けられてた
当然スポンサーも付きにくい
一部を除き決して実力は低くないのだから、世界に誇る日本人ドライバーを日本は大事に育ててほしい ホンダの育成ドライバーはF1という目標があるけどトヨタのドライバーは何に向かって走ってんの？まさか鈍亀レースのWEC？ >>6
WECとスーパーフォーミュラメインだな
SFでは弱小KCMGに複数表彰台をもたらしたが未だ勝ててない >>103
そもそもロッテラーは自身がSFへの愛着強くてF1は地元ファン（ドイツ人だがスパは故郷に近い）に顔見せたいから乗っただけみたいなものだからな。
まぁ結局フォルクスワーゲンとの契約の方が強くて日程バッティングしまくったのでSFの方は諦めて離れてるんだけど。 松下信治、福住仁嶺、牧野任佑。
みんなホンダが潰したな。 いい加減さ日本人が走る事にこだわり持つなよ。
所詮、フリーだろ？予選決勝走らんだろ？
SF.SGTで成績残したご褒美だろ？
お前にレッドブル陣営が期待してたら、ガズリーの代わりに昇格してただろうよ。ホンダのゴリ押しで、シートに座れてフリー走れるくらいで、ニヤニヤ気色悪いコメント出すなや。
もうちょいプライド持てや。 チャンスを与えて貰って喜んだ
なんでこの記事で荒れるんだろう 完全に中止だな
木曜には三日間中止発表して危険だから鈴鹿に来ないでくださいって言わなきゃいけないレベル 悪名高いユニマットを言いくるめてスポンサ一にしたﾀｶﾃｨﾎが最強だよ >>124
SGTとSFというガラパゴスカテゴリー >>124
メーカー系列チームで活躍して何かやらかして追放されなければ
引退後、チーム監督とか面倒みてもらえるとか？ >>31
可夢偉はザウバー追い出されてフェラーリのテストドライバーになった年にどっかの国のイベントでデモ走行した時に直線でクラッシュしちゃったのがなぁ
あれがなけりゃワンチャンあったのに
少なくとも現アルファロメオのドライバーにはなれたかもね >>129
おたくの国はそう言うところにかすりもしないレベルだからそう言ってられるんだよ >>138
ガラパゴスじゃなくてヨーロッパ帝国の植民地じゃないだけ >>26
先月のF2で死亡事故のきっかけ作ったからもう無理ぽ 一般人には狩野アナの旦那と言わないとわからないだろうな >>26
F2でゴミみたいな遅さなのに何言ってんの？ >>44
フリー走行乗れるライセンスポイントあるのはあとは松下だけ
こないだのF2のもらい事故で病院行きだったし怪我は大したことなかったけどさすがに今週乗るのは無理 >>147
息子アレジは異物踏んでパンクしただけだから責任は無い >>54
トロロッソは去年ゲラエルとかいうゴミ何回かフリー走らせてるんだから意味とかそういう話ではない、 >>150
コースがそうなったとしても強風豪雨は免れんだろう >>158
左近はチームには恵まれなかったけど
そんなに悪くはなかったんよ
スーパーアグリからスパイカーに移籍したときも
他に候補いたけど選ばれたし >>156
中嶋悟のF1フル参戦時(34)よりは若い スーパーライセンスポイントの足りない1ポイントはどうしたの？ 代わりに降りるのはクビアトだとよねやんは言っとったぞ 走るのはフリーだけなんだろうけど
木金と狩野さんも鈴鹿へ行くんだろうか
それが楽しみｗ
土は天気が荒れそうだ
日は大丈夫そう >>164
通常は有り得ないけどスーパーフォーミュラ連覇したらホンダさん考えて欲しい >>164
レッドブル／トロロッソのシートが２つ以上空いて少し可能性が出てくるかなってとこ。 >>168
偉くないと本当の事を言っちゃ駄目なのかい？どの位の肩書があれば良い？ >>152
松下もパッとしないね
3年くらい前は期待してたんだけど
下のカテゴリーでチームメイトに勝てないようじゃダメだなぁ 牧野、福住あたりは最低限山本を超えないとF1記念乗車もできないぞ！ >>172
少なくとも貶す相手よりは
同ジャンルで格上の技術と経験と結果はほしいところだなあ >>1
おおーと思ったらいったいいつの時代の話だよという名前が見えた(´・ω・｀) >>176
中嶋悟は素晴らしいドライバーだったよな日本のレジェンドですわ >>179
モナコ予選でセナの5秒落ちは情けなかった そもそも台風でもやるのかな。まぁ金曜日は大丈夫そうだけどな。 >>169
興行なんだしおっそいウィリアムズでクビサ走らせてるよりはホンダで山本が走っててもいいはずなんだけどね >>21
だね
さまぁ～ずにいじめられてたの見てたからなんか嬉しい >>186
ハラスメントは、受ける側がどう感じたかが問題なのです >>143
雨のモスクワじゃなかった？
アレは笑ったわ 山本もSFの成績で比較したら良くてガスリーとどっこいだろ
F1上がったとしても琢磨の成績を上回る事は厳しいな
その琢磨だってチームメイトのバトンに負けっぱなしだったし
当分日本人の年間チャンピオンは出そうにないな
アジア初の優勝者もアルボンに持ってかれるかもね >>181
メカに嫌がらせされてたんだろうなぁ
5秒落ちとかF1ドライバーとしてあり得ないし
仕方無く納豆走法するしか無かったんだよ 今のF1はスーパーライセンスポイント40点満たさないと乗ることすら不可能です
山本はスーパーフォーミュラとスーパーGTに2冠で条件満たした唯一の日本人
これぐらいは知っとこうな >>192
給油でピットインした時にメットのバイザーを拭いてくれって頼んだら雑巾投げつけられたって聞いた事あるな
アジア人差別はあったかもしれないけど中嶋本人もパワステじゃなかったからハンドル重くてタイトなコースはキツかったって言ってたし実力も無かったんだろうと思う
同じマシン乗ってて5秒落ちってどんな細工されてんだよ >>192
本人はただセナが速かったって言ってたなあ、謙遜もあるんだろうけど
車の運転方法自体には大きな違いはないけど
自分が1秒に5つの操作が出来るとすると、セナは8～10くらい出来る
自分の1秒がセナには2秒くらいに見えてる
って
もんのすごい前に聞いたのでうろ覚えだけど >>198
まあ差別は有るからね実力でねじ伏せるしかない
中嶋得意の片手運転出来ないんじゃマシンが悪いよね >>198
フィジカルの足りなさは本人も周りも指摘してたな
純粋に腕力が足らんと >>202
流石に40過ぎのドライバー乗せても未来がないからなあ
ライコネンみたいなのは超特殊なんだと思う 台風来てるから金曜の午前中でフリーと予選やっちゃって
日曜の16時くらいからレースすればいいんじゃね？ 台風でフリープラクティスとかいうゴルフのプロアマ戦みたいなのは中止じゃね？ >>205
フリーでセッティング出来ないなら
チームは出走拒否るんじゃなかろか セナだってブラジル人だから優遇されてたわけじゃないからな
中嶋程ではないにしろ多少の差別はあったって聞いた事ある
それにしてもバブルだったから中嶋もあそこまで続けられたんだろうな
普通ならクビだよ
パイオニアとしては功績は認めるけどあの時代だったら星野の方がもっと良い成績を残せたんではないかなと思う >>207
バブルというよりホンダ枠かと
ホンダエンジン最強時代だったから プロモーション活動大変やな
プロヘッショナルて大変やな ハミチン、モデル体型で見た目はいいのに
なんでこういう服着るんだろう
https://i.imgur.com/IF7sE65.jpg 日本ＧＰしか出ないんだったらペースカーにでも轢かれて記憶に残るドライバーになれ >>192
スペアカー無しのオマケ扱いだから嫌がらせ以前の話
新パーツもワンオフで試す事すら出来ない立場、しかも初のアクティブサス実験車
まあ、F-1での一発の速さも無かったから仕方ない
チームも没落期でミス連発、まだおおらかな時代でロータスに限らずデタラメだったけど
ウィングがサイズデカくてノコギリで切るとか車高をタバコ箱で見当つけるとかw >>201
誰か…ピケだっけ？、ひと息つけるサーキットは速い、と言われた
本人は高速コースでもハードブレーキングからの旋回が有るのは嫌と言ってたから推して知るべし >>216
金曜のフリープラクティス走って、日曜に予選と決勝かな
過去２回そういうことあったな >>220
この左右対称で何かを認定するのやめて欲しいってかアホだと思う
まだこんな事が言われる前、俺の友達は面白いからと自分の子供に左右対称の名前つけてた >>221
そんなヤツ珍しいな面白いからって
面白いと思える感覚が分からん普通は何とも思わないし >>173
SFを観ている人からすると、山本や松下が走るって事になったらワクワクするもんなの？
例えば、琢磨が来年の参戦を視野に入れてFP1走るとかになったらワクワクするんだけど… >>213
本物？
背もたれの所にGYのロゴ貼ってあったっけ？ >>220
名前に『貴』は漏れ無く陰湿な虐めをする血も涙も無い
反日在日朝鮮外道の証 31歳だしね タッペンがフェラーリ移籍しちまった時の保険みたいなもん
人材居なければトロロッソの2nd候補だね
ホンダ最終年だし日本人乗せてもいいかも 中野信治ってチームがプロストにならずリジェのままなら..
もう少しF1でも結果出せた？ 佐藤琢磨や小林可夢偉がF１デビューした頃に比べると実績不足じゃない？
国内無双なら高木虎之助だって、日本では敵無しで乗り込んであの結果だった訳で・・・ >>231
虎之助ってどんな戦績だったっけ？
可能性は見せてた気が >>213
マクラーレン・ホンダは黒歴史化されたんじゃなかったの!?
今期開幕前のキックオフイベントで本社前に1台も展示してなかったのに…… >>222
少なくとも無条件で在日認定するよりはよっっっっっっっっっっっっっっっっぽどわかるけどなｗ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>238
５ちゃん初めて？芸スポのF1スレでは定番のコピペだよ >>231
虎之介は英語でコミュニケーションが取れなかったのが致命的だったな。
虎之介が圧倒的な成績を残したのはF1シートを失って帰ってきた2000年シーズンね。その実績引っ提げてアメリカ渡って惨憺たる有様だったけど。
F1参戦前の虎之介は何度か勝ってるけど安定性に欠けてチャンピオン取れなかったんだよ。
山本尚貴を実績不足って言うけどSFとSGTのダブルチャンピオンで、日本人で唯一スーパーライセンスの交付条件を満たしてるドライバーだよ。
今の基準なら虎之介も微妙だし中野信治は論外。 >>237
F1の話でこの書き込みはもはや名物だよな。
で初めてここにきてチョット詳しい人が真面目に右京は表彰台に上がってないと言ってしまう。 台風は日曜日の午後には名古屋には居ないから開催はされる。多分、土曜日のみキャンセル。土曜日にやる予定だった予選は日曜日のレース前に移動だろう。 日本人は今シーズンF2で何度も勝ってる日本人居るだろ。 >>243
松下信治が２勝してるな。
でもランキング４位以上にならないとスーパーライセンスポイントの条件は満たせないけど、現状６位なんだよな。 松下は去年のSFの結果から考えるとF1では通用しそうにないね
その前のF2やGP2時代もチャンピオン争いにも加われていない事から残念ながら期待出来そうにない そもそもF2で王者獲っても空き次第、浪人するくらいだからなｗ
クビアトのようにどっかでテストドライバーやってた方が返り咲ける また持参金でF1のシートをもらったのか。
おそ嶋と一緒だな。 スーパーライセンス満たしてる満たしてないの問題じゃないんだよねw 昔は日本人ドライバーが必ず2人は走ってたもんだが、5年も日本人不在とかありえねぇ >>250
どうせFP1なんて見たこともないくせにい >>244
もうF2シリーズ4位以上の可能性は消滅して
今季中のスーパーライセンス取得の可能性は消滅した >>248
お金関係ないよ
そもそもトロロッソはホンダと組んだ時にに1席渡す覚悟だったけど
ホンダ側がふさわしいドライバーいないって断ってた状態だった
今回のはただのファンサービスだよ
山本だって30過ぎでF1のパーマドライバーになれるなんて思ってない >>240
一応琢磨が勝つまでは日本人唯一のインディ500シングルフィニッシャーだったんですが
あとF1でもBARに乗っ取られたティレルとポンコツアロウズとしてはよくやってたんじゃｗ ピットインする時クルー轢くなよ
まあ、そんな奴おらんけど >>7
今のF1じゃ琢磨の走りはペナ受けまくりで完走台数=順位だよ F2でもっと成績上げれてれば期待値も違ったんだけどね >>232
今で言うところのグロージャンとかジョヴィくらい、な印象
頑張っても入賞まであとちょい、みたいな
アロウズ時代は壊れまくりでリタイアばかりだったなあ F1はつまらなくなったからもういいよ
MotoGPのほうが面白い 中嶋パパ：忍耐力
亜久里：オヤジ殺し
右京：オールラウンダー
中野：英語力＋顔＋そこそこ速い
虎之助：一発の速さ
琢磨：処世術
中嶋長男：安定感 つまらない言ってる本人が一番つまんない
これは真理 琢磨もカジキも組んだ相手が悪かった
どっちもF1ワールドチャンピオンになったんだから >>273
まだスーパーライセンス発給資格に届いてない
F2だと単年で3位以上か、2年で5位5位or4位6位以上
SFだと2年で2位2位以上が必要
松下は昨年はSFで11位、今年F2で現在7位なんでもっと頑張らにゃいかん >>269
Moto GPはもう消化試合になっちゃったね F1 日本グランプリ 日本人ドライバー
1976年 長谷見昌弘 星野一義 高原敬武 桑島正美
1977年 星野一義 高原敬武 高橋国光
1987年 中嶋悟
1988年 中嶋悟 鈴木亜久里
1990年 中嶋悟 鈴木亜久里
1991年 中嶋悟 鈴木亜久里 服部尚貴
1992年 鈴木亜久里 片山右京
1993年 鈴木亜久里 片山右京 鈴木利男
1994年 片山右京 野田英樹 井上隆智穂
1995年 鈴木亜久里 片山右京 井上隆智穂
1996年 片山右京
1997年 片山右京 中野信治
1998年 中野信治
1999年 高木虎之介
2000年
2001年 2002年 佐藤琢磨
2003年 佐藤琢磨
2004年 佐藤琢磨
2005年 佐藤琢磨
2006年 佐藤琢磨 山本左近
2007年 佐藤琢磨 山本左近
2008年 中嶋一貴
2009年 中嶋一貴
2010年 小林可夢偉 山本左近
2011年 小林可夢偉
2012年 小林可夢偉
2013年 （佐藤公哉）
2014年 小林可夢偉
2015年
2016年
2017年
2018年
2018年 山本尚貴（金曜午前FP1）
（鮒子田寛と井出有治は日本GPを走っていない） >>279 直し
1998年 中野信治 高木虎之介 なんだよ フリー走行だけかよ。思い出づくりで終わりそうだな。 山本は最初のチャンピオンなった時に欧州挑戦するべきだったよね
ホンダのF1復帰が決定した時にプロジェクト開始するべきだった
遅きに失するとはこのこと 松下は佐藤琢磨と同じで道切り開く人間的な力は優れているけど
肝心のスピードが足りない
日本人候補は山本が抜け出すのもある意味わかるくらい人材難だし
名字見てもコイツはアッチ系だなってピンとくるのばかりになってるのが日本のレース界の現状
俺はもう諦めたね F1第16戦ロシアGPに、ミハエル・シューマッハーの弟で元F1ドライバーのラルフ・シューマッハーが訪れていた。
ただし、R・シューマッハーは現役時代から、あまりメディアからの評判はよろしくなく、筆者も何度かインタビューしたことがあるが、楽しい思い出はない。
今回、R・シューマッハーがロシアGPを訪れたのは、彼の息子のダビッドが、モンツァでマシンが縁石によって跳ね上がり脊椎を骨折するケガをしたカンポス・レーシングのアレックス・ペローニの代役としてFIA-F3に出場するためだ。
そういうこともあって、「まあ、息子ダビッドの応援にでも駆けつけたんだろう」と思って、「話は別に聞かなくてもいいかな」と、少し距離を置いていた。
そのため、R・シューマッハーのことは忘れて、トロロッソのホスピタリティの前でアライ・ヘルメットのサービスマンであるペーター・バーガーと雑談をしていたら、同じテーブルを囲んでいた少年がなんとR・シューマッハーの息子のダビッドだった。
「ダビッドは少年時代から、われわれのヘルメットを使用しているアライ・ユーザーなんだ。とてもいいヤツだから、日本のメディアで取り上げてくれよ」（バーガー／アライ・ヘルメット）
ということで、ダビッドへ緊急インタビューとなった。ミハエル・シューマッハーの息子のミックも好青年だが、ダビッドもアクの強い父親の印象はまったくなく、非常に好青年だったので驚いた。
と、そこに「何をやっているんだ」とR・シューマッハーが同席してきた。そこで、筆者は「あなたは何しにここへ？」と質問した後、「あっ、ダビッドの応援だよね」とひとりノリツッコミ。
すると、R・シューマッハーは「違うよ。オレはドイツのテレビ局の仕事で来たんだ。今年、何度かサーキットに来ているのを知らないのか!!」と諭されてしまった。
ところで、ダビッドのF3デビュー戦は、レース1が22位、レース2が20位という結果に終わったが、その走りをR・シューマッハーはどう見ていたのだろうか。
「メディアはいつも結果に一喜一憂するけど、まだ初戦。これからだよ」とR・シューマッハー。ダビッドも「ロシアGPでは30%ぐらいしか、自分の力を出せなかった。でも、いい経験になったので、今後に生かしたい」と巻き返しを誓っていた。
R・シューマッハーが、「そろそろ、ダビッドへのインタビューはおしまいだ」と言うので、最後にダビッドに「尊敬する人はだれか？」と尋ねた。
R・シューマッハーは「いまどきの若いもんは、そんな人間なんていないよ」と笑っていたが、ダビッドははっきりとこう言った。
「父と伯父（ミハエル・シューマッハー）」
険しい顔をしたていたR・シューマッハーの目尻が下がっていたのは、言うまでもない。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/10/09135758/IMG_8260.jpg >>26
ゴクミの息子というよりもゴミの息子と言った方がいいぐらいの惨状・・・
まだMシューマッハの息子の方が一応今年F2勝ってるしまだF1行ける >>260
レギュラーではいないんじゃね？
まぁF1村が健全だったらシモーナあたりが乗れてただろうけど。 ってかシモーナはザウバーでアフィリエイトドラとか言う名前からして金づる扱いくささしかない立場でテストで
旧車でのテストで好タイム出したら一層金吹っかけられて決別したのよな。
アレ見てF1はシモーナに活躍されるのが怖いんだとすぐ分かった。 >>290
お前んちには２段階評価しかないんかいｗ >>293
あれはテストと言うよりも
バックに付いてるパトロンが、ザウバーをチームごと一定時間借り切って
そのドライバーがたまたまシモーナだった、みたいな
それまでのインディの成績的にもスーパーライセンス発給には遠く及ばなかったし
とくにシモーナ個人を云々、てのはなかった >>271
人間が肉体を使ってマシンを操ってるって誰が見ても分かる。
F1はエコラン、タイヤを持たせる、PU持たせる…ってチマチマ走ってるわな。
抜き差しもDRSありきだし。
まぁ最近見はじめた人からは？？？だろうけど。 画像検索で見たけどルックスは悪くないね。
年齢的には中嶋がデビューした歳とあまり変わんないんだなぁ。 >>298
DRSって本質はトウじゃん
その他のレースの基本と変わらんよ
それにタイヤやエンジンいたわってマネジメントするのも
どのレースでも基本だよ
みんなやってる >>301
可変ウイングなんてもん2輪にありませんよ。
そもそも昔は禁止されていたのに、レースがつまらないから導入された代物。
全然ちゃうわ。 ルックスも人柄も爽やかだし実力も悪くない
どうしてもっと早く欧州挑戦させなかったのかといつも思う >>302
DRSはそういうもんじゃないんだ
前車の真後ろについて速度を上げて追い抜く
という古き良き基本戦術が、車体の洗練によって使えなくなったので
出来るだけ状況を違えずに代替するための手段なんだ >>303
SRS-Fでスカラシップとって日本F3チャンプとったところまでは順調だったんだが
その後のSFでいまいちパッとしなかったんだよな… >>301
アホかお前全然違う
前走車と1秒以内でしか使えないからレース中はトゥと併用されるが予選中は単独で使うし
リアウイングの空気抵抗を減らして最高速度を上げるものだ >>306
単に速度を上げるだけなら、以前から他のカテゴリでもやっているように
短時間だけ出力アップを認めるほうがずっと楽なんだ
ただそれでは芸がないっつー話
空力を使ったオーバーテイクが出来なくなったんだから
空力で解決しましょう、ってことだよ >>307
どっちが楽って話じゃないだろこのアホウ >>257
安定感と英語力のなさがなかったらもっと長く海外でやれたろうけどな、虎之介。 >>269
今年に関しては確実にF1＞MotoGPなのにｗ >>310
両方見てるけど
比べる要素なにかあるかね？
メロンとメロンパンくらい違う競技だと思うんだけどなあ >>311
MotoGPはマルケスとその他みたいな感じ
F1はキャラが濃いドライバーがチラホラと >>314
練習だったりテストだったりスーパーライセンス稼ぎだったりスポンサー様向けだったりだが
レッドブルもトロ・ロッソ入りも無い山本の場合はただの思い出造りと日本のファン向けの
アピールじゃないかな >>314
ドライバーの練習
足、空力、PUのセッティング
タイヤのご機嫌うかがい、とかやってる >>313
ロッシも今ではその他扱いなのか
悲しいな >>317
土曜予選は無理っぽいな
日曜に予選・決勝両方になるんじゃなかろか >>309
英語力は必要最低条件だよな
虎之介に限らず日本人ドライバーは何かひとつ欠けてるパターンが多い
中嶋と山本は年齢的な問題
亜久里と可夢偉はマネージメント能力の欠如
琢磨はレースキャリアの開始年齢が遅かった事によるレース運びの悪さ
松下や角田がどう育つかってところに期待してるんだけどこの二人もホンダが撤退したらきっとF1まで上がれないんだろうな 日本人で1番速かったのって誰かね？
予選での速さとレースでの速さは違うかもだけど
右京か琢磨か、実は虎之助か >>323
レースをまとめる能力って意味では可夢偉
一発の速さって意味では琢磨
右京や亜久里は車に恵まれたとは言えないからわからん >>318
そうだね、ロッシ好きだけど今はマグレで表彰台がやっと。トップ争いなんて出来ない。
ロッシももう40歳くらいでしょ？仕方ない。 ホンダが速いのかさえわからん
ペドロレは決してヘボではないのにマルケスだけ突出して速い
ヤマハかスズキに引っこ抜いてその辺を検証して欲しい >>311
去年は間違いなくMotoGP＞F1だったよ
今年がまさかここまで退屈なシーズンになるとは思ってもみなかったし 琢磨が子供の頃からレースやってたら
可夢偉に資金力があったら
なかなか上手く行かないもんだなぁ >>322
中野信治は英語力と安定感はあったが致命的なまでに一発の速さに欠けていた。
右京も安定感はなかった感じ。
中野信治と高木虎之介を足して２で割れば丁度いいドライバーだったのかなｗ >>322
あと松下信治は今25歳でしょ。
ホンダがこの先どうなるかは別として、F1でキャリア築くには年齢的に遅い気がする。 >>326
ロレンソは自分に合った車体じゃないと全く速く走れないのはドカで分かっていたはずなのに
それでも獲ったホンダがアホなだけだが一時期の圧倒的な速さはホンダにはもう無いから
認めたくはないがマルケスが速いだけって事になる お金払ってコース慣熟の為の練習走行に出るだけでしょ？
予選にも出ないんでしょ？ >>333
お金も払わないよ
ファンサービスで乗るだけだよ 右京は義理人情に流されずにシューマッハのチームメイトのオファーを受けてたら何回かは優勝出来てただろうね >>335
右京が1番ワクワクしたかなあ
どっかのレースでハッキネン2度ぶち抜いてたよね レッドブルじゃなくて、
入賞もおぼつかないビリチームに無償でエンジン供給してたら、
No.2の席を用意してもらえたんだろうな。
でもそれだと上位争いなんて、夢のまた夢だし、時代が悪くいんかねぇ。 >>279
国光はバブル期にも一回どっかでスポットしてたような気がしたが
気のせいか 地上波での放送も無いしスポーツニュースでも扱いほぼゼロだから子供達にも人気出ないから将来的にも希望が薄いよね
その辺なんとかならんのかねぇ >>337
去年トロロッソに供給した時点でホンダに１席用意されてたけど
めぼしいドラいないかったから断った説 >>339
日本市場はもういろいろと置いてけぼりだよなあ
海外では若年層ファンが増えて人気盛り返してるんだが 台風で中止だな
早目にアナウンスしないとマジでヤバイよ >>311
エフワンがメロンパンだな
MotoGPはメロンだ 恵里はトロロッソのガレージで観戦するのけ？
可夢偉が何度かあびる優をガレージに連れてきてたけど国際映像には一切映らなかったよなｗ >>347
でもバイクって糞遅いじゃないですかー（燃料投下 >>343
土曜はお休み
日曜朝予選午後決勝で決まりの模様 今日とかドライバーの目撃情報ないのかな
都内とかブラブラしてるドライバーいないかな >>351
ほぼみんな鈴鹿にいるんじゃ？
コース歩いてるよ ラルースがまだあったら、そのままレースに出れてたろ 瓦が飛んできてもhalo付いてんだから逝けるんじゃなかろうか 山本尚貴、トロロッソのレーシングスーツ似合ってる。 >>326
>>331
劣るマシンで圧勝とかあり得ると思ってんのか？
そんな事になってたら今後マルケス自身に何か起こらない限り
ずっとマルケスがチャンピオン取るし他のライダーは雑魚って
レベルじゃないってことになるんだぞ >>357
頭大丈夫かお前
ホンダが劣ってるなんてどこにも書いてないんだが >>224
だぶんレースで使ってた本物だと思う
8耐とF1の時は毎年イオン鈴鹿にレースマシンが展示されるのが恒例なんだよ
進入禁止ロープが貼ってあるけど監視してる人がほとんど現場に居ないので中まで入ってもなんも言われんよ 三村に「この人じゃなきゃ無理だったよね」って言わせた山本がついに！
ムムム！ 山本すごいなあウィリアムズより良いタイム出してFP1終わった 山本頑張った！
プレッシャーに負けず走った！
感動した！ ガスリーは台風と縁があるようだな
チーム内ではガスリーが日本に来ると台風を連れて来るってからかわれてるらしいw 山本FP1は17位かぁ
いくら鈴鹿を知り尽くしてるといっても初のF1じゃあクビアトにも勝てないんだな
もうちょっといけるかと思ってたが残念
爪痕を残すには厳しかったか >>369
初ピレリでガスリーのためのプログラムでロングランで車も壊すわけにはいかないって状態じゃようやったと思うわ。 https://www.formula1.com/en/results.html/2009/races/857/japan/practice-1.html
可夢偉はぶっつけ本番とはいえ似たような状況下でヤルノにコンマ65差だったしなぁ
でもそのあと本戦に参戦した2戦のリザルトはヤルノの上（ヤルノはブラジルでは1周目リタイアとはいえ）だったわけで。 まあガチアタックさせてもらえるかどうかは
チーム次第だからなあ
今日みたいな状況では
言われたタイムに揃えるしかなかったんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
