【Moto3】サンマリノGP で鈴木竜生が初優勝！！
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最後転倒して誰かに怒ってた外人、自分が勝手にこけたんじゃねえかw 超絶不人気のmotoGPでも日本人が優勝すると結果以外のスレが立つのか
中上もまぐれで表彰台ないかなあ 昔は小排気量と中排気量のクラスだと日本人も結構優勝していた記憶がある >>5
いつの話だよｗ
つーか、その頃はもっとカテゴリー多いし >>12
坂田とか上田とか
９０年代は当たり前みたいに勝ってた >>11
250はMoto2じゃないの？
MotoGPが500で >>19
こないだポールポジションを獲得した人居たじゃん
本レースはあかんかったけど 一時期は125クラスで日本人優勝とか珍しくもなんともなかったような ちゃんと君が代最後まで流れたよかった
Moto3って250ccの単気筒だっけ？
Moto2が今年から変わったけど何ccか覚えられない >>19
中上が勝ってた
チャンプ争いはなかったけどね >>22
moto2はトライアンフの3気筒…
何ccだったけな スズキがホンダに乗ってるのはイタリアでは笑い話になるそうだ F1とF2は明らかに違うレベルだけど、MotoGPとMoto2にはそれほどの差が無いように感じる ジャップとイタ公しかいねえ・・・と昔から言われているクラス ヨーロッパでは超有名なのに
日本では全く無名だった日本人チャンピオンいたな >>20
長島哲太かな。決勝ではなかなか結果を出せていないね。
>>23
うん、中上の後に続いて欲しい。 鈴木って初ポールだったのか
決勝ではだいたい良いトコ走っているから意外 坂田とか上田とか懐かしい
原田哲也は未だにイタリアで一番有名な日本人なのかな >>31
チャンピオンじゃなくてもみんな日本よりは有名さ。 moto3ちっこいな
大人が三輪車に乗ってるような違和感と可愛らしさがある >>42
2気筒で17段ギアとかあったと思ったけど >>5
2スト125じゃないの
4stだと今は600ccか >>16
500っていつの時代だよ、オッサンw
MotoGPは1000
Moto2は765
Moto3は250だ 片山敬済が優勝したので喜んでいたら、
韓国に住んでいるって・・・
罪日だったんだな。 >>49
昔から言ってた事だが、でも昔は韓国人だからとか在日だからとか、帰化人だからとか特に気にして無かったから 匝瑳高出身で中上と幼なじみだった奴の名前、富沢祥也だっけ？
生きてたらどうなってたのかなーってたまに思う 千年屋＆福田の頃はよく見てたな日本人も沢山居て活躍してたよね >>52
むかしフェラーリがスズキに乗って参戦していたぞ >>51
テレ東（テレビ大阪）での中継無くなってからほとんど見ず
MOTO-GPの日本GPが鈴鹿であった最後のレースの悲しい事故で見る気減る あとMoto3はエンジンの回転数にリミット有り
ライダー＋マシンの重さを均一にするために体重の軽いライダーが乗る場合マシンに重りを乗せる ライダーの平均５０歳超えてるからな
ケニー・ロバーツ、スペンサー、ローソン、片山、平やで
原田哲也あたりは一回バイク降りてて知らんかもしれん
みんなリターンだからな >>1 詳細
Moto3サンマリノ決勝：鈴木竜生、チームの地元でキャリア初優勝を達成！
MotoGP第13戦サンマリノGPMoto3クラスの決勝が行われ、SIC58 Squadra Corseの鈴木竜生がキャリア初優勝を遂げた。
ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリは晴天に恵まれ、気温は27℃、路面温度31℃というコンディションで、23周の決勝レーススタートを迎えた。
蹴り出しを決めたのはポールポジションスタートの鈴木竜生。ホールショットを奪うとそのまま隊列の先頭に立った。2番手以下にはトニー・アルボリーノ（VNE Snipers）、アロン・カネット（Sterilgarda Max Racing Team）が続いた。
鈴木が先頭を走る一方、マーカー・ユルチェンコ（BOE Skull Rider Mugen Race）と鳥羽海渡（Honda Team Asia）がターン1で接触し転倒を喫してしまう。さらに佐々木歩夢（Petronas Sprinta Racing）もターン9で転倒してしまう事態となった。
オープニングラップを終えると、アルボリーノが一旦鈴木の前に出て首位に。ただ鈴木はターン14でアルボリーノをオーバーテイクし、再び先頭に立った。
3周目のターン2ではアロンソ・ロペス（Estrella Galicia 0,0）がハイサイドを喫しクラッシュ。各ライダーはなんとかこれを避けて進んだ。次周にはアルベルト・アレナス（Sama Qatar Angel Nieto Team）も同じターン2でクラッシュを喫してしまった。
3番手を走っていたカネットだが、マシントラブルがあったようでスローダウン。5周目にピットへ戻った。また今戦は非常に転倒が多く、4周目にはニッコロ・アントネッリ（SIC58 Squadra Corse）がターン5出口でバランスを崩しクラッシュ。後ろで走行していたセレスティーノ・ビエッティ（SKY Racing Team VR46）はそれに巻き込まれる形の転倒を喫した。
こうしたクラッシュにより、先頭集団は鈴木とアルボリーノの2台が抜け出る展開に。3番手に1秒ほどの差でロレンソ・ダラ・ポルタ（Leopard Racing）が続き、4番手以下は数珠つなぎの状態だ。
8周目にはダラ・ポルタが徐々にアルボリーノとのギャップを詰め始め、その差は1秒以下に縮めると、次周にはコンマ5以下の差にまで迫った。
ただダラ・ポルタはターン14でジャウマ・マシア（WWR）に追い越しを許してしまい、3番手が入れ替わった。ダラ・ポルタはペースが上がらないようで、アンドレア・ミーニョ（WWR）にもオーバーテイクされ、5番手にまでポジションを落とした。
先頭集団はこのダラ・ポルタまでの5人が集団となり、鈴木は変わらずその先頭を引っ張っていく。
11周目、ダラ・ポルタはマシアとミーニョを抜き返し、再び3番手に浮上。さらにターン1のブレーキングでアルボリーノに仕掛けるがポジションを上げるには至らず、むしろミーニョに抜かれかけてしまう事態になった。
先頭の鈴木はこうしたバトルが繰り広げられている間にギャップを拡大。10周を残したタイミングで0.5秒ほど後続を引き離した。
残り9周、セカンドグループで順位を上げてきた小椋藍（Honda Team Asia）がペースを上げ、一気に5番手のミーニョに接近。先頭集団に加わった。小椋は残り8週でミーニョをかわして5番手にポジションをアップした。
残り7周、マシアが先頭の鈴木に接近。ターン14でもオーバーテイクを仕掛ける仕草を見せたが、ここは鈴木が抑えた。しかし次周のターン1でマシアがイン側から刺すと、そのままオーバーテイク。先頭に躍り出た。
レースは残り5周。先頭集団は7台が接近。ターン8でアルボリーノがブレーキング勝負に出て、鈴木の前に出た。
マシア、アルボリーノ、鈴木、小椋という並びで残り3周に突入。この周回、ターン12～13で鈴木が動いた。鈴木はインを突くとアルボリーノ、マシアを続けてオーバーテイク。先頭に踊り出て残り2周を迎えた。
2番手のアルボリーノとミーニョがバトルを展開しているうちに、鈴木はなんとか逃げを打とうとするが、その差はなかなか広がらなかった。
そしてラストラップに突入。鈴木は後続からミスらしいミスをせずコースを回ると、ターン14で仕掛けてきたアルボリーノに対しても上手くラインを抑え、見事トップチェッカー。キャリア初優勝を故マルコ・シモンチェリの名を関するサーキット、そして父パオロ・シモンチェリが擁する自チームのホームグランプリで果たし、君が代をミサノの空に響き渡らせた。
9/15(日) 19:20配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190915-00000011-msportcom-moto 2位はマクフィー。最終ラップに仕掛けたものの、鈴木をオーバーテイクすることは叶わなかった。3位はアルボリーノという結果となった。
一方で明暗が別れたのは小椋だ。4番手までポジションを上げていたものの、ラストラップのターン8でミーニョの転倒に巻き込まれる形でクラッシュ。表彰台も見えている位置を走りつつもリタイアという悔しい結果に終わった。 >>56
F1もセナの死後から見てないやつ多そうだよなここ ガードナー引退から離れて、また見始めたときは中野真矢が走ってたかなぁ
加藤大治郎とノリックの現役時代を見逃したのは不覚… >>32
でも、中上は追い込みが弱いからねぇ。
中盤までに上位(10位以内)にいないともうダメ。
Moto2の時も、棚ボタで勝った様なもんだったのに何でGPに上げるかねぇ?ってマジで思った。
実際、ポイントは取ってるけど圏内にいるだけで勝負強さが全く感じられない。 この手のスレが立つと昔は、欧州では中田英寿より何々の方が有名人！！ｷﾘｯってのが >>65
中上くん嫌いじゃなくても、祥也が生きてたら、、、と思ってしまう。 >>67
後方未確認のトラックが転回してきてあぼん >>65
そりゃまあ中上以上の逸材が出てくりゃそれに越した事はないけどさ。
中上もMoto2では表彰台の常連だったわけだし、近年の日本人では期待されて当然でしょ。 参戦5年目で富沢が眠るサンマリノでマルコ・シモンチェリの名前がついたサーキットでシモンチェリのパパのチームで地元で初ポールからの初優勝
泣くでしょこんなの
おめでとう 普段はMoto2と3は見ないんだが今日はたまたま見てたわｗ
おめ どれくらいすごいのかサッカーかバスケかテニスでたとえてくれ サンマリノGPでの平 忠彦の優勝はケニーロバーツも喜んでたな >>12
坂田、上田、徳留、眞子、東…
全盛期は表彰台独占とか当たり前だった この写真が好きなんだけど、二人のレーサーの名前わかりますか？
https://i.imgur.com/rgkUn4G.jpg >>15
外人なんかヘナチョコだぜ！
子猫ちゃんだから～
懐かしいなヤンキーカズートw 2st500時代特にスペンサー以降の80年90年初頭が面白かったなぁ
千年屋さんの絶叫も良かった
テリー福田はどうしてるのかな サンマリノと言ったら
GP250で優勝した平忠彦だな
バニハーバニハー汚れた英雄も良かった。 >>80
ご回答ありがとう御座います！ 何年頃のレースかは、わかりませんかね？ >>84
あれはトップをぶっちぎって走ってたカルロスが勝手にコケたお陰 >>87
了解です。わざわざ何度もありがとう御座いました！失礼いたします >>4
>>46
GP3とも呼ばれていたGP125が、2st125ccから4st250ccのMoto3になった。 >>75
俺も録画の時はMoto3と2はラスト5周くらいだけ見る
にしても今日のマルケス、珍しくレース後に疲労の色+凄く興奮してたな
ロッシも4位だし、面白かった！ BS日テレを見る前に、このスレを開いた事を少し後悔しているｗ ＞2004年にサーキットへのアクセス道が新設されたが、2003年に事故死した加藤大治郎を追悼して、「加藤大治郎通り」(Viale Daijiro Kato) の名が付けられている[1]。 >>99
中下もクラッチョも10以下からの転倒…
マルケス居なけりゃホンダサテライト >>86
運も実力だろ、実際日本では敵なしだったしローソンにも勝ってる スペンサーのレプリカヘルメットって今でも売ってるんだな 原田の２５０ccチャンピオンになったレースはテレビ大阪で見てたなあ。
ちなみになんでmoto3レプリカのバイク出ないの？
昔の２ｓｔ１２５ccレーサー並の車格に4st250cc単気筒エンジン。 >>104
日本で致命的にmoto3の人気と知名度がない サンマリノで平忠彦が優勝した時は、そのレースレーザーディスク買って、なんども見返した。
日本ライダー第二次黄金ブームのはじまり。 あの頃はスポンサーもでかいのがいっぱいついてたなあ キングケニー時代からずっと観ているとじじいだが
中途半端な昔話ばっかりだな
シッチの親父さんがどれだけ嬉しいか
鈴木の勝利を喜べよ >>12
93～98年ぐらいの日本人全盛の鈴鹿の表彰台全三クラス9人中
日本人は最高が8人で平均が6、7人
ただし500の壁は厚くてノリックが一回優勝しただけ >>67
ノリックの息子が去年から二輪レースデビューしたな。 90年代のバイクブームはやっぱバリバリ伝説の影響かな >>110
どの辺がニワカなんだべ？
一応、スペンサー時代から見とるし、マモラが勝った87年から2007年まで日本GPほぼ全部現地観戦だったんだが… 数人がモト3に参戦してるけどたまに優勝してもコンスタントに上位になれないから
チャンピオン争い出来ないんだよな
モト2もだけど速くて安定感ある選手が出てきてほしい >>116
平なんて完全ワークス体制で参戦して結局250ccクラスで1勝しかできないとても
世界レベルとは言えないライダーだった
ルックスが良かったから人気だけは有ったが汚れた英雄どころか造られた英雄でしかない
あんなので感動できるなんておめでたい野郎だなお前 WGP時代ってトップランカーにしかスペシャルタイヤって供給されてなかったけど、今はどうなんだろうか >>116
もしかして、86年はリザルトでしか知らんのか？
骨折と始動性の悪いマシンに苦しめられたシーズンの最終戦、ラバードの転倒に助けられたとはいえ、28位スタートからの怒涛の追い上げによる久々の日本人優勝。
あの展開で燃えないのはちょっと特殊な奴だと思う。
で、その年の日本GPでガードナー、TBCでローソンを抑えた優勝…もうね。あの時はたまらんかったよ。
確かにその後の500参戦はポール1回表彰台1回と期待程では無かったか、日本人がGPをマジで取りに行く第2次黄金時代の始まりは86年からの平フル参戦からだと思うぞ。 >>120
平もスペシャルタイア使えたのはGP本戦では1回だけだったか？記憶曖昧だけど。
雑誌インタビューコメントで「あれはもう魔法のタイヤですよ」と言ってたのは記憶に残ってる。 死ぬまでにイモラサーキット行ってセナに手を合わしてきたいのだが、英語話せない海外はハワイだけのオレが1人で行っても辿り着けるものなの？
出来れば、夜はイタ飯食って白ワインでも飲みたいのだが >>126
人をニワカ呼ばわりして罵っているが、あなたも(ニワカとは言わんが)薄っぺらに感じる。
自分が結果でしか知らん60年代の第1次黄金期や、高井金谷そして片山について多くを語れないのと同じだ。
片山が去った後世界で活躍できる日本人をGPファンがどれほど渇望していたことか…(片山の国籍のツッコミはパスね。）
だいたいGPを1勝も出来ずに去っていくライダーのほうが圧倒的に多いのに、結果を出せてないとか、やっぱりあなたの感覚は特殊だと思う。
>>125
超ありがと。TBCのラストラップ、今見ても鳥肌だよ。 >>128
至れり尽くせりのツアーもあるんですね。
ありがとうございます！ >>129
当時のワークスは今とは比較にならないほど圧倒的有利だったのにたった一勝でおしまい
その程度のライダーだっただけ >>126
お前がにわかだドアホ
クソガキ歳は幾つだ？
しばくぞ >>132
まぁ当時は猫も杓子もお前みたいなニワカ平ファンだらけだったからな >>131
最速NSRの中でも最速マシン与えられて1勝も出来なかったヤツもいたけどな。
指名手配されて今は塀の中だっけ？ >>48
なんか900㏄とかに下げられてなかったっけ いちばん死亡率が高いのは箱なんだけどな
バイクはこけて肩や手首を痛めるから選手寿命は短いが いろいろ言われる片山だが、
最近ようつべで市販車のレビューか何かをやっていた気がする 『本を読んで内容を説明して面白かったらお小遣い』というルールを子ども達に実践したら驚異的な成果があった話「win-winな子育て法、スゴイ」
http://loirt.webqi.org/fh6ikna/3xlm6b8666a3ai ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
