【芸能】またまた事故を起こし“あおり運転疑惑”が浮上した市原隼人
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俳優の市原隼人(32)が車を運転中、東京都世田谷区で前の車に追突する事故を起こしたことを11日、一部メディアが報じた。
報道によると、事故があったのは今月7日正午すぎ、世田谷区羽根木の環状7号線外回りで、市原が運転する車が、渋滞で停止していた車に追突。
追突された車は、事故のはずみでさらに前の車にも追突。
市原にケガはなかったが、追突された2台の車を運転していたいずれも20代の男性が、首の痛みを訴えており軽傷。
警視庁は、市原の前方不注意とみて調べているという。
「市原が運転中に事故を起こしたのは今回が初めてではない。2007年3月には市原が運転する乗用車と直進してきた乗用車が衝突。
また、09年11月には都内で追突事故を起こし、ブログに『車の運転は極力避けようと思います』とつづっていたが、結局、運転はやめられなかったようだ」(芸能記者)
3度の事故のうち2度までが追突。そこで浮上してきたのがある疑惑だというのだ。
「見た目が好戦的なのに、車に乗るとさらに荒い性格になるようで、チンタラ走っている車はガマンできないようだ。
前を走っている車からすれば、まるであおり運転をされたかのような恐怖感を感じているのでは」(テレビ局関係者)
法整備が検討されているあおり運転だが、今後の仕事のことを真剣に考えるなら、市原はハンドルを握るのをやめた方がよさそうだ。
http://dailynewsonline.jp/article/2002375/
2019.09.12 20:50 週刊実話 免許取り消しで良いだろ
短期間で複数回も事故を起す奴は、脳に欠陥あるわ 恐怖感を感じるwww
恐怖を感じる、あるいは恐怖感を覚える、だろwww 運転向いてないんだろうな三回もやらかすって普通じゃない こいつカッコいいな 人生楽しいんだろうなｗ
こんな奴にホイホイしてる芸能社会 周りも哀れバカッポイな 安全運転できないから事故起こすんだろうけど煽り運転疑惑は証拠何もねえじゃんこの記事 煽り運転は一発免許取り消しでいいだろ
人間の本質なんて変わらないんだから 今はドラレコが普及してるし、街中にカメラが溢れてるから、あおり運転をしてたらバレるよ。
単純に、運転が荒くて下手なだけだろ。 ただ自分を大きく見せようとしてるだけで
素は、身長と一緒で小心の小者だよな
前に事故起こした時の対応見てると >>14
マスコミヒエラルキー最底辺の人達に何を求めてるんだ 亀田と友達という時点でどういう人種なのかだいたいの察しがつく。 人を見た目で判断してはいけないと昔から言われているけどこいつは見た目のまんまだな 一生のうち、3回も事故したのは、運転の適性がない気がする。
運動神経とか、そういうものの類いたならないよね。
何か欠けてる物がある。やはり、精神の問題だろうか。 >>49
一生のうちでも3回は多いが市原隼人はまだ32歳
過去より今後の運転期間の方が長くなる計算だからなぁ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190913-00582583-shincho-ent
「市原隼人」また自動車事故 20歳のときにも暴走&逆ギレ、土下座謝罪…
俳優・市原隼人（32）が9月9日に玉突き事故を起こしていたニュース。
追突された2台の運転手はともに頸椎捻挫というから、いかにスピードを出して
いたかが窺える。警視庁は市原の前方不注意が原因とみている。
市原が事故を起こすのはこれが初めてではない。2009年には停車中の乗用車
に市原の運転する車が衝突。渋滞中の国道246号線での出来事で、幸い、ケガ人
はでなかった。07年にも自宅近くの住宅街で事故を起こしていて、「週刊新潮」
は以下のように報じている。当時20歳だった市川、その後の事故歴を鑑みれ
ば“若気の至り”ではなかったようだ……。（「週刊新潮」07年6月14日号掲載
記事より一部修正）
***
事故は5月25日の午後3時頃に起こった。現場は川崎市高津区で、市原が住
むマンションからわずか30メートルほどの住宅街の中だ。
目撃者によれば、
「乗用車が、幅3メートルの狭い道路を人が歩くくらいの速さでソロソロと
走っていました。ちょうどT字路に差し掛かったとき、大きな黒のキャデラックが
いきなり左折してきて、頭から衝突したんです」
そのキャデラックこそ、市原の愛車。近所では“有名”な存在だ。
「ガシャーンという凄い音で近所から何人も飛び出してきました。その日は土
砂降りで、T字路には車が停まり視界が悪かった。そこをあんなスピードで
曲がってくるなんて……」（同）
乗用車は大破。タイヤが破裂し、車軸やホイールは折れ曲がり、ボンネットは
波打っていた。しかし、飛び出してきた近所の人間を驚かせたのは、市原の信
じられない態度だった。
「開口一番、彼は“自分は悪くない！”“周りを注意して運転してください！”と
叫んだんです。まずは相手の体を気遣うのが筋で、常識外れも甚だしい。被害
者は近所の40代の奥さんですが、衝撃で頸椎の一部がずれ、2週間の絶対安静
が必要だったそうです」 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190913-00582583-shincho-ent
「市原隼人」また自動車事故 20歳のときにも暴走&逆ギレ、土下座謝罪…
28日には現場検証が行われたが、その時の市原の態度も驚くべきものだった。
別の目撃者の話。
「ジャージ姿の市原は、タバコをふかしながら不貞腐れた表情でした。
警察官を“ちょっと、おまわり！”なんて呼ぶんです。で、“減速した自分に突っ込
んできた”“ハンドルは絶対に切っていない”と嘘ばかり言っていました。警察官
に矛盾を突かれると、逆ギレして携帯を地面に投げ付け、粉々にしていました。
さすがに一緒にいたマネージャーが必死で宥（なだ）めてました」
高津署は、業務上過失致傷で市原を書類送検する方針だが、彼の暴走は今に
始まったことではないという。
「周囲を見ずに曲がるので何度轢き殺されると思ったか。近所には幼稚園児が
10人以上いる。いつか大変な事故を起こすんじゃないかと不安です」（住民）
「前を走る車が遅いとエンジンを空吹かしして煽るし、一時停止もしない。
うちは小さい子供がいるので許せません。早く引っ越してほしいですよ」
（別の住民）
被害女性が重い口を開く。
「当初彼は“何があっても謝れない”と言ってましたが、一部でこの事故が報道さ
れたためでしょうか、急にマネージャーと来て謝罪しました。鼻をすすり上げ、
いきなり“僕が悪かったんです！”と土下座していましたが……」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190913-00582583-shincho-ent
「市原隼人」また自動車事故 20歳のときにも暴走&逆ギレ、土下座謝罪…
市原の所属事務所では、
「先方とはいろいろお話をして、きちんと対応させていただいています。
今後の対応は警察と保険会社に任せています」
と、謝罪の弁なし。ご本人も事故後、反省の色は全くなく、
代車を猛スピードで運転している姿が近所の人に目撃されている。
本人が被害者に語ったところによれば、「5月だけで3件、事故った」という。
週刊新潮WEB取材班
「週刊新潮」2007年6月14日号 掲載 煽りかどうかは知らんが追突二回は運転向いてないかもな、しかも今回渋滞で止まってる所ってのはうーん >>56
悪態ついてたけど、小中の同級生の母親と分かったとたん態度急変、ジャンピング土下座状態になったんだよなこの時。なぜそれを書かないw こいつ自体はどうでもいいんだけどこいつとつるんでた地元の直の先輩の交遊関係がかなりあれ
今市隆二も強烈だったけど そういや一時はアホみたいに出てたのに最初の事故起こした頃にはだいぶ観なくなってたな
いまで言う山崎賢人？とか菅田将暉みたいに露出あったのに。やっぱスタッフ受けも悪いんだろな集中！集中！ >>1
しかも自分は悪くないって言ってたんだろ
警察来てからも悪態ついてたらしいしな この人がどうとかは別として煽りする奴はドラレコが殆どの車に付いてるこの時代にようやるわな こんなに事故起こす奴は間違いなくおかしい
剥奪でいい ３回も事故とか
明らかに運転は向いてないな
普通は、１回あるかないかだろ 無限の住人の尸良役は無理があった
背があと20cm高ければ… 追突二回って事は普段から車間距離短いのは間違いないだろな 煽り運転は知らんが運転が上手くなさそうなのは何となくわかる 車間距離近いクズは運転やめろよ
近付くなキモいんだよ >>1
>追突された車は、事故のはずみでさらに前の車にも追突
これ、ブレーキ踏んでないんじゃないか？ 市原隼人｢事故る奴はハードラックとダンスっちまったんだよ｣ >>14
違和感を感じるとか過半数を超えるとかの誤用が最近多いように感じる >>96
それやな。コツンと当たったぐらいなら玉つかない >>99
だよねえ？ ブレーキ踏んでる状態の車が前に追突するって、かなりのスピードでぶつかってるよねー？ ADHD的な障害があるのかね
何にせよここまできたら自主的に運転やめるべきだけよね 今時煽り運転するバカいるんか？
たまに追い越し車線でのんびり走ってるカスいるが
後続者も最初は少し煽りがちになるが
やっぱりすぐ諦めて車間開けてるな 菅田将暉さん「同人誌 エッチなものが多いですよね」の発言に、偏見を持っているのかと思ったら被害者だった話
http://yaza.parikh.net/58s6w542/81349481.html 元カノが市原隼人好きだったなぁ
見た目も中身も正反対なのに妥協してんだなって思ったのとちょっと冷めたなぁ 昼間の都内環7で煽り運転していたら頭おかしい。免許取り上げたほうが良いレベル。 事故起こすやつは自分が運転下手って言う自覚を持たなきゃいけないのに
ほとんどの場合逆だからな、トラック運転手歴30年1日10時間運転してるドライバーが
無事故なのに圧倒的に運転時間少ないのに事故してんだから >>98
「過大評価過ぎる」も追加して
↑
これは２ちゃんでよく見る 間違い無く常習だろうね、市原隼人。
今回の事故で被害者側にドラレコがあったとしたら、その姿もハッキリとある筈。 コイツ若い頃に愛車のリンカーンで友達の母親を轢きコロしたんだっけ？ れなれなが出る給食ドラマお蔵入りにさすなよ
ドラマ終わったら何やらかしても構わん 下手すぎだろ
人を殺る前に運転やめた方がいいなこいつは この連休で一人でも多くの危険運転者が死ぬ事を願っている >>92
人を見た目で決めつけんなボケ
…とは言えないよな、やっぱり
見た目とか格好、振る舞いって大事だなと
二十歳くらいの若い頃ならまだしも、20代後半～30代になればもうわかるでしょうに
ましてや既婚者、子供居るのかは知らんけど、家族も居るんだからさ やっと仕事の内定を貰ったので親にもその旨を連絡した後、会社からとんでもないメールが送られてきた「これ責任者出てこなあかんやつやん」
http://yaza.parikh.net/x1dcg/916488194687.html ２０歳くらいの頃にバカでかいキャデラックに乗ってて
チビだから無人車が動いてるみたいだったとの目撃があったなw 女を助手席に乗せていると、「ステキ！」って思われたくてオラつくんでしょ？
飲食店のバイトに対してオラつくのも同じく、女が悪い男好きだからそうなる。 お金さえ出せば高性能車買えるからね。
腕が無くても。 ゴールド免許、若しくはA級ライセンス持ち。
これを高級車を買う時の条件にした方が良いかも、冗談抜きに。 こういう沸点の低い人は車の運転
には向かないと思う！
評判が悪くなれば芸能の仕事も減る。
都内ならタクシーや公共交通機関で十分 すれ違いの雰囲気わからない人も増えたよなー
車幅デカいの乗ってて端に寄せないとか やっと仕事の内定を貰ったので親にもその旨を連絡した後、会社からとんでもないメールが送られてきた「これ責任者出てこなあかんやつやん
http://cozaki.truthvid.com/wcxzq18/818931689.html なんの根拠も無いのに推測で書いてるだろ
完全な名誉棄損 せめてドラレコで煽り映像でもあったら言えよ流石に、市原嫌いでも叩くのは運転止めろ位だろ やっと仕事の内定を貰ったので親にもその旨を連絡した後、会社からとんでもないメールが送られてきた「これ責任者出てこなあかんやつやん
http://cozaki.truthvid.com/37795/4717467.html 二回も事故起こしてたらまず恥ずかしくて乗れないわ俺なら
自分に自信あるんだな >>21
こういう人に下手なんじゃないの？ とか言ったら死ぬほどキレられる。
自分では運転メチャクチャ上手いと思ってるから。
峠のカーブを速度落とさずに走り抜けたとか
そんな事が自慢になるとカン違いしてるバカ。 脳の研究が必要
チンタラ走られてもイライラしない人
チンタラ走られるとイライラする人
チンタラ走られるとイライラして煽り運転する人
ざっくり分けるとこの3つ
俺は2番目
その違いを中野先生に解明して欲しい 広宣部の実態 2017年4月1日土曜日 創価学会の実態を告発するサイト『創価学会はカルトです』より
http://konmanki.blogspot.com/2017/04/blog-post.html
今回は、創価学会による数々の非公然活動の実行部隊、広宣部について述べる。この部隊は、学会にとって都合が悪い、あるいは何らかのトラブル
で敵視された人々を「仏敵」と呼び、監視や嫌がらせの標的にしている。
元公明党委員長・矢野絢也氏の著書、『黒い手帳 創価学会「日本占領計画」の全記録』によると、広宣部は昭和63年（1988年）、創価学会と対立
する宗教団体・顕正会の実態把握を目的として、当時、顕正会本部があった東京都板橋区の、学会男子部幹部が創設したという。
その活動について、現在、学会の主任副会長である谷川佳樹氏らに報告したところ、谷川氏はこれを高く評価し、広宣部は全国的な組織となった。
平成３年（1991年）、学会が日蓮正宗から破門されると、広宣部の主要な標的は、顕正会から日蓮正宗へとシフトしたという。
前回、ジャーナリスト・野田峯雄氏の著書『わが池田大作バッシング』から、教宣部の内部文書について引用したが、同書には広宣部についても、
以下のように記述されている。
＞ さらに、彼らは「教宣部」以前に「広宣部」と名付けた秘密謀略部隊を全国に配置
＞ していた。たとえば、これは「広宣部」のほんの端っこの一例に過ぎないが、九四年
＞ に大阪市の創価学会東住吉東本部の幹部たちに配布された文書「勇気のエンジン大作
＞ 戦」をみてみよう。それによれば、彼らは次のような行動チームを編成しているとい
＞ う。
＞ ①ＦＯＣＵＳチーム＝僧侶やその妻たちをつけまわすネタ取材班。
＞ ②特攻野郎Ｓチーム＝男子部の特殊潜行活動班、別名「鉄砲玉」。
＞ ③ワイフ・キャッチャー・チーム＝婦人部の追っかけイヤガラセ班。
＞ ④四条金吾チーム＝壮年部の特別抗議行動班、別名「８９３（やくざ）部隊」。
＞ ⑤十羅刹女チーム＝婦人部の電話抗議行動班、別名「極道の妻たち」。
＞ ⑥パトリオットミサイルチーム＝寺からくる郵便物の回収作業班。
＞ ⑦ナポレオン・グループ＝不可能を可能にする唱題会。別名「わら人形グループ」
＞ （わら人形を五寸釘で打ち付ける呪い）。
＞
＞ 最後に次のような注が付されていた。
＞ 「以上、本部・支部・地区のビクトリー責任者が核となって行動します」
どうも頭が悪い人が中二病をこじらせたようなネーミングセンスで、失笑を禁じえないが、信じがたいことに、この文書はいい年をしたオジサンた
ちが、真剣に作成したものなのだ。
この文書で取り上げられている嫌がらせ等の標的は、日蓮正宗の寺院・僧侶であるが、こうした悪意に満ちた活動に、創価学会は組織ぐるみで邁進
していた。狂気の沙汰である。
たちの悪いことに学会員たちは、このような反社会的活動を、正義の行いと信じている。上記だけ見ると、いかにも稚拙で笑うべき連中と思われる
かもしれないが、野田氏は、別の著書『増補新版 池田大作 金脈の研究』で、学会員が関与した「交通事故死」についても述べている。
同書で取り上げられてる２件の交通事故は、いずれも平成６年（1994年）、北海道で起こり、被害者はそれぞれ、日蓮正宗の僧侶と信徒、加害者側
に創価学会員が関与している。
１件目の事例の被害者は、室蘭市の日蓮正宗深妙寺の住職・大橋信明氏で、国道を乗用車で走行中に２トントラックと激突、死亡した。警察は、大
橋氏がセンターラインを超えて、対向車線にはみ出したことが事故原因とした。
しかし、この事故の相手方のドライバーが熱心な学会員だった他、一般人はまだ誰も知らないはずの事故直後、「号外 遂に日蓮正宗天罰下る！ 室
蘭 大橋住職交通事故死！」などと書かれたビラが撒かれるなど不審な点が多かった。
また、大橋住職は日頃から、学会員から監視や嫌がらせを受けていたという。同書には、大橋住職の知人の話として、次のように述べられている。b 「創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して １」の続きの内容ですが、現在、お断り規制対象となっており、貼る事が出来ません
ですので続きの内容を要約した文章を貼ります
■知人の証言
当時、正宗信徒、末寺住職への監視や尾行、盗聴、そして執拗な訪問、罵り、脅迫等
ビラを用いた誹謗中傷、車による追跡、同じく追突、暴行、放火等が頻発していた
大橋住職は何者かに激しく追われ、必死で逃げ、事故現場にさしかかったと確信している
■２件目の事故被害者
札幌市の日蓮正宗信徒であり聞仏寺所属の法華講幹部でもあった、富岡孝一氏、對島妙子氏
講の会議の帰り、ワゴン車で走行中に、トレーラーに突っ込まれ、そして死亡
助手席にいた富岡氏の奥さんは重傷を負うものの一命はとりとめた
この事故も不審点が多い。
引用書籍のまとめ
・富岡氏の家の人間は学会員に頻繁に尾行され、悪戯電話をかけられ、事故前日、事故当日も、黒っぽいセダンに監視されていた（札幌市内の日蓮正宗の住職の証言）
・現場は見通しがよく、トレーラー車の激突の仕方が余りにも不自然（同）
・トレーラー車の運転手周辺を調べた所、本人は学会員でないと否定、また学会員である客観的な証拠も見つからず
・ところが勤務先の運送会社社長が札幌で非常に有力な学会員と判明
・社長は学会員運送業者グループの中心メンバー、グループ名簿に名も記載
・運転手のアパートの真下の部屋に、マインド・コントロール上手とし知られる学会青年部の活動家がいた
・同人物は尾行や嫌がらせ等を行なうビクトリー・グループという組織のリーダー格
・男の部屋では頻繁に会合が開かれていた
・オウム真理教にもビクトリーという裏工作部隊があったが、偶然なのだろうか？
・室蘭の事故、札幌の事故、何故、こんなに学会員がからんでいるのか？偶然とするには、重なり過ぎているのではないか？
■元学会の中堅幹部・小多仁伯氏が、交通事故偽装を意図した嫌がらせ被害に関し『池田大作の品格 PARTⅡ』で、車のタイヤに細工された事件を述べている
・警察とＪＡＦに来てもらい、現場検証
千枚通しのような鋭い物で一気にタイヤに穴を開ける愉快犯のやり方ではなく
タイヤに長さ数cmのネジを差し込み、更に空気穴にも細工を施す悪質なもの
・ＪＡＦの整備工談「過去の色々な修理や事故を処理してきたが、これほど悪質で程度の悪いのは初めてです」
・高速道路を走行する際、スピンして事故を起こさせる狙いではないかと想像（小多仁氏）
小多仁氏は、広宣部と思しき者達から、監視や尾行を日常的に受けており、この事件も広宣部の仕業である可能性は高い
同様に学会を脱会して批判者に転じた矢野絢也氏、山崎正友氏らも、命の危険を感じるような嫌がらせ被害を受けていたb ■創価学会の非合法活動に関する調査
■事例２
創価学会脱会者 （信心歴 ２０年以上）
創価学会は、創価学会の脱会者に対し、組織的に嫌がらせや殺人に近い行動を取っている。
創価学会の脱会者や批判者には「仏罰」があたる場合があり、「仏罰」は創価学会自らが作り出している。
Q 交通事故に遭われたそうですね
Ａ ええ。車で側道を通って国道に出たとたんに、突っ込んできた大型の車に衝突されました。そのため、ずいぶん長い期間入院しました。
Q その加害者が創価学会信者だった？
Ａ ええ。何度か面会しているうち、そのようなことを聞きました。
Q それは、本人から聞いたのですか？
Ａ はじめは、ええと、本人ではありませんた。しかし、あとで本人に確認したら、そうだと言っていました。
Q その事故の加害者は、この近くの町の住人ですか？
Ａ ええ、そうです。
Q あなたが創価学会を脱会したのと、その事故の因果関係をどう思いますか。
Ａ 私は、明らかに創価学会が加害者だと思います。そのような嫌がらせを受けた人の話を過去に何度か聞いるし。
Q それは、どのような話ですか？
Ａ 車で引かれそうになったとか、死んだ動物を庭に投げ込まれたとか、糞便を入り口のドアにまかれたか、あげたらきりがありません。
ただ、創価学会員がやったという証拠が無いのです。組織的に行動するため簡単に証拠がつかめないのです。
また、選挙の時のＦ取り（票取り）や折伏（信者の勧誘）の時に、友人知人の名前をすべて（創価）学会に教えているため、
こちらのほとんどの人間関係を把握しています。従って、友人にも簡単に協力してもらえません。先方の身元がばれてしまう危険があるためです。
証拠は無くとも、状況的に明らかに創価学会の仕業だと確信しています。
.
Q 証拠が無いのに創価学会の仕業だというのは？
A 状況から明らかです。今までこんなおかしなことは、かつて一度もありませんでした。
それが、創価学会を批判して脱会したとたん、身辺にいろいろな事故や嫌がらせめいたことが起き始めました。
私と同じように辞めた元信者の中には、「学会幹部が言うように誹謗（批判）したり、退転（脱会）した者には仏罰が当たる」と、
本気で信じている人もいるくらいです。結局、創価学会もオウム真理教と同じです。
オウム真理教がハルマゲドンを自ら起こそうとしたように、創価学会は仏罰を自ら作り出しているのです。
.
ソース源 http://nippon-senmon.tripod.com/soukagakkai/katsudou/soukagakkai_higouhou.html
※ソース源のサイトは調査報告書を文字に起こした物を掲載しているだけであり、調査した団体とは無関係である
※調査報告の内容は、他の被害者達との証言も一致している為、信憑性は非常に高いものである
※一部のブラウザからは『この先は詐欺サイトです』と表示され、閲覧できない状態となっているb 矢野絢也（元公明党委員長）著『黒い手帖』より、創価学会より受けた車両を用いた嫌がらせの関係部分のみ抜粋
■手帖奪取事件の前後から、私の身辺には異変がおきていた
（中略）
それは何者かによる、私と家族への日常的な監視と尾行である。
私の自宅の近辺につねにクルマが数台常駐しており、私が外出すると、必ず尾行を開始した。それも、いくつかの場所から数台がほぼ同時に発進す
るので、何者かが自宅をずっと監視しており、私が玄関から出てくると、ただちに各車に指令が飛び、尾行を開始する態勢になっているらしかった。
（中略）
その上で、私に対する尾行だが、ついてくるのはクルマだけではない。徒歩でくっついてくる連中が常時二～三人、多いときには五～六人が携帯電
話で連絡をとりながら尾行してきた。たいてい二〇～三〇メートルくらい離れて尾行してくるが、ときには背後五メートルくらいまで接近することも
あった。私が後ろを振り向くと、反射的に物陰に身を隠した。
尾行する顔ぶれは毎日同じではなく、おそらく数組のチームがあって、交代しながら行動しているようだった。かれらは、つねに連絡をとり合い、
私の行くところに先回りして待機していることもある。
私はヘルスジムに行くことがあるが、私がジムに入っている二時間以上の間、尾行者はジムのあるビルの三階と四階の踊り場で、じっとしゃがんで
私が出てくるのを待っている。その間にも、ビルの前の道路にクルマ数台が待機しているのだ。そして私がジムから出ると、ふたたび尾行を開始し、
次の行き先までついてくる。
（中略）
ちなみにこうした車両のナンバープレートは、大宮、習志野、所沢、水戸など都内よりも関東近県が多く、乗車しているのは三人程度が常だった。
それらの車両が複数で、携帯電話を使って連携しながらついてくるのである。かれらは比較的若く、Tシャツ姿などラフな格好で、クルマから降りる
と必ず携帯電話を握り、路上で私と視線が合えば、すぐに目をそむけ、電話をしているポーズをとった。なお、こちらが依頼していた調査機関や牛込
署はナンバープレートから持ち主を調べたが、ほとんど新車同然だったにもかかわらず、すでに廃車になってる車両があったという。
（中略）
また別の日、自宅近くのバス停からバスに乗ったところ、馴染みのあるナンバーの乗用車がバスの後を追っていることがわかった。このクルマは以
前にも何度か私の乗るバスを追ってきたことがある。その日は私が下車するバス停まで来ると同乗者を降ろして、どこかへ消えた。そしてその日も、
私が入ろうとした店の入り口には、明らかに尾行者の姿があった。
このころから尾行がより巧妙になったと思われる。というのは、徒歩による尾行者は必ずしも尾行車両の同乗者ではなくなってきたからである。お
そらく私を追う尾行車両から連絡をうけた別のクルマが尾行車を乗せて先回りし、私の到着を待って、素知らぬ様子でかなり離れた場所から私を監視、
尾行しているようだった。
さらに、わが家への監視が路上のクルマからだけはなく、近所のマンションの一室などからも行われていたことがわかってきた。おそらく、そこで
二四時間私たちを監視しているのであろう。
というのも、私たちが自宅を出て徒歩三分のバス停に到着すると、すぐにバス停の後方五〇メートルほどのところにクルマが姿を現して、追尾の態
勢でスタンバイしているからである。これは、どこかで常時私たちを監視していないとできない。さらに、自宅近くの交差点をどちらの方向へ歩きだ
しても、ただちにクルマないしは尾行者が姿を現す。つまり、かれらはわが家の玄関と交差点の両方を俯瞰（ふかん：高い所から広く見渡すこと）で
きるところから監視を続けていることになる。だとすると、疑わしいマンションがあるが、実際、これまでに尾行を視認できた複数の人物がこのマン
ションに出入りしているのを目撃している。
ただし、尾行者が待機しているのは、このマンションではない。ここではもっぱらわが家を監視し、私たちが玄関を出るのを確認すると、ただちに
別の場所に待機しているメンバーに指令を飛ばし、そこから尾行者が出勤するのである。その待機場所もだいたい見当はついている。b >>153 からの続き
クルマのなかで終日待機していると、当然ながらトイレに行く必要が出てくる。そんなとき、尾行者が近くの学会員の家を訪ねて、用を足している
ことも調査員は確認している。調査員によれば、その家の人は、トイレ借用者に対し、迷惑そうな顔をしていたという。
このように監視役とクルマの運転手、尾行者らを合わせると、おそらく常時一〇人前後でひとつのグループが編成されていると思われるが、その顔
ぶれは前述のように日によって違っている。したがって、わが家の監視・尾行にかかわるメンバーの延べ人数は相当数にのぼると見なければならない。
※『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して ２』は規制中（投稿すると投稿完了画面に切り替わり、そこから先に進まず、ブラウザから
元に戻ってスレを確認すると、投稿が反映されておらず、再投稿しようとすると『ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。』が表示される）
につき投稿できません
続きをお読みになりたい方は『１』のＵＲＬから原文をお読み下さい
簡単に内容を纏めると、創価学会が交通死亡事故に見せかけて、ターゲットを殺害した疑惑と、オウムの裏工作部隊と同名である創価学会内部の
裏工作部隊でもあるビクトリーグループのリーダー格の活動家（マインドコントロールの名手とされた人物）が、その事件に深く関与している
可能性を示す情報が掲載されています（要するに創価学会の暗部に関するかなり危険な情報が掲載されているという事です）。 http://blog.livedoor.jp/samuraiari/archives/51971888.html
※事実関係の抜粋に入る前に、簡単な説明をします
埼玉県越谷市において、中年男性と年老いた母親が団地で暮らしていて、男性には障害を抱えた弟がいました
創価学会はこの家庭に目をつけて、障害者を抱える家庭ならば折伏し易いだろうと考えて、入信勧誘を掛けました
なお、住んでいる団地は、学会員の住民が非常に多いという典型的な創価団地です
男性の母親曰く『昔、お付き合いで１年間だけ『聖教新聞』を購読していたことがあります。ただ、私たちは創価学会の信者ではありませんでした
その後もお付き合いのある方から新聞の購読や集会、入信へのお誘いは受けていたのですが、あまり面と向かってハッキリと断ると角が立つと思い、
『時間がありましたら…』という程度にそれとなくお断りはしていました。きっと私どものような障害者を抱える家庭は（創価学会に）入信して当然
だろうという周りの反感があったんだろうと思います』との事で、勧誘を断ったところ、創価学会から組織的な嫌がらせを受けるようになりました
時期は、嫌がらせを受けていると認識したのが、２０１３年の３頃だったそうです
創価学会の嫌がらせは、外出時の尾行や監視といったストーカー行為をはじめ、多種多様に及びましたが、男性側は何とか証拠を集めて、関係各所に
も嫌がらせ行為を受けている事実を訴えて回り、その結果、刑事告訴は無理でしたが、加害行為を働いている中の一人である、学会員の男性を相手取
って民事裁判を起こす事に成功します。証拠が残っている為、男性は嫌がらせした事実を認めた上、転居するので許して欲しいと言い、被害に遭った
男性側も、加害者側に経済的な余裕がないとの事で、民事裁判でもあった為、裁判所の勧めに従って和解しました。下記事件が起きたのはその頃です
※文章の実名の部分と誤解を招く表現を修正してあります
Ｅの引っ越しは１３日の裁判の翌日、つまり１４日から早くも作業が始まった。その翌日の１５日にかけて家財道具などの撤去が行なわれ、速やか
にさんの周辺から立ち去ったことになる。
これで一件落着かと思いきや、そうはならない。拙ブログや日本よ何処へブログのコメント欄で「根本的な解決にはならない」「また同様の手口が繰
り返される」と憂慮した投稿者がいたように、「仕掛ける側」は手を替え品を替え、人を替えて仕掛けてきた。
裁判の後、Ｕさんから寄せられたメールより抜粋する形でお伝えしよう。
以下、転載
先日、日曜の早朝6時から7時位の間、母が自治会の駐車場係を務める外来駐車場において出入り口を塞ぐ様な停め方をしている不審車両がいました。
母が駐車禁止の張り紙を持って降りていったら、中から柄の悪い50代位の男と30代位の男が出てきて母に暴言を吐き因縁を吹っかけてきました。
マトモに話し合いの出来る輩ではないと判断し、もう一人の駐車場係の担当者を呼び現場を見て判断して貰う事にして、いざその担当者が現着した途
端、激しくクラクションを鳴らして逃走しました。
統一地方選を前にして、いよいよ大の大人の部外者まで動員し手段を選ばず当家を叩き出さなければいけない状況にきたのかな？って感じさせる一悶
着でした。
以上、転載終了
Ｕさんからの報告ではＥが引っ越した２月１５日の翌日、１６日から２２日にかけて集中的に行なわれたようである。
Ｕさん宅はお母様が現在、自治会の駐車場当番を担当しているが、Ｕさん宅が月々契約している月極め駐車場に堂々、熊谷ナンバーだとか見知らぬ
他市ナンバーの車が停められていると言う。車が違えば乗っている人も違っている。Ｕさんらが「無断駐車禁止」の貼り紙を持って外に出ると、無断
で停車している車の中からセンサー・カメラが向けられているのが分かった。
ある時、その無断停車の状態を証拠映像として記録しようとカメラを手に駐車場へ出て行くと、それまで停められてはエンジンを吹かしたり、物音
を延々と立てていた車が急発進・猛スピードで逃げ出したと言う。
車を無断停車させているばかりか、車から降りてきた男たちが鉄パイプで何かを叩き、激しい物音をマンション敷地内に響き渡らせるとは相当に悪
質である。車が立ち去った後には騒音を立てていた鉄パイプだけが、何かを示唆するように置かれていたり…。
結局、一人の学会員が立ち去って出て行ったところで、入れ代わり立ち代わり、組織的な嫌がらせ行為が繰り広げられている。
まるで、それまでＥが繰り広げていた嫌がらせを入れ代わりで引き継ぐかのように。それも、よりいっそう集団的に。b ■創価学会による通称カルトナンバー攻撃について
矢野絢也氏の証言から、創価学会が、嫌がらせ対象者にストーカー行為を働く際、車と車両、両方を使う事が判明しています
また、越谷市で起きた事件から、相手が非学会員の一般人であっても、広宣部が動き、車両による嫌がらせ行為が行われている事がわかります
■手口
・ターゲットが車両で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットの車両が過ぎ去るのを歩道から目視で確認（歩行者を偽装）
→車 ターゲットの車両を尾行し、リレー形式で尾行する
※相手が車両の場合、後続のポジションを取って、車間距離を詰める煽り行為や、幅寄せ、交通事故誘発を狙った危険運転を故意に仕掛けてくる事が
あり、『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して』の１～３にあるように、ターゲットを交通事故に遭わせたり、交通死亡事故を故意に起こ
させて、事故に見せかけて殺害するといった事も行われているようです
私自身が、数年前の事になりますが、実際に嫌がらせのターゲットにした人物に対して、あわよくば轢き殺して殺害しようとした学会員がいた事を確
認していますので、創価学会がこのような手口を取ってくるのは間違いなく事実です
・ターゲットが歩きや自転車で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットとすれ違わせて確認（故意に露骨な尾行をさせる事もあり）
→車 ターゲットが歩いているところを車で通過するという行為をひっきりなしに行う（３分歩くうちに１台と遭遇させる等）
この尾行に来た車両の中に、記憶に残り易い、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込み、精神的苦痛を与えるのが通称カルトナンバー攻撃です
■説明
ターゲットにされた人物は健常者ですから、創価学会が上述の組織的なストーカー行為をやれば、自分がストーカー被害に遭っている事に気づきます
するとターゲットは、時間が経つにつれ、被害記録をつけるようになってきます
そうなってきた頃合いを見計らって行われるのが、このカルトナンバー攻撃です
ターゲットはナンバーを見る習慣がついている為、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込まれていれば、自分がストーカー行為を受けている実感を得ます
また、創価学会側も、ただ複数のカルトナンバーと呼ばれる車両を遭遇させるだけでなく
例えば、３０分以内という短期間に３３３というナンバーの異なる車種の車両と４回も５回も遭遇させて
そうした行為を、毎日、数十日どころか数百人間、何か月でも何年でも続けてきますので、ターゲットが受ける精神的なダメージは甚大です
被害者の中から鬱病になる人間をはじめ、精神障害を負わされる人間が出てくるのも当然だというわけです
なお、学会員達ですが「カルトナンバーが重犯罪って何法違反なの？」「車両で付き纏ったらどんな法律に触れるのか答えてみろ！」
とストーカー行為がバレても開き直っている始末で、自分達が行っている異常行動で、多くのターゲット達に精神的苦痛を与えた事への反省は０です
■使用されるナンバー（の特徴）
二桁の数字の繰り返し(例)１７１７、２５２５、１９１９、３９３９
二桁ゾロ目の数字の繰り返し(例)３３８８、５５９９、４４７７
端と中央が同数(例)１９９１、１８８１、３７７３、８００８、７００７、５２２５
四桁のゾロ目ナンバー(例)８８８８、９９９９、６６６６、５５５５、１１１１
三桁のゾロ目ナンバー(例)８８８、６６６、５５５、１１１
誕生日に見えるナンバー(例)１１２、２１３、３１４、４２６、５１９、６１７
生まれ年の西暦に見えるナンバー(例)１９８１、１９９２、１９７４、１９５６
普通はつけないナンバー(例)１１０、１１９、３１１、９１１
一けたナンバー(例)１、２、９
二桁ナンバー(例)２９、５５、３７
連続ナンバー１２３４、５６７８、１２３
煽り運転をする車両にこれらナンバーの車両が多く報告されているのは、偶然の部分もあるのでしょうが
創価学会が指示を出して一般の学会員達に車両による付き纏い行為をさせて、上述の煽り行為、幅寄せ、事故誘発狙いの故意の危険運転等を行い
嫌がらせで行われた事実を知らない人達が、煽り行為を働いた悪質や車両として報告したケースも多々含まれているのでしょうねb 煽り運転だけでなく、創価学会が昔からやってる通称カルトナンバー攻撃も、取り締まりの対象にすべきですよ
こうした車両による嫌がらせ行為は、20年くらい前、学会と敵対していた日蓮正宗の人達が被害に遭ったと証拠も挙げていたもので
警察側も当時取締法がないという事で放置していたわけですが、学会について知る人なら、やってる事はみんな知ってますよ
今では脱会者や正宗関係者以外の一般人（非学会員）に対しても、嫌がらせ行為の一環としてやるようになっていますので
こういうものも法改正で取り締まれるようにすべきです
創価学会の嫌がらせ等で交通事故や交通死亡事故が起きるなど断じてあってはならない事ですからb >>1
二回も追突事故を起こすって事は
そもそも運転に向いてない
煽り運転は免許永久停止でもいいという意見が出てきているが
二度三度と事故を起こす者も免許永久停止でいいっしょ 問題ばかり事務所に解雇されたんだっけ？干されたんだっけ？ 学生時代の彼女と交際していると聞いた頃は良い人なんだろうなと思っていたけど
いきなりモデルと出来婚？？？ってなってからはヤベェ奴認定
顔つきも何だか変になってきたよね
精神がおかしくなってきてるのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
