【F1】第14戦イタリアGP決勝：フェラーリの母国GPでルクレールがポール・トゥ・ウィン
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2019年F1第14戦イタリアGP決勝は、フェラーリのシャルル・ルクレールが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは19番グリッドから8位、アレクサンダー・アルボンは6位入賞となっている。
F1第14戦イタリアGP決勝暫定結果Pos／No.／Driver／Team
1／16／C.ルクレール／フェラーリ
2／77／V.ボッタス／メルセデス
3／44／L.ハミルトン／メルセデス
4／3／D.リカルド／ルノー
5／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
6／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ
7／11／S.ペレス／レーシングポイント
8／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
9／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ
10／4／L.ノリス／マクラーレン
11／10／P.ガスリー／トロロッソ・ホンダ
12／18／L.ストロール／レーシングポイント
13／5／S.ベッテル／フェラーリ
14／63／G.ラッセル／ウイリアムズ
15／7／K.ライコネン／アルファロメオ
16／8／R.グロージャン／ハース
17／88／R.クビサ／ウイリアムズ
NC／20／K.マグヌッセン／ハース
NC／26／D.クビアト／トロロッソ・ホンダ
NC／55／C.サインツJr.／マクラーレン
[オートスポーツweb ]
9/8(日) 23:31配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00519986-rcg-moto ショートカットしてブロックしてもペナルティなしは意味わからん 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん レースはルクレールの孤軍奮闘で面白かったがベッテルはもうダメだな 予選から決勝まで見事なフェラーリ忖度祭りでしたね
こんなに嫌いなドライバーが現れたのは久しぶりだわ メルセデスが負けたのは良いんだけど、あの裁定はないと思う。 >>5
片山は表彰台にあがったことないわ
ニワカｗ ショートカットしたけど、前に居たから微妙な所・・・。
ルクレール、まさかモンツァでも勝つとは・・。 ハミルトンが強すぎて嫌いだから他が勝つなら誰でもいいや ぶっちゃけ f2とf3の方が展開的に面白かった。
予選で俺達するからやぞ 井上隆智穂くらいまでが面白かった
色々と洗練されすぎててつまらない シケイン通過せずに戻れる道を全部砂場にするしかない 裁定は置いといてフェラーリのタイヤ戦略がドンピシャなことの方が驚きであった はっきりしたのは、ホンダよりルノーのほうがパワーあるということ。
スペック４か何か知らないが、未だに最弱エンジンだな。ホンダ テレビ放映始まってからフェラーリが強かった時代ってシューマッハいた時くらいだよな
プロストとマンセルの時のフェラーリは結構好きだったわ 忖度がなければルクレールには５秒ペナなんですけどね 映像が無かったんだけど最後10周ぐらいペレスを1秒差のまま
抜けなかったフェルスタッペンというかホンダスペック4は大丈夫か
予選でまともに走らせてないからまだ分かんないけど チャーリー・ホワイティングが亡くなって
バレストル時代が戻ってきた
解りやすい対立図で
むしろ、オールドファンは歓喜でしょ 本田はなんだかんだ言ってイマイチだよねー
トロロッソもマクラーレンに負けてるし ＞＞３３
タイヤ変えなかったからじゃ無いかな・・？
ミディアムでロングランしてたような・・。 >>33
タイヤ変えなかったからじゃ無いかな・・？
ミディアムでロングランしてたような・・。 モンツァでフェラーリ勝つ
イタリア人「おめでと」
ルクレールはフェラーリの救世主
あと7戦はフェラーリ勝つの厳しいかな ひどいレースだった
イタリア人以外は一気に白けたんじゃないか 地元でフェラーリが勝ったのは確かに良かったと思うけど・・
あれでルクレールノーペナなら、カナダのベッテルと何が違うのかな？ >>38
警告旗、次やったらペナルティーだぞって旗 >>38
サッカーで言うイエローカード。
またやったら、黒旗(失格)だすよって
時に振られる旗。 ホンダのエンジンだけ他のメーカーと違った音なんだよね。
ルノーはエンジン音変わったと思う。フェラーリとメルセデスと似た音になっている。
ホンダだけは低音で詰まったような音なんだよね。
だから馬力でも劣っている。 >>33
直線番長のレーポをモンツァで抜くのは厳しすぎる
ホームストレートでDRS使って350km近く出てるのに抜ききれないならもうどうしようもねぇ 予選でチンタラ→ペナ無し
コース外へ押し出し→ペナ無し
ショートカット→ペナ無し
強引なブロック→ペナ無し
ルクレール忖度酷すぎるだろ
コイツ今回だけじゃなく今年ずっと何やってもペナ無し忖度ばっかだな >>33
2～3回第一シケインで並ぶとこまではいってたけどさすがインドってとこかな、こことスパは速い >>4
氏ねとかニワカとかスポーツ語る資格ないんじゃないか？ ニューヒーロー誕生だねこれからはルクレール中心になるんだな >>47
ターボエンジンは何処のメーカーも低音で詰まった音がするエンジン・・・。 >>43
あのあと同じシケイン不通過だったハミルトンはボッタスにちゃんと譲ったからな
ルクレールは譲らないどころかハミルトンブロックしたからな
制御不能状態どころか完全なコントロール下で
ベッテルとは比較にならない悪質さ 予選も本戦もモヤモヤGPでしたわ
F1からまた気持ちが離れそう ベッテルさんマジでヤバイね。
モンツァであれはダメだわ・・・・(´・ω・｀) ノリス抜けるかと思ったら最終的に離されてるところがとてもガスリーらしい 15／7／K.ライコネン／アルファロメオ
これってキミ・ライコネン？
まだやってんの？
アルファロメオが参戦してることにも驚きだが タッペンは結局ペレス抜けなかったなｗ
もっと早めにタイヤ変えればよかったのに タッペンどうした
アルボンは順調に成長してるけど、ルノーの下はいただけんな ルクレールがどうのこうの言うより、ベッテルの酷さが際立ったレース。
ボッタスと同じで代わりになるドライバーが居ないから来季も居るんだろうけど。 久しぶりにF1見たらハイテク化しているんだな
コース横の旗降りいなくなっているんだな まぁ色々あったが、フェラーリ1年目にモンツァで勝つのは凄い。ここは、素直に褒めておこう。 >>64
最後尾スタートをどう見るかね。
しかもスタート時の混乱でフロントウイング壊してピットイン余儀なくされているし。 >>62
ライコネンは未だに人気あるドライバーですよ。
アルファロメオは名前だけ借りてるチームですけれども。 フェラーリ死ね
どんな不正したら１位になれんねん
てか珍走車を市販するなランボと一緒にさっさと潰れろ >>22(2019イタリアまで結果)
(2勝)レッドブルホンダ266点
(０勝)マクラーレンルノー83点
(０勝ち)ルノー65点
ホンダ最弱は無い、ルノー壊れ過ぎ～笑
ルノーが最弱(2019～イタリアまで)
モンツァでルノー壊れなくて良かったなー笑
残り7戦ルノー厳しいな～笑
マクラーレンそこそこいけんじゃね～ >>71
珍走団で、フェラーリとランボルギーニ観た事無いけどな・・・。
キャノンボール？ 来年からさらに1戦増えるならPU3基までって規則は限界なんじゃねぇの？ シューマッハが引退する頃からF1見なくなってよくわからないけど、ベッテルってチャンピオン何度もとっているけど気分屋なのか？
ルクレールというドライバーはチャンピオン獲れるレベルのドライバーなのか？
現在はハミルトン一強なのに面白いのか？ >>77
去年までは、抜けないしスタートからチェッカーまで、
パレードラップ状態でつまらなかったけど、
今年のＦ１は、レギュレーションが変わってなかなか面白いですよ。
一度観て下さいな。 面白かったのは亜久里が全戦予備予選落ちの新記録達成した頃だろ スペック４は鈴鹿で勝つ為に今投入したのだろうけどね・・。 >>64
たらればアカンけど、タッペン
一周目接触無くて
イエローのタイミングでタイヤ交換
できてれば、メルセデス後方いたで～笑 鈴鹿は、メルセデスとレッドブルの争いになると思うけどね・・・・。 シャルルのショートカット不問は良く分からんけど、
縁石に多段ヒットして何かパーツ飛んでダメージ負ってるから見逃したのかな
順位代わってないってのもあるのか公式発表あるまで理由が全く分からなけど
タッペンの優勝以来、見逃すようになったのかねぇ
ソロスピナーさんはメルセデスやレッドブルの曲がる車の方が合ってんじゃないのｗ
こんだけ単独でスピンするともうフェラーリには居られないだろｗ
タッペンはもうスタートで勝負しないで全車が1コーナー抜けてから走った方がいんじゃね？ｗ
後半はペレスまで1秒切ってDRS圏内入っても全く抜けなくて残念過ぎたわ
てかもう顔と実力でシャルルの時代になっちまったな
上位チーム6人の顔だとシャル＞＞＞セブ＞ボッ＞ハミ＞＞ボン＞＞＞＞＞タッペンだしな
Ｆ1雑誌やスポーツ新聞の表紙映えするしｗ
クビアトのピットアウト直後の白煙が気になるなぁ ルクレールは凄いけどフェラーリにいる限りはチャンピオンにはなれなそう ティレルが6輪タイヤで出走とか無茶苦茶だった時代が1番面白かったな ベッテルはレッドブルに戻って来い
やっぱりアルボンじゃ厳しいわ >>98
どした？ちゃんと反論してみろよ。
他PUと比べてどうだった？ 正直スペック4でメルセデスAMGと並べてるなんてのは夢物語だったよね。 パワードバイホンダのロゴはF1ではしばらく使えないね まぁスペック３も３戦位かかったかな？と慰めておこう。
まぁそれよりも問題はワーウィックだわ >>33
実はフェルスタッペンの2回目（レース中盤）のタイヤ交換の前にも接近戦になってて、
惜しいところまで行ってそのあとソフトタイヤがタレてマックスはピットイン。
んでその1周後にVSCが出たのでペレスはまた貯金を稼ぐことが出来てた。 >>96
ベッテルとフェルスタッペンが組んで上手く行く訳ない >>93
そこは『たいれる』って言わないと・・・(´・ω・｀) >>89
鈴鹿はレッドブル今年はまだ厳しいかな
シンガポールとメキシコは
マックスがレッドブルを救済するんちゃう 古館『さあパスするっ！アウトからっ！・・アウトから中嶋～！！』
の時のワーウィックさん。
非常に懐かしかったですw シンガポールはレッドブルの得意コースだし
今年もレッドブルが速いと予想されてるからじゃね。 >>100
モンツァFP3のドライで、タッペンは
ハミルトン、ボッタスの前やな～笑
セッティングはレース用(後方発やから) クビアトがバルサンしてた
スペック4駄目なんじゃね？ >>119
FPの結果でドヤられても…w
メルセデスなんてFPじゃ三味線弾いてるし。 >>122
たしかにバルサン状態だったねぇ・・・。
あれは心配・・・。
今って消火器簡単に使えないんだったけ・・？ サインツが速く飛び出したのが悪いの？
タイヤ付いてないのにOK出した方が悪さいの？ 無線「さあハントの時間だ、ルクレールを捕らえろ！」
ボッタス「…」 >>123
そんなメルセデスか～笑
必死にトウ使ってもポール取れんかったな
ハンガリーはレッドブルがポール そのハンガリーでも結局レースペースじゃメルセデスに敵わずだったじゃんw
フェラーリ有利なサーキットでもきっちり1秒差の2位3位フィニッシュだしメルセデスがまだ頭ひとつ抜けてるでしょ。 ここでフェラーリ優勝しなかったなら イタリアの赤いバカ共 暴動起こすからな 仕方あんめぇ～ 忖度すぎたわ。
レッドブルはアルボンの予選からして
アホな事やらかしてたし、相変わらずスタートで
トラブルだしでいい所なかったな >>129
「レースペース」ね
ハンガリーはレッドブルの「タイヤ戦略負け」
モンツァはメルセデスの勝ち「レースペース」
だけなら、ルクレール抜けんかったけど >>131
2010年から優勝できてなかったけどな 「速さ」では
「フェラーリとシェル」見せつけられたわ
でも残り、モンツァやスパみたいなの
ないからね～笑
タッペン活躍せんと、つまらんF1逆戻り >>72
トロロッソホンダのポイントを入れてないのはお情け？ ルクレールが20周以上もブロックし続けられるとは思わなかったわ
絶対にオーストリアみたいなタイヤがズルズルになって抜かれると思った
遅くてもハードは正解だったな F1はフェラーリ、おまけでメルセデスのためにあるんだからしゃあない >>138
ルノーとトロロッソあんま変わらんでしょ～笑
クビアトのドイツの３位デカイけど 予選といい酷い茶番だったな
イタリアGPはもういらないと思う位には 最近のF1はプロレス見てるみたいだ
シナリオを楽しむスポーツになっちゃったな
ホンダは無駄金使わないで撤退しとけ
いてもお前はヒールしかやらせてもらえん >>147
そんなプロレスにも参加させて貰えない
と言うか、参加したくても出来ない
経済国も最近は、あるらしいね・・？ >>147
お前の「糞」過ぎるコメント
ええな～笑
亡くなった「ユベール」にそのコメント言え ５ちゃんでＦ１スレは伸びないんだろうね・・・。
まあそうだろうね・・・・。 放出決定済みのヒュルケンベルグは今のうちに頑張らないとな
まあハース行くだろうけど 今のルクレール見てるとフェラーリで勝ち始めた頃のシューマッハみたいだわ
ビノットとかいうとんでもない置物いるけど勝てる環境チーム内で作り始めてる で結局の所、シューマッハとセナは、どっちの方が偉大なの？ ホンダが久しぶりに勝ったってレース観て、クソ面白かったからここまで観てたが、いつのまに退屈さが無くなったのか >>156
プロレス的な面白さな
今回は予選からマジで酷い >>159
DRSの使い方も含めて人工的にバトルを生み出す努力がついに身を結んだって感じかな >>163
今年のフェラーリはスパとモンツァしか勝てないと言われてその通りになっただけだぞ イタリアでの勝利とか、現地のフェラーリの熱烈なファン、ティフォシ達の猛烈な狂喜乱舞が目に浮かぶようだw タッペンはベッテルみたいな展開になってもおかしくなかったからまだマシだな >>151
昔は放送前に結果書くなボケって書き込みあったなあ >>134
LTとか見てないんか。
ハンガリーはハミルトンのレースペースが抜けてたぞ タッペンは画面には映らなかったけど1秒差だったり0.5秒差だったりで何で抜けなかったのかわからない >>173
なぜって遅いから以外に無いだろ
ペレスがストレートで速すぎた >>2
ハミが避けずに当たりどころ悪かったら確実にウォールにぶつかってたからな >>163-164
そうそうむしろモンツァに特化したマシンで後ろと僅差なのがもうシーズンの終わりを物語ってるな >>173
モンツァって意外と抜きにくいっていうじゃん
特にストレート速い車を抜くのは大変タイヤがたれていれば尚更 フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1イタリアGP決勝でのランス・ストロールとの接触に対して3点のペナルティポイントを科せられ、出場停止まであと3点と窮地に追い込まれた。
12ヶ月以内にペナルティポイントが累積12点に到達するとドライバーは1レースの出場停止となるが、この加点によってセバスチャン・ベッテルは9点に達した。
セバスチャン・ベッテル
「6周目にスピンしたことでレースを台無しにしてしまった。合流に苦労した。芝生にいたのでランスのことが見えなかった」 最後尾からどこまで行けるのかと思ってたら
いきなりやらかすフェルスタッペンｗ >>28
モンツァは最初から諦めてたから、ポイントゲット、PUテスト、ちょこっとトラブル
まあ、目的は達成しただろ F1は完全にオワコン
スーパーGTどころかD1以下だと思う >>139
ブレーキングでラインずらすブロック汚いわ〇ねばいいのに >>172
だから「タイヤ」の差違
メルセデスはポール取れんかったな～笑
メルセデス「速い」のは認識しとる、
ただ序盤の「ブッチギリ状態」ではない >>173
あいつらダウンフォースを削っててコーナーは遅いけど速度は出る仕様だからここでは抜きにくい タッペンも最初のミスがなければな
トップと変わらないペースで走ってたわけだから 第2のビルニューブことユーチューバ―ロズベルグの批評が楽しみですわｗ スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションの坂東正明代表は9月8日、スーパーGT第6戦が開催されているオートポリスで、
10月4～6日にホッケンハイムで開催されるDTMドイツ・ツーリングカー選手権第9戦にゲスト参戦する3台のGT500マシンの参戦チームと5人のドライバー、カーナンバーを発表した。
なおRAYBRIG NSX-GTのチームメイトである山本尚貴は、どうやら翌週にF1日本グランプリが開催されることから、参戦が見合わされたのではないかと推測される。
・ホンダNSX-GT カーナンバー：1
チーム：TEAM KUNIMITSU
ドライバー：ジェンソン・バトン
・レクサスLC500 カーナンバー：37
チーム：LEXUS TEAM KeePer TOM’S
ドライバー：平川亮／ニック・キャシディ
・ニッサンGT-RニスモGT500 カーナンバー：35
チーム：NISMO
ドライバー：松田次生／ロニー・クインタレッリ >>186
メルセデスのレースペースに対抗するには
レッドブルはタイヤ酷使するしかなかったんだよ
こんなこともわからんのか 山本が鈴鹿FP1を走れる可能性は5%ぐらいじゃね？
ガスリー放出が決定してるなら可能性は50%ぐらいになるかもしれないけどｗ レッドブルホンダは次は言い訳出来ないからな。
どうなるか見てみよう。 Q3はアカンな
でも残りで跳ね馬「まともに勝てるとこ無い」
スチュワードも認識しとる「忖度」
もしタッペンやったら、瞬殺5or10秒ペナ 中嶋悟がCD出した頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ぶっちゃけ今回まともだったのボッタスだけだ
ルクレールもあれはちょっと怪しい >>198
まぁ今年もブッチギリでメルセデスがダブルタイトルだろ
これに反論があるならどうぞ >>198
なんでマックスも交換しなかったのか分析しないとw ハンガリーをタイヤの差で負けたと思ってるニワカホンダをたあ >>203
なんでハミルトンが交換できる状況だったか分析した？ 実際ロングランの実力じゃメルセデスが頭ひとつ抜けてるだろ ハンガリーのハミルトンはフリーピット状態だったからだろｗ ハンガリーのマックスはどっちにしろタイヤが保たなかったんだから完敗でしょw 笑
そんなにメルセデス信者～好きやな～笑
「圧倒」「ブッチギリ」ではない
圧倒、ブッチギリ等ならポール取るだろ
確かにレッドブルが「タイヤ戦略」含めて
ポールtoウィンとる実力はなかった メルセデス信者多いな～笑
メルセデス、ディーラー関係者？
電通バイト君？ スペック4が期待外れでホンダ信者が発狂しちゃったか >>200
ハミルトンのミスもあったにせよ、あそこでしれっとルルルに張り付いてきたボッサンはしたたかで恐ろしいくらいだったけどそこからやらかすのもボッサンなんだなと モンツァのスペック4、モードposiは残念
「エクソン」0.5秒に期待するわ～笑
新燃料投入したら、
昨日のクビアトより派手に壊れたりして…… >>216
ボッタスがルクレールを抜いてれば評価も全然変わったんだが
まぁあれは抜けないわ 「チョンはベンツ好き」合点～笑
背中、腕に絵飾ってる奴
ミニベンツ、ビーエムで煽ってくる ベンツ好きチョン息しとるん？
タイトルはメルセデス、ハミちん
誰も反論せん～笑 >>19
マーシャルカーに轢かれるくらいの芸人根性見せてもらわないとな >>223
メルセデス信者は
ぶっちゃけ「スチュワード」看過するんか ハイライト見てきたけどルクレールやりたい放題だなｗ
昔はシケインカットしたらポジション譲るみたいなルールが
あったような気がするけど スチュワード公認「ルクレール王子さま」
何でもあり
モンツァinイタリー >>226
それはショートカットすることで追い抜きした場合で
カナダみたいに他車を危険に晒した場合はペナルティ F1見なくなった自分を誉めてあげたい
こんな糞レースが成立すんのかよw ベルガーがヘリからアタッシュケースを投げ落とした頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>209
ハートレーじゃトロ落ちしたガスリーといい勝負だな 結局、ヨーロッパ人の娯楽だな
ホンダも撤退したらいいのに >>203
ガスリーが頑張るかボッタスがトラブルフリーならハミルトンはタイヤ交換せずにフェルスタッペンの後ろでミスを待つことしかできなかっただろ？ メガネくん（日本プレスの間で親しまれていたアントワーヌ・ユベールの愛称）の所属していたアーデンのガレージには、こんな写真が飾られていました。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/08231154/2019_f1_rd14_blog7-1280x853.jpg
そして今年、このチームのチーフメカニックを務めるのが、日本人の吉田直実さん。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/08231157/2019_f1_rd14_blog8-1280x853.jpg
彼が来てから、整備不良がなくなったのはもちろん、クルマの信頼性も確実に上がりました。
アントワーヌとはユーロフォーミュラ時代にもいっしょに仕事をしたことがあったとのことで、それだけに今回の事故は本当に辛そうでした。 >>236
結局マックスのタイヤに崖が来たんだから
マックスが先にタイヤ換えてもアンダーカットされてたし
どのパターンでも負けてたでしょ ルクレールは速いんだろうけどモナコのなんだこいつなレースっぷり見てから嫌いやわ バルテリ・ボッタス 「モンツァでフェラーリに挑戦できたのはポジティブ」
ランド・ノリス「バーチャルセーフティカーがなければ…」
キミ・ライコネン「クソ（sh**）みたいな週末だったね」 ルクレールはモナコの人だけどFIAの対応はフランス人扱いだよな
逆にアレジはフランス人だけどイタリア移民だけあって特別扱いされていた訳でもないし
身贔屓する基準がよくわからん バスク人しか認めん！純粋なバスクのみ！………フレンチバスクでも…まぁ………いいよ、バスクだしバスクだし！
みたいなもんか >>243
単独スピン２回喫して２回とも突っ込んだ壁に
「飲んだら乗るな」の広告だったからな＞ライコネン
もはや一流の芸だと思う >>241
まあでも
あそこで無理しないやつだったらヒーローにはなれんのよきっと >>241
でもシルバーストーンでマックスを押し出してしまった時はポジションを譲ったんだぜ。
前戦のオーストリア？で同じ事されたのに。 >>254
だってそれを認めないホンダ信者がいるから >>144
トロロッソは棚ぼた大量ポイントがあるからな ホンダが遅いんじゃない、ルノーとレーポが直線番長だっただけ >>258
それってレーシングポイントとルノーはシャシーは微妙だけどエンジンは良くて
レッドブルはその逆ってことじゃ ラップタイム見たらわかるけど、前が空いた状態のマックスのそれはトップチームとほぼ変わらない
直線が多いモンツァでこうだからこの先のサーキットは期待していいんじゃかろうか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-09090993-nksports-moto 最高速良くてもストレートで抜かされにくいってだけで
順位にはそんな影響無いんだね >>259
レーシングポイントは間違いなくPUはホンダより上だけど、ルノーはシャシー特性やセッティングの違いでしょ？ あとVSCのタイミングでピットに入れたルノーは運が良かったかな？
マックスが1度抜いた人たちがまた自分の前に出られたのも痛い >>262
レースでそれ意味ないよ
前に長い間車いるほうが速くなるから >>266
バカかお前
DRS効果含めた速度検証なんだから意味有るだろｗ >>262
ホンダPUに難癖つけてるわけじゃないから興奮しないでね。
ウイング寝かせてオーバーテイクしやすくするのがDRSだから、最初から寝てたら物理的に効果が出ないでしょ。 >>268
何誤魔化してんだお前
お前はスピードが伸びなかったとすぐばれるウソを書いたんだが頭大丈夫か >>269
意味が通じる人だけが分かってくれればいいのでもういいです マクラーレンとウィリアムズって今はこんなに弱いのね。。。
あと数年で消滅かな
エゲレス勢はもうどの世界でもダメだな >>267
レースは各車の条件が違いすぎるから比較にならん
レッドブル勢からストレート遅いから抜けないってコメント出てるのが現実 >>276
最下位から8位まで挽回したのにアホかお前
直線番長のレーシングポイントはさすがに抜けなかっただけの話だ マクラーレンはかなり盛り返してる状態
1回底まで下がった >>79
たしかにバトルが増えてる感じはするけど
レギュレーションはどう変わったの？ いくら直線番長だからと言ってもレーシングポイント程度に苦戦してんじゃ
グリッドダウンなくてもフェラーリメルセデスには全く歯が立たなかったってことだからな。
エンジンパワー勝負じゃホンダはまだまだってこと。 >>279
フロントタイヤに当たる空気を減らすために、去年まではフロントウィングの翼端板でタイヤより外に流れるように空気を誘導していて、
それのせいで後ろを走るとダウンフォースが全然足りなくなって、抜くの厳しかったけど
今年は翼端板の形状が規制されたからタイヤの外に流す空気の絶対量が減って、後ろ走っても去年よりはまともに走れるようになったのが一番大きいみたい >>275
メルセデスもレッドブルも事実上イギリスのチームだけどな F1イタリアGPといったら、このレースが最高だな
https://youtu.be/5_GVEMo7mVY
途中のトップ交代100回近く
ゴールで1位から4位の差 0.18秒 ルクレールが一瞬バランス崩したのが2回あって、それでボッタスが.5秒まで追いついたんだけど解説陣は誰もコメントしなかったな
俺様は見逃さなかったぜ
まぁ、直後に1コーナーでボッタスがミスって差が開いたんで意味なくなったんだがｗ 日本メーカー必死のアンチはチョン
「背中に絵」飾ってる奴～笑 >>280
風説の流布で死刑だオマエは
レッドブルの車体はダウンフォースが大きく直線よりもコーナー重視なためここモンツァは苦手なだけ >>290
でも、マックスがモアパワーとかパワーレスwwとか頻繁に無線で言ってるのも事実よ >>71
ハミルトンも忖度してたと思うわ
人気低迷でフェラーリに母国で勝たせたかった
ミエミエ >>291
レッドブルがホンダPUのパワーを見誤りダウンフォース少なめのシャシーを開発してしまったからシーズン前半は苦戦してしまった言ってるぞ？ >>280
レースペースはトップ3並みだったよ
直線番長にフタされたら1秒近く速くても抜けない
ペラペラウイングじゃDRSもほとんど役に立たないし だから凄いのはレッドブルであってホンダじゃない
マクラーレンもルノーで速くなってきたし >>295
ハミルトンは忖度してあげたのに、ブーイング浴びるんだからかわいそうだわｗ >>300
ルノーはメルセデスにまったく歯が立たなかった
一方、RBはメルセデス並みのタイムで走れていた
シャシーだけじゃこんなタイムは出せないよ >>303
いや、ホンダPUはペレスのメルセデスPUと互角だったということ
むしろタイムでは上だったけどペレスのペースに付き合わされた 何言ってんだこいつw
他のサーキットじゃレッドブルはレーシングポイントなんて周回遅れにするレベル。
エンジンパワーサーキットで抜けなかったのはエンジンがしょぼいからw >>305
ペレスはRBのアルボンを抜けなかったよ ホンダ信者の脳内では
レッドブルとレーシングポイントのシャシー性能は互角で
ホンダパワーのおかげでレッドブルは戦えてんだよ。
ほっといてやれよw >>307
>>305が言ってるようにモンツァはエンジンパワーサーキットなんだけど？
同じくパワーサーキットのベルギーでアルボンはストレートでペレスを抜いて5位になってる ハミルトンも何年か前にモナコでシケインカットやってるやん >>309
そうそう
だからいつまでもグチグチとは言わんけど
釘はしっかり刺すのが勝負事の基本だ >>300
マクラーレンは明らかにシャシーの変化じゃん >>314
モンツァのようなパワーサーキットじゃシャシーだけが良くても速く走れない
ホンダPUも戦えるようになったということ >>297
まぁ去年じゃほとんどバトル出来てないしリカルドがいたのが大きいけどな 去年は結構前が潰れてくれたからね
今年はなかなか前が潰れてくれないｗ レッドブルのエンジンがフェラーリかメルセデスだったらフェルスタッペンがチャンピオンだろうな。
ホンダエンジンは2強エンジンにはまだまだ足りてない。 RBがフェラーリまたはメルセデスカスタマーになったとして
ホンダと同じような関係が築けるわけじゃないからね
カスタマーはカスタマーだから 角田裕毅は、レッドブルジュニアの次のF1候補として評価されており、来季はF2にステップアップすることが計画されている。
レッドブルはジュニアドライバーが枯渇しており、F1のスーパーライセンス取得に必要なポイントを獲得しているドライバーはいない。
最も近づいていたダニエル・ティクトゥムは成績不振を理由にバッサリと切られている。
レッドブルのジュニアドライバーには、ゲルハルト・ベルギーの甥にあたるルーカス・アウアー、そして、パトリシオ・オワードがおり、二人とも日本でスーパーフォーミュラに参戦している。
しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは二人に厳しい評価を下している。
「ルーカスのフォーミュラキャリアは終わりに近づいている」とヘルムート・マルコは Speed Week にコメント。
パトリシオ・オワードについては「我々が想像していたほど状況はうまくいっていない」と語った。
そして、ヘルムート・マルコは、角田裕毅を2020年にF2に参戦させることを明らかにした。
ホンダのF1育成ドライバーでもある角田裕毅（19歳）は、今年レッドブルのジュニアドライバーとして同社のブランドを背負ってFIA-F3にフル参戦しており、先週末のイタリア大会のレース2で初優勝。シリーズランキング8位に浮上した。
2018年のFIA-F4チャンピオンである角田裕毅は、12点のスーパーライセンスポイントを保有しており、FIA-F3でこのまま8位以上をキープすれば、3点以上を加点することになる。
仮に2020年にF2で4位でシーズンを終えれば、スーパーライセンスの取得条件を満たすことになる。はコメント。
レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダF1とのパートナーシップを継続していけば、将来的に日本人ドライバーを乗せる可能性があると語る。
「もし十分な能力を持っている選手が現れれば、レッドブル・レーシングに日本人ドライバーが誕生する可能性だってある」と夏休み明けにクリスチャン・ホーナーはコメント。
「有望な選手は多く、角田裕毅はこのスパで予選3番手に入るなど、面白い存在だし、ほかにも有望な日本人ドライバーがいる」
レッドブルとホンダの両方から支援を受けている角田裕毅は、近い将来、日本人F1ドライバーの誕生に最も近いドライバーになるかもしれない。
https://f1-gate.com/media/img2019/20190910-yuki-tsunoda.jpg
https://f1-gate.com/media/img2019/20190910-redbull-f3.jpg >>316
パワーサーキットでルノーに完敗したけどね >>324
アルボンはQ3があれじゃ仕方がないかと
タッペンは最後方からだったしね
ただレースペースでは明らかにルノーより速かった そもそもルノーなんて中低速コースじゃ相手にしてないのに
高速サーキットで苦戦するってことはエンジンがまだまだってこと。
そもそもRBはルノーワークスと比べてどうってマシンじゃないし。 予選からルノーの前を取ってればってこともわかってない人が多いんだな ラップ1秒速くても抜けないもんね
ルノーとペレスに付き合わされた HONDAヲタってメルセデスエンジンに追いついたとか本気で思ってそう RBはこの先のサーキットで勝てるチャンスはあるけど
ルノーはここで表彰台に上がれなかったからこの先は難しいね ホンダはシーズン中にもう1回ペナルティー交換あるみたいだからな
ビルヌーヴが言ってた4,5戦しか保たないってのは本当くさい。 >>333
保たないんじゃなくてペナ覚悟で積極的にアップグレードを取り入れる戦略なんだけどね
ビルヌーブはそれが分かってないね >>333
ディスり芸おじさんと化したジャックの言うことは
話半分で聞いておいたほうが良いかとｗ >>305
モンツァは抜きにくいサーキットってお前以外のひとは言うけど？ >>326
一体どこを見てたんだお前
別に苦戦してないが この隔靴掻痒があるから面白いんだよ、子供用の見世物じゃないんだよ ――ヘルムート・マルコ博士からは、前回のベルギーでの表彰台で何か言われました？
角田：「おめでとう」とひとこと言われた後は、「あそこはなぜ、こうしたんだ」など、ずっとダメ出しでした（笑）。そうやっていろいろと指摘してくれるのは、単純に褒められるより、ずっとありがたいです。
https://www.as-web.jp/overseas/520936/3
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/08173836/1017716303-LAT-20190908-_L5R7868-1280x896.jpg タッペンは何で予選終了ギリギリまで走ろうとしなかったん？
ギリギリまで粘ってミスしてQ1敗退は笑いしか出てこないんだが
一回でも走ってりゃQ1突破くらいはできてたろ >>343
マジレスとしても釣りとしてもアホなレスだけどけどPU交換のペナルティで後方スタートが決まってたから
最初からまともに予選を走る予定は無かった
>「今日の予選は予定どおりに進めることができなかった。ペナルティーによる後方からのスタートが
>決まっていたので、Q1では1周だけ走行して、自分たちの競争力を確認したいと思っていた。
>しかし、ターン2でパワーロスを感じたため、そのラップでのアタックをやめた」とマックス・フェルスタッペンは説明。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_51783.html >>335
いやいや、そもそも、ビルヌーブのホンダへの発言をいちいち取り上げることが・・・・ ベッテル来年電撃移籍あるかもね
リカルドに負けてRBから逃げ出した時と同じ状況でしょ
タッペンのチームメイトになったら面白いのに
まあないだろうけど >>346
休養という名の引退でしょ
それでフェラーリ移籍可能の特記条項があるリカルドがフェラーリ レッドブルなら６位がノルマとか言ってた連中が
ベッテルとタッペン脱落で６位でもアルボンなら絶賛するのな 残念ながらアルボンもガスリーよりはマシ程度のようだな
来年チャンスなのに日本人で速いドライバーいないんだよなぁ >>349
ウィリアムズに乗っても12番手くらいでフィニッシュしそうw >>351
やっぱレッドブルの車がF1星人専用車だったんだよ
地球人にはうまく乗れない >>333
>>335
レッドブルはもうペナルティは受けたくないみたいだからスペックよんで終わりじゃないかな？ レースクイーンズトイレ事件 恐るべき事件簿
ttps://kurakuraheroine.dtiblog.com/?i&no=24 妻に「ポン酢買ってきて。間違えないで」と念を押されて買ってきたら怒られた……「理不尽」「普段の食卓を把握すべき」ほか解決策・考察など
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http://geow.goodjobworld.com/2nl/855606.jpg 加害する傾向がある子供を育てた親の育児談がまじで辛い…「これは言われても納得できないかも」の声も
http://icoy.mandhplum.net/p15c/559129.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
