【F1】<イタリアGP>「これでは馬鹿の集まりだ」前代未聞の予選Q3で3人に戒告処分!トウをめぐる攻防で大半がアタックできず
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2019年F1第14戦イタリアGP予選Q3で、不必要に低速で走行したとして、ニコ・ヒュルケンベルグ、カルロス・サインツJr、ランス・ストロールは戒告を受けた。
2019年F1第14戦イタリアGP シャルル・ルクレール(フェラーリ)が2戦連続でポールポジションを獲得
モンツァではトウをうまく使うことによって大きくタイムを削ることができるため、予選では他者のトウを利用するためにドライバーたちはポジション取りに集中した。Q3終盤、互いにライバルの動向を伺った結果、コースインするのが残り約2分の段階と、非常に遅くなった上に、アウトラップのペースも極めて遅く、結局、クラッシュで予選を終えたキミ・ライコネンを除く9人のうちサインツとシャルル・ルクレールしかチェッカーフラッグ前にスタート/フィニッシュラインを越えることができず、大部分のドライバーが最後のアタックができないまま予選終了となった。
スチュワードは、予選最終ラップのこの状況について審議を行い、その結果、集団の先頭を走っていたヒュルケンベルグ、サインツJr、ストロールがアウトラップ序盤に不必要に低速で走行、渋滞発生において重大な役割を演じたと判断、3人に戒告処分を科した。
ヒュルケンベルグは故意にファーストシケインをカットした疑いでも審議されたが、そう断定する証拠はないとして、ペナルティは科されなかった。
前代未聞の予選の展開に、多数のドライバーにペナルティが科されてグリッドが変動するのではないかという予想もなされていたが、降格処分はなされず、ルクレールのポールポジションが確定した。
スチュワードは同じ状況が再び起こることを防ぐための対策を取るよう、FIAに強く求めた。
「スチュワードはFIAに対してこの種の状況への解決を迅速に行うよう、強く勧告する」と声明には記されている。
ライコネンのクラッシュにより、1回目のアタックができなかったレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、2回目のアタックラップに入ることができず、ノータイムのまま予選を終えることになった。
本来真剣勝負でアタックを行う予選Q3がこのような状況になったことには、ファンだけでなく多数のモータースポーツ関係者からも大きな批判が集まっており、当事者たちも批判は当然のものと受け止めている。
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、「こんな状況を今まで見たことがあるか? 全員が馬鹿者に見える」と語ったとmotorsportmagazine.comは伝えた。
「F1どころかジュニアフォーミュラでも起こってはならないことだ」
結局予選タイムを出せないまま予選を終えたストロールは「コメディーショーのようだ」と述べている。
9/8(日) 7:46配信 auto sport
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00519649-rcg-moto
写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190908-00519649-rcg-000-3-view.jpg 勝ちのために最善を尽くしたら罰せられるようでは
真剣勝負として売り物にならない ダゾーンで見たけどギガの無駄遣いだったわクソつまんなかった トウってなんだよと思ったらスリップストリームのことなのか 前半30分を全員がアタックする今のQ1と同じ方式、後半30分はQ1トップ10が10位から1台ずつアタックする一時期やってた予選方式に変えればいい。 >>3
高校野球でもそれなんだよなぁ
戦略は悪だと思われる >>5
ホント全然分からんよな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%82%A6_(%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%81%95%E5%9B%9E%E9%81%BF) めっちゃカッコ付けた連中が糞セコイ事しか考えてなくてワラタ
給料出すな 予選でスリップストリームを使ってタイムアップとか誰が思いついたんだよバカかよ >>10
最後の方で雨降ってくるの分かってたら1回目で遅く走る茶番で無くなったじゃん 88年にベルガーとモレノでホンダの全勝止めた時は震えた ダゾーンの解説の奴ら全く気付いてなかったな
これ間に合わねーぞって俺でもわかったのに それよりベッテルの4輪ともコース外に出てたのは何でOKなのか F3の若手にはペナ出しまくり、F1は注意で終わり。 なんでフェラーリがお咎めなしなんだよ
2台でコースを塞いだのかこんな事態を招いた要因だろ スリップストリームをトゥーと言うようになったのはなぜ? 前座のF3で縁石大ジャンプ発生(座席部分から看板に落下してるけど無事だったそうです)
https://www.youtube.com/watch?v=63MC1J3dzWc >>36
よく分からんが制御装置が作動しただけみたい >>35
今の空力だと後方に乱気流が発生するから
車の直後にピッタリ張り付くようなスリップストリームでは効果を得られない ガイア、オルテガ、マッシュ、ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ! >>36 縁石乗り上げたときのタイヤ空転でFIAのトルク制御が発動しちゃったとか トウの意味が分からんからさっぱり分からなかったけど
風避けのためにケツ取り合戦してたってことか TBSが放映権持ってたら張本に喝言われるネタだなw 元々が不平等すぎる競技だからな
ドライバーの実力ではなくマシンの出来を競う競技 今のクルマだと前のクルマのベッタリ後ろにつくとダウンフォースが45%も失われるそうだからねえ アメリカのインディ、ストックカーでの言い方が一般的になった 正確には、スリップストリームで得られる空力的なアドバンテージのことを「トウ」っていうみたいな このことで脱輪ベッテルと赤旗ボッタスが無かったことにされてる toe(トウ)
スリップストーム
要はケツ取りゲームしてたホモ野郎どもがチンたら走ってたんだよ >>59
英語のtow、牽引の意味だからスリップストリーム入ることによって受ける吸引効果が由来なのかな
それか吸引効果と空気抵抗の軽減から前に引っ張られるように加速できるのが由来か F1を見なくなって10年以上経つがトウって何だよと思ったらスリップストリームか
モンツァのような高速サーキットでは予選タイムが伸びるから有効だよな
.ルールギリギリのせめぎ合いを悪いとは思わないが白けるのは観客
一台づつのアタックのほうがクリーンで見応えがあるのにね >>1
昔みたいに1台づつタイム計測すりゃええだろ >>58
アメリカはドラフティングって言うことの方が多いような >>19
それでもトップ10までに入らないと意味なくなっちゃうんだから、ある程度の抑止は働くよ >>59
テイル トゥ ノーズのトゥ部分だけって
略しすぎやんなw メルセデスは二位だから時間切れでもいいや、っていう判断だろ
トトの発言はただのポーズ
真面目に走ってもルクレールを上回る可能性は低い一方で
ベッテルにやられる危険もあった moto3のクソガキどももどんなにペナルティ与えようが同じこと繰り返してるからな
トップカテゴリのF1でやってるバカさ加減半端ない トゥースを使うと、0.7秒早く走れるからな
そりゃみんな乞食やるわ >>9
何時からトウって言うようになったんだ、最近見ていないから分からないや。 なぜかシャクレールに見えるんだよな
実物はしゃくれてないかなりのいい男なのに あのシケインカットが故意じゃないようにも見えるってのが理解できん
普通にハンドル切り替えしてたのに チームに2人いるのだから、2人で協力して交互にスリップストリームやらせればいいのでは しばらくF1観てないけどモンツァは平均速度が240〜250km/hぐらいの超高速サーキットだよな
そりゃみんなスリップに付きたがるわ 中島さんの「あれ?チェッカー...振られちゃいましたけど...」で笑った >>20
タイヤが溶けてコースにへばりつくから後半のが有利なんだよ >>84
あの速度でミスするなら、スーパーライセンス返上でもいいくらいw >>67
1台アタックやってた当時は、序盤の路面が汚い時に走らされるチームが不公平とかいう意見が多かったな。
トップチームから走ればハンデになって丁度いいと思うんだけど。 メルセデスの2台がレーン出口で避けた時点でそれやめろって言えばよかった
「予選の最中にスタート練習なんかしてんじゃねぇ」と
まぁ先週のもあってドライバー達もこうなるの分かっててやったんだから救えないけど >>17
どのあたりの昔に戻します?
結構コロコロかわってますよ 絶対に勝ちたいって連中の集まりだからこういうことが起こる
妥協するということをしない >>24,26
止めたのはジャンルイシュレッサーだろ >>19
それを理解出来ず1回目でトップタイム出して喜んでたバトンを思い出すw
結局、雨が降らなかったので良かったけど ヒュルケンとかグリッドペナルティーにしなきゃ
あからさまに後ろにいこうとしたのに
てか普通に追い越せたんだから全員10グリッド下げていいよ わざとエスケープゾーンに入って後ろにつこうとしたヒュルケンベルグが一番悪い
あれで訓告のみってのが不可思議。 フェラーリとメルセデスのペナなしでスチュワード達は馬鹿の集まりとわかった しばらく見ないうちにカーズみたいな新機能搭載されたんかと思った
スリップストリームでいいやん 今シーズン序盤でもあっただろ
トロトロ走ってるフェルスタッペンがタイムアタックに間に合いそうにないベッテルに追い越されて「あいつズルイー」とか半泣きになってたヤツw MotoGPだけど、Moto3で15〜16人処分うけるとか普通 シケインをあと3つほど追加すれば済む話
しかし4秒離れてても効果があるってどういうこと? サインツってカルロス・サインツの息子なのかぁ・・・息子はラリーにはいかなかったんだな
将来的には参戦しようとか考えてるんだろうか フェラーリがポールじゃなかったらもっと騒動になってたのかな >メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、「こんな状況を今まで見たことがあるか? 全員が馬鹿者に見える」と語った
よく言うわ。スタート練習と称して後ろにつこうとしたくせに。 F1の予選見てて盛り上がったのは
鈴鹿のハッキネンとシューマッハのポール争いかな F3ってアホやなと思ってたらF1のQ3で同じ事起こって笑ったな
ヘイローってクソダサくてどうしようもないと思ってたがF3の決勝見て必要だと認識したわ 今更ながら入賞ドライバーには順位に応じて次回ウェイトハンデつけるとかしたら盛り上がるんじゃね? Q2の遅い方から順番に出走時間決めりゃ済むことだろ
アホなのかな F1は相撲に似た横綱制度みたいなこの感じでいいんだよ 以前やってたみたいに1台ずつの1発アタックがいいけど、走行順や天候の変化で結果に影響もあるからフェアな条件にならんしなぁ。 トト・ウォルフ「こんな状況を今まで見たことがあるか? 全員が馬鹿者に見える(自分も含む)」 観客的にはフェラーリのポールで盛り上がったかもな。 そりゃティフォージからしたら最後走らずにポールwメルセデスベンツm9(^Д^)プギャーでしょw >>138
スリップストリームをヨーロッパではトゥと呼ぶ
頭文字Dの続編MFゴーストでそう説明してた ホイールアライメントのトー調整に馬鹿みたく時間かけて
なかなかアタックできなかったって話かと。 横綱への挑戦という価値がなけりゃレッドブルホンダの勝利の値打ちも下がる >>5
君みたいなニワカをスレタイで釣るためだよ
ふふふ >>37
危ねえ落ち方だ
ドライバー本当に大丈夫なのかこれ F1とかあまりに糞過ぎてもう誰もみてないやろ
クルサードやシューマッハあたりが最後やろ >>11
ラストアタック前、みんなで団子になってるのかわいいw >>31
昔そうだったか
トラフィックに引っかかるとかも
よく言ってるし
なんでヤメた? >>148
後から走る方が有利だから
ラバーが乗って路面が改善されるなど コクピットに食い込んだパンツみたいなもんが着いてるしノーズは丸みがないしカッコ悪いな >>145
まあクラッシュ直後歩いてたくらいだし骨折してたとはいえ大丈夫なほうか トトウルフがなんやら言ってるけど
お前んとこも大概だからな
たまたま今回は絡まなかっただけで 何をいまさら
6人で決勝やった時のバカみたいな絵面は本当に笑えた
顎とバリ禿が勝っても微妙な顔をしてる中、大喜びのモンテイロ >>153
本来はミシュランがちゃんとしたタイヤを用意すれば問題なかった話なのでモンテイロの反応が正常
フェラーリの2人がおかしな反応なだけ あんまりよくわからんがチーム2台有るんならチームメートで引っ張りあいとかしたらええんちゃうんか? アルボンかわいそう・・・
フェラーリだったらタイム抹消されなかった 最終コーナー前でフェラーリ2台が横に並んでたけど、メルセデスにタイムアタックをさせないでこのままルクレールにポールを取らせる作戦なのかと思った。が、ベッテルが協力するわけないよな。 間隔あけて順繰りに走らせればいいんじゃね
それで追いつかれたらそいつが悪い >>159
なるほど
チームメート内での確執とかもあるのね >>158
そもそもピットから出たときはハミルトンの方が前だったのにつまったときに前に出なかったらフェラーリが前に出ただけだからな >>161
無いよw
ってか有ったとしてもチームオーダー>チームメイトの確執だからw トウって何かと思ったらNASCARのドラフティングの事か
フルカウルのクルマとフォーミュラカーじゃ投影面積の小さいフォーミュラカーは効果が少ないんじゃねぇの?
ウィングに風当たらないとダウンフォース無くなるし
CARTと違ってオーバルコースメインで走る訳でも無いのに真似してもしょうがないんだが
EU圏のエンジニアやドライバーも随分レベル堕ちたなぁ >>166
1周で0.2秒違うって言われてるのに予選での効果が少ないとか随分レベルの低い人ですねw 馬鹿の集まりって、ドライバーというより、想定してあらかじめ対策しなかった運営だよね
ドラーバーは許された範囲での当たり前の行動してるだけ >>168
それは先週のF2のコレア
先週はユベール死去、コレア重体 1コーナーでわざとコースアウトしたヒュルケンベルグもクソだがこうなることを予想して
早めにアタックに入らなかったチームの責任でもある特に二枚舌のトト・ヴォルフ
どちらか一台を先行させてトゥを得れば良かっただけ >>177 スリップストリームの効果がトウ(tow/牽引)
最近は語の短いトウの方で言うようになったな 昔モンツァでアレジがベルガーのスリップストリームを使おうとしてクラッシュしていたよな
ストレートエンドでずっと外側走っていた遅い車が急にインに寄せて来たらなす術ないわな >>66
ついでに言うとヒールアンドトーのトーはつま先の事でtoe 追い越し車線を制限速度で走って、何が悪い?と言い張るやつかよ 何やってもいいじゃん
そもそも出来レースなんだから >>28
今シーズンのメルセデスが予選スロー作戦で後続をタイムアウトにしたからずっと見てる奴は気づいてたとは思う 戒告処分で済んでるのかよ、グリッド最後方への降格ぐらいはやってよかったんじゃない? >>3
言ってる事は正しいけど今回のは戦わずして終わったんだから違う気がする 後続のすぐ後ろだとエアロ乱されるのに、さらに後ろだと牽引効果があるのがよくわからん。 前の1台ずつアタックに戻せ ウィリアムズがポール取れるかもわからんし 9月8日、2019年FIA-F3第7戦イタリアの決勝レース2が開催され、今シーズンから参戦している日本の角田裕毅(イェンツァー)が初優勝を飾った。
昨日のレース1で2位フィニッシュしたマーカス・アームストロング(プレマ・レーシング)がペナルティにより後退。4位でフィニッシュした角田は3位入賞を果たした。そのためレース2は3列目の6番手スタートとなった。
降雨により今シーズン初めて濡れた路面でのレースとなり全車がウェットタイヤを装着し決勝に挑んだ。
そして22周のレースはスタート。角田はスタートダッシュに成功し2周目には2番手に浮上。
そして15周目、1コーナーのシケイン侵入でDRSを使った角田はトップのジェイク・ヒューズ(HWAレースラボ)を抜いて首位に浮上する。
その後ヒューズと角田はデッドヒートを繰り広げながら周回、2人の後ろからリアム・ローソン(MPモータースポーツ)も迫りながらそこかしこでバトルが勃発。
残り3周となった20周目にはトップの角田とローソンが1.326秒差、その後ろにヒューズが1.292秒と緊張感あふれる戦いが続いていく。
角田はこのマージンを維持したままファイナルラップに突入。ローソンとヒューズを従えてこのままトップでチェッカーを受けた。
「やった!! みんなありがとう、本当にありがとう!」と角田は無線で歓喜した。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/09/08173839/1017716304-LAT-20190908-_R3I2697-1280x853.jpg >>1
見せしめで、タイムアタック出来なかった7台は、全て10グリッド降格にすれば良かったのに。 >>195
エアロが乱れて困るのはコーナリングの時だから、空気が当たらんということは抵抗が減ってスピードが出るわけで
後ろにつくのは直線区間だけだからね >>178
最近はってみんな耳慣れないからこんななってるのでは >>204
とっくに何年も前から使われてる用語だしな 金曜日にヤフー見たらこうなることが予想されていた記事があったな 関係無いけどゲームのニードフォースピードやってて英語ではスリップストリームをドラフト、ニトロじゃなくてナイトロっての覚えたわ ライコネンが「飲んだら乗るな」って書いてあるバリアに突っ込んでたのが予選最大のハイライトだった 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん メルセデスの代表はどの面下げて偉そうなこといってんだ
予選でも決勝でも一番セコいことしてるじゃねぇかw 1マシン、2アタックのタイム計測でいいと思うんだけどね。
その代わりFPの回数増やすか、時間延ばして タイヤカスの乗り方で速度変わるんでしょ?
fp3の速度順に走るの? Q3は単独アタックにして順番はQ2で速かったドライバーから好きに選べるでどやさ? おいおい、今のF1は12月までやるんだな・・・10月の鈴鹿が最終戦じゃないのかよwww 直線仕様なだけだったんじゃなかろうか
旧インドと同じで moto3なんかでは、ほぼ毎回なんで
今さら騒ぐ事でもないだろ >>14
toe(つま先)なのか?tow(牽引)と思ってたが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています