【鈴鹿8耐】裁定が覆りカワサキが26年ぶりの優勝か・・・公式リザルトがカワサキ1位に修正される
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ソース/FIM公式サイト
修正前
28/07/2019 - 19:30 Final results after 8 Hours - Provisional ranking
https://api.its-results.com/v1/download-pdf?result=8d672677-0c75-41ae-bb2a-d3ac2ac23bf6&;name=2018-2019+FIM+Endurance+World+Championship+Final+Round+-+Final+results+after+8+Hours+-+Provisional+ranking
修正後（AMENDED＝修正）
28/07/2019 - 19:30 Final results after 8 Hours - Provisional ranking AMENDED
https://api.its-results.com/v1/download-pdf?result=61bc82e0-c962-4584-9dca-62df3d83f7f6&;name=2018-2019+FIM+Endurance+World+Championship+Final+Round+-+Final+results+after+8+Hours+-+Provisional+ranking+AMENDED 8耐の後の選手の革ツナギってどんな感じなのか、想像するだけで興奮する。 それでみんな納得するよ
レイだけコケたと思ってたら何人もあのLAPでコケてたみたいじゃん もう面倒くさいから両者優勝にして運営は判断の遅さを土下座
スズキスタッフには土下座させたうえでカワサキとヤマハが生卵を投げつけるあたりで落とすべきかと まぁ、あのタイミングでレイが転倒した時点でモヤッとした結果にしかならないし
それならカワサキ優勝でええんちゃうかなｗ
ヤマハが勝つのは違う気がする >>10
そのままカワサキが勝つか、赤旗なしでヤマハならまだよかった。
赤旗でヤマハ、そっからまたカワサキってEWCか鈴鹿のゴタゴタにしか見えず正直気持ち悪い >>2
残り1分でトップが転倒した
暫定でヤマハ優勝になってたが またまたひっくり返りましたがなｗ
スタッフが停めたのが原因でひっくり返ったのか？
お粗末すぎるな みんな
鉄チーズ烏★に土下座しないのか？
俺はする
スマンお前が正しかった コケたドライバーを運営側が止めてたっぽいからそれで間に合いません失格は酷いもんな カワサキは新幹線を中国に売った会社だぞ
二位で十分、なんなら失格でも良い
車体下側の黒は認めない、オールグリーンがカワサキ スタッフが止めた時点で終了でよかったのに
朝鮮でやる世界大会並みにスタッフアホやな ホンダのサーキットでスズキがやらかしてカワサキがコケて
ヤマハとホンダが得してヤマハが煽ったら
やっぱりなしよと覆ってやらかしたスズキよりもヤマハが叩かれだすという カワサキしか転けてないっていうけどさトップが転けて大騒ぎになったら後続は当然ゆっくり走るよな 喧嘩にならないように、真ん中取ってスズキが優勝でいいよ(´・ω・｀) ライダーに外人がいるからな〜
コインで決める（キッパリ ありゃ信じれんぐらい理不尽だったからな
押し通す予定だったのかなぁ 本来はスズキフランスがオイル吹いたところでSC投入でしょ
その判断を間違った（怠った）運営の問題なんだよ
だからカワサキが転ぶ前の順位でそのままゴール
その順位で確定でしょ
今はまだ暫定みたいだけど 8時間も走ったら30秒1分止まることぐらいなんでもないんじゃないの
連絡上手くいってなかったのか >>58
オイル吹いた時点ですぐコースから出ろと無線しなかったスズキのジジイ >>60
オイルぶちまけてるの知ってて放置したスズキがある意味優勝 モタスポ好きだけどバイクレースほぼ見ない俺からしたらなぜヤマハが優勝か理解出来なかった。
F1とかだと赤旗終了の場合は赤旗の前の周の順位が最終リザルトなのが当たり前なんだが。 >>25
それをDVDに収録してくれたら買う人増えそう ＜鈴鹿８耐 速報！＞ 優勝はヤマハ？カワサキ？〜残り90秒での大アクシデント発生！
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190728-10432185-carview/
↓
暫定でヤマハ優勝となったが、カワサキが抗議して判定が覆ってカワサキが暫定優勝に。
正式結果は明日に持ち込み 怒りで速攻帰っちゃったカワサキファンにもどう言い訳するんだい？ 見た時間返せ5分ぐらいだけどガイジがいると分かってるからな
鈴菌がウザ絡みしてくるし、あの精神病野郎
ずっとこれ見とけばいいのにあいつ端末いくつ持ってるのか知らんが
もうワッチョイでどこにいるか完璧に分かりたくもないがわかってしまうキモいな
バイク板に閉じ籠っとけ
マジで死ね 何このグダグダ 5分以内とか言ってたの何なの 批判にビビってルール変えるの 最悪だな >>64
そりゃそうだw
そして会見のために残ってたTSR可哀想w スズキだけトップ争いに加われなかったんだから嫌がらせしたくもなるよな >>74
あのJPとか分かりやすい自演してる奴しかいないね？
本当に出ていって欲しい 2年か3年前のニュル24Hも最後で競ってて面白かったなー。 カワサキとヤマハの両者優勝でいいよ
かかった費用はスズキに持たせろ 終了直前までは「あー！今日は観に行きたかったなぁ！」だったけどあの運営の糞っぷりで「あー、行かんくてよかったわ…」になったわ
あの雰囲気の現地で表彰式とか見てられない １.５分ルールはあった。
２.赤旗だからオフィシャルが止めちゃった？
３．カワサキセーフ？
でも鈴鹿は前の周の結果ってツイートしたな。
はて？ >>91
コースマーシャルより、レースディレクターだろ。もっと言うとスズキ ここ数年でもっとも後味悪い８耐になったのだけはたしか >>37
表彰式すら始まっていないのにスレ立てしたアホに謝る奴がどこに居る 残り数分までは本当に最高のレースだっただけに残念すぎる 運営のお粗末さでここまで不快な気分になったのは富士のF1以来だわ。 各メーカーのツイッターが、
暫定出てしばらくしてから、
パタッ
っと止まったからな。
かなりもめたんだろう。
って、
こんな結末じゃもめるわな。 >>90
モタスポは赤旗終了の場合基本赤旗の前のラップの順位で確定なのに。 鈴鹿8耐速報
カワサキ優勝！！！
チャンピオンシップのルールに反するかもしれないが、5分ルール適応せずに、赤旗1周前のリザルトを適応。
でも車検等あるためこれは今日の裁定で暫定結果。明日に正式リザルト出ます。
レースディレクション発表です。 https://t.co/k2g0WYryhN
なにがなんだか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>101
ヤマハ優勝！
まって、やっぱ無し
カワサキ優勝！ 現在、ヤマハ優勝だと思いこんで鈴鹿から車やバイクで帰宅中の人々多数 前座レースの4時間耐久も雨が徐々に強くなっていく中で
次々と転倒車がでてレース成立の時間が経過したところで赤旗終了
レースが終わる瞬間までチキンレースを続けさせられる >>111
酔っ払って寝てる奴も起きたら、夢と思うしかないな いまさら覆すなよ。
5分ルールはどうなるんだ？
ルール無視か？
運営謝罪しろ 8時間走らせてヤマハ優勝ですっきり終わらせてほしかった まぁ5分ルールは赤旗の原因つくった奴に適用するならわかるけど今回のカワサキはそうじゃないもんな >>101
残り数分でオイルを撒き散らしたマシンが出た
注意の旗だけで続行もトップを走行中のカワサキが転び直後に赤旗レース終了
転倒前は2位だったヤマハ暫定勝利と発表も覆りカワサキ暫定勝利に カワサキ優勝にひっくり返って欲しいわ
寝覚めが悪い >>109
ルールに反するかもしれないが、じゃダメだろおい ＢＳ１２「わしが放送していれば、こうはならなかった。」 カワサキのライダーメチャクチャ速かったな
何者なんだ オリンピックのドーピング発覚もそうだけど
繰り上がりの優勝や金メダルって盛り上がらないよなｗ >>111
昔なら帰宅後のニュースや朝のスポーツ新聞とかで驚くところだが
今はネットニュースとかで移動中でも情報が得られるからなあ >>37
あれは8時間経過前に立ったスレだから論外 コース上になにかのパーツ
コース上にオイル
それらを取り除くわけでもなく
どちらもそれが原因でクラッシュ
バイクレースってこんなもんなん？ｗ もうわけわからん、もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対〜どっちやねん！みたいな スズキはペナルティとして明日から社名をイサキにすること >>118
いや、本来のルールが5分ルールだから、
EWCのルールに則れば、
ヤマハに分がある。
もう川崎フロンターレとジュビロ磐田が代理で決着試合やれと思ったけどそれなら川崎フロンターレじゃなくヴィセル神戸になるのか どーせ撤回するんなら表彰式の前にさっさと決めとけよな
お役所的でノロいんだよ カワサキがかわいそうじゃねえか >>143
壮絶な兄弟喧嘩してたの知らなかったわ
のぶあつもはるちかも「泣いてない、汗かいただけ」って言ってたねw >>145
そうなれば運営の中止判断の遅さをカワサキは攻めるだろうな
泥仕合よ 「鈴鹿8耐」優勝チームヤマハから暫定カワサキに、15チームからのクレームで混乱
https://iseshima.keizai.biz/headline/3281/
鈴鹿サーキット国際レーシングコース（1周5.821キロ）で行われた鈴鹿8耐。
表彰式ではヤマハワークス「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」が優勝チームとして表彰されたが、その後15チームからのクレームがあり、赤旗が出る直前の順位が正式順位となり、「Kawasaki Racing Team」を暫定で優勝チームとして発表した。
暫定の準優勝が「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」、3位が「Red Bull Honda」に。
22時過ぎから行われた暫定の記者会見では、カワサキレーシングチームはすでにサーキットを離れており不在のまま行われた。その後、遅れてチームのメンバーが入場するという事態になった。
カワサキレーシングチームは、「ホテルに帰ってジンでも飲もうと思っていたところに電話が入った。とてもがっかりしていたが、（優勝したと言われ）ジェットコースターに乗ったような気分」と複雑な心境をあらわにした。 >>132
ジョナサン・レイと言ってな、新人の頃イギリスのスポーツ紙で一番将来が期待される新人スポーツ選手で１位に選ばれたレーサー
その投票で２位だったのがマンチェスターユナイテッドの大型新人だったことからサッカー選手やF1レーサーより期待されてたことがわかる
実際ワールドスーパーバイクで何度も王者になってる実力者 >>9
スズキがエンジンブローさせたままコース走り続けたのも悪いが雨も降って夜間走行になるのにオイル処理の為に赤旗出さなかった運営が糞過ぎる。 >>69
確かに赤旗の前の週の順位なんだが、レッドフラッグが振られて5分以内にゴールラインを通過しなければならないってルールもある。
F1はよくわからないんだが、赤旗振られた週でクラッシュしても前の週の順位になるの？
カワサキは、ゴールライン通過できてないんだよね。 >>93
5分ルール適用以前にマーシャルがコース復帰を止めてたってどっかのスレで見たけど よし、今回の8時間はノーカンってことで新しく24時間耐久しようぜ！
もちろん各チーム一人で24時間走り切る条件でな 何をどうしても遺恨を残す結果になって
部外者としては正直オモロイ 夜のレースでオイル撒かれると周りからよく見えず
止めてもなんか言われるし止めなくてもなんか言われる
何台かこけた時点でレースを強制終了したとしてどの時点の順位を使うか 今回は運営の判断に過失があったって事で落ち着くな
15チームからは中止判断が遅すぎた事へのクレームだろ １５チームから抗議とか・・・
YAMAHAも抗議してたらかっこいいけど、ねーわな スズキ＜ここは間をとって我々の勝利でどうでしょうか 15チームとも主張はウチのライダー殺す気かで一貫しるだろ >>187
さっさとセーフティーカー入れておけばよかっただけ。もっと悪いのはスズキだがな あの状況で赤旗後にピットまで戻ってこいってこと自体がおかしいっちゃおかしいな
いる位置によって有利不利があるし、カワサキは最も不利な位置にいたわけだし ヤマハも追い掛けてるからあれ以上ペースは落とせないし運営が止めないと大事故の可能性も有った コーナー遅くて不安定な2輪車レースで、オイルを撒いたまま走り続けるなんて、殺人未遂に等しいだろ
もし死亡事故になって警察が介入したら逮捕されてもおかしくないな >>179
いや。映像で止めてたように見えたんだよねぇ。
録画してないから証明はできんけど。 そもそも赤旗裁定を出すなら
トップ通過のライダーにまず提示されないとな おひさる「5分以内にピットに戻ること」って規約があるから、カワサキは失格
↓
カワサキさん「リスタートしようとしたのにレースオフィシャルに止められた」
H・Y・K「そもそも運営の不手際大杉、あんなん走らせとくなよ」
鈴菌「……」
↓
おひさる「んじゃカワサキの失格取り消し、赤旗直前の周回でカウント」
↓
ヤマハ「はああああああああああああああああああ！？」←イマココ 明日から吉本騒動ふっ飛ばしてワイドショーはこれ一色でしょ レイ以外にも何台もオイルに乗ってずっこけてたのか
そりゃ前の周回までの結果になるわな どうみてもオイルの転び方じゃないよな
ゴールライン越えていないのが優勝ってのもおかしな話 鈴鹿耐久と言えば、下位選手達が部品とオイルをコースに撒き散らして走る
サバイバルレースだったが、今はどうなん？
あと、耐久にあるまじきスプリントレースだったような？ カワサキ#10はオイルが撒かれてから1周してきてから転けてるけど
その間に何台が転倒したのかが知りたい
その人たちは完走扱いになるのかも ヤマハ「来年からはＬＭＷテクノロジーで参戦します」 >>211
チェッカーフラッグなんて1台も振られてないぞ >>204
録画確認したけど、止めてはいない感じだよ
レイがエンジンかけようと頑張っているのを取り囲んで見ているだけだっと > 鈴鹿耐久と言えば、下位選手達が部品とオイルをコースに撒き散らして走る
> サバイバルレースだったが
確かに >>206
5分後って赤旗じゃ無くてチェッカーフラッグの場合なんだよな オイルを撒いたまま走り続けるようなクズは永久資格停止でいいと思う
https://youtu.be/UbilgVL2WBI 鈴鹿暫定サーキットで行われた鈴鹿8時間耐久暫定ロードレースは、暫定勝者のヤマハに代わってカワサキが暫定勝者となりました
結果確定は暫定的に明日の予定です ゆとりが社会に出てくると、こんな感じでグダグダになっていく ヤマハは優勝したらヘイト集めるだけで宣伝として逆効果だから
1位を主張はしないでしょ 途中マフラーかなんかの部品落としたとこどこだっけ？ >>178
F1でもこういう事が過去にあって、その時はジョーダンのフィジケレだかが、後日カワサキと同じように優勝の扱いになった 不思議なのはカワサキが転ぶ前に赤旗が出たんならわかるがなんで転倒した瞬間に
赤旗が出たんだろう 転倒してゴール出来なかったんなら、それは優勝じゃないんじゃないの？ 来年からはラスト転け逃げオケてことだなトップチームは赤旗でる様に転けるとオイルばら撒く仕様に変えてくるなw >>17
オリンピックでも後で裁定が覆っても表彰式はやり直さないぞ
そもそもそんな表彰式なんか誰もして欲しくないだろ スズキひどい
裏の主役をおバカレポーターから奪った コケたあとマシン走らせようとしなかったもんな、止められたんか >>235
残り数分だったから問題が起きなければ最後までやるつもりだったんじゃないかな >>246
オイルお漏らしで問題ないってなんの？
仮にもF1やってるサーキットじゃん
最近のF1なんてなんてこたないことでもすぐSC出すじゃん >>204
自分は録画してた。確認すると
レイが転倒後すぐにバイクに駆け寄って跨り、すぐ降りた(ここでオフィシャルは来ていない)
他のカット
跨っているバイクから降り、左のアクスルシャフトの辺りを見ている(オフィシャルは遠巻きに見ている)
他のカット
既にレイはおらず、オフィシャルがバイクをトランポに乗せている
押す時に変な向きになっている左のハンドルバーがガクッと動いている
セルを回そうとする場面はない。おそらく、すぐに走行不能と分かるダメージが左側のハンドルか足回りにあったのではないかと 両チームのレースクイーンの姉ちゃんが代表して野球拳で決着つけろ マーシャル「転倒車いっぱい出てます
伝言係「転倒車いっぱい出てるってよ
運営「いかん赤旗終了だ
伝言係「赤旗終了だってよ
カワサキ「つるーんグワッシャー
マーシャル「赤旗でーす オイルまき散らしてライダーたちは不安よな
オフィシャル 動きません >>249
オイルがまかれても誰もこけなければ表面的には問題ないように見える
安全面とか実際には問題あるんだけどSC先導や赤旗で終わりにしたくなかったんだろうねぇ 良くわからないけどホンダだけ蚊帳の外ってことで良いのかな えーって思うが、あのスリップはオイルだな
レッドフラッグのタイミングも微妙だったし
明日また8時間耐久やり直しやな 安全を最優先にしなかった運営は今後世界から叩かれるだろうな 川崎がこんな形での優勝に意味は無いとか言って蹴ってくれれば伝説になるし
ファンも増えそうだけどな。 >>257
ヤマハはチェッカーうけたの？ チェッカー振られたっけ？ とりあえず明日は「スズキ車見掛けたら指さして嗤ってやるの刑」で ヤマハってこれで優勝取り消されても
納得しない小物のイメージ
ホンダならゆずると思うけど やっぱヤマハの21は呪われてるよ。
かつては平の優勝をドラマティックだと歓喜したけどさ。
よくよく考えれば名手平忠彦とGPを走る時のヤマハのエースが
組んでもあれほど勝てなかったわけで、元の良い数字じゃないんだな… >>258
ゴールを華やかに飾りたかった思うけど運営が酷すぎだよな 説明会見動画を見たんだが「正式な暫定結果」というパワーワードで締めくくられてた 鈴鹿8耐久 スズキマシンがエンジンブロー走行→トップのカワサキ転倒→ヤマハ優勝
https://youtu.be/IbqCEQ6ykoc こうグダグダな結果になると
#無双感ハンパないってタグが哀れで仕方ないな… >>258
だな
あの場面で止めても誰にも文句言われなかっただろうに >>178
それレース終了に関してチェッカーフラッグが5分間振られて
その間にフィニッシュラインを踏んだら完走と
ごっちゃになってる
今回はチェッカーフラッグでなく赤旗だから
適用レギュレーションが混乱していた 20年ほど前の鈴鹿8耐でも、運営はやらかしてるからな
その時は、ヘアピン後の200Rで、エンジンブローしたマシンのオイルがぶち巻かれ、そこに上位勢が突っ込んで転倒続出
ウォールのウレタンに、燃えたバイクの炎が引火して、消火に手こずってる所で、やっと赤旗
転倒した車両はワークス含め上位10台くらいで、怪我人多数 >>217
>>250
なるほど、勘違いかな。
ありがとう >>271
そりゃ車検終わらせて無いんだから暫定になるわな 15チームにもイチャモン付けられた運営はスズキに逆恨みだろうな 5分ルールってチッカー後の話で
赤旗終了は前の週の順位じゃないのかな? >>269
「21」がついてる企業に関わるなって5ちゃんで教わったわ
あの国の言葉で読むんだってさ トップ車両のチェッカー後5分以内にレコードライン通過してピットに戻れってルールはチェッカーフラッグの規定であってレッドフラッグとは別の規定だってことでおｋ？
ツーか今回はレッドで終わってるからチェッカー１台も受けてないって事？ 赤旗出たらその前の週の順位で確定ってのもおかしな話だよな
だってその理屈だとスズキがオイル巻きちらした時に速攻で赤旗出たらオイル巻き散らしたチームも救済されてしまうじゃん
順位は前週で確定、ただしピットに帰って来なくちゃダメだよってルールの方が赤旗の原因となったチームは除外されて納得がいく >>278
OVERがスタート直後にブローしたレース？ >>289
じゃあ赤旗の原因だけが5分ルールでいいじゃん？ >>276
最初は赤旗後ピットロード通過の周回数までカウントして218周になってたしな
混乱してたと言ってもあれは即訂正しなきゃダメ ジャップランドで二度と開催するな。
インチキレースはこりごり。 >>284
たぶん昨日の4耐もそれで順位決まったんじゃなかった？
なのでKawasaki優勝じゃないとおかしいんじゃね？と思った人多かったと思う >>232
アロンソが原因のヤツだっけ？
インテルラゴス？ >>250
自己レス
セルを回そうとしてなかったは言いすぎかもしれん
ボタンを押してもかからなかったのかも ていうか赤旗ってのは中止じゃなくて、再開見込みありの中断じゃないの？
今回は残り1分半の時点で赤旗=レース終了だったことが色々混乱をまねいたんじゃねぇの？ レッドフラッグ(Red Flag)は
レースの中断を意味します。
安全上の理由で競技長がレースを中断する必要があると判断した時に提示されます。 赤旗出たら前の周の順位なのが当たり前なのに運営は何をトチ狂ったのか >>305
既定周回以上の場合はレース成立なんじゃないっけ？
GPとか４輪はそのイメージだけど、耐久はどうなんだろ？ >>292
燃えたのは94年だな
初めての赤旗2ヒート制になってかなり混乱してた >>2
レース残り五分でスズキがブローしてコースに大量のオイルを撒き散らす
撒き散らしたままかなりの距離を走るがスズキはリタイア
雨足も強くなってきてすっかり暗くなっていたので赤旗中止かと思いきやオイルフラッグでレース続行
残り2分を切りファイナルラップ確定で一位を走行していたカワサキがオイルにより転倒
その転倒により赤旗中止となりレース終了
レース結果は判定となる
赤旗中止は通常前周での順位でレースが中断されるが赤旗の原因となった為か一位のカワサキはリタイア扱い
二位以下が繰り上がりヤマハが暫定優勝となるが判定は継続
レース終了数時間後に本来のレギュレーションによりカワサキが一位と判定が覆った
しかしこれも今現在では暫定一位で協議は続行中
まあでもカワサキで決まりじゃないかな 15チームのクレームってのは多分記者が間違って書いてる
翻訳の人が10号車というのをじゅうごしゃとうを一つ抜かして聞こえるように発音してる。
クレーム付けたのは10号車川崎
5分ルールはルールブックに書かれていないと言うのが確認とれたから川崎一位にしたとの説明
会見の最後は、ほかの車輌からクレーム来たら再度暫定順位が変わる可能性があると説明して終わり。
15チームってのはこれ完全に聞き違いの間違い
運営の会見みたけど
翻訳してる人さ15車っていってるように聞こえるから15チームって記者が間違って解釈してる可能性が100パーセント
言ってるのは10号車、すなわち川崎ファクトリーからの講義ってことだよ
翻訳の人は号車のごうしゃのうの発音が抜けてるのか聞こえにくいだけ >>308
規定の時間経過してたらレース成立だよ
他でもない土曜日の四耐でそのルールが適用された オイル撒き散らしながらライン踏んで結構走ったスズキがそもそも悪いしな あほの子レポーター「わちゃわちゃした結果でしたが？はいっ」
ホンダ監督「・・・」 うろ覚えだけど1982年の第一回4ｔ耐でもＫａｗａｓａｋｉは同じ目にあってたような・・・。
HONDA優勝で表彰式までやったのにHONDAのライダーの走行時間が規定の割合超えてて失格かなんかで次の日Kawasakiの繰上げ優勝だったはず。
記憶にある人いるかな 赤旗後転倒は五分以内にピット戻れば完走になるとかいってるけど、それは残り時間が５分以上ある時に適用して欲しいわ
あと2分で転倒したんだからそこはまけてやれ カワサキ欲しい
中古のゼファー750が欲しい
CB400SFが壊れたら買い換えるつもりなのに
全然壊れなくて困っている… そもそもテック21のくせに、終了20分前まで走っているのが悪い >>313
この転倒により赤旗ってみんな言ってるけど、テレビ見てた限りじゃもう転けた次の瞬間くらいに赤旗降ってたけどそんなすぐマーシャルから伝達くるもんなの？
1台でも転けたら旗出せよとか指示があったとか思っちゃうくらいのタイミングに見えたんだけどなー エンジンブロー前にピット入った時点で本当は止めるべきだったのを、ガソリン追加して冷やしてなんとかしようとしたのが間違いだった
ほんとあと数分だったし、判断難しいわな
すぐ後ろに優勝するかどうかの順位が決まる後続車がいたわけだし グダグダになって赤っ恥だが、抗議に耳を傾けて正しい結果を発表したオフィシャルえらい。 コースアウトしたのカワサキだけじゃなかったのか
さっき見ててヤマハ優勝かと思っていたら 都合良く落車したとおもったわ >>316
一回グラベルに出てからコースに戻るなよと
チームのこと考えたら気持ちはわかるが・・・ 運営会見の翻訳
15車からのクレームで
記者の書いた記事
15チームからのクレームで
会見を一通り見るとジュウゴシャと言うのは、ジュウゴウシャ、10号車川崎からのクレームだと理解できる
運営はこれに関してもお詫び出さないといけないだろ 運営もクライマックスだから赤旗避けたんだろうね
ヤマハも2秒詰めて来てたし
まあでもカワサキを抜かすには後半時間は必要だったし半時間も長ければピットのタイミングも変わってただろうし
ifを語ればホンダにもチャンスが生まれていた可能性も高い
カワサキ勝利の方がフェアなヤマハファンも納得がいく結果だと思うよ
あの勝ち方はファンなら後味悪すぎるしw
運営の判断ミスに尽きると思う
スズキも完走したい以上は悪いことをしたとは思えないな オイルが撒かれたのに暗くて把握できず、運営の赤旗が遅れて1位がそのオイルに乗って転倒したってことか。動画見たら明らかにオイルに乗って
転倒してしまってるし、こりゃ1位に責任はないと思うな。カワサキ優勝で俺的にはおk。 赤旗出した理由をしっかりすればどの時点でレース成立かを簡単に出せたのにな ヤマハにも逆転のチャンスは与えたかったんだろうな
時間経過後の最終ラップで覆る耐久もあるしな >>222
motoGPじゃ他のライダーのブレーキレバー握るような
ドクズな奴が永久資格停止にもならずに走ってるらしいじゃん >>19
誰も幸せにならない結末。
「現地でのヤマハファンを恐れたの」
といいたくなる動きだね >>328
1台でも転倒したらとは指示は出てたと思うよ
あのスズキのオイルミスト見てたらあの時点で出るのが普通だし
残り五分の最後のクライマックスだから出さなかったとしか思えないしね
んでマーシャルからの伝達は地球の裏側にいてもすぐに来るよ >>347
だとしたらマーシャルはもっとオイル旗を振りまくってないとおかしい suzukaのホームストレートエンドから
1コーナー手前にオイルまかれてたら普通に死ねる >>348
赤旗が遅すぎて面倒に巻き込まれたとも言える >>329
スズキは悪くないよ
勝負の世界なんだから車両押してでもゴールしたいのが普通だしね すぐに赤旗出さないといけない状況なのに、いい形で終わらせる事に賭けた運営がどんくさかっただけ
思惑通りにいかず恥を晒す最悪の結果になった責任で運営担当者のクビが飛ぶだろうね 暫定の順位で表彰式までやっていた裏で、転倒地点にレースコントロールの車が来て、二人でが調べてた。
その結果、覆ったということは、オイルが原因だと特定されたからじゃないかな。 >>349
もっとってスズキがブローした瞬間にオイルフラッグは出てたよ >>353
いい形かどうかは分からないけど
賭けに出たのは、間違いないわな >>352
どのチームも全力だしな
だからこそ運営の判断は責任が重い
まあでも抗議を受けて順位変動させ、さらにまだ抗議は受け付けるといっているから、
明日の結果待ちだな そもそもコース外に車体も人間も飛んで行ってる時点で、この事象に対して赤旗はありえないしな
1台でも転倒する奴いたらそこで赤旗出せってのが正解で間違いないと思うわ
その1台がたまたま1位のカワサキだったからややこしくなったんだろうな >>355
あんなにオイル吹いててあのコケ方はオイル以外にありえんだろ？
あれで死んでたらこの程度の騒ぎですまんと思うわ >>355
ジョナサンこけたシーンの映像がばっちり残ってたし
あのこけ方でオイルがないってのはあり得なかったしな >>363
むしろ、こういうグダグダにワチャワチャが
エンデュランスの魅力かもよ 素人目でも話題性のある結末だったのに、1スレも消化しないバイク関連。 俺の中では魔物さんがいるからしょうがないということにしとく 前年の実績もないチームがトライアウト受けてない時点でおかしいだろ せっかく月末の忙しいさなか有給取得して鈴鹿サーキットまで行ったのに
後味悪いわgdgdだわでもう来年以降は行くの辞めるわ マジ今回は糞レースだったわ 最後がグダグダすぎて拓磨デモランの爽やかな感動シーンすら霞んでしまった >>366
ん？オイルフラッグは不動で出すものだけど振ってた記憶がある
段階ってイエローにするってこと？ >>353
>すぐに赤旗出さないといけない状況なのに
これは同意だが
>いい形で終わらせる事に賭けた運営がどんくさかっただけ
現実問題として、安全確保と同時に興行的な成功も
考慮しなければならないのがモータスポーツの運営というもの
とてもレースなんてできないという天候でもレースを強行開催したなんて事例は
過去にもいくらもあるのよ
>思惑通りにいかず恥を晒す最悪の結果になった責任で運営担当者のクビが飛ぶだろうね
何らかの処分はあるだろうがクビが飛ぶなんてことはない
最近モータースポーツ見始めたばかりのお若い人かな？
これからレース観戦の経験を重ねていけば今回の件も
「モータースポーツの世界では良くも悪くもよくあること」に過ぎないレベルの話だって
解るから勉強していくといいよ カワサキ逆転優勝マジかよ
ホンダサーキットランド運営グダグダだな 鈴が悪い
鈴鹿サーキット運営が悪い
結論
鈴が悪い チーム紳助の仙谷さんってまだ8耐出てるのかな？ひさびさに白井貴子のネクストゲートでも聞いてみよっか。 BSの解説で
「赤旗出た場合はその前の周の順位で決める」とか言ってたけど
（であるが、ヤマハが優勝扱いになり「あれ、これはルール違ってくるのかな」と放送でも戸惑ってた）
スレに来ると5分ルールも見かけてそれでヤマハなのかーと落ちついたと思ったら
結局上の解説通りになったわけね
こんなゴタついた決着になるとどっちもモヤモヤしそうだねえ >>379
仕事も終わってここ見る余裕ができたのかな？
こんな大失態は決してよくある事じゃないんで、クビをキレイに洗っといた方がいいよw そりゃ８時間も走って最後の１分でコケたら「８時間見てたのは何だったのか？」ってなるだろｗ
最後のコケはなかったことにするでしょ普通 カワサキがワカサギに見えて、久々の魚釣りニュースかと思ってワクワクしたのに ナイトレースするには暗すぎるよな
もっと照明付けないと落下物あっても見えない スズキだけがファクリトリーチームで参戦してないからな >>379
分かる
実際にオイルが見えない暗さだったのもあるだろうね
明るければ即セーフティカー入ってたレベルだろうけど
ファイナルラップってこともあり運営も熱に呑まれたんだろうなぁ 今からが耐久レースの本番だな
KawasakiとYAMAHAのマッチレース 鈴菌おフランスのライダーがオイル吹いたまま
コース走ったのが、グダグダの原因かと >>387
その昔、ヨシムラスズキというチームがあってだな・・・ >>393
あそこもさーチャンピオンシップ掛かってたのと監督への花道ってのがあってさあ・・・ クソ暑い中を8時間必死にやった最期の最期で卓袱台をひっくり返されたら泣くわ 時間が来たら
花火が上がる
これが一番の元凶だったかもね 喧嘩両成敗ということで、レッドブルホンダを優勝にしたらどうだ >>402
花火というか、一旦動き出したら軌道修正できないのが日本の欠点。 ライダーがブロー認識していたのにオフィシャルに制止されるまで1コーナーからS字までオイル撒き散らしたのがなあ。 落下物あってもオイル撒かれてもセーフティカー出さず、ライダー死ぬぞ。 >>406
オフィシャル静止？
自分の判断で止まったように見えたけど？ >>407
その辺をツッこまれたら運営はグウの音もないから大人しくカワサキに折れたんだよ
あの最後の転倒は運営の安全管理ミスだって事で >>414
それやるならkawasakiが抗議してる時点でもうダサいぞ… 何も暗い中走ることないじゃん
朝9時スタートでよくね？ >>416
赤旗振られた周が成立するなんて初めてのことだから講義するだろうよｗ >>335
そのままコース外れて止まるかと思いきや火が出て漏らしてるの分かってるだろうにライン踏みやがったからな… >>265
レースは中身は関係なくリザルトしか評価されないから、それは無いよ。
予算やスポンサーが全然、変わってくる。 赤旗出すなら終了5分前にストレートエンドで白煙吐いたスズキのマシンが逆バンク手前までコース走ったときに出してレース終わるべきだった。S字で観てたけどレイの転倒は明らかにオイル乗って滑った感じだった。 しかも赤旗出してマシンをコースから出して、そのまま8時間経過で観客は皆、どうなるのこれ、8時間走ったライダーを称えるウイニングランも無し、レース実況も混乱してた
素晴らしいレースを運営が台無しにした８耐の黒歴史だよ スタート前には監督勇退式典が盛大に行われ
レース中はギリギリ1ポイント差でタイトルを獲れる絶妙な位置を走り
レース終了直前にオイルをブチ撒き全体を大混乱に陥れ
結局自らのタイトルも逃し監督の最後も飾れず
年間表彰式では全員死んだ眼をして晒し者になってしまった名門スズキエンデュランスチーム… ドライだったらうまいこと乗り切れてたかもだけど雨混じってたのもこうなった原因なのかもな
次からは躊躇せずにSC入れるんじゃないか？ >>408
あまりにも止まる気配なくオイル撒きやがったから止めたんだよ >>101
スズキがコースに盛大にオイルぶちまける
そのままレース続行で1位のカワサキ他数台が転倒し赤旗中止
カワサキリタイア扱いでヤマハが暫定1位もカワサキ抗議で覆る ちなラストラップのレイは完全に流してた、無理にバックマーカー追い抜くとかしないし、ウイニングランの気分で走ってたけどオイル旗もなく突然足元すくわれたんだよ。あれは余りにかわいそう。選手も客も運営に怒りしかない >>426
下手したら人が死んでたかもしれんのにな オイルで転倒する前にコース上の落下物踏んで転倒したチームあったけど、あの落下物って結局なんだったの？ >>1
一瞬、Jリーグのイエモッティーみたいな誤審があったのかと思ったw >>433
見た感じではサイレンサーの後ろ半分っぽかった >>431
あれこけた場所にオイルがあったというよりその手前でタイヤにオイルべっとり付けてきてすっ飛んだ感じだわな スズキは制止がなかったら行けるとこまで行く雰囲気だったからな >>432
何年か前に４輪S耐でやっぱりラインにオイル撒いた奴がいてそこ踏んでミサイルの如くバリアに突っ込んでドライバー死んだ事故あったね ２コーナーからS字で観てた客は、白煙吹いたスズキのマシンと、その後にスリップダウンしたマシンみてたから、こりゃレイの転倒はカウントされないわと思ってたよ。
ところが暫定1位がヤマハ21番でそのまま表彰式もやっちゃったから、怒ってる客は多かったよ >>433
マフラーのサイレンサーのふたの所じゃないか？ あ、ｋｗｓｋ優勝なんだ。ふーん。
じゃあNinja650かうわ。
あと５年くらいお金貯めたらね >>435
どっかのマシンが落としたのか
それはそれで可哀想だな >>426
そうなんだよなあ
すぐに止まらなかったのはダメだけど、なんとか完走したかったんだろうね。 なにより8時間酷暑の中観戦した客に対して、オフィシャルな説明が無かったのが腹立ったわ。ウイニングランもなし、とりあえず時間で終わりました、みたいなグダグダ
なんかやり終えた感が無いのよ。ほんま金返せって感じ。ライダーも客も胸糞悪い後味しかない8耐にした運営は責任の所在を明らかにしろ！ 赤旗終了するレースはそう珍しくない
先週のスーパー耐久も、SC中に霧が濃くなって赤旗終了
もちろん結果は赤旗が出る前の順位 カワサキ
トプラク・ラズガットリオグル
「ずっと見ている８時間はすごくきついよ！ でも本当にすばらしい結果だ。ありがとう」 >>430
まとめ方がうまい
三行で何が起きたかよく分かった
お主、仕事出来る男だな ８耐の暫定の正式結果、FIMからの説明
youtube.com/watch?v=pke45Wc5cRk
ポスト多すぎてURLまともに貼れない >>447
> オフィシャルな説明が無かった
これは、ちょっとひどい。 これ、公式に覆した理由ってどう説明したの？
納得できる説明が無ければヤマハも収まらん なんだよどっちだよめんどくせぇな！！
スズキがオイル噴いた時点で即赤旗だしてりゃよかったんだよ！ Taken from @FIM_live rule book for @FIM_EWC No mention of riders having to return to Parc Ferme
within 5 minutes in the event of an interrupted race! #suzuka8h
って >>439
あのシーントラウマだわ。
長いことレース観てるけど現場ではあれが一番怖かった。 海外勢から運営とスズキがボロクソに叩かれてるな
まあ当たり前だが… >>462
そもそも5分ルールってどこで適用されてたの？ まぁスズキもあの外人の監督が引退ってことで完走したかったのはわかるんだけどオフィシャルが赤旗だすのが遅すギルティ！ >>269
カワサキのグリーンだって大概だよ
外国のレースに出たとき緑しか残って無くてチームカラーにしたのが始まりだから
（外人は緑色は縁起が悪いといって忌み嫌う） >>460
会見ではジュウゴシャからのクレームでルールに5分ルールが無いと言うのが確認できたから暫定でカワサキ優勝に変えた
またクレームが来たら順位が変更になる可能性があるので暫定ですとか >>469
完走したいからってあのスピードでしかもオイル出てるのにライン走るなよ… こんなずさんな管理体制の腐レースでジョナサンレイみたいな世界で活躍する貴重なトップライダーを危険に晒す価値は全く無いと思った
今期限りで8耐は終了でいいと思う サーキットにいた人すべてが運営の不味さにレースを台無しにされたと感じたと思うよ。8時間終了のカウントダウンと完走したすべてのライダーに拍手を送ることなく、終わったのだから。
レース内容はとてもエキサイティングで素晴らしかったのに、運営がすべて台無しにした ブローする前の数周はマフラー内部が真っ赤で走っていたけど、あれって故障の兆候なの？ >>476
まあ運営の動きの遅さに一番怒ってるのはレイだろうな >>462
そもそも残り５分切ってただろ、それで５分ルールもクソもあるかよ >>475
そうなんだよせめて端っこを低速でチョロチョロ走ってればあんな事にはなってないんだよなぁ… >>440
俺は逆バンクで見てたけどレイがコケる前に一台クラッシュパッドまで吹っ飛んでたの居たよなあそこで赤旗だと思ったわ >>484
赤旗で中止になった場合にピットに五分以内に帰ってこいというルールがなかったんだよ。ちゃんと調べてからじゃないと恥ずかしいよ。 >>472
もうね、2019大会は無かったことにしたほうが良いと思うよ、マジで
こんなので優勝しても誰も喜べないわ
>>481
ビジョンにスズキが最後のピットインするとき、マフラーから火を吐いてたのが映ってた。その段階でピットアウトを阻止するべきだった 理由はともかくバイクは転倒したやつの負け。川崎は辞退するべき >>472
なんだそれ？
だったらヤマハが再度クレームすれば >>470
二輪のスプリントだけなんでそんなおかしなルールできたんだろ？ >>437
緊急ピットインの時点でマフラーから火が出てた >>497
もうなんでもアリで行くつもりだったんだろうよ？
あの時点でチームもライダーも完全に狂ってたんじゃね〜の？ >>496
チェッカー受けた後にバイクから降りてコース上で変なパフォーマンスする人がいるから。 >>485
オイル踏んでカワサキが転倒してなかったとしても後続車が接触してた可能性もあるしな… 5分ルールが無いのはわかったとして、どういう理由で覆えるんだろ
転倒してゴールしなかったのは事実だし、その後に赤旗出されたのも事実なのに優勝？ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190729-00010000-autoby-moto
FIMのルールブックには『赤旗中断ののちにレースが終了した場合は、その1周前の順位で正式結果とする』と記されていて、5分以内に戻らなくてはならない、とは明文化されていない。 >>504
赤旗出た時点の順位
赤旗中に終了してるからどの道チェカーは振られてないでしょ ヤマハは裁定を受け入れたからこれで決まりだな
カワサキおめでとう 今回はゴールライン越えてたらすぐにコケとってもカワサキが優勝 >>329
ピットロードを走ってる時からアフターバーナーみたいにマフラーから火吹いてなかった？ >>503
そうなんだよ あれだけ盛大にオイル噴いてんのにしばらくスズキ走らせてその後カワサキ転倒するまで赤旗ださないとか完全にオフィシャルの判断が遅かったしあぶねぇよって話だよな >>499
2005年のMotoGPのGP125クラス・日本グランプリで、トーマス・ルティがオイル漏れを起こして自らも転倒。
それでも、『赤旗中断ののちにレースが終了した場合は、その1周前の順位で正式結果とする』ルールで2位となり、ワールドチャンピオンを獲得したのがきっかけでした
こんなのでレース終了後5分以内なんてルールにしたの？手前でオイル吹いたのなんて普通に失格にすればいいだけなのに
レース後のマシン回収時に証拠隠滅されるのが嫌なら運営が出すトランポの上のバイクには触れなくするだけでいいのにね >>170
23 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2019/07/28(日) 22:54:03.93 ID:+j7MD1AY
ほい
https://ceron.jp/url/www.youtube.com/watch?v=pke45Wc5cRk
26 名前：名無しさん[] 投稿日：2019/07/28(日) 23:05:50.37 ID:vsxPyMeC
>>23
これ見ると15チームからの抗議じゃなくて10号車を15車と間違えてるだけやんwww スズキってオレンジボール出されたの？
出されててレーシングスピードの走行を続けたの？
この辺がわからない >>512
ライダーは逆に戦闘機バリに意気揚々で出撃していったんじゃね〜の？ んで、盛大にオイルをぶちまけたスズキは何位を走ってたの？ >>507
オフィシャルはルールブックに救われた格好か？
だがこんなんで鈴鹿gpやれんのか？ ヤマハも赤旗出てピットロードに行ったからゴールしてないんじゃね ピットロードてどういう扱いになるんだろ スズキはwec優勝がかかってたから諦めきれなくて一度コース上に戻ってしまったんだろうね
あの状態で戻るのはありえないけど思いは強かったんだろう、それであれが許されるわけではないけど ヤマハ・カワサキ・スズキの文字が飛び交ってるけど、ホンダは出てないのか？ >>521
>>522
ありがとう、スズキは残念だったな。
でもオイルぶちまけながらコース走るのはダメだなw >>523
ピットロードでもコントロールライン越えればだけど
そもそも赤旗出た時はその周回はノーカンだからなー >>11
恵方巻きセブンのトラック・・・
ブラック本部に煽られて
過労運転でありえないような
Uターン
セブンは鬼畜だわ ヤマハは異議申し立てせずカワサキ確定は確定だが転倒したマシンのレース後車検ってどうすんだ
マシンボロボロだぞ >>513
しかも制止されたから停車しただけで、止まる気なさそうだったしね
本当に気持ちは分かるんだけど、オイルも火も噴いてる状態で低速でライン走るのはないわ
日も落ちてたから余計危ない。この事についてペナルティ出るのかしら？ >>492
お前の自分ルールとか一切要らないんでさようなら >>525
3位４位走ってたけど、あの時点では蚊帳の外 とりあえずオイル絡みの運営不祥事の一例を貼っとくわ。
2017ブガッティの惨劇。半分ギャグにしか見えんが。
https://youtu.be/ubRukj6ti0Y >>525
ホンダも出ててカワサキ、ヤマハと三つ巴のトップ争いしてたよ
でも最後雨が降りだしてきてタイヤ気にしてペース上がらなかった >>516
オイルを派手にまきながら第1からS字〜逆バンクに消えていったよ。
オイル吹いていたからスピードはそれほどでも無かったが、
走行ラインは普通だった。
自分が転けるリスクもあったろうに、優勝がかかっていたので諦めきれ
なかったんだろうねぇ。 >>493
あくまで抗議ではなく経緯を知りたいとして受け入れたそうな >>537
ホンダはもう諦めてピットでF1見てたんじゃね〜の？ >>210
このツイートもだけど、中須賀の「勝ちは勝ち」のコメントも
全部即ブーメランになって帰ってきてホントダセェの一言
良い悪いじゃなくて「ダセェ」
良い反面教師になりました >>533
ペナルティでるかわからんが止められなければ最後まで走ってただろうなw
OO7じゃねーんだからオイルはダメだわw >>540
もしオフィシャルからオレンジボールやブラックフラッグの指示がなかったとすれば
よしんばセーフティーカーが出てどうにかしてくれるだろうの考えも無くはないだろうから
スズキは責められる感じじゃないっすねえ >>493
ヤマハが再度クレームを出すには
自分の正当性の根拠にできる
競技規則の記載事項が必要になる >>542
暗くなる前は高橋が早かったので、ピットイン時にライダー交換無しで行ったけど、
交代したレイとのバトルで徐々に遅れて、最後はヤマハにも喰われたカンジ。
夜は外人が強いわ。 >>543
現場の人間は勝負かけてんだから許してやんなよ >>318
滝沢カレン系目指してんのかな
アホすぎて呆れた >>550
でも中須賀だって薄々わかってたから
ああいうコメントで自分を納得させてたんだろ グッダグダやな
全てを台無しにしたスズキは来年出場停止でいいよ >>550
まあ逆にあの状況で、俺こんな勝ち方は納得いきませんわ！とも言えんしな >>556
レイレイうるさいぐらいの広告打っただけのことはあったな 中須賀は悪くない
カワサキ気の毒だと思っても、優勝と言われれば嬉しい こんなグダグタだとスポンサーのコカ・コーラに逃げられないか？ >>554
どうしても出たければ電動バイクならOKにする
もちろん総バッテリー容量の上限と最低交換回数は設定 26年ぶりの優勝なのに表彰台で大トロフィーを掲げてる写真も撮らせて貰えなかったカワサキお気の毒 すべてを台無しにしたのはオイルを撒きそうな予兆がビジョンに映ってるのにマシンを放置、オイル撒いてるのに直ぐに赤旗出さなかったオフィシャルの対応だろうな
そしてレース終了後、観客になんの説明もなしに暫定表彰式やったこと。8時間走りきったチームとライダーを称えるセレモニーをしなかったことは最悪 >>562
宇川は昔からツイてない人。成功者なのにあまり羨ましくない。 >>556
ホンダ時代に8耐優勝経験あるけどカワサキ行って大化けしたよな 鈴鹿は糞だって分かったから来年は富士8耐でいいんじゃね？ レイは初めての8耐に来た時から異次元の速さだった。気温35度とかの猛暑だったが異様に速くて驚いた記憶ある。 >>569
富士ってまだ2輪走れるの？
コース改修で外周にセーフティーゾーンしっかり作り過ぎて2輪だとこけたら大惨事になりそうだぜ >>569
鈴鹿が一番二輪向きにコース出来てるんじゃないのか？ 今年の成績が酷すぎるから。HONDAは中上が欲しかったね。 >>572
危険だからMotoGPは鈴鹿でやらない >>575
大治郎のファンだったロッシが嫌がってるだけだろ。 >>569
富士なんて糞サーキットはありえんな
コースも糞だが与太が無理やり承知したF1の運営がモータースポーツファンを敵に回した
ニコも無くしてもらいたいイベントに富士と即答してるくらいだからなｗｗ 富士って学校のテスト受けてるみたいなコースなんだよな。楽しくない。まあ茂木も似たようなもんだけど。 色々あったけど、今年は記憶に無いくらい
スリリングで楽しかった。寝る暇がなかったしｗ
乙でした。 こんなにモヤモヤする8耐
表彰式前に二胡弾いてたおばちゃんにもモヤモヤしたが >>580
へー、そうなん。あんまり気にしたことがなかったわ >>584
なんかのコラボだか知らんが
コンセプトがモータースポーツに全くあってない これ日本じゃなければ現地で見てた人が暴動起こしてもおかしくないな。 >>573
フィジカルコンディションに問題があったと宇川がインタビューで言ってたよ オイルダダ漏れてしてるのに走るなよ。
ただ自分だけ速く走りゃいいみたいな峠のバイク乗りみたいなのがいたのにはビックリ！ >>586
あの状況なのに客の帰りの交通の関係か知らんが時間通りにやる事だけちゃっちゃとやって終わらせる雰囲気がプンプンしててシラケまくりだったわ 二輪は菅生がおもろい。
ただ耐久のエントリー台数だと
コース幅が狭いので危険。 >>589
あの時点でのスズキはテンパってて狂ってたな
火噴きながらピットから出ていってたしw >>590
F1でもそうだが、帰りの駐車場から出られない地獄とか
客の便宜を考えたら無闇に引き延ばせないっていうのはあるんだろうけど
納得いかない感満載の気持ちでいるところにあの学芸会見せられてもな >>350
この時がまさにその状況だったよ。スタートで出遅れたチーム ケンツのバイクが
オイルをぶちまけながらスタートしトップで走ってきた岡田のバイクなどがいきなり
二週目の第一コーナーでスリップし土煙がボフッ、ボフッと上がりバイクと一緒に
レッカー車に乗ってピットに戻ってきた岡田は失格になり可哀そうだったよ。
オイルぶちまけてたのに旗は振られてなかったし放送でも何も言ってなかったから
現場担当者も素人に近い連中ばかりなんだろうと思ったよ。
https://www.honda.co.jp/Racing/race2003/8hours/report8/
https://www.bing.com/videos/search?q=2003%e5%b9%b4
%e9%88%b4%e9%b9%bf8%e8%80%90&view=detail&mid=
23975A35E096368F2EFE23975A35E096368F2EFE&FORM=VIRE 冷静に考えると耐久レースなんだからオイルトラブルで赤旗にしちゃ全然耐久じゃないよな(´･ω･`) >>596
耐久だからって安全性を無視していいわけじゃない 日本のバイクは新型が販売されるたびに、かっこ悪く進化する YAMAHAもKawasakiも可哀想
運営が指示遅れて判断ミス連発しているんだから先ずは謝罪した方が良くね？
結果どっちの結末もありな状況になって決断しづらい状況なんでしょ？
どっちも結末も反論あるよ。
最後の転倒で大事故になってたらヤバかった。 >>598
そう思う。ドゥカティのパニガーレが欲しい >>573
寝違えが酷くなったんじゃね？
寝違えを理由に予選も走らなかったし もう両方1位にしてしまえ
ライダーもスタッフも気の毒過ぎる >>601
パニガーレ リコール でググってみ 幸せな気持ちになれるぞ >>603
だな！ 応援に行ったファンも悲しすぎる
今年の8耐は全員優勝にしていいわ これ滑っただけだったから良かったが死亡事故になり得る可能性があるんだぞ？
オイルに雨と夜の合わせ技で、その時点で止めないとか、ライダーを殺そうとしてんのかって思うわ >>538
おぼえてる！転倒後自分のバイクがぶつかってきたブレガ 感動のチェッカーフラッグシーンが無くなったら嫌だとか、つまらん事情優先でレッド出し遅れたのか >>607
たよねー 暗くなってどこにオイルがあるなんてわかりにくい中走ったライダーたち
あれだけコースにオイルぶちまけたら安全のために赤旗速く出すべきだよね >>606
運営にはライダーの安全を第一にレース運営をやってもらいたい
オイルまみれの暗いコースを赤旗出さず走らせるのはどーかと思う オイルぶちまけたけど、１位のカワサキしか転倒してないからみたいな初めの頃の理由もよくわからん
仮にカワサキが転倒免れても後続が滑って次々転倒。そこに乗り上げて富沢の様な即死事故って事もありえた訳だろ…
レース終了間近とはいえ、日も落ちてたしあれだけの長さをオイルで汚されてたんだから転倒前に赤旗でも良かったんじゃね？
大きな事故にならなかったのが不幸中の幸い >>562
普通にライダー交代させてれば優勝もあり得たのにな、アホだわ >>471
カワサキが勝ったレースで言うかね
嫌味なヤツだな
オマエ、全ヤマハファン敵に回したなｗ 宇川監督はアフォか？
本人アドレナリン出まくってんのに
行けるか？ってきいたら行けると言ってしまうやろ >>622
股間が火を吹いてるのに走り続けるほどボケてたが 8時間も走ってて最終ラップにエンジン壊れるかね、ちょとかわいそうだった 素朴な疑問だけど、トヨタが本気でバイク作ったら軽く123フィニッシュするんかな？ 優勝はロッシではなく原田にします
チャンピオンはカピロッシではなく原田にします
あとで覆すべきだったな トヨタの資金力で下位メーカーを買収→資金注入でガンガン開発→3年でトップメーカーに (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ >>627
トヨタはヤマハと提携してるけど実は2輪屋さんではスズキと仲がいい
参入するというより手を貸すならスポンサーだろうけど トヨタは昔バイク生産から撤退してスズキのバイクを売ってた時期がある
その頃からの仲でスズキとは仲がいい 転倒前の赤旗終了なら納得だが、
転倒後の旗だった気がする。 >>633
資本比率は年々減ってて今もう3%くらいだし
ヤマハエンジンのトヨタ車もかなり減ったし
逆のヤマハのボートにトヨタのエンジンが載ってるパターンは皆無になったし
むしろそろそろ離れてもおかしくない感じよ >>408
無線聞いてたら2コーナーで止まると思ってたら勝手にコースに復帰したから必死に止めてたぞ ちなみにオイルの報告はしてたな
タワー側でFIMがどんな協議してたかは知らんケド あとジョナサンレイについては何か英語で説明してた、多分五分ルールのことだろうけど
止められたのはその無線を貸すからみたいな感じだった ちょーどコケたところTV見たわー
あれは何が原因？ スズキは派手にオイル撒き散らし過ぎ カワサキみたいにタラーリタラーリとオイルをたらさなきゃ
それを見たギーガーがインスピレーションから創ったのが「エイリアン」 こう言う時役にたつのがサーキット無線傍受
SC導入とかインディスラップとこ判りやすいしな オイル漏れで何人も死んでるんだから、下らない葛藤してないでスパッと赤旗出せよ
車の耐久でもオイル漏れで殺してるし、コース脇に重機を放置してF1ドライバー殺したり
教育がなってないよ それでなくても観客減ってるのに、来年からはもう見にいかねってなるな >>42
技術パクられる可能性大だったのにアホかと。後から抗議したけど時すでに遅し。
どこまで日本人ってお人好しのアホになったんだよと思わされた、心温まらないエピソード。 >>642
新スープラが実質ビーエムベースになった時点でお察し。 >>653
BMWだってトヨタのお声がけなきゃ次期Z4作れなかったんだから
それは触れるな。ヤマハとトヨタのお付き合いとは別次元じゃ。 いま、４大メーカーだらけなんだね BMWドカがちょっといるけど、あまり力入れてないのかな？ 伊藤真一とか岡田忠之とか宇川徹とかまだ走ってるのかと思ってた はじめのヤマハ優勝発表後のヤマハTwitterは全く悪びれた様子もなく余裕の優勝みたいなテイではしゃいでたのが感じ悪かったなあ
あんな状況の優勝ならスポーツマンシップがあればバツが悪そうに遠慮気味にしてるとこだろ
優勝慣れしておごりたかぶってるなあと思った 表彰式までやっといて
決定じゃないならやらなきゃよかったのに >>659
優勝変更された後、逆襲されてたw
来年はスッキリしたレースになると良いなぁ タラレバになるからなんだけど
転倒して優勝？が納得できないモヤモヤ感
レッドフラッグは妥当なのに遅かった おー覆ったか
コースがオイルで汚染されて、解説者がもうレース止めろよって
言ってる最中にトップ走者がコケたからなｗ
ヤマハの優勝はないわ >>379
昔話過ぎるけど、台風直撃してるのに強行開催した8耐とかありましたね。コースなんてほとんど川状態。まともに走れるような状態じゃなかった。
TECH21スレにも書いたけど、その時にクレイジーアルダナがどえらい勢いで最終コーナーを立ち上がってきて、ホームストレート始めで転倒。
本人もバイクと一緒にハイドロ起こして、観客席のまん前でホームストレートをバイクと一緒に物凄い距離滑ってた。よく死者出なかったわ。 >>384
仙谷さんじゃなくて千石さんだよ。レースには色んな形で関わってるとは思うけど、レーサーとしてはとうに引退してる。 >>664
92年の鈴鹿GPもそんな感じだったなー 終了間際にオイルぶちまけてそのままコース走ろうとしてたの見て他のチーム全員で突っ込んでたろうな
それに乗ってコケちゃったのがトップってのもまた >>639
赤旗でレース終了なので赤旗前の最終ラップの順位で終わる。
なので１位Kawasaki >>662
転倒は関係ないよ まー転倒したから赤旗出たけど。
赤旗が出てレースが終了した場合、その赤旗出る前の順位で決まる。
これでKawasakiをもし外しちゃったらもうルールなんてなくなちゃうよね >>642
資本比率と業務委託比率は全く別問題じゃないの？オンロードじゃなくてオフロードの車両に関わってるけど、
トヨタのヤマハ依存度はまだかなり高いって聞くけどな。 暑すぎて見に行く奴減ってる件
開催運営者は客席にクーラーかミストを備えろよ >>642
マークXのエンジンはヤマハ製造じゃなかった？
マークII時代は特別なモデルだけだったけどマークXからは全車両のエンジンかトヨタとヤマハでそれぞれ生産とかしてたんじゃないかな >>679
そんなの言い出したら伝説のスーパーカーのトヨタ2000GTだってヤマハのエンジンだし。
頭文字Dに出てくるトレノなんてエンジンルーム開けてよく見たらヤマハの３連音叉のマークがしっかり入ってた。
今は知らないけど、昔はDOHCは全部ヤマハに丸投げしてた。 カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))
カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))
カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))
カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキ(((ง˘ω˘)ว))
カワサキ(((ง˘ω˘)ว))カワサキＶ1!!!!! いまの暫定結果はヤマハも受け入れているし、今日の車検でなにもなければ決まりだな
https://www.autoby.jp/_ct/17290998? >>679
エンジン形式で最後にＧＥつくのはヤマハ製 二輪に転倒は付きもの出し、オイル撒かれた状況も同じなんだから、FIM規則に反するkawasskiの優勝はないだろ。 即SCを出してパレードランでゴールにすべきだったな 94年と03年にオイル撒き散らして赤旗の原因作ったのはヤマハ系チームだからヤマハはおとなしくしとけや >>687
本当にそれ
オイル旗は振られていたのだから、オイルが撒かれたことは認識していたのに
最高のレースが後味の悪いレースになってしまった チェッカーを受けさせようとしてとんでもない騒動にになっちゃったね 他のチームがみんな「カワサキじゃね？」って言ってるんだから、
勝ったのはカワサキなんだろうよ？w >>683
でも海外では24時間耐久とか普通にあるぞ。日本だけ8時間とか中途半端な設定だから、真夏の真っ最中に耐久とは言えない超スプリントレースになってる。
そもそもライダーが交代するって事以外は全く耐久じゃないスプリントレースだし。 >>682
ヤマハが抗議すればひっくり返りそうだけど、空気を読んだな >>695
あると思っていたルールが何故かEWCのレースにはなかったというのが答え。 BS日テレでやってるのチラ見したけど
マシンが全然新しく見えない
ていうか、むしろ後退してないか？
やっぱフロント片持ちのエルフとかが走ってた
80年代がバイクレースの技術のピークだろ
85年にはチューブによる全輪駆動、エアブレーキ、
そして垂直式ステアリングの画期的なマシン、
バトルホークが優勝してたんだぞ >>696
先日のSBKでは失格になったということだから、SBKのルールブックには明記されていたのかな？
MotoGPも >>104
あれはなにか別のものがぶちまけられたな >>680
ヤマハがやってたのはDOHCのヘッドだけだ
エンジン自体はトヨタ内製 来年から世界耐久離脱してほんとの8耐でいいんじゃない >>660
こんなことがなくても表彰式はモータースポーツ界ではあくまで暫定順位なんだが しかしこれ終盤に自爆して順位確定させることもできちゃうルールなのか？
それはそれでおかしくね？ 逆バンクで見てたけどレイがコケる前に一台クラッシュパッドまで吹っ飛んでたの居たな
あそこで赤旗だと思ったわ >>701
じゃあなんで昔のトレノやレビンにはエンジン本体にヤマハの３連音叉ロゴがついてたんだろう。
ヘッドしか作らせてなくて、エンジン本体作ってないのに、わざわざトヨタが自社製のエンジンにヤマハのロゴ入れてあげてたのか？
いまいち納得出来ないなあ。 スズキ処分してルール厳罰化しかないだろ
オイル漏れてるけど、ワンチャンあるか？なんとかならねえかな？っていう確信犯だもんあれ この事態を収拾するには、何としてもカワサキを車検失格にするしかないなw >>711
あれやばかったな
ウェットの中オイルまき散らして走るとか外道だわ ここはカワサキの優勝で悔しかったら
次に勝てば良いだけ レイぶちギレただろうな、サイン貰うのに何回か会話したが
ピリピリが凄かったからな
逆に日本人は皆サービス精神旺盛だった
ホンダ以外の話だが >>710
トヨタ内製じゃなくて
トヨタが設計したエンジンをヤマハがシリンダーヘッドの改良とエンジンの製造を担当したってだけだな。
トヨタは餅は餅屋理論でスポーツ性の高いエンジンのチューニングをヤマハにお願いしてただけ。 トヨタはヤマハエンジンが〜っ伝説信じてる奴が未だにいることに草
トヨタはこれまで3億台近くの車作ってきたけど
ヤマハの関わったエンジンはそのうち1％くらいだぞ >>623
今時高校野球でもそんなの監督が止めるのになｗ そんなにすごいトヨタが莫大な費用かけたF1で勝てなかったのはなんで >>704
4輪のF1に相当するバイクレースの最高峰クラスでは
2007年にイタリアのドカッティ一度獲得しただけで1970年代から延々と日本メーカー(カワサキを除く)がメーカーチャンピオンを独占してるぞ シリーズ表彰台でのSERTのやってもーた感が笑えた（笑えないが >>643
こういう情報マジで有難い
現場のオフィシャルさん達は必至で最善の対応をしていたのに
言う事を聞かずコースにオイル散布大会したSERTのライダーと
迅速に対応しなかった運営陣が本当にクソやわ >>701
エンジンの性能はそのヘッドで大方きまるんだが
それにヘッドってことはピストンもコンロッドもクランクもヤマハだろ
残るブロックは耕運機譲りで耐久性能は十分だったかもなしれんが そもそも運営の対応の遅さに関係者は切れてるだろうしカワサキ優勝で文句言うやついないだろ。皆安全第一やないのか？ １ 赤旗終了だから、旗が振られるまでの周回での順位でカワサキ優勝の判断
２ レース終了後5分以内にピットに戻らないと失格のルールがあるからカワサキ失格でヤマハが繰り上がり優勝
３ 赤旗終了の場合には「5分以内にピットに戻らないと失格」のルールが明記されてなかったため、カワサキが元通り優勝
ってことでいいのかな？
本来なら赤旗終了の場合でもレース終了後5分以内にピットに戻らなきゃ失格のルールがあるべきところを、今回の8耐ではなかったってこと？ >>726
スーパーバイクとMoto GPのルールには5分ルールがあるがEWCのルールにはなかったで正解。 >>718
フラッグシップマシンのエンジンはヤマハじゃね？
トヨタ2000ＧＴしかりレクサスＬＦＡしかり >>729
そして裁定が変わってからチームを呼び出して再度やり直ししたらしい。 >>82
オイル撒き散らしてレース妨害する
ポンコツメーカーが
トップ争いなんておこがましいんだよ >>734
エンジンがあと10分持って完走していたら
年間総合チャンピオン獲得
そりゃチームは走らせるだろ
オイル撒き散らしはダメだけど 結局優勝はカワサキなの？ヤマハなの？
それともスズキなの？ >>678
夜中0時スタートで朝8時までにしようぜ >>738
EWCのルールにはスーパーバイクやMoto GPの5分ルールが無いってこと。五分ルールが後からできたローカルルールみたい。 来年から富士スピードウェイで24時間耐久でよろしくお願いします。 >>719
ブラドルに無理させられないとかの理由ならなくもないけど、そんな起用法でも無かったんだろう？
ブラドルも臨戦体勢だったし。
日本人選手でチェッカーとか、甘っちょろい色気が出たのかも。 WSBK観てる人間からすると、なんでトルコの新鋭トプラック・ラズガットリオグルを一度も乗せなかったのか？
わざわざ日本まで来て可哀想過ぎる。 >>746
ブラドルが遅くてレイの相手にならなってないから、そのまま行ったんでしょ SUZUKIが同郷のYAMAHAをアシストする為にあえてコースに戻った愚策
Kawsaki優勝は当然の結果 >>747
他二人と体格が違いすぎたため乗車ポジションが合わなかったらしい >>747
最後までワークス3台が延々と秒差で抜きつ抜かれつの接戦だったから
出すに出せなかったんでしょ >>746
最後に2スティントは無いわな。6回ピットが事実上消滅した時にエースライダーの高橋に最終スティント行かせたいんならそれまでに2スティントさせるべき。 >>709
そういう話がなかなか出てこないからなー
レイの1人ゴケでそのために赤旗が振られたみたいになってる >>745
富士はトヨタだからないな
全日本ロードすら開催しないし >>745
富士は無理くり開催したF1でやらかしてから運営もマーシャルも評判悪すぎ >>754
高橋は一人で5時間近く走ってあるんじゃないか？ スズキはオイル漏れって、これじゃあのコピペをバカに出来ないな >>721
今年は認証が間に合わなかったが
ドゥカティの本気のV4マシンが来年は出てくるからな
それも楽しみだ 仮にヤマハが転倒してたら赤旗がでたんだろうか
カワサキが転倒してから赤旗出すならスズキがお漏らしした時に
さっさと出せよと思うわ ホンダ「カワサキか…」
スズキ「カワサキか…」
ヤマハ「カワサキか…」
カワサキ「カワサキか…」 >>757
せっかく一般車を全て規制して
４ヶ所からのシャトルバスだけにしたのに
出入口１ヶ所だけにしたから大混乱とか幼稚園レベルのミスには笑った >>313
レイがコケたから赤旗は違うと思うぞ
そんな瞬時に判断してたならとっくに赤旗出てる
オイルで外でも転倒続出で赤旗だすぞってタイミングでレイがコケただけと
見たほうが自然 >>316
チャンピオンかかってたとしても完全なブローなんだから戻っても
どうにもならんことは一番乗ってるやつがわかってるはずなのにな。 カワサキはいいライダーばっかだもんな
個人的にピットではハスラムが良かった
コーヒー買って普通にいたからすぐには気づかなかった
すげー気さくだった >>757
バスとか脱糞とか、まことしやかな都市伝説が当時の２ちゃんで書かれてたな。 >>745
糞ポコチンマークのトヨタは富士でプリウスミサイルチキチキレースでもやってろ
二輪に関わるな >>749
それって監督の言ってたコンディションがうんぬんってやつ？
寝違えなの？ >>761
モトジーピーもドカルールとか言われてきたけど、かなり速いマシンに仕上がってきてる。
ホンダもエースライダーがマルケスだから圧勝なんだけど。
SBKやEWCは面白くなるだろうね。 >>746
そもそもブラドルが遅いんだよ
巧と燃費の貯金を交代する度にマイナスにしてた。
巧が昼間から本気だしてカワサキとヤマハを千切ってればよかったのに
安全策で団子状態で走ってたのが間違い。 >>720
バイク好き〜車に趣味性を求める層でトヨタが凄いと思うやつは皆無ってか絶無やろ
広告宣伝で下駄車をマトモそうに装って売るのはすごいがな
自称スポーツカーは、このスレにも書き込みがあるようにYAMAHAやスバル製、新スープラもZ4だし >>779
グランドスタンド以外にはあまり人がいないように見えたが、やっぱりそうだったのか？ >>750
SERTのまき散らしは
個人的にはオイル撒く事でSRTとTSRがコケてくれりゃ
ワンチャンタイトルあると思って撒いたんだと個人的には思ってる
殺人未遂やで バイク板にいるキチガイ相変わらずだなIDまで消してるがそれやるのは鈴菌の糞しかいないんだわ
学習しない低能かよあいつ YAMAHA声明
「もちろん裁定を受け入れます。覆ってはしまいましたが、皆さんと表彰式で健闘を称えられて満足です。来年必ず奪還します。YAMAHAファンの皆様本当に応援ありがとうございました。」 スズキはコース外行けば良いのによ。
拡大リタイヤかよ もう最後は巧じゃなくてギャンブルで清成出しときゃ良かったんだよ
で速ければ良いし転けたら転けたで敗因は清成のせいに出来る そもそもが
夜になってた
雨降ってた
エンジンブローしたマシンがありオイルばら撒かれてた
3つ目の段階でなぜSCを入れてでも終わらせようとしなかったのかが謎 >>785
再度３チームで記念写真撮ってたけど
ホンダだけ肩組まないし
ムードが明らかに暗い・・・
あんなんじゃ、優勝無理だわ
ホンダは、有能なライダーを手放しすぎた（愛想つかされた？
ジョナサン・レイ（元ホンダ）
レオン・ハスラム（元ホンダ）
マイケル・ファンデル・マーク（元ホンダ）
ifの話になるが
高橋 巧
ジョナサン・レイ
マイケル・ファンデル・マーク
のトリオなら充分優勝できた あんなのどう考えてもカワサキの優勝なのに、一時的に優勝者にさせられて表彰式までやっちゃったヤマハかわいそうw >>791
残り時間があと数分だからこのままいっちゃえ〜 という心理だろ
SCに先導されてのフィニッシュなんてシラケるから、と思って放置してたらもっとシラケる結果になったという >>794
無用の欲を出して最悪の結果になったね
二輪でオイルが撒かれたコースを走るのは
四輪よりもさらに危険な訳だし
むしろ「残り僅かな時間」だからこそ
最後は安全にレースを終えることを最優先にすりゃ良かったな >>795
中須賀や高橋巧なんてMotoGPやSBKに乗ってもポイントとれるかどうかレベルだからな
中須賀はMotoGPスポット参戦で表彰台上がったけど雨のおかげだし 来年はチーム紳助に参加してもらって8耐を立て直してもらうしかないな。「風よ鈴鹿へ」のミニライブ目当てで客が集まると思う。泣けるぞ >>796
もしかしたらSC導入を決定するディレクターがあのエンジンブローを見てなかったとかさ
もう残り5分ぐらいだったからレース後の準備してバタバタしてたとかね
あんなの誰が見てもすぐSC入れなきゃヤバいって分かるのに入れなかったなんて異常だ ホンダはライダーの陣容代えないとどうにもならん
巧とブラドルでは勝てないよ
ギャラはずんでマルケスつれてこい >>800
だいぶ暗くなっていたから
オフィシャルが正確な状況を把握出来ていなかった可能性は確かにあるね
ただ
長年やっているレースなんだし
それを言い訳にしちゃダメだな
下手すりゃ人命に関わる惨事になりかねん話だからなー マルケスかサイン貰うのはまず無理だな
去年のピットウォークから考えてもホンダだけは見たら終了という看板持ってたからな
他はかなり並んでてもOKたったが 42名無しさん＠恐縮です2019/07/28(日) 22:11:56.54ID:13z+Gcuk0
カワサキは新幹線を中国に売った会社だぞ
二位で十分、なんなら失格でも良い
車体下側の黒は認めない、オールグリーンがカワサキ 771名無しさん＠恐縮です2019/07/29(月) 10:07:10.04ID:PeLd1yJb0
>>745
糞ポコチンマークのトヨタは富士でプリウスミサイルチキチキレースでもやってろ
二輪に関わるな レース直後のヤマハ公式ツイッターが酷くて、あきれる通り越して笑った。 >>802
オフィシャル無線傍受してたけどすぐに液体漏れの跡がS字に見られるって現場は言ってた
多分タワーにいるFIMの偉いさん達が判断出来なかったんだろうな >>387
それもまた耐久レースの醍醐味ってやつだろ 最後、カワサキが転倒して、赤旗は転倒後に振られたので、優勝はヤマハになりました。 ホンダは勝てるチャンスがまだ有ったのに勝手にバンザイ突撃してボロ負けした感じで残念だな
あの状況でやるのはヤマハに絶対に勝つ事とカワサキにプレッシャーを掛け続けるペースで走る事だったのに これはもっと大ごとにして、裁判かなんかで争ってもらった方が
二輪業界のためにいい
まあ炎上商法みたいなものなんだけどね >>810
なるほど
現場からの報告を受けて
速やかに判断が出来なかったせいで最悪の結果になるというのは
残念ながらレース以外でもしばしば見られることではあるからなぁ >>799
スタント車両に、スポンサーのステッカーが貼ってなくて、ブチギレするんだろ？ モタスポあんま知らんけどオイル漏れてるところ走らされて転倒して5分以内に戻ってこいとか可哀想すぎるわさすがに >>792
MotoGPのトップレベルライダーが来なくなったのと
WSBKで運営と仲違いして参戦への注力を弱めてからホンダはライダー集めるのに苦労してるな
本当に速いライダーはMotoGPのワークスで出なくなるし、かといって力入れてないWSBKじゃ
ライダーは他の勝てるチームに移籍してしまうし >>818
もし５分ルールが存在してても
コースに戻ろうとしたレイを
コースオフィシャルが止めたということだから
レイからすれば「はあ！？ふざけんな！」状態だわ >>820
日本人のロートルライダーが走ってるんだから海外勢も有名なロートル呼べばいいのに
ビアッジとかカピロッシなら盛り上がるだろ >>822
なるほど・・・ありがとう
でもまあ終盤グダグタになったけど
令和元年の鈴鹿８耐は、近年まれにみる
抜きつ抜かれつの名勝負でした！！
最高にエキサイティングなレースをありがとうと
鈴鹿８耐に参加したチームに感謝します。 >>824
芸能人も走ったら盛り上がると思う。
岩城滉一、舘ひろし、ヒロミ、たけし、所とか >>826
トム・クルーズにGPZ900Rで
鈴鹿１周してもらえば間違いなく
盛り上がるわｗ >>827
これが最高
チーム紳助withハリウッド
監督 紳助
ライダー
トムクルーズ、キアヌリーブス、
シュワルツェネッガー >>764
本田・鈴木・山葉「川崎か…」
川崎「うちのだったのか…」 >>820
来年からWSBKにもフルワークスで参戦するらしいぞ >>756
1997年を最後に全日本ロードはやってないんだったかな？
いまだに富士のバイクでのコースレコードは芳賀紀行だったはず 史上最低の糞茶番大会だったな。
薄気味悪いバッタ色のチームが優勝とか前代未聞
Kawasaki関連のチームは次の大会から出場禁止にしろ！ >>813
ホンダより先にカワサキピット入でレイが2:06見せつけたからこそ高橋のダブルスティント >>821
エンジンが完全に止まっててヘッドライトも点いてないマシンで再スタート出来たが疑問 >>812
なんで周回遅れの事言ってるの？
馬鹿なの？ >>832
カワサキのバイクに肉親でも轢かれたのかというくらい
ここまで憎しみを撒き散らすんだ ２６年ぶりの優勝だぞ！ちゃんと祝ってやれよ。
産まれたばかりの子が２６歳になってる年月だ！！ >>766
レイってより誰か転倒すればってことでしょ
それがたまたまレイだった
そうでなければ最初の判定でカワサキ優勝判定だったと思う
>>767
ピットまで戻れば作業中となりリタイアにはならないんだよ >>838
現地組によるとその前に吹っ飛んだ人が居たみたいだぞ？ >>712
秋山って言って意味通じるのは二十代後半から30代辺り〜だろうな >>837
伊藤ハム仕様のZXR見た時はびっくりしたな
あれ以来か >>836
でも薄気味悪いってのはカワサキの狙い通りだから良いやん >>178
赤旗振られたら走行中の選手はピットインして
車体はパルクフェルメ待機だから
そもそもゴールライン通過がどーたらというのも
誰が言い出したのかどの競技規則にあるのか全く不明 >>839
走ってた人に聞いたら鈴鹿レーシングも転倒したけどタイミングは分からんみたい あとほんとに危ない時はライダー側から赤旗を出せた気がしたけど
（ 上位陣が手を上げて）
むかしmotogpでそうゆうレースがあった 赤旗降るか決める会議をするかを決める会議してて遅れたんだよ。 >>848
昔F1で雨の中コントロールラインを通過するたびにセナが両手を振ってレースの中止をアピールしたが
なかなか止めてくれなかったことがあったなあ 他の転倒てレイのマシンが滑って行った先のクラッシュパッドにバイクが1台のっかてたけどそれかな
クラッシュパッドも1個だけ変にズレてたし >>851
88年の鈴鹿だな
天皇陛下の体温とかが字幕で出てた年だ >>848
あれはルールでは無く、ただの意思表示だったはず。 ドライバーの命なんてゴミみたいなもんと思われてるんだな 正式結果がでましたね、カワサキが優勝です。
ヤマハも経緯説明を受けて結果を受け入れるとの事。
暫定リザルトの改訂につきましては、当社としましてもレース審査委員会へ説明を求めましたが、
裁定に至る経緯説明を受けた結果、その裁定を尊重して受け入れました。
最後に、鈴鹿8耐に参戦したヤマハチームに対し、多くのサポートを頂いたスポンサー・サプライヤーの
皆様へ、そして酷暑の中にも関わらず大変多くのご声援を頂いたヤマハファンの皆様へ、心より感謝を申し上げます。
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2019/020/ >>858
何これ？
レッドフラッグはレース終了じゃなくてレース中断だろ
レース終了はチェッカーフラッグ
運営の良さで知られた鈴鹿が今はこのレベルなのか >>861
残り1分半で赤旗の時点で誰がどう見てもレース終了だろ
残り時間少ないから赤旗出せばその時点でレース終わってまうから運営はいつまでも出さなかったんだよ JR西日本が運休決めるのにちょっと似てるかもしれん、と思った >>864
それは結果的にそうなるってだけであって意味が違うだろ >>861
そもそも今回の8耐はチェッカーが振られてないからね
赤旗で実質的にレースが終わってる コースの広い範囲にオイル撒かれたのにすぐにSCや赤旗にしなかった運営のミス
SBKやMotoGPにはある5分ルールがルールブックに載ってないのはEWCのポカだろうが、今回はそれが幸いしたな
カワサキが優勝を逃したら遺恨になっていた >>869
そもそもコースが危険な状態だから赤旗出す訳で
その状況下で5分ルールを適用可能と考えるのがある意味無茶だわな
危険な状態で中断したコースを走れっちゅう話なのかよ?となっちまう >>867
チェッカー振られたらその時からコントロールライン通過した順が順位で
レース終盤で赤旗中断ならその瞬間に中断で、どの時点を順位にするかって話で1周だか2周前のコントロールライン通過順だろ
グダグダ過ぎて酷い Suzuka 8 Hours 2019 - The incredible finish of the race
https://www.youtube.com/watch?v=NuMtVo79b04 運営がルール間違えて暫定順位決めてしまうとか酷すぎない？
抗議受けるまでそれに気付かなかったみたいだし >>871
最終的に赤旗掲示の一周前の順位でカワサキ優勝
最終結果自体は妥当な判断 >>870
それでもルールはルールだからね
ルールがあったら
あの状況では即時に赤旗を出すべきで、それをしなかったのは運営のミスです
特例として5分ルールは除外します、
とは言えなかっただろう >>861
ホントこれ
昨日のカワサキ失格の暫定の時
根拠がチェッカーの規則を持ちだしてて「はあ？」ってなったもの
FIMは素人集団って事が露呈したね >>873
酷いと言えば酷いが、あくまでも暫定だから
つい先日のSBKのレースで5分ルールの適用があったというから、そこに引きずられたのだろう >>874
最終結果はね
でも危険な状態のまま走らせたって事だよね もしもブローしてすぐに赤旗終了にしていたら、5分ルールがないから多分耐久のシリーズチャンピオンはスズキエンデュランスになっていた
これもまた遺恨になっていただろう
結果的に赤旗の原因を作ったチームは勝利を逃し、作らなかったチームは勝利を手にした
26年ぶりの優勝マシンを傷物にされたカワサキと、その前に転倒したHonda 鈴鹿レーシングチームは被害者だけど、幸い怪我はない模様 わいの友人の背の高い美女も昨日観に行ってたみたいや。バイクレースファン >>875
ピットに5分以内に戻る云々は
明文化された規則では無いというのが難しいところで
元々はもてぎでホンダのマシンが「自分のマシンが撒いたオイルに乗っかってコケたら赤旗になってチャンピオンシップ獲得」という困った事例が引き金になって作られた慣習法のような記憶がある
今回はカワサキがテメーの撒いたオイルに乗った訳ではないから
純然たる被害者という面があるだけに
難しいところだね >>882
SBKとMotoGPでは明文化されているんじゃないの？
慣習法なんてそんな曖昧なもの、プロスポーツでは認められないだろう >>883
＞FIMのルールブックには『赤旗中断ののちにレースが終了した場合は、その1周前の順位で正式結果とする』と記されていて、5分以内に戻らなくてはならない、とは明文化されていない
このような説明はFIMのセーフティオフィサーであるポール・デュパークから今回公式に出されているんだが
SBKとMotoGPでは明文化されているという公式なリリースは今のところ自分は聞いた記憶は無いかな しかし、思いのほかヤマハがあっさり引き下がってくれて助かったな。
グダグダやっても、ヤマハのイメージが下がるだけと判断したか。 でもそうすると
危険な状況で逆に
転倒しても最悪赤旗になることを前提に転倒覚悟で走れるように
なっちゃうんだけど >>885
Twitterがやらかしちゃってたからな
あの上に抗議したら、マジで国内でヤマハ売れなくなるだろ
全国のYSPから猛抗議が来るぞ
なんであんなの雇ってるんだろうな
俺にやらせてよって思う >>886
ぶっちゃけオイルに乗っちゃうと徐行でもコケる
夜間のウエット＋オイルで走らせたのは頭おかしい SC入れとけばって言ってる奴らいるけどぶっちゃけSC入れても転倒してた奴いそう >>890
二輪の場合低速なら安全とも言い切れないからね
赤旗で終わらせるのが最善ではあるだろな >>887
>>888
わざと炎上を狙ってるとしか思えないわｗ >>892
まあSC中にオイルも出てないのに鈴鹿最終コーナーで転けたヤマハの某ライダーとかいるしなー ウォーミングアップで1台転んでたしねｗ
タイヤをーマーのスイッチが入ってなかったと言われて笑った ヤマハのツイートは全部煽りにいったからな。
ヤマハファンしか相手にしてない もしセーフティーカーが入って行列チェッカーしたら
それはそれで文句を言うヤツが続出 >>901
多分そうなるだろうな
あのタイミングでオイルまきちらされたら時点でスッキリしたフィニッシュにはなり様が無かったと思う >>901
確かにそうなんだろうが
比較論としてはそっちの方がマシというか
「安全の確保を最優先しました」という大義名分は立つとは思うよ >>899
ス〇？はそっとしておくんだ
最近まで２輪部門は
赤字続きだったから
ワークスで参戦なんてとても・・・(´・ω・) >>904
今年モトGPで優勝しとるがな
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2019/motogp_report_rd03_2.php >>904
オイルぶちまけてレースを大混乱させた当事者でもあるし
ホンダにしてみりゃ
名前を出さないのは武士の情けでもあるんだろうよ 説明聞いてちゃんと受け入れるヤマハも好感度上がったな。 >>899
スズキがカワサキとヤマハに詫び入れたけどホンダには来なかったとかじゃね >>907
オイル+ウエット＋夜だからね…
そこを避けられたら優勝とか言われたら曲乗り競技だってｗ >>885
ルールはルールなんて従順な奴隷でいる必要もないから
ヤマハに抗議を出す権利はもちろんあったし
主催者は抗議を受け付ける旨がそれこそ明文化されているが
抗議の根拠になるルール上の文言がなければ
却下されるだけ >>910
SCって簡単にいう人等はその辺考慮してんのかな？
>>912
去年もいたし、何だったら中須賀なんかも2&4で実績あるからなw セーフティーカーじゃなくてセーフティーバイクにしてパトライト点灯させながら10台位走らせて
もしセーフティーバイクが転んだらその時点で修了で良くないか？ｗ >>911
だね
5分ルールがルールブックに載っていない以上、異議を唱えたところでどうしようもない
表彰式はどのレースであってもあくまでも暫定結果に基づくものだし もうコース全体ライトアップすればいいじゃんって思うのはあかんか >>914
セーフーティバイクが転けたらw
それいいねえ。
ガンガンに攻めてもらわないとねw >>903
確かにそうだよね
スポーツなんだし安全を前に出せばジャッジとして受け入れる人が大半だと思う
まあでも8耐らしいドラマがあったレースなんじゃないか？
右往左往した判定と赤旗タイミングは運営のミスだけどレースとしては良いレースだったと思う >>919
誰が悪いとかは置いといて、
確かに最後まで何が起こるか分からない8耐らしい展開だったと思う 残り5分でエンジンブロー&オイル漏れ ← 8耐だし…
SCなし、レッドフラッグなし ← SCで終了も味気ないし…
カワサキ最終ラップでスリップ！ ← ああー…、でもドラマチック
レッドフラッグで中止 ← 仕方ないかな…
優勝ヤマハ！あ、やっぱカワサキ！ ← なんじゃそりゃ？
最初から運営がルールを把握してカワサキを優勝にしてればまだいい終わり方だった
結論: 運営がルールを把握してないのが悪い オイルをバラ撒いた鱸とレッドを掲示するのが遅かった運営が悪い。 >>921
テレビ放送でも解説が［この場合はカワサキが優勝になると思います…え？ヤマハ？］ってな感じで困惑してたからねｗ 赤旗のまま8時間経過したら赤旗表示の
前周の順位で確定なのに
通常のレース終了の手順を踏もうとしたバカが
オーガナイザの中にいるんだよな つうか、カワサキにダブル優勝持っていかれてなんでホンダは平気なの？
内部対立してる場合じゃねえだろ、バーカ！ 宇川徹 | #33 Red Bull Honda 監督
「清成選手の体調が思わしくなく、2人で戦うことをレースウイークに入って早い時期に決めていました。
最後のライダー交代のときに、高橋選手に連続で行けるかと聞いて、行くと言ってくれましたので、
連続走行を任せました。勝つための決断でしたが、高橋選手頼りの戦いになり、彼を酷使してしまい、
本当に申し訳なく思っています。敗因はチームにあります。ライダーたちは本当にがんばってくれました。
感謝しかありません。また、来年に向けて、しっかり立て直していきたいと思います。
優勝を信じて応援してくれたすべての人に感謝します。必ず報いたいと思っています。ありがとうございました」
https://www.honda.co.jp/Racing/8hours/race2019/race/ >>922
俺はスズキも悪くないと思うけどねぇ
だってレースの世界だし勝負師の集まりじゃん？
走れるなら走りたいと思うのはみんな同じだろうしね >>903
そっちには転倒した未来はないからね
JR西日本が数年前から台風とかですぐ電車止めるようになったんだけど、最初は晴れなのに止めたりしたんでみんなブーブー言ってた
でもそのうちに、もし止めてなかったら帰宅できてなかっただろう、ってことがあって、ありがとうJR西日本ってなった
経験しなきゃ分からないもんだよ >>924
つい先日のSBKで5分ルールでリタイアになったライダーがいたらしいから、8耐でもそのルールが適用されると勘違いしたんだろうな
日曜夜で表彰式を大勢が待っているから焦ってよく調べずに発表してしまったと >>926
ホンダの戦略が全くわからんかったわ
６回ピットで巧スタートライダー＆ファイナルライダーにするならわかるが
意味なく１スティントの周回延ばした挙句最後２スティント行かせて最後はタイムもボロボロ
来年は高橋巧・高橋巧・高橋巧組でエントリーすることをお勧めするわ 鈴鹿8耐でカワサキのファクトリーチームが26年ぶりの優勝
・ジョナサン・レイ 選手
今回のことは本当に信じられません。レース直後は、全てを失ってしまった思いで、落胆し、涙し、
すぐにホテルに戻りました。ホテルのレストランで夕食をとっていたら、メカニックのUriから電話があり、
突然「8耐勝ったよ。」と告げられました。その時の気持ちは、言葉では言い表すことができません。
本当に嬉しかった。
今回の作戦は、燃費と安定したレース運び、それとミスをしないこと。私たちはそれらをうまく実行できました。
とても疲れて最後のほうは筋肉がつっていましたが、何とか頑張りました。限られた時間の中でベストな準備が
出来たと思います。
このチームの一員として参加できたことはとても光栄です。事前テストも含めて、カワサキレーシングチーム、
川崎重工、カワサキモータースジャパンの努力には大変感謝しております。
レースは波乱万丈で非常に厳しいものでしたが、このような結果を出すことができ大変嬉しく思いますし、
また鈴鹿8耐を走りたいという思いです。
https://www.khi.co.jp/news/detail/20190729_1.html >>926
>>930
昨年に引き続き、センキューの無能采配がバレたな。
結局6回ピットじゃなかったし、最終スティントは普通にブラドルを走らせた方が良かった。
ライダーは安定して速いカワサキとヤマハの方が一枚上手だったわ。 スズキはお詫びとしてさわやかの食事券をカワサキファクトリーとホンダ鈴鹿レーシングチームに提供するように >>930
ライダーの体調不良で2人で回してたんだってね そりゃ行けるかと聞かれたら行くって言うだろうけど
ツーリングじゃないんだから２時間も走りっぱなしはもたんよね 高橋巧 | #33 Red Bull Honda(3位)
「今年の8耐はなかなかいいペースで走れたと思っています。最後のスティントはこれまでこんなに
攻めて走ったことはない、と言えるくらい頑張りました。僕の中ではこれ以上はないつもりで走りましたが、
結果として負けてしまったので、またどうしたら次に勝てるかを考えないといけないです。
ステファンはいきなり2人で乗ることになっても、諦めず頑張ってくれたし、清成さんも最後まで走れるように
努力をしてくれました。表彰台に上がりましたが、まったく満足していません。
でも力を尽くした結果なので受け止めるしかないです。次は頑張ります」
清成龍一 | #33 Red Bull Honda(3位)
「僕はレースを走っていません。予選もあまり走っていません。チームとチームメートの大きな力に
なれなかったことが、本当に申し訳ないと思っています。自分自身が情けない気持ちでいっぱいです。
でも、おかげで表彰台にのせてもらい感謝をしています。もし、また機会がありましたら頑張りたいと思います」 >>937
清成に話を聞く必要は無いだろｗブラドルはなんつってたんだ。 確認。レイはSBKではあんなに圧倒的に速さなのにMOTOGPのライダーと比べると遅い方なのかな？ Moto GPからSBKに移ったバウディスタは今年活躍しているね。 >>930
燃費の良さが悪く出た気がするw
最後は可愛そうなほどバテてたね >>940
でもレイにはなかなか勝てないんだよね。
メーカーの差かな？ 大惨事に至らずに良かった、としか言いようが無いな。
もっと早い時間にオイルを吹いていたらと思うとゾッとするよ。 川崎チームで一人控えで走らなかった選手が激怒してて川崎と縁切るとか騒いでるらしいなw ドゥカティかBMWのプライベーターが拾ってくれるでしょ >>947
ライダーじゃなくてマネージャーが怒ってる
そのライダーが出場するっていうんで
トルコで８耐の放送が決まったのに
走らなかったからだってさ https://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/result/
「なおFIM Endurance World Championship and Cup Regulations 1.22.5に基づき、
"レースが終了"して以降、5分以内にフィニッシュラインを通過しなければならないという規則が存在するため、」
→ 以下、これを誤って適用したとの釈明
同和訳
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2019/2019fim_rd_regulation.pdf
1.22.5 （チェッカーフラッグの3つ後の手順）のb
「優勝者がコース上のフィニッシュライン（ピットレーンではない）を通過してから
5 分以内にフィニッシュラインを通過しなければならない。
ライダーは、マシンとともになければならない」
赤旗振られて優勝者が確定せず、赤旗により全車ピットインの流れでフィニッシュラインは誰も通過してない。
間違うか普通？
もし間違って適用したら全員失格だろｗ 控えの選手はレギュラーじゃないんだから走らないのが基本でしょ？
誰が出場＝走行なんて話したんだ？ 3名体制で控えでは無いから、扱いに怒ってるんだろう。 実際のとこ、ギャグを飛ばしてワロてたが
代理人が怒ったという海外ニュースが有るがマユツバ
去年全日本に招待されたときは、追突かまして予選も走れずお帰りだったしな 総合力を競う耐久レースという性格上、3人のライダーが最低1スプリントは走るよう義務づけてもいいんじゃないか 世界選手権だからっつー理由で、途中から3人ライダーになったんだよな。 ハスラムはやたら雑な走りだと思ったら、腹の調子が悪かったのね。 >>957
予選には義務がある
最低一周回しないと決勝除外
エスパルスドリームがそれで2人編成になった
去年のヤマハ中須賀さんは予選後のケガだから除外はされず、個人記録もあるのでヤマハも外さなかった
もとより2人で走るチームもある
戦略的には予選番長引っ張ってきて平均タイムを上げ、決勝は走らさないような作戦も可のレギュ
なので今の耐久の概念が変わるね 計時予選のタイムを気にするようなチームは無いがね。 清成ってWSBKだとダントツの遅さで、ジョニーにとっては一個のBackmarker 寝違えて走れなくなるような奴を呼ぶなって話だよなぁ。
ホンダはライダーを揃えなきゃ、他メーカーには対抗できないよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
