【鈴鹿8耐】帰ってきた“TECH21” 鈴鹿8耐で合同テスト
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「鈴鹿8時間耐久ロードレース」(25日、鈴鹿サーキット)
各ライダーが午後から2回行われた合同テストに臨み、28日の決勝に向けて走り込んだ。
ホンダは高橋巧、清成龍一、ステファン・ブラドル組(レッドブル・ホンダ)が2分7秒230と順調な滑り出しを見せた。
18年ぶりにカワサキワークスが復活。ジョナサン・レイ、レオン・ハスラム、トプラック・ラズガットリオグル組が1993年以来の優勝を目指す。
中須賀克行、アレックス・ローズ、マイケル・ファン・デル・マーク組(ヤマハ・ファクトリー・レーシング)が好調ぶりをアピール。この日ベストラップの2分6秒798をマークした。復活した“TECH21”カラーで5連覇を狙う。
7/25(木) 18:55配信 デイリースポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190725-00000127-dal-spo
https://i.daily.jp/general/2019/07/25/Images/d_12548740.jpg
https://i.daily.jp/general/2019/07/25/Images/d_12548743.jpg
https://i.daily.jp/general/2019/07/25/Images/d_12548742.jpg
https://i.daily.jp/general/2019/07/25/Images/d_12548741.jpg >>3
汚れた英雄のオープニング最高に格好良かったなー
ローズマリーバトラーのあれとか
というか80年代の日本映画って今観ても無茶苦茶ワクワクするんよな 鈴鹿8耐での活躍
平は国内ロードレースの夏の風物詩である鈴鹿8時間耐久レースで悲運に見舞われ続け、ホンダのワイン・ガードナーと共に当時の8耐人気の立役者となった。
1985年、ヤマハは本格的な4ストローク4気筒750cc市販バイクであるFZ750を発表し、そのプロモーションの一環として市販車を改造したTT-F1クラスのマシンで行われる鈴鹿8耐へ、純ワークス体制による参戦を決定した。
ヤマハワークスのエースライダーである平のパートナーには、ロードレース世界選手権500ccクラスで3年連続世界チャンピオンに輝いたのちレースから引退していたケニー・ロバーツが招聘された。
FZ750をレース用に改造したFZR750は、平をCMモデルに起用した資生堂「TECH21」のシンボルカラーである淡い紫色に塗られた。
ロバーツと平のペアは優勝候補とされ、予選ではロバーツがポールポジションを獲得した。
決勝レースではスタートこそ出遅れたものの、レース半ばには全てのマシンを周回遅れにする圧倒的な速さで首位を独走したが、
レース終了まで30分を残した平のライディング中、FZR750のエンジンが突然停止。
グランドスタンド前のピットウォールにマシンを停めてリタイアした。 30年くらい前に使ってたわ。
汗かくとベッタベタになって、額から垂れる汗がヌルヌルだった。 本番では平とケニーもゲストで絡めてほしいな
なつかしい、今でも現地で見てたラスト最悪の30分思い出すわ メットだけ見るとケニー・ロバーツと忠男が組んだのかと >>12
ちゃんと入っとるがな(´・ω・`)
資生堂さんのご厚意で実現してるんやで。 >>8
うんちちゃうで、ウンチーニやで!
秀吉・・・ AMAゼッケン21だからエディ・ローソン乗せなきゃだめだ 島田紳助は、まだオートバイ乗ってるのかな?他のオッサン同様チャリに移ったか 今年は完全生中継やらないんだねBS12
G-は例によって読売の試合を優先して最初と最後だけのブツ切り編成だし
こんなブランド性の高いイベントにすら番組スポンサーを集められなかったという事は
いよいよもってアベノミクス失敗→不況の実態を隠せなくなってきた様だな >>27
今回は一番最初(1985年)のカラーだな。
なお当時ケニー御大は「なんだ、このホ○みたいな色は!」とおかんむりだったそうな >>18
一つも記念商品とか出さないってのも何だかな〜とは思う >>32
有料チャンネルのG+でさえMotoGPよりジャイアンツ中継が優先ですからw >>8
坂田和人
「ウンチーニてイタリア人がいるけど
イタリア語で『カズート』は
『こける』なんですよ(笑)」 >>40
このカウルデザインにすれば良かったのに。 ん? 誰かテック21臭くね? て言葉よく聞いたなぁ 異常ににおいが強い整髪料だった 若者がバイクに興味を失ってるからな。
盛り上がるのかな。 >>32
BS日テレでメインチャンネルで途中野球中継の時は
サブチャンネルで中継 >>29
ワークスか今年は、レイもそうだったがライダー皆スマートな筋肉質だったな 日曜日は晴れてSCカーも出ず、TOPチームが全力で走行して
転倒なく進んでワークスチームの決着つけて
来年から日本GPだけ出るチームの戦闘力減らして、世界耐久を連戦してくるチームが勝てるようになってほしい >>45
外装は公認時のシルエットから変えられないぞ
もし出来ても今どきこんな絶壁ゼッケンベースにする理由もないけど >>37
しゃーないやろ
お前らに整髪料をつける髪が残ってないんやから 高1の夏の思い出だわ
鈴鹿行ったなー
ウイリー大会おもろかったなー MotoGPでワークスマシンに乗って
周回遅れにされたのは清成だったっけ >>68
その通り。WGPデビュー直後はNSR500Vに乗ってた事が有る。 >>64
ワークス車はジベルナウに回されて清成は型落ちじゃなかったけか
何にしてもあの時点の清成にmotoGPは無理な話だったな >>29
鈴鹿のじゃんじゃん焼き天草に行ったのか、藤原も居るな。
トルコの塩振り兄さんの真似してるしwww >>37
昔、優勝記念ボトルのムース発売した時に平はケガで乗れず、代わりにマモラが乗って優勝した
ボトルには平がライディングしてる写真が使われてたの思い出した R1はモデルチェンジでますますヘッドライトの存在感が薄くなったが、レーサーにミラー付けたみたいな違和感w >>7
懐かしい
平さんリタイヤしたの見ててマジ泣きしたわ… 中学生の頃、お金が無くて万引きしてすみませんでした >>9
ヘアムースってまだ売ってんかな?
ムース用のくしにピンポン玉2つ付けてセットしてたわ >>88
欲しかったけど結局TZR50を買った思い出 ムース状の炭酸でパチパチするクールローションを思い出す。 ケニー「こんなオカマみたいなカラーリングのマシンに乗れるか!!」 来年はホンダがOKIカラーかCABINカラーのRVFで参戦 テック21を使っていた人たちも今は養毛剤のお世話になってるんだな(´・ω・`) >>94 CABINと言えばMALTAのハイ・プレッシャー >>69
一番左奥がレオン・ハスラムで、その手前がジョナサン・レア >>40
ライトごついな
ライトのデザインは大河原邦男にやってもらったのか 片山敬済が表彰台に上がった頃の8耐は最高に面白かった
今の8耐ルールがころころ変わってつまらん >>70
そうなんだ、懐かすぃ
ロケット・ロンとか言われてたよな
片持サスのエルフとか色々思い出す
関係ないけどクリスチャン・サロンがTBCビッグロードレースでハイサイド立て直した時はスゲーって声でたわw 自分は資生堂は資生堂でも、陣内孝則のGear派でした。 >>40
このやっつけ感満載のヘッドライトハウジングが逆にカッコイイw >>40
別アングルから見ると意外とカッコ悪いのを最近知った。 SSって言われる単車はフロントカウルが寝過ぎててなぁ…
やっぱレーサーレプリカって言われてた時代のほうがカッコイイと思うのはおじさんだからなのかなぁwww ヘッドライト回りがなんかカッコ悪いのね。
ポスターなんかの写真はそれが分からないアングルから撮ってる。 今のバイクは元の形も格好悪いし 市販車そのままみたいな感じで格好悪い >>29
ピースとか馬鹿じゃね いい大人がピースとかw 季節の風物詩だけど週末は台風で速さは関係無いかもなぁ 川重はライムグリーンの10R?
アップハンの忍者とかネタであったら
現地行くのに カラーリングは嬉しいがTTF1のバケモノ感が足りない >>70
マジですか。ロケットロンの息子さんとは。俺も歳をとるはず。 急にクレイジーアルダナ思い出した。大昔、台風直撃でコース上はほとんどプールになってて、もうレース自体無理だろって状態なのに強行した時の鈴鹿8耐。
みんなハイドロ起こしまくってるのにクレイジーぶり発揮してえげつない速度で最終コーナーに突入。メインストレート直前で転倒してしまって
その時本人もハイドロ起こしてマシンと一緒にメインスタンド前を凄い速度で滑ってた。どこまで滑るのってくらい滑りまくってた。
その後すぐさまマシンを起こして復帰したら、メインスタンドの客が大絶叫だった。 >>117
今の日本最高峰のJSB1000も8耐も基本的に市販車をベースにチューンしたものだから。 友達の兄貴の部屋にTECH21のポスター貼ってある
あるある 当時何かのキャンペーンでテック21カラーのヘルメット当たったわ もう何年も行ってないや。S字〜逆バンクの辺りの丸太の観客席で毎年観てたなぁ。今もバリ伝の最終ページみると胸が締め付けられるような懐かしさを覚える >>126
>>29の藤原とレイの間にいるのがロケット・ロン ムースよりDEP派だったな
派手な色のジェルで髪の毛ツンツンしてたわ >>133
ありがとう。でもこんな顔だったっけ。というか異常に若過ぎない?
正直ヘルメット被って化け物スタートしてた印象しかないから素顔をほとんど知らない。 一体どこのチャンネルで鈴鹿8耐観れるの?長期出張中で漫画喫茶かどこかに出向いて視聴したいけど、そもそも今はどこの放送局で放送されてるかが分からない。 >>141
今日の予選はユーチューブでライブ中継しているよ >>143,>>144
ありがとう。週末はネカフェで酒飲みながらレース見てみる。 ロスマンズ・ホンダは復活できないな。
8耐といえば、ホンダワークスのガードナーなのに。 髪の毛がパリパリになって夕方になると粉を吹くんだよな 30年位前の8耐キャンギャルは皆エグい角度のハイレグ水着だっだんだがなw >>148
TECH21自体は存在しないのにレースクイーンがいるというのは意味不明だな(笑)
いったい何の宣伝なんだか 資生堂は復刻版出さないのか
中身はなんでもいいし結構売れると思うよ テスト中だけでもいいから、誰かシャレで平忠彦レプリカのメットとツナギ着て走れよな。
そのくらいの余裕が欲しいもんだ 押しがけロケットスタートを決めるも、1コーナーでロバーツとスペンサーに抜かれるのがロケット・ロンのお約束 いや、一周番長だったろ流石にそんなに直ぐに抜かれないわ >>138
素顔は若い頃のトミー・リー・ジョーンズっぽかったはず
眉毛が繋がりそうなイメージしか覚えてないがw 1985年「ヤマハ TECH21 チーム」の復刻カラーを採用したYZF-R1を世界初公開
堀越慶太郎談(MS統括部 MS戦略部部長)
「2019年は、YZF-R1の初代モデルの発売から21周年を迎えたました。そこで、1985年に
ファクトリー参戦を開始して以来のエースゼッケン21のオリジンでもあるTECH21カラーを
現在のYZF-R1で復刻しました。
これは、近年増加傾向にある若者や新規層に当時の熱狂を知ってもらうきっかけとして
また最も鈴鹿8耐が熱かった80年代後半に青春を過ごした方々に、再びモータースポーツに
興味を持っていただき、ご家族やご友人と一緒にサーキットへ足を運んでもらうために企画しました。
この企画は、昨年より資生堂様と打合せを重ね、多大なるご協力のもと実現しました。
この場をお借りして、改めてお礼申し上げます。最後に、当社は5連覇の達成のため、着々と準備を
進めています。今年のスローガン“令和の序幕、R1”にもあるように、令和元年に勝利を目指すヤマハの
戦いに、今年もぜひご注目ください」
https://race.yamaha-motor.co.jp/sp/suzuka8h/news/2019/05/201905-5835.php テック21の復刻カラーで5連覇を目指すヤマハ。令和の新時代にあえて原点に戻るのは何故か?
今年のヤマハYZF-R1は1985年の鈴鹿8耐(ヤマハFZR750)のカラーリングになっているだけでなく、
今はフォントが変わっている資生堂のロゴも当時と同じものを使用するコダワリぶり。
資生堂はヤマハの熱意に対し、その使用許可を出した。ただ、資生堂が「TECH21」を復活させる
計画は今のところなく、あくまで今年限りのカラーリング復刻というスタイルとなる。
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20190523-00126994/ >>6
今でも、たまに酒飲みながらYouTube見て勃起してるわ 高校の時、2stレーサー全盛だったから、RZ250RRで峠を攻めながら…
学校へはTECH21のムースで髪型をきめてたけど…全くモテなかったw 彼氏がRZ350で自分がRZR259だった
赤城で事故を起こしてしまった
なにもかも懐かしいです >>174
それとかtwinとかの後、バリ伝とかあいつとララバイ頃だな、巨摩郡ってぱっと見twinのパクリかと思った
あと麒麟とか
それとどうしても思い出せないのが、カタナで冬の北海道ぶっ飛ばすやつ、かもめのジョナサンもじったような、何だっけ カドカワ映画
汚れた英雄の草刈正雄は実は短足だった
しかし平忠彦は輪をかけた短足だった 4番手につけた#634 MuSASHi RT HARC-PRO. Hondaですが、予選時にタイヤマーキングのステッカーを指定場所に貼っていなかったためピットスタートペナルティを受けてしまいます。
それも他のチームがスタートした後、90秒のストップを行ってから、ようやくコースインできるというもの。スタートから約1周の遅れを取ってしまうが“あきらめずに前を追う”と気合いを入れていた。
5番手に#12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING、6番手にYART、7番手にF.C.C. TSR Honda France、8番手にau・テルル SAG RT、9番手に#95エスパルスドリームレーシング・IAI、10番手に#19 KYB MORIWAKI RACINGと続きました。
#95エスパルスドリームレーシング・IAIのオーナー兼ライダーの“オガちゃん”こと生形秀之は、金曜日朝のフリー走行開始直後の130Rで他車と接触。複数の骨折と右肺にダメージがあり決勝は無念の欠場。
トミー・ブライドウェルとブラッドリー・レイのBSBコンビがオガちゃんの分も頑張ってくれるでしょう。
気になる天気予報ですが…、15時くらいから、またも雨マーク…。いやー、また荒れる展開になるかもしれませんね。 レインコンディションのスプーンでカワサキワークスが転倒する、まで読んだ。 なつかしいなぁ
みんなレプリカ乗っててさがんスパークとかいう火花が10倍とぶ変なのプラグにつけたりしてた
あーもどりたいな
カストロールの甘い匂いがかぎたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています