【F1レース速報】白熱!ホンダ優勝!フェラーリ対レッドブルの大バトルに観客大興奮/F1オーストリアGP★3
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F1オーストリアGP(レッドブルリンク)の決勝レースが行われた。
優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、2位はシャルル・ルクレール(フェラーリ)、3位はバルテリ・ボッタス(メルセデス)だった。
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは7番手だった。
トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトが17番手、アレクサンダー・アルボンが15番手だった。
ホンダは13年ぶりの勝利を、レッドブルの母国で達成した。
しかし、フェルスタッペンがルクレールをコース外に追い出すようにオーバーテイクしたことが審議対象になっている。
TopNews 6/30(日) 23:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190630-00000014-fliv-moto
フェルプスタッペン優勝確定
https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1145394310617214978
※前スレ
【F1レース速報】白熱!ホンダ優勝!フェラーリ対レッドブルの大バトルに観客大興奮/F1オーストリアGP★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1561910382/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
ホンダエンジン(PU)を使用している
オーストリアのチームです。 【速報】フェルスタッペンが逆転優勝!ホンダF1、2006年ハンガリーGP以来となる13年ぶりの優勝/F1第9戦オーストリアGP決勝
6/30(日) 23:35配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190630-00497787-rcg-moto
2019 Austrian Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=Q3L7WzpAsjY&feature=youtu.be 【動画】フェルスタッペンが怒涛の追い上げ/F1第9戦オーストリアGP決勝ハイライト
日本語 実況
https://www.as-web.jp/f1/497892 >>4
可夢偉以来かな?
今回はレッドブル地元でもあったしこのセットアップが今後も続けられるかどうか
次はイギリスか… ウイリアムズが酷い
今のF1は10チームしかなくて10位までポイントもらえるのに現時点で0点 >>4
ビアンキが死んだ時以来かな。FIAはクソだよ(´・ω・`) >>11
意味がわからんのだけど、全部棄権してるの? >>11
しかもトップ独走のメルセデスのエンジンでな レッドブルって名前だけは聴いたことあるけど飲み物だよね
Jスポーツチャンネル観てると結構レッドブルなんちゃら大会がよく流れてるけど何で1飲料会社がそんな金持ってんだろう スタートで出遅れて逆転優勝て88年のセナを思い出すよ >>14
20台しか走ってない=二分の一でポイントもらえるのに
もらえてないってこと でも来年からメルセデスなんだろう タッペン先生抜けたら第2のマクラーレン化するよな がスリーのパフォーマンスがマシンの実力だよ >>14
車体が糞すぎて勝負になってない
一周で3〜4秒も遅いんだよ、他のチームは遅くとも2秒程度なのに 四輪と二輪やってるメーカーって
ホンダ、スズキ、BMWくらい?
両方でレースの上位にいけるホンダは凄いな
他にも飛行機、草刈り機、発電機とか? ガスリーが酷すぎるからな
かと言って代わりがいねー
アロンソ復帰か >>19
>>24
ありがとう。1チーム2台走るっていうことすら知らんかったから意味がわからんかった >>17
コカコーラも原価はほとんどコマーシャル費用だろう
レッドブルは単価高いし、コマーシャルに金かけて売る戦略なんでしょう >>17
飲むとやめられなくなって、禁断症状が出る(´・ω・`) PU依存度の強いコースで優勝できたんだからホンダ的にも喜ばしい事だな
ガスリーにも次戦からタッペンのPUver.載せるだろうからそれなりに戦力も向上するだろうね 審議の結果ペナルティー無し。
確定したな。
もう一回見よう。 レース後にまとめた映像しかみてないけど
直線で凄い速いよね?こんなに速いのにパワー不足と言うのはなんなの? マクラーレンはご自慢のシャシーの欠陥を認めたくないからってホンダのせいにしたが、結果はこの通りよ もっとPUのパワーが欲しいって、モード11っていう必殺技を炸裂させるためのブラフ情報だったんじゃないかと思えてきた
フランスのスペック3投入で実走データを取って死ぬ気で解析、ハイパワーモードを解放できる確信を得たから、
パワー向上は大したことなかったんだよね(棒)と逆振りしてから、一気に真価を発揮させたと ガスリー周回遅れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww マクラーレン・ホンダがいつの間にかレッドブル・ホンダに変わってる…
てかよく見たらホンダが2つある… 千葉西署の人間とは思えぬ、悪どいやり方
美浜区のある交差点で普通なら道路上に”止まれ”の表示があるが 、ここにはなし
そこは電柱に小さく止まれ
よそから来た者は見落とすわ、罰金7千円と2点の違反点
なんとも悪どい千葉県警
現場にポリ2人しかおらず
2台捕まえたら、後の違反車は素通り!
十数台を見逃す!
正しい指導をやれよ!
道路上に大きく”止まれ”と書けや! ガスリーがもっと強かったらチームで色々作戦も練れるのにな
サポートどころじゃない遅さ ルクレール抜いたやつはTPOによってはアウトになる確率が高いものだが若干サービスもありだろう
しかし抜く直前の切込みとか凄い、こういう攻めの挙動はできなかったんだよな、
後ろを走ってるとタイヤがやられて使えなくなるから >>43
一昨年に再出発したマクラーレンホンダだったんだが、マクラーレンが渾身の出来とした新シャシーの性能を発揮できないのは全部ホンダのせいだ!って仲違い
去年はトロロッソがルノーをやめてホンダの手を取りそこそこの結果、そして今年はレッドブルが満を持して手を挙げ初戦から表彰台、と大体こんな感じ
説明下手くそですまんな >>47
でも最後の最後でペナルティ貰わないギリギリでルクレール抑えて、かつDRS使わせないように計測エリア手前で速度落としてフェルスタッペンアシストしたからね
フロントウイングが旧スペックだったってのもあったから、今後改善されていくのを期待したい >>39ホンダジェットのエンジンはホンダが作ってないよwwwww ベッテルもリアの変更がされたとき車の曲げ方ができなくなって低迷した、
ガスリーも今の曲げ方ではタイヤにわずかに悪いのが蓄積されるんだろうな ガスリーからアルボンに交代はダメなん?2戦3戦と良い走りしてたし >>43
マクラーレンがホンダ使用3年目の2017年に我慢の限界が来てか、2018年以降はルノーに変更をした
2018年ホンダはトロロッソと組んで参加して、2019年レッドブルも追加された >>49
元々マクラーレンホンダのときに、トロロッソはホンダのPU提供して欲しいって交渉したんだけど、
マクラーレンが拒否してご破算になっていたのを、仲違いした段階で声をかけてくれたんだよね
しかも、公式には発表なかったけど水面下ではレッドブル本隊にホンダPU搭載することまで決まっていたという
まさに捨てる神あれば拾う神あり
マクラーレンはそれで反省したのか体制刷新&2018シーズン後半を捨てて開発したので中段トップに返り咲きしている オランダから大応援団が来てプッシュした甲斐があったね 棚ぼたじゃなくて、上位を全てオーバーテイクしたのが素晴らしいわ >>17
日本で言うリポビタンD
それが世界規模の商品 >>61
トロロッソがレッドブルの型落ちパーツを一部使ってたりする
今回はフェルスタッペンに新型フロントウイングが導入されて、その効果がかなりあがったらしいよ
なぜフェルスタッペンだけかというと、ガスリーはフリー走行でぶっ壊してスペア無かったからだけど >>17
リポD見てドリンク出す気になった
日本では認可されそうも無いほどカフェインぶっ混んで
チャンスは有るんだけど類似品で終わってしまう日本 いやぁ凄かった
スタート失敗した時点で消そうかと思ったけど
最後まで見てよかった >>37
今日ペナ出したら、オレンジ軍団の暴動起きるから、さすがのFIAもビビったか。 でもぶっちゃけフェルスタッペンが凄いだけで
本来はガスリーの位置が本当の実力だよね
フェルスタッペンが移籍したら一気に中団勢になるのは確定してる
少なくともマクラーレン、ルノーには勝てそうにない >>1
なんだあのスタートは
わざと面白くするのは違反
よってタッペンの優勝は無し オロナミンCをタイ人がパクって商品展開して、それをオーストリアの会社が買収して今のレッドブルになった 観客はやっぱり「レース」が観たいんだよな
上位陣がガンガンバトルやるようになればこんなに面白くなる
それにしてもベッテルはツイてなさすぎだな… >>67
海外仕様と同じにすると、医薬部外品になって色々と制限されるから抑えてるって聞いた 今シーズンはハースとか昨年型フェーラーリコピーチームの戦力落とすのに
ずいぶん成功しているね >>76
予選ではトラブルでQ3出走できず、スタートでいい位置につけたと思ったらピットインでタイヤが用意されていなくて大幅にタイムロス
そろそろ移籍して厄払いしといた方がいい、レッドブルが待ってるぞ 思いっきりガバガバのインに入ってんのに
妨害だーとか言ってるクソニワカいてワロタw しかしマクラーレンとのパートナー解消は互いにウィンウィンだったな
今年はマクラーレンも悪くない モード11って予選モードみたいにエンジンに負担かけまくっての走行だったんだろな
今回で件でエンジンぶっ壊れて次戦はPU交換かもしれない >>84
今年のレースは初戦からアツいバトルがあったからね
こういうレースが観たかった!って感じ >>76けどタイヤが持たないのでこんなレースできなかったんだよ、後ろを走ってたらダメになってチャレンジできなくなるんだから いっそのことsuper gt見たいにウエイトハンデ制にしたらいい >>83
審議の結果もレーシングインシデントだったな
良かった良かった 優勝したのはレッドブル
ホンダなんて例えるならボルトがミズノのスパイク履いてホームラン打ったようなもん >>88
スペック3の信頼性は相当高まっているらしいので、長時間は使えないにしろ出力を目一杯使えるんだろう
もちろん寿命は縮むだろうけど、それでも1戦で壊れるような超限界モードじゃないはず >>77
医薬部外品だとスーパーとかコンビニにも置けて販路が段違いに広がるからね
レッドブルやモンスターエナジーも医薬部外品基準にする為に海外のと成分が違ったりする >>97
いやそこは分野違いのボルトにホームラン打たせるスパイク作るミズノすげー、だと思うw ここ10年くらいで一二を争う面白さだった気がする
ダゾンの無料今日で終わりやしもう一回見て解約しよ >>97
誰に嫉妬すんだ?
前回フルワークスでケツまくって撤退して心底ガックリきたわ むしろ今回のパフォーマンスが出せる前提なら
PUに負荷掛けても2戦に一回交換した方が良いと判明した
交換時の1戦目は5位狙い
交換後の2戦目は優勝争いで
今までより全然ポイント稼げる
最後尾スタートでもフェルスタッペンの速さと
オーバーテイク能力なら5位は十分狙える >>85
いやピレリは中華に買収されたよ。
市販品のハイエンドモデル以外は中国産だったりする。 次のアップデート4号機が本命でその準備が早い目に仕上がるとすれば3号機は早く死んでもいいみたいなことかも レッドブルってエアレースとかXゲームの主催してるけど
それは大会を開いてるだけじゃん
でもF1はマシン開発もしてるわけでしょ?
なんで飲料メーカーがマシン開発で自動車メーカーより優れてるの? >>98
そんなN-BOXが発売してくれたらいいのに。
車好きなら
モード11で新東名走ったわとか >>108
金の力と柔軟な経営陣
ポジティブな金の力は人を幸せにするって言う見本やな
モンスターも同じことやってたりはする >>108
エイドリアン・ニューウェイっていうF1界における空力の天才がいるから、車体開発に掛けてはトップクラスに優秀なんだよ
その分エンジンなんかは当然製造開発する技術がないので、他のメーカーからPUを購入している ホンダの軽に乗って、ホンダ応援してるのは滑稽(´・ω・`) >>108
参戦にあたって既存チームをファクトリーごと買ってるから
ゼロベースで開発してるわけじゃない >>108
もともとF1チームのスポンサーとして関わってたけどF1撤退を表明したジチームを買収した >>109
現行型シビックのSiRをモード機能搭載で発売したら、発表翌日にはディーラーでサインする カーズとかDRSとかギミック頼りになってから見なくなったわ。
メルセデスのタイヤ空気圧調整の疑惑って結局どうなったの? >>73
去年はリカルドも2勝してるからガスリーが遅いのは明白 >>83
その後アウトに押し出したからでしょ
スペース残さなきゃペナ取られていても仕方がない >>115-116
あ、既存のチームを買い取ったんか
じゃあベースは整ってったんだ
あとは金の力でどうにかしたんか。
まあ開発費とかシーズン前テスト走行とかで
資金力が強いところが有利になりすぎないように
バランスとってるような話は聴いたことあるけど >>112
F1みたいなスカスカの車の空力デザインってイジるとこある?フロントとリアウイングくらいでしょ?高卒の俺でもできるわ。 モード11たがV-Maxだか知らんけどメルセデスが使えないならレギュレーション違反にされて使えなくなるんだろ? ニワカなんだけど
これって棚からボタモチ的な勝ちなのか
今後につながる実力の勝ちなのか
どっちなの? 昨年はトヨタWRCの快挙
そして今年はホンダの復活
賑やかでホントに良き お前ら、アイルトンセナが優勝してからサーキットを走れるようになったか?
老後2000万だぞ(´・ω・`) >>129
今日は実力だが、次のレースでは天候やコースなどの条件が異なるのでどうなるかは、見てみよう >>125
2000年代みたいに各チームが独自テストし放題というのは禁止して
シーズン前2週間とシーズン中は4日のみ、共通テストでしか走行できなくなったので
シーズン前にマシンが出来てないと、シーズン途中での巻き返しはほぼ無理になった >>126
関東近辺に済んでいるなら青山のホンダの本社に行くと、去年のトロロッソのマシンが展示されているから見てみるといいよ
めちゃくちゃ複雑なエアロパーツで気流制御してダウンフォース発生させてるの理解できるからさ シエンタとフリードを迷ってたけど、記事見たしフリード買ってホンダ応援するわ。おれの200万開発に使ってくれ。 >>104
リカルドでも最後尾スタートから6位はイケるよ
ガスリーが遅すぎるだけ >>136
ステゴザウルスも搭載されてるからな
ギザギザカオスだなw >>128
メルセデスにもフェラーリにもハイパワーモードあるけど、メルセデスは今回はオーバーヒート気味でパワーセーブしたみたい
フェラーリはタイヤ戦略でミスして自滅した >>126
ものっそいでっかな釣り針やな
そのフロントウイングとリアウイング「だけ」でマシンの性格がガラっと変わるんだよなー
スカスカだからこそ、前と後ろの羽の効果は絶対的なんだよなー マクラーレンのシャーシがウンコだったと証明されたようだね >>140
ステゴサウルスは笑うw
去年のモデルだとフロントウイングはえげつない造形だし、バージボードも素人には理解不能な形状だよね モード11って事は今まで変身を10回やってたとかかな ホンダの13年ぶりF1勝利が確定。
フェルスタッペンの接触事故が審議も“レーシングインシデント”との裁定
オーストリアGP
https://www.as-web.jp/f1/497981?all >>56
1500ccのターボ時代に無双したのもIHIのボールベアリングターボのおかげだしね >>129
コース上の追い抜きが難しいと言われる今のF1で
ライバルを何台も抜きまくっての歴史に残る優勝
ライバルが軒並みリタイヤの棚ぼたではない
そして絶対王者のメルセデスが今年初めて負けた、
ということもあり世界のF1ファンの間で祭り開催中 外人さんF1が戻ってきたいってるけどいつ頃のF1だろ?
セナプロスト時代ならまたみてみようかな >>129
ドライバーと戦略が主だね最後はエンジンに高負荷な設定にして壊れるのを承知でパワーアップして少ないチャンスを物にした感じかなタイトル争いしてないから後先考えず思い切った勝負ができた。 シビックタイプRが今幾らすると思ってるんだ(´・ω・`) もうタッペンが凄いのか俺が凄いのかわからなくなってきた >>150
タイプRは高すぎるしゴツすぎる
EG6、EK9、EP3と乗り継いできたけど、EG6のSiRでタイプRカモるのが好きだったのもあるかなw 去年もフェルスタッペンが勝ってるからコースとマシンとの相性が良いのでは?
メルセデスがなぜ遅いのか分からないって森脇さんが言ってたな。 しかしレッドブルのパーツ多用してるトロロッソは遅いな。
これって、ドライバーが優秀なだけなんじゃないのか。 >>160
ぼっさんがインタビューでオーバーヒート気味って言ってた ホンダのマシン糞遅くて叩かれまくってなかった? いつの間にトップ争い出来るようになったの? あと今年はメルセデス一強みたいなこと友達に聞いたが レース後に元ドライバーだか専門家がツイートしてた内容が分かりやすかったな
ルクレールは路肩の走行性が良いのを知った上で強引に併走したとか何とか いやー昨日のレースはガチで面白かったよ
残り30周辺りからのフェルスタッペンは神がかった走りしてた
ボッタス抜いて2位になってからはルクレールとのタイム差縮めていく度に拳握りしめて応援しちゃったわ
メルセデスやフェラーリをぶっこ抜く興奮は堪らんよねやっぱ >>156
500万円
でも2リッターターボで320馬力だぜ!
ニュルでFF車世界最速タイム! >>159
EG6はいまだにファンいるしね
しかし、EF4を忘れてもらっては困るよ >>165
でもコンストラクターズランキングではレッドブルレーシングホンダってなってるよ >>160
去年こそ正に棚ぼた
セーフティーカーも運良くレッドブルに最高のタイミングで出た
2014〜2017年までずっとメルセデスが勝利
特にレッドブル得意のサーキットではない 日本語も話せる国籍の者だけど、
これはホンダが失格だね >>166
地元のモナコとかで同じような走り方したら壁に直撃するからね
新証拠のチャンドックもアウト側が早めに諦めるべきだったって言ってるからフェラーリは何も言えんよね… >>168
ルノー辺りにFF記録更新されてなかったか ガスリーいくらなんでも遅すぎだろw
セナと中嶋かよ レッドブルホンダってリポビタンDホンダ見たいな感じか >>168
スポーツカーを500万以下で買えるのは日本人の特権よな
欧州のスポーツカーなんて軒並み1000万クラス…エリーゼが良心に見える >>56
https://www.as-web.jp/f1/496304?all
>IHIさんと共同で開発しているのは空力設計の部分で、ターボそのものの形状(タービンのファンや渦巻き形状)とコンプレッサーです。
>それ以外のモーターとシャフト、そして軸受(ベアリング)はホンダで開発しています。 >>169
EF4もEF8もEF9も大好きだよ
EG6どころかEK9ですら今じゃパーツの廃盤多すぎて維持に困るけどね
そんなわけで年度始めにEP3に乗り換えたけど、K20Aって凄いわ
6速1000回転で町のりできちゃうんだぜw
EK9じゃあり得なかったよ よくわからんけど今のホンダってエンジン供給だけでしょ。それなら90年代に嫌というほど優勝してたんだが何でいまさら盛り上がってるの?
車体もホンダなら快挙だけど。 マシンくそでも、勝てるのはマンセルだけ。これはマシンがいいな >>177
今はマクラーレンよりもルノーの方が聞きたいわ
今年はカスタマーのマクラーレンよりも遅い上にホンダPU事あるごとにdisってたから >>162
もちろんフェルスタッペンが優秀なのは間違いないけど、
ルール上全く同じ車体を別チームに流用するのは違反だから、トロロッソの開発が遅れるのは仕方ない部分がある >>178
そうだっけ?
都合の良いとこで記憶止まってるわw >>156
M2 Competitionとの比較動画で1秒差しかないから凄いと思う
https://youtu.be/wZLvLDknpPs >>186
調子にのるなイギリスでは平常運転に戻るんだぞ 今youtubeでハイライト見たんだけど、無線で「losing power」って
叫んだ直後にボッタスをオーバーテイク
何がどうなった? >>184
復帰してから初だしエンジンの仕様変わってからも初だし復帰してから何年も糞エンジンってボコボコに言われてたから >>183
その下のトルクスカスカ感がホンダレーシングやろ
上をカンカン回してナンボのもんじゃい!って勢いで
純正パーツ廃盤ってのは痛いのは確かだが… >>193
モード変えてパワー取り戻したかハミルトンのお株を奪うブラフ フェラーリは何でSOFTスタートを選択したんだろうな?
マシンの特性でそれなりに保つと判断したにしても後半のHARDの耐久性は計算できなかったのかね タイヤ忖度効果で勝ってきたメルセデスが
その忖度効果が逆目に出たとたんに
オーバーテイクされまくりでワロタw
史上最高ドライバーとかいう割に、ハミ全然だったじゃん
ハミは記録は残すだろうけど、記憶には残らんわ
あとホンダ喜んでないで、トロロッソが駄目だったんだから、開発プッシュしろよ >>193
三味線
無線が全チームに配信されてるから騙しあいになる
そのために暗号があるけど 何であれだけのギャップをつめて
いけたのかなぁ
不思議だなぁ >>50
昨日のガスリーのアシストは絶妙だったよな
これを分からずあっさり抜かせやがってって批判してる奴の多いことよ >>164
メルセデスの魔法のタイヤのネタがバレた 表彰台で田辺さんもベルガーも「お互い禿げましたなw」って感じで抱き合っててほっこり >>198
ソフトでもっと速いペースで走れると思ったんじゃないかな?
予選の時に川井ちゃんがミディアムより0.5秒速く走れるって言ってた。 タッペンだけアップデートしたって事だから良い方向に向かってるな
メルセデスはオーバーヒートであれだけついていけないなら、今回のレッドブルみたいなエンジンモードを常に使ってて速かったのかもな 今季初優勝
13年ぶり優勝
そしてホンダ11連勝の記録に並びそうなメルセデスの連勝をホンダが阻止
いやー爽快だわ >>202
それもこれもレッドブルのマシンで6位以内フィニッシュが出来ないガスリーの遅さのせい。 >>197, 200
ありがと
無線でブラフとかあるのか メルセデスは毎年夏に調子落とすイメージだけど、今回あまりに天気良すぎたのも関係してるんだろうか 暑くなると魔法のタイヤモードの効果薄れてくるのかなメルセデスは >>207
違う
ガスリーもアップデートしたけどフリー走行で壊した
ガスリーはあと3戦でクビとの噂 >>207
フリーでガスリーが壊しただけで本来は2台ともアップデートしたマシンだった
やらかしまくってるしガスリーに明るい未来は無い
トロロッソに戻れれば御の字 >>35
エンジン改造するために
ホンダジェットの技術者招集
それが功をそうしたようだ レッドブルの公式ツイッターが
ガスリーのP7にパンチマーク
入れてたからなぁ >>211
つい最近のレースでどこぞの赤いチームが「よし!プランFだ!」って無線で指示したら、
速攻「相手はFastest狙いらしいよ」とライバルチームに見破られるコントを見せてくれたよ DAZN見てたら、フェルスタッペンが表彰台の所に出てきて結構すぐに胸のホンダマークを指さして嬉しそうにしてたよね
あれには感動した! フェラーリとメルセデスがルール変更をごり押しする展開へ 同じホンダのエンジン積んだトロロッソは、マクラーレンより遅いんだな。
やっぱレッドブルって凄いな FIAはハミルトンとフェルスタッペンには徹底して甘いのな
でもここまでちゃんと戦えるエンジン作ったのはすごいわ
もうマクラーレンの頃の『研究所のベンチテストで300km分回せたので大丈夫です!』なんて体制じゃないんだろうな あらためて見たけどタッペンくそ速いな
ストレートでフェラーリよりぜんぜん速かったぞ
ここからRBの連勝が始まるんじゃないか >>233
ブランクあるからね
むしろ一からやり直して5年かそこらでチャンピオンズに食い込めるあたりは流石 >>2
完全にぶつかりに行っているのにペナルティとられないなんて
ジャパンマネーがどれだけ入っているんだろうな >>161
じゃあF1やれよ
前は香港で作ってるのか?とバカにされたけどヤマハ >>219
でも他の3台の搭載車は7位、17位ぐらい
だから車体や運転者の技量が大半の要素だと思う。 >>199
トロロッソはレッドブルの技術を流用しているとはいえ一部だし
一番肝心の空力はコンセプトからレッドブルと全く違うし頑張るのはトロロッソなんだよなあ
まあ頑張りたくても資金がないから難しいんだが >>235
去年は一時 トロロッソの後塵を拝してお通夜ってたんだよなぁ >>237
フランスではパワーを抑えて、
ここでは限界近くまで解放したんだろうね。ホームレースだから。
次からはまたPU労りモードになると
思うよ。 フエルスタペンやるな
ドライバーの力量で勝ったという感じだな
ホンダは感謝だな >>240今時ジャパンマネーってそんな金ありません 俺は初戦のときから今期中に優勝するってここに書き込んでたよ >>244
いやレース中に急に速くなったからPUのモードチェンジが効いたのは明らか >>240
レッドブルの経営する地元サーキットだからでないかな。 >>245
トロロッソって空力エンジニア抜けちゃったんじゃないっけ >>254
抜けちゃったね
資金力のなさの影響だろな しかしルノーは酷いな
本家がマクラーレンにぜんぜん負けてる
リカルドはバカなことしたな マクラーレンは
ザイドルとジルドフェランとジェームスキーが入って
完全に復活したな >>10
>>16
一応アストンマーチンの地元やけどな。。 >>256
たぶん記事がおかしい
予選の内容をそのまま引きずってる感じ >>257
界王拳と言っている時点でデメリット把握していて草 r'ニニ7 本当に勝ちたいという気持ちで…
fトロ,ロ!___ 胸がいっぱいなら…!
ハ´ ̄ヘこ/ ハ
/ 〉 |少 / | どこであれレースができる…!
\ \ /| |
┌―)))――)))‐―┐ たとえそれが…
ヽ ̄工二二丁 ̄
〉 ヽ工工/ ;′∬ タイヤを焦がし… 車体を焼く…
lヽ三三三∫三三\;'
h.ヽ三∬三三';.三三\';∫ 鉄板の上でもっ………!
└ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三\'"
ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
lj_」ー――――‐U_」 >>80
F1に限らず日本のマスコミはモータースポーツに無関心すぎるよな。
自動車産業は日本の基幹産業であり、あれだけCM出稿してもらいながら
トヨタのルマン制覇すらほとんどの局でまともに取り上げない。
サッカー日本代表や錦織や大坂は予選で負けても報道するし、大谷はヒット
打っただけで取り上げるのに、トヨタやホンダは優勝しても無視w
視聴者の関心がないからって言うが、これだけ取り上げなければ関心も生まれない。
国内のモータースポーツだって毎週行われてるのに、事故でも起きない限り
取り上げるもんかって態度だからねw
若い世代のクルマ離れのひとつの要因になってる。
つまらない芸人によるバラエティー垂れ流してるより面白いコンテンツなのにね。 >>264
シーズン中の交代ならクビアト昇格、ガスリー降格が一番現実的じゃない? >>245
トロロッソホンダはマクラーレンより遅いし、やっぱ今のF1はシャシーで決まるんだなぁ(´・ω・`) マクラーレンは良くなって来たとはいえ一周遅れだから、トップ3チームとその他大勢(ウイリアムズ除く)の差があり過ぎだな。 ホンダはスポーツカーメーカーじゃないのにやるね。
米国ではインディー500の全エンジン供給でも常用セダンしか売ってない。
日本じゃほとんどN−BOXメーカー。
フェラーリとは全然違う。
メルセデスとピレリの密約で設定されたタイヤの特性を
フェラーリに続いてレッドブルもようやく解明&理解したと。
接触シーンはコース入るときタッペンのほうがギリギリ前なんだよね
だからコース取り優先権はタッペンのほうがあったからお咎めなし
ルクレールは接触しないように譲る必要があった
でも譲らず競った結果接触してしまったことで、まぁ仕方ないこと
これがコース入るときタッペンが後だったら、タッペンの問題になるが 結果的には金曜に一回マシンをぶっ壊したのが良かったな >1
おい 毎回 スレタイに結果を書くなや!!!
F1とか録画して見る奴が多いんだから
先に結果が分かったらツマランだろうが
本当にお前だけだぜ 無能が! >>274
金曜日のクラッシュで新フロントノーズ無事だったのかな >>268
たぶん今何言っても歯ぎしりにしか聞こえないから諦めた方がいいよw >>270
いや、もともとはライトウェイトのスポーツカーメーカーだよ
フェラーリよりもアルファロメオに近かったわな レッドブルは既にベッテルと接触してる
トップチームのシートは限られてるんだから別に困らんよ
がすりーは首だが >>231
ウィリアムズ『そうそう、俺たちが酷いんじゃなくてあいつらが凄いのよw』 >>271
今年のタイヤはメルセデスにピッタリはまっているけどそこから外れて
今回埋もれたのは気温の暑さのせいだと思う >>200
なるほど、じゃアロンソの「GP2エンジン!」も… ウイリアムズホンダがコンストラクタータイトル取ったときに日本ではホンダが勝ったと大騒ぎしたけど
正式な登録チーム名はウイリアムズだったから記録上ホンダの名前はどこにも出てこなかった、
それ以降ホンダは余分に金払ってでもチーム名にホンダをつけさせるようになった。 >>275
でも昨夜のニュースでは1位から4位までが
メルセデスとフェラーリのいつもの順位だったし、
フェルスタッペンは5位だったのに、
今朝になって優勝になってた。
昨夜のニュースはなんだったのだろうと思う。 ホンダF1田辺TD 優勝インタビュー(1)
ルクレールとの差が4秒を切ったあたりからは、もう行くしかないと。あれだけ前車に接近すると冷却的に厳しいのですが、
今日のマックス選手は後ろについたら、すぐに抜いていたことも冷却に苦しまなかった要因になっていたのかもしれません。 レッドブルと契約出来なかったら醜態を晒して撤退とか最悪のパターンになってたかもな、まあ良かったわ。 >>94
ヲタクのクニじゃ、車が走ってないの?
車って物を知らないみたいだけど。
どんだけ田舎なのよ。 チョンと三河モンが入り混じって相変わらずめんどくさいなホンダのスレはw 終わった終わったとアホに馬鹿にされても
頂点に立っちゃうんだもんな
日本てすげーわ スタートで大ポカぶちかましたのはあんま触れられてないのか
あれがなけりゃ普通に優勝だったな >>287
今回もホンダは名前入ってないんじゃない?
アストンマーチンレッドブル フェルスタッペンは…
「ホンダは過去数年間に渡って厳しい時期を過ごしてきただけに、
今日彼らのために勝利出来て本当に最高だ!」と語った。
くぅーーーー!タッペンこのーーーーー!嬉し泣きせるコメントだな! >>288
久しぶりに川井ちゃんの画像みたら、すっかり冴えないおっさんになってた(´・ω・`) >>299
公式映像の公式リザルトにはHONDAの名前出てたな
あれ?アストンマーチンでなくていいの?って逆に思った ピエール・ガスリー(レッドブル)
決勝レース:7位
第2スティントでは序盤にプッシュしすぎて、ピットアウト後の2周を終えた時点でタイヤを傷めて大きなブリスターができてしまった。
そこからはペースを上げられず、ランド(ノリス/マクラーレン)を捕らえることができなかった。
※ちょっとしたことでタイヤを痛めて終わりが今のF1、フェルスタッペンはあれだけ攻めても限界の手前で押さえることができる まだ鈴鹿でF1ってやってんの?
もう全く人気なさそうだな しかしパワーがなくなったって無線した直後のボッタスごぼう抜きは
一体何なん? 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロ変わってつまらん >>308
フェイルなんたら
って指示受けてなんかしたらよくなったのかな
直後は引き離されてる感じはあった 正直こういうカーレースの面白さがわからない
中継放送見てても画面内で車がぶーんって走ってるだけだし
激しい競り合いや抜き合いが頻繁に起こるんならまだしも
知り合いはこのエキゾーストノートを聞いて魂が震えない奴は
男じゃねえ!!って言うけど・・・・・ いくらフェルスタッペン仕様に特化してるとはいえ、ガスリーこんなに遅れるもんなの? ――後半50周を過ぎたあたりで、「フェイル3にしろ」という指示をフェルスタッペンに無線で出しましたが、何があったのでしょうか。
田辺TD:センサーが壊れてしまいました。そのため、一瞬パワーユニットを守ろうとして、パワーが落ちたのですが、
PU自体に問題がないことが確認できたので、それをデフォルト(初期)の設定にするよう指示してからはパワーはすぐに戻りました。そのときは、ドキッとしました。
――ボッタスを抜いた後、「エンジンモード11にしろ」という指示もありました。
田辺TD:パフォーマンスを上げるモードを伝えました。元々このグランプリはチームのホームレースということもあり、
行けるところまでエンジンを使おうとチームと合意していたので、レース中にエンジンの状況を確認したうえで『まだ行ける』と伝えました。 エンジンモード11起動とかマッドマックスのニトロかよって感じで
タッペンがヒャッハー状態になったな >>306
メルセデスはオーバーヒート、フェラーリはタイヤ選択ミス
マックスもスタートで致命的なミスしたけど、腕で優勝まで持ってきた感じ
それとベッテルのタイヤ交換が時間かかったおかげで早めにボッタスまで追いつけたのも結果的には良かったと思う >>96
日本人はカフェイン耐性があるから海外のものそのまま売っても効果がそれほど感じないから売れないし >>313
ゴルフと同じで見るよりやるのが楽しいんじゃね >>258
マクラーレンが復活したのはジェームス・キーのおかげなのかな >>25
プジョーもスクーター作ってるし過去にはダイハツとか三菱とかスバルも二輪車作ってた。
トライアンフは車やめちゃった >>313
そういう方はオートバイのMoto-GPをご覧ください。
F1より抜き合いは少し多めですし、なんであんなので
曲がれるんだという芸術的なコーナーワークを見ている
だけで楽しめます。
さらにオススメなのはマン島の車載カメラで肝試しを
するなんてのもありますよ。 >>323
あー、そうか。トライアンフって車があったな おお遂に勝ったか。
レットブルと組んでも今年は無理だと思ってたのに。 >>287
フィリップモリスから金貰ってねー
っつってマクラーレンのエントリー名は
ホンダマルボロマクラーレンだったよ >>314
ガスリーはガスリーで自分をセッティングしてるが結果が出てないだけ
チームから、おまえ言い加減しろよ、
タッペンの結果だしてるセッティングしろ!
それにおまえの腕を合わせるのがおまえの仕事だ!
って怒られてる 序盤からDRS使ってもブレーキ競争で抜いてたからフェルスの言う通りホンダはパワー不足ぽいな モード11にしたら追いつけるかギリギリのペースが跳ね上がったからな
これから楽しみ >>319
まぁ確かにマリオカートやったほうが楽しい
>>322
この手の話でよく操作の難しさや
ドライバーの負担を力説する人がいるけど
そんなの見てるほうにとっては
知ったこっちゃないんだよな・・・ >>308
ホンダF1田辺TD レース後半に一瞬だけ発生したパワー不足の真相。「あのときは、ドキッとしました」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190701-00498043-rcg-moto
田辺TD:センサーが壊れてしまいました。そのため、一瞬パワーユニットを守ろうとして、
パワーが落ちたのですが、PU自体に問題がないことが確認できたので、
それをデフォルト(初期)の設定にするよう指示してからはパワーはすぐに戻りました。 アイルトンセナくらいからみてないけどそろそろサイバーフォーミュラみたいになってんの? >>313
それは無理もない
F1は進化どころか退化しているからね
レギュレーションが厳しくなってつまらなくなっている >>331
アホ
そりゃ抜く時だけの話
パワーが無けりゃ序盤で開いた十数秒差の差は埋めれないんだわ
涙拭けよ >>114
フェラーリ応援してる人が全員フェラーリ乗ってる訳じゃないから、まあいいだろ。 ホンダすげー
静岡県民の俺もすげー
日本人すげーと言ってるネトウヨ、関係ねーから引っ込んでろ >>122
去年とレッドブルマシンの立ち位置が同じだと思ってるなら情弱すぎだろ >>280
インテグラ タイプRの復活を希望。
シビックかっこ悪い。
そしてNSXは高い。
買い替えできないよー! やっぱ日本人の諦めない心がこのか結果に繋がったんだろうな
同じ日本人として誇りに思う >>335
そんなこと言ったらプロスポーツ全滅だわw あれ?
オロナミンCのパクリなの?
リポDのパクリかと思ってた
値段的にも 流石に優勝すると
この時間でも3スレ目になるのか! 日本すごい!とか言うコメント見ると
イライラしだす人って病気なの?お大事にね >>352
アレでイン突いたらダメならどうやってオーバーテイクするのさw >>350
球技と陸上とかは身体動かしてる様子が直接わかるから
プロのプレーの凄さが直感的にわかるけど
モータースポーツはそうじゃない、というのは
普通にあるでしょ >>347
次期S2000があるじゃない いつ発売されるかわからんけど 勝てるもんだな。色々言われてて予定よりかなり時間もかかっただろうけどさすがですわ >>122
レッドブル、去年は4回も優勝してるんだな(´・ω・`) >>250
マネーがあったとしてもホンダはチームに部品を提供してるだけの立場
買収をするとしたらレッドブルだろ >>356
リカルドは本当に移籍失敗したなあ、当時はルノーが枕以下なんて想像出来なかったろうが
ガスリーも成功してないがあの状況でレッドブルから声かけられて移籍しない奴はいないだろうし 昔レッドブルが無双してた時はルノー優勝なんて言ってる奴居なかったのに今回はホンダが優勝って扱いなんだな >>347
旧インテグラの車格が今のシビック
その手の車は近いうちにZNX≒s2000として出る、かも
リトルNSXになる模様
車の値段は、日本・東南アジア向け格安カーを除いて
インテグラ売ってた頃の1.5倍くらいになってるから
しっかりかせごう 競馬で例えるとどれぐらいの偉業なの?ヴィクトワールピサのドバイWC制覇とどっちがスゴいの? メルセデスとゴキルトンは嫌いだしつまんないからヘルスタッペンと猫レールで優勝争いしてくれこれからは バイクだとホンダどころかスズキも昨日はヤマハも勝ってるんですけどね モード変えて優勝って面白いな
マリオカートの音楽流れそう 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>360
今のはかっこ悪いよね。
変わるかなー。
もう660でいいかな。 >>29
確か大塚製薬が最初は出資したり技術供与してたんじゃなかったか?
大塚製薬のマーケティングが失敗して撤退したらこれ >>366
違うよ
ホンダはあくまでレッドブルにPUを供給するただの部品メーカー
だからエントラントリストにもホンダの名前はないし
表彰式で日本国家も流れん
でも、レッドブルは表彰台に上がるチームの代表者としてホンダの田邊さんを選んだし
トロフィー授与車者のベルガーはその田邊さんと抱き合ってた
そんだけ >>370
スゲーな。F-1の盛り上がりポイントがいまいちわからん 今シーズンメルセデスしか優勝してなかったし
昨シーズンと対等に解釈したらレッドブルは
数回勝たないとホンダPUに変えた意味がないと言われている中での1勝目
フェラーリよりも先に勝てたことは十分評価に値すると思う >>240
インさされたのに、アウトからぶつかりにきちゃ駄目なんだよ
審議のふりしただけなw 久々にYouTubeで見たけど
挙動がさらに異次元になってて
笑ってしまった
電気やDRSのせいだろうけど いやー優勝するとしてもピット戦略絡みか魔物絡みしかないと踏んでたのになぁ
普通にレースの流れで力でねじ伏せてまうとは恐れ入ったわ オランダGPのあとF1もやってたんだっけーって思って見たら面白かった
DAZNでついでにF1も見るって人が増えるかも コンストラクターズランキング
1位 メルセデス
2位 フェラーリ
3位 レッドブル
4位 マクラーレン
8位 トロロッソホンダ
なんやかんやマクラーレンも復活してきてるんだな… ホンダって誰って思ったらドライバーは外人ってどういうことよ?
(F1素人) ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けないって何が名実況なのかもよくわからん 今年の1戦目から全レース見てたのに昨日だけ見逃したわ
スケジュールちゃんと見とけばよかった >>367
薄給ですが、頑張ります。
最近の車の形が、ちょっとぼってりしてない?
もうちょい 痩せてほしい。 フェルスタッペンが優勝できなかった場合・・・
ピエール・ガスリーは「ノーパワー!」
ダニール・クビアト「ホンダのエンジンは競争力が無い!」
アレクサンダー・アルボン「問題はひとつだけだ。パワーユニットだ」 トヨタは一度も勝てなかった
ホンダは復帰する度に必ず勝ってる
勝ち方を知ってる
トヨタはライバルが居るル・マンで最終周に恥ずかしい失態を演じてる
やっと勝てたのはライバルがレーストラックを去ってからw
世界レベルのレースでは勝てないのがトヨタの限界 >>374
多少は変わる、と思いたい
660は面白いと思うよ
最近ネオクラシックとかも出してて、遊ぶには良きクルマ >>358
それは単に知識と想像力が不足しているだけ >>365
リカルドさんの移籍理由はお金だから、そんなのどうでもいいんだよ
40億円だっけ?引退後を考えたら正解 フェラーリはさすがにベッテルのけんがあるからしつこく言えないかw >>355
ホンダが凄いんだよ
ナショナリズム馬鹿は黙ってろ フェルスタッペンは完全にゾーンに入ってたな
あんなレースしてタイヤが最後まで保ってエンジンがオーバーヒートしなかったのは神業だわ >>368
18年振りにG1レース勝った調教師
くらいのニュースよ >>381
そう
ただ去年やる気のなかったニューウェイが
アストンマーチンでヴァルキリーっていう変な車作った
https://i.imgur.com/LFkufEM.jpg >>344
静岡?スズキとかヤマハと勘違いしてねぇ? >>375
大塚製薬は最初から関わってない
レッドブル創業者がリポビタンDの海外販売を勧めたが
大塚からいい返事が得られなかったので自分でやり始めて今の状態
レッドブルは海外ではもっと種類も多いし、薬効成分も全然違う >>349
ヤマハさんはスパイ用のドローンもですねw
中国輸出で稼いだでしょ? >>199
記憶に残る
セナ
シューマッハ
マンセル
プロスト
ラウダ
ピケ
アロンソ >>355
パヨク病です
うざいけどスルーしてあげて >>387
ホンダはエンジン供給してるだけ
レッドブルというチームが勝った
メルセデスというチームが盤石すぎて
今年はパーフェクトあるんじゃないかと言われてた状況なので
わりと価値ある一勝に貢献できた 王者復権 もうあまり私たちを怒らせないほうがいい
いよいよ本気モードに >>401 >>368
今年度不敗の欧州馬が待ち受けている凱旋門賞に勝った感じだと >>392
俺らの運転が今の100倍くらい上手くならんと無理
そう見えるのはボンネットが高くなってるから
跳ねられた人がボンネットにビターン!して死なないように テレビ付けながら寝落ちしてたわ…今日録画観るか
昨日川井ちゃんの「イクッ!!」は何回ぐらいあった? >>1
とにかくおめでとう、ホンダ!
しかしスポーツカーが200万か2400万かでは話にならないね
できうれば400万円前後と1000万円前後のもう二種類欲しいね >>399
サムソンすごい→韓国すごい→ふーん、そうだね
iphoneすごい→アメリカすごい→やっぱ、そうだね
ホンダすごい→日本すごい→イライラ、イライラ##########
なんで?
やっぱ病気なんだろw 初心者向け解説(レッドブルになるまでのホンダ)
ホンダエンジンで苦労しているフェルナンド・アロンソが「みんなイコールのエンジンがいいな」と
笑いながら述べると、ルイス・ハミルトンは「ホンダは無しだね」と答える場面があった。
レーシングドライバーたちの本音が思わず出てしまった場面だった。
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html 結果だけ見て騒ぐ人も多いだろうけど、DAZN見られる人は見て損はないよ
いいレースだった 今週は2??(夜勤)の俺だが、F1は全くワカラン。
食堂で何かスペシャルなメニューが出たりしたら嬉しい。 ホンダとしては早く欲しかった初勝利も手に入れて16戦15勝の伝説が上書きされる事態も防いだから言う事無しだな
おめでとう フェルスタッペンの性能差が無いはずなのに
カート時代のオンボードは凄い エンジンモードELEVEN
オランダ人のホンダコール
なんぼ入場料払ったか知らんけど
めちゃCP高い F1もう興味ないけど
こういうニュースは素直にうれしいわ >>390
1992年はウイリアムズルノーのナイジェルマンセルが開幕5連勝で
6戦目のモナコグランプリはアイルトンセナが
87年に初勝利して89年から3連勝しているグランプリ
スタートで2位になっても大差を付けられたまま終盤までのつまらないレース
モナコ初勝利間違い無しのマンセルがピットイン
マンセルがファステストラップ連発であっという間にセナに追いつく
当時のF1の全幅は2メートル15センチであのコースで抜くのは無理
無理なのは分かっているんだけど後ろにピッタリついて何処からでも抜きにかかる
前を走るセナも抜かれないようにブロックしてブレーキングを遅らせてスライドさせたり
そういう2人の走りを観ていた人たちがあの実況で歓喜したんです >>419
そういう「日本凄い」に飽き飽きしてるんだろ
あまりにあざとくて
確かに今回のはホンダやったね!だし、日本人として非常にうれしい事なんだけど >>426
そう ダダ漏れ
だからフェイクや暗号とか使っての神経戦もやってたりする >>427
食堂でレッドブルが一人につき一缶、配られたことがあったわ。
あれは結婚記念だったのか。
今頃、理解した。 >>262
ありがとう
そのことについてどこにも書いてないからオタオタしちゃった 昔はチームとして参戦してたりスポンサーしまくったり日本人ドライバーも結構居たのに今ではエンジン供給だけなんだな
部品屋に成り下がった日本を象徴してる しかしハミルトンのペナルティがあったとはいえメルセデスは今回どうしたのかな? >>420
まぁちょっとは「ざまぁwwwww」な気もするわなw HONDAバトンのハンガリーGP優勝のときF1特集の雑誌買ったけどこれも買う
フェルスタッペンは初優勝も確実にしたからやはり才能はベッテルと同じくらいすばらしいね >>439
海外のホンダファンは大声でざまぁwwwwwと叫んでおるよw ホンダはようやく溜飲を下げただろうね
レッドブルと組んで本当に良かった 競馬て馬7:騎手3って言うが
こと車のレースって、車8ぐらい? ガスリーとトロロッソの順位から考えると、フェルスタッペンの勝利、というのが正しい >>432
あほだなーとは思うけど、別にイライラしないし
イライラしたうえに、噛みつく奴とか完全に病気 いやー昨日はいいレースだった
ずっと手に汗握りっぱなしだったわ >>445
今はクルマ9
だけど時折ドライバー6になって、そういう時はドラマが生まれる >>419
そういうすぐにナショナリズムに飛び付ける話題なら何でもいいんだよ
お前らみたいなナショナリズム基地外
ホンダが努力して地獄から這い上がってきたんだろ?
何が日本凄いだよ
ナショナリズム基地外は隣国の旗でも燃やして、オナニーしてろよカス >>2
高木虎之介も鈴鹿のヘアピンでこうやって抜いてたわ
たっくんも3位に上がった時こんな抜き方してた >>440
ベッテル、フェルスタッペンの両者と組んだことのあるリカルドは
友達のベッテルには本当に申し訳ないけどタッペンの方が速い
あいつだけは異次元
と評してる オールホンダでの優勝すばらしかったまではいかないけど
すばらしい フロントノーズの変更が功を奏したな。
まぁ、去年バージョンに近い格好に戻しただけだけど。
ルクレールが不貞腐れるのも分かるけど、
最速ラップ叩きだして迫るフェルスタッペン相手に終わってるタイヤで抑え切れる訳がない。
ノーズが先行した時点で大人しく下がるべき。
フェルスタッペンも強引だったけど、
あれぐらいのやり合いが無かったらレース面白くない。 >>441
でも実際ホンダはダメだったわけだから
少なくともその頃は >>39
ホンダジェットのエンジニアにF1チームが図面を見せたら「F1ってこんなにガバガバ(精度が甘い)なの?」と笑われたという噂を聞いた 車体をやっても結局ヨーロッパの設計会社に頼むんだからエンジンだけで十分だよね。
車体をやるならWRCのが役にたちそうだよね。 スタートして直ぐタッペンだけバックしてるって実況あって終わったと思いながら帰宅したらコレですわ(^^) >>240
それな
インとったもん勝ちとか言っているにわかがいるが、それならオーバースピードで突っ込んだもん勝ちになってしまう
ホームだからお情け采配はたらいたな
実力でとった1位とは言えん
ぬか喜び >>445
車8 若しくは 車9 くらいかね まあスポーツ選手というよりは操縦士だからなー だからF1パイロットって呼称もあるしな
まあパイロットの方がカッコいいけど >>25
草刈り機重いし直ぐ壊れるんだよなあ
やっぱ2サイクルのやつがええわ >>447
そうだね
でもなんていうのかな、
そんなことで一々日本万歳するのって、
日本がそれだけ弱体してるってことの裏返しに見えてしまうんじゃないの?
それに気づかずTVの番宣に乗せられて一緒に日本万歳してるバカみるとイライラするんだと思う
あとそういうネトウヨが嫌いとかかなw 正直ペナルティじゃないかなと思った、けど
まあこないだのベッテルのケースとは違い
昨日コース上で一番強かったには違いないと言う事で良しかな F2も日本選手が優勝したしオーストリアと日本は相性良いな レッドブルのシャシーって凄いんだな
やっぱPUだけの問題じゃないよねマクラーレンさん コレでペナルティ出たらオレンジ色の集団に囲まれる恐怖を感じ取ってお咎めなしにしたのが本音でしょ オールホンダでなくてエンジンだけホンダでなぜ盛り上がるんだろうか >>205
この二人はいろいろ面白い話多いんだよな(w >>465
ブレーキングポイント手前で並走してたらイン優先だろにわか >>459
実際にダメだったんだけど、2014年から今のハイブリッドのパワーユニットになる際、
メルセデスやフェラーリは2007年から開発を進めていた。
ホンダは2013年に参戦を発表し、2014年を開発に費やし2015年シーズンから参戦。
開発期間の長さや実践データの蓄積なんかを鑑みて、
ホンダがメルセデスやフェラーリに追いつくはずが無いと誰もが思っていた。
F1ファンからしたら、この期間でよくぞここまでと思っている。 >>460
ホンダは航空エンジン研究開発部門にかなり投資してて
人材もそっちに全振りしてたからな
BARホンダの頃も元英軍の航空機開発で空力部門のエンジニア連れてきたりしてたし
F1と相性いいんだろう メルセデスは暑いところだとタイヤとかエンジンがやばいのか
猛暑だしEU連戦はかなり負けるんじゃないのか プレゼンターのベルガーとチーム代表としてかつてベルガー担当だった田辺氏が表彰台で再会っていい演出だと思ったが
レッドブルからホンダに「今日優勝したらホンダの人表彰台に上げるけど誰がいい?」と問い合わせがあったのか
まあそうだわなw >>473
あとホンダとのコミュニケーションが上手くとれてなかったらしいね
ギクシャクしてたって >>462
その結果、アロンソは腕は良いのは誰もが認めてるけど
トラブルメーカー(常習犯)だから、どのチームも契約したがらなくて現在F1引退状態
マッサからも、能力だけならシューマッハになれたんだろうけどねwと言われてる
>>459
実際はマクラレーンのシャシーやそれとの相性問題が大きかった
それは去年実証済み
なのに一方的にホンダに罪をなすりつけてたんだから、今叩かれるのは当然だわな レッドブルのシャーシと作戦能力の高さ
フェルスタッペンの技術と強引さ
ルクルーレのタイヤが終わってた
ペナルティが出なかった
↑
これが勝利の要因
ホンダは足を引っ張ってただけ ウィリアムズってあの車イスのオーナーはまだ居るの? >>345
論点全く理解出来てないガイジでウケるwwww >>475
異国の地で絶対王者メルセデスと対峙して 知恵と努力で一生懸命頑張ってる日本人なら応援したくなります
戦うキミの歌を戦わない奴らが笑うだろう ファイト!! >>449
V12 甲高くてうるさいけど最高!
V10 うるさいけど心地良い!
V6PU ダイソン? >>478
未だに乗用車部門のハイブリッド車でプリウスの効率が一番良いのと同じだな
トヨタの一番の強みは初代プリウスを出してからのデータの蓄積だと言われてるし おっさん車ばっか量産してるトヨタが一言。
【日本人ドライバーいねーじゃん】
【松下?英語できねーじゃん】
【うちにはカムイもカズキもいますしね】 一度抜いたのにその後の加速競争で完全に遅れていた場面がホンダの現状を表してる >>465
いやコーナー入るときタッペンのほうが前に出てるから
それが大きいよ、先頭車のほうがコース取り優先権があるのは当然 >>17
中身はオロナミンCとリポビタンDのブレンドだけどなw >>365このレースを見てもリカルドが逃げ出したくなるフェルスタッペンのすさまじさがわからんのか >>485
なるほど、それでフェルスタッペンは胸のホンダマークを指さしてたんだね!笑顔でw 地上派やらなくなったしBSもやらなくなって超マイナーなモータースポーツになっとる >>486
存命だとは聞くがチームは娘が運営してたと思う >>396
そういう選民思想がモタスポの敷居を上げてると思うけどな 本気で今年はメルセデスが全勝すると思ってた。
その中で、レッドブルがフェラーリより
先に優勝したのは大きい。 詳しい人教えて欲しいのだが、今回なんでホンダが勝てたの?
エンジンが替わって良くなったとか? >>502
確かにメルセデスを止められるのはフェラーリだけでそれも望み薄だと思ってたわw シビックにモードイレブンスイッチ付けて出したら売れそう >>485
今年のレッドブルのシャシーはルノーのパワー不足エンジン前提でデザインされてる
それで予想外にホンダがパワーがあってうまくフィットできてない状態
シャシーのほうに問題があるってレットブルの首脳陣も認めてるぞ >>313
若者の車離れとも関係してるのかもね
あんたが何歳か知らないけどw 久しぶりにF1にファイターが現れたな マンセルモントーヤ以来かね
戦闘民族やねマックス 視てておもろい ルクレール初優勝か?
マックス出遅れからの怒涛の追い上げ
パワーが無い?からのモード11
ホイールトゥホイールのオーバーテイク
田辺さん表彰台
まぁこんだけあれば盛り上がるわ >>505
モナコでダメだったから、こらあかんなと。
しかし、夏前にやってのけた。
面白い争いを今後も期待だね。 >>443
田辺さんが表彰台で
シャンパンかぶった後の涙目で俺ももらい泣き( ;∀;) >>335
じゃあ、わざわざ来なきゃいいのに。
時間の無駄だろ?
暇人なんだね。 >>508
今の若い人も車自体は乗るみたいだね
スポーツカーや見た目重視の車に乗らないだけじゃないかな めでたいな
さっぱりわからんけど今
チームでも3位なのか
予選順位からすると望外の成績かな >>501
なんてーの?先輩面ってやつ?w
そういうんじゃなくて、
>>358 で言われてるように、サッカーみたいに走り回ってるのは「大変だな」と理解できるけど、
F1なんて椅子に座ってハンドル回してるだけじゃん、みたいな感覚なんだと思うけど、
そこはもう少し知識付けて欲しいし、
あのGの中でどれだけ体力使うか、精神集中し続けることができるか?
なんてことは想像力があれば、ある程度分かりそうなもんだけどなってこと <<<<表彰式後に、コースを埋め尽くしたオランダ人ファンから「ホンダ・コール」が起きました。>>>> F1→ホンダ
ルマン→トヨタ
WRCも時々トヨタが勝ってるな ガスリー「モード11?何それ?ボク知らない・・・誰か?誰か教えてー?ちょっと逃げないでメカニック!」 >>525
ガスリーはマジで知らされてなさそうな気がするw 今シーズン、RBがメルセデスをオーバーテイクしたことってあったっけ?
初めてだよな。 ガスリーに11教えてもタイヤが余計に傷むだけwwwwwwwwwwwwww スタートの失敗と途中パワーが無くなったと無線で伝えてきたのが謎
このエンジンはまだ強くなれる
しかしメルセデスはどうしたんだ
あまりに強すぎて怒られでもしたのかな >>504
レギュレーションで年間に使えるエンジンが3基と決まってて
各メーカーは長持ちさせる為にパワーを抑えて使ってるけど
ホンダはぶっ壊れるの上等で界王拳(モード11)使ってアドバンテージを得た
あと普通にフェルスタッペンの神ドライブ >>532
パワーが無くなったというのはセンサーが壊れただけみたいよ
だからリセットしてすぐ回復した >>520
でも陸上は本人が走ってるのが見えるけど、モータースポーツは車が走ってる
だけだからなあ。その点、バイクは乗ってる人が見えるからわかりやすいぞ。 ホンダの13年ぶりF1勝利が確定。
フェルスタッペンの接触事故が審議も“レーシングインシデント”との裁定/オーストリアGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190701-00497981-rcg-moto >>504
いろいろある
欧州の異常気象で路面温度が高くて、それがメルセデスにはマイナスに
他のチームにはプラスに働いた
コースが極端なショートコースでタイヤが冷えにくかった
新しい前後ウィングをニューウェイ直々に持ち込んで
金曜・土曜でじっくりセッティング出せた
ホンダのタービンと信頼性アップデートが効いて発電量が増え
宴会モード耐久時間も長くなった
フェルスタッペンが父親以上の天才だった
などなど >>534
ってことはこの先のエンジンの状態が不安要素になるのか。 フェルスタッペンが出遅れなければ、トップ独走だったかな >>532
センサー故障してエンジンパワーを自動的に落としたらしい
エンジン自体に問題ないから、それを切れってことみたい
大正製薬もF1に乗り出してほしい。
ファイト〜ぉ
一発ぅ〜
フェラーリはインに入られた時点で諦めるべきだったのかなぁ?
どうなんだろ >>540
いや1レース捨てて、ペナルティ(予選を降格)受ければいいだけ
レッドブルはもうチーム3位は確定状態で2位とは差があるから
1レース捨ててでも冒険しないといけない >>497
タッペン「ボクの乳首ココだよwココ♪」 >>497
タッペン「ボクの乳首ココだよwココ♪」 >>539
次回はシルバーストーンか
パワーサーキットでどうなるかな
イギリスは猛暑でもなさそうだし >>545
インにダイブされたら今回みたいにライン塞がれる可能性あるから
もっと締めないと
がら空きで入られて寄せて当たったらペナだなんてのは
政治力が強くないと成立しない事が多い >>472
有名な白馬事件を知らんのか?
歴史の勉強はしておこうよ
バ韓国ならレッドブルの発祥ガーってわめき散らしてるだろうなあw
>>540
4基目以降は5グリッド降格ペナルティになるんだけど
パフォーマンス上げのためならガンガンやってくると思う
実際昨日のレースで、スタート失敗して10番手まで落ちてもすぐ戦線復帰できちゃたわけだし
故障での交換は、それほど心配はないみたい
今のところレース中に壊れてない 序盤でトップから20秒近く遅れを取っていたのに、タイヤを持たせながらジリジリ追い上げて、10周フレッシュなニュータイヤで爆走。
ひさびさに痺れたね。
マックスすげえわ。 メルセデス一強なのか
レギュレーションでドイツの頑丈なエンジンが有利になったのかな 開幕戦の表彰台で興味持ちCSのフジNEXT加入して、
メルセデスの独り勝ちでつまらないから
6月いっぱいで退会して観られない最悪の展開です フェルスタッペン的にはパワーねーぞって言ったら裏技コマンド教えてもらった感じ? >>560
流れないよ ホンダはあくまでもエンジン提供のみ >>522
今回の代償でイギリスでバルサンでもしたらブーイングが起きそう。工場閉鎖の件もあるし… パワー失ったって無線入れたときDRS開けて無かったよね >>557
エンジンが優れてるのは間違いないんだけど最大の要因はタイヤを上手く使えてる点みたい
エンジンならフェラーリは多分ここまでメルセデスと差は無いはず
枕躍進はタイヤ上手く使えるようになったから説もある >>562
そういう事だろう
もしくは、裏技を忘れていたか >>539
> 宴会モード耐久時間も長くなった
なんかもうイケイケな感じが伝わったw フェラーリはこれで2回優勝が目の前で消えたんだし
もっと怒るかと思ったけど紳士的だったな
でもファンは皆こんなレースが見たかったんじゃないかな
現地もオランダ人も凄い盛り上がってたし
メルセデス強すぎてイマイチ盛り上がりに欠けてたF-1界にとっても最高のレースになった 正式に優勝か!
やったなホンダ
メルセデス居ないと面白いわ >>566
タイヤって今どうなってる?
さっぱり把握してない >>532
メルセデスはオーバーヒートに苦労してたらしい
今回は他の車の後ろに着いてるとオーバーヒートの傾向が大きかったそうだからどこのチームも一気に追い抜かないときつかったみたいだい つまらないのは凄さがわからない事よりコース上のオーバーテイクだけで順位が決まらない事なんじゃない?
タイム差やタイヤの種類にピットイン等々
テレビの映像だけだとわかり辛い情報も含めて見ないと今のF1は楽しめない ホンダ優勝とかいうからホンダワークス復活してたのか!と思ったら
元々優勝常連チームに供給してただけかよ
何とも微妙な優勝だな君が代も流れないし
てかレッドブル速過ぎてF1見るのやめたんだよなー >>562,568
個人的には
ボッタスを追い回してるうちに電力ゼロに近くなってしまい
完全にゼロになる前に自動で電力をセーブするモードに入ってしまった
んでそれを解除するのが、無線で言ってた「fail three」
と予想している 映画化してもいいくらい
ドラマティックな展開だった >>545
コーナー入口で完全に並ばれてるから負けを認めてクロスラインで
抵抗するのが普通。
タッペンが当てたわけじゃなくルクレール抜かれてるのに無理したから当たった >>562
センサー1個死んで自動でパワー無くなったけど設定変えて対処して、その後まだ余裕があるって判断して最後はパワーアップって感じ >>552
白馬(笑)ね
・ 白馬事件は否認しているのにまともな証拠もないのに証言de真実で死刑にし、白人国の工作問題もある冤罪ヤバイ事件。そもそも日本の命令ですらなく、日本の強制連行ではない。
しかもオランダ等は世界的な侵略者
オランダの奴隷貿易とか忘れない
ただの性風俗ビジネス慰安婦1つでアウトならオランダ人の性犯罪者や世界的な侵略奴隷オランダも死刑にならないとなwww 現在までのチーム最多連勝記録が1988年のマクラーレンHONDAのセナ&プロストが出した11連勝。
今日勝てばメルセデスがその記録に並ぶはずだったんだけど、それを今日阻止したのが不屈のHONDAだった。 >>579
それが6年前の栄光
2014年に現在のPUのレギュレーションになってからレッドブルはあんまり勝てんのよ
とくに過去2年くらいはいいところでエンジンぶっ壊れてリタイヤが多くて
結局ルノーとは喧嘩別れしちゃった
去年レッドブルのホーナーと、ルノーのアビテブールの罵り合いは
熟年ゲイカップルの離婚劇みたいだった ボッタス
「オーバーヒートを避けるために全てのエンジンモードが使えなかった。
だからちゃんとしたレースができず、レース中ほとんどは温度管理することになった。
ディフェンスもアタックも両方難しかった。」
妥協せざる得ず、本気の出しようがなかったメルセデス
本当にタイヤ依存度の高いF1
その恩恵を十分受けてきたメルセデスがこのザマだから本当分からんw >>586
すまんかった
4時くらいまで裁定待って、寝て、さっき起きたんでw >>557
メルセデスF1のエンジンはイギリスで開発されてますw
イルモアのF1部門を買い取ったので 少し前に本田エンジンはダメだって記事あがってなかったけ? 今回、メルセデスが蚊帳の外だった最大の理由はなんですか? 内→外/外→内の2者が
ライン取り合いして前者が勝っただけだな >>587
ブラウンGPではないのだね
あの時も全勝の勢いだったけど 見てないんだけど、今回は路面温度が高くてタイヤがうまく機能したってこと? ヨーロッパ四十度とかいってたけど
A1リンクは涼しかったんだね >>596
実力的にはアロンソがいいんだろうけどホンダ的に無理だろうね。
まあクビアト昇格かな。 久しぶりにF1みたらシューマッハもマッサもいなくてワロタ
あんなに可愛かったベッテルがおっさんになってるし…
クビサがまだいたのは嬉しかったけど ストレートでメルセデス2台に抜かれると予想してたんだがw ショートコースだからエンジンの影響が少なかったんだよ >>604
セナもランツェンバーガーもいなくて寂しくなったよ >>604
クビサ今年9年ぶりの奇跡の復帰なんだよ
あの大怪我から ホンダエンジンじゃなくマクラーレンがクソだったって事? ガスリーが酷い、タイヤ持たせたから何だってんだ。
目の前のバトルも仕掛けずズルズル遅れてるだけじゃねーか >>599
ブラウンって中盤くらいから全然勝てなくなったろ
つか3戦目でレッドブル勝ってたし全勝もクソもなかったけど >>240
レッドブルは日本のチームではありませんが ちょっと前まで上位2チームと勝負にならないくらいの差があったよね?
スレ見たら新エンジンが最強な訳でも無さそうだし >>610
どっちもクソだったが正解
ホンダもマクラーレンも考えを改めて良くなってる >>607
ホームストレート750m
1〜2コーナー950m
2〜3コーナー750m
とほぼ直線3本つながるんで総距離短い割にパワーは必要なんよ
んでベッテルぶち抜いたのはコーナーではないので
昨日はパワー負けしてる感はなかったかも
実際の数字はどうかわからんけど >>612
ダブルディフューザーに合法判定が出て、他チームも実装してきた
バトンがホンダ製の小さなギアボックスが残り1基になって
これを壊すとメルセデス製の大きなギアボックスになり
ダブルディフューザー使えなくなることがわかり消極的になった
この2つが後半追い上げられた要因だと思う みんな・・・
ガスリーの事も忘れないで(´;ω;`) >>621
アロンソは関係ない
ホンダもマクラーレンも自分達の立ち位置がわからず驕りがあった あんなん89鈴鹿でセナプロがやったのに比べりゃマシじゃん
つーかこれはアウトのプロストがやったのか
90鈴鹿のインからがセナか >>623
まさか現代F1で中嶋悟が見れるとは思わなかったよ 最近詳しく見てないのでわからんのだが、今ホンダエンジンの実力はどれぐらいなの? アロンソとかマクラーレンはなんとコメントしてるんだろうか? >>465
レースを最初から見てたら分かると思うけど
ペース圧倒的にタッペンの方が速かったからいずれ抜いたよ >>628
無線のトラブルか
メカニックへの無線ボタンを押し忘れる人為的なミスらしい。 >>629
フェラーリ、メルセデスの次
ルノーのちょっと上 ゴキブリがファビョりまくりで草
ゴキブリ一切関係なくね? >>465
コースアウトしてないからオーバースピードではないな。 >>626
今年の春にチャーリーが死んじまってな… >>165
アストンマーチンってお金を出しているだけじゃないの?
昔のレイトンハウスやフットワークみたいなもん
あんなんマーチとアロウズだし >>636
dだからタイヤ持ってくるのが遅れてたわけね 同じマシンに乗ったガスリーを周回遅れにするってすげーな >>643
ネーミングライツ代金と
去年ニューウェイに遊び場を提供してくれた >>637
最近のF1は参戦してすぐ活躍出来る程甘くないんだな、まあ、昔からそうなのかな >>376
現役時代のベルガーの担当エンジニアだったんだっけ?お互い感動するね。 マクラーレンがクソだった事が証明された事が何より嬉しい。 レッドブルってめちゃくちゃ強いんじゃないの?
そのチームで今まで勝てなかったことが問題なんじゃ?
今のレッドブルは弱い? >>193
一応チームからの正式なコメントでは
エラーチェックするセンサーの動作不良でユニットが危険と誤判断されてリミッターが作動、パワーダウン
っがすぐに誤作動と判断着いたのでセンサーをリセットして復活 >>376
わりと意味のある優勝だったのに
ホーナーやマルコ爺ではなく、ホンダに譲ったのが素晴らしい >>654
それだけホンダが頑張ったのをみんなが認識してるってことだろ >>607
あの高低差のあるコースでエンジンの影響が少ないとか無いわけないだろw >>472
日本軍に植民地のインドネシアから追い出されたからだろ タッペンがゴールしてから喜びの声が「やったーーー!!」っと聞こえたのはオレだけ? タッペンはフェルスしたのに、ガスリーはなんで全然駄目なんだ >>656
去年も今年も
ホーナーもマルコ爺もドライバーもホンダをずっと褒めてるじゃん?
あれって、お互い悪口言わない契約があるのかなー?と穿った見方してたんだけど
昨日のアレ見たら、お互い信頼しあってるんだな―って思った レース終盤、タッペンの人馬一体感が半端なかった。雨のドニントンのセナ並みだった。 あの世のベルガーが後押ししたんだな…ってベルガーは跳ね馬時代にホンダの全戦制覇を阻んだろw なぜかレッドブルホームで上位が崩れるタナボタ優勝おめ
ホンダが優勝したかのような見出しなのに君が代が演奏されないw
ホンダは単なる部品でチームはではない
にわかに誤解を与える誇大広告 >>650
今年のコンストラクターズランキング
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
マクラーレン← >>660
腕の差といえばそこまでなんだが
今年の車はタッペンスペシャルで
超絶上手くないとブレーキと立ち上がりがズルってしまうのだそうだ >>661
レッドブルはホンダの状態を見極めてパートナーにしたわけだから、
そこはある程度の信頼を持って開発進めただろうし、
そうしないと上手くいかないのはみんな分かってることだから
にしても嬉しい にわかホンダ狂が今からでもチャンプ狙えると勘違いしてしまう >>665
どこがタナボタなんだよ
レース見てないの丸わかりだな >>472
そりゃ不労所得な植民地のインドネシアを解放独立させられちゃって小国になっちゃったから。でも今でもキュラソー島なんかオランダ領だし。バレンティンとかオランダが連れてった黒人奴隷の子孫だよね。 まぁ優勝は立派だが君が代聴けると聴けないとじゃやっぱ天と地くらいの差があるね
2006年のハンガリーGPで君が代流れたときはは人目を憚らず大泣きしたなぁ >>650
お互いクソだったんだよ
マクラはトロロからジェームズ・キーを引き抜いて
今年の車づくりすごく上手く行ってるっぽい >>670
見てるわけないだろw
見てんのはこのスレだけ >>666
レットブルとの間には100ポイント近いヒマラヤがあるけどな >>670
寧ろ、最初のスタートでタッペン\(^o^)/だったからなw
あそこからの優勝だからそりゃ盛り上がりますわw マクラーレンやルノーもそこそこ成功しだしてるから面白いのに >>667
なんてこった…ガスリーじゃフェルスできない仕様の車じゃどうしようもないじゃん
タッペンばかりフェルスしてずるい >>465
オーバースピードじゃレッドブルはコースアウトするだろう
レッドブルにインもラインも完全に抑えられているんだからフェラーリはあそこまで粘らず譲ったほうがスマートだろうな
まあ、レースだから譲らず粘って相手がビビってアクセル緩めるかそれともぶつかるかこっちは上等だよという気持ちも分かるが >>680
脱出GP,案山子,剥がれる芝生
あと何かあったかな こんなの開催してるのニュースのトップではじめて知った人が大半だろ
ホンダを強調してるけど正式名称はレッドブル・ホンダで調べたら
名義を貸してるだけであまり日本と関係ないように見えるけど マクラーレンはバカにされがちだけど、ポンコツなスタッフ追い出してからだいぶ上向いてきてると思う
実際ワークスのはずのルノーよりも大体上にいるし >>682
リタイア時にスクーターでマーシャルが道がわからない為ドライバーに運転させる
チームスタッフの宿泊施設がラブホ
面白いから復活させて欲しい >>676
実況も何をやってるんだよタッペンって感じだったわ
3位ぐらいになってから実況が「いやまさかトップに追いつくって事はないですよね〜」
結果知ってたから見たからその流れが笑えたw >>686
違約金未払いも追加で
復活は無理だろw >>683
ホンダは名義を貸してるわけではないが
チームの正式名はアストンマーティン・レッドブル・レーシングですよ ベンツ、フェラーリ、ホンダのどれを買うか迷ってたけど、
1番速い優勝したホンダのフィット買うことにするわ >>684
ルノーワークスより上に行くなんて誰も思ってなかったよな >>679
残念だけどガスリーは下手すりゃ年内に解雇あるかもしんない
タッペンがメルセデス行っちゃう説が濃厚なので
ポイント稼げる人を雇わないと後々困るし
リカルド帰ってこねえかなあ… オーストリアGP後のコンストラクターズ及びドライバーズポイント
https://i.imgur.com/ZI51hsn.jpg 前回ベッテルはペナだったのに今回はペナ出さないとかジャッジブレまくり >>682
路面がうねってタラコ唇みたいになってた フェルスタッペンが本当に才能あって速いから、オランダ人が盛り上がるの当然なんだね。久保君がレアルのトップチーム昇格して活躍したら日本人めっちゃ盛り上がるはず。そう考えればオランダのF1ブーム理解出来るね。 >>690
だからなんなんだよw
レッドブルが優勝してコンストラクターを代表して
誰が表彰台上がったんですか?
アストンマーチンの人間が登ることは絶対ないだろう >>696
コース外から特攻したのと
コーナーに並んで入ったのの違い レッドブルF1代表 「ホンダF1に勝利をプレゼントできて信じられない気分」
https://f1-gate.com/redbull/f1_50368.html
ホンダロゴを指してたタッペンといい、皆がホンダの勝利をアピールして祝ってるのに
何故か日本語しゃべる特定の人たちだけ頑なに「ホンダの勝利じゃないから!!」と必死 >>680
周辺に宿泊施設がほとんどなく関係者がラブホテルに泊まらなければいけなかった
らしい
そんな部屋じゃ、レースどころじゃないね フェラーリ上訴しないの決めたからホンダ優勝確定だな >>689
冷蔵庫の食べ残しが翌年そのまま残ってた
>>701
683がわけわからんこと言ってるから教えただけだが 途中のパワーロストしたって無線はセンサー故障か
初期状態に戻すだけで復帰してよかった
そこからモード11の無双とか、マジで漫画だった
モード11は常時使えるのかなあ >>696
ブレてないぞ
ベッテルはコースオフしてハミルトンの進路を塞いだからペナ
フランスのリカルドもコースオフして復帰する際にノリスを押し出したからペナ
一方今回のフェルスタッペンはコースオフしていない
フェルスタッペンがコースオフしてルクレールが押し出された形だったらペナが出ていたかもね >>696
そんで今回のはベッテル自身が
幼稚園じゃねえんだからこの程度でいちいち口出すなと言っているくらい >>710
モード11はリミット解除みたいなモンと解釈すると、PUにかかる負担はかなりのもんだろうな
つまり、切り札的な存在 正直スッキリしない裁定だよなぁ
こんな事やっているからモータースポーツ離れが進む >>168
FFでくくる意味がわからんわw
FRや4WDほどの性能はハナから期待できませんが、FFに限定したら一番ですってことか。
世界記録に対して日本記録みたいな。 IMSAでマツダが1-2フィニッシュを決めたのも知らせておく >>695
あの黒人がいつまでたっても1番つけないもんだから、チャンピオンナンバーが長らくお蔵入りになってる。 スタートでフェルスタッペンの前に出たのに周回遅れにされるガスリー・・・ ニワカで失礼するが
この優勝は他の強豪チームにトラブルがあったわけじゃなく実力で? >>723
実力で優勝出来るわけなかろ
まぐれ一発 5ちゃんなんてひねくれ者だらけなのに、どうして八百長と書かないんだろう。 >>723
今回は普通に実力
他チームもいろいろやらかしたが、タッペンもやらかしてるので 車体幅は元に戻ったからそれまでのオモチャ感はなくなったけど、今のマシンはとにかく車体が長すぎる。
やっぱオーバーテイクを阻害するのは幅じゃなくこの異様な長さでしょう。 しかしマックスのあのスタートは何だったんだろうな
マックス同様俺も終わったなと思ったわ >>729
昔は予選タイヤ、予選ガソリン、予選エンジンなんてのもあったなぁ >>717
ポルシェ911GT3 RSと1秒しか変わらないみたい。そんじょそこらのスポーツカーなんて相手じゃない。恐ろしく速いFF。 >>719
レース終了後に自分のペースのほうが速かったと意味不明な事を言ってたよ
最終的に2.7秒差があったのに >>723
完全に実力
リタイアゼロ
ファステストラップもタッペン >>732
俺も。でも、ノリス、ライコネンをパスして観客が盛り上がってるからいいんじゃね?と思って見てたら、ベッテルピットミスあたりから好転してきた >>26
無いよ
今年どうにかするならクビアト昇格しかない
レッドブルは基本育成か若手しか乗せない >>635
あと2週しかないんだからそれはわからん >>735
FFってパワーがあればあるほどトラクション抜けたり、フロントのタイヤだけをかなり酷使するからアンダーパワーライトウェイトのスポーツカーってイメージだったのにな >>725
スタート大失敗してそこから追い上げての優勝なのに?
どんな部分がまぐれだと思った? >>696
ベッテルはコース外からハミルトンに特攻したからな >>723
わかりやすくいうとトップ3チーム皆何かしら失敗があった
レッドブル(ホンダ)のフェルスタッペンもスタートで出遅れる大失敗
けどそこからホンダPUの新モード発動させて、フェルスタッペンが抜き抜き抜き抜き
圧倒的な実力で捲って優勝を獲得した、決して運とかで獲ったわけではない
ただ、メルセデスやフェラーリがノーミス万全な状態で
レッドブル(ホンダ)が勝てるかというと、まだ怪しい メルセデスがオーバーヒート対策で必死に走りを抑えてるのにホンダはモード11で全開とかすげーな!
ホンダの圧倒的勝利やん ルクレールでよかったわ
ベッテルならギャーギャー騒いでるだろ >>742
わざわざFFでスポーツモデル作る意味ないよな。
結構高い値段を付けるんだし、安いだけが取り柄のFFをベースにしてもしょうがない。 >>746をまとめると今回はまぐれだったということが
なるほど納得
全く勝ててなかったチームが勝ったんだからまぐれ以外の何物でもないわな >>741
むしろあそこで仕掛けなければレーサーとしてどうなのよ?
あのサイドバイサイドの意地の張り合いはレースの本質だと思うね >>49
なんや、マクラーレンがアカンかったのか
それとも相性とかあるのかな?
(・ω・) >>714
これもビビるわ
今IMSA見てないけどマツダはマシになったんか?
数年前はただ参戦してるってだけで何のヤル気も感じなかったわ
こんなんならやめとけって思ったぐらい期待してなかった >>749
レッドブルの1台を倒してTOP3に割って入る6位と
19位スタートから8位のダブル入賞
上出来だな オーバーヒートなんて絶対に許さない日本のクソ細かくてうるさすぎるユーザー環境の勝利だな レッドブルのホナーは表彰台にいかなくて良かったの? 枕の公式は全然荒れてないよ
好成績を祝ってるだけ
空気読めない馬鹿がホンダ優勝とかコメ入れてるが
10年以上ぶりなwwwと返されて終わり 今年の欧州は猛暑っぽいし、今後はメルセデスが熱に弱くてホンダが熱に強いのが地味に効いてくるかも? マクラーレンだったら今のホンダPUでもスピードが足りないとか言ってるだろな 抜かれて数周で3秒近く離されたルクレールが何言ってんだって話ですわ メルセデスの天下。同じドイツのBMWは…
ラルフ、モントーヤ時代が確変しただけだったんか >>758
そういえばマクラーレンって何年優勝してないんだっけ?
ホンダエンジン以外なら優勝できるとか言ってたのに ヨス フェルスタッペンが、BMWの箱で活躍してた時代なら知ってる >>749
チームクラッシャーが出て行って今年は好調
ホンダも勝ったし離婚でWinWinだな このレース ドッグファイトがめちゃ面白かった
マクラーレンホンダ時代を見てた人ならタイムスリップしたような感覚になるレースだったろう
いろいろトラブルもあったし >>751
>>746がそもそもおかしい
ルクレールはポールポジションから何の問題もなく逃げ切り体制だったしボッタスもスタートで2番手に上がって順調に走ってた
少なくとも順調に走ってたフェラーリとメルセデスの一台ずつを一時15秒以上のギャップあったところから追い詰めて逆転してる
ハミルトンはちょっと不調だったがフェラーリに関してはこのGPで速いほうのフェラーリだったルクレールを抜き去ってるんだから完全な実力勝ち >>750
FFはFFで利点はあるんだけどな
ラリーなんかだとFRやMRよりもFFを好む方が多い >>767
どのチームも付いてるけどエンジン壊れるからそうそう使えない
モード11でずっと走れてたホンダが異常 >>763
2012年以降優勝してないから7年かな モード11って次戦以降のサーキットでも使うんだよね? >>752
もちろんそれは同意
いずれとかおっしゃってたんでそんな悠長なこと言ってられんと タッペン「No Attack!No Chance!」 去年はタナボタだったけど今年は完璧に力でもぎ取った勝利や >>770
ずっと使ってたのか?残り20周ぐらいからモード11ってのを使ったのかと思った フェルスタッペンが異様に速いわ。
ミスらないし抜けるところは確実に抜くしチームメイトを周回遅れにする。 >>753
相性もある
実際、エンジン単体ではちゃんと回るのに
シャシーに乗せて走らせると壊れる、みたいなことも起こってた
あとマクラーレンは長いこと
高ドラッグのシャシーを、高パワーのエンジンでゴリ押すっていうクルマづくりだったので
低パワーのホンダPUはあまりマッチしなかった
ここ数戦のマクラーレンが調子いいのは
低ドラッグ低パワーでバランスとって走れるクルマづくりに舵切ったからだと思う 先週は不満爆発のフェルスタッペンがオーストリアも厳しいだろうね、フン
みたいな感じだったのに予選調子良くてこれいけるかもって期待してたら今度はスタート失敗して
もう今週は見なくていいやと思ってたらまさかのごぼう抜きで勝ったからな
ホンダの久しぶり優勝とかよりとにかく展開が熱かった >>732
原因まだ分からんけどグリップ力にトルクが負けて失速したのかもってホンダが言ってたな >>777
モード11はボッタス抜いてからだってよ 去年もルノーPUで優勝してるけどメルセデスが2台ともリタイアしてたから今年のメルフェラ4台と競っての優勝は価値がある >>763
ブスがモテないのを服の所為にしたようなもんだな 復帰した時にマクラーレンの言うままに小さいユニット作ったがそれが大失敗で17年はやり直しの年だったんでしょ? ニワカ観察では
こんな感じだなw
今期エンジン
フェラーリが何か掴んで
図抜けてる!byみんな
↓
だがメルセデスの連戦連勝
↓
今回コーナーも速くなったフェラーリに勝てる気がしない by メルセデス
↓
レッドブル、ホンダで初勝利!フェルスタッペンは天才! >>785
俺も逆か?と思ったけどインタビュー記事ではそうなってたから一応そのままにしたのよ
――(2番グリッドスタートのフェルスタッペンは)スタートで大きく出遅れました。
田辺TD:スタート出遅れの原因はわかっていませんが、(グリップ力にトルクが)負けて失速していたという感じです。いままでのレース展開を考えると、正直、今日はもう厳しいかなと思っていました。 フェラーリに続いて、ついにレッドブルもタイヤチートに気がついたのかねw
そうでもないと、今回の事象は説明できないだろ。 >>780
そのくせPU自体は小型化要求されたからなw
トロ行ったらエンジンが小さくて驚かれたとか モード11ってルール上OKなの?
OKならなんで今まで使ってなかったの? スポーツ業界沸かせてるレッドブルは
ピレリみたいにサッカー四大リーグの
胸スポンサーやんないの? ほうほう
今シーズンはこれからも表彰台に上がる可能性があるわけか ホンダは日本人気質からレース中にエンジンブローするのがいちばんマーケット的に心配
だから安全マージンかなりとって「常時使用は10が限界ですから」ってなる
レッドブルは「ホンダさんもうちょっとリスク上げてもいいんじゃないの?」ってなって
レッドブル「ホンダは10で走れ言うけど11で行けるだろwほらwww」 ってなって
ホンダ「お、おう。。。」
こんな感じ ホンダ的には撤退する前に思い出で来て良かったじゃん >>796
代表の南野がいるチームはレッドブルやで
まあリーグは下だけど >>800
知ったかぶってガセやめろや
11はホンダからの提案だったって言ってるじゃねーか オマエらホンダ車買ってやれよw
4輪売れなくて火の車じゃねえかw >>796
レッドブルはスポンサーのみやる(金だけ出す)事にはあまり興味が無い
やるならザルツブルクみたいに土台からやる >>783
あそこからか辺りから確かに異様に速かったよね
タイヤ変えたばかりのベッテルより速い実況がビックリしてたしw >>804
ホンダが火の車?
どこの世界で生きてるの?w >>791 ()内はライターが勝手に忖度して付記している部分だから
ライターが間違ってるんじゃねーかなー >>804
一番の売れどころであるフィットのミッション問題で躓いたからな
今は結構回復してる くやしかったらヒュンダイでF1へ出てみろよ
あ、エンジンも自前で作れないんだっけwww 「ああ・・優勝しちまった・・」と思ってるのは
ガスリー >>803
いやいや先週レッドブルがホンダにもっとリスク上げなよって言ってたじゃん よっしゃ、これからはモンスターやめてレッドブル飲むで フェルスタッペンは周回遅れ含め全員ぶち抜いたってことだな >>814
今回の話じゃねーのかよ
なんで今わざわざ古い情報だすんだよ >>787
2015年 [マクラーレン]
Vバンク内にターボとMGU-H詰め込む意欲作
ターボが小さく低パワーで、MGU-Hが全く機能せず「GP2!GP2!」
2016年 [マクラーレン]
前年の改良型
電欠は多少改善したけど、あんまり機能せず
単体では問題ないのに、車に乗せると壊れる謎の症状多発
2017年 [マクラーレン]
ゼロから作り直しでパワーもわりと出始めたが
マクラ側でのホンダとの決別が決まっていたため、協力が得られず真価はわからず
2018年 [トロロッソ]
前年の改良型
まず小ささに驚かれ、まあまあのパワーもあり、納得頂いてレッドブル搭載が決定
決まってから毎戦のようにアップデートを重ねる
2019年 [レッドブル、トロロッソ]
さらにゼロから作り直し、レッドブル陣営から批判は一切出ず
「まだ改善が必要だ(パワー足りん)がホンダなら必ずやり遂げてくれる」という期待を寄せられ
改良を重ね、昨日はついに直線でフェラーリをぶち抜くに至る ← いまここ >>797
でもルクレール使えるなら追い詰められてきた残り5周ぐらいで使えば良いのに 覚えたてのモード11ってワード使いたいニワカが必死 リカルド残ってたら今年のレッドブルホンダ凄かったんだろうな ピレリカレンダーってエロくなくなったな
テリー・リチャードソンが撮ったミランダ・カーとかが出てる年のがエロくて良かった >>812
森脇基恭「・・・・最悪ですね(プルプル)」 ベッテルの件があったのにフェラーリが控訴しない判断したのは立派だなあ
レースに対するフェラーリの哲学だろうか >>717
ニュルのタイム基準なら昔のGT-RやNSXなんか問題にならないくらい速いし
一昔前のポルシェのフラッグシップと同程度なんだから
ちょっとしたスーパーカー並みだよ
それであの価格はむしろ安い もう電気自動車になったのか?
それともハイブリッドか? エンジンモード上げたら燃費が悪くなることもわからないのがいるのかな
いまどき市販車にもパワーモード付いてるのに >>821
エンジン温度がすでに限界に達してたらモード11使う選択肢は無いよ 今シーズン全勝メルセデスが忖度したんだろうけど、フェラに勝ててよかった。
しかしルクレールの態度最低だったな。 ホンダが4輪事業で赤字(四半期)になったのは単なる事実だぞ
2輪が好調だから全体では黒字だが
だから聖域だった研究開発費にまでカットの手つけ出してる ホンダが4輪赤字で内部がぐちゃぐちゃなのは割と有名
新卒就活生にもホンダは人気無くなって来てるよ
これで好転するといいね >>830
ハイブリッド
ただ、発電機が出力軸だけじゃなく
ターボ軸にもついてる >>830 今F1で使ってるPUは、最大出力時だと内燃機関8割電気モーター2割くらいの割合で出力しているって報道されてたかと >>834
まあまあ
常人の1億倍くらい負けず嫌いの集まりの中でも
年少のガキですしおすし ホンダなんて自前で参加しても表彰台にも上がれないほど悲惨だったからな
所詮エンジンサプライヤー ルクレールはペナルティ狙いで被せた説が事実だとすると凄いな
良いか悪いか別にして、優勝の可能性が1番高い方法を選択したって事か
最悪クラッシュして2位もフイにしても良かったんだろうな >>43
前も二つあっただろ
マクラーレン・ホンダ
ウィリアムズ・ホンダ
次が
BARホンダ
ジョーダン・ホンダ >>825
レッドブルとの関係が良くなかったか
ホンダPUの信頼性に疑問を持ってたか知らないが残っていたらもっと開発に役立ってた 小規模な企業じゃあるまいし予測内の赤字で
騒ぐとかアホじゃねーの トヨタや日産が車種にわたって共通プラットフォーム化してコストダウンが常識になってるのに
ホンダは車種で共通パーツほとんど使ってない状態でコスト的に10年遅れてるってやっと最近騒いでる始末 安室の不倫相手、安室の直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
↑
過去にもこんな最低な行為までしでかしているクズ女安室
ライジング事務所の平哲夫が脱税で逮捕された際に平は業界人を売らなかった
その功績で平の出所後に安室は業界から持ち上げられただけ。
特に悪質な違法行為していた日テレ関係者の安室への忖度が酷い
要するに極めて下らない、業界の裏事情で安室は持ち上げられただけ。芸無し安室の実力なんて全く関係ない
その平さえ裏切ったのが安室ってクソ女だけどね
障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
↓
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声 毎日新聞
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)
.
. >>845
フェラーリ並の予算投入して勝てなかったTOYOTAの方が恥ずかしい >>848
よく壊れてリタイアしていたからな
ルノーのせいにしないでレッドブルのせいにした 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
【民主党=立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子(民主) 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也(民主) 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子(民主) 慰安婦への謝罪と賠償法案 8回提出
福山哲郎(民主) 陳哲郎
白眞勲 (民主) 元韓国籍
土肥隆一(民主) 朝鮮京城に出生
中井洽 (民主) 吉林省長春に出生
辻元清美(民主) ピースボート創設(北朝鮮組織)
辻元清美(民主) 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生(民主) 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕!」
末松義規(民主) 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう!」
角田義一(民主) 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司(民主) 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 (民主) 大震災の年に「韓国に5兆円支援」の財務大臣
山岡賢次(民主) (「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」)
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. >>847
ロータスホンダと
ウイリアムズホンダじゃなかったっけ 昔と違って
勝つハード要素比重は
エンジン(PU)とシャシー5分5分くらいらしい
どっかで見た情報でw
ただフェルスタッペンは
反則別格ぽいがw 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット「ダサい人…」「脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた」 ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう!
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう!
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか?
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない! 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
.
. >>835
拠点撤退費での一過性の赤字に何言ってんだこのアホは ガスリー遅すぎて単騎みたいなもんで、失敗許されないプレッシャーもあろうに、フェルスタッペンは21歳とは思えないセンス!w >>240
完全にイン取られててペナとか審議とかお笑いだぞ >>860
予選落ち
マクラーレンのアロンソの給料もホンダ持ちだったんだろ モースポ活動、今はトヨタの方が楽しそうやね。
アキオちゃんになってから生き生きしてる感じ。 ガスリーはもう駄目だろうな
トロに戻れるかも分からん >>856
2チームに供給してたのは
ウィリアムズ&ロータス
マクラーレン&ロータス
マクラーレン&ティレル
じゃなかった? なんかメンバー変わってない?
ライコネンとかアロンソとかモントーヤとかカーティケヤンいないじゃん >>858
今年はみんなタイヤで苦しんでる
メルセデス以外
あとフェラーリはチームが80年代の
俺たちのフェラーリになってる >>858
今はPUはかなり重要でしょ。
後追いで開発を追いつくのがほぼ不可能なルールだし。 どれがホンダなのか見ててもさっぱりわからん
つまんね >>825
忘れるな!
ダニエル・リカルド(レッドブル)
「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
「戦闘力のないマクラーレン・ホンダに苦しめられているフェルナンド・アロンソのことを気の毒に思う」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html
↓
マクラーレン
「ホンダは遅い、ノーパワー、信頼性も乏しく、フラストレーションが募る、限界は近い」
「フェルナンド・アロンソをチームへ残留させるためにホンダを捨てようじゃないか」
ついにホンダと決別を選びルノーと契約する
↓
一方、そのルノーと喧嘩したレッドブル
「ホンダのエンジンは悪くない」
ホンダと契約
↓
ダニエル・リカルド
「(ホンダ・・・だと!?)リスキー、懸念」
移籍を決断 >>16
全開区間の多いサーキットってHONDA勢はきつくないか? >>866
クビアトもパッとしないし
まだハートレーのほうが良かったんじゃないのか >>865
TMGの風洞レンタルでウハウハって聞いたけど >>848
両方
待遇もタッペン優遇なんで
仮にホンダPUが良くてもチャンピオン狙えるかどうか怪しかった ホンダがフェラーリを抜くとか昔を思い出して感動した。 >>864
マクラーレン時代は
PU代、アロンソの給料、プラスうん十億のおまけつき >>869
タイヤは難しくなったな
70年代はノーマルかレインの2択で単純だったが >>868
最年長38歳ライコネンはまだいる
アルファロメオ(ザウバー)に ロレンソみたいな状態だよな、相方はすげー勝ってるのに
ガスリーとレッドブルのマシン相性が悪いのか純粋にレッドブルが求めている速さが無いのか
今の状態だとシートは確実に来年失うわな >>880
今の好調はルノーに好きにやらせて合わせているからか 5秒ペナで2位かと思ったら優勝?
おめでとう
90年代ファンとしては嬉しい >>824
???「マルチ21じゃないのか!!?」 >>874
キーが抜けて車ガタガタっぽいね
昨日、ウィリアムズを抜きあぐねてたし >>402
これパイパーカーのベース車だね
これで20-21年シーズンのル・マン出るらしい ルクレールは勝てそうなレースで2回とも負けてるからなあ
今シーズン勝てておかしくないから頑張れ アロンソは運転は天才なんだろうが
車のセッティングが出来なかったんだなそれを誤魔化す為に最悪の性格異常者を演じるしかなかった。
多分本当はそんなに悪い人じゃ無いと思う。 レッドブルもアストンマーチンより金を出しているからなホンダ
ワークスじゃないならば普通に大スポンサーは持ち上げるわ
マクラーレンが異常だった 同じルノーエンジンで
マクラーレンを2周遅れにしたったぜ、なにがシャシーは優秀だ、ホンダのせいにすんな、プw
by 昨年のレッドブル
これで現実逃避できず
体勢立て直したんでそ?w >>884
駄目な人員整理して
ジェームズ・キー獲得して
車づくりをやり直した成果が実ってきてるんだと思う GTで3台で同士討ちという醜態晒したあとだし良いことがあってよかったな >>891
駄目な車でも乗りこなせてしまう特殊能力が仇になってる印象 >>31
少し前、激務で疲れがとれなくてレッドブル飲んで頑張ったら
そのうちレッドブルを飲まないと頑張れないと思うようになったな
今は克服したけど、やばい飲み物だとおもった >>893
去年のレッドブルならば今年のメルセデスになっていただろ
なんか空力の天才は時代遅れで、やらかしたな マクラーレンもアロンソの被害者だろ。
まさか車のセッテイング能力が皆無だとは思わなかっただろうし
アロンソと切れてからまともに成ってきてるのはそれに気がついたからだろ。 >>896
性格がダメすぎでしょ。
結局ブリアトーレがコントロール出来た時代しかチャンピオンになれなかったし。 >>899
金銭面で実質ワークスのホンダだろ
無能な寄生虫がいたんだよ PUに大分無理させたみたいだから、
次壊れるかもね >>894
ドライバーも有能な若手2人に変えていい感じやな
現場指揮してるザイドルも有能でさすが名門と思わせる采配 >>902
センサー壊してるからどのみち交換じゃねえかな
シルバーストーンは勝ち目無いし ガスリーって
トロロッソに負けたり
フェルスタッペンに周回遅れにされたり、自分でもパニックじゃないの?
この人、自分の要求したい
ものを旨く調整指示できない、工学音痴なのかもしれんねw >>906
チームからはおめえはマシンにアレコレ要求せずフェルスタッペンのセッティングで黙って乗ってろていわれてるんやで >>906
まあフロントウイングが最新じゃないしプロストみたあにフランス人だしよ >>630
白人主体のスポーツでクロンボドライバーがあれだけ活躍してるのに
日本人ドライバーは冷遇されてきたからな 兎角退屈になりがちな今のF1でこれだけ熱いレースを見せてくれるフェルスタッペンは本当に最高としか言いようがない 昔、中嶋悟がオーストラリアGPで4位に入賞したときよりカタルシスを感じた。 日本人は参戦してるタイミングがいつも悪い
経済が悪くて日本企業が撤退してる時に限ってそこそこいいドラがいたり フェルスタッペンのファーストネーム
間違ってないか? >>405
薬効?
糖分とカフェインがメインですよ MOTOGPのが時間が短いし面白い。
F1は長過る。 >>907
タッペンのためにデータ提供者に徹しろってことかな >915
両方見てるけど、今シーズンのmotoGPは面白いね
特にmoto3クラスは、毎戦日本人がトップ争いに絡むから
凄い盛り上がる >>919
リカルドは満面の笑みでタッペンと握手してたよw ホンダが勝ったのも嬉しいけどレースとしてすごい面白かった
今晩もう一回録画してるの見る 今回のレッドブルの勝利は
ヨーロッパの異常気象のお陰っぽいよね。
メルセデスもフェラーリもタイヤやエンジンで苦しんだ。
次戦からはキッチリ対策してくるだろうから、
またツマラナイレースに戻らない事を祈るよ >>684
タナベーはいろんなレースに関わってきたからな。
オフでもグランプリに来たほどのレース好き。
でベルガーに「オフと言うことは今日はおまえが選んだエンジンじゃないから大丈夫だな」って言われてムッとしたり(w >>920
結果出てないんだから当然だろ?
結果出てるタッペンを真似するところからはじめるあんんて 確かオヤジは乱暴者なんだよな
息子もなかなか激しい熱い走りするな 91年亜久里か95年右京のベネトン移籍が実現していれば
後の日本人ドライバーの状況も違っていたのかね? HONDAのバイク最高
やっぱHONDAのエンジンは最高だぜ >>356
金貰えたしホンダのりたくなさそうだったので別にいいんじゃない。ハミルトンと一緒にホンダ馬鹿にしてたぐらいだし。 F2で松下優勝したんだね
来年トロロッソの可能性も出てきたね >>915
ル・マン24h、ニュルブルクリンク24h。
もっと長いぞw ガスリーのコメント
「チームメイトのマックスからたくさんのことを学び、吸収する必要がある。
もっといい結果を出したいと思っているし、僕にはそれができることは分かっている。これからも努力し続けるよ」 >>240
ネタだろうけど…
あれだけイン側開けて綺麗に入られて、前に出られてる時点で優先権はタッペン。
フェラーリが素直に裁定に従ったのはそういうこと。 ドライバー全然名前知らん奴らばっかりになってる
13年ぶりってバトンとかいた頃以来ってこと? エンジン供給してるだけなのにこんな一喜一憂するわけねえだろ >>940
いや、相当ゴネてるよ
新証拠出して却下されたし >>943
いい加減なデマ書くな
フェラーリF1、上訴はせず 「フェルスタッペンに“ブラボー”と言いたい」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_50370.html >>930
セカンドドラへのブリアトーレのひどい仕打ちを見れば、お察し。 あのコーナーのタッペン凄すぎ
何台あそこで抜いたか >>943 それはルクレールが5秒ペナ喰らったときの話だろ
今回は控訴できるけどしないってフェラーリの人がコメントしてる >>934
金入ってもF1レーサーとしては表彰台にかすりもしないチームに行ってしまったのは死んだのと同義だけどな >>875
ウハウハかはともかく、風洞のレンタル料で日本からの援助なしで食っていけるらしい さすがにガスリー擁護厳しくなってきたろう、コメント求めるのも気が引けるレベル、経験いうてもタッペンのほうが年下だしプライドもズタズタだべ >>945
ホンダ凄くない
コンストラクターズランキング
1位 メルセデス
2位 フェラーリ
3位 レッドブル
4位 マクラーレン
8位 トロロッソホンダ
ホンダを切ったマクラーレンが迫ってます 熱に弱かったメルセデス
「レース前に、高温が大きなチャレンジになるだろうと言っていたが、
それが現実となった。我々のアキレス腱が露呈し、
両方のドライバーが信じられないくらい熱い温度の中でオーバーヒートに苦しんだ。
常にボディワークを開けておかなければならず、エンジンを弱め、
ロングストレッチのためにリフトして惰性走行する必要もあった。
そのため今日は自分たちのマシンで本気のレースができなかった。
アタックもディフェンスもできず、とにかく生き残り、しっかりとクーリングすることに努めていた」
「ポジティブな話をすれば、それでも大量のポイントを獲得できたし、
これらの制限があるにもかかわらず、まずまずのラップタイムも刻めた。
だが、この先の暑いヨーロッパのレースに向けて、冷却の問題を解決しなければならないことは明らかだ」 >>934
あの時点ではしゃーない
ホンダPUがここまでのものになるとは >>947
接触で1時間45分審議の記事とカナダGPと混ざった
ごめんなさい 嬉しいけどレッドブル飲むよりリポビタンD飲んだ方が疲れが取れる。成分同じで安いチオビタドリンクでも可 >>957
迫ってる(100ポイント以上離れてる) 1. ルイス・ハミルトン+メルセデス 197
2. バルテリ・ボッタス+メルセデス 166
3. マックス・フェルスタッペン+レッドブル・ホンダ 126
4. セバスチャン・フェッテル+フェラーリ 123
5. シャルル・ルクレール+フェラーリ 105
6. ピエール・ガスリー+レッドブル・ホンダ 43
7. カルロス・サインツ+マクラーレン 30
8. ランド・ノリス+マクラーレン 22
9. ライコネン+アルファロメオ 21
10. ダニエル・リカルド+ルノー 16 メルセデスの完全勝利を阻止した
それだけでご馳走さまだわ これからフェラーリで
メルセデスはオワコン
たぶんw >>957
初戦から今回の第9戦目まででレッドブルとマクラーレンのポイント差が縮まったことは一度たりともないんですがw >>940
アウトにスペース残さなきゃ駄目でしょ
前の周ではインを刺して前に出たけど加速で負けたから、それをさせない為にアウトに膨らんで押し出した。
ペナ取られていたとしても仕方なかったよ。
地元だったのと、ペースは明らかにフェルスタッペンの方が速かったからお咎めなしになったけど。 ホンダサイドもよく立て直したと思うよ。
4期開幕前にまだ実戦走ってもいないのに大々的にプロモーションしていた時は嫌な予感しかしなかった(´・ω・`) >>966
トロロッソに勝つなんてマクラーレンって凄いなぁ
さすが古豪だわ >>970そんなコーナーじゃない、エクストラタイトだから トロロッソって元ミナルディだよね?
パスタが美味いと評判の >>977
メシが旨いからキャリア最後の1年はタダで乗るとセナに言わせたあの リカルドはマクラーレン行ったほうがマシだったな
今年のルノーで表彰台はかなり難しい アロンソ「ガスリーそろそろクビらしいね。そろそろ俺の出番かな?」 これからまとめるとこうか
フェラーリがドジって
ようやく勝てるレベルが
メルセデス、
フェラーリがドジらなくても鬼走行で勝つフェルスタッペンw >>965
1時間半も審議して単なるレースアクシデントだからペナルティにはならないと結果が出たのに今更覆すの? >>980
ホンダが撤退してセナは引退してしまうのではないかとも噂された92年のオフにはミナルディは本当にセナにオファーを出した。
もちろん実現はしなかった(笑)が、セナは「オファーをもらって嬉しかった」と言っていた >>984
このレースは気温が高いからレッドブル優位だっただけだぞ
今年の欧州は猛暑らしいからあと何回かチャンスあるかもな >>984
いやぁ、なんだかんだ言って今年もメルセデスでしょ。空気読んだだけじゃないの?
去年か一昨年も前半はフェラーリが圧倒してたけどシーズン中盤からメルセデスが本気出してアッサリ逆転、独走。 >>985
アルファロメオになった、たぶん
ライコネンとジョビなんとか レッドブル高いから飲んだこと無いが今回はお祝いで飲んでみるか グランツーリスモでこのコース知ってるけどF1やれるようなコースだったんだ、レッドブルのマシン開発専用コースかと思ってた >>769
ダウト それ、FRやMR量産車が無いからだけ >>595
信頼度を重視しすぎてたんだろうな
ちょっと前にレッドブルから勝てるなら信頼度なんか二の次でいいみたいに言われてたし
それでモード11解禁という漫画みたいな流れになった 次戦は現実を思い知らされるから、今のうち喜んでおかないとなw >>136
インディカーのは分かりやすいウィングカーだけど
立ち上がりポイントが前目にあるディフューザーが付いてるだけで
フラットボトム時代のF1とそんなに変わらないな
角度もどんどん制限されているしサイドスカートもない
でも高速コースでウィング類がどんどん小さくなっているのが怖い
一方現行のF1はステップドボトムだけど後輪側を持ち上げて実質的な
ディフューザー角を上げてフロア端のギザギザで見えない空気の
スカートでシールをしてダウンフォースを確保しているから
サイドスカート付きウィングカーに近い、ウィング類は小さくないけど >>791
逆だったらホイールスピンするんじゃね? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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