【F1】今のF1は”退屈”なのか？ ルイス・ハミルトン、それはドライバーのせいじゃないと主張「変化のために何かできれば誇り」
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メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1フランスGPで優勝。これでシーズン6勝目となり、メルセデスは開幕からの連勝記録を8まで伸ばした。
ハミルトンは、現在のF1のレースが”退屈”だと認識されている理由を理解していると語る。しかしその一方で、ドライバーたちを批判するのは間違っていると語った。
「僕らがルールを書くわけじゃない」
そうハミルトンは語った。
「僕らには、お金の流れやそれに類するモノについてできることは何もない。組織のトップにいる人たち、その仕事をすべき人たちにプレッシャーをかけるべきだ」
「彼らもそれに対処しようとしていると思う。でも長年にわたって、彼らは誤った決断をしてきた」
ハミルトン曰く、たとえライバルに勝つことができない状況になったとしても、成功を収めたと感じることができるという。
カナダGPでハミルトンは、激戦を繰り広げたライバルであるフェラーリのセバスチャン・ベッテルに5秒のタイム加算ペナルティが科せられたため、勝利を手にすることができた。パフォーマンスではベッテルに負けたとも言えるハミルトン……しかしベッテルとの戦いを楽しんだとハミルトンは語る。
「カナダみたいなレースは、一般的に人々が楽しんでくれるレースだ。でも今回（フランスGP）のようなレースは、楽しめないかもしれない」
「それがドライバーのせいじゃないと気付いてもらうことは、皆さんにとって重要だと思う。これはF1においてはずっとそうだ。僕がデビューする前からね」
「これはバーニー（エクレストン／F1の元CEO）が作り上げ、当時の彼らがした決定の方向性によるものだ。今もまだそれは同じだ。ルールを作り上げる構造は、僕の意見では変わらないだろう」
「それをするのは、僕の仕事じゃない。僕の仕事はここに来て、ドライバーとしてできる限りのことをすることだ」
とはいえハミルトンは、レースの見栄えを良くするために、人為的な対策をすべきではないとも考えているようだ。
先日フランスのパリで行われた、2021年のレギュレーションに関するFIAの会合に、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグやGPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエイション）代表のアレックス・ヴルツらとともにハミルトンも出席した。
「劇的に変わると確信しているだろうか？ 少なくとも、良くなるとは確信している」
そうハミルトンは語った。
「先週パリに行って、参加した時点ではね」
「僕はそのミーティングに行き、F1やFIA、そして各チームの代表が参加していた。僕がそこにいても、後押しできるようなことは何もない」
「彼らは全ての決断をしてきた。そこにドライバーが影響を及ぼしたことは一度もない。もしその決定的なポイントになったり、変化するのを手助けしてファンにより良いレースをお見せすることができるのであれば、その一部分であることをとても誇りに思うだろう」
6/24(月) 18:15配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000013-msportcom-moto メーカー同士の争いが表に出すぎかなーとは思う。
もっとドライバーのためのレースであってほしい。 コンストラクターとドライバーズのポイント別物にしろよ
毎回GPごとに乗る車を抽選にすりゃいいだけだろ メルセデスのためにルール改変されていくんだから勝てるわけねーだろ 遅い、下手くそ、レギュレーションがゴミだから・・
演出という興行の基本的な概念がまったくない。
エンターテインメントとしてまったく機能していない。 だってクラッシュとかしたら、ドライバーが弁償しないといけないんだろ？ 最近までアロンソとかライコネンが走っててビックリした まずは、YouTubeでLIVE中継すべき
クソフジなんかに中継させてるから
地上波じゃ放送もしないし 「俺のせいじゃない、フェラーリとベッテルがだらしないせいだ」 暇さえあれば、90年代のF1をYouTubeで見てる
あの頃はキャラのあるドライバーが多かった ガッツリ見れば今でも面白いとは思うけど、その気が起きない >>1
お前が人種差別を悪用して色々優遇させたせい >>14
昔はフジ24時間特番の早朝枠でもF1中継やってたくらいなのにね ハミルトンばっか
メルセデスばっか
クソつまんねー >>1
やる前からある程度の大勢が決まってるモノに心躍ることはなかなかないよねｗ
ガラガラのMLBのスタンド見てればわかるじゃないのｗ 二台並んでゼロヨンのコースを往復とかのほうが面白いかと メルセデス
フェラーリ
フェルスタッペン
3チームだけでやってろよ インディは抜きつ抜かれつが最後まであるからおもろい
昨日のF1は最初の20分で上位の順位が決定したと思って寝て起きたらその通りだった
つまり、スタートから20分、忙しい人は５分見ればその通りの結果になる。 16戦15勝でも
勝敗の興味とは別に、つまらない議論ってのはなかったもんな
やっぱり、今はつまらないんだろう ドライバーなんてただの道具
でも所詮は生身の人間なんで速さに対して足枷になって来てるよね
結局ドライバーへの安全性を追求していくにつれどんどんつまらなくなっていったんじゃないのかい？
だから操縦はAIにやれせてひたすら速さにこだわったカテゴリーが必用だと思う
そう、F-ZEROさ 車はそのレースごとに抽選してほしい
それかレースごとに順番に変えるか、この場合はコンストラクターズポイントが必要 レギュレーションを絞りすぎて面白くなくなった
4輪最高峰のレースなのだからハイパワーのままで良かった シーズン終わったらそのシーズンの技術は公開して他チームも真似できるようにすればよくね？
金あるチームはシーズン毎に新たな技術開発してトップを荒らそうみたいにさ f1なんてオワコンだよ
トーチゥウですら一面で扱わなくなってるんだから F1は既にオワコン、DAZNでやってるSAIL GP(ヨット)のほうが面白い いや元々退屈だろ
同じところぐるぐる回って、仕掛けた！抜いた！が面白いのか？
やかましいわw コスト高騰抑制のためアクティブサスペンション禁止とかやってた時代が可愛く思えちゃうよな
何でもかんでもコンピュータで車両管理してドライバーは車体パーツの一部のように見えちゃうし 今って・・・スピードを追求しなくなってから全くみてないわ、悪いけど正直安全性とかどうでもいい ペナルティに厳格なのは結構だが
それでも特定のチーム、ドライバーには甘かったりするからなあ
弱いチームに暴れん坊は生まれないし
波乱も起きない そりゃバトルしたらペナルティの危険がつきまとうから、みんなストレートで
安全に抜いて面白い訳がない 昔は各チーム各ドライバーごとに戦略があって終盤の番狂わせなんかしょっちゅうだったのに
いまは問題なくスタートすれば順位の変動なく終わるから見る意味なくなってんだよな >>1
ハミルトンがF1に参加しはじめた頃からどんどん人が離れていったんじゃないのか？ eスポーツが盛んになれば、野球サッカーよりもヤバくなるスポーツなんだけどな >>18
序列がきっちり決まっているから見てもつまらんぞ 最近壊れないから波乱すら起きないまま終わるよね
昔の方が面白かったのは間違いない F2のドライバーが運転してもトップスピードが出るメルセデスだもんな もう別カテゴリーだわ
ほんとつまんねー GTみたいに50kgくらいの
重りでも付ければいいのに
ハンデつけろよ NASCARみたいにドライバー同士の乱闘とかやれば ハミルトンが無線でおかしいって言ってくるのは大抵なんの問題もない ミニ四苦と変わらん映像
遠くからカメラが俯瞰するだけで
排気音源が別とか笑うわ シューマッハの息子とアロンソの息子がF3で走ってんだわ
ドライバーも既得権益者の世襲なのよ
盛り上がらねーわそら
事故ってマシン降りてそのまま殴り合いおっぱじめるぐらいのスリリングさが
坊ちゃん同士の走りには足りねーんだよ 退屈だ
DRSもmug-hも
3dウイングもいらん 昔は強いチームやドライバーがいても、予期せぬマシントラブルが結構あったからレースの最後までどうなるかわからず面白かった。
でも今ほとんどマシントラブル起こらないようなレギュレーションになってしまって、
ほとんどリタイアもなくレース序盤でもう結果はほとんどわかってしまってるようなもんだから、つまらない。 >>42
セナと比べるとハミルトンは全然攻めてないな 今のマシンのポテンシャルとコースのレイアウトがマッチしてない・・・・・ >>59
星野一義がマシントラブルでリタイアしたらピットでヘルメット投げてた頃が一番面白かった
でしょうか? メルセデスがいの一番でタイヤ情報だとか
レギュレーション改定カ所を知れるんだろ?
お前が言うなだわw いつの間にか色んな規制やルール出来ててほんとつまんね FW14Bが無双してた頃が一番面白かった
その後からハイテク禁止になり... そらまドライバーはいつの時代も走る事しかできねーしな 現代なら現代らしい戦いを見せろ
いつまで昭和のカーレースやってんだよ ハイテク禁止って意味がわからん
テクノロジーを競うのでは無いのか
コンストラクタ的には セナが鈴鹿でレース中に神を見たとか、なんかあの時代のF１は神がかってたなあ
ドライバーも神々しかった
セナが亡くなってシューマッハの時代になってからつまらなくなったような
機械をねじ伏せる人間の争いみたいなのがドラマ生んで面白かったんだろうな もっと敷居を拡げるべきでしょ。
更に言うと市販車を作っている会社、
無改造の市販車以外は参加禁止。
サーキットも交差点や踏み切り坂道を
作って信号機も設置。
制限速度を守って模範的な運転技術を
大々的に競い合うべき。 >>42
今はもうサーキットで実車でやる必要ないな、ほぼゲームと同じ
ゲームでやってろって話だわ ここ20年以上、レールの上を走ってるみたいだもんな
あれはあれですごい技術なんだろうけど
俺は80年代ターボ時代みたいな、明らかにトゥーマッチなパワーを
無理やりドライバーがねじ伏せて走るようなレースが見たい 残り3周でイエロー出して
全車同一周回にしたらええやんか。
プロレスで良いんだよ ・エンジン開発禁止
・事実上のハイブリッド化
・無個性でスリルの無いティルケのサーキット
これでもかと盛り下げネタをぶち込み続けたからねぇ… レースはどのジャンルでも自分との勝負みたいなもんだからな。ぶつかり合うわけでもなく皆同じ方向に進むし。
力の差が無ければ、速い人が早く走るだけで終わるに決まってる。 凄いことやっているはずなんだけど
凄すぎてよくわからん
タイヤと空力のレベルを下げて
もっとプリミティブなレースにしてくれ 7位で周回遅れ、ウイリアムズは2週遅れ
バカげたレースだ >>42
セナの激しさに比べて、ハミルトンは壊さないように走ってるような感じ
見ててツマンネ
進歩する事が必ずしも良い方向にいく訳でもないんだな モータースポーツってテレビで見てても全然おもしろくなくて興味持てなかったんだが、友達に連れて行かれて生で見たスーパーＧＴはおもしろかった プロスト、セナ、マンセルの三つ巴辺りまでかな面白かったの
ノンターボになってシューマッハが台頭してきてからつまんなくなった >>59
1990年の鈴鹿、ベネトン・フォードからA.ナニーニの代役としてのオファーがあったのを受けていれば
表彰台どころかN.ピケを降して優勝まであったかもしれないとは思いますね。 ホンダの体たらく。たっぺんがメルセデスだったら年間30勝するわ 死亡事故がたくさん起きるようになれば
F1人気も復活すると思う >>103
ドライバーの技量とかセッティングでどうにかなる差ではないな >>103
1980年代は3位以下が周回遅れのレースとか多かったな
6位ですら3周遅れ 昔からずっと退屈だったよ
ヨーロッパ人はこんな展開のない競技見てて面白いのかと思ってた 予選でポールポジションを取ったらあとは本戦で流して周回するだけ
同じチーム同士でも戦わないし、こんなのが面白いわけがない レースってのが欠陥じゃないか？前取ってる奴が圧倒的に有利だろ？ せめてメルセデス内での内乱があれば少しは見れるがな。
89年の鈴鹿みたいなことは絶対起こらんだろ。 シューマッハ時代は2位以下が周回遅れレベルじゃなかったっけ
中継でもシューマッハだけ映らない 中嶋悟がF1でダメだった理由の一つに挙げたステアリング・ハンドルの凄い重さ
しかもコーナーの入っていく所と出ていく所はシフト操作があるから片手
鬼のように重いクラッチペダル
きっちり回転を合わせないと入らないミッション
今と違って首がフリーで前後左右Gに常に耐えねばならない
走り終わった後にフラフラになったり意識不明に近い状態で搬送されるやつが度々
まあ凄かったよ昔のF1は >>117
正直予選のタイムアタックで順位付けて終わっていい 今のF1がつまらないのはハミルトンお前のせいだ
そんなにどうにかしたいなら今からでもウィリアムズに移籍白 プロストかセナしか勝ってなかったのになんであんなおもろかったんだろ F1なんて最初からスポーツとして観戦するのは面白くない
だからみんな目が覚めて見なくなっただけ >>122
だよなぁ
実際に決勝はスタートからウイニングランになってるし >>2
ブーツホルツは障害者レーサーだからある意味
パラリンピック的な要素を持ってたかも知れない。 >>124
脇役が面白かったな
360度ターンや3輪走行のマンセル
ベルガー、レイトンハウスとかもたまに良い味出してたり メルセデスもウイリアムズも同じエンジン
ホンダがパワー上げても滑って早く走れない 世界のメジャースポーツ （The world’s most popular sports）
http://www.biggestglobalsports.com/
1 サッカー 2 バスケ 3 テニス
4 クリケット 5 F1 6 野球
7 陸上 8アメフト 9 ボクシング
10 ゴルフ 11アイスホッケー 12 バレー
13 バドミントン 14 サイクリング 15 ラグビーユニオン
16 水泳 17 総合格闘技 18スヌーカー
19 MotoGP 20 フィールドホッケー 21 NASCAR
22 ハンドボール 23 卓球 24 競馬
25 体操 26 ラリー 27 レスリング
28 アルペンスキー 29 フィギュアスケート 30 スピードスキー
31 ダイビング 32 ツーリングカー 33 重量挙げ
34 ラグビーリーグ 35 柔道 36 インディカー
37 射撃 38 バイアスロン 39 クロスカントリースキー
40 キックボクシング/ムエタイ 41 スキージャンプ 42 オージーボール
43 アーチェリー 44 セーリング 45 馬術
46 テコンドー 47 相撲 48 フェンシング
49 武術太極拳 50 ビーチバレー 51 スピードウェイ
52 カーリング 53 ボート 54 カバディ
55 サーフィン 56 プール/ビリヤード 57 スカッシュ
58 フリースタイルスキー 59 トライアスロン 60 空手
61 ボブスレー/リュージュ 62 水球 63 ポロ
64 シンクロ 65 ダーツ 66 スノーボード
67 カヌー 68 スケボー 69 モトクロス
70 ソフトボール 71 ロデオ 72 トランポリン
73 ドラッグレース 74 ウィンドサーフィン 75 ボウリング
76 ラクロス 77 ローラーホッケー 78 BMX
79 バンディ 80 フロアボール 81 セパタクロー
82 マウンテンバイク 83 水上スキー 84 ブラジリアン柔術
85 ドラゴンボート 86 ネットボール 87 ローラースケート
88 ラケットボール 89 クライミング 90 シラット
91 競技ダンス 92 オリエンテーリング 93 ラフティング
94 バイクトライアル 95 パラグライダー 96 ノルディック複合
97 ジェットスキー 98 ウェイクボード 99 パデル
100 ブズカシ >>124
枷が少なく最新の技術と危険が隣り合わせでドライバーの腕でひっくり返せる余地があったからじゃないかな 無制限のレースを見てみたいよね
たぶん一年で死人が出て終わるけど 俺が思うにフォーミュラーマシンで50週なら50週走った後に
ドライバーがマシンから降りてコースをマラソンで5周するとかどうだろう？
これでかなり面白くなると思うんだが
ドライバーの能力で差が詰められる >>134
アクティブサスペンションあたりからつまらなくなるんかな >>139
シューマッハの時なんてヲタは区間タイムみて楽しんでたらしいw >>2
これ
早くアスラーダを搭載してブーストオンすべき ぶっちゃけシューマッハの時の方がつまらんだろ
苦行レベルだったぞ もうゲームみたいなもんだから直接人間が乗らないでも良いんじゃないの？
ラジコンレースで良い 車両サイズ以外はレギュレーションフリーにしてEVのレースにすればいい
フォーミュラEにしてもバトルはF1より余程ある
スピードは遅くなってもマシンをみるだけで楽しいはずだ 昔はトップチームでもマシントラブルによるリタイアは珍しくなかったよな。顎空気嫁言われまくってた頃でも毎年完璧ではなかったし。
エンジンやギアボックスに使用数制限が掛かった頃からそういうのも無くなったような ここ数年メルセデスしか勝ってないんやからそらつまらんくなるわ
FIAもメルセデス有利な裁定するしクソや 前から言ってるんだけど、コンピューター禁止にするだけですごく面白くなると思う 昔 F1を録画して見た時、早回しにしてみてたら
全く面白いものじゃないと気が付いた
それ以来どうでもよくなってしまった 昔はゴールデンタイムで放送してたらしいよ
今では信じられないけど T-SQUAREのライブに出かけて須藤満のD開放弦の腕ふりに合わせて
ヘイヘイ言ってこそ全ては完成する
truth以上の曲が出てこないのも大概よ 正直
内輪でやんややんややってるだけにしか見えないんよ 死人出すのはマズイよ
スリリングでも
そんなものはエンタメではない
下品な自らを恥じたファンたちが
自ら
見るのをやめた ほんと、ドライバーのせいじゃないよな
でも、勝つのはほとんど変わらないからつまらないかと言えばつまらないよな
やっぱり、ドイツは優秀ってことだよな。 >>156
日本のゴールデンタイムにレース時間が当たりそうなサーキットって、いったいどこにあるんだよ 欧州： ディーゼルにかまけて遅れたエコカーをEVで取りもどそうとしてる
米国： 車本体はどうでもよくなりIT企業の自動運転ばかりに期待が集まってる
日本： もうFIAの欧州贔屓に付き合う事にメリットを感じてない
中国： 楽に儲かる車にしか興味が無い ゴールした時セナプロ時代はドライバーはヘトヘトに疲れはてていかにもスポーツって感じだったが、今は車の進化が進みすぎてドライバーが車から降りてすぐはしゃいでるからな >>1
人間の厭らしい部分が出てしまうほど、バチバチやらないとつまらんわ。
そういう意味でいうと、前回のカナダなんか良かったね。
それ以前はかなり遡って、リカルドがマックスにストレートで釜掘るような接戦とか、でもこいうのはチャンピオンシップを争っている連中がやらないとな… ハミルトンもかわいそうだよな
何回勝ってもメルセデスが速いだけって評価で終わる >>155
バブル時代F1なんて車がぐるぐる廻るだけやんけ
ぐるぐる廻るなら競馬の方が金になるし、と
思ってたがF1見ない奴は人に非ずみたいな雰囲気
だった。だがバブルが崩壊しセナが事故死した
ことでブームは沈静化した。 もう、世間ではEVだの自動運転だの言ってる時代に、
古臭い手動運転＋ガソリン車のレースを誰が観に行くんだよ >>153
そうするとホンダは勝てないぞ
結局ホンダが勝って、ホンダのセカンドチームに日本人が乗らないと、オモロないわ >>168
てかバブル期のF1ブームはキャンギャル目当てが多かった
美人のねーちゃんがきわどいハイレグ履いてたから
超望遠レンズで撮影すると毛穴が良く見えたりで みんなで遅く走る時に溶けたタイヤにゴミが詰まるのを防ぐため
みんなでぐりぐり蛇行するのが好きだった
あれを解説者と一緒に説明する三宅正治アナを超える名物実況がいない 決勝の1位か64位くらいまでは予選の順位そのままだからな >>1
最初はマクラーレンの秘蔵っ子だったのが
マクラーレンで王様なって独裁政権。
マクラーレンを骨の髄まで食らいつくしてポイ。
ハミルトン、恐ろしい子 ミシュランやブリジストンのタイヤ戦争もあったな
この２社はもう２度とF1に戻らないと思うけどｗ タイヤ交換をもっと時間かかる様にしたらどうだろう
凄いハイテクにああいう人間臭さが混じってる感じに
メカ少年は心奪われたものよ >>180
タイヤ交換に入れる人数を制限するって話は出てたね 7位以下が周回遅れだもんな
これからはフォーミュラーEの時代だな、来シーズンはチョン国でも開催するしｗ 退屈な原因ってメルセデス1強ってだけ？
最近はレース見ないで結果しか見てないからようわからん 毎年コロコロとレギュレーションを替えられる
資金力が無い中位～下位のチームが勝てるはずがない >>138
死んでない
バーニーおじさんは今頃指に唾つけながら搾取しまくったお金数えてるよ マジレスするとしたら少子化と若者のクルマ離れだね
周りに単車やクルマに熱上げてる若者がおらず
スマホばっか眺めてるのしかいない
何かを面白くするのは若い世代なのに肝心の彼らはポケモン集めに夢中よ >>38
お前ピロのこないだのジャッジをとやかく言うのはいいが、容姿を暗に茶化すのはやめろ ホンダ潰しにレギュレーション絞った結果ホンダ撤退退屈なレースになったわ タイヤも運営の上から目線で溝を掘れなどレギュレーションを変えまくり
それにブチ切れたミシュランとブリジストンは撤退
そしてピレリという糞タイヤになった >>187
死ぬまで数えても、数え切れないだろうて >>194
しかも「あんまり長持ちするタイヤは駄目な」って言われちゃうし タイヤが６つとかへんなファンが付いてるとかそういった変わった車がないとつまんないな 昨日は少なくともホンダジェットのノウハウを取り入れたんだからルクレールぐらい追い抜けよとは思った 最初からマシンの性能に差がありすぎる。ヘンなレギュレーションのせいでシーズン中に差が縮まらない。
レギュレーションがなければ金を持ってるチームがさらに改良して差が広がるだけだという主張らしいが。 >>198
近づいたらタイヤ炒める今の糞タイヤだとよほどの速度差がないと抜きにかかるのはリスク >>42
セナの方が見てる方にも手足に力が入る。
エンジン音とかヘルメットの揺れ具合とか昔の方が雰囲気あって良いね。 やっぱりオンボードカメラの取り付けステーはやわやわにすべきだな タイム加算ペナルティは辞めてラリークロスみたいな遠回りレーン作ってほしい レースなのにスピードを抑える方向にルールが変わっていくのが解せぬ F1は安全になりすぎた
やっぱレースは死と隣り合わせのスリルが無いと面白くない
アメリカのNASCARが人気があるのは、今も定期的に死人が出てるからだし ドライバーはドラフト制度導入すればスリル味わえるぞ。ドライバーが >>78
それ96年のフォーミュラニッポン最終戦やｗ つーかｗ
F1ってコース上での追い抜きが極端に少ないのがレースとして致命的だろｗｗｗ 開発に金掛けれなくなってつまらなくなったね
オーバーテイクも少ないしつまらんよ >>211
今のレギュレーションになってからだいぶ面白くなったと思う
多分菅生でノーコーションになるでもない限り退屈レースにはならなさそう 車の性能が良すぎるから、
故障かミスくらいしか不確定要素がない。
つまんないんだよね・
自動運転にしたほうが、だんぜん面白いだろうし
技術の発展に貢献するだろう もう耐久にしか興味なくなった
昨日のニュルは面白かったななあ
F1はドライバーの技術はすごいんだろうけど
どうでもいいな
コンテンツとして滅びても特になんとも思わん 複数のシャシー、エンジン、タイヤサプライヤーから選んでレースすれば面白いんじゃないかな まぁこんな事態になっても対策打てないのは八百長がない証拠でもある >>221
今のＦ１にはお笑い要素が必要だな、次に取り入れるべきパーツはボンネット ドライバーはほぼ関係ないからな。
フェルスタッペンがハミルトンと交代したら
ハミルトンは一勝もできないし、フェルスタッペンは全勝するだろう。 >>173
あれタイヤの温度下げない為にやってると思ってたわ
そうだったんだ 3戦くらいdaznで見たけどほんと何も起こらないスポーツ レギュレーション絞り過ぎてつまらん。
ジョギングみたいなレースになっとる。 ハミルトンとボッタスを数レースウィリアムズに乗せてみよう そもそもブームの時も何が面白いのかさっぱり分からなかった
市販車が見知った街でレースしてるならまだ理解できるけど ミハエル・シューマッハを運転席に見世物的に置いて自動運転させとけばいい。 今のF1はバトルがほぼないから面白くない
下位でもほぼないしサイドバイサイドなんてスタート以外ない ヨーロッパのダメなところの詰め合わせみたいなスポーツだからな
あまりにも政治的
ハミチンはそれがよくわかってるドライバー >>1
F1セナプロマンセルWRCサインツユハオリオール時代からすれば今のドライバーはみな大人しい良い子ちゃんばかり
だから実につまらなく感情移入できなくなったのでモータースポーツ全般を見なくなりました てかもう車が早いかどうかなんて
人々の興味の対象ではなくなってきてるんだよ
だって列車がもう300キロとか500キロ近く出るのに
車に夢なんてねーだろ ホンダ→ブラウンGP→メルセデス
ホンダ撤退から原因つくってね？ ホンダばかりが優勝するとターボ禁止にするようなレースはつまらん ずーっとF1が面白くてしょうがない俺はなんなんだろう・・・・ こんなこといったって
２０００年～２００４年のシューマッハ、フェラーリ時代
２０１０年～２０１３年のベッテル、レッドブル時代だってつまんなかったでしょ 年に何回あるかわからない数少ないシーンを見るために観戦してるんだから普段退屈なのは諦めてる
他にもいっぱいレースがあってそれなりに楽しい週末は過ごせてる 今マンセルとセナの動画あさって見てたけどやっぱ面白いな～
殺し合いかみたいなバトルもあれば
https://www.youtube.com/watch?v=mSD-VllWlYg
こんな心温まるシーンもある
https://www.youtube.com/watch?v=wPUvvbfHc1E
ほんと人と人が戦ってる生々しさがあるよ
でもって日本勢が年間16戦15勝とかしてたんだからそら人気出るわ オーバーテイクもないし、クラッシュもないし、リタイアも少ない
緊張感ゼロ 全く見てなかったけどサッカー目的でDAZN入ったらF1もやってたから最近またハマりつつある まだ日曜朝のFM FUJIの木河淳の番組で表彰台当てクイズやってるの？ >>191
彼らは親がスマホばっかり見てるのを見て育ったからそうなったんだろうに >>161
まぁ、事故や死人を見たいわけではないが、最高峰のレースにはそれが付き物だしな
安全第一とか言うなら、マシン担いで人力で走れよとw その頃のリアルタイム世代じゃないけど、昔のF1の方が面白く感じるのってのはある
セナとシューマッハがチームメイトになってセナシューの対決見たかった 昨日のレースは今年一つまらなかった
こんなもんやる意味があるのかってレベル
いい加減メルセデスなんとかしろよ 今年の見せ場が
リカルドのバック駐車
マンホールがぶっ飛ぶ
ベッテルのスベッテルだけだからな 永井＆山田「人気低迷ならまた私たちの出番かな、実況で『わ～』『きゃ～』って叫ぶから」 ハミルトンのオンボードなら、俺でも運転できそう。セナのオンボードは、このマシンで攻めるの絶対無理 と思わせる。 シューマッハをサイボーグ化して復活させたら面白そう そりゃあ何誌もあったＦ１雑誌もF１速報だけになってしまいますよ。 >>263
バクーはクレーン車のブームがごっつんも珍事だったな… >>266
脳波でマシンをコントロールするようにしちゃうとか。 単純に重ステ&3ペダル（Hパターン）にすれば面白いのに、シフトワークやペダルワークで微妙な差が出たり、シフトミスやったりする。 21年に余程のレギュレーション変更がなけりゃまた地獄の数年間が続くのか
ハミルトンが引退したとしてもその後に誰かが入ってまたメルセデス無双
大体メルセデスにはフェラーリみたいなお茶目さが足りない 自動運転の時代がすぐ近くまで来てるのに昔はドライバーのドラテクがどうたら言ってるのも時代錯誤
これからはEVでかつ無人の自動運転で競争すればいいんだよ 人間にできる最高峰のドライビングテクニックの限りを尽しての
抜きつ抜かれつのバトルが観たいんよ
それにはサーキットが狭すぎるんよ PU供給メーカー4社中3社がフルワークスやっててカスタマーがBチーム化していて
メーカーの育成ドライバーの受け入れ先にもなったりってのはちょっとな
レース屋のレースじゃなくて車屋のレースという色合いが濃すぎるのがあまり良くないかな パワステ禁止、ブレーキバランスいじるの禁止するだけで勢力激変すると思う マンセル・シューマッハ・セナ
この辺がやりあってたころが最高に楽しかった
人間が運転してるって感じがあったよ >>280
そのちょっと前、プロストがいた時が面白かったな。たまにカペリが爆発して、雨が降れば中嶋に期待するような。 >>42
セナ動画は解像度が低いし、クルマも振動が凄いけど、その分ぞくぞくする、スリルを感じる。
自分がハンドル握ってるってくらいの緊張感、臨場感がある。
ハミルトンの方は画面もきれいだし、クルマも安定しすぎちゃってFPSゲームよりも温く感じちゃう。
実際は事故れば大変だってのは分かるけど、臨場感がない。つまんないゲーム動画を見せられてる感じ。
AVも昔の画質が悪かった頃の方がエロく感じた。
今は鮮明すぎて、なんか反って萎える。
自分が老けたせいもあるかもだけど、それだけじゃない気がしてる。 他のスポーツだったらどんな強くたってその技術の高さで楽しめるけど
まじでF1の1強時代とか見てて何が楽しいんだとシューマッハ全盛期に思った 規制で雁字搦めなんだもの
似たような車しか出来ん訳だよ
昔のティレルおじさんなんかいろいろやって見せてくれたのにな やっぱどこか人の手が入らないと面白くない まずスタートは押しがけから始めよう パーツが一つ飛んでいっただけでまともに走れなくなる欠陥車の競争辞めると良いよ >>103
ホンダ１、２、３、４位独占！
※Sナカジマ２周遅れ
実質８台のレース
フェラーリ、マクラーレンリタイア 金がかかるのでエンジン開発禁止→エンジンメーカーが糞つまらないと文句→うるさいのでパワーユニット化→更に金がかかる
何やってんの？ >>229
先月のタイヤテストで最速タイム出したのはメルセデス
乗ってたドライバーはF2で全然勝てない金持ちのボンクラ息子 >>291
そこまでピーキーなクルマ扱ってるからいいんじゃないか
それをねじ伏せて走らせるトップドライバーの技量くらべがF1なんだ
F1だったんだけどなぁ･･･ >>7
そして何故かクジ運の強いやつがあらわられると 胡散臭いチームいっぱいの予備予選やってた頃が一番面白かった ブームの頃はセナをカリスマに祭り上げた旧ウジテレビの演出が凄かったのか
セナに元々カリスマ性があって人気が出たのかのどちらか ガスリーが去年のハートレーに見えてしょうがない
もしかしたらハートレー以下かもしれん >>251
セナ「こまけぇこたぁ いいんだよっ！l」
マーシャルを蹴っ飛ばすのがいいなw ヨーロッパのスポーツって強い者は強い、弱い者は弱いがはっきりしてるよね
アメリカは戦力を均衡させようとするけど よくわらんけどベンツに勝る資金力を持ってるのはトヨタじゃないの？
トヨタはもう参戦しないのかな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん F1なら大排気量エンジンでガソリンもガンガン消費するスタイルじゃないと ハードタイヤ使い倒した最終周でファステスト出すんだもんな
そら面白くないわ こいつが雨の中前車に突っ込んでリタイアさせたあたりからF1見なくなったな Ｆ１に限らず長距離のレース系全般がつまらない、短距離のは面白いんだけどね
例外はツールかな景色が綺麗で起伏に富んでるから飽きない メルセデスだったらハミルトンじゃなくても勝てるんだよ
それはハッキリしてる フランスＧＰはマクラーレンが調子良かったから面白かったけどね
予選ＰＰでもないのにあいつら狂ったように喜んでたな 4頭立ての馬車レースにしたほうが盛り上がるんじゃね？？？ タイヤメーカーと結託して２台だけ別クラスになってる >>313
使い倒してないからファステストなんだな
メルセデスはずーっとクルージングしてた ガソリン給油の頃はピットの出入りで順位が入れ替わって結構目まぐるしかった
慣れるとそれはそれで面白かったな >>324
いやタイヤボロッボロだったじゃん
セブが新品ソフト穿いて差がないってどういうことよ 2021に新規参戦してもどうせメルセデスとフェラーリしか勝てないだろう
2021ホンダとルノーは撤退してる 今の技術を使うとドライバーが失神する速さで曲がれる。マシンが速すぎる。f1残したいならコース幅を広げていろんなラインで仕掛けられるようにするのがいい。 小林可夢偉がザウバーに乗ってた頃まではけっこう楽しめたが、それ以降はこれといったドラマがないよな いま観終わったけど、さすがに酷い。
擁護しようがないほどにつまらない。
もう5周でレースした方が人気でるんじゃないのか。 車両サイズと排気量だけ決めてあとは自由にしたら面白くなると思う まぁ今のＦ1てつまんねぇーなぁと思いながら見るもんだからな チーム運営予算規制で追い付けなくなるの確定だから
どこも新規参戦なんてしなくなる
しかも25戦になるらしいという >>334
今ならiQOSとかploomTecとかgloとかのロゴだな ハミルトンが無線コントしてる間は他チームは勝てないな ハミルトン～～～頑張れ～～
誰もドライバーを責めてないよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
来年はレッドブルホンダが強くなるから
大丈(^_^)v
熱いF1になるで～～ ９８年～2000年のハッキネンｖｓシューマッハ時代も面白かったよ
2001年はハッキネンのモチベーションが下がってたから入れない。 >>73
アロンソに子供はいないよってマジレスしてみる >>302
日本のテレビの力では国葬にはならないよ 昔は107%ルールに引っかかって予選落ちあったのにな 上位とそれ以外の資金力とスタッフ人数に差がありすぎて番狂わせがない F1と言えば、川井ちゃんがナゼ鈴木保奈美をGet出来たのかが、いまだに謎だわ
チートみたいなルールをやめろ
何を見比べている事になるのか、さっぱりワカラン。
二十年ぶりくらいに見たら訳が分からないルールになってて笑ったわ
６番手走ってるやつがトップとか
なんなんアレ？ そやな、つまんなくなったのかな
どうしてるんだシューマッハ F1つまんねーから6年ぐらい前に見るのやめたわ
フジNEXTも契約しなくなった 退屈トップチームと下位の差がありすぎる
日本限定の退屈さは実況と解説陣眠くなるわ変えたら文句言われるのかあれ >>42
車と性能が違いすぎるな
ハミのはなんかゲームみたい >>353
フジのＰと不倫してて、モナコＧＰの仕事があって、
あてつけで結婚したと当時は言われていたっけ、
実際、川井はほとんど日本にいなくて別居状態。
中嶋悟は有賀さつきを喰ったとか、 昔からそうだけどクルマの性能がモロに出過ぎて波乱がなさ過ぎるのよ >>364
さすがに今宮さんはもうやってないのか？ パワステとかセミオートマ禁止してくれよ
ミス増えれば面白くなるから 完全ＭＴに戻せよ。
パドルシフトでカチカチやってる時点でシフト操作に何のドラマも無いし
Ｆ１ドライバーに対するドライビング技術の尊敬もかなり薄まってる。 なんだかんだ毎回楽しく見てるけど昨日のフランスGPはマジでクソつまらなかったな >>42
セナ：素人じゃ発進も出来ないと言われたクラッチ操作の難しいマシン
ハミルトン：子供でも運転出来る簡単操作 メルセデスと、レッドブルホンダ どこに差があるの～（・3・）
F1オタさん解説 おなしゃす！！ >>369
今さら、それは無理だから、
タイヤをクムホワンメイクにすれば波乱万丈のレースになるぞ、 >>146
F1とかフォーミュラジャパンで使われてるオーバーテイクシステムってサイバーフォーミュラのブーストシステムと似たようなもんだろ 昔はマンセルとかレース後疲労で座り込んでたりしてたけど
今はそんなシーン全く無くなったよな メルセデス タイヤに苦労しない
他のチーム タイヤが合わない 放映権の高さ
開催料の不公平さ
鈴鹿は一度富士になったせいで
それまでまだ優遇されてたのに
富士から戻った後高い金額にされたらしい
ちなみに、モナコはゼロ とりあえずNAに戻せばいいのに
環境がどうとかどーでもいいわ
そんなもんフォーミュラEにやらせとけ ダイジェスト見てきたー
タッペンちゃん スタート決めてるのに
隣のルクレールの方がストレートエンドで ぐわーーーっと伸びて行くもんな～～
エンジンパワーの違いっすか？
詳しい人 解説 おなしゃす！！（・3・） 2021で鈴鹿も契約切れるし 日本開催も無くなるだろうな
富士もやらんだろうし お台場とかも実現性が無い >>376
>>377
「これ編集されてスタートしてタイヤ交換やってゴールして終わりなんだよ
違うんだよ、本番はレースしてるんだよ、独走なんだよ」 レギュレーションで安全性とコスト抑えを
やるのは大歓迎なんだが
コンコルドを何とかしろよ おいッ おまいらー
実のある質問してるんだから～>>383に答えろー
このやろ～（・3・） 日本にはスーパーＧＴがあればいい
フォーミュラニッポンとか何のためにやってるの？いらないでしょ >>384
鈴鹿側はどうなんだろうね
一度日本開催が無くなれば日本に
GP帰って来るのはかなり難しそう タイヤって1位のチームにあわせて開発するから他のチームにはどんどん合わなくなるんだよな メルセデス以外はF1.5だな
ウィリアムズは消えて無くなれ エスケープソーンがアスファルトで青いラインが引いてあるのって
なんか違和感というか・・・気持ち悪い(´・ω・`)
おまいらー 見てて違和感 感じない？
やっぱ～エスケープゾーンは芝生が一番だね（・3・） 日本で一時期ブームのように
なったのはやはりセナプロストの争い、
中嶋と亜久里が台頭してきたからだろうか？
T-スクエアの曲が好きで見始めた連中も
結構いたらしいが >>391
日本でやらなくなったら
残された日本のマニア層も脂肪か。。 今回7位で周回遅れというけど、1988年のマクラーレンMP4/4ホンダは3位も周回遅れにしてたぞ。 チートマシンに乗ってる奴が毎回勝つだけ。
そんなマシンで勝ってハミチン野郎は何が満たされるのかね？
そういうのが虚しくなって辞めたロズベルグは至ってまともだよ。 >>390
>>397
俺は痛車仕様登場で避けるようになった ホンダエンジンのおかげでしょうね
野茂が世界で活躍すれば・・・メジャーリーグ見たいってなるし
中田が世界で活躍すれば・・・セリエA見たいってなるし
錦織が世界で活躍すればテニス見たいってなるし
日本人はナショナル意識強いからね
国を応援したいのよ（・3・） ドライバーの魅力も薄く
マシンの特性やら個性も少なく
タイヤもPIRELLIワンメイクでつまらなく
マシントラブルも無いしドラマ性もない
そして早いマシンに乗ってハミ毛が勝つ
面白い要素ははっきり言ったら無いわね >>403
あ・・・もちろん、伊達さんとか、大坂さんも見たいですよ
テニス(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! とりあえず・・・>>383の質問に答えていこうか～
おまいら（・3・） メルセデスとフェラーリは別格でおいとくとして・・・
中団争いで・・・
ヤバイな・・・マクラーレンと、ルノーがやたら速く見えるぞ
これー レッドブルホンダと マシンの差ほぼ無い可能性あるぞ
つまり ガスリーが遅い訳じゃない（・3・） 岡山国際でのパシフィックがなぜ合意
出来たのか今になって思うようになった
阪神震災の時はパシフィックと日本GP の
一国二週連続開催までしたんだよな
今思うと懐かしい >>167
実際、そうですし、仕方ないのでは…。
それに、ハミルトンには、カリスマ性の欠片も感じませんしね。 電子制御を無くせば面白くなるよ
最低でも無線はなくそうよ >>42
WRCのオンボード映像と比べるとスキルと迫力に欠ける 先ずピレリとメルセデスの関係をなんとかしろ
優先パートナーを背景にした忖度を隠す気もねぇだろ
あれにメス入れらない時点でf1は終わってる テストで新人が乗ったメルセデスがめちゃくちゃ早かったしもうドライバー関係ないからつまらんよ
メルセデスグランプリになってる >>415
2015年シンガポールGPだっけ
タイヤの空気圧かなんかで突然の失速期待 日本人が走ってないからね。ハッキリ言って観てもしょうがない。 F1はモアパワーでトルコンとセミATやめれば面白くなるよ
コントロールできるドライバーは数少ないけど >>399
モタスポ板とかヤフコメ見てると一回途切れて全滅した方が良いのかもしれんと思ってしまう
あんな濃いのが何人もいるなら若い新規ファンは増えんわな >>383
空力・車重・トラコン・スロットルが同条件じゃない限りエンジンのせいにはならないが？ 安全性を確保した上で、何でもありにするべき。
６輪とか日産のカジキみたいな、変態技術が観たいな。 >>425
わかりません。を小難しく表現するとそーなる的な 今年はもういいからさ（・3・）
来年、レッドブルホンダの速いとこ見たい～
もう負けてばっかりで嫌だ～
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ヤダヤダ！
｀ヽ_つ ⊂ノ もう負けてばっかりでヤダヤダ ジタバタ
＼ ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ _,,_ ∩
＼ (｀Д´)ﾉ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ＼ ⊂l⌒i /
"_,,_ ＼ (＿) )
(`Д´∩ ＼(((＿)☆
⊂ ( ＼∧∧
＼∩ つ ＜ ヤ ＞
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ＜ ダ ＞
〃"∩ _,,_ ＜ ヤ ＞
⊂⌒(｀Д´)＜ ダ ＞
＼_つ＿つ ＜ の ＞
_,,_ ＜ 予 ＞
(´Д`)_,,_ ＜ 感 ＞
⊂彡☆)Д´)＜ !! ＞
_,,_ つ⊂ﾉ／∨∨ ﾋﾗﾒｲﾀ!!
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜ メルセデスのピットに📌画ビョウ撒いてくる
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
わいッ 天才(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 素人が見たときに全部同じに見えるからなあ
わかりやすさが求められる時代にマシンの違いをどうこう言っても若者は興味持たないんだよな
将棋が飯で注目を集めたように何か違うフックを見つけないと 1980年代はマシン完走率が40％台だったから
トップ独走でもいつ止まるか分からないハラハラ感があった >>430
昔・・・石橋貴さんが フジテレビのF1中継のゲストコメンテーターで
そんな冗談言ってた気がする（笑
ちょっと動画さがして来ようかな（・3・） 半分くらい400キロの高速コースに作り替えて
高速が得意なマシンとか色々なパターン見たいわ
今はどこもこじんまりして変わり映えがない 先月のバルセロナのテストでGP2のドライバーがポンとトップタイム出す位今のメルセデスはずば抜けて早いからなあ 競艇や競馬みたいに抽選で乗るモノ決めるわけにもいかないし、本当に眠くなるつまらなさ 誰でもいいから
1人のドライバーに全マシンに乗ってタイムアタックして欲しい
マシン差を知りたいーー
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ジタバタ
｀ヽ_つ ⊂ノ フェラーリもレッドブルもメルセデスに勝てる気がしないわ
メルセデスとウィリアムスは別のレースしてる アロンソに全マシンでタイムアタックしてもらおうよ
テクは確実だし
マシン差を検証できるで(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! セミオートマ禁止するだけでヒューマンエラー出まくるぞ ラッセルはいいチームの車に乗れば物凄い速さを見せると思う 現代でドライバーを危険に晒すのはNGなのはわかるがやっぱ人間本能的にスリル求めるんだなって
昔みたいに命削って走ってるって感じ無いからやっぱ物足りない気がする というのもさ・・・俺は本当に気になってるのは
ホンダエンジンのポテンシャルより
フェルスタッペンの本当のポテンシャルが気になるんだよね
マジで今のレッドブルホンダ・・・マクラーレン、ルノーあたりとマシン差 ほぼ無い可能性あるぞ
ガスリーの位置で普通みたいな・・・
となると・・・タッペン・・・とんでもない怪物ってことになる
メッシ、フェデラー、タイガーウッズの誕生かもしれんぞ
マジで（・3・） おまいらー どう思うよ？
おまいらも・・・薄々、タッペンちゃんのヤバさに気が付いてるんじゃまいか（・3・） レシプロエンジンのクルマなんて後10年もしない内に廃れる運命だからな とりあえず、出走台数増やして ポイントは 6位まで、
もしくは上位3割にして欲しい。 「2013年以降、優勝のないメーカー（ドゥカティ）、新規参入のメーカー（スズキ＆アプリリア）は、
エンジンと燃料、そしてタイヤに関するルールで、シーズンを通じて優遇されているオープン車両と
同じ条件で出場できる」
この規定を利用し、今年はファクトリーの一角のドゥカティが大活躍しているが、スズキもそれに続いた格好だ。
ワークスマシンと呼ばれる「ファクトリー・オプション」とプライベートチームが使う
「オープン・カテゴリー」のマシンの違いは、ECU（電子制御ユニット）のソフトウエアである。
ハードウエアは両者とも同じだが、独自のソフトウエアを採用するのが「ファクトリー・オプション」
で、支給される共通ソフトウエアを使うのが「オープン・カテゴリー」。
その差は歴然で、「ファクトリー・オプション」が圧倒的に速い。
そのため「ファクトリー・オプション」にはハンディキャップが課され、使えるエンジンがシーズン5基までで、
シーズン中の開発は禁止。決勝で使える燃料は20Lまでとなる。
対して「オープン・カテゴリー」は、ワークスマシンの年式落ちを使うのが今年の主流。
ソフトウエアは共通のものだが、使えるエンジンはシーズン12基で開発は自由。
燃料は1.2倍の24Lだ。
さらに「オープン・カテゴリー」は、「ファクトリー・オプション」より
1ランク柔らかいタイヤを使える。
https://number.bunshun.jp/articles/-/823556
F1もこれぐらいやらないと上位と下位の差は広がる一方なんじゃないかな・・・ >>446
能力がずば抜けているドライバーがいて、現状のF1が面白くなると? 去年までタイヤに苦しんでたメルセデス
ハミチンがこのタイヤにしろよっていったタイヤを今年採用した結果がメルセデスの圧勝だからな タイガーウッズがゴルフ人気を引き上げてる
フェデラーがテニス人気を引き上げてる
メッシがサッカー人気を引き上げてる
ってことも～あるんじゃまいか（・3・） 大衆に訴求出来ない時点でエンターテイメントビジネスとしては失敗よ 退屈な原因に成れないドライバーなら退屈な理由はやっぱりドライバーのせいじゃん？ ちょっと俺的 伝言
現実社会では普通に優しく話すからさ
ネットでは関西弁キャラ使わせて
やっぱ、関西弁の方が面白くできるねん(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! ということで～（関西弁キャラで）
>>460
分らんやんけッ(｀・∀・´)
タッペンちゃんが勝ったら N-BOXバカ売れやで
わっはっはーー(｀・∀・´) 90年代以降オワコン
地味なんだもんグルグル
車やマシン好き以外には放映されてる内容が脳死 な～んか急にイニシャルDみたくなってきた(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
ちょっと見てくる～（・3・） ホンダが強い→ターボ禁止
メルセデスが強い→現状維持
所詮は欧州の貴族趣味 ドリフトブームが一番でかいな。
あれでF1が退屈に見えるようになった。 >>326
ピットストップで順位が決まるっとおかしくね？
何を競ってるのかと。 >>422
その代表格がフジテレビの川井だろうな
F1の取材仲間が名指しで非難するほど独善的な老害と化してるんだとか 予選はF1マシンを使わずに、全員同じ車でジムカーナ対決とかパン食い競争とかにしろ！ つべに毎戦上がってる公式動画なんかも
レースに動きがなさすぎてハイライトシーン選ぶの苦労してる感じだもんな >>468
でもピットストップの作戦によって燃料の量が変わるから結果的にコース上で動きがあってなかなか面白かったよ。 見る価値があるのは最初の一周だけ
二周目で順位が決まったら後は変わらんもんな >>326
ガソリン給油を導入した時だって、順位の入れ替わりが少なくてつまらないという批判をかわす為にやってたし。もうこの頃から終わってた。 昔の方が面白かったスポーツは多い
NBAのトラベリングやMLBのコリジョンルールなど、スポーツ全般が全身刺青の池沼しかいないゆとり仕様になってしまった >>2
サイバーフォーミュラも毎年上位の2、3チームしか勝負権ないし
独走することもある >>468
ピットでの戦略はGr.C（旧WECやWSPC）の領分だったんだよなあ。 フランスの車は中国市場で全く売れていません
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019#may
フランスの車はアメリカ市場で全く売れていません
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019
日産がどうしても欲しいです
ルノーは提携時日産の株を37.5%所有
嘘をつき、だまし、罠にはめ
気が付いたら43%の株を保有
日産は騙されています。
ルノーの純利益の40%は日産から搾り取った金
今までに1兆円搾り取っている
ベトナムの植民地支配と同じ
収奪、焼き畑農業 今年は特につまんないな
シューマッハが圧勝させてもらってた頃並につまらん 前はFP1から録画してたのに
今はインスタで公式とF1ミームフォローしてれば レース見なくても全部把握出来るからな >>486
シューミがいた頃は下位カテゴリーからのライバルだったハッキネンとやりあってたからな
それはそれで楽しみがあった ちょっとバトルしたら終わるタイヤってｗ
そりゃバトルしないわなｗ
どこかが独走なのは同じでバトル少なくなるとｗ サムスンは先進のオーディオ＆ビジュル分野の企業ですが、来シーズンレプソル・ホンダとともに世界で戦うこととなります。
スペインでレプソル・ホンダチームは新たなテクニカルサプライヤーとしてサムスンと合意に至ったことを発表。
サムスンは世界をリードする技術企業で、再高解像度の製品を生み出すことに専心しています。
今回レプソル・ホンダの協力の元、サムスンはヘレスにおいて8K映像の録画に成功。これはスポーツ分野におけるマイルストーンとなり、世界最先端の技術がモーターサイクルの世界と合わさることで、世界中のファンに素晴らしいコンテンツを届けることが可能となります。
この協力のもと、サムスンとレプソル・ホンダチームはオーディオ＆ビジュアルの世界で新たなスタンダードを打ち立てました。
そしてこれらの素晴らしいコンテンツがホンダのウェブサイトで利用可能となります。
https://kininarubikenews.com/wp-content/uploads/2019/06/5d02497bdb2bb9.18018461.jpg.pagespeed.ce.2jIaC3OgwA.jpg >>1
マリオカートとかそういうのみたいに、いろんなアイテムで相手を邪魔するとかすれば盛り上がる
思い切り体当たりするとか、後ろに滑るオイル撒くとか、爆弾投げたり、煙幕を張ったりとか
でもまあそれだったらゲームでできるわけだし、実際やったら死人だらけだろうからねえ シャシー以外はワンメイクでいいよ
パワーユニットは参加チーム以外からの入札で
っていまさらF1のためだけのエンジンを作ってくれるメーカーもないか 6位までが入賞だった時代は、日本人ドライバーが5、6番手走ってたりするとハラハラしたもんだがなぁ
日本人ドライバーがもう5年いないのもつまらない原因の1つだな 競馬の騎手もそうだけど状況を読み込んで常に即断即決迫られるからね
野球みたいにゆ～ったり考える日本人に向いてない
別に野球バカにしてるわけじゃないからね 車統一して、公認の部品だけで小改良だけ許可にすればいいのに >>466
それな
強い選手やチームをルールで押さえつける競技は魅力を失う
大衆が求めるのは圧倒的ヒーローなのにそれを潰すわけだからな
カールルイスやウサインボルトはルールに頃されない競技だからスーパーヒーローになれた マクラーレンが強かった時代もフェラーリが強かった時代も人気あったのにね
コイツだと人気出ないんだな >>376
英語だけどつべの公式ダイジェストで十分なんだよな >>498
フェラーリのシューマッハが強かった2005年は大幅にレギュレーションを変えたじゃん
その新レギュレーションで、圧倒的に強かったシューマッハはチャンピオンから脱落しちゃったんだけど？
あのとしのF1 はすごく面白かったぞ なんでF1てつまんなくなったんだろ？
本当に見る人減ったよね Ｆ１は独走がスタンダードだろう シューマッハ一強時代もつまらんかった 滅多に混戦にはならない ミハエルだかハミルトンだか知らないけど、屁のカッパよ！！！ >>18
今のF1ガッツリ観るくらいならMotoGPやスーパーフォーミュラ観てた方が面白いからな マシンの性能差を覆してチャンピオン獲得したのは知ってる範囲でプロストとシューマッハしかいないし
そのプロストとシューマッハだってほとんどのチャンピオンはシーズンベストマシンに乗って取ったもんだ
ハミルトン個人に何が出来ようか 日本人が眠い目を擦ってわざわざ見るもんでもないな
スタートと第一コーナーだけ熱いが セナ全盛のころ"TRUTH"が流れたらわくわくして見てたな。
TIに行った思い出。
今のF1は若い人が見てもつまらんのかな。 >>514
エンディングのIn this countryも良かったね ホンダが湯水のごとく金をつぎ込んで最強のターボエンジンを作ったときはやりすぎじゃないかと思ったが
今の制限だらけのレギュレーションはつまらんな 周回遅れでも全力でブロックして良いというルールに変えろ
青旗なんかいらん いつなん時でもバトれ 興行としては終わってる
だから本場ヨーロッパでの開催も減ってる ニキ・ラウダ、ロニー・ピーターソン、ジョディ・シェクターも……1970年代のF1は皆ドリフトしていた
https://www.as-web.jp/f1/495862?all
かっこいいな
https://www.as-web.jp/f1/495862/attachment/p018-023_03
>少し真面目に、1970年代後半の技術を考えてみると、空力研究が発展途上でダウンフォースが少ない、車体技術も未熟などの背景とともに、タイヤにもドリフトを許す要因がありそうです。
>1977年にルノーとともに参入したミシュランがラジアルタイヤをF1に初めて持ち込みましたが、他の全チームが使用していたグッドイヤーはバイアスタイヤです。
>タイヤの構造がラジアルとバイアスでは大きく違っていて、一般にバイアスだとスリップアングルへの許容度が大きく、ドリフトしてもロスになりにくい特性があります。
>結果として当時はドリフト走りがF1でも普通にみられたということでしょう。 >>523
レッドブルはルノーとモメてたし、フェラーリは運営ともめて撤退をほのめかしたりしてるよね
メルセデスってそういうもめごととは無縁のイメージ
辞める時はもめる事無くサクッと辞めて行くんだろうな 80年代みたいにターボチャージャー搭載エンジンで1000馬力出してた時代が異常だったのでは？
よく死人が出なかったな。 レギュレーションがメルセデス有利なように変更された上に、タイヤもメルセデスに合うように変更されたからね。
おまけにレース中のトラブルに関する裁定もメルセデスが露骨に優遇されてる。
基本的にマシンもドライバーも優秀だから、普通に流して走るだけで楽々優勝できる。 レッドブルとトロロッソのモーターホームであるホルツハウスに行ったら、エキゾチックな美女に挨拶された。
ダニール・クビアトの彼女のケリー・ピケだ。（ネルソン・ピケの長女）
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/26173244/IMG_1954.jpg
ホルツハウスのトロロッソ側のスペースには、クビアトのチームメイトであるアレクサンダー・アルボンのご家族もいた。
写真の向かって右側が母親のカンカモル・ミンキ・アルボンで、写真の向かって左側が妹で18歳のクロエ・アルボンだ。
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/26173241/IMG_1995-1280x854.jpg 昔はフジテレビで夜中に中継、その前に日テレのうるぐすで始まると同時に「F1の結果です」って放送するほど人気（？）だったのに。
でもまあおっさんが車でグルグル回ってるだけだからつまらんといえばつまらんのだよな。 motoGPは大人気な事考えたらモータースポーツ自体は需要ありまくりなんだしF1が悪い ハミルトンが勝つに決まってるレースなんかどこに楽しみを見いだしたらいいんだい？ 同じ所をグルグル回ってるだけたから見ててつまらない
でも、もしフルマラソンが42.195km同じ所をグルグル回ってるだけだったら面白そう ここまで独走だとウエイトハンデでも付けろって思うわ ポールリカールは1周目だけ見て寝た
次の日結果見たらオープニングラップと一緒だった >>480
そんなレギュレーションになるなら調整できるように作るだろｗ ハミ黒が居なくなるだけでだいぶF1面白くなる
だから早く消えて 今EVのF1みたいなのもやってるよなぁ
このご時世、大量に燃料使って排気ガス撒き散らすってのもアレなので、
ドライバーとピットクルーでマシン担いで、人力で走ったらどうだ 電子制御やめたらいいじゃんｗ 今のF1は色々介入し過ぎなんだよ
それ以前にそもそもF1なんて地デジやBSでやってねぇじゃんｗ ハミルトンはレーサーとしてはすごいと思うけど
人間性というか発言聞いてると小物感たっぷりで頭悪い印象がする
GP前になると予防線張るコメント出してかっこわるい
チャンピオンなんだからもっとドーンと構えてれば
憎たらしいなりに嫌いじゃなくなりそうなんだが
あと放送時間が遅くなって中途半端スタート時間なのも腹立つ
一部のナイトレース以外は現地時間１４時でいいじゃん 最近のレースカー かっこう悪い 音が悪い 昔は遅くても かっこう良くて音良ければ それが愛嬌だったし話題になってた！ 今の速いレースカーの車種名 印象無いから覚えられない 昔は一周分ライバルより燃料減った状態で走って前に出るとかやってたんだけどなぁ
給油無しってレース詰まらなくしてるだろ 内燃機関のエンジンとか、いつまで環境に悪いことやってんだよ。馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
