【INDYCAR】第103回インディ500マイルレースの結果
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世界三大レースのひとつ、第103回インディアナポリス500マイルレース。26日に決勝レースが行われ、シモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)がポール・トゥ・ウインで初制覇。佐藤琢磨(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)は惜しくも3位に終わった。
雨予報だったインディアナポリス。午前中に少し雨が降ったが、決勝スタート前には青空も垣間見え、伝統のスタート進行が始まった。
そして、現地12時48分過ぎにグリーンフラッグが振られ200周500マイルの戦いが幕を開ける。ポールポジションからスタートしたシモン・パジェノー(チーム・ペンスキー)は、オープニングラップをトップで走行する。
4周目にジョセフ・ニューガーデンが、スペンサー・ピゴット(エド・カーペンター・レーシング)、ウィル・パワー(チーム・ペンスキー)を交わし3番手へ。しかしパワーもすぐに抜き返す。
5番手スタートだったコルトン・ハータは電気系トラブルでピットロードへ。しかし途中でストップし、6周目でイエローコーションとなる。
11周目にリスタート。パワーはターン1でアウトからエド・カーペンター(エド・カーペンター・レーシング)をオーバーテイクし2番手に浮上。琢磨もエリオ・カストロネベス(チーム・ペンスキー)を交わし11番手にポジションをアップする。
トップを行くパジェノーは32周を終え、最初のピットインへ。各車が続々とピットに向かい、36周目には琢磨がリードラップを記録。翌周ピットロードへと向かう。
順調に見えた琢磨だったが、トラブルか大きく順位を落としてしまい、すぐに2度の目ピットインを行い、ラップダウンに陥ってしまう。
パジェノーはトップを快走し60周過ぎで2.6秒差を付け、64周目終わりでピットイン。トップに立ったパワーは68周目終わりで2度目のピットインに向かう。
しかし、パワーはオーバーランでタイムロス。さらにホースを引いたことでペナルティ。ポジションを大きく落とすことになる。
74周目にカイル・カイザー(ユンコス・レーシング)がクラッシュを喫し、2度目のイエローコーションとなる。
パジェノーはレースをリードするなか、143周目にはマーカス・エリクソン(アロウ・シュミット・ピーターソン)がピットロードでクラッシュし3度目のコーションに。これで琢磨はラップダウンから回復し18番手でトップと同一周回に戻る。
149周目にレースはリスタート。2番手にアップしたニューガーデンは151周目にパジェノーを交わし、ついにコース上で初のリードチェンジに。
各車再びピットインに向かうと176周目、琢磨が2度目のラップリードを記録し、177周終わりでピットインに向かう。
琢磨がピットに向かった直後、178周目に多重クラッシュが発生。
セバスチャン・ブルデー(デイル・コイン)とグラハム・レイホール(レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)が接触。両車はスピンし、ウォールにクラッシュ。後ろ数台が巻き込まれレースは181周にレッドフラッグ中断となる。
セーフティカー先導でレースは再開し、ロッシ、パジェノー、カーペンター、ニューガーデン、そして琢磨という順で、188周目にリスタートを迎える。
パジェノーがロッシに並びアウトからトップに。琢磨もカーペンターを交わし4番手にアップ。ロッシも食い下がり、パジェノーとリードチェンジを繰り替えす。
残り10周。琢磨はニューガーデンを交わし3番手へ。さらに前のふたりに迫る。
3台によるトップ争い。198周目にロッシがパジェノーを交わしトップに浮上。琢磨も狙うもなかなか後ろにつけない。
199周目、今度はパジェノーが逆転しホワイトフラッグ。ロッシが狙うもパジェノーが守り切り、インディ500初優勝をポール・トゥ・ウインで制した。
佐藤琢磨はラップダウンから復活し、最後までトップを争ったが惜しくも3位に終わった。
5/27(月) 4:59配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00485893-rcg-moto F1のモナコが糞つまらんかったから、インディ500は見応えあったわ コンスタントに上位では走れてるんだよね
難しいなあ 周回遅れからよく3位まで行ったなー
今年のインディ500は面白かったわ F1はオーバーテイクほとんど無いからな
上位の結果はだいたい予選の順位通りでつまらん アメリカ人のロッシが最後まで優勝争ったから
視聴率も例年より取れたかもな 佐藤琢磨はかなり奮闘したが優勝はワンチャンもなかったな NHK BS1で今日録画放送する
2019年5月27日(月) 午後6:00〜午後9:50(230分)
http://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2019-05-27&ch=11&eid=08330&f=etc >>14
マクラーレンが盛大にやらかして予選落ちやで 佐藤琢磨32位まで落ちてからの3位入賞。
信じて見てた人大勝利 タクマ惜しかったけど今期のタイトルレース的この3位はデカい たっくんに何も期待せず寝てて最後の再開直前から見れた俺大勝利 佐藤琢磨は一発があるから
インディ500はマジでまた勝ちそうな気配がぷんぷん漂っているが
年間1位は無理だろうね >>21
後からギャグかって位のミス内容が漏れてきたのが面白い
メートルとインチの単位間違いとか、買ったステアリングがマシンに合わず使用出来ないとか
予備用マシンのペイントの色が違って塗り直しの為に走れないとか >>28
塗り直しはマジでアホだな
そんなにちゃんとしたパパイヤカラーじゃないとダメなのかよw >>22
マシンが全て同じ仕様性能のワンメイクレース
でF1よりも落差が激しいのは何故? やっぱ日本人レーサーで歴代最高の実力は琢磨か
可夢偉はもっと世界で通用すると思ったんだけどなあ アンドレッティはホンダじゃなくてシボレーだったら勝ってたな
ホンダのパワーがなさすぎてロッシキレてたでしょ >>34
カムイは人間性さえまともなら佐藤琢磨以上だったろう 琢磨はインディ500結構盛り上げるな。
優勝した時は勿論、それ以前にも最終コーナーまでトップを走行してたのに・・・って事もあったし、今回は3位フィニッシュ。
琢磨は間違いなく日本人歴代最強のレーシングドライバーだわ。 >>28
おまけに今日さすがにレースを見ないで帰るのもとスピードウェイに向かおうとしたらチームの送迎車がナビゲーションミスをして明後日の方角に行ってしまったという >>33
競艇だってボートもモーターも同じなのに差が出てるやろ >>4
そもそもモナコって一番つまらんレースだろ?狭くて全く抜けないコースだからな 2週遅れから3位は凄い
カモンベイビーアメリカだわ ひょっとして琢磨ってインディ500の一発屋じゃなくて普通に安定して活躍してんの? >>37
最終コーナーまでトップはJRヒルデブランドな(2011)
琢磨は最終ラップの1コーナーで逆転狙ってクラッシュ(2012) >>35
シボレーは燃費キツかったから、赤旗出てなかったら勝てたかどうか分からん 琢磨はF1でも予選2位があったよな。
最強時代のフェラーリを追い回したり、マシンにあと少し戦闘力あれば優勝経験あってもおかしくなかった。
アホンダが血迷ってスーパーアグリに放出しやがって、そこから琢磨のF1での日本人初優勝の道は閉ざされた。
しかしスーパーアグリでも光る走りを見せてくれてたな。
マクラーレンのアロンソぶち抜いた時は深夜に大興奮したわ。
琢磨はとにかく3位おめでとう。
やはり凄いわ。 >>45
そうだったか、
間違い書き込んでスマンかった。
訂正ありがとう 琢磨
2017、優勝
2018、16位スタから40周目辺りで糞みたいな衝突リタイア
2019、30位〜周回遅れからの3位 >>43
今シーズン1勝してるぞ
ランキングも上位 アーリールエンダイクが勝ったレース
TBSでやってた ドミノピザ マシン不調で、大事故があっても3位は凄い
以前の琢磨なら、マシンが好調で1位でも大事故の原因になってたとこだ シューマッハに頭叩かれたのリアルタイムで観た時はコイツもダメだなって思ったけど
まさかこんなに遅咲きでブレイクするとわな
頑張ってほしい コーションの出方次第ではシボレーの燃料持たなかったというの含めて面白かった トランプがツイで称えてるな
ほんとに見てたかは知らんがw >>59
ペンス副大統領は見てただろうね
というか今年もレースを生で見に来てたのかな? ずっと疑問だったけど酒飲めないのが牛乳飲んだのが切り替わったきっかけらしいけど
牛乳飲めない子は表彰台でどうするの?
かぶって雑巾くさい匂いになる 馬鹿みたいに同じところグルグル走るだけのくっそつまらないやつな。 >>46
赤旗後もシボレーが有利になる様にペースカーを長めに走らせていたな
まぁこの世界、そういうもんだな >>63
賞金が貰えないだけ
3億円弱だからみんな一応飲むよ ま、インディ500は勝者のみが栄光をつかむレースだから
シーズンのポイントとしては3位も悪くないけど 校長先生、ちゃんとお手本になるレースしてて見直した >>68
あれは酪農組合かなんかから出る分が貰えないだけじゃないの? 事故にしか期待できないモナコよりかなり見応えあったな
モナコには伝統しかない >>63
一度自分の農場で作ってるオレンジジュースを飲んだやつが居たけど、
伝統を破壊したってボコボコに叩かれまくって謝罪してた シボレーガス欠くるかと思ったけどアメリカのレースだし
>>49
あー
なんで去年の記憶が無いのかと思ったら
自分の中で封印してたんだった トランプさん、INDY500をGAORAで見てたようだ そもそも
トランプはメモリアルデー(米軍兵戦没者慰霊の日)に日本にいていいのか? 3連休の有効利用、金曜午前中仕事してから火曜日午後から仕事に戻る よかったのう琢磨
トロロッソのレーシングスーツのサイズ合わせまでして結局ブエミが乗る事になった時はひっそりと泣いたもんだが >>36
募金集めた挙げ句キャバクラでエンジョイだもんなあ ムーアが死んでから見てないが、琢磨が頑張ってるの知って、また見ようかなあと思ってる
でも普通のコースはともかく、オーバルはまだ生死を賭けてル気がする 琢磨はF1で表彰台獲ったのもインディアナポリスだったしな。 あれ?俺が見たときはツーラップダウンとかだったのにいつのまに
てか燃費悪かったのにシボレー勝ったのか アメリカは優勝者とその他大勢って扱いだからなあ、
勝たなきゃ2位も最下位も同じって感じ。 >>70
ダブルポイントだからここでの3位は貴重だよ 1度はラップダウンしながら3位まで上げたとは大したもんだ
今夜のNHK BS1特番が楽しみ 2周遅れ31位からのトップと僅差の3位フィニッシュってインディならよくあることなの?? >>92
オーバルコースだと特別珍しくはないよ
ピットインのタイミングや、ステイアウトの良し悪しで、大きく順位が変わるのは結構あるからね これにスポット参戦で勝とうとしたアロンソとマクラの勇気を讃えたい これはおめでとうと言ってもいいよね?
TAKUMAさん 15年前はF1の同じ舞台で3位表彰台。
でも、インディの表彰台は優勝者だけ。
他は全員敗者。2位はファステストルーザー
まあ、なんつうか…たっくん乙 >>63
瓶に口付けるだけで後は頭からぶっかけちゃえばおk アーリールイエンダイクの時代はターンの白線無視してほとんど車体が入り込んでいたから、
200周しても498マイルぐらいしか走っていない。 >>89
でも琢磨は大健闘したからレース後取材の申込みが列をなしてたみたいだよ
日頃からそれなりに人気もあるようだし 2年前の再現出来るかと思ったけどパジェノーの車が完璧すぎた 琢磨はインディカーシリーズでポール8回、優勝4回。
インディ500でアジア人唯一の優勝。今年も3位。
F1時代は色々言われたが、日本人史上最速レーサーだと思うの。 >>34
可夢偉はSFでもぜんぜん勝てなくて人気無くなってきたな。 今までオーバルコースで速かった日本人ドライバーはいなかったけど、琢磨はオーバル得意なのかね
今までの日本人の最高記録かIRL時代の高木虎之助がテキサスでの3位しかなかったもんな >>39
スポンサーカラーじゃなくてチームカラーだこのアホウ ロッシは、ゴール後にパジェノーの祝福もせずに、スピード上げて追い抜いて行ったね。
琢磨はちゃんと祝福してあげてたけど。
ふたを開けてみれば、トップ5はペンスキーとアンドレッティばかり。
弱小チーム(?)でそれなりの車に仕上げてしまう琢磨のセッティング能力はさすがだわ。 >>105
松浦、武藤、松田、黒澤と、日本人はのきなみオーバルで致命的な大クラッシュしてるし、
琢磨は普通じゃないね。 >>97
もう15年も前なのねん。。。。。
時が経つのが早すぎる・・・ 琢磨って二十歳くらいからモータースポーツ始めて五年でF1まであがって才能はあったけど、他の幼少期からカート始めた人達と比べると圧倒的に経験値が足りてなかったのがF1で成功しなかった理由じゃないの? >>113
F1は専用のスペシャルガソリン
インディは専用のレーシング燃料(バイオエタノール85%+無鉛ガソリン15%)
だったと思う >>113
エタノール燃料じゃなかった?
燃えても炎が見えないから昔は引火すると見た目には何もなくても、ピットクルーがアチアチって暴れるシーンよくあったけど最近あまり見ない気がする。 >>114
市販されてるやつだよ燃料は
普通にガソリンスタンドで売ってるやつ >>112
ホンダのサポートで乗ったけどホンダの車が遅かったってのが一番の理由だろ? >>117
2004年はバトンが複数回表彰台のってコンストラクターズ二位じゃん。 >>112
もっと早くにレースを始めてればっていうのは海外の関係者から言われてたみたいだな>F1時代 >>89
インディ500は勝者のみが讃えられる
でも琢磨はチャンピオンシップも争ってるから、この3位の価値は大きい
インディ500はダブルポイントだし、チャンピオンシップポイントかなり稼げたんじゃないかな >>97
インディ500に10回チャレンジして、3回優勝に絡んで、そのうち1勝と3位
琢磨凄えよ! パジェノー、最後のストレートで何度もライン変えてたけどOKなの? 琢磨はF1でも唯一の表彰台がインディアナポリスだからな。 >>112
いや、インディーでも成績見ても
F1が行われるようなコースは下手くそでしょ。
当時のフェラーリ乗ってればバリチェロくらいは活躍したかもだが。 F1は速さだけじゃなくてタイヤを労ったり燃費を考えたりとかのスキルも大事だからな。
琢磨はその辺りがあんまり得意じゃない。 エリオ・カストロネベスってインディ500には何回も勝っているのに
シリーズチャンプは一回もなしか >>118
あの年はフェラーリが今年のメルセデス並みに強かったからな >>131
今シーズンはロードコースでポールトゥウィンやってますが >>132
そんなドライバーはインディ500で絶対勝てません 1位 パジェノー 第103回優勝
2位 ロッシ 第100回優勝
3位 琢磨 第101回優勝
4位 ニューガーデン
5位 パワー 第102回優勝 同じ佐藤でも佐藤浩市とはえらい違いだな
世界で名を知られているのは佐藤琢磨の方だ >>142
その面々の中に這い上がってくるだけの力があるよね。
赤旗中断も、パワーナップのチャンスだと思ったがw
F1時代は、経験不足も否めないが、バトンとの間にずいぶんと待遇差があったようだ。
ASローマ時代のトッティと中田みたいなものだろう。 >>47
F1の時はフルブレーキ突っ込みが危なっかしかったが
インディだとその度胸がプラスに出てる感じがするな モナコのつまらなさに比べればインディの方が面白いわな 【インディ500 2019】佐藤琢磨選手が3位に。NHK BS1が本日18時からインディ500を丸ごと放送
「完全放送 世界最速レース インディ500 佐藤琢磨が挑む!」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1186631.html >>143
琢磨もネトウヨにボコられた事があった
オヤジに頼まれて中国人被害者に戦後補償をする運動に関わり反日認定
インディで初勝利して日の丸を掲げるまで
連中は手のひらを返してくれなかったw >>146
自分はF1のクネクネコースよりINDY500のオーバルコースのが好きだわ インディカーもロードコースやストリートコースありますよ >>142
↓こうだな 早くニューガーデンにもnewが付くと言いな
1位 パジェノー 第103回優勝 ←☆NEW!
2位 ロッシ 第100回優勝
3位 琢磨 第101回優勝
4位 ニューガーデン
5位 パワー 第102回優勝 琢磨ドライバーズポイントランクアップ
1位パジェノー250P
2位新庭249P
3位ロッシ228p
4位琢磨203P 1勝1ポール
5位すっとこ203P0勝0ポール
6位ウィルパワー184P
7位ハンターレイ157P >>49
去年はデイビソン地雷の被害者になっちまったからな。
去年はマジでパワーが勝ったこと以外見所のないレースだった。 >>76
フィッティパルディはオレンジジュースの後にちゃんと飲んだんだけど
決められた制限時間をオーバーしたのでスポンサー賞金をもらえなかったってのが正しい >>158
そもそも何でオレンジジュースを先に飲んだのかが謎
何度も走ってる上に優勝の経験もあったのに >>159
オレンジ農園の経営に手を出しててそれの宣伝目的 フィッティパルディの、そのシーンは見ていたけど、
びっくりした。
牛乳ビンも差し出されてたのに、
横から強引にオレンジジュースが渡されたような感じだったかな。 優勝の時はレッドブルとかフェラーリ並の強豪チームで
今回は今年のマクラーレン程度のチームでの3位も価値がある >>160
それなら牛乳飲んだ後にオレンジジュースを飲めばよかったのにね 牛乳半分飲んでオレンジジュース割りしたらいいじゃない 農業国で、スポンサーのご機嫌取りが難しいって事かな? >>105
たっくんがF-1時代の3位になったコースが
半分オーバルコースだったもんな
曲がるのが下手だったので大成しなかったが
スピードバカではあった 琢磨のツイッターに、パレードの写真が載ってるけど、左側はコウヘイで、右側の女性は誰?
ってか、ロジャー安川って、スポッターから降りたの?? >>163
混ぜ合わせてフルーチェ風にすれば良かったのに… >>171
インディ500優勝だよ
ただ佐藤琢磨はインディ500はまだそのうち優勝しそうだが
インディの年間1位は無理だな
100か0かみたいな男だからな アルアンサーシニアとかエマーソンフィッティパルディとか50歳近くで勝ってなかったっけ
琢磨今何歳だ 確かエマーソンは、メルセデス特製の1000馬力超の
スーパーエンジンで圧勝してたよなw >>175
それはアル・ジュニア
エマーソンも乗ったけど途中ぶっ壊れてリタイア
プライベーター優遇のため市販のパーツ使ったら大出力OKにしたら
こそっと何個か売ってこれは市販したものと主張したインチキ F1で全然通用しなかった40過ぎの琢磨が3位って
どこが世界最高峰のレースなの >>177
その理論だとF1トップドラのアロンソが予選落ちなのはなぜっうことになるが 最悪死ぬし若い日本人レーサーはインディに行きたがらないんだな >>179
インディはFIAの格付けでもF1より下だし可能性があるならF1に行きたいのがドライバーの本音だろ
ただ最近はどのチームも若いうちからドライバー育成してるからそこに入れないと道が開けない
トヨタ系のドライバーはトップフォーミュラに進めない地獄 今BSのほうでゴールしたが、琢磨が下から上に上がっていく過程が面白かったな
最後上2台を抜けるだけのマシンじゃなくて3位を走るだけになってたのはちょっと残念だったが
面白いレースだったわ 同じコースを300キロで200周
なんの苦行かとW アメリカ人はこんなレベルの低いレースを楽しめるんだな >>152
インディ500だけは別格
インディシリーズとナスカーシリーズなら当然ナスカーが上 おー第103回インディ500マイルレースか
どうなったんだ?
まあどうせマイケルかスミスの勝利だろうが
マイケルは強すぎるよそれとスミス
あとジョンてのも強くて 流石にコレを始めから最後まで観戦出来る奴って脳に障害あるだろ
マラソンのほうが100倍楽しい >>36
これだよな。
日本人F1レーサーで一番結果残したのに個人スポンサーが少ない
まぁトヨタもケチらず何とかしたれよとも思うがw >>63
成分無調整乳、低脂肪乳、無脂肪乳、と選べるらしいので
我慢して無脂肪乳を飲むのかな F1とかは三位まで表彰台があるけどアメリカは一位しか表彰されないんだな ラップバックの恩恵を受けないレースだったら、何位で終わってたんだろw >>192
インディ500だけは伝統的に1位がwinner
2以下はloserって扱いなので、称賛を受けるのは優勝者だけだけど、
他のコースではちゃんと3位まで表彰台用意されてるよ。 >>191
その中だったら成分無調整のが一番美味いんじゃないの?
俺は低脂肪乳とかは何か変な味がして飲めないわw >>194
ありがとう
三人でシャンパンファイトじゃなくて
一人で牛乳飲んでたのでこれがアメリカ式かと思ったらそうじゃないのね 琢磨はインディだとレジェンド一歩手前ぐらいまで来てる? オーバルも面白いね 2コーナーじゃなくて4ターンだっけか >>198
もう2勝ぐらいしないとだからまだまだかな 琢磨は凄いな
今回に限らずもっと賞賛されてもいいはずだ
不倫が仇となったな >>181
オーバルの面白さが分かりやすいレースだったんじゃないかな。
テクニカルなコースと違う、ピットのタイミングやら、コーションで順位が大幅に変動したり、各チームのストラテジーの妙を楽しむというか。
とはいえ、終盤のデットヒートが一番盛り上がったけど。 インディは色々楽しめて良いよな
やっぱり手に汗握るのはオーバルの残り数周って感じだけど
普通のサーキットも公道もあって、一部飛行場も使用とかもあって、バラエティーに富んでるんでしょ? インディが褒められる時代が来るとは
そんなにF1は今酷いのか 昨日のモナコなんてボッタスがタイヤ交換ミスで順位を落とした所しか見所がなかったんだもの
ハミルトン、フェルスタッペン、ベッテル、ボッタスが等間隔で78周ぐるぐるしてただけ どっちが良くてどっちが駄目って訳でもないでしょ
俺は今のF1結構好きだ F1はもはや耐久レースみたいで眠くなる テイクオーバーも少ないし レースとしてはモトGpが見てて面白いな >>3
俺もそう思う
この人のことはあまり好きではないが、長年走り続けてきてついに結果が出るようになった気がする ウルトラクイズでインディアナポリスを走って答えるチェックポイントあったような F1が追い抜き少ないとか観てないのバレバレだろ
2011以前の方が追い抜き無くてつまらなかったわ
ただ今は車が壊れないから波乱が減った点は残念だけど >>199
単純じゃないんだよね
左右対称の作りなのに琢磨によれば
ターン1には6速全開で飛び込めるけど
ターン3は4速に落とさなければならない >>211
風向きじゃないの?
追い風と向かい風なら速度変わってくるし >>105
シリーズ通してみてたらやっぱりオーバルよりパーマネントサーキットの方が得意だと思う
オーバルはインディ500以外はあまりぱっとした成績出せてないし
そこは他のドライバーと比較してオーバル経験の少なさが影響してたんだろうけど 今回一番嬉しかったのはピッパ・マンが同一ラップでチェッカーを受けての16位だったこと
何とスコット・ディクソンやエリオ・カストロネベスに勝ってしまった。
完走勢ではオリオール・セルビアとマルコ・アンドレッティもピッパマンの下。 >>194
> インディ500だけは伝統的に1位がwinner
> 2以下はloserって扱いなので、称賛を受けるのは優勝者だけだけど、
いつぞやのインディ500でファイナルラップでトップを抜きに行った琢磨は
正しくインディ向きのドライバーってことだな… 琢磨のクセにハイドフェルドみたいなステルス3位だな >>190
徐々に改善されてきてるけど日本企業はスポーツへの出資額は
先進国の中でダントツの最下位だからな
モタスポに限らずスポーツに金を使うって発想がない バブルの時代は猫も杓子もモータースポーツに出資したのに時代は変わるもんだ >>177
元F1ワールドチャンピオンのアロンソ今年は残念だったね >>217
俺はモタスポ以外にもサッカーとか観てるからその意見はよく分かる
フットワーク、レイトンハウスみたいな会社出てこいw
三木谷もヴィッセルにアホみたいな事しないで上手く金を使えよとw >>215
あのレース、ターン1にいた観客が上げた動画がつべにあるけど、目の前でクラッシュした琢磨に観客は拍手、賞賛
で、勝ったダリオフランキッティには大ブーイングだったな メリケンのモータースポーツは人気あるの南部と中西部とカリフォルニア州だからな
北東部なんかじゃ丸で人気ない アメリカなんて興味無いやつはそのジャンルに対してほんと何にも知らんから、どっちも知らんやつは知らんだろ
MLBでもINDYでも万人が観るもんじゃないし >>212
このコースは単純な追い風向かい風じゃなく対角っていうか斜めに風が吹くんだよな F1に行きたいけれど行けない、山本尚貴か松下信治を乗せるしかないな。
琢磨も最初はクラッシュ続きだったが、10年かけて順応したわけで。 >>190
ザウバーの一年目に名前隠して相当のサポートしてたらしい
可夢偉に限らず日本人ドライバーの弱いところはマネージメント
育成じゃないドライバーは敏腕マネージャーがいないとなかなかシートが確保できない 可夢偉に関してはPanasonicがなんとかしてほしかった
可夢偉の地元の企業だし、トヨタにスポンサーしてた頃に比べたら安いもんだと思ったんだけどなあ
そんな余裕は無かったのかと思ったらインディで琢磨のスポンサーしてるしw
それともペレスのNECと競合他社だったから無理だったのか 琢磨惜しかったな
琢磨がピットに入った瞬間に大クラッシュ事故は大爆笑ww よほどのクラッシュじゃなきゃ怪我の心配すらいらないとか安全になったもんだな >>231
インディのは松下本社じゃなくて初代日本人ドライバーのヒロ松下が
日本人ドライバー支援で1人枠だけ延々続けてる奴だから
解説やってる松浦とかにも付いてたはず >>233
ナスカーといい、オーバルでド派手な多重クラッシュが発生ても、言い方悪いけど安心して見てられるくらい安全性が向上してるね。 逆だなあ
オーバルは速度域高いし、立て直し難しくて、1歩間違ったら大事故なイメージ アロンソのスペイン、ベッテルのドイツ、フェルスタッペンのオランダと、その国のF1人気は、母国ドライバーの活躍と密接にリンクしている。
アメリカ人も、本当は、ロッシとかニューガーデンにインディ500で勝ってほしいんだとは思う。
アメリカのメモリアルデーと時期が重なるので、イベント的に結構右寄りな感じがするね。 ブルデーはコメント出してないの?
「レイホールが激オコで恐かったよー」とか シボレー名実共にナンバーワンだな
つかホンダはカスタマー抱えすぎなんでシボレーに回せよ F1なんかより100倍面白いなこれ。フジと電通が意地でもこのコンテンツの放送を阻止していたんだろうな。F1なんかクソに思えたわ。 ドラテクとしては
F1やWRCがワインディング派とすれば
インディは高速道路で全開で限界超えた一つ間違えば終わりのコントロール喪失感を楽しむような >>245
オーバルはそうだけど、普通のサーキットは重たくて、F1より市販車に近いと聞いた >>243
フジF1全盛時代にTBSがやってたやん アロンソは、予選35位で本戦に進出ならず予選落ち(笑) >>237
数年前G+契約してから時々ナスカー見てるけども、死者が出るような深刻な事故は見てないような気がする。
確かに一台がキッカケとなり大きな多重クラッシュは発生しがちだけど。 >>246
エリクソンはインディ行ってもエリクソンだったわw >>231
>>235
そこでパナが可夢偉に付かなかったのが社交性の差が出ちゃったのかなとか思ったり。
大体パナはトヨタF1のメインスポンサーじゃなかったっけ?
俺は可夢偉のキャラクター好きだけど大企業のお偉いさんには相性悪そうだもんなぁ >>239
実際琢磨優勝時にTwitterでディスった記者だかが居たしな。そいつクビになっちゃったと記憶 >>256
インディドライバーだった松下幸之助の孫が後継のインディドライバーを支援してるだけだから
インディドライバーじゃない可夢偉には無関係なの NHKとGAORAの両方見たけどやっぱGAORAのほうがいいな
NHKのアナが絶え間なくしゃべるのがしんどかった
昔のフォーミュラ日本の実況も同じ理由で苦手でそれから日本のレースに興味無くなった
NHKは生放送じゃないから編集されてて各チームのピット作戦が把握出来なくなる点も痛かった
「ラスト20周から再開の予定です」 → 「残り13周、リスタート!」
7周分どこ行ったのかの説明もなし
編集ありだから仕方ないし新しいファン獲得のためにはありがたいんだけどね >>250
アロンソを追いやったカイザーの無線聞いたら泣けるぞ >>260
その後いくつかスポンサー付いたりしてたなw
去年の南米王者でCWCで鹿島と戦ったリーベル・プレートがスポンサーになってたのには驚いた >>252
デイル・アーンハートの死をきっかけにHANSが普及するように
なってから、、首や頭蓋底の骨折で死ななくなったな。 >>262
頸椎って本当重要。いくらメットが進化しても首をやられたら運良く生き残っても深刻な後遺障害残るからね。
二輪レースの最期の課題。 レース後のドライバー全員のコメント一覧ってないかな
昔は当たり前のようにあったのに探しても出てこない コーションを長くしてシボレーをアシストした今年の運営は残念だった
インディはイコールコンディションだから面白いのに公平じゃなかった
ファイナルラップかその1周前にパジェノがロッシをブロッキングしたように
見えたけどあれはペナ対象にはならないのかな、自分ならペナ出してたなぁ >>261
リーベルって何年か前のCWCでサポーターが長居とか道頓堀で大暴れしてたとこか 村田の実況はなんかいいよねー
松浦孝亮の解説は元インディドライバーならではの視点が的確で技術的な解説も素人でも解りやすいし琢磨リスペクトに溢れてるところもいい
松田さんは居酒屋解説が場をなごませる 3位の賞金て5900万らしいけど、なんとなく少なく感じるな >>259
ピエール北川は国内で客が呼べるトップカテゴリーの
レース場実況アナウンサーのトップであって、NHKのアナウンサーじゃないぞ。
好き嫌いはしょうがないが、国内のレース実況アナウンサーとしては局アナとは経験値が違いすぎる。
正直NHKは今回よくオファーしたなと思ったわ 琢磨は3位でホクホク
2位のロッシはめちゃくちゃ悔しいだろうなぁ
ラスト二周で一度はトップに立ったんだから >>272
なるほど、NHK的には頑張ったんだな、そういうとこは評価したい
>>273
ブルデーがやらかさなければ余裕で勝ってたはずだった
ブルデーはロッシとホンダの勝利も台無しにした
そういえばペナ出たのかな、これから決めるのかな >>265
インディもそこは多分に漏れずシボレー忖度がちょこちょこあるからねw
ペンスキー勢がやらかしてもペナ出にくいとか シボレー、ペンスキー2年連続インディ優勝か
その前のホンダの優勝が琢磨なんだな >>31
全部ダラーラ
エンジンはアメリカホンダと
イタリア製イルモア 昔はどっちもイルモアで作ってると聞いたけど
今は別なのか >>272
レース実況の第一人者なのに、いろいろ悪口言ってる奴見るとなんだかなって思うわ
ピエール他のレースで違う人が担当してる時に、なんだよこの実況クソだわ、ピエールの方がマシとか言ってるクセにさ >>276
今は性能調整の為に、ホンダエンジンは開発制限されてるん
だってな、シボレー側が大健闘したのもそのおかげだろうなw >>284
INDYは基本開発制限されるよ
だから面白いんだよ
開発制限なくなるとF1みたいに金つぎ込んだチームが勝っちゃうじゃん 琢磨おつかれ!
まあ、しかしF1が良いわ・・・・w トップのドライバーがタイヤ持たないって延々泣き言喚き散らしてるのに、その後ろの車が最後まで抜けないF1のどこが面白いんだか >>288
なおタイム自体は大幅に落ちなかった模様w >>288
セナとマンセルの例の名バトルと言われるアレも、
ここはモナコモンテカルロ絶対抜けない!
の名実況が無かったら先頭が蓋してるだけの焦れたレースだったよな >>283
俺はサッカーもよく観てドメサカ板住人だが実況アナ誉める奴なんてほとんど居ないな
ピエールの実況、俺的には特に問題無いが「なにやってまんねん!」とか「やってもうた〜!」とかは止めて欲しいw 終盤のピエールの実況がうるさいとか言ってる奴は
ようつべとかで一度各国の最後の14周の実況聞くべき
どこもメッチャやかましいから >>36
信者にこういうやつ多いけどどんどん実績に差がついてもはや逆転不可能だろ
F1以外なら中嶋一貴以下だろ可夢偉 >>292
それ俺だけどNHKとGAORAでこれだけ違ってくるというのは衝撃だった
GAORAがNHKみたいな編集あり&セイセイインコ実況だったら
インディにハマってなかったよ インディ500限定ではあるがBSでインディカーのレース見れたのは佐藤琢磨のお陰ではあるよな。
エアレースの室屋だっけ?といい、日本人選手が活躍すると取り上げやすいだろうし。
エアレースはシリーズ終わっちゃうけど。 >>295
へーエアレース終わっちゃうんだ
あんまり人気なかったのかねぇ >>296
板内にスレあるぞ
理由のリリースを見るにスポンサーがなかなか集まらなかったのかなぁ
さすがにレッドブル1社単独スポンサードって訳にもいくまいし エアレース終わるのか
最後ならNHKでなんとか頑張って放送してくれればよかったのに…
>>293
今からでも改心すれば佐藤以上になれるだろ、なんて言ってるやつはいないだろうさ
持って生まれた人間性さえまともだったら…という話じゃね インディを抜きにしても、イギリスF3・マカオ制覇してるし、F1でも、母国以外での表彰台だし、
海外でのF1ドライバーとしての評価は琢磨が全然上でしょ。 アメリカでのインディ500優勝者へのレスペクトはすごい。
ウィルパワーは、琢磨とレース前に隣に座ってしゃべると勝てるんだよって、写真付きでツイートしてるし、
今回、レース後にパジェノーを祝福した2ショット写真も、大々的に取り上げられてるし。
何かといえば、2017インディ500ウィナーっていう肩書での紹介だからね。 >>300
と思いたいガイジw
レスペクトwされて差別されんだろガイジw 琢磨はインディ500ウィナーって肩書きだけで、アメリカでは食っていける たっくん優勝回のインディ500見直してた
実況席で万歳三唱しようとした瞬間にマイケルのインタビューが始まって
出来なくなっててワロタ >>305
最初にやろうとしたときに出来てたら被ることもなかった辺りがまた笑える そのまま逆転することなく通れば優秀だよ
それ以上でもそれ以下でもない
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