【F1】レッドブル・ホンダ、アゼルバイジャンGPで20馬力向上の新PU投入か
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http://www.topnews.jp/2019/04/16/news/f1/180404.html
2019年のF1第4戦アゼルバイジャンGP（28日決勝）で、ホンダが早くもアップグレードした新PU（パワーユニット）を投入することになるようだ。
マックス・フェルスタッペンの母国であるオランダの『De Telegraaf（テレグラーフ）』によれば、レッドブルがさらにパワーアップしたホンダの新PUをバクー市街地コースで使用することになるという。
■ホンダ新PUは20馬力アップ
レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）は、最初の計画ではその新PUは第6戦モナコGP（5月26日決勝）で投入する予定だったという。
だが、ホンダのPU改良プログラムが進んだことにより、2レース前倒しで新PU投入を決めたということのようだ。
マルコは次のように語っている。
「ホンダからのいいニュースだよ。バクーでは、我々はさらに20馬力を得ることになる」
今シーズンを迎えるにあたって、マルコは今季のレッドブル・ホンダはメルセデスやフェラーリと戦えるだけの力があるはずだと語っていた。だが、ここまでのところホンダPUには問題ないものの、シャシー側に「空力の問題」があることが明らかとなっている。
■シャシー側も改善を予定
そうした中、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも、アゼルバイジャンGPで投入されるホンダの新PUに大きな期待を寄せているようだ。
「ホンダはストレートで進歩している」
そう語ったホーナーは次のように付け加えた。
「近いうちに我々の上にいるクルマとの比較において欠けているものを補うことができるよう、いくつかのことも進められているよ」
■いずれトップ2とも対等に戦えるとフェルスタッペン
フェルスタッペンもPUやシャシーのアップグレードにより、メルセデスとフェラーリとの差をさらに縮められることを期待している。
「現時点では、僕たちにはただスピードがないんだ」
「だけど、シーズンはすごく長いし、どこかの時点でアップグレードされるだろうし、僕たちが本当に戦いに加わることができるようになると期待しているよ」
オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』にそう語ったフェルスタッペンも、バクーでいくつかの改良パーツが投入される予定であることを認め、次のように付け加えている。
「エンジンとクルマのために投入されるものがあるよ。だけど、より大きなものはまだもう少し先だね」 ホンダやレッドブルの状況、計画としては順調に進んでるわけか マクラーレンの無茶振りPUコンパクト設計が、ホンダの不幸だったのかね。 中国のアルボン見た限り、現行PUのリミッター緩めた1,5バージョンかな
欧州ラウンドまで新型PUは流石に無理だよね、欧州ラウンド入ってからシャシー側で新型エアロ投入だし メルセデスには追いつけなくともフェラーリは上回りたいところだ 本田も豊田もいるのに日本人ドライバーはいないのか？ 順調で何より。
これでもメルセデスの優位が変わらないんだからすごい話だ。 >>11
スーパーライセンスを取れそうなドライバーが正直見当たらない。 インディでチャンピオンになれば一気にスーパーライセンス 40Pゲット・・・佐藤琢磨か 最近のマクラーレンは、不調の理由はなんと言って誤魔化してるんだ？ スペ2でたった20馬力しかアップせんのか？
燃料系改善とか信頼性重視で絞ってたパワー開放版だとか
であってくれ
新型で20馬力しかあがらんでは差は縮まらないよ
メルセも新型投入してくんだから > 今シーズンを迎えるにあたって、マルコは今季のレッドブル・ホンダはメルセデスやフェラーリと戦えるだけの力があるはずだと語っていた。だが、ここまでのところホンダPUには問題ないものの、
> シャシー側に「空力の問題」があることが明らかとなっている。
トロロッソもめちゃおっそだしエンジンのせいでしょ 年間2か3基縛り？で21戦中の4戦目で20馬力アップは凄いだろ
本当はモナコで投入する予定だったんだろ？。あと2回くらいパワーアップありそう 今でもホンダPUのパワーにシャシーが負けてコーナーでアクセルを踏み込めないのに
PUだけパワーアップして大丈夫かｗ
「ガスリーによれば、開幕前のテストから、その兆候が見られたという。
そしてコーナー脱出時にトラクションを得る際、マシンが非常にナーバスな動きをしていることは、
データからも明らかなのだそうだ。
「パワーをかけると、本当にスナッピーだし、リヤがナーバスになってしまう。
その結果リヤタイヤがオーバーヒートしてしまい、デグラデーション（性能劣化）も進行してしまう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-cant-drive-unpredictable-red-bull-how-he-wants/4361907/ アゼルバイジャンGP面白いよね
バクー城壁都市の脇走るエリアとか大好きだ 本田はバイクレースでも昔はパワー重視だったよな
「直線は速いけどコーナーで扱い難くてヤマハより遅い」って言われて、解決策が馬力上げて直線速くするだったから余計にコーナーで曲がらないって笑い話があったw 20馬力がどれほどの効果があるのか皆目見当がつかないな
段違いで強いメルセデスを追い掛け回すぐらいになってくれたら楽しいだろうな
最終的にはホンダジェットのエンジン積んでぶっちぎってほしいｗ 余計な事をべらべら喋るなよ
相手は30馬力上げちゃうかもよ どうせフェルスタッペンの実力で表彰台登ってヤッター、で終わりでしょ。
ガスリーの順位こそが今のレッドブルとホンダの現在地だと思う。 >>25
海外メディアがどっかで言ってたがリア滑るのはPUは関係ないっぽい
今までフロントウィングからの気流計算してフロアでダウンフォース取ってたんだけど
そのフロントウィングの規格が変わって気流が変わってフロアでダウンフォース稼げなくなってるのが原因らしいよ
んで赤牛がアップデートしてるのは映像に映らないフロア底の部分 >>34
6番手？チームとしては3番手
メルセデスフェラーリレッドブル
普通にわかりきった順位じゃん >>11
居ても勝てそうなドライバーが居ねえから居なくていいよ
琢磨とかいい線行けそうだったんだけどなー相方蹴散らしてでも前行くってのが無いからな日本人
良くも悪くも国民性かな どうせフェラーリが妨害してくるだろ
いつもの摩訶不思議なルール改正だ アゼルバイジャンの夕暮れは女満別の夕暮れと変わらない ニューイーのマシンはダウンフォースが過剰だったのに
ルノーの非力ＰＵに合わせてるうちに減らす方向での開発に慣れきっちゃったのか フェラーリとは40、メルセデスとは30くらいまだ差あるのかな？
20くらいの馬力差ならシャーシで十分補えるとレッドブル側は当初コメントしてたからな
まぁ現時点でシャーシナンバーワンはメルセデスになっちゃってるけどね https://video.twimg.com/amplify_video/1117749762000920577/vid/720x720/rcyMJUIwzbwMFKzb.mp4
アルボンがハースフェラーリやアルファロメオフェラーリをぶち抜いてるから
PUはフェラーリよりいいだろうな
ウイリアムズはコーナーの中ほどで抜いてるから車体の出来から違うのが分かりすぎ >>42
単純にホンダにパワーがないからダウンフォースが出せないんだよ >>45
レース見ないの？
ルノーより信頼性もパワーもあるのに >>4
とにかくシャーシにエンジンを合わせろだけじゃ無理だろ >>46
タイムはトップチームより物足りないからなあ
最高速を出すために他の面が色々犠牲になってるんじゃね >>48
レッドブルのように事細かに設計の補助(という名の実質設計)をしないと自分でPUの開発なんてできないメーカーって知らなかったのが失敗だったわな
F1参戦時のホンダではまだプライドをへし折られてなかったからそんなやり方でやってもらうことも無理だったし >>52
レースを見ててどうしてホンダにまだ期待していられるのかわからん
どれだけ無様なリザルト残してきたんだ？
本当にレース見たことあるの？ >>53
レース見ないで過去の結果だけで批判してるって自分はバカですって名札付けたいんだね >>35
フロア底でダウンフォース発生したらグランドエフェクトになるんじゃないの？ 年間3機しか使えないのにたった4戦目で新型って。
もう少しがんばって開幕から投入しとけよ >>56
トップチームに全然及ばないレース見て必死にポジティブに解釈するって偉いことなの？ レース見てりゃ昨年一昨年より遥かに進歩してる
着実な進歩はダメでチャンピオン以外許さないつまんないいって事か
ワガママに育ってんなぁ >>60
チームがトップチームに変わったんだからその分の成績が向上してるのは当然
それ以外の上積みが見られないのよね
シーズンに5勝くらいはできないと進歩したようには見えないな >>63
RB14よりRB15の方が戦闘力落ちてるのは明らかじゃん
別にPUのせいじゃないでしょ
オーストラリアでは全区間で最速出してるし
見てないでしょ？ >>64
また出た出た車のせいホンダは悪くないって長年聞き飽きた言い訳
何回言い続けたら言わなくてすむほど進歩できるんだろうかね いくらなんでもスペック２投入は早すぎないか
中国でセンサー異常の出たPUは、今日Sakuraに着くらしいから原因究明も出来てないだろうに
レッドブルとしては、ピットスタートのアルボンが10位入賞したことで、自分達ならペナルティ受けても５位辺りまでは入れるとふんでホンダと話をつけたんだろうか >>59
必死にポジティブに解釈って誰がやってるんだ？ >>67
最高速は速い！なんてリザルトと全く関係のないことばっかり自慢してるなんてまさにそうじゃん
レースってタイムの蓄積でリザルトが出るのに >>65
ホンダはちゃんと良くなってるのはレース見りゃ分かる以外のこと言ってないのに何それ
無理に叩くほどの事かな >>68
> 最高速は速い！なんてリザルトと全く関係のないことばっかり自慢してるなんてまさにそうじゃん
お前は誰と戦ってるの？俺はそんなこと書いてないんだが
それに最高速度が早いって事実を書くと自慢になるの？自分のことでもないのに？
お前みたいなのは勝てばシャーシのおかげ、負ければエンジンが悪いってレッテル貼るだけでしょ
よくそんな考えで生きてられるもんだな リザルトでしか見てないならそりゃつまんないだろうね >>66
今の状況はまた変わってるだろうけどシーズン前はレッドブルの首脳陣が年間5基のエンジンを使うことを予想してるとも言ってたしどこかでペナルティ受けるのは想定済みなんでしょ >>72
リザルトじゃ話にならんから必死に見所を探すってのがもうね
そこまでして見てあげなきゃならんものなの？
今のF1なんてハミルトンが勝つの一言で終わりだし、それを変えてくれることを期待してたのになあ、残念だ シャーシに問題あるってのはマルコの発言は別にしてｗ
ホーナー、フェルスタッペン、開発責任者のニューウェイも言ってるよ >>75
リザルトだけ見てる人はそれでいいんじゃね >>75
リザルト以外は見所無いって思うなら見なけりゃいいのに、見てあげるって発言がもう何様なんだろうね
学芸会の発表だとでも思ってるのか
それなのにわざわざF1のスレに来てアンチ活動するなんて人間のクズなんだろうな 中国で言えばフェラーリが2回目のタイヤ交換をベッテル優先してルクレール後回しにした結果タッペンにアンダーカットされたのに対して
メルセデスは2台同時ピットインを成功させて万全の展開作るしチーム内の序列も作らないとかああいう見所はリザルトじゃ分からないんだよね
そしてその状況を仕掛けたレッドブルの戦略成功によるポイント奪取とかの妙もレース展開見ててリザルトに繋がって初めてうーんよく考えたなと唸らされる >>77
F1の各チームはいいリザルトを得るために走ってるんじゃないの？
見たくないほど悲惨なリザルトしか残してこなかったサプライヤーばっかり見てると本質を見誤るぞ >>78
レースは見せ物だが
見るに値しない見せ物をクズだと思うのは当然
見るに値しない理由のひとつがホンダの体たらくだから腹も立つわけで >>83
シーズン5勝って他人が勝手に決めたハードルの為に闘ってはいないだろうな
>>84
見るに値しないお前の書き込みがクズって事はわかった ほんとベラベラ喋る糞ジジイだな
どうにかならないのかこいつ？ 今年のホンダPUは壊れにくいまま去年よりTOP2チームとのパワー差を詰めてきてる
そしてそれはレッドブルが期待してた通りの計画で進んでる
他力本願でいいなら本来今年は表彰台の常連にはなってたはず
ただ残念な事に今年はレッドブルのシャシーにアドバンテージが無い
こんな感じなんで互いに向上してシーズン終盤でガチでTOP争い出来たらめっちゃ嬉しいな
そんな状況だよ 去年までのホンダは、すぐぶっ壊れるイメージだったもんな。 すげーなおいｗ
ホンダが飛躍的な向上を見せてるから盛り上がってきてるのに
その事実認識もないまま叩きに来てるアホがいるｗｗｗ >>85
とにかくホンダを誉めるのがレースの正しい見方だとか笑わせる
>>86
ルノーより本当にいいPUなら5勝くらいできるでしょ？
何で勝手にハードル下げるの？
>>88
メルセデスに太刀打ちできないのをルノーのせいにしてただけでレッドブルの車も元々そんなには良くなかったのかもしれない
今年に限って開発に失敗するというのも少し不自然だし 複数一気にレスつけるやつは構ってちゃん
っていうのを地で行ってるやつだな >>92
耳の痛い話は聞きたくないという心の叫びは理解した
それはみんなホンダが不甲斐ないせいだからホンダを恨みなさい >>93
お前がホンダが好成績だと悔しい奴だということだけは分かったｗｗｗ >>94
飛躍的な向上ねえ
その前が酷すぎただけじゃん
信頼性向上なんてやっとまともなPUを作れるようになったって段階で大喜びしてていいの？
そんなレベルしか求めてないの？ >>95
ヴァーカｗ
期待が持てるようになって喜ぶのはサポーターなら当然
それの何が不思議なんだよｗ頭沸いてんのかｗｗｗ >>96、>>97
やっぱ壊れない、というのは大事だよな そういやールノーは今年よく壊れるよなあ
もともと信頼性h高くなかったけど ルノーPUがちゃんと動いたらガスリーはルノーとマクラーレンにかなり食われそう パワー無いルノーに特化した車作ってたから
割とパワーある今年のホンダはシャシーと合わないのではないか >>99
ヒュルケンベルグがリタイヤしたのってまたMGU-K？
あれ全車交換したんじゃなかったか >>103
ルノーよりパワーがないだけ
レッドブルの人たちだって自分が間違った選択をしたとは認めたくないからねえ
ドラッグのない車にして最高速だけ稼いで粉飾してるけど >>104
中国GPの時に交換してないやつを全部新型にするために時間がかかる確認をすっ飛ばして製造して交換したらソフトウェア系のトラブルが起きたってインタビューで言ってたはず
ハード面じゃないから次も乗せ変えって事にならなくてすみそうだって話だよ >>100
理想的なテンプレ通りのことだけ言っていつまでも結果の出ないホンダを必死に擁護するなんてそりゃつまらんでしょ
本音ぶちまけた方が楽しいよきっと >>106
ソフトの問題なら大丈夫そうか
ハースがノーポイントだったのが幸いだったな >>105
ホンダよりパワーがあるはずなのに粉飾もできないルノーねぇｗ
ワークスなのにｗｗｗ シャシーがキマればフェラーリとは勝負できるかな
メルセデスは速すぎる >>13
>>38
そうなんだ？昔とは事情が変わってるんだな
でも日本人ドライバーがいないと日本人の視聴者が少ないままだが
それは運営側は別に気にしてないんだろうか？と思う 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>111
運営は世界が相手だから、落ちぶれた日本の市場なんてもうそんなに用はないようだ フェルナンド・アロンソが来期もトヨタとFIA（世界耐久選手権）に参戦する可能性は低そうであり、すでに後任としてブレンドン・ハートレーの名前が報じられている。
トヨタは、9月に2019/20シーズンのWECがシルバーストーンで開幕する際にフェルナンド・アロンソはランナップの一員ではないとの推測についてコメントを控えている。
トヨタの広報担当は「比較的すぐに来シーズンのドライバーを発表できると思います」と Autosports に語っている。
フェルナンド・アロンソの後任には、元トロロッソ・ホンダのF1ドライバーであり、2018年のル・マン優勝者で2度のWECチャンピオンであるブレンドン・ハートレーの名前が挙げられており、
6月のル・マン24時間レースにもリザーブドライバーとして加入する可能性があると報じられている。 シャシーの優位性で勝負できないレッドブルってのは初めてなんじゃね？ スペック1のままパフォーマンスを向上させるのか。またはスペック2を投入するのか。
あるいは中国GPと同じスペックをまったく同じ使い方で臨むことになるのか。その答えは1週間以内にわかることだ。
しかし、どうなるにしても、今のホンダのパワーユニットには、もうひとつ気になることがある。
それは中国GPのフリー走行1回目の終了間際にトラブルが発生したダニール・クビアトのパワーユニットの件だ。
というのも、トロロッソが使用しているパワーユニットも、レッドブルに搭載されているパワーユニットも同じスペックだからだ。
データに異常が発見されたというトラブルは、「温度センサーが少しというレベルじゃなかった」という田辺豊治F1テクニカルディレクターの口調から想像するに、エンジンがどこかが物理的に壊れている可能性が高い。
問題は、そのトラブルの原因が何かだ。原因が特定のロットに不良品が存在していたバッチトラブルであれば、そのロットの部品をレッドブルのパワーユニットに使用されていないことが確認できれば、何も問題ない。
しかし、バッチトラブルでなく、燃焼システムに根本的な問題を抱えていたために発生したトラブルだということが判明すれば、
そのスペックのままパワーアップを図るにしても、スペック2を投入するにしても、なんらかの見直しが迫られることになる。
さらにその決定を下すまでに時間があまりないことも問題だ。中国GPの金曜日にトラブルを起こしたクビアトのパワーユニットは、通関の関係で中国GP後にしか出国させることができず、
4月17日（水）にようやく栃木県さくら市にあるホンダの技術開発研究所 HRD Sakuraへ到着した。
アゼルバイジャンも通関が複雑なため、もしアップグレードしたパワーユニットをアゼルバイジャンGPに投入するには、日本のHRD Sakuraから一度イギリス・ミルトンキーンズにあるHRD MKに輸送した後、
イギリスからアゼルバイジャンに入国させないといけない。その場合、4月21日（日）には日本からイギリスへ出荷しなければならない。
つまり、調査して結論を出すまでの時間は4月17日から20日までの4日間しかないということだ。
果たして、HRD Sakuraで、ホンダのエンジニアたちはどのような決断を下すのか。その決定を見守りたい。 最近はアゼルバイジャンでF1やってるんだってことに
驚いた。まあ期待しとこう。 せっかく順調なのにまたトラブル続きになったらどうするんだよ
メルセデスみたいに絶対の自信持ってから投入しとけ >>18
レッドブルは昨年に比べたら上位との差が広がってる
ホンダ捨てて正解 あれ？
以前F1はシーズン始まったら基本的に改良禁止みたいな話を聞いたことがあったけど、今は自由になったのか？ >>125
ホンダが嫌でルノーに行ったリカルドはどうなった？ >>124
博打でも新PU入れてワンチャン作らないと勝つタイミングがない ドミトリー・マゼピンが、ウィリアムズF1チームの買収を視野に入れた交渉を行っているという報道を同氏が会長を務めるウラルカリの広報担当が否定した。
世界最大級の肥料会社として知られるロシアのウラルカリの会長を務めるドミトリー・マゼピンは、F1中国GPが開催された上海でウィリアムズの首脳陣と会談していたとイタリアメディアが報道。
ウィリアムズF1チームの買収が完了した場合には、息子でF2ドライバーのニキータ・マゼピンがシートを得ると報じられた。
しかし、ウラリカリの広報担当は「メディアに掲載された情報は真実ではありません。ウラルカリは、ウィリアムズチームの買収に関していかなる交渉も行っていません」とこの報道を否定した。
https://f1-gate.com/media/img2019/20190419-mazepin-williams-f1.jpg >>130
サインツ「流石に3戦目は交換しないはず」 アゼルバイジャンって、
市街地なのにストレートがクソ長いコースだっけ？ 今年久しぶりに見始めたんだけど、なんかF1面白いね
Netflixの去年のまとめのおかげ
Hondaがどこまでいけるか期待してる >>135
全開区間が2.2km続くコースでありながら道幅はモナコより狭い >>127
リカルドは金とno.1シートが欲しかっただけで
ホンダ云々抜かしてたのはただの口実じゃね >>112
これこれ。これ見にきた。
を見に来たが、おらんな。 >>139
過去にどれだけホンダにキャリア台無しにされたドライバーがいるかを考えたらホンダから逃げるのは当然
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