【F1】セバスチャン・ベッテル、2020年末でのF1引退の可能性を認める「今のF1はスポーツではない」

**鉄チーズ烏 ★** · 2019/04/08(月) 20:06:15.64

スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、2021年以降のレギュレーションに満足できない場合、F1での現役生活にピリオドを打つ可能性がある事を認めた。

4度のF1ワールドチャンピオンとフェラーリとの契約は2020年末まで。フィールド上の多くのドライバー達が20年末までの契約に限定するのは、現行ルールがこの年を以て満了を迎えるからに他ならない。

F1の商業権利者であるリバティ・メディアはFIA国際自動車連盟と連携し、ロス・ブラウンの指揮のもとで2021年以降の新しい規約の策定を進めているが、その内容はまだ公にされていない。とは言え、部分的に明らかにされている検討内容を見る限り、史上最大規模の変更が行われる公算が高い。

「今年も来年も心からドライブしたいと思っている事に偽りはないけど、レギュレーションがどうなるのかが分からない」とセバスチャン・ベッテル。英タイムズ紙とのインタビューの中で胸の内を告白した。

「今のところ新しいルールの中身が分からないから、”F1を離れる事はないよ”とは言えない状況だ。それに、かつてこのスポーツに存在していた価値観の多くは、今や部分的にしか存在していない」

「今のF1は、スポーツというよりも寧ろショーやビジネスになってしまっている。多分他のスポーツでも同じことが言えるのだろうけど、F1ほどではないように思う」

「僕らは本当に無駄でコスト高なレギュレーションのために、多くの時間とエネルギーを浪費していると思う」

4年連続でF1の頂点を極めた男にとって最も大切な事は、目の前の1レース1レースの戦いであり、白熱した争いを経てトップチェッカーを受ける事なのだろう。チャンピオンシップやコンストラクターといった要素は2の次。力む必要のないところでアドレナリンを放出し、不要なリスクを犯してミスを喫するベッテルの走りがそれを物語っている。

そんなベッテルが「今のF1は見世物の要素が多すぎる」と考え、新オーナーの元で初めて発行されるレギュレーションに警戒感を示す事に不思議はない。願わくば、誰よりもレースオタクであり、誰よりもレース馬鹿であるベッテルの走りを、再来年以降も見続けられる事を願いたい。

最終更新：2019/04/06
https://formula1-data.com/article/vettel-could-quit-f1-after-2020
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/03/why-ferrari-stop-suddenly-aus-gp-02.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:07:13.28

まあそうだね魅力ないし見てるのも惰性でしょ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:07:26.17

車の性能次第

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:12:16.11

>>1
100％電動化してAIが運転制御の中心になんのかね。
だとしたらドライバいらんわなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:12:17.37

ルクレールに勝てなくなったから、ルールのせいにするのかｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:13:04.82

アメリカにおいでよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:13:54.51

ベッテルやばいなっｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:14:10.00

ベッテルがF1で走り始めた頃はもうショーだったろｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:14:39.87

勝てなくなったから引退か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:17:20.19

この人スタートでチームメイトけん制しすぎてクラッシュとか途中で抜かれるとか
へぼプレイで終わるよなーと

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:17:46.52

ルクレールいるからお好きにどうぞ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:18:56.03

ルクレールにあっさりパスされたからね
フェラーリも引きとめないと思うよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:20:12.02

やり残した事ないでしょこの人は

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:20:35.94

15年前まであんなに毎週ワクワクしてスタートを待っていたのに
自分でもあの時の気持ちがまったく思い出せない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:20:57.65

90年代辺りのレギュレーションに戻して

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:22:22.11

もうモータースポーツって時代じゃないどのモータースポーツも車もバイク関係のYouTubeの再生回数は情けないレベル見れば分かる
そりゃ普通につまらんもんな時代にもあってない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:22:32.96

V10で2万回転を競ってた頃は、なんでもアリの競争だったからな。少なくともコントロールタイヤの時点で、オワコン。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:22:43.87

この人が4連覇した頃よりは今年は面白いよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:22:45.64

>>14
今年は結構面白いぞ
優勝はメルセデスで決まってるがな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:23:27.81

>>1
で、今の日本人ドライバーはどこの誰？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:24:00.76

>>16
海外でも若者は見ないからもうだめぽ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:24:06.90

どこに不満があるのか全くわからない件w

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:24:18.81

自分が勝ってた頃は1強だったくせに

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:24:26.13

ルクレールにぶっちぎられてプライドがズタズタになったんだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:24:45.21

DAZNのおかげで久しぶりに見始めたら面白い
最近つまらんて人は飽きたんだからしばらく離れたらいい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:26:26.39

>>19
そうなんか
ここ何年かはたまたまチャンネル合わせた時しか見てないからなあ
なんか燃える要素ある？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:27:54.31

>>1
おまえがF1のりはじめたころからそうだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:30:51.39

ドライバー保護は、バーでは無くて風防に出来ないの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:31:07.78

とにかく音があれじゃ見る気がしないな。
何度も楽しさ面白さを見出そうと見てるけどあそこまでふざけた音とレギュレーションだと見る気がしない。
なんで年々つまらなくするんだろ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:31:37.01

去年までより今年面白いなーって思ったのはスカパーの川井のうざい声を聞かないで済むDAZNに移行したからなのかもしれない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:32:14.87

80年代からすでにF1サーカスなんだからショービジネスじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:33:54.63

>>14
つ加齢

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:35:16.29

>>26
レッドブルホンダの誕生で優勝の可能性が出てきている。
悲惨な4年間を見ている人にとってはたまらない1年

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:35:59.95

ルクルーレにやられてる姿は見てる方もなんだか切ないよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:37:07.26

V8とV12が混在して競っていたころが面白かったなあ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:39:59.93

めちゃくちゃ今年面白いけど。

焼きパパイヤ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:43:41.18

>>26
レッドブルホンダへの期待もあるがフェラーリの新人のルクレールがいいな
去年ほどトップ3チームとその他が離れてないのでレースも緊張感あって面白いよ
でもメルセデスは現時点では抜けてる感じ
あとウィリアムズも悪い意味で抜けてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:45:37.81

>>25
F1zone すごいよな
セナプロの時代にあれがあったらめちゃ楽しかっただろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:48:25.53

えー、ショーならもっとオモロイやろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:48:34.83

割りと面白いけどな
見てない人がつまらないって書いてるんだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:51:32.64

マンセルとかがいた頃ぶりに観てるがほんとつまんねーな
予選とかPUとかタイヤとか全くおもんないわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:51:46.93

AT廃止

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:51:59.09

なにやってんのかわかんねーもんな
ルールいじくりすぎて

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:52:46.23

ガスリー「わいもそう思う」

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:52:52.11

ルクレール成長してやばいから、言い訳ができて良かったね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:54:05.05

車の性能はスゲー上がってる
1500ccでラップタイム更新してるんだから今の技術は凄いよ
だがドライバーはもう誰でもいいレベル

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:54:05.78

街で爆音轟かせてるスーパーカーみると
アホにしかみえないもんなマジで
奇抜なデザインで爆音
迷惑でしかねえ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:54:40.10

>>42
セミや

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:57:33.87

>>47
いま、爆音じゃないよ(´･ω･`)
悲しいくらいに静か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:58:26.44

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　　　　l ､...　|　セミや
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜
.i､　 .　ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 20:59:04.65

フェルスタッペンがフェラーリに移籍すんのか？
ルクレール、タッペンなら最強だぞ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:02:23.12

まずはDRS無くさなきゃな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:08:07.20

唐揚げ食いながらドライブ出来るレジャーと化したか…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:09:30.46

F3からステップアップしても苦もなくやれるF1なんかに価値はない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:10:18.09

勝てなくなったら車のせいに出来ていいですね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:15:12.49

金で買えるシート

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:17:21.31

7キロのブースト圧で1馬力/1cc
300km/hで走行すると逆さにしても落っこちない強力なダウンフォース
もうあの時代の車は見られないんだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:20:17.86

>>19
＞優勝はメルセデスで決まってるがな

中段争いがわちゃわちゃしてても面白くないんんだけど。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:21:51.02

見世物に決まってんだろ何言ってんだコイツはwww

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:22:22.40

ルクレールに負けて化けの皮剥がれてきたから引退か

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:25:07.19

やめろやめろ、嫌ならやめろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:25:39.78

>「今のF1は、スポーツというよりも寧ろショーやビジネスになってしまっている。多分他のスポーツでも同じことが言えるのだろうけど、F1ほどではないように思う」

何を今さら言ってるんだ。F1は何十年も前からそうだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:26:09.37

>>1

ちょっと前までは、ターボも
六輪タイヤも認められてたのにな。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:26:21.31

シューマッハ引退後数年だけしか面白くないF1ｗ
その後はレッドブル無双→メルセデス無双でいつもの糞つまらんF1に

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:27:00.04

わけわかめ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:28:46.48

今のF1はってベッテルがデビューした時には既に退屈だったやんけ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:30:22.06

ヒルとシューマッハ時代くらいまでは面白かった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:37:28.37

セナが死んでから見なくなった。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:37:57.04

>>57
2021年からウイングカー復活すると言われてるけどな
まぁ今も似たようなもんだが
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:41:02.38

ルクレールに予選決勝と内容完敗したのがもう効いてるのか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:42:19.86

大昔からF1サーカスという言葉があってだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:42:36.94

昔からビジネスだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:43:29.58

>>66
それな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:47:07.57

ドライバーテクニックに興味あるだろ　なんだかんだ
ドライバーテクニック>>>マシン性能

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:47:10.85

ベッテルが4回か見てないな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:48:30.44

メルセデスやフェラーリがF1から脱退して新しいの作るかもしれないからだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:55:19.39

見る価値のないほどのつまらなさだから
ショーでも見世物でもないわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:55:35.97

リカルドには勝てない
ルクレールにも勝てない
いいとこ無いよなこいつは

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 21:59:02.95

そりゃそう
どれだけスポンサーを引っ張れるかの勝負だからな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:00:11.65

でっかいラジコン動かしてりゃいいよ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:00:49.99

レッドブルが提唱した新しいシリーズってのに割と期待したんだけどな。言ってみただけになっちゃったもんな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:01:17.47

スリップストリームからのオーバーテイクが出来た頃が一番面白かったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:10:57.56

ハイテク全部禁止して昔みたいにドライバーの腕が見えるようにするか
逆に規制は全部とっぱらって行くとこまで行くか
どっちかにしたら

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:14:06.82

F1つまんねえからもう5年ほど見てないな
MotoGPは面白いけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:17:27.65

>>84
インディ面白いよ
MotoGP好きなら楽しめる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:20:10.68

F1 こそ eスポーツでやって欲しいな。実際やったら勝てるのか？この人達

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:23:25.09

ルクレールにコテンパンw

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:24:56.19

逃げの一手を打つ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:25:53.88

運動や資格の勉強もしたいのに…平日何もできない社会人の心の声を描いた漫画が胸に刺さりすぎる「何だこの人生…」.
http://cable.medialoverz.com/15984831380.html

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:27:15.58

HONDAのトップに来てた

ネタバレ注意
https://www.honda.co.jp/

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:28:03.09

誤爆った
スマソｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:28:41.57

勝てなくてうだうだ言ってるだけだろ。
精神的にルクレールより下とか言われてる現状が気に入らないんだろうな。
F1は金のかかる競技なだけに、
ショービジネスとして成立させることが優先になっちゃうのはある意味では仕方がない。
テクノロジーと速さだけを競う方がそりゃ楽しいだろうけどさ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:29:45.74

マンセルのスパでの独特のライン取り
ああいうのが見れないんです

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:30:03.88

煽り運転するクソトラックドライバーと契約すれば優勝だよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:33:27.37

＞セバスチャン・ベッテル「レギュレーションに満足できない」

欧州の自動車メーカーが自分たちが勝つために八百長やってるからね
それで他の国が撤退してしまった
いまはフォーミュラ系はすべてオワコン

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:34:30.97

白人はもろい、まただ
ロズベルグも逃げた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:35:08.60

冷静に考えればわかると思うが、
そもそも公正な競争したらフェラーリみたいな弱小メーカーが優勝できるわけないだろ
レギュレーションの変更で強いメーカーを排除することで勝ち上がってるんだよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:35:41.39

>>86ほんとうに難しいのはタイアの管理とかになってくるからそこまでリアルシミュレーターならホンモノが勝てる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:36:33.49

トンネルの中で走ろうぜ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:36:43.20

あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ" あ"

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:36:50.17

> 今のF1は、スポーツというよりも寧ろショーやビジネスになってしまっている

昔からそうやろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:37:46.31

ベッテルもラリーにくればいい
モータースポーツで人気なのは市販車改造したラリーな
どこの国でもいっしょ

自動車メーカー「ラリーは市販車への技術的還元が大きい」
フォーミュラは市販車への技術的還元が小さい
それなのに年間何百億円もかかる・・・これがF1撤退の理由

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:38:36.87

モータースポーツを立て直すなら欧州勢には一度退場してもらうしかない
あいつらの利権に振り回されて毎年毎年レギュレーションを改悪
国際的な組織を作り直さないと日本・アメリカ・アジア・南米からは参加しないよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:39:50.33

フォーミュラはサーキット走るだけなんでつまらない（ほとんど趣味の世界）
トップチームで年間300～400億円かかるしそれだけの価値はない
だからフォーミュラ系は廃れた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:41:12.08

>>4
100%電動化したレースやってるから見てやって
ぜんぜん人気出てねえ…

自動運転はF1とは違うレースになる
F1は一人乗りのカテゴリだから

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:41:14.65

豊田章男
「私が社長でいる限りF1は絶対にない」
「F1は貴族的。世界のセレブリティーが集うレースは性に合わない」
「ワイン片手にレースを見る気はしない」

F1ドライバー
「いまのF1は糞つまらない。スポーツではない」
それでどんどん辞めてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:43:21.30

>>102
WRCもF1くらいの市場規模になってほしいよなあ

せっかくトヨタ好調なんだから
アメリカとアジアでがっつりWRCの番組とかやってくれればいいのに

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:45:04.34

>>106
まあベッテル君はちょっと拗ねてるだけだから

F1に来て2年目の若造に造反されて圧倒的レースされて
自分は自爆でレースふいにしちゃった
その後のテストで車取り替えても結果変わらなかったし…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:45:10.45

ラリー観戦は一瞬で終わりだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:45:28.64

F1スレになると如何に現代F1がつまらないかを力説するのが湧くから笑える。
それ言ってもどうにもならないのに。
というか、今のF1の凄さ知らないから言ってるだけだろ。
見た目は不格好になってレギュレーションも厳しくなってるのに、
ちょっとタイヤがワイドトレッドになっただけでコースレコード塗り替えまくりで、
当然、ドライバーにかかるGも過去最高レベル。
1.6LのハイブリッドPUで1000馬力をたたき出すとも言われてる。
今季からはオーバーテイクし易いようにウイング形状のレギュレーションが厳しくなった。
タービュランスを起こしにくくし、後方の車がスリップに付き易くなったし。
見てもいないのに文句ばっかりでイヤになる。
黙って赤牛ホンダ応援しろよｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:48:48.66

レースより乱◯パーティーがメインの謎コンテンツ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:49:25.31

今年は中団とトップが接近して少しマシにはなったが、
タイヤが不安定過ぎて、どれを引けば速いかはおみくじ状態。

そこさえ何とかなれば、若手も育ってるし
面白くなりそうな期待感はある。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:53:44.45

もう人気落ちてんだしタバコスポンサー戻せよ
誰も気にしねーよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:54:20.20

そろそろタバコの煙並みに排ガスが疎まれそうだしなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:54:45.31

日本では無料放送してなくて、とんと情報ないから
お前らが否定したがるのも無理はないけど
世界では変わらず人気コンテンツだよ

開催数も、来場者数も、視聴者数も、売り上げも全部増えてる
見てんのはおっさんだろって言いたいだろうけど、20～30代がメインで増えてる
中国で地上波放送始まったからだろって言いたいかもだけど、それ引いても増えてる

お前らが望んでたEVのレースはあんまり人気ない
F1ドライバー墓場と化してる
こっちは無料で見れるのに（；＿；）

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:57:27.53

>>68
ミーツー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:59:15.55

昔のF1でベッテルが勝てたとは思えない。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:59:17.70

いまは排気量は1600
1000馬力かよ
びっくりした

いずれ1000
1500馬力か？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 22:59:24.60

同世代のメッシやジョコビッチはまだ元気なのに

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:00:19.34

「今のF1はスポーツではない」← おおまちがい

「俺が勝てないF1はスポーツではない」← だいせえかい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:03:40.33

ターボだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:05:16.36

>>118
そんなに上がんないと思う
今は燃料を規制して、同じ量の燃料を
どれだけスピードに換えられるか競ってる感じだから

んで今のハイブリッドで、エコカーなんかよりも高い熱効率叩き出してるから
余程の技術ブレイクスルーがない限り、わりと限界

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:05:37.20

ケケ･ロズベルグが昔言ってたような

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:09:35.96

>>122
いつの話してるんだよ

フェラーリ、2019年F1エンジンはいよいよ1000馬力超えを達成？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_48472.html

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:12:40.00

トロロッソで勝った時の興奮はもう味わえないよな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:12:55.00

>>123
それこそセナだって似たようなこと言ってたよｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:17:13.66

坦々とドライブしていて緊迫感が伝わってこない
昔はじゃじゃ馬をねじ伏せるみたいなセリフをよく耳にしたわね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:18:17.15

>>124
1500まではって意味で

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:18:59.78

>>124
そういやグレープフルーツ臭の謎は解かれるのかね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:19:31.03

ベッテル年取ったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:20:06.41

>>113
変なロゴとmission winnowはフィリップ・モリスの広告。
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6O1Exea2/s6/sebastian-vettel-kimi-raikkon-.jpg
https://static.mijnwebwinkel.nl/winkel/vinyardmodels/image/cache/full/5fabf09e5db6056a9e1ea8f9b7abbab929643ea1.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:22:27.17

>>124
１０００馬力超えかー
また排気量さげないといかんねえ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:22:43.31

>>131
白だといいんだけど
黒だとあんまり健康な感じしないよね＞ミッションウィノウ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:22:50.40

昔からじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:22:58.28

プロスポーツだからショーやビジネスではあるんだろうけど…
でもベッテルが言いたいことは何となくわかる気がする

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:25:27.88

負け犬になったときの言い訳だよね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:26:56.32

WEC 2018-19 TS050 HYBRID レース車両解説 - TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/cars/2018-2019.html

2018年仕様のTS050 HYBRID
WECはすでに1000馬力時代に突入してる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:28:49.80

GRスーパースポーツ
エンジン型式　V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量　2,400cc
パワーユニット最高出力　735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム　THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール　18×13J
リアホイール　18×13J
フロントタイヤ　330/710 R18
リアタイヤ　330/710 R18
熱効率　50％　　※回生入れると熱効率55％
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg

2019-2020年市販するぜ
5000万円、7000万円、1億円という噂

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:31:31.41

何がおもしろいのか逆に聞きたい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:33:48.86

>>137
むしろWECはあのレギュだったら
もっとやりたい放題出来そうなのになあ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:35:08.44

>>137
ポルシェのタイムアタック仕様がF1のタイム上回ってたような

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:38:35.19

>>141
スパのだったら
その後すぐ、F1のベルギーGP予選で塗り替えられた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:40:55.93

【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
　　　　
① スマホのApp Storeから「プリン(pring)」をインストールする　　
② 会員登録を済ませる
③ 下図の通りに進む　　　
https://pbs.twimg.com/media/D3oqzzTU8AAWgEr.jpg　
④ コードを登録 [5gAYSz]　　　
　　　　　
これで五百円を貰えます　　　
スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり（キャッシュカード不要）便利なアプリですので是非ご利用下さい　　　

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:45:41.07

トヨタが関わってつまらなくなったけどトップチームに匹敵する予算投じても1勝すら出来なかったのは楽しかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:46:53.36

佐藤琢磨優勝スレでもムキになり、このスレでもムキになる
これがF1人気の凋落を象徴してるよなぁ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:47:38.77

ショーとしてもビジネスとしても、失敗してると思いますがｗ　
少なくとも日本じゃ今時Ｆ１なんてもうだれも見てないｗ

まったくコースで抜けず、ピットインでしか順位変動しないなんて、
レースとしても、世界中で最悪最低の退屈レースだわｗｗｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:50:11.95

>>1
音が、エンジン音がね。無さ過ぎる。
なにあれ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:53:28.89

>>146
日本はもう美味しい市場じゃないから…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:54:27.86

「ベッテルすべってる」なんていうから拗ねちゃったじゃないか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:54:44.44

レギュレーションがポンポン変わるのはおかしいわ。
決めてるのはヨーロッパだし絶対ヨーロッパのメーカーにお漏らししてるだろうし。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:55:53.77

>>146
あと、トラック上でオーバーテイクなかったレースなんて
久しくないんじゃないか？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:56:46.36

レッドブルで勝ちまくってた時はあんなに楽しそうにやってたのにねぇ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/08(月) 23:58:32.04

こんなの昔から
ホンダのターボが並ぶものない無敵だったからターボ禁止とか、元々速さ競ってる競技じゃなかったよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:01:04.99

>>150
レギュは運営が決めて従わせるんじゃなくて
参加者で話し合って決めてる

そうコロコロとも変わってないよ
大きい変更はいついつからやりましょうって何年も前から決めてる

ビックリドッキリメカの持ち込みと、それへの合法・非合法の裁定は
その場かシーズン後で決まるから小変更はあるけどね

ただ割と軽々しく合法判定出してたチャーリーが死んじゃったから
多少変化があるかもしれんけど

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:02:35.29

>>153
それニュー速芸スポで書く人いっぱいいるけど
ほぼ櫻井ガセだから
次から書いてる人見かけたら情弱扱いしてやるといい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:03:50.18

は？
事実じゃん
バカかお前？ｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:05:27.97

>>1
アイルトンセナが死んでF-1全く観なくｂﾈった。
血ｻ代のF-1全く知らんが詰まらんのかな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:08:09.16

もっとコース広くするか、車を小さくしろ
で、ラインが増えるだろう

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:09:53.21

>>156
順を追って説明しよう

■ことの発端

●1984年
エンジンは1.5ターボで1000馬力を越えてた（当時の計測値）
危険な事故も起きていたので、FISA（F1運営組織）はパワー抑制を検討すると発表
https://i.imgur.com/ecd8sk6.jpg

この年復帰2年目のホンダ（ウィリアムズ）は1勝を上げコンスト6位程度

●1985年
FISAはエンジンを1.2ターボに縮小することを提案、しかし
フェラーリに反対され、1990年まで1.5ターボの継続を決定
https://i.imgur.com/54aEBAq.jpg

ウィリアムズ・ホンダはこの年4勝を上げルノーと同点のやっとコンスト3位

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:10:56.67

>>159つづき

■ここが問題

●1986年5月
デ・アンジェリス選手がテスト中に亡くなる事故があり、FISAはパワー抑制を決定
この時点でウィリアムズ・ホンダはまだ1勝のみ

●同7月
パワー抑制案は、1.2ターボか、3.5NAかで、議論開始
ここでBMW（エンジン）が撤退を表明
https://i.imgur.com/8Y4eNwc.jpg

●同9月
ルノー（エンジン）も撤退を表明
https://i.imgur.com/KNxPxbt.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:11:14.81

勝てなくなったので拗ねてみました

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:11:43.80

●同10月
パワー抑制案は、段階的にターボを減らしてNAに移行することで、合意に至る
・1987年：1.2ターボ／3.5NAの選択可、ターボ過給圧は4バール
・1988年：1.2ターボ／3.5NAの選択可、ターボ過給圧は2.5バール
・1989年：3.5NA

この年、ウィリアムズ・ホンダは9勝を上げて優勝、ホンダ絶頂期が開始
https://i.imgur.com/ORSAv9z.jpg

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:12:55.37

>>162つづき

●1987年
ホンダは1.2ターボで臨み、ウィリアムズ・ホンダは9勝で優勝
ロータス・ホンダと合わせて11勝と圧倒
https://i.imgur.com/g80bAFF.jpg

が、翌89年はターボ過給圧が2.5に引き下げられることに対して

「露骨なホンダ潰しである」
「欧州人は日本人が勝つことを嫌がっている」
「日本人を勝たせないためにルールを変えた」

という報道がなされ、これが>>153みたいな人を生んだ発端
30年も語り続けられてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:13:41.90

>>163つづき

■間違い

過給圧を下げることは、前86年から決まっていたことなので
87年のホンダの活躍とは関係ないです、のでホンダの言うところの

「（4バール規制でパワー抑制しようとしたが）Hondaの技術の前に目論見が外れたFIAは、
翌88年を前にさらなる過給圧規制と燃料規制に乗り出すことになる」
https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1987_2/01/

この見解は間違ってる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:14:01.61

死の香りが足りない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:16:10.78

>>164つづき

■「F1にイエローはいらない」の真実

1986年9月、イタリアGP後の会議でバレストル会長が
「88年の過給圧を2.5バールにする」旨を緊急動議し、その際に

「ルノーが勝てなかったのにおまえらは何度も勝ちやがって」※
「F1にイエローはいらない」

と差別発言を行ったとWikipediaなどでは書かれてる、けど
この件はソースをたどると…

この件に触れている文章は検索すれば、日本語の文章は山程見つかりますが
元をたどると全ては「桜井淑敏ホンダ監督が語ったこと」だけが発端になっています
https://i.imgur.com/fuRvKGv.jpg

日本語以外で触れている文章がまったく見つからん
Jean Marie Balestre hate discrime japanese yellow f1 1986 ...
など、検索しても一切出てこない（仏語、伊語でも）

ということで今は、桜井か日本マスコミの吹かしだったとする説が有力です

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:19:26.92

自然吸気＆排気量限定、
縦横高さのサイズのみ、
ウイング形状は自由、
しかし、タイヤはクムホワンメイク、

これなら、無尽蔵に資金を投入しても意味がないとわかるはず、

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:20:28.43

3ペダルMTにしろや

もっとドラテクが活かせるようにしないと
詰まらんよ

オーバーテイクボタンとか愚の骨頂

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:21:15.01

機械としての最新技術を試していく場所なのだとしたらどんどん機械化自動化していくのだから「スポーツ」ではなくなっていくのは当たり前
単に見た目面白くするなら電子制御全面禁止にするとかね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:21:34.85

やっぱり、パレードじゃなくてバトルが見たい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:23:04.37

>>168
テクニックでも何でもないよそんなの
3ペダルMTなんて過渡期のただの未完成品

そんなのの操作ミスを期待するくらいなら
亀投げていいことにしたほうがなんぼかマシ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:23:45.65

>>170
今年見てないんだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:23:52.53

>>170
今バトりまくってるよ
パレードで終わることなんてモナコでも少ない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:24:32.68

>>166
内容はどうでもいいがせめて排気量ぐらい間違えるなよニワカ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:25:35.44

>>1
あんたショーじゃなく、肝心の競技の面でチョンボの嵐やないかｗ　せっかく良いマシン貰ってるのに
ここ2年3年酷いやろｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:25:50.56

>>168
死ぬほどあるボタンの操作ならあるで

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:27:14.48

>>28
F1もキャノピーテストしたんだけど、視界がゆがむってことで却下
まあ最初から今のありきで検討されてた節はあるが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:27:58.65

実は笑いを堪えていた？ピエール瀧が保釈された時、2頭のケンタウロスが駆けつけていた
http://azzq.applegraveyard.com/715085337.html

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:28:41.67

いつまで経っても、80年代90年代はじめで留まってる老人が多いのは分かったわ
いまさらマニュアルペダルてｗ　レガシーもいいところだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:28:58.31

>>164
なんで間違ってるんだ？
馬鹿みたいにホンダが勝ちまくったから規制
ウィリアムズがリアクティブサスで勝ちまくったら
規制しただろアホ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:31:07.45

私はトロロッソ・ホンダを応援してます
カラーリングがかっこいい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:31:14.31

>>180
違う違う
年数良く見て
ターボ廃止はホンダが勝ちまくる前から決まってたってこと
ホンダ関係ない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:31:16.77

鉄道の定時性が発達障害ぽい奴に受けて鉄オタになるそうだが、
今のF1もそうなんじゃないか？
波乱は滅多に起こらず、ほぼ予想通りの結果。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:31:44.41

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:32:23.79

どーせシューかハッキネンが勝つんだろっていう時代でも
モントーヤとかタクマがぶつけまくったりオイルまき散らしたりで楽しかったろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:32:44.99

> 最も大切な事は、目の前の1レース1レースの戦いであり、白熱した争いを経てトップチェッカーを受ける事

おまえ白熱した争いして勝つ能力ないやん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:32:48.86

グループAとか最高だったなぁ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:33:48.82

>>182
おめーの文章で書いてあるのは
前から決まってたのは過給圧を下げることで
あってターボ廃止じゃねーだろアホ
おまえみたいなやつってなんで嘘かくの？
在日で日本を悪く言いたいだけで
そんなくだらないことしてんのか？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:35:25.15

F1はコンピュータに負けてしまったな。未だにセナプロ言うてる奴がいるけど、あの時代は
見てる方もやってる方も知識がなかっただけで、すごいって見えてただけだからな

今みたいにあらゆるものがコンピュータにつながってシミュレーションされて、理想的なタイム
とかもきれいに予測される時代じゃ、驚きは少ないからそら何で見てるの？って話になる
2輪のほうがライダー依存が強くてもう少し自由度があるから、あっちはあれこれやって
マルケスが勝つってのを楽しむわけだが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:36:07.45

>>183
フェラーリの新人が2戦目で早くも
「こいつ俺より遅い」って無線でツバ吐いて
チームオーダー無視してベッテル君をコース上でぶち抜いて
ハミルトンも抑えて独走ぶちかますのが今のF1ですよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:37:36.24

今年、本当に久しぶりにF1見てるけどけっこう面白いぞ
シーズンオフでフェラーリがすごく速いんで、ベッテルがメルセデスのハミルトンを抑えて５回目のチャンピオン行ける可能性あるって云われてて
始まったてみたらハミルトンどころか、同僚のルーキーに叩き潰されそうになってるｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:38:35.17

7時のカナダグランプリとか朝飯たべながらF1みてたのにー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:42:37.81

>>188
ちがうちがうよく読め
ターボ廃止は既定路線
↓
でどう廃止するかの話し合いがあって
3年かけて徐々に減らすことになって
そのための施策が、ターボ過給圧を下げていくこと
↓
これ話し合ってたのは5月～10月
この年確かにウィリアムズ・ホンダが優勝はしたけど
まだそんなにすぐ封じ込めるほど圧倒的でもなかった

んで、この86年の取り決めで決まったことなので
88年、89年のレギュとホンダの成績は関係ないの

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:43:07.43

>>190
でもフェラーリなら予想の範囲内でしょ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:44:02.11

>>189
競技としての完成度が上がるのと、見ている側の面白さは比例しないからね。

競馬もそう。
サンデーサイレンスの輸入で国産馬のレベルは年々上がり、理不尽なルールも撤廃されたのに、今だに30年前のオグリキャップを超えるスターホースは出て来ないし。

未完成なものだからこそ見てて面白いというのは間違いなくある。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:44:59.36

2020年と言わず今年末、いや即引退されてもOKですよ。
遅い上にミスするドライバーは必要ないので。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:45:34.95

ベッテルは対ルクレールにどうなるかだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:47:57.96

>>194
フェラーリは昔のポンコツだった俺たちのフェラーリに戻ってるよ

春テストでやたら好調でついにメルセデス倒す年が来たか！と思ったら
初戦では無線で

ベッテル「なんでうちだけこんなに遅いの…？」
ピット「わかんない…」

ってやりとりするようなポンコツぶりで…
と、思いきや、2連目でほぼルーキーが圧倒的な走りを見せて
やっぱり時代が動いたか！と思ったら
ラスト7周でエンジン壊れてズルズルと…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:48:53.71

>>197
自分より速い新人にどう対処すればいいかは
ウェバー先輩とクルサード先生に教わればいいんだよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/04/09(火) 00:52:50.62

実は笑いを堪えていた？ピエール瀧が保釈された時、2頭のケンタウロスが駆けつけていた
http://azzq.applegraveyard.com/38752789309.html