【MotoGP】2019第2戦アルゼンチンGP MotoGPクラス決勝の結果
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MotoGP第2戦アルゼンチンGP MotoGPクラスの決勝がアウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンドで行われ、マルク・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)が優勝を飾った。2位には2018年第9戦ドイツGP以来の表彰台獲得となるバレンティーノ・ロッシ(モンスターエナジー・ヤマハMotoGP)が入り、中上貴晶(LCRホンダ・イデミツ)は7位フィニッシュを果たしている。
■MotoGP第2戦アルゼンチンGP MotoGPクラス決勝順位結果(25周)
天候:晴れ ところどころくもり 路面:ドライ
Pos./No./Rider/Team/Motorcycle/Time/Gap
1/93/M.マルケス/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/41'43.688
2/46/V.ロッシ/モンスターエナジー・ヤマハMotoGP/ヤマハ/9.816
3/4/A.ドヴィツィオーゾ/ミッション・ウィノウ・ドゥカティ/ドゥカティ/10.530
4/43/J.ミラー/プラマック・レーシング/ドゥカティ/12.140
5/42/A.リンス/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/12.563
6/9/D.ペトルッチ/ミッション・ウィノウ・ドゥカティ/ドゥカティ/13.750
7/30/中上貴晶/LCRホンダ・イデミツ/ホンダ/18.160
8/20/F.クラルタラロ/ペトロナス・ヤマハSRT/ヤマハ/20.403
9/41/A.エスパルガロ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/25.292
10/44/P.エスパルガロ/レッドブルKTMファクトリー・レーシング/KTM/25.679
11/88/M.オリベイラ/レッドブルKTMテック3/KTM/25.855
12/99/J.ロレンソ/レプソル・ホンダ・チーム/ホンダ/27.497
13/35/C.クラッチロー/LCRホンダ・カストロール/ホンダ/31.398
14/63/F.バニャイア/プラマック・レーシング/ドゥカティ/32.893
15/5/J.ザルコ/レッドブルKTMファクトリー・レーシング/KTM/33.372
16/55/H.シャーリン/レッドブルKTMテック3/KTM/35.545
17/29/A.イアンノーネ/アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ/アプリリア/38.238
─/12/M.ビニャーレス/モンスターエナジー・ヤマハMotoGP/ヤマハ/1 lap(リタイア)
─/21/F.モルビデリ/ペトロナス・ヤマハSRT/ヤマハ/1 lap(リタイア)
─/36/J.ミル/チーム・スズキ・エクスター/スズキ/4 laps(リタイア)
─/53/T.ラバット/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/10 laps(リタイア)
─/17/K.アブラハム/レアーレ・アビンティア・レーシング/ドゥカティ/11 laps(リタイア)
4/1(月) 4:07配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00467640-rcg-moto
MotoGP World Standing 2019
http://resources.motogp.com/files/results/2019/ARG/MotoGP/RAC/worldstanding.pdf >>5
最終ラップにモルビがビニャーにボウリングしたおかげだけどな ヴィニャーレスには笑かされた
てかこれでさらにロッシとの仲が悪くなるな エスパルガロ兄弟は、KTMやアプリリア以外のマシンに乗せれば速いだろうに、もったいないな。
ドカに乗せれば、ペトルッチなんか圧倒しそうだがな。 >>4
最終コーナー手前から立ち上がって手を振りながらのノロノロゴールだったから、もっと差がついてたよ ロッシは俺が小学生の頃から走ってる
既に20年近く走ってるのはすげー >>1
なお、F1はハミルトンが勝ちました マルケス圧勝だったな 久々にMotoGP見たけど、カウルに変なもんがいっぱい付いててワロタ マルケス速すぎ!
開幕戦を落としたのが、よほど悔しかったのかもw >>21
最終ラップにヤマハの同士討ちで順位2つアップ。 今のモトGPクラスはアクティブサスペンション、スキッドコントロールなど電子制御でガチガチ、
ハイサイドなどまず起きないしアクティブサスペンションもGPS搭載でコーナー毎に最適化する、
ガーっとコーナーに突っ込んでバタっと倒してグイっとアクセル開けるだけでバイクが最速コーナリングをしてくれる、
もう職人技みたいなアクセルワークやスライドコントロールなど不要の世界なんだよ。 「地毛証明書」「ポニーテール禁止」など髪にまつわる校則にみんなのホンネが集まる #この髪どうしてダメですか
http://yuico9.futuresupply.net/xe41e4jldse6thi/ >>25
あの糞オヤジが、関係者ゲートから来てる奴とレーン争いさえしなきゃあんな事は起きなかったんだからな
普通レース見に行ってる奴なら関係者ゲートから来てるはレース関係者位分かるだろうと
お前らと座席争い、駐車場なんかしないんだぞって ザルコ厳しいな・・・また日本車に乗ってもらいたいよ。 >>10
ロレンソは、ホンダの車体と相性最悪だと思う。
突っ込みでのブレーキング&再加速時のトラクション重視のリヤが重いV型エンジン車は、
コーナリング中の定常円旋回速度重視のロレンソには、向かない。
ドカで散々マシン改造してようやくロレンソ向きなマシンが出来上がった直後に
ホンダとの契約金に目がくらんだロレンソが選んだ茨の道だから仕方ない。
突っ込み重視で連戦連勝のマルケスがチームに居る限り車体構成変わりそうにないし
勝てる見込みは、ほぼ無いだろうな。 忘れてた。
毎晩睡眠時間削りまくってトンイ見ていて、さっき最終回終了。 >>10
ロレンソは手首が治ってない
カタールで折った肋骨も治ってない マルケスがいる限りセカンドライダーは誰でもいいんだろ マルケスの邪魔さえしなけりゃ
ん? ロレンソ… >>20
ドゥーハン以降に久々に見た時の印象は
マシンが電子制御で別モンのようだってこと
コーナーの途中でのあの安定性はアクティブサスやトラクションコントロールだろう
さらに変速もクラッチ操作不要、アクセル戻す必要もないから
コーナーの途中フルスロットル状態でギヤを変えることが出来る
バイク乗りには考えられない操作
昔のバイクはコーナーリング中はサスがフワフワしてた 因み8位誰だよ?って思ったヤツ
これクアッタハッホな 試しにロレンソとビニャを交換したらいいんじゃないかな
もしかしたら凄くいい結果が生まれるかもしれん ロレンソ「スタートの瞬間ピットリミッター(ピットレーンで制限速度を越えないための装置)のボタンに触れてしまいバイクが進まなかった。気づいた時には最後列」
クラッチロー「(ジャンプスタート判定に)納得いかない」
リンス「ノーミスで走ったグリッドさえ良ければもっと上に行けた」 40とかだと相当動体視力落ちるだろうに
時速300kmからのブレーキングポイントとかよく掴めるよな
周りの景色とかボケまくりだろうに >>57
転ばないシュワンツ、ムラが無いコシンスキー、アグレッシブなローソン
ってな感じなのがマルケス >>37
テストで一番時計じゃんw
テキトー言うなよ アプリリア「ドカのパーツは違法だ!みんな訴えようぜ」
ホンダ・スズキ・KTM「おー!」
ヤマハ「これは・・うちはやめときますわ・・」
アプリリア・ホンダ・スズキ・KTM「?」
↓
ドカ「はぁ?なんで訴えられるの?元々ヤマハがレインレースで付けてたのをパクったんですけど」
アプリリア・ホンダ・スズキ・KTM「ふぁ!?」
↓
裁判所「無罪」
↓
ホンダ「実は今回同じようなパーツ持ってきました」
アプリリア「うちも真似しようかな」 >>62
レイニーは正直史上最強ライダーと呼ばれてもおかしくはない ドゥーハンはレイニーシュワンツが引退した後無双してたって印象
でもその3人が出てた頃が一番面白かった
F1でいうセナプロストマンセル時代 >>10
スタートでピットレーン用の電子制御が働いてスピード出ない
レース中、左ハンドルグリップが取れたらしい クラッチローのフライングとかミスジャッジだろ
何度見てもな
それより、ドゥカティーだけ違反の装備を見逃すのやめろや
雨も降ってねーのに、タイヤカバーにつけるやつな >>68
俺は、ローソン、ガードナー、レイニー、シュワンツ、C・サロン、平が走ってた時代が好き >>73
パトカーが隣に居たら青キップ切られてたよ、信号変わってないのに停止線出てたんだから >>65
あのときもヤマハワークスのフレームがうんこだったんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています