【F1】ホンダがF1開幕戦オーストラリアGPで3位表彰台を獲得! フェルスタッペンがベッテルを見事なオーバーテイク。優勝はボッタス。
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2019年のF1開幕第1戦オーストラリアGPがメルボルンのアルバートパーク・サーキットで開催され、ホンダPU(パワーユニット/エンジン)を搭載したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得。ホンダは2015年にF1に復帰して4年目にして、初めて表彰台を獲得するパフォーマンスを見せた。
優勝はメルセデスのバルテリ・ボッタス。2番手スタートながら、ポールポジションを獲得したチームメイトのルイス・ハミルトン(メルセデス)をスタート直後の1コーナーでインから差してトップを奪うと、そこから安定したペースで一度もトップを譲らず、2年ぶり4度目となる優勝を今年の開幕戦で飾った。
4番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは1コーナーでは5番手グリッドのシャルル・ルクレール(フェラーリ)に並びかけられるが、これを抑え、4番手をキープ。その後は第1スティントを伸ばす戦略で25周目にピットストップを終えると、3番手のセバスチャン・ベッテルの真後ろでコースに復帰。ベッテルはフェルスタッペンよりも早い15周目でピットストップを行い、フェルスタッペンは10周分タイヤのグリップにマージンがあった。
ベッテルよりもフレッシュなタイヤパフォーマンスを活かして4番手のフェルスタッペンはベッテルをオーバーテイクしかけるが、ベッテルもブロック。しかし、フェルスタッペンは1コーナーで仕掛けるそぶりを見せながら立ち上がり重視にラインを変えて、2コーナーから並び掛かり、ストレートエンドの3コーナーの進入ではアウトサイドから前を奪ってベッテルをオーバーテイク。
そのまま2番手のハミルトンの追撃に入り1秒差まで迫るも、ハミルトンは抜けず3位チェッカー。ホンダのF1復帰4年目となる開幕戦で、見事に表彰台を獲得した。
優勝は昨年未勝利だったボッタス。好スタート直後の1コーナーでポールポジションのハミルトンをかわすと、その後は危なげなくトップをキープしてトップチェッカー。2年ぶりに表彰台の中央に上った。
3/17(日) 15:39配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463153-rcg-moto 【順位結果】F1開幕戦オーストラリアGP決勝
2019年F1開幕戦オーストラリアGP決勝は、メルセデスのバルテリ・ボッタスが優勝を飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3位表彰台。ピエール・ガスリーは11番手に終わった。
F1第1戦オーストラリアGP 予選では4番手を獲得していたマックス・フェルスタッペン
■2019年F1開幕戦オーストラリアGP決勝 リザルト
Pos/No./Driver/Team
1/77/V.ボッタス/メルセデス
2/44/L.ハミルトン/メルセデス
3/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ
4/5/S.ベッテル/フェラーリ
5/16/S.ルクレール/フェラーリ
6/20/K.マグヌッセン/ハース
7/27/N.ヒュルケンベルグ/ルノー
8/7/K.ライコネン/アルファロメオ
9/18/L.ストロール/レーシングポイント
10/26/D.クビアト/トロロッソ・ホンダ
11/10/P.ガスリー/レッドブル・ホンダ
12/4/L.ノリス/マクラーレン
13/11/S.ペレス/レーシングポイント
14/23/A.アルボン/トロロッソ・ホンダ
15/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ
16/63/G.ラッセル/ウイリアムズ
17/88/R.クビサ/ウイリアムズ
--/8/R.グロージャン/ハース
--/3/D.リカルド/ルノー
--/55/C.サインツJr./マクラーレン
3/17(日) 15:41配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463162-rcg-moto >>1
文章はやいね。
まだ、リアルタイムでは表彰台に上がってないけどね。笑 最後ボッタスにファステストラップ更新されちゃったけど良かったよ
フェラーリには圧勝した こんなに感動したのは片山右京がイモラで3位表彰台に登ったとき以来だわ フェラーリを力づくでパスしたのはちょっとした衝撃だった 日本すげええええええええええええええええ
俺すげええええええええええええええええええ ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 しかしベッテルよりも上でよかった DaznのF1zoneて画面
レース全体めっちゃわかりやすい 思ってるよりレッドブルは戦えるな
トロロッソも悪くない フェルスタッペンは良かったけどガスリーいかんでしょこれじゃ あと少しだけどハミルトンは食えなかったな
泡吹かせてやりたかった >>18
なんでチョンなんかに生まれてきてしまったニダ…
死にたいニダ ホンダ2008年カナダGPのバリチェロ以来の表彰台 チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオン >>25
アストンマーティン「奴は四天王の中でも最弱…」 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 やっとホンダPUのポテンシャルが発揮できたな
レッドブルのトップクラスの車体で本領発揮できた >>1
> ホンダは2015年にF1に復帰して4年目にして、初めて表彰台を獲得するパフォーマンスを見せた。
5年目の間違いじゃない? BOTTAS:
"I don't know what just happened... I don't know what to say!
It was definitely my best race ever. I felt so good and the car was so good!I'm coming,I'm coming Oh yes!
ボッタス ほぼいきかけた模様 フェルスタッペン最後ミスなければハミルトンともバトルなってたよな ボッタスはメルセデスにいるんだ
顔だけでなく実績も貫禄つけてるのか リカルドがレッドブルに電撃移籍
ガスリーはヒュンダイへ >>45
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8(・ω・)8 ガスリーは次もこんな調子だと早々に解雇されるかもな テストの時は、フェラリーガ頭一つ抜けてるとかだったけど・・・
全然違うやん(´・ω・`) ホンダPUの躍進でマクラーレン、ルノー、リカルド辺りは面白くないだろうな ガスリーってのは何者だ?
ペイドライバーってやつか? ホンダは復帰後初めての表彰台か〜。
おめ。
McLarenにコケにされて、すっかりセナの頃のMcLarenホンダの良いイメージがなくなってたけど。
復活だ。 >>56
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8(・ω・)8 メルセデスが爪を隠してやがったな ◆鈴鹿PA
座るところがF1のグリッドに
流水音のボタンを押すとF1が走る音が流れる マシンに変なカバーついてるな
こんなのが義務付けられたの? 去年のトロロッソの情けない結果を見てホンダの実力を見ぬいたんだからすごいな
俺のような素人には全くわからなかった フェラーリに勝ったんだから、とりあえず合格点か
問題はガスリーだな、ナメてんのかこいつ もうみんながハミルトンを無視する
どんなに成績をこのそうが基本無視
いない子扱い ガスリーはやばいんじゃないか
今年と楽しみはメルセデスのチーム内争いだけだな GP2エンジンがF1で戦えるエンジンに成長しました
ありがとうマクラーレン >>1
さて、マクラーレンのコメントをもらおうか。
マクラーレンやトロロッソではパッとしなかったけどレッドブルはやっぱりトップクラスの
チームで車体作りもトップレベルなんだな。
しかしマクラーレンやウイリアムズなど往年のトップチームの凋落はすごいもんだな。 メルセデスを猛追できるパフォーマンスが
できるマシンになったな。
フェラーリもこのままではなかろうが。 >>77
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8(・ω・)8 もうカスタマーチームだからな
Bチームとして生きていくしかない マーク・ウェバーが出てきたw
ウィリアムズがまだそれなりに強かったなウェバーの頃は ガスリーの位置にマックスがいたらライコネンの前まで行けたと思う レッドブルホンダ3位、おめでとう
だんだん仕上がってきたな。
そして
マクラーレン、ざまああああああ ホンダがフェラーリをぶち抜いた後
ヒュンデ探したけど走ってなかったわw まさか開幕でフェラーリぶち抜くとは思わなんだ。タッペンは本当にすげー。ガスリーは台所事情的に仕方ないとはいえやっぱ昇格早すぎたね。 なんか暫く見ないうちにカーナンバーメチャクチャになってるのね 27はフェラーリにつけて欲しいものだ ガスリーは普通に遅いし攻められないヘタレなだけ
イップスかもしれん >>84
あのペースでクビアト抜けないはちょっと
次はスタートに失敗するのが見える フェルスタッペン以前の優勝は実力だったというか
やはり才能だね ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 ベッテルだったら5、6位くらいまで挽回してたかもな トロロッソ以外にもエンジン供給してたのか
知らなかったわ >>80
サインツが燃えたよw
リカルドがフロントウイングをスタートで落としたよw ヨスフェルスタッペンの息子がF1で活躍してるんだもんな、俺も年取るわけだw ガスリーはいつも思うんだがタイヤを引っ張りすぎじゃね リカルドはなぁ・・・
フェラーリには移籍出来ず、赤牛に留まってもセカンド扱い
そこにルノーが現行の倍の契約金を示したら、そらそっち行くわなぁ
しかも以前馬鹿にしてたホンダPU搭載となれば尚更 リカルドのスタートのあれはなんだったんだ
そんな寄せられたわけでもないのに やっぱエンジンだけじゃなくて車体(とドライバー)が相当重要なんだな
トロロッソ→レッドブルになっただけでこの成績!
マクラレーンwww
なお、ガスリーはガスリーじゃなくてスタッフの判断ミスだから今回は責めないであげて ニューウェイが凄すぎ
復帰して1作目でこの結果だし ハミとタッペンの方がペース差があったけど抜けなかった
そういうコースだからガスリーは予選以外は問題なし クビアトとガスリーをチェンジして欲しいわ
ガスリーはトロでもう1年修行しろ ガスリーさんのおかげで去年もトロロッソは実は強かった説が有力になってきた マクラ今年もダメそうね
リカルドはホームでリタイアして今どんな感じ?って聞きたい >>82
2回目のアタックでタイムをだせなかったのがそもそもの原因だけどな
その後もう1回アタックできなかったのはチームのミスだけど マクラーレンの公式ツィッター「レッドブルはGP2エンジン使って表彰台に上がってますけど?」とリプされててわろたw ガスリーはチームに嫌われてんのかよw
予選も決勝もチームのミスだろ
トロロッソにとっては良かったけど ガスリーがなあ・・フェラーリがやばい感じだから
チームで2番手になれたのに DAZNでやってたから久しぶりにF1観たけど緊迫して面白かったわ(今日はたまたま?)
今シーズンは観てみようかな トロロッソはそんな去年と変わってないし、
結局は総合的なチーム力の差なんだろうな。
マクラーレンざまぁ あれ、今シーズンはフェラーリが独走みたいな下馬評見たけど違うのか ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 今期のF1は楽しみになってきた
頑張れホンダ マクラーレン「我々はホンダと再び話し合う用意がある」 ガスリーはテストのクラッシュでプレッシャーかかってたから強気で抜きに行けなかったかもね
うっかり絡んでトロにまで迷惑かけたら本気ヤバイ メルセデス
メルセデス
ホンダ
フェラーリ
フェラーリ
フェラーリ >>138
数年ぶりにみたけどハミルトンはミュージシャンのようになってるのね ぼったは今シーズンでシート失うと思ってたわ
あんなに速いとは ガスリーはモナコぐらいまで見てダメなら、クビアトに替えた方がいいな ガスリーはタイヤ引っ張り過ぎ
恨みでもあるんじゃないかストラテジストは フェラーリをコース上でオーバーテイクとかどこの名門だよ
ただしガスリーてめえはクビアトとチェンジな トロも去年ちょいちょいワンストップ作戦やってたよな
タイヤに優しいんだな ガスリーの評価は保留だな
予選も決勝もチームの戦略ミス まあでもエンジンってメルセデスとホンダとフェラーリとルノーぐらいしか提供してないんだろ? ミディアムが予想より持たなくて、ハードが予想より速かったな アロンソ「レッドブルからのオファーがあれば前向きに話を聞きたいね」 F1観戦初心者ですがハードタイヤが速いんですね、学びました >>171
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8(・ω・)8 本気でアロンソに代わってもらいたいわ メルセデス強いなぁ
フェラーリには勝てそうなちょっと期待 ホンダに吹っ掛けて逆に蹴っ飛ばされたクレアの意見も聞いてみたい 新品のソフトタイヤでハードタイヤで走ってる自分のところのBチームの車を抜けないトップチームのドライバーとか失格もいいとこだろうにw
ありえないわw タイヤの戦略減らしてほしいな
違う作戦で勝ってもたまたまその作戦がはまっただけじゃんってなるからつまらん
今回見てないから知らないけど >>176
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8(・ω・)8 半年くらいはメルセデスの圧勝が続くかもしれんな ホンダが3位を獲得したんじゃなくて、
レッドブルとフェルスタッペンが獲得した。 トロロッソごとき抜けなかったから
今年もホンダPUショボそう >>1
次にネタバレスレ建てしたら
半殺しにするから気を付けとけ スレタイおかしいだろ
レッドブルであって、パワーユニットにすぎないホンダじゃねえだろ
もうセナプロ時代でもねえんだぞ >>150
本田圭佑「俺にいくら出してくれるわけ?」 >>183
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8(・ω・)8 速い車体と速いドライバーにホンダのエンジンを付けたら本領発揮できたってところだなw
いままでの環境が悪すぎた これでHのマークがついた車で堂々とドライブができるぜ。 マクラーレンはなんでもほんだのせいにする口だけ番長だっな まぁハートレーに勝った程度での昇格だもの
それでもBチームの金魚のフンはヤバいよガスリー 80年代後半から90年代前半の全盛期を見てるとマクラーレンの弱さに唖然とする
何があったのこのチーム? >>196
あ、Hのマークと言っても某韓国メーカーの車じゃないよ?
言うまでもなく。 >>97
すげぇーわかる!
ヴィルヌーヴのナンバーだからなぁ >>18
朝鮮人に生まれてしまったニダ1000年恨むニダ セオリアファーマの湯浅風人さん許せない
なんで風人君の赤ちゃんがお腹の中にいるときに佐藤友里と一緒に抱くわけ?
友里さんみたいなムダ毛だらけのデブスと一緒に抱くから風人君の赤ちゃん流産したんじゃん! スゲーな
単純に嬉しい。
マクラーレンだっけ?焼きパパイヤだっけ?の主要メンバーにインタビューしたいね。もちろんアロンソにも。 >>201
スパイゲートでスポンサー離れてメルセデスがワークス活動でカスタマーエンジン、その上ロンデニスがいなくなってガタガタ 市街地エリア有りのサーキットで4台完走、おめでとうございます! >>108
ポールポジションやん
他の個室はグリッドどうなってんだろ マクラーレンがホンダPUからルノーPUに変わってこれなら戦えると言い放って逃げたアロンソを小一時間問い詰めたい ボッタスを20年サポートして来たけど
去年の成績が不満で切り捨てたフィンランドのスポンサーさん!
「彼とは二度と交渉しない」って言ってたが 戻ってきてもいいんだよw >>210
マクラーレンとウィリアムズがテールエンダー争いしてんだぜw HONDAの表記まったくないけど
海外でレッドブルがHONDAのPUにしたのって話題になってんの?ってか知られてるの? ガスリーはチームのミスだから
しゃーない部分はある つうか予選でピョコピョコ跳ねてたメルセデスが改善してたな。 >>171
チーム内を引っ掻き回す事を止めなきゃマルコは認めないだろ >>183
マクラーレンとアロンソはもうダメだったってことか >>222
話題になってる
ホンダに変えた時 バカなの?死ぬの?って言われてた ガスリーはともかくトロ勢はもちっとがんばってほしかった 初戦でいきなり煙はくルノーとかw
レッドブル首脳は爆笑もんだろw ベッテルが無線でWhy are we so slow?って言ってたのワロタ マクラーレンの言い訳まだかなー。
次は何て言うんだろ バブル期ぐらいのメディアの一方的な刷り込みで
「ホンダは素晴らしい」というのが馬鹿の間での認識になってるな 本田の社員だけど毎日女とセックスしてるわ
お前ら応援してくれよ エンジン性能は
メルセデスがぬけてて
フェラーリとホンダが2番手
ルノーが一番下って感じ? いいね
マスコミだけじゃなくドライバーやチームスタッフからもあれだけ酷評されても諦めなかったホンダ
かっこいいよ ベッテル「俺たちなんでこんな遅いんだ?」
エンジニア「わからない」
フェラーリ陣営今年大丈夫なんですかね…? レッドブルがトロロッソに抜かれるシーンは多分初めて見たわ マクラーレンは車体に関係するエンジン関係の部品をホンダに作らせずマクラーレンから提供にこだわったのがダメだったんだろ。 >>252
優勝したのは先だけどオーバーテイクはあったのかな? レッドブルにとってもルノーとは上手くいってなかったし
ホンダにとっても良質なシャシーに搭載できて共にwin-win ガスリーは予選でスタッフが凡ミスやらかしてQ1敗退で17番手スタート
6位以下と遜色なかったんじゃないかと思う
BARホンダ以来の表彰台、3位入賞おめでとう! >>248
フェラーリがちとやばいかもしれない、PUのせいなのかはまだわからんが >>252
初優勝はトロロッソ(ベッテル)の方が先なんだけどね >>41
>I'm coming,I'm coming Oh yes!
AV女優かよ ストロールが意外にいい
金だけじゃなく中堅やれる腕があるな スペインの8日間のテストでのフェラーリ爆上げ報道とはなんだったのか?
結局 メルセデス レッドブル に次ぐ3番手じゃん >>171
昔レッドブルが強くなる前のころにフェラーリ行かずに
お誘いをOKしていれば マクラーレンとの因縁は終了
今年はルノーとの対決かと思いきやフェラーリを飛び越え一気にメルセデスだけがライバル状態 これはフェルスタッペンが速かっただけでホンダが速いわけではありません
同じ車のガスリーは 11位 です >>241
「スペイン人がチームの雰囲気悪くしている」て言いそう >>222
お前の母国のヒュンダイが話題になることは未来永劫無いから涙拭けよwww しかも最後はハミルトン相手にあわやのとこまで迫ったのか
今後が楽しみだな >>255
両方だったけど、ホンダのせいにだけされた ヴィルヌーブは開幕前にホンダのことかなり言ってたな 次のバーレーンはガスリー得意のコースだから!
叩くのはその後にして >>275
タッペンが速いのは異論がないが、さすがにハミルトンつつける車でポイント取れないのはガスリーは何かが間違っている >>121
路面の段差に引っ掛かってフロントウイング脱落 履歴書持ったアロンソがレッドブルに面接に来そうだなw >>240
「思ってたんとちゃうー!」状態だっただろうな。
テストではフェラーリが優勢と言われてたし。 ホンダは80年代のターボ時代と同じくIHIと一緒にやれるようになったのがよかったのかね? ガスリーの予選はガスリーの能力不足
フェルスタッペンは同じ戦略で通過してるし
ベッテルなんてミディアムで通過してるぞ
1回でタイム出せなかったガスリーが遅いだけ >>275 ガスリーさんは昨日の予選戦略ミスでQ1敗退だからしかたない
でも去年のハートレーさんポジをレッドブルでガスリーさんが体感しているのがなんとも ガスリーはタイヤ交換後のソフトでクビアトを抜けなかったのは大分チーム内の評価を落としただろうな 2018年 レッドブル コンスタラーズ 3位 ルノーエンジン
2018年 マクラーレン コンストラーズ 6位 ルノーエンジン
↓
2019年 レッドブル PUをルノーからホンダに変えても、ハンディーは見られず
2019年 マクラーレン PUがルノーのまま、ほぼ最下位
マクラーレン、ざまあああ、PUが悪いんじゃなくて、てめえのシャーシが問題なんだよwww ホンダにして良かったなw
それにしても俺らのフェラーリが不甲斐ない
まぁ次のレースで真価が分かる >>282
あいつはしょうがないホンダを恨んでいるからね。 ガスリーは予選からみると妥当な位置だが
下部チームに抜かれて、ソフトタイヤでも禄にアタック出来なかったのは
印象悪いわな >>292
1600ccぽっちでよく走るもんだよな かつてHONDAで頂点を極めたウィリアムズとマクラーレン・・
どうしてこうなった? 教えて ボッタは2019年までの契約だからもうやりたい放題 ハミがやりそうなことをやられたのか。
見ていないから分からんが。 予選も本戦もここぞという時にタイム出せない二流なんだよな
戦略ミスがと言っている奴はタッペンリカルドコンビと違って
能力がないからそれ前提で過保護には走らせろと言っているのと同じ
こんなのトップチームのドライバーではない >>286
2019年5月 トリプルクラウン達成
こんな履歴見せられたら即採用だな ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://orra.ferreya.com/hzwjx/6b9aa7 >>108
ホンダPUのブリブリブリブリーって音を流してほしいね >>301
一周目から独走でそのままゴールしちまうのにプロレスはねーだろ 昔っから開幕戦は番狂わせが起きやすいからな、
一発屋で終わらないことを今は祈るのみだ。 >>311
なお渡り歩くチームでことごとく問題起こしてる模様 >>292
今ターボついてんだ
知らなかったわw
昔に戻ったんだな トロロッソ時代のホンダはレッドブル筐体との相性を合わせるための実験をしていたわけだ
ガスリーは単にドライバーが周りより回りが下手だっただけ >>175
どこのチームもチームクラッシャーのアロンソは必要ないって言ってるからね
しょうがないね ガスリーって去年のトロロッソじゃ速い方の人だったよね? これニューウェイがよりやる気出して、さらに速くなるパターン? >>324
しかもハイブリッド。
排気量からすれば、エスティマハイブリッド以下w >>1
ボッタスとハミルトン、20秒以上差開いてフィニッシュしてるけどトラブル?
PUセーブしたから? ホンダはパワー抑えてこの結果かよw
次戦からも期待膨らむじゃないか >>39
今やメルセデスとかもIHIなんだよな
1987年?頃の15/16勝した時のホンダのターボもIHI
歴史は古い 2018は4位リカルド6位フェススタッペンだから結構いい結果が出てる、コース上でフェラーリを抜くというのも メルセデス速すぎる
フェラーリとの間に割って入ったのは素晴らしいわフェルスタッペン
次以降もこれができればガスリーがどうなるかだな なんだ結局マクラーレンがゴミなだけだったんじゃんw ファーステストは3位がタッペンでガスリーが5位
ガスリーも十分速い
今回はチームが予選でガスリーに迷惑をかけただけだから
次戦からは普通に上位にくるよ
今のところは マクラ>レッドブル>フェラーリぐらいの能力 >>333
タイヤ交換のタイミングをミスってワンストップで
行かざるを得なくなってペース上げられなかった 数年後にはマクラーレンとウィリアムズは消滅していそう
ウィリアムズは今年中かも知れんけど アロンソは車体の事とかセッティングの事が良く分からんのか?
過去の発言を掘るとドライビングは超一流だがその辺りは上手くできない無能臭がする。 レッドブル:シャーシはトップクラス、PU次第
トロロッソ:シャーシはカスだがそれは自覚しており、PUのせいにはしない
マクラーレン:シャーシがカスなのに認めずPUが悪いの一点張り >>321
レッドブルはこのコースは相性悪いからな
ここで表彰台乗れたのは大きいと思うぞ なんだよシャシーとドライバーがトップクラスになった初戦で表彰台かよ
やれるじゃんホンダ >>5
トロロッソは去年と変わらない
つまり3位はコンストラクターとドライバーの
能力でありホンダは全く無関係 はたから見ても枕ザマアと思うんだから、責任者だった新井さんやら長谷川さんは、
どう思うんだろうなwwww 全く譲る気の無いクビアトが流石だったな、
早速無茶なオーバーシュートも披露したしw ホンダすげえな
メルセデスと1秒差まで迫れて
フェラーリをオーバーテイクできるPUだったとは
ノーパワーといつも叫んでた某チームは何だったの? >>317
出さなかったというより、出せなかったという感じ
アタックラップの途中であきらめてピットに入れる指示をしてれば間に合ったが
それも含めてチームの判断ミスではあるが、一番の原因は他車に引っかかったわけでもないのに、タイムを出せなかったガスリーが一番悪い >>353
去年のオーストラリア確か、ガスリーリタイア、ハートレイ16位かなんかだぞ。 ボッタスとは20秒、ハミルトンとは1秒、ベッテルとは34秒、これはかなり来てる アストンマーチンに乗ってる知り合いのホストがいるんだけど、F1に興味なかったのに3位になって「やっぱりアストン選んで良かった」とよろこんです。
アストンマーチンって良いエンジンつくってるのびっくりした マクラーレンびりけつワロタwwwwwwww
ざまあああああああああああwwwwwwww ベッテルの乗ったフェラーリをぶち抜けるマシンで
Bチームのクビアトを最後まで全く抜けずのガスリー
チームの戦略ミスが有ったにせよ
中段グループから抜け出せないのは腕の問題。 ウィリアムズは娘が責任者になってからてんでダメ
シャーシ作り失敗しているのにメルセデスの協力に対して自前でできるとプライド見せて拒否してるし
資金がないからとFOINSとかいうSSユナイテッド以上の詐欺会社がスポンサーになってたし(今年ようやく切ったが)もう終わりだろ 今年は契約しようかな〜すげえ時間とられるんだよな〜 >>353
ふーん、お前の大好きなマクラーレンは爆速やなw ホンダは3位と言う順位よりも、終盤にファステストを出しながらハミルトンに接近してったって事が夢のよう。オーストラリアって確かエンジンの差が現れるサーキットだった筈だったから、尚更びっくりした。 F1ってフジで地上波やってた頃は見てたし雑誌も買ってた
今は「そういえばやってたの」って感想しかない
シューマッハ世代だけどな >>253
違う。
マクラーレンは、最高最強のシャシー出来たから、これに乗るようにPU作れ。ちなみにシャシーもドライバーも最高最強なので、遅かったら全部ホンダのせいな。
レッドブル陣営は、最高のPUを作ってくれ。そのための協力は惜しまない。一緒にやっていこう。 オーストラリアGPはかなり抜きにくい+ストップ&ゴーのサーキットと特殊だからまだあまり喜んではいけない(自重)
次のバーレーンとその次の中国でレッドブル・ホンダの力がわかってくると思う
とはいえ去年のトロロッソはオーストラリアはボロクソでお通夜だったのと比べると今年は遥かに期待出来て次が楽しみだわw ちなみにまたルール変わって今日ボッタスは26ポイントを獲得したぞ F1ってフジで地上波やってた頃は見てたし雑誌も買ってた
今は「そういえばやってたの」って感想しかない
シューマッハ世代だけどな
(しかし、長友は精神的に油断が生じているのか? だとしたら、先は長くないぞ) >>380
フェルスタッペンが前で屁をこいた。
臭くてフェラーリが失速した。 3位でも充分以上に素晴らしいんだけど、
ラスト5周でいきなり1秒詰めたからかなり期待しちゃったなぁ。 マクラーレンだせえっwwwwwビリっ欠wwww
フォーーーーーーーーーーーーっw! トヨタは結局F-1で一勝も出来ないまま撤退したんだよな。
今度戻って来る時は頑張って表彰台の真ん中目指そうぜ。
ホンダは今年何勝かできそうだな。 ホンダはマクラーレンのいうことを聞きすぎて遠回りした感じ
やっぱ桜井みたいに喧嘩腰の輩を現場のトップに据えとかないと駄目だな ガスリー 第2戦のバーレーンでは 去年トロロッソホンダで4位だったので
相性は良いから きっとやってくれるはず まあ あたたかい目でみてあげて モータースポーツ詳しくないんだけど日本てF1のタイトル獲ったことある? >>385
おうガキ
犬臭いから下らんレスすんなや >>386
FL狙いでしょ
最後にボッタスに奪われたけど >>392
80年代半ばから90年代初めにかけてホンダの黄金時代。 去年(トロロッソVSトロロッソ)
ハートレー「順位を譲れって指示なんだけど」
ガスリー 「そっちのが早いんだから勝手に抜けばいいだろwww」
ハートレー「指示が出てるのになんでタイヤに無理をさせる必要があるの」
ガスリー 「どうせポイント圏外なんだから譲る気はないねw」
戦評「前でトラブルがあればポイントのチャンスもあったのだから譲るべきだった」
今回(レッドブルVSトロロッソ)
ガスリー 「追い抜きモード効かねーじゃん!!!」
レッドブル「モードボタン5秒長押しで」
ガスリー 「やってるよ!速さがもっといるんだよ!!」
子分のトロロッソを抜けなくてガスリーノーポイント
マックス3位もフェラーリは4位5位でコンストラクターズに影響必至
テストで2回クラッシュするし、この自己中の昇格は失敗だったかも知れないね
クビアトがレッドブルに乗ってたらもうちょい上だったかも >>386
その前のコースオフが無ければどうだったかと思うけど、タッペン自身がコースオフが無くても抜けなかっただろうと言ってるし、
ハミルトンとタッペンの差の推移を見ると、タッペンのペースに合わせてハミルトンがペースを上げてたから、まだメルセデス側に余力があると分かってるんだろうね。
ファステストも直ぐにボッタスに取り返されたし。 フェラーリは軽自動車ばかりのホンダに負けて屈辱だろう。 >>378
アルバート・パーク・サーキットは特殊らしいので次戦から力関係が見えてくるね
フェラーリやレッドブルがどうなのか楽しみ おっさんだから古いチーム名やたら覚えとる
ザクスピードとかアロウズとか >>210
なお今回のレースで本当にパパイヤ焼けちゃった模様(サインツのエンジン火をふいた) マクラーレン惜しかったな もうチョイだったのにな
次頑張れや
あはははははHappy >>392
ホンダがエンジン供給してた英国のチームが数回獲っただけで
日本のチームも日本人もタイトルを獲ったことは無い ホンダはフェルスタッペンさまさまだな
去年はガスリーとハートレーにシビックタイプRをプレゼントしたんだから今年は
フェルスタッペンにNSXくれてやるべきだ ホンダすげぇぇぇぇ
やっぱり日本車のNO1メーカーだけある
エンジンが強力で足廻り優秀
故障率も低い
間違いない
ただ外観がダサイのが玉に瑕・・ 世界三大ピエール
ピエール・ガスリー
ピエール・瀧
ピエール・カルダン そうかそうか、日本製エンヂンが入賞か
トヨタ乗ってる俺もスゲーって事だな >>411
国内登録車は日産以下
欧州では三菱マツダ以下で日本車ナンバー1なのか‥ アルファロメオって
自前でf1エンジン作れんのかね
市販車でもフェラーリ出身のエンジニアが
けっこう良いエンジン作ってるでしょ フェラーリオーバーテイクできたのが凄いよなホンダエンジン
去年では考えられなかった >>392
ホンダが獲ってるよ
ホンダのターボエンジンが強力過ぎてターボ禁止になったという伝説まである
車もバイクも超優秀だぞ
とにかく頑丈 >>403
そんな古いのは知らんな
ウォルターウルフやJPSなら知ってるけど >>417
F1のレギュレーションに合う
ハイブリッドはキツイんじゃないか? 来年はフェラーリもホンダPU積めば、コンスト争いできるんじゃね? ホンダの田辺テクニカルディレクターってマジですごいな。 <ファステストラップは1秒差>
レース終盤にはラストチャージをかけるフェルスタッペンが1分26秒540のファステストラップを刻む
ボッタスは1分25秒580をたたき出してフェルスタッペンのタイムを塗り替えた
<クビアトに抜かれたガスリー>
38周目にランス・ストロール(レーシング・ポイント)のオーバーテイクを狙ったクビアトがコースを飛び出してグラベルにはまったが、
なんとかコース復帰を果たす。ストロールに5秒ほど遅れ、さらにはピットから出てきたばかりのガスリーに先行を許したものの、
まだタイヤが温まっていなかったガスリーをオーバーテイクして10番手をキープした。 マクラーレンとブレグジットでの日本への態度が
イギリスの本質教えてくれました
ありがとう >>419
タイトルって話になると一戦での優勝じゃなくて、年間優勝とかだろ。 ガスリー叩いてる人多いけど
チームも認めるポカミスで予選Q1敗退。
決勝では必死に追い上げたけど、最後は兄弟チームに前に来られちゃったら
どうしようもないでしょ。 >>416
性能の話してんだよ
海外でも評判高いぞホンダの車種は
アメリカでもな
中国じゃ壊れなさすぎてニュース記事になってたろうが >>403
あとコローニとかな
そしてウィリアムズがそういうところまで落ちたという現実 >>419
獲ってねえよ
ただのエンジン供給にタイトルは付かん
獲ったのはウィリアムズとマクラーレンでホンダでは無い
嘘はいかんよ >>406
マクラーレンのノリスは良かったじゃん
あれでF1デビューだから只者じゃない メルセデス速すぎで差が大きいけど、ハミルトンにチャレンジ出来そうな雰囲気を出してたのが、痺れた。 CR-Xに乗って鈴鹿にF-1見に行ってた頃の熱い気持ちを思い出した。 >>426
それみるとレッドブルよりもフェラーリのヤバさを感じてしまうのだけど。。 メルセデスというか一番爪を隠していたのはボッタスだった >>439
いつタイトルを獲ったんだよwww
どこの世界のホンダだよwwww >>433
微妙じゃね?ホンダもコンストラクターの一部ではあるんじゃないの?コンストラクターってシャシーメーカーだけの事を言うんだっけ? >>433
君が正しい
これからも歴史修正主義者を駆逐してくれ >>442
それは違うよ。コンストラクターズチャンピオンは
あくまでシャシーをつくってるチームにだけ与えられる。 >>112
おうおうおう、それが聞きたかったのよwww Q1はガスリーが上だったのに。
Q2後、チームがガスリーに謝罪したってニュースどうなった? >>441
マジ間違いをネタに昇華しようとする無様さが見える >>429
>チームも認めるポカミスで予選Q1敗退。
ホーナーはガスリーにご立腹だし、ストラテジスともミスを認めつつもそもそもの原因はガスリーだろって感じのコメントなんだが トヨタもチャレンジしたけど勝ち目なしだったからなwww
初心者向けの弱々しい車しか作れないトヨタwwww >>439
過去にオールホンダのコンストラクターとしてもホンダは優勝してるが、タイトルって話なら年間優勝を普通は指すよね 今日はホンダの八郷社長もサーキットに駆けつけてたというから今夜はレッドブル陣営とお祭りだ ガスリー 予選が全て 次のレースから予選は本気出せ
アルボン ルーキー初戦だから見逃そう >>448
ホーナーがご立腹だったのはテストでの2回に渡るクラッシュでしょ。
今回の予選に関してはガスリーに対してチームのミスを認めて謝罪してた。 ホンダはエンジン屋でいいよ
市販車にフィードバックするには
F1シャシー性能とかオーバースペックすぎる
電子化されるであろう
車のシャシーとか空力とか重量バランスとか
根本的にかわるだろうし
NSXとか少しはまともになったのかしらんが フェルナンドアロンソ涙目逃走wざまあああああああああああwwww >>413
トヨタはモータースポーツ色々頑張ってるから レース見てないからなんとも言えないけど。
ガスリーはプッシュできないで終わった感じなの? そもそも一度はレッドブルに昇格したドライバーなわけで、
基本、速さは持ってるんだよ。クビアトは。 どうせお前らそのうち、
ガスリーさんに掌返しするんだろ? >>444
よく分からないんだけどさ。
例えば昔の話で言えば
チームとシャシーメーカーとエンジンメーカーが違う場合があるけど、その場合、例えば昔で言えばローラのシャシーを使ったら、コンストラクターはチームでは無くローラになるの? がスリー頑張れよ あと チームを擁護するなら 今まで無茶な戦略戦法をトップドライバーだけあって対応しちゃってたんだろう そのギャップに気付けてないのでは? とりあえず最低ラインの表彰台はクリアしたから良かった
参入一年遅れからの三年間イジメの無駄な期間は取り戻したな >>455
ジョン・サーティースも知らなかった社長さん… >>451
スバルコローニ「…」
ヤマハ「…」
カビ生えたマシン時代のホンダ「…」
トヨタだけじゃなく各社F1で恥晒してるんだよなあ… でもね、エンジン供給したチームがタイトル取れば
それはそれで名誉なことだと思うよ。 ウイリアムズ完走おめでとう ロングドライブテストが出来て良かったな
マクラーレン ルノー 色々とお疲れ >>342
なるほど、ありがとう。
でも戦略ミスっても、フェラーリの上を確実行くって事は、今年もフェラーリはダメかねぇ… これでN-VANの性能にもF1の技術が入ってきて性能アップするのは嬉しい ガスリーはトロロッソに帰った方がいい。
トロロッソでも同じくらいの成績だろ。 そう言えばいすゞエンジンってのも開発されてたんだろ?、バブル期だよなぁ。 IHIターボ>メルセデス>>ホンダ>フェラーリ>>マクラーレン >>467
屁理屈じゃないって。
君のは思い込みと願望だけ。 >>413
何でトヨタ??売れてるから??
いや性能で語れないと恥ずかしいでしょ
ホンダはマジで日本最高の誇り >>467
どこが屁理屈なのか説明して
F1におけるタイトルはドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルしか無いんだけど
いつからエンジンタイトルが出来たんですかねぇ >>433
ホンダのエンジンじゃなきゃ乗らないってエースドライバーが言ってた時代を知らないかw
シャシー屋なんて雑魚扱いの時代があったんだぞw >>478 N-VANは良い車だと思うけど・・・F-1の技術がフィードバックされるなんてことは無いんじゃないかしら。 >>105
まさかホントに焼きパパイヤになるとはwww >>477
戦略ミスというかハナから2位狙いでフェラーリより前でゴールするための作戦を取ったら、思ったよりレッドブルに追い詰められてしまったという感じ 謝罪と言ってもタッペンと違って
ガスリーは遅いから是が非でも新品タイヤ使わせなかった俺らが悪かったと
すげーきつい謝罪なんだけどな >>407
WRCのホンダイに同じこと言ってこいよw マクラーレンはノリスが一瞬夢見させてくれたから良かった方 トヨタはルマンとかWRCとかダカールラリーとか
トップクラスのカテゴリーで頑張ってる。
ホンダも今年は期待できそうだし、どちらも頑張れ! >>433
↑
こいつ何言ってるの?思いっきりホンダは優勝してるんだけど頭大丈夫? アロンソとかバンドーンとかもだけどビルヌーブとかもホンダを滅茶苦茶言ってたよなそういや >>413
メルセデスオーナーで日本人の俺に死角はないよ >>465
良ければ賞賛され悪ければ叩かれるのがスポーツの常で当たり前なんだけどアホなの? >>419
ターボ禁止はホンダが原因じゃないだろ
他カテゴリーで死人が出まくって全カテゴリーでターボ規制又は禁止の方向になったんだよ >>458
ホーナーが謝罪したってコメントなんか見てないが
作戦ミス?結果論だろって感じでどう考えてもガスリーへのあてつけのようなコメントだtったぞ ガスリーも予選失敗しなきゃフェラーリの下くらい行けたんだが チョンモメンと朝鮮人はいますぐしんでね!ゆっくりしないでいますぐでいいよ! >>493
そうそう、あれはどう考えても嫌味だよなw >>489
シャシー屋が雑魚であろうとなんであろうとタイトルはシャシー屋しかもらえません
エンジン屋にタイトルはありません 今年の3月頭の鈴鹿のモタスポイベントでは
ホンダ・トヨタ共催だったでしょ。
両社は切磋琢磨しながら、モタスポの発展のために
手を握りあったりもしている。それでいいんだよ。 >>504
マルコが謝罪してる記事はあったな。
ホーナーは謝罪はしてない チョウセンジンはアロンソとマクラーレン好きだよなw >>5
レッドブル・ホンダなんてチームはない。
公式にホンダの名前は入れてもらえなかったんだから見苦しいことするな。 >>509
まぁ、エンジン屋にタイトルは無くても、自分達のエンジンを乗っけた車が勝ったって事実だけで充分なんだろうな。 >>504
ホーナーじゃなくてマルコだった。そこは訂正します。
レッドブル、ガスリーに謝罪 「Q1敗退は戦略担当者の馬鹿げたミス」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48040.html
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
F1オーストラリアGPの予選Q1でピエール・ガスリーが敗退したのは
“戦略担当者の馬鹿げたミス”だったとしてガスリーに謝罪した。 >>509
タイトルがないの一点張りだけど
PUの恩恵が皆無ということではないよな? ガスリーは同じホンダPUのクビアトだから抜けなかった
フェラーリだったら抜けてたんだよ!!
なんつって >>517
あくまでもエンジン供給してるだけ
レッドブルにな >>480
あれはなんとなく作っただけなのよ
コリンズはべタ褒めだったけど参戦するために開発したわけじゃないからテストだけで終了 >>509
1987年、ロータスとウイリアムズにエンジン供給を行い、ドライバー、コンストラクターのダブルチャンピオンを獲得。
ドライバーズランキングでは、チャンピオンのネルソン・ピケを筆頭に、ナイジェル・マンセル、ロータスのアイルトン・セナと続き、トップ3を独占。本田宗一郎が夢見ていた勝利を実現したのです。 >>517
コンストラクター登録はレッドブル・ホンダだ
FIAリザルトでそう表記される
タイトルスポンサーがアストン
チーム名がレッドブルレーシング バルセロナテストで硬めのタイヤで距離稼ぐ事に終始したメルセデス
レッドブルも似た戦略 C4C5タイヤはトロロッソは任せる
フェラーリだけが三味線弾かずに真面目にテスト
失敗だったな >>526
ワークス参戦ではないから
あくまでもエンジンサプライヤー扱いなんだよ AMGメルセデス、フェラーリとトップ争いができるという期待すらなかった頃からすれば
ルノーからホンダに変えて初戦でこの結果なら十分期待できる レッドブルはいつかF1から撤退するときが来るだろうから
そのときにホンダがチーム買えばいいよ。リーマン級の
不景気きても撤退しなければ必ずチャンスがくると思う。
それでチャンピオン取れば誰も何も言わない。金で買ったくらいの
ことは言われるかもだけど。 確かにマクラーレンはクソだったが
アロンソへのリスペクトはみんな失くさないでくれ >>519
そのミスってのが事前に立てた戦略が間違いだったって事だからな
それでフェルスタッペンは通過してるんだから結局ガスリーへの嫌味になってるんだよ バルセロナと今日のサーキットって特性が違うの?
高速・低速とかグリップ・スリッピーとか… エンジンは余力がありそう。
シャシや足回りを詰めれば、もっと上を狙えるだろな。
安心して、手のひら返ししてもいいのか!?
マクラーレンはどうだった?
>>526
そう思いたいのはわかるが、コンストラクター名は車体製造メーカーだから、コンストラクターはレッドブルだよ。
ただし、リザルトなどの一般的な所で使う際にエンジン名も分からないと不便なのでシャシー名プラスエンジン名の呼称も使ってるだけの様だよ。
違うと言うのなら、コンストラクター名としてレッドブルホンダと書いてあるのを提示してみ?
エンジンサプライヤーとしたら、コンストラクタータイトルを貰えなくても自分達のエンジンを乗っけたコンストラクターがタイトルを取ったって事実だけで充分なんだよ。
それ以上を望むならフェラーリやメルセデスやルノーみたいにシャシーをも作れば良いだけ。 >>499
アロンソとバンドーンはホンダを切るためにマクラーレンが言わせてたんでしょ。 なんか勘違いしてる人間が多そうだけど、ガスリーはあえてもう1回アタックしなかったんじゃなく出来なかった(間に合わなかった)が正しいからな >>525
これについて>>509がなんて言うか楽しみww マクラーレンホンダのコンストラクターズがマクラーレンのものなんてドヤ顔で言う奴いたら笑うわなw >>526
だれがコンストラクター名を聞いてるんだよ。
チーム名にホンダはない。
そりゃPUを供給してる以上コンストラクターということになればホンダの名前が出てしまうのは仕方ないだろ。 >>531
それはエンジン名とシャシー名が分かりやすい様に書いているだけ。正式なエントリーリストを見てごらん。 >>514
君はフジテレビのF1しか見てなかった人なのかな? アロンソって、もういないのか
ライコネンて、もういないのか もうオワコンやから
これからはフォーミュラEの時代だから >>545
登録名まで無視し始める始末w
何でそんなに苦しんでるの?w
馬鹿なの?w >>501
アホだのハゲだの、ホントお前らは口が悪いな。
そうやって目先の事だけを見て、
コロコロ言う事変えるのを掌返しって言うんだよ。
分かったか?仮性包茎 コンストラクターズがタイトルじゃなかったって初めて知ったわw アロンソだから、マクラーレンでもあれだけ
ポイント取れていたんだなとは思う。
それにしても、実質ビリとブービーがウィリアムズとマクラーレンとは・・・
かつてのトップチームの凋落が半端ないな。
ロータスやブラバムみたいに消えてしまわないように頑張ってほしい。 >>545
シャシーをダラーラが作ってるハースはどーなんの? レッドブルからしたらワークスの方がええに決まってる >>550
だから何度も言ってるだろ
コンストラクターズタイトルなんだからエンジンはただの部品扱いなの
タイトルを獲ったのはウィリアムズとマクラーレン いつかホンダのエンジンにトヨタのシャシーで参戦する日が来る
そしたらフガフガになった古館節で地上波で再ブレイク アロなんとかさんも草葉の陰できっと喜んでくれているだろう もしやハートレーが飛び抜けて遅かっただけで、ガスリーさんは凡庸なドライバーなのでは… >>429
兄弟チームの兄チームだからこそ絶対抜かないといけないんだぞ
なのに勝負することすらなくピット直後に逆に抜かれたのがガスリー お前らなんでめでたい結果なのにしょうもない争いしてんの? >>517
去年のレッドブルはルノーPUではなくタグホイヤーPUと言ってたからそれに比べたら >>569
あればTV側の都合で無理やり使っているだけかと思うけど
俺は番組見たことがない >>560
登録名を無視してるのはレッドブル・ホンダとか言ってる連中だろ。
ホンダが名をあげたいならトロロッソ・ホンダを応援すればいいことだ。 >>568
世界からも世間からもズレた無理くりな解釈して一人で騒いでて恥ずかしくならないのかね君はwの >>576
ベネトンはF1チームとしては今のルノーだよ。
あと、ティレルも消えちゃったね。
アルファロメオの名前は今年復活したけど。 HONDAって優勝したことがなかったことになってるんだw ガスリー早めにクビにした方が良さそうだけど
代わりいねえよな >>580
もう素直に苦しいですって言えよ知ったか君w >>583
ベネトンがルノーならティレルはメルセデスになると思われ なんか慌ただしそうなとこにいたライコネンさんのラジオが聴きたかったなぁ。
ほぼ映ってなかったけどw >>544
マシンが燃えてたよ、消火器まみれでリタイア >>115
GP2時代にそれで勝ってSFでもソフトタイヤがその戦法にはまって勝っちゃってるから
それに固執しがちなんかね、まぁ結局SFで2位に慣れたのもソフトタイヤ導入した2戦でタイヤ経験差のおかげだし
そこの経験一緒だったら勝ててなかったかもなw ワイがタイトルの話を出したばっかりに…
喧嘩しないでこの結果喜こぼうぜ >>593
でもタイミング見て、あそこで入れなかったのはチームの責任だろ
あれはエンジニアから入れと指示するべき
個人の責任にしたら一年中このまま >>529
レッドブルにしては当たり前の結果だよ
レッドブルは去年ルノーエンジン積んで4勝13表彰台だったから
それ下回るとホンダエンジンはルノーエンジン以下の糞エンジン確定 >>589
そうだね。レッドブルもとはスチュワート・ジャガーだし
消滅ではなく名前だけが変わるパターンもあるよね。 アロンソとか昔はイニエスタみたいに日本にお忍び旅行来てる写真とか出てて日本人のファンも増えたはずなのにえらい差がついたね >>582
無理くりな解釈もなにもコンストラクターズタイトルはそういう物なのよ
それでも納得出来ないのなら↓で聞いてくればいい
□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ オーストラリア■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552807280/ ベッテルがレース中、無線で
「俺たちなんでこんなに遅いの?」って言ってたのが笑った GP2チーム・マクラーレンが遅すぎて大爆笑w
晩年はGP2ドライバーと言われていたFアロンソもひっそりとシートを失っていて大草原w
名実共にホンモノのGP2ドライバーに成り下がっていたのかw ドライバーがフェルスタッペンだからな
そりゃこれくらいはやってくれるだろうよ
リカルドも残ってりゃシーズン通してフェラーリの上行けるかもしれんかったな >>5
今のF1のカーナンバーって同じチームでもバラバラなのか?
昔は1番違いだったよね
つーかカーナンバー1番はいないのか >>311
まぁ今の姿勢でインディ500は絶対勝てないだろw >>573
ハートレーは遅くない
後半はガスリーと互角かちょっと速いぐらいだった >>606
なんでIHIなんて名前にしたんだよ
石川島播磨重工業のほうがよかったわ オーストラリアGP エンジン出力比較
ホンダ(1011馬力)>>メルセデス(1002馬力)>>フェラーリ(991馬力)>>>>>>ルノー(974馬力) >>422
まぁ一応BARが抜けたホンダのワークスという体で勝ってはいるが実態はホンダ撤退までブラウン・ホンダよな フェラーリに恥をかかせたからペナルティくるぞ
違反どうたらで失格になる >>26
ジャッキー スチュワートもニキ ラウダも居ない F1って金持ちの白人による人種差別がぎゅっと凝縮されたようなスポーツだよね
マクラーレンのとき本当にそう思った >>597
ミディアムもたせられなかったガスリーが悪いんだよ
タイム落ちたからってすぐタイヤ変えたら今度はソフトが持たないだろ。 何やってんだマクラーレン
結局勝敗はシャシーで決まるってことだよ
エンジンは一部でしかない
メルセデスに乗せればトップPUになるってことを証明したなw >>620
まあそれはどうあがいてもホンダだよ
ID:Opx4w2980が保証する >>604
レーサーなんて小さい頃から親がカートに乗せてくれる金持ちの坊ちゃんしかいない。
その中でずっと勝ち組じゃなきゃF1までたどり着けない。
だから自分を勝たせてくれなきゃ瞬間湯沸かし器みたいに怒り出すような奴らばかり。 >>609
だいたい、去年4勝のレッドブルと組んで表彰台程度で喜んでいる事自体ダメだよな。
優勝以外は敗北したくらいの気持ちでないと。 >>625
プロスト「日本人とかF-1にいらないわ」 結局のところやっぱりAニューウェイのマシンデザイン(空力など)の影響が大きいんでしょう。
しかし、そのAニューウェイがF1に復帰する気になったキッカケが
「レッドブルとホンダが組むなら私もその中に入りたい」だからな。 F1界も非常に政治的な背景が色濃いわけで
白人社会の中で日本メーカーが参戦・撤退繰り返してたら
それはそれは再び表彰台まで時間掛かるだろうと思ってたよ
枕に関してもホンダ復帰ハンデの噛ませ犬にされた節があるわけで
ココにいる一部純粋な盲目ファン?みたいな枕叩き論調は的外れ
F1界はレギュ変更も含めてローテーションでタイトルを移行するから
カネと政治そして継続力(お布施)がないとチャンスを頂けない世界
とくに2000年台に入ってからは政治色が強まっているし
某アイドルのエンタメ総選挙くらいの感じで見てしまうよ近年のF1
それでもレース自体は面白いしドライバーの人間模様は好きだけどね >>632
フランス人はマジで特に
そういやジャックもカナダ人だがケベックのフランス系か >>628
それ誉めてるようで実は「ホンダも進化した」を否定してるだろ 去年までトロロッソホンダを応援してた我々日本人は今年はどこを応援すべき?
レッドブルホンダでいいの?
(´・ω・`) スピード出てるな
2位になれなかったと批判してもいいくらいか >>631
レッドブルはこのコース得意じゃなくて何年も表彰台なかったんだぞ
今シーズンのスタートは上々だよ >>626
ミディアムタイヤズルズル引っ張ったのが悪かったな。 プロストはセナですらブラジル生まれってことで差別してたし。 殿様商売してるマクラーレンは、PUサプライヤーにとっても
足引っぱりだったわけやね。 マクラーレンと切れてホンダが伸び伸びと仕事できた結果やねw >>632
中野信治を自分のチームに起用したくせに。 マクラーレンは去年よりかなり悪い結果だし
今年も期待出来る要素なくなったね
トロロッソにも歯が立たんだろうと思う ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://orra.ferreya.com/uunhr/930523353 >>397
ガスリーがゴミなのは
昨日とテスト2回クラッシュさせて
もう理解できた
トロロッソのクビアトとチェンジで良いよもう アロンソはちょっと運が良ければもう7回くらいはチャンピオン取っててもぜんぜんおかしくないんだけどな >>625
そもそもの成り立ちが欧州貴族の遊びだからね
その辺の考え方は一切変わってないね >>638
誉めてるいうか何もかもホンダのせいにしてたことは間違いだったと言いたい
マクラーレンのエンジニアどもが力不足だったことが一番の低迷理由 やっとホンダも来たか
今年表彰台常連になって
来年には優勝めざせ マクラーレン、今年はルノーエンジンのせいにするんだろうか… フィンランドは人口500万余りの小国なのに、どうして多くのF1ドライバーを輩出するのだろう? >>39
自動車エンジンのターボといえば
昔からIHIやで。 >>635
マクラーレンの市販車を買う人って、クルマは詳しくないけども金が余ってるから他人とカブらないスーパーカーに乗りたい
って人だけだからなぁ。
あの値段であんなダサい車、普通の金持ちは買わない・・・。
普通にポルシェのGT3とかランボルギーニ買うからな。ま、それじゃ人とカブるのは事実だけど、それだけ選ばれる理由ってのがあるんだから・・・ >>639
レッドブルはトロロッソの兄貴分だからレッドブルで良し。
レッドブルがホンダに乗り換えるために一年トロロッソで様子見をした。 >>502
脅威なのはたしか
オーバルピストンが禁止なんかがそう
4輪では出していないのに禁止された 世界的に子供や底辺にカフェイン過剰摂取させて儲けてる会社がスポンサー >>660
ラリードライバーも数多く輩出してるし
昔から雪道でおばあちゃんがドリフトするとか言われた律してて 年間タイトルとGP勝利がごちゃ混ぜになってるからケンカになるんだよ。
年間タイトルは無し
GP勝利は3回ある >>656
マクラーレンてシャーシが優秀ってのは
どの程度作れるんだろうなあ
いつもエンジンだったりブリ時ストンタイヤだったりで
圧勝するだけで
ベストシャーシを作るイメージがない そら、レッドブルの車体は最高やからな
どんなエンジン積んでもそこそこいけるやろ
昔のF1はエンジンが1500馬力ほどあったが
今よりタイムは遅い、すべては車体構成や >>666訂正
>>660
ラリードライバーも数多く輩出してるし
昔から雪道でおばあちゃんがドリフトするとか言われたりしてて
日本とか土壌が根本的に違うように思う。 スタート後の一周目のコーナーでベッテルの真横のインに入ろうとしたルクレールが思っいっきりはじき出されててワロタ
最初から同僚にあそこまで露骨にやるかね >>633
さすがレイトンハウスで勝負を挑んだ男だな >>502
80年代中盤とかでターボエンジンが問題で
死人だしてたカテゴリーってなんだよ
ホンダターボが強すぎて規制
ウィリアムズリアクティブサスが強すぎて規制
っていつものことだろ
ホンダだけやられたわけじゃないという話で やっとか、おめでとう。
少しは期待できるようになったらしいね、
過去マニアックに見てたけどい復帰後酷すぎて
もう長い事ウンザリで見てないけど。
今迄、散々ホンダのブランド名に傷つけていたから
まだリカバリーにはほど遠いだろう。
車も正直ホンダ買うのやめようかと思ったこともある。
F1関係無いと思って結局買ったけどw >>673
この先舐められないように「最初が肝心」ってこともあるかもよw >>494
これで何で、ファーステストラップに繋がらんのか 同じメルセデスエンジンのウィリアムズの凋落が酷すぎる。
完全に辞めどきのタイミングを見誤った。
ザウバーやフォースインディアが生き残るとは。
数年前のマッサ、ボッタスコンビの時の方が戦えていた。 ホンダのPUユニットの部品の一部をマクラーレンが供給していたこと知らない人多いな。
そういう泣き言を言わずホンダはマクラーレンに言いっぱなしにされても黙ってた。
レッドブルは知ってたからホンダを選んだ。
マクラーレンから解放されたホンダを選んでレッドブルは成功 ジョンバーナード
最強マシン作るよ
空力はわかんね
アドリアンニューエイ
最強マシン作るよ
昔空力せめすぎて失敗したけど >>660
冬になったらいつも路面が凍結してるような国だから
おばちゃん連中でも日常で普通にドリフトしてるってぐらいの国だから >>684
ルノーとの確執もあったし
トロロッソでずっとテストしてたからな F1はもっとオーバーテークしやすいようにコース広げれ。モナコの何が面白いのよ。 >>30
アロンソが乗ったら2台ともフェラーリの前だったかもな >>669
マクラーレンのシャシーが良かったのはニューエイが居た時期だけ 観たかったな・・・
BSでいいから放送してほしいな フェラーリのドライバーの片方がルクレールとかいう知らん人になってた
F1に興味なくなったんだなと感じた ガスリーは新品のソフトタイヤを履いておりクビアトを猛追するが、
8番手ライコネン、9番手ストロール、10番手クビアト、11番手ガスリーが数珠つなぎで
各車がDRSを使うため、なかなかオーバーテイクの糸口を掴むことはできない。
ガスリーは0.335秒届かず11位、アルボンは14位に終わった。 長いこと見てないけどベッテルもハミルトンも現役か
レーサーって息長いな >>669
93年のフォードV8カスタマーエンジンで優勝争いに絡めてたMP4/8
あれがベスト >>1
結局、レッド・ブルがスゴイって事が分かった >>279
コースアウトしてなきゃ、2位になれたかも GP2レベルだったのはエンジンとシャシーどっちだったんだろうなー アルファロメオもいるんやな
ボッタスなんて知らんし、しばらく見ない内に随分かわっちまったなあ >>700
93年は優勝争いなんてしてないだろ
セナのテクで多少勝っただけ >>692
バーナード期とマーレイ期の初期は一応アドバンテージあったぞ
一度当たると引っ張り過ぎて手遅れになるのが悪い癖だけど >>700
マクラーレンの名シャシーなら1988年のMP4/4も外せないと思う。
同じホンダエンジンのロータスが世界チャンピオンのピケを
もってして散々だったこと考えても。 GP2エンジンで表彰台とかどんだけ優秀なんだよレッドブルシャーシ >>669
ちなみに、セナがいた頃の、リアウィングを思いっきりおっ立てる戦術を
21世紀になった一昨年も未だにやって嘲笑されてたよw
要は、良い車体が作れないからそういう事をやるという事。 >>710
ドライバーがセナプロ
エンジンがホンダ
あれはどの程度すごかったのだろうか
88年のホンダがベルガーマンセルなら
8勝ぐらいしかしてないんじゃw アロンソなんてトヨタ一強のWECでヌルいレースしてますわ
ホンダに後足で砂をかけてトヨタの飼い犬ですわ >>662
興味本意で買ってすぐ売られるのがマクラーレンwしかも定価割れwww >>695
画質は悪いけど一応ニコニコ生放送でも観れるよ >>712
91年にウィリアムズにアドリアンニューウェイが
マシン作って
ブラジルGP見たらマクラーレンはウィング立てまくりで
ウィリアムズは広告がみにくいほどウィング立ててない
というすごい差を見た >>660
国民性と自動車文化の違いやな
廃車カーシェアの早起き野球感覚で老若男女ラリーやダートレースやってる国だからの >>715
マンセルはハマると手がつけられない。オーバーテイクも派手だし。
プロストクラスと組んで評価下げなかった
数少ないドライバー。4強と言われてたのは伊達じゃないよ。
ベルガーは、セカンド扱いになってしまったからね・・・ >>724
マンセルがすごいのはわかるが
着実に優勝していくなんてタイプじゃないだろうw 完全にマクラーレンと下手くそガスリーの所為でした。
俺たちのホンダを叩いてた屑はやく謝罪しろよ あれ、思ったりみんな観てんだな
ずっとホンダが駄目だったから大人しくしてたのね そういや『RUSH』面白かったけど
日本のシーンが残念 >>725
まあね。でもマンセルは1992年は連戦連勝で圧勝だったでしょ。
F1はマシン次第ということでもあるけど。 >>724
マンセルはフェラーリでプロストといっしょに
なったときは
やっぱりプロストより格下だという評価じゃね
ウィリアムズ移って優勝しまくって
評価もどしたというか ネタバレすんじゃねえ!
って昔騒いでたけど、見るすべがない今は
どうでもいいか、ホンダおめ
俺にネタバレしたのはタキ井上w あれ、前のテストの時は今年はフェラーリが強すぎて独走するかもみたいに言われてなかったっけ パトリック・ヘッド「メカニカルグリップ
こそ全て!あとリアクティブサスとか!」
アドリアン・ニューウィー「エアロ
ダイナミクスこそ正義!」
ルノー「エンジンはV10がベスト!」 マクラーレンに散々コケにされたがまぁ縁切れてよかったんじゃねホンダ >>727
ホンダがダメ×
ホンダが組む相手がダメ◯ 昔の放送でマンセルがマンちゃんとか呼ばれててわろたなw
あれ誰が言ってたんだっけな >>662
マクラーレン買える様な人は、マクラーレン「か」ポルシェGT3じゃないのよ。
マクラーレンもポルシェもGTRも全部買える人が乗るのよ。 >>728
アロンソはドライビングは一流
頭脳は三流 マクラーレンの車のバランスが良かったのはハミルトンとアロンソコンビの時。
スパイゲートやロンデニスとアロンソの確執で散々だったけど。 レース前から言われてた焼きパパイヤというネタが現実に起きてて草生えた >>731
当時F1見てたけど、プロストと組んでた時代のマンセルが
評価下げたイメージないけどな。個人的にはね。
確かにウィリアムズ第二期でチャンピオン取れて
ラッキーだったのも事実だけど。 アロンソが抜けたフェラーリは常勝に戻った
アロンソが抜けたマクラーレンは調子が上向き
アロンソと縁を切ったホンダは調子いい
アロンソが疫病神なだけ >>730
セナプロで16戦15勝
マンセルだと勝ち星へらすイメージしかないw
あのウィリアムズでポールは16戦14回なのに
優勝は9回なんだぜw
セナプロなら16戦13勝ぐらいしそうなマシンだよあれはw いまFW14Bが走ったら、ウィリアムズにも周回にされるんだろうなぁ >>745
いや当然俺もみてたんだが
当時もセナプロ対決じゃん
評価下げたおぼえがないというのはどういう意味?
セナプロより格下というのは当然だったでしょう >>727
ホンダが良くならないと見てて面白くない。
それで長い事結局見てないけどね。 マクラーレンはなんであんなに態度でかかったんだ?問題把握できないバカなのか?w 散々こけおろした時に言い放ったGP2〜とかのチームの結果は?www >>738
広尾に同じビルの中でランボルギーニと
マクラーレンが並んでショールーム開いてるが、
買うやつはどっちもさっくり買うんだろうなぁ…と
素朴に思った。 >>727
俺はここ15年は見てないw
ホンダ三位と聞いてすばらしいとレスしてるがw ホンダ関係者はマクラーレンのピットに行って
「ねぇねぇ、どんな気持ち?今どんな気持ち?(AA略)」ってやってきてよ 去年はやっぱりマクラーレンのシャシーがポンコツやったん? ホンダ英国工場撤退は
2%くらいマクラーレンのせいかもね >>747
そもそも1992年のマンセルのチームメートはパトレーゼだし
全盛期だったセナプロコンビとは単純比較できないと思う。
パトレーゼをディスる意図じゃないけど、明らかにキャリアの
下り坂に差し掛かったドライバーだったからね。 こんなに見直したのは、亜久里が2戦連続表彰台に登った時以来だな >>758
いまだにそんなんなのかねえ
90年のころはまだホンダにも国際経験ある
人が少ないとかいろいろでケンカができなかった
というのはわかるんだが
これだけ国際化だの言ってる時代に
まだ言うべきことすらいえないのかってのは
問題な気もするが ( ´D`)ノ<またハミチン優勝かよ。
土人は消えろよはよ。 >>13
何があったか知らないけれども、もう許してあげようよ、表彰台レスのやつ >>762
?
キミはどういう立場だ?
とりあえず90年はプロストとマンセルで
トップチームのフェラーリだから
マクラーレンセナフェラーリプロスト対決で
マンセルはその下という立場でしょう でもやっぱりF1は開幕戦が一番楽しい。
自分は久しぶりに熱くなれた。5chでもw >>759
アロンソのところに行って「君がいなくて残念だ」って言ってほしいw あれ?フェラーリが速いんじゃなかったっけ?
幕が上がれば、結局メルセデスってことか >>769
マンセルは普通にトップのバトルにからんでいて、
ポイントは結果論でしかなくて。
例えば近いのはバトン。バトンも誰と組んでも評価下げないドライバーだった。
ハミルトンとチームメートになったときはポイント上回ってたし。
陳腐な表現かもしれないけど、一言で言えばスター性と運を併せ持ってるというか。
マンセル、バトン、ライコネンとかはそういう存在じゃないかと。 >>773
メルセデスは本気出してなかっただけだった >>771
アロンソ「準備はできてるからガスリー降ろしてくれる?」と言うでしょ アロンソならw しばらく見ないうちに、マクラーレンとかウィリアムズがこんなに弱くなったの。。
近い将来、チーム消滅だろうね… オーストラリアはレッドブル自体が得意じゃないコースだけに、3位表彰台は驚いた
予選のパーティーモードもマックスによれば実感できるくらい機能してるようだし、今年は期待して良さそうだ >>775
バトンなんてもともと大した評価されてなかったろ マクラーレンチームの中にもホンダPUと契約を切る事に反対した人が居たそうだが
見放された結果、足枷が取れて正解だった >>126
へえ、復帰していたのね。
もうほとんどF1は結果でしか見なくなってるから知らなかった
こりゃあシーズン通して期待できそう >>782
だけどワールドチャンピオンで長年F1でレースしてたよ。
バトンはホンダ第三期のときに一部のホンダファンから叩かれてただけで
ハミルトンやアロンソとかと組んだ結果、消えていくドライバーとは
全然違った。 マクラーレンホンダは2017シーズンまでで、昨シーズンはマクラーレンルノーだよ。
ホンダはトロロッソにしかエンジン供給してない。
2019シーズンはトロロッソの上位チームレッドブルも、ルノーからホンダに切り替えた。
マクラーレンはホンダのF1復帰パートナーとして手を挙げてくれたとこだから悪く言ってあげないで欲しいよね。
当初のホンダエンジンはマジでウンコだったし。
昨シーズンからテクニカルディレクターに就任したホンダの田辺さんて人が、インディとかでも結果出しまくってる人なのよ。 2019 Australian Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=NdD8gEGj0to >>746
GP2ドライバーだからね。
フェラーリに5シーズンも1stドライバーとして乗って1度もチャンピオンを獲得出来なかった無能なんてアロンソだけだからw >>630
ライコネンは共働きでもトイレが外にあった貧困家庭
近所のスーパーがスポンサーになり細々と活動中に マネージャーに拾われイギリスへ
ハミルトンも貧しい家の出だが
子供の頃にマクラーレンに拾われた
才能があればスポンサーが付いて上がって来れる
まぁ金持ちの子供ばっかりだからよっぽどの才能が必要だが HONDAの失敗は次世代への橋渡しとか言って若手中心に開発チーム編成したのが失敗だっただけでテコ入れ早ければ枕でもマシな成績残せたのでないだろうか メルセデスの1強つまんね
レッドブルホンダより本気1秒以上速い
フェラーリはかなり駄目
その他メルセデスが本気で走ったら周回遅れ ガスリーはなんなの?
予選での指示ミスのせいで後方スタートになったというけど、
こないだクラッシュしてマシンを潰したからスタッフに嫌われてるの? プロストとマンセルなら当然プロストのほうが偉大
でもFW14Bならマンセルがプロストに負ける気がしない メルセデスとはまだ差がありそうだが
フェラーリとなら戦えるな >>183
もう少しシーズンが進んでから、どの図式かを見計らった方がいいと思うな >>779
90年代はマクウィリフェラベネ(ルノー)だったな
牙城は崩せなかった
今は大分変ったなあ
まさか弱小レッドブルが強豪になるとは ハミVSボッタス、セブVSルクレールでグッチャグチャの抗争になることキボンヌ ルノーは文句ブーブー言ってるし結果は出ないしで
撤退しそうな勢いだな ドライバーがフェルスタッペンなのがホンダにとっては幸運としか言いようがない
コイツはやってくれるよ こことか見て。1990年はマンセルは予選ではプロストとほぼ互角っていうか
マンセルがポール3回にたいしてプロストはポール0だよ。決勝ではプロストが
上回ってるのも事実だけど、この成績で当時まだトップチームだったウィリアムズへの
復帰が決まったようなもの。
https://f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=16 >>794
トロロッソクビアト前が空いても抜けない
どころかソフト履いたアウトラップに
そのクビアトに抜かれるとか能力が低い でも速度がないホンダに大しては不満そうなコメントしてたなフェルスタッペン
メルセデスとの差がありすぎるからな ハミルトンのフロアに損傷発見。これが好ペース発揮を妨げた?|F1オーストラリアGP
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00000018-msportcom-moto
ボッタスは調子良かったんだろうけどハミのマシンにも問題があったのか
今年はメルセデス1強だな >>804
90年はプロストがスランプだった
誰でもそういうことはある
92年はセナがベルガーにポイント下回ったし
プロストマンセルは実力的にかなり差があったよ
マンセルは独り勝ちの時にチャンピオンになれただけだからね >>794
1次予選はソフトを1セットのみだけを使って、抜けようとチームは判断して、実際にフェルスタッペンは同じ条件でも抜けた。
ただし、チームに間違いがあるとしたら、ラバーが乗ってくる後半になるにつれタイムが上がってくるんだから、ガスリーをコースに出すのをもっと後にするべきだった。
もしフェルスタッペンをガスリーみたいに最初の方に出してたら、ガスリーと同じく予選落ちしてたかも知れない。 >>779
ロータスとかティレルとかリジェとか消えてるしね。
マクラーレンもウィリアムズも非メーカー系のプライベート・チームだから、
いつ消えても不思議じゃない。
ウィリアムズはウィリアムズ父が亡くなったらチーム無くなるでしょ。 >>812
タッペンのほうが先にタイム出したと記憶してるぞ
タッペンは2回目のアタックでタイムあげたんだよ
ガスリーもトライしたがあげれなかっただけ >>676
グループB忘れたんか?
ターボ規制自体はホンダが強くなる前から検討されてたことで
グループBで死亡事故多発、F1でも死亡事故が起きて
グループBの廃止とF1でのターボ規制が決まった >>802
だってルノー(グループ)の利益のほとんど叩き出してるのは日産からの配当なんだよw
だからフランス政府は必死にルノーと日産の統合を言ってる。 >>806
「他の2チームとトップスピードを比較しただけだけど、とても満足している」
とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「それにエンジンはまったく問題なくとても良いパフォーマンスを発揮していると思う。
僕たちが優勝を争えることができるかどうかは時間が教えてくれるだろう」
このコメントのどこを縦読みしたら不満になるんだ?
頭おかしいの? ガスリーはダメだな
トロロッソからいいドライバー引き抜いちゃえ >>811
当時のプロストはセナとチャンピオン争いしてて
全盛期だったよ。だから面白かった。ポイント争いにからまなくても
ジョーカー的にマンセルがバトルにからんでくるんだよ。
あと、マンセルのときはパトレーゼ、
ライコネンのときはマッサ、
バトンのときはバリチェロ、
いずれもかつては未来のF1チャンピオンと言われたチームメートを
倒しての栄冠だからね。逆に言うとチャンピオンになれなかった
そのチームメートとの差はなんだったんだろうかとも思う。
それがさっきも言ったスター性と運ね。 ホンダのPU評価は今のところルノー以上フェラーリと競るレベルって評価でいいのかな
レッドブルウハウハだなw 最初から最後までボッタス無双
実況スレで翼はいらねーとか言って直後にリアウイングぶっ壊れは吹いた 90年プロストがスランプなら
デーモン相手に必死だったプロストはなんだろうね ホンダがいか偉大なサプライヤーかに一生懸命な人がいるなあ >>767
ボッタス「そこまで存在感無いのかな、俺。」 ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://orra.ferreya.com/hqoie/49607793 >>825
数戦したらその評価で定着しそう
無償で戦闘力のあるPUが手に入ったんだからマクラーレン様々だな ボッタスはマッサ臭がする。
だけど頑張ってハミルトン倒してチャンピオンになってくれ。
じゃないとまたF1見なくなっちゃうよ。 マクラーレンの今年はトロロッソに勝つのが目標くらいの実力だけど
今日の結果からみるとたぶんそれも無理だろうな
ルノーあまりにもクソすぎるんじゃね? >>833
悔しいの〜〜w アンチ 悔しいの〜〜w
アンチ 悔しいの〜〜w 涙拭けよwww メルセデスのエンジン積んでいるのは
メルセデスだけ? >>830
アンチとファンはいつだって一生懸命だぞ
何を今更 >>839
レーシングポイント、ウィリアムズも積んでるよ >>824
プロストスランプは91年だった
90年は予選が遅くてレースが強かった年だ
マシンとの相性がある
92年ウィリアムズのアクティブサスはマンセルは走りやすかったと言ってる
パトレーゼはダメだったんだと >>800
あんなに急追してたのに無慈悲にチーム命令発動されてルクレルは早くも不満げ
ハミルトンも大差の2位で仏頂面だったし、期待は高まる マクラーレンは相変わらずルノーのPUに口出ししてるそうだから インフィニティレクサスホンダとか出来んのかね
面白いのに ホンダエンジンの車がフェラーリをぶち抜き、メルセデスの尻をつつくとか、
昔、生島のスカGがレーシングカーのポルシェをぶち抜いたのを見たとき以来の感動だわ。
長生きはするもんだ。 >>825
たぶんPU自体はまだフェラーリのほうが上だと思う
車体込みでは戦えるだろうけど ガスリーはクソだったな
クビアトに新品のソフト履いて、いきなりぶち抜かれるって何事だよ レッドブルはリカルドが抜けたのがかなりダメージになったね ホンダは耐久性は信頼できるレベルになったけど、速さを追求するのにもうちょいかかりそう。
今回の結果はフェルスタッペンが良かっただけかも。 にしてもマクラーレンは良い楽しみを作ってくれたな
上位陣にどれだけ迫れるかプラスの楽しみだ 少し浮かれすぎだな ルイスを抜いたらHONDAは本物
ルイス最大の才能はオフェンスよりディフェンスだからなー 最も抜きにくいドライバーの一人
マックスがルイスを攻略できたら合格 そもそもレッドブルはストップアンドゴーが特徴のエンジンパワーを必要とするオーストラリアは苦手だった筈。それでもこれだけの結果なら評価しても良いんじゃないの? ガスリーよりクビアトの方が速いのは同じトロロッソ時代の成績で明白。
ガスリーを選んだのは若さで将来性。今後成長が見られなければアッサリクビだよ。 結局レッドブルのシャシーと言ってもニューウェイの力だろ?、ホンダのシャシーだとしても、もしホンダがニューウェイ先生に作って貰ったら速いの作れるじゃないの? もしかしてガスリーってどのマシンに乗っても同じ速さなんじゃないの?試しにウイリアムズに乗せてみたら12位くらいでフィニッシュしそうw >>853
いきなりだから抜かれたとも思える
抜き返せないのはだめだが 去年も開幕のこの時期から楽しみに見てたけど
アゼルバイジャンあたりで飽きて見なくなった
今年は全く見なかった これは合格点なの?
レッドブルって圧倒的な資金力で常勝チームかと思ってたが。 >しかしマクラーレンやウイリアムズなど往年のトップチームの凋落は
>すごいもんだな。
マクラーレンの凋落はホンダの貢献が大きい。
ホンダF1チームを率いてたのはあれだから。
これ以上はヘイトになるから察してくれ。 レーシングポイントメルセデス
ウィリアムズメルセデス
とか言わないのに
〇〇ホンダw 予選17番手でもリカルドなら6位でフィニッシュしてるよ。
今日も10位クビアトから6位まで近かったから、6位フィニッシュしなきゃ駄目だった。 トロロッソにフェルスタッペン乗せたらガスリーより速いんじゃないか >>871
いや、それはちょっと違うんよ。
レーシングポイントやウィリアムスは
メルセデスPUを購入しているからサプライヤーの名前はなし。
レッドブルは正式名称にはホンダは入らないけど、
PUの無償提供だから、向こうのメディアでも普通に
レッドブル・ホンダと呼んでいる。
あながち「日本人だけ〜」ということでもない。 クロンボは手抜いたのか?本気で走れば、負ける相手じゃないだろ? 昨年のレッドブル(ルノー)は4勝したから
冷静に比較するなら今年ホンダが4勝以上してから
もちろん単純に比較できない部分もあるけどね >>869
レッドブルはこのコースが苦手でエンジンがPUと呼ばれるようになってからは表彰台に上がってない
なので今回の結果はかなり喜んでる エンジンはあくまでもエンジンサプライヤーなんだよな。 マクラーレンに対する罵詈雑言が巷にあふれててワロタ >>878
オープニングラップでボッタスに前に行かれたので、後ろのベッテルを警戒してタイヤ交換時期をベッテルに合わせた。それが15周目くらい。
残り43周をミディアムタイヤで走るハメになり2位キープの為ペースコントロール。 そりゃあれだけホンダをコケにしてきてこの有り様だからな レッドブルって。。聞いたことあると思ったら飲料メーカーだな。。雄牛のマークの >>764
電気系統のトラブルでリタイアしかしてないだろ!(笑) それにしてもマクラーレンもウイリアムズもこんな事になってるなんて時代の流れってのは恐ろしいな
逆に言えば未だにトップ争いしてるフェラーリはさすがフェラーリなんだろうな いつの時代においてもトップ争いしてるフェラーリはすごいと思うわ >>893
亜久里「電気系統ちゃう。ギアボックスやで〜」 あーーあ、、イギリスがホンダのために頑張ってマシンを仕上げた感じだね。。
「ブレグジットでイギリス社員を見捨てて出て行かないでね、、ホンダさん。頑張るからさ!」
↑ こんな悲鳴のような感じだなw >>869
常勝だったのは数年前の話。ここ5年はずっとメルセデスが王者。 >>892
で、モンスターエナジーがメルセデスをスポンサードしているという……。 ホンダファンだからレッドブルを応援しようとコンビニで買って飲んだけど、高いし俺の好みじゃなかったから結局モンスターエナジー飲んでるわ。
頑張れホンダ! マクラーレンとウィリアムズはロータスやブラバムと同じ道を辿りそう >>894
マクラーレンはともかくウィリアムズは今年いっぱいチームがあるかわからんかもな >>890
オーナー兼ドライバーのB・マクラーレンが死んだ時かよ ホンダやるじゃん
ホンダエンジン積んでた頃に散々だったマクラはどう思ってるんだろうな >>869
メルセデスとフェラーリがFIAに泣きついて
レッドブル潰しのルールを導入させた。 >>894
ウィリアムズはトヨタエンジンとそれを使い為に一貴を乗せた事で凋落の傾向はなんとなく感じてた 結構レッドブルとフェラーリに差が出来てるんだね
フェラーリに何が起きたんだ? >>639
どっちもホンダだからどっちも応援でいいのでは >>905
メルセデスが買収して実質セカンドチームにするという話もあるけどな。
赤牛子牛が今シーズン上手くいったらそうなるんやないか。 >>911
クルマは最高
ただし戦略が俺たち
フェラーリはこんな感じ フェルスタッペは歴代最強になれるかもな
セナの全盛期越えてると思うわ >>914
ならざろう得ないだろうな
いくら資金が欲しいとはいえクビサはあかんわ、あれ絶対大事故起こすぞ ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://orra.ferreya.com/sxrsb/1044637 >>918
レッドブル時代のベッテルもそんなイメージだったんだけどなあ
フェラーリ行ったらミスも多くなったし・・・ >>907
コローニスバルって社内では黒歴史らしいな コスワースエンジンが、25000回転回してた頃が懐かしいなぁ フェラーリがここんところで一番落ちてた時期って
アルボレートとベルガーの時代か
そろそろ暗黒機が来るのかもな フェラーリとメルセデスにはエンジニアも集まるから
そこに割って入ったレッドブルは他を寄せ付けない程の資金力
かつての古豪は資金も求心力も落ちている・・・時代だろう
カタチが変わっているのさ
とは言え再び違ったカタチでのリバイバルはあると思うけど しかしなんでレッドブルは去年の時点でホンダのPUで十分戦えると判断出来たんだろうね
F1復帰4年経ってもろくな成績残してなかったのに
すごいなレッドブルの首脳陣 今のメルセデスは元第3期ホンダ
フェラーリは長年低迷していたが第2期ホンダエンジニアがフェラーリに移籍してエンジン開発してシューマッハと黄金期を迎える
そしてレッドブルホンダ
歴史にいつもホンダがいる >>929
ケケはおろか息子ニコも16年勝ち逃げ引退や クビサって元々から運転荒いイメージあるけど上手いって言ってる人もいるんだよね。
復帰してからはっきりとは見てないんだけどどうなの? >>891
優勝は当然、リカルドからガスリーに変わったからその2勝はなしにしても
タッペンが去年2勝だから3勝することが最低限のノルマ >>933
あのまま引退したんか
なんか不憫で応援してたから良かったわ 年間600憶円超の予算
タダで2チームにエンジン供給
意味あるのホンダさん?と朝鮮日葡 >>848
その歳でセナプロベルガー時代を知らないってどういうことだよ(´・ω・`) フェラーリと戦える楽しみは出来たけどメルセデスの圧倒的戦力を見せつけられて優勝が絶望的になった初戦 >>926
フェラーリF92A忘れるな
ティレルイルモアにストレートで抜かれた >>934
18位から20秒遅れの19位に1分30秒遅れ >>928
元々シャーシ空力は図抜けてトップだからメルセデスフェラーリはぜーったいPUは供給しない
年落ちメルセフェラ>>>当年のルノーホンダだから、もしレッドブルに供給したらワークスが食われる
よってやむなく負け組ルノーホンダのいずれかから恵んでもらうしかない
去年1年間BチームトロロッソでホンダPUのベータテストやってルノーよりはマシ、という事でホンダに決めた
今日のルノーワークスとマクラーレンの惨状みたらまぁ選択肢の中ではマシだっただけ >>934
右手の握力完全に戻ってないんじゃないかと思うくらい危なっかしい
フリー走行でピットの入り口に車ぶつけたときは頭抱えたわ >>944
あらら、そりゃやばいな
乗せちゃあかんだろ。 ガスリーの結果はあれだったけどたくさん映ってたなw
てかフェラーリの空気っぷりが凄かったわ ワークスなら改善してくれる可能性あるしな
カスタマーだとウイリアムズ・マクラーレンみたくなっちゃう ここまでほんと長かった
とりあえず良かった良かった >>941
予選では古いエンジンのスクーデリア・イタリアに負けて急遽昨年型のエンジンに戻したんだよね アホみたいにデカいホンダV12からフォードにしたマクラーレンMP4/8はカッコ良かった >>494
メルセデスはコーナーが速いんか?わけわからん メルツェデスは過去大事故起こして
多数の一般死傷者を出してるんだ
自動車レースへの参加は自粛すべき >>376
エンジン戦争は面白かったな
燃料とかも 本当はマクラーレンとの3年目にこれくらいの結果を求められてたんだけどな。3年目の開幕前テストで散々で、メルボルンでホンダすた やるやんけホンダ
マクラーレンざまあ
何がルノーのパワーユニット積んだらレッドブルと互角以上だよ メルセデスが言うにはフェラーリが遅くてビックリしたってことだろ ID:Opx4w2980
チョオオオオオオオオオオンw >>869
いつの話をしてんだよ
ここ4、5年はずっとメルセデスがNo.1だよ
次にフェラーリ トラブルもあったのか知らんがクビサ遅すぎたな
サポートレースのドライバーが残ってたのかと思うほど 車体ってこんなにも重要だったんだな
マクラーレンのコメントくれ 一言で言うならアロンソとマクラーレンがダメだったって事よな リカルドがレッドブルに残留して、ガスリーがクビアトとトロロッソでコンビを組んでればベストだったな。 開幕戦はアメリカじゃなくなったのか
たしか市街地コースでアレジがセナとデットヒートしてた >>840
まあそれもそうか
お互い必死に頑張っておくれやす ガスリーはナンバー1待遇されないと能力を発揮できないタイプの子なんじゃないか >>971
アメリカGPはインディ500で使われてるインディアナポリスで開催したりもしてた
今はオースティンのサーキットに変わってる >>973
レッドブルはファーストとセカンドでセッティングもどっちかに差別したりしてないでしょ? >>976
反日パヨクからすると面白くないニュースだからな
大坂さんの活躍に文句つけてたようになんとしても盛り下げたいわけよ トロロッソがレッドブル抜かせなかったのは兄弟チームとはいえ意地でもポイント欲しかったのか >>984
マクラーレンからは直線スピード出ないとか言われてなかった?w
出世したな >>982
これは確かにニューウェイ先生はやる気出すだろ。 >>983
クビアト自体がレッドブル復帰目指してるから尚更ガスリー抜かせることはないだろうね >>795
お前はマンセルの事何も判っていない!
例えどんだけ離してトップを独走していようと
ガス欠したり、タイヤ交換してピットから離れた瞬間に
マシンからタイヤも離れたり残り、残り周回が数週なのに
ピットインしてタイヤ交換する男
それがマンセル 第三期当初にテストドライバーを務めたヨスの息子のマックスが、ホンダPU搭載マシーンに乗るとか胸熱な展開だな。 >>989
トップ快走の最終周に観客に手を振ってキル・スイッチ押してエンジンストップが抜けてる 面白さは開幕の今がピークだろうね。
メルセデスが最初からこれだけ強いとチャンプはノーチャンス。
メルフェラは何回か優勝チャンスあるかもレベルだろう マンセルって独走ラストラップ自分でエンジン止めたことあったよな 今のホンダPUはメルセデスのコピーだからね
最初からメルセデスのコピーにしとけばマクラーレンから激怒されることもなかったのに >>996
それだとマクラーレンのマシンに入らなかったんじゃないの?
今期でさえルノーよりコンパクトだとレッドブルに言われてたような 1000ならレッドブル・ホンダが2019コンストラクターズチャンピオンだからなっ!!! このスレッドは1000を超えました。
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