【F1】オーストラリアＧＰ予選：レッドブル・ホンダ、予選４位！フェルスタッペンが意地
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Ｆ１世界選手権オーストラリアＧＰフリー走行予選（１６日、メルボルン、アルバートパーク・サーキット＝１周５・３０３キロ）今季からホンダがパワーユニット（ＰＵ）を供給するレッドブルのマックス・フェルスタッペン（２１）＝オランダ＝は５位、同僚のピエール・ガスリー（２３）＝フランス＝は１７位に沈んだ。
コンビを組み２季目のトロロッソ・ホンダ勢は、新人のアレクサンダー・アルボン（２２）＝タイ＝が１３位、ダニール・クビアト（２４）＝ロシア＝が１５位だった。総合３連覇を目指すメルセデスのルイス・ハミルトン（３４）＝英国＝が、通算８４度目のポールポジションを獲得した。決勝は１７日に行われる。
3/16(土) 16:02配信 サンケイスポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00000550-sanspo-moto 予選結果
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:20.486
2 V.ボッタス メルセデスAMG 1:20.598
3 S.ベッテル フェラーリ 1:21.190
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:21.320
5 C.ルクレール フェラーリ 1:21.442
6 R.グロージャン ハース 1:21.826
7 K.マグヌッセン ハース 1:22.099
8 L.ノリス マクラーレン 1:22.304
9 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング 1:22.314
10 S.ペレス レーシングポイント 1:22.781
11 N.ヒュルケンベルグ ルノー Q2敗退 -
12 D.リカルド ルノー Q2敗退 -
13 A.アルボン トロロッソ Q2敗退 -
14 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング Q2敗退 -
15 D.クビアト トロロッソ Q2敗退 -
16 L.ストロール レーシングポイント Q1敗退 -
17 P.ガスリー レッドブル Q1敗退 -
18 C.サインツ マクラーレン Q1敗退 -
19 G.ラッセル ウイリアムズ Q1敗退 -
20 R.クビサ ウイリアムズ Q1敗退 -
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20190317001/5/ アストンマーチン・レッドブル・レーシング（ホンダ） フェルスタッペンって右京と同じころ走ってたじゃんか ガスリーはＱ１で一回アタックしただけで余裕かましてピットで休憩してたら
Ｑ１落ちしました。。。 ４位なのか５位なのかどっちだよ
それにしてもこの予選だけでもうメルセデス異次元だな
信頼性あるだろうからもう今年も観なくて良いなこれ サインツはクビサのタイヤのせいでQ1落ちたとか言ってたな ガスリーはもう1回アタックさせるべきだった
レッドブルが路面の改善を完全に読み違えたミスだわ メルセデス圧倒的じゃん。
ハミルトンはアンチ多いけど、最後の逆転アタック見てたら、やっぱ超一流なのが分かるな ま～たメルセデスか
今年も開幕で終わったな
また来年～♪ 結局今季もメルセデスで決まりって感じですねｗ
ハイハイ、シーズン終了ｗ
そりゃあ、ドンドンと人気が落ちますわなｗ ガスリー何やってんの。Q1を2回目走ってた？まさか舐めプ？ メルセデスは結局プレ遊んでただけかよ
独走つまんね Q1なら1回アタックで行けると思たら、無理だったというお粗末な話 ハミルトンはここまで来たならシューマッハの最多勝記録をぬりかえてほしい >>29
ラバーが乗って路面が急に良くなって下位チームがタイム上げる中、ガスリーはアタックせず予選落ち
舐めプしたレッドブルの作戦ミス ハミルトンの側にいつもいるメルセデスの女性に罵られながら鞭で打たれたい >>10
最後タイム出せなかったけどQ2進出は大丈夫だと思ってたら大丈夫じゃなかった（1位から16位までちょうど1秒差、17位ガスリー1.003秒差） 昨日のフリー走行で今年のチャンピオンがわかってしまうという興行 ガスリーはQ1トップから1秒落ちだし普通は余裕で抜けると思っちゃうよな ようやく戦えるところまで来たか
コスパわりーなーＦ１参戦 ホンダはガスリーを切った方がいいんじゃないか？
ホンダPUが悪い悪いと思ってたがガスリーが変な運気運んでるだろ、これwww 今のウィリアムズは弱い上にチーム破綻寸前という状態 >>39
マジかー。ガスリー責められんけど微妙なこの感情 フェラーリ別次元報道なんだったんだ
別次元に遅くなってるじゃねーか もっと混戦になるように考えろ
だから誰も見なくなるんだよ >>49
そもそも合同テストに間に合わなかったからな >>61
金なさ過ぎて間に合わない＝弱い
弱くなったってことで合ってる 本田三番手ぐらいか
枕と沈んでた頃よりかはマシじゃない ホンダ黄金の2期を終わらせたニューウェイが
今度は味方になってくれた メルセデスは異次元の速さだったけど凄い運転しにくそう
明日の決勝はまたフェラーリが勝つんじゃね タッペン、Q3でコーナーに一度引っかかってもセカンドグリッドに入った。
レッドブルがタッペン・リカルドのままなら、フェラーリは異次元の速さどころか3番手チームに落ちる恐れもあったな。 メルセデスは異次元の速さ
やっぱりテストのタイムは参考にならない レッドブルはショートホイールベースでスピードサーキット向けではないし
空力やサスなどの強みは決勝レース向け
オーストラリアの予選でこの位置なら
決勝や他サーキットなら逆転可能
今シーズン終了とか言ってる奴はにわかすぎる >>69
おい！死んでないぞ！！
事故で右手が動かなくなっただけ DAZNの唄
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあんあんあん
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあんあんあん
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあんあんあん
あんあんあ
あんあんあ
あんあんあ >>49
107％ルールで予選落ちを気にしなきゃいけない状況 メルセデスのテストでの不調がマジだったのか三味線だったのか知りたい。三味線だとしたら相当性格悪い。 >>15
ほんと？バカじゃね。
それだと、夏にはクビアト再昇格だな ルクレールっていうフェラーリの新しいドライバーは期待できるね >>78
レッドブルアストンマーチンパワードバイホンダ >>76
去年の鼻歌みたいなハミングがキモくてダゾン解約したわ >>80
風呂入ってたら逆転されてたのAAのまんま。 ガスリーはもう一年トロロで良かったのに
去年ハートレーと比較して過大評価された感しかない フェルスタッペンってあのフェルスタッペンの息子かなんか？ >>87
昨今のF1の衰退がまさにそれって感じ
フジの記者がドライバー擁護していたけれどみんな逃げた結果だよね >>80
ガスリーは１回目のタイムアタックでは８番手だったけど
他のドライバーが２回目のタイムアタックで一気に抜き去ったね >>73>>79
そんなに隠す気はなかったけど着実にやってたらこうなりましたって感じ
タイムは出してなかったけど
やってる内容は滅茶苦茶意欲的＆余裕あったから
ノリス8位とガスリーQ1落ち以外は概ねテストで透けて見えてて
ああこうなるよね・・ってなる部分は大きい レッドブルレーシングでは？
レッドブルホンダじゃないよね 最近のゲームもこんな感じで周回重ねるごとに早いコースにならないかな
面白くはならないけど >>93
>>98
マジかぁ
懐かしいなヨスフェルスタッペン
あの頃のF1が一番好きだった DAZNの2ヶ月無料キャンペーンに加入してAndroidタブで視てたけど
途中で何回か画面がフリーズ→本体再起動で閉口した
落ちるならせめてアプリだけで本体まで道連れにしないでほしい >>15
ピエールガスリーではなく
ピエール瀧が乗ってたんだろうなw くっそ 今 録画でQ2見終わって インターバルでここに来たら··· フェルVSベッテル
エンジン系統と車体同じであればどちらがかっていたんだろ メルセデスのタイヤのブリスターは解決しちゃったの？ >>103
コースに出させてもらえてないから何もやれてません >>106
インディ500生中継で「モナコはセナが勝ちました」の盛大なネタバレに比べたらなんてことない テストでの２回のクラッシュで、マルコに次は無いと言われてたガスリー
大丈夫？ ガスリーが悪い訳じゃないがテストのやらかしでガスリーが悪いとなる風潮
これが持ってねえってやつか テストでも２回もクラッシュして台無しにした前歴があるから警戒したんだろうな セカンドグループは群雄割拠だな
日本人ドライバーいてくれたらなあ 最後も走って遅いならドライバーだが出ないのはチームの担当者の責任だろうよ
なんでガスリーが悪いって言ってるバカがいるのか これはもう3位以下はレースに参加せてもらえないレベル差だな・・・。 >>74
予選だって1周するわけだし、ストレートもあればコーナーもあるわけだし
まして、PPと2位になってるわけだし
よく言っても、メルセデス＞＞フェラーリ＞レッドブル ガスリーは、決勝でタッペンが表彰台・自分はポイントなし、なんて結果になったときの言い訳を
今から考えておいた方がいいね。 何でレッドブルは ガスリーをもう一度を走らせなかったの？
タイヤ温存のため？ 誰の判断？ フェラーリはテスト時から順調その物ですね
テストの時のメルセデスってエンジン音、凄く悪かった
何処か壊れてるのかと思わせるくらい
流石と言うか、本番には調整して来ましたね
アルファロメオは信頼性
レッドブルはエンジンの信頼性 で、ワークスのルノーは？
まさかトロと同じくQ2落ち？
カスタマーでルーキーのノリスに負けてちゃ言い分けにもならんよな マクラーレン、ウィリアムズが
最下位争いする時代が
来るとは思わなかった；； >>74
川上がF1持ち上げるために応援とは別のよく言う緩衝材だよね ここ数年ルイスは予選トップ→2位を繰り返しているから果たして スーティルがインタビューしたらいいのに
ハミとのやり取りを見てみたい 近年スタートでやや混乱も起きるから一波乱も期待できる
メルセデスが切り抜けると決まっちゃうが………… >>129
ルーキー
まぁ元ヨーロッパF3チャンピオンだから
それなりに腕のある若手 ヨーロッパ戻ってくるまでにレッドブルとトロ搭載のホンダPUが1セットのみの使用でもつかどうか DAZN はいるの止めた(*´ω｀*)ガスリーとアロンソ交代して ガスリーはテストから不安定だね。
フェルスタッペンが良かったな。
ホンダPUでもやれるっぽいのが分かって安心したわ 去年の予選を見るとメル―フェラーフェラーフェルスタッペンで０．１秒内の僅差でフェラーリに負けてた
ホンダエンジンで結構ゲインしたことになる ラスト1分で0.1秒に七台ぐらい入ってきて通過圏内からQ3落選だから(*´ω｀*)ガスリー運持ってない もはや中団新規グループはBチームとして慎ましく参加していくしかないね ルクレールに勝ってもベッテルに負けてるから実質フェラーリより後ろでかわってないんじゃないの 今のところレッドブルがルノーからホンダに変えたのは成功だが
トロ・ロッソは相変わらず予選ダメだな もうメルセデスとウィリアムズはほっといてそれ以外のチームで戦えばいい >>144
まさに去年のハートレー・・・
ガスリーとの0.1秒未満～0.2秒差がちょうど当落ラインに来ちゃって
実態以上に印象が悪くなるっていう >>3
チーム名にホンダの名前を入れてもらえなかったんだもんな。
ホンダアワレw >>155
誰もアストンマーチンなんて言ってないのになｗ ノリスがここまで速いならアロンソ乗せてみたかったな 最近のF1マシンのノーズのダサさはどうにかならないのか
掃除機、のどちんこに続き、先端に穴まで空いている もうだいぶF1見てないが日本人が乗る予定というか期待できるのはいるの？ >>41
さすがにそれは混戦すぎるだろwwwww
これ次からQ1で流すトップチーム減りそうw テストでも派手にクラッシュしてるし
今年はガスリーが台風の目になりそうだ クビサは大丈夫なの？
新人のチームメイトより1秒7も遅い
右手が使えなくて、F1復帰はやっぱ無理じゃねーの？ メルセデスのテストは三味線ていうより余裕だったということだな
淡々とテストをこなした 今季のフェラーリは異次元の速さとか言ってなかったっけ？ >>4
クビサってまともに右手動くのか？
かつてBMWザウバーでハイドフェルドと活躍していたし、カナダで大クラッシュしたのを覚えてる。 イコールコンディションならリカルドが１番速いと思う クビサは思い出復帰でスペインGP後のテストでもっと金出すドライバーが出てきて
交代かなと妄想している アストンマーティンがスポンサーな限りホンダはエントリー名に入れてもらえないのかね？
トロロッソはレッドブルトロロッソホンダってエントリー名だけど >>176
まぁトップギアのスズキリアナ使ってのタイムアタックでは
ハミルトンよりも1秒近く速かったもんな
まぁショートカット疑惑あるけどw 今年はメルセデスが苦戦してフェラーリの1強とか言ってたのにｗｗ ザコラーレンwチャイルドシートでも売ってろwwww >>185
あの人、マジで無能だったんだろうな。
枕も悪いけど、コミュニケーション出来なかった新井の責任も重いと思うわ。 要するにホンダではなくマクラーレンの車体が糞で低迷してたという事なんか？ ルノーエンジンでも表彰台とるくらいのチームだから
まだホンダがいいかどうかは判断できない >>191
そうだよ
ルノーに変えても変わらなかったしw >>191
初年度だけだとホンダの方が悪い。まともに動くユニットをテスト時点で持ち込めなかったからね。
そのあとシャーシとのバランスが悪くて挙動が怪しいのに枕が直そうとしなかったんだけど、これも枕がわるいのと新井がちゃんと枕と交渉できなかったからだと思う。 豪州GPはチェッカーくるくる回すおじさんまだ居るの？ 最高のシャーシを手にいれてもホンダはこの程度ってことなのね。タイム差が物語っている。 ホンダとマクラーレンどっちも悪かった
それを確かめる術がなかったので分かれるしかなかった >>194
アルファロメオになった、でも車の名前はザウバーのCを受け宇井でる >>196
アデレイド（1995年）でからメルボルンに移った時に引退でなかった？ >>197
マクラーレンのときは、初めにシャーシありきでシャーシの型に合わせて
エンジンを新たに設計しなければいけなかったんだろ？
そのシャーシがぶっ飛んで凄いものだったらそれもありだけど
結果的にそれほどのものじゃなかったわけだし
ホンダにしてみれば時間とカネの無駄使いでしかなかった。評判も落ちたしな >>201
普通に速いよねルクレール、アルボン時代になりそうな感じ ガスリー余裕かましてたら落ちたってマジ？何百億もかけて何やってんのバカじゃん 蓋開けたらどうなるかと思ったがホンダはきっちり仕上げてきたな
組んだ1発めから去年と同等まで持ってきたならこの先期待できるわ >>187
>ザコラーレンwチャイルドシートでも売ってろwwww
モタスポ板行くとこういう↑↑頭悪くて気持ち悪い奴ばかりなんだよな ホンダはPU製作に散々苦労したけど、
それ見たら新規参入するメーカーとかでなさそう 超高速で回転エネルギーをため込むパーツとかそこら辺が参入できるものじゃない >>206
＞Marko: Red Bull owes Gasly an apology for "stupid mistake" >>216
>日本人ドライバーはどうなっとるの？
日本人は同じ条件下では全てにおいて白人様には敵いませんでした リアルタイムで見られなかったからFP３とQ1の結果を見て愕然としたが戦略ミスったのか
とりあえずレッドブルは去年くらいの力はありそうね
中団勢も思ったより進歩してるのか タッペンとクビアトでレッドブルやって
ガスリーとアルボンでトロロッソやった方がしっくりくるし結果出せそうだわ >>216
若い時（小学生）から超金持ちの親が英才教育して、持参金数十億円積んで
20歳前後でF1デビューさせるとか、日本人で条件揃う人いなさそう クビアトはトロロッソ時代にそこそこポイント獲ったからね。ま、ルノーエンジンだったけど。 >>128
日テレが亜久里の表彰台をフジの放送が始まる前に言っちゃった事もあったなあ >>1
ガスリーポンコツ過ぎ
かと言ってリカルドは帰って来ないだろうしなあ ヨーロッパ主導のスポーツ自体がオワコン
平等な競争に出来ないからまじでつまらない >>191
現状見る限りホンダはルノーと同等かそれ以下のPUだぞ
レッドブルが優秀なおかげ 蓋を開けたらメルセデス
三味線だったんだなw
前評判最強のフェラーリ、ホンダに
ならばれてるけどwwww SBKみたいに前年チャンピオンチームにはハンデ与えるとかしないとまぁ一人勝ちでおもんないな メルセデスカスタマー最上位が2秒落ちだからなあ
メルセデスワークスの速さはシャシーか回生アシスト技術だろ >>224
ガスリーはミスしてねーだろ もう一度走らせなかったチームの責任じゃね ホンダは戦えそうな状態に持ってきたが、1強は変わらんな シーズン前：今年こそフェラーリ！レッドブルホンダもいけそう、メルセデスは3番手
予選：はいはい今年もフェラーリ、ハミがチャンプね、ありがとうございました レッドブル、ガスリーに謝罪 「Q1敗退は戦略担当者の馬鹿げたミス」
タイヤ交換ミス 間違えた
予選後：はいはい今年もメルセデス、ハミがチャンプね。ありがとうございました ベッテルがかなりショック受けてるな
そりゃチーム全体がメルセデスの三味線信じて今年の自分たちの車は首一つ抜けてると思いこんでたのだから仕方ないわ ガスリーは最初に出したタイムが抜かれるはずないと余裕こいてマシンを降りたんだろ
ところがその後路面状況の変化で下位チームがタイム出しまくって抜かれたとｗ まあ今回の予選はコース状況が違いすぎて本当の実力見えてない
問題は次だな
>>241
降りてないよ
そのまま走り続けた レッドブル・レーシングのピエール・ガスリーは、2019年F1オーストラリアGP予選においてQ1で敗退、実力に見合う結果を出すことができず、がっかりしていると語った。
レッドブルは予選Q1を1回のランで通過する戦略をとり、ドライバーたちはセッション前半にタイムを出して、ガレージに戻った。
しかしその後、路面コンディションが大幅に改善したため、終盤にアタックしなかったレッドブル勢はポジションを落としていき、マックス・フェルスタッペンは10番手で通過できたものの、彼から0.144秒差のタイムを出していたガスリーは17番手で予選を終える結果になった。
フェルスタッペンは最終的に予選4番手を獲得した。
「僕らは楽観的すぎた。路面コンディションがこれほど大きく改善して、接戦になるとは予想していなかった」とガスリーはSky Sports F1に語った。
「FP3ではいい感触を持っていたし、最後のラップにも満足していたから、本当にがっかりしている」
「マックスとは0.15秒差だったが、路面の改善が驚くほど大きかった。もちろんこれは望んだ位置ではない。
でも、セッションを経るごとに着実に正しい方向に進んでいるのは確かだ。メルセデスとフェラーリは本当に速い。ハースはFP3では僕らに近い位置にいた。決勝でどうなるか見ていくよ」
「（後方スタートになるため）難しいレースになるだろう。でもポジティブな気持ちを保ちたい。明日の主な目標は、このマシンで経験を積むことと、いくつかポジションを上げることだ」 マクラーレンのランド・ノリスは、F1オーストラリアGPのQ3進出は“まぐれではない”と自信をみせる。
今季の最年少ドライバーであるランド・ノリスは、Q1を7番手、Q2を9番手で突破。
Q3ではキミ・ライコネン（アルファロメオ）、セルジオ・ペレス（レーシングポイント）を上回り、8番グリッドを獲得した。チームメイトのカルロス・サインツはQ1で敗退している。
ランド・ノリスのベストタイムはポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンから1.818秒差だが、ルノーエンジン勢ではトップであり、マクラーレンが冬の間に取り組んできた進歩を証明する結果だと自信をみせる。
「ある程度は楽しめたし、かなりナーバスだったので、多くの楽しみが必要だった」とランド・ノリスは語る。
「でも、満足できるラップを完了したらその喜びが生まれたし、もちろん、チーム全体のために嬉しく思っている」
「僕を満足させるのは、チームがいかに懸命に仕事をしてきたかをわかっているからだ。予選でそのすべてが結集した。とても楽しかったし、鬱憤を晴らせて満足している」
Q3進出は予想していたかと質問されたランド・ノリスは「いいや、まったくその反対だった。Q1の3回の走行でソフトタイヤを3セット使っていたからね」
「僕たちの目標はとにかくQ2に到達することだったし、そこはかなりうまくいった。そのあとQ2でラップを決めて、Q3に進むことができた。今のところとても満足しているけど、明日に向けて長い仕事がある」
「それが可能であることを示しただけだけど、昨年からいろいろな点で進歩したことを示せたと思う。僕たちが必要としているものほどではないけど、今日はすべてを最大化できたと感じている」
「明日は長いレースだし、このQ3を維持するためにはたくさんの仕事がある。今日はまぐれではないけど、いつも起こるというわけではないと思うので、それを楽しむつもりだ」 >>52
>今のウィリアムズは弱い上にチーム破綻寸前という状態
フランク・ウイリアムズの娘ってだけで素人がトップなんだもん
誰が金かけるかよって >>230
うんにゃ、メルセデス・カスタマーはワークス・メルセデスを絶対抜けないように
エンジン・システムがそうなってるんだよ。
カスタマーがワークスを抜こうとすると最大パワーが出せないようになってる。 >>250
今のウィリアムズだとワークスPU載せても絶対に本家は抜けそうにないけどなw
テールエンダー脱出すら怪しい >>249
佐藤琢磨が走ってた頃鈴鹿のグランドスタンドで観戦してたら、帽子持って売りに来てたなｗ
周りも皆くれるのかと思ってたら違ったのでどん引きだったｗ マクラーレンは自動車メーカーなのになぜエンジンを供給しないんだ？ ただのレーシングチームだからエンジンなんて作れない ノリスの一撃でサインツがいらない子になってしまったな
次はベッテルとライコネン ホンダはマクラーレンと組んで遠回りしたけど
今年は何勝かできるだろうから良かったな。 >>231
ガスリーはミスしてないけど力不足
たっぺんと同じ戦略で2アタックして結果残せなかったんだから >>254
スーパーカー製造してもエンジンはどこかのメーカーの頼んでいたと思うけど >>260
お祓いで実力が上がるとでも思ってるのかおまえは >>224>>241
このスレ、何でガスリー本人が舐めプした流れなんだ？ オーストラリアは毎年ハミルトンがPPでメルセデスの超得意コースだし
それよりも今年一番速いと言われてたフェラーリとほとんど差がないから今年は楽しみだわ >>264
0.7秒を差がないとか、それはないだろ >>258
レッドブルのお陰でね
去年と比較して考えると、せめて5勝ぐらいはしないとホンダが頑張ったとは言えない >>80
バカはお前
ガスリーじゃなくてチームのミスじゃ フェルスタッペンがホンダの遅さに呆れてたな
1位と1秒も離れてたらそりゃ呆れるな >>87
別に評価されて昇格したわけじゃない
リカルドが再契約直前でルノーに寝返ってサインツはタッペンと犬猿の中で
一緒にできないし他に選択肢がなくて仕方なくだよ。 タッペンのコメント抜粋
予選の展開には満足だよ。4番手は予選前の自分たちの予想よりいい。
予選モードでのパフォーマンスアップははっきりと感じることができた。それもまたうれしい点だ。 >>265
F1でこの差はデカイよね。次はレースペースでどうなるかだ。 唯一の希望はベンツのマシンがかなり跳ね回ってて乗り辛そうな所だわな
レースペースで何とかならないと今年は終わりかもしれん >>282
F1関連のスレ慣れてないな
触らないのが暗黙 >>258
いや優勝出来なければルノー以下の糞エンジン確定だから
今年は逃げ道のない結果が求められる厳しいシーズンだよ ガスリーにはチームが戦略をミスって申し訳ないって言ってる レッドブルが初戦の予選からいきなりフェラーリに割って入れるとは思わなかったなぁ
少なくともパワーに不足は無いってところを見せれたホンダも一安心ってところか WEC&WRCスレでアンチトヨタの全方位ディスりと同じ流れ 実況一度も行ったことねえけど、きっとカスリーって言われてんだろうなｗ >>289
散々馬鹿にされまくったトヨタファンが報復してる可能性
あとルノーファンも 結局ルノー⇒ホンダに変えて正解ってことでええんかな？
ルノーがセカンドチームにチカラ入れてくれるわけもないし >>286
残念ながらガスリーのせいって逃げ道ができてる ドライバーが問題だな
アロンソを乗せたら4勝くらいするかも
嫌なヤツだが勝つためには >>295
フェルスタッペンいるから2勝はしたいな >>295
誰もガスリーに優勝の期待なんかしてないだろ
みんなタッペンに期待してるんだから >>291
息子だってば
なお息子はカーブも走れる模様 >>299
昔は3戦くらいまでマシンがそこまで出来ていないから、完走一桁台とか普通だったと思うけど
今では数台リタイア程度な気もする メルセデス2台以外とは戦えるみたいだから、あとは耐久性だけだな
最後まで全力でも持てば、何勝かできるかもね
メルセデスも全完走は無理だろうから
去年のルノーを上回るのはノルマだよな >>287
そもそもガスリーがタイム出せなくてごめんさいすべき事案だろ
Q1で戦略変更か必要な要介護者 ガスリーのせいじゃない。戦略担当のミス。マルコが会見でガスリーに謝ったと言ってたぞ。 タッペンは去年何勝したんだ？
ガスリーはまず無理だろうからタッペン個人が去年を上回れるかが肝だな ニワカにQ1でタイムアタック1回にする利点を教えて >>308
アタックするとタイヤ傷むし履き替えないとだからタイヤ温存したかった >>308
タイヤを残せるんじゃない？
知らんけど >>268
最初のマクラーレンF1(市販車)はBMWのエンジン。
次のはメルセデス・エンジンだよ。 >>306
ガスリーってQ1で2回目のアタックしたの？
最初のアタックではガスリーのほうがフェルスタッペンよりも速いタイム出して
フェルスタッペンのほうは2回目のアタックしたのは読み取れるんだが
以下だけ見ると2回目もアタックしたように読めてしまう
> 「残念ながら、彼（ガスリー）の2度目のアタックはマックスよりも速くはなかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00000014-msportcom-moto >>221
修造がモータースポーツやってたらワンチャンあったかな？ メルボルンで4位は上々の出足だろな。メルセデスはテストで三味線弾いてたんだな
まぁメルボルンは特殊だからあと数戦消化した段階で本当の勢力図判明するだろうけど フェルスタッペンは1回目のランで2回アタックしてタイム更新したということか
ガスリーのほうは同様のことやってタイム更新できなかったということになるのかな？
> （1回のランの）2回目のアタックラップでタイムを更新することができてラッキーだった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00462852-rcg-moto >>306
マックスと同じ戦略で1セット2アタック
2セット目で出さなかったのはチームのミスと言えるが、そもそも1セット目でタイム出せないガスリーがクソなのは自明 運もあるだろうが明日、ホンダが表彰台上がったら盛り上がりそうだね >>320
メルセデスで決まったとの意味かね
仮にメルセデスの優勝でもう決まったと仮定しても見所がそこしか無いなら以後F1見なくて良いと思うよ ホンダがどれぐらい食い込めるかが見所だろうか
これでBARみたいに日本人乗ってればシーズン通して楽しめるんだが >>323
シーズン通してみてると色々あって面白いよな。
ヴェッテルの自滅とかハートレーのタイヤがもげたりオコンどつかれたり。 長年見てたら優勝争いとかどうでも良いよなwレースが面白ければそれで良いや。 ガスリーって去年もオーストラリアの予選では散々だったよな
去年いい成績を残したバーレーンでどうなるかだな メルセデスが速いだけだからハミルトンが評価されないのもちとかわいそうだな
過去の名ドライバーと比較されることすらない >>331
ダーティープレイヤーとしてなら歴代最高レベル >>323
優勝争いなんて数多あるF1楽しみ要素の内の小さな一つでしか無いよな >>332
流石にシューマッハには勝てないだろうw フェルスタッペンって昔いた人の息子か
危険な職業なのにジュニアもドライバーになるパターン多いな どうせ今年もハミルトンがチャンピオンになって
マンハッタンにもう一軒バカ高い家を買うんでしょ
次はタウンハウスかな >>336
欧州ではＦ１レーサーに名を連ねるだけでステイタスだしな 世界の国家元首より少ないとも言われるＦ１の椅子をゲットするのは欧州では栄誉 今年のみどころは開幕戦にしてすでに崖っぷちのウィリアムズだろｗ Ｑ1の107%タイムをドキドキしながら見ることになるとはね >>339
ウイリアムズ最強時代 マンセルプロストチャンプも輩出したのになー
おっさんからするとウイリアムズの凋落は逞しいようで情けなくもある ライコネンてミカの後任のやつだよな？まだ現役なんかよｗ まだ一レースも走ってない新人君に車の根源的欠陥を指摘される屈辱
パディ・ロウとは一体何だったのか >>4
＞予選結果
＞17 P.ガスリー レッドブル Q1敗退 -
フェラーリに開発ドライバーとして加入した
ハートレー高笑いしてたろうな >>342
2007年にチャンピオンになるも
アロンソと入れ替えでフェラーリをクビになり早期退職金18億もらってWRCに転向
コロコロ転がってたらロータス社長の電話でアッサリF1復帰
ロータスがマシン戦略共に当たりで復帰後に2度優勝
活躍が認められ まさかのフェラーリ出戻り
ゴミ扱いされながらセカンドドライバーとして地味に働き
昨年のアメリカGPで優勝
ミカの勝利数を抜き フィンランドドライバートップへ
新進気鋭のルクレールと入れ替えで遂に引退か？と思ったら
本人の直接交渉でアルファ・ロメオ (旧ザウバー)へデビュー以来の出戻り
そして2年契約w39歳ww 90年代、ブラバムとか名前からしてダセえなとか思ってしまってたけど
昔を知らないとマクラーレンウイリアムズもそうなってしまうのか・・・ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>350
そりゃそうだろ。90年代のF1も、老舗とか言って勝てないブラバムやロータスなんて、ダセーとしか思ってなかったもんな。ブラバムは聖飢魔IIのステッカーとか貼ってたし。 >>350
別にダサくはないだろ
今じゃ名前だけのアルファロメオも昔はさっぱりだったしな
良い時期もあればそうじゃない時期もあるそれだけだ >>351
F1ってフェラーリのためにあるからな
ヨーロッパのエンジンが強いならまだしも
東洋の島国のエンジンが勝ちだすとすぐレギュレーションを変える ガスリー Q1終了チェッカー振られた時点ではまだ8位だったんだよな
その後下位のドライバーたちが次々タイム上げて17位まで落ちた
路面が好転したってことか
とにかく安心しきって最後走らせなかったチームがバカだろw ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://keme.muguro.com/icnps/188673849 >>341
ブラバムもロータスもティレルもそうだったんだろうな >>346
単なるネームバッチ貸しだけ、ルノーが俺達の名前使うな、じゃあネーミングライツねってなった
契約年数がわからんからいつからホンダバッチになるかわからん >>341
凋落どころか今シーズン最後まで持つの？とまで言われてるらしいぞ川井ちゃん曰く >>341
娘のクレアになってから落ちぶれてしまった感じだけど
古舘だったら走る大塚家具とか言いそう ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://keme.muguro.com/zzqmb/36474332 Q1でマシンが最後のタイムアタックをし出したら路面のグリップが上がって良タイム連発したから。ガスリーはアタックしてないだけ。 >>370
フランクとパトリックヘッドがいた時代でも末期はボロボロだったからな
あれでもクレアになって一度は改善したんだ すごいな。
知ってるチームがずいぶん減ってるなw
ハミルトンって、まだいるんだ。
才能あって、速いんだろうけど好きになれなかったな。 >>361
バッチじゃなくえバッジだしアストンマーチンはただのスポンサーだ ガスリーは２回目のアタック中にミスして、まぁ１回目のタイムで大丈夫だろうとピットに戻ったら結果17位って感じ。
決勝はスタート直後の混乱に巻き込まれてクラッシュする姿が簡単にイメージ出来る。
ガスリーそういうのヘタクソだもんね。 速いチームのクルマに乗れば誰でも勝てる
ぶっちゃけ運転技術はさほど必要ない競技
インディは相当経験を積まないと勝てない
あっちは文字通り生死を賭けた真剣勝負 サインツもアタック失敗組なんか？
ノリスがめっちゃ速いドライバーに見えちゃう >>378
スポット参戦のアロンソがマシントラブルでやめるまでトップグループつうかトップ走ってたじゃん フェルスタッペンって虎之介とチームメイトだった奴じゃん。虎之介の息子はレースやってんのかな >>380素人の小僧すぎるわそれ
密集の中で温存して駆け引きする技術が無いから風よけで突っ走っただけ リカルドはわざわざ弱いルノーに移籍
カネに目がくらんでドライバー人生をだいなしにしたな
ちなみにメルセデスはタイヤがもたないから決勝ではRBに負けるよ >>4
ル・マンみたいに欧米メーカーだけに勝たせるカテゴリーに戻ってしまった印象。80年代や90年代前半のように、不当に扱われようが弾き返す力関係がないんだろうな >>382
へぇｗ
玄人さんにはアロンソのマシントラブルリタイアまで見えてたんですかｗ >>341
やっぱり身内にトップの座を引き継がせると碌な結果は得られないってかな。
信頼できる有能な部下に何れは任せる基盤を作けなかったと思う >>355
ちんこ突起やらノーズ糞上げフロントウィングぶら下げやら幅狭で高いリアウィングやら
空力付加物めちゃくちゃ付けてゴチャゴチャしてた時に比べたらずっとマシだな >>349
何がおかしいのかわからん
現役続行したくてその椅子を手にした事は素晴しい >>378
分裂中にTOP連中が出れない中、日本の中堅クラスも出れてTOP10に入れたのは面白かったけど
ターボでないエンジン音がなんともさえなかったと
中東半端な記憶だけで書いたがどこまであっているか >>370
勝った時期もあったからF1細腕繁盛記とかサーキットの若女将とかって感じじゃね？ >>378
真逆何かと。F1やラリーこそがドライビング中もやる事が多すぎて、頭と身体が最大限付いていかないとトップチームでは一層にやっていけないんだな。
アメリカのレースの魅力は極力簡素化された規則の中で、ガチンコできる所。差が生じにくいから、オーバーテイクの多い事よ。
まあ、アメリカのレースの方が観やすいのは間違いないね 【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン
「予選は予想以上にうまくいった。タイヤは長持ちするからレースが楽しみ」 >>390
クレアになってからは一度も勝ってないんだがBMWエンジン時代の話か >>385
デビューであんだけ乗りこなしたアロンソは凄いが
レース前に「トラフィックはまだ怖いからマシンにリスクがあるのは承知だけども出来るだけ前で走る」
とアロンソはチームとチームメイト（佐藤琢磨とか、この時優勝した）に話してたし
琢磨はレース後あれだと持たないと思ってた、と話してたよ >>391
今のF1のステアリング見たらボタン多すぎて何じゃこりゃ？と思った
昔はあんなに色々付いてなかったよな ミカハッキネンの頃からマクラーレンじゃなくてメルセデスが凄かったんやな 古館ならラッセルを顔面サンダーバードと表現しただろう >>369
ブラウンGPを見るとホンダはシャシー作りもうまいはずなんだけどな >>396
当時だとメルセデスというか実際はイルモアエンジンだし大した事無かった
どちらかと言うとエイドリアン・ニューウェイとブリジストンタイヤのおかげだろう >>396
その頃のマクラーレンにはニューウェイがいたからね 琢磨はインディで２勝してるけど安定感が無いからマグレだと言われても仕方がない。F1でいうとマルドナードくらいかな。 >>398
チーム買収して多額の資金を投じて育て上げたシャーシ部門は1ポンドで売って捨てたからホンダには何も残ってないよ >>401
あれ？去年ポートランドで優勝してるから３勝じゃないか？
安定感がないのは同意だが >>380
インディは速く走ってはダメ
中断で我慢して負荷を少なくして走らないといけない
トップを走るのが不利だな中段走るのは危険
アロンソは馬鹿みたいに先頭走ってたけど 昨年のオーストラリアと比較してゲインは無いかやや下がったぐらいだと思ったほうがいい
昨年も予選４位だがボッタスがノータイム、フェラーリ２台の後ろ
今年は４位とは言ってもルクレールに勝ってベッテルには昨年より差をつけられてるから >>378
マンセルはシーズン参戦初年度でインディ500優勝一歩手前＆シリーズチャンピオンになったで >>405
あ、そうなのか
インディ500以降情報無いから知らんかったわ >>1
フェラーリエンジンからルノーときてホンダ。
前身はジャガーやし、流浪チームやねえ 去年のウィッケンスとか速いヤツはすぐ実力を見せられるが
でも勝ち続けるにはチーム力がやっぱり重要なのがインディ >>413
去年トロロッソ・ホンダで、今年はレッドブル・ホンダが追加された 録画中継位はBSで無料でやってくれよ
もう何年も見てないわ DAZN加入してWifi視聴してるけど
時々、途切れるんだよなライブ時に途切れるなら
ルーター変えるか継続契約見送るか >>414
去年からレッドブルはトロロを使ってあれこれ実験してたからもうちょっとマシな結果が出ると思ったけどな マックス・フェルスタッペンのベストタイムは、ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンから0.834秒差だったが、
ルノーのF1エンジンを搭載していた昨年は0.7秒差であり、実際には差は若干大きくなっている。
しかい、ホンダのF1エンジンについて質問されたトト・ヴォルフは「ホンダは確実に大幅な前進を果たしたと感じた」と Autosport にコメント。
「スピードトレースを見れば、レッドブルは以前とは非常に異なって見える。彼らはストレートで非常に速い。それが見られるのは良いことだ」 別にＦ１好きな人はＦ１視てりゃいいし インディ好きな奴はインディ視てりゃいいだけの話だろｗ
両方とも日本ではドマイナーなんだから数少ないモタスポファン同士で争うとか無意味でナンセンスやね
それがわかんねー内はオメーに負ける気はしねー >>420
それはレッドブルが遅いんじゃなくてメルセデスが速すぎるだけ
フェラーリと互角なんだから改善してるのは間違いない >>422
そんな感じだろうな
ルノーワークスなんてさらに遅いわけで オーストラリアでシーズン終了はねえだろ
例年スペインまでで大体わかる
ちなみに去年はシルバーストーンまでフェラーリ優勢だったじゃん
オーストラリアはメルセデスがポールだったが勝ったのはフェラーリ >>418
なんかブラウザの相性があるみたいよ
Edgeで見てたけど一度も途切れなかった トロロッソのクビヤトはQ1のタイムをQ2でも出せてたらQ3に行けたのにな
なんでクビヤトはQ2でマシンセッティングを変えたのか
もったいない 「あえて一見さんには、居心地悪くさせる」という、風変わりなショットバーの話。
http://tomato.sitaci.com/fswnm/68895425 >>383
金もあるだろうがチームがMaxの方を今後優遇するのは目に見えてたからなぁそれに嫌気が差したんだろ。
Maxが危ないブロック続けてたのにそのままにして結局二人ぶつかったアゼルバイジャンGPとか >>4
アルファロメオっていつの間にF1参戦してたんや >>435
そうなんだ。ありがとう
アルファロメオといえばオゼッラアルファロメオのイメージが強すぎる >>436
何年か前に700万だかでレース使用車売りに出してたね >>422だから去年のほうが互角だったと書いてるのがわからん馬鹿かお前は フェルスタッペン、S1ミスってのタイムだからな
メルセデスとはコンマ5～7くらい >>341
＞逞しいようで情けなくもある
情けないようで逞しくもある
な レッドブル4位よりもマクラーレン8位の方がサプライズだろｗｗｗ F1界の華麗なる一族
①97勝 シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
②41勝 セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
③36勝 ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
④28勝 ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
⑤23勝 ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
⑥17勝 ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
⑦14勝 ブラバム家（ジャック14勝、デビッド0勝）
⑦14勝 フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
⑨12勝 アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
⑩05勝 フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス5勝） タッペンのマシン給油周りのトラブルでセッティングまともにできずに予選走って4位だから褒めてもいいわな
ガスリーはマネジメント指示ミスでＱ１落ちしてるしスタッフもっと頑張れよと >>445
年間3セット分のPUでもたさないといけないのに
さっそくおしゃかか 「あえて一見さんには、居心地悪くさせる」という、風変わりなショットバーの話。
http://tomato.sitaci.com/bfubj/491c9122 マクラーレンがゴミだっただけというのが証明されつつあるなw ホンダは表彰台に上がればぼうだの涙だろうが
レッドブルは１位じゃなきゃチェって感じ ガスリーはあと五周早くピットインしてハードタイヤならマグヌッセンに届く所までいってたな
たらればでハードの習熟度挙げてなかったから仕方がないね
あとクビアトの後ろにずっと居てタイヤもかなり消耗してたのでミディアムの終盤の失速に繋がった ボッタス余裕とはいえFLまで取ったのは見事
今後の成績ではガスリー交代あり得るね、入賞逃したのは痛すぎる >>436
俺はアルファロメオといったら
チェザリスがポールポジション取ったレースが思い浮かぶ >>415
いやー、インディ500優勝で注目されたから過去の成績調べたら優勝どころか表彰台も少ない。倍のポイントゲットしてもタイトル争いとは無縁。
なんだマグレか、インディってマグレで勝てるんだなって興味無くした。
それ以降はメディアも取り上げないから情報無し。 タイヤの寿命(？)っていい加減なのか？
川井ちゃんや森脇さんの予想が外れまくってた。今後は何の参考にもならないね。 >>460
知らんのに >>401 みたいなこと書いてるのが呆れられてるのがわからんって相当なアホだろ
そして後から興味がなくなって情報無しって言い訳するって小学生かよ >>463
はいはい訂正しますよ～
琢磨はインディで３勝してるけど安定感が無いからマグレだと言われても仕方がない。F1でいうとマルドナードくらいかな。 >>464
自分が知らないことを教えてくれてありがとうございましたって書かないのか？w >>465
反論が無いみたいだからこの話題は終わりで良いよ >>461
今日のレース、ピレリは2ストップと言ってたけど
どのチームも1ストップだったな まぁ、他の日本人ドライバーはまぐれでも勝てないからな
マカオとインディ500で勝つことがどれだけ偉大な事か ごめんなさいすればそれで済むのにしたくない人って何と戦っているんだろう。 マクラーレンと解消見えかけた頃のどうあがいても結果出せない絶望感思うと
この状況は夢のようだな ピエール瀧さんに対するおぎやはぎの発言が「この視点は大事」と称賛される「素晴らしい」「見直した」
http://doico.harrisnj.net/dnwji/5653282 >>470
2年ぐらい前ね
駄目さがネタ的に盛り上がってたな
あの頃から興味持ち始めた インディ500で勝つ事の偉大さは分かるけど
2017年の総合8位が最高で後は全て二桁順位なのか
どういう位置づけのドライバーなのこれ >>475
チップ・ガナッシ、ペンスキー、アンドレッティにいないと勝ち目が無い
2017年はアンドレッティ在籍 >>442
合計数以上にそれぞれの勝ち星とチャンプ獲得してるヒル家優秀すぎだな >>479
完全にレッドブルのおかげだわな
ルノーPUだった頃でも毎年何勝かするほどの実力者だからね >>480
去年は2勝だな
今年はそれを上回れるかどうかだよ
君はただの早漏 >>481
相当に上回らないと(4勝くらい？)ルノーをあそこまで批判してたレッドブルの幹部は満足しないと思うが、そこまで行ける可能性はそんなに高くないと思う >>482
勝つのも大事だが壊れないことも大事だ
去年のルノーPUは壊れまくってたからな >>482
レッドブルとルノーが組んだ初年度から優勝できたとか思ってるの？
いきなり優勝でもしたらそりゃもうホンダの勝ちだわ
俺は厳しいと思ってるけどな >>485
ホンダが本当にルノーより優れたPUならすぐ勝てて当然じゃね？
ルノーでも何勝かできたほどのニューウェイ様による完璧な車なんだから NHKでピエール瀧出演「ALWAYS三丁目の夕日」放送中止し、代わりが薬物過剰摂取で亡くなったリヴァー・フェニックス出演作品に疑問の声
http://kede.asliku.com/orzwz/251 >>488
今はダメだけど次は見てろよ！ってホンダの姿を何度となく見せられてきたからね
エンジン換えた途端にチャンピオンなんてブラウンってチームがやってるし、本当に優れたPUならできないことではないな
それができないなら今なおホンダは大したPUではないってことでしかないだろうね 公式で10馬力ってことは20馬力近く低い
フェラーリは変、何か試してる >>492
なんかトラブって
セーフモードだったみたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
