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【F1】高速道路をF1カーが疾走 新名神の三重県内開通前にイベント
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0001鉄チーズ烏 ★
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2019/02/24(日) 17:30:14.03ID:omvIZdXo9
 3月17日に新名神高速道路の新四日市ジャンクション(JCT)―亀山西JCT間(22・9キロ)開通を前に、開通をPRする記念イベントが23日、鈴鹿市山本町の鈴鹿パーキングエリア(PA)で開かれ、F1マシンのデモ走行などが行われた。

 同区間の開通により新名神の県内全線がつながる。並行する東名阪道は2017年に約1300回の渋滞が発生していたが、その9割の解消が見込まれている。

 本線上で行われたデモ走行では、桑名市出身のレーシングドライバー、松田次生さん(39)がフェラーリのF1マシンを運転。大勢の市民が見学し、迫力あるエキゾーストノートに酔いしれた。松田さんは「新しい道路を使って多くの人が鈴鹿サーキットに来てほしい。自分もこの道を安全運転で走ります」と話した。

 地場産品の販売、ステージイベント、亀山みそやきうどんなどの振る舞い、特殊車両の展示と乗車体験などもあり、約5300人の来場者でにぎわった。【田中功一】


2/24(日) 12:07配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190224-00000020-mai-soci
https://cdn-mainichi-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/cdn.mainichi.jp/vol1/2019/02/24/20190224k0000m040054000p/8.jpg

https://youtu.be/-uDjnHTFrgg
https://youtu.be/vmrNGH310To
https://youtu.be/YCV-1ZkENbc
0003名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:31:21.94ID:iJ+wvRKL0
松田てたけしの義理の兄弟とかじゃなかったけ?
0004名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:32:07.59ID:iozlKLe90
今こんな形なの?一昔前の方が格好良かったなマシン
0006名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:33:40.23ID:86qJMAd40
>>4
これが今年のフェラーリだよ。
0008名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:34:49.54ID:A4MUi9Q10
亀山みそやきうどんって知らんなぁ SAとかで食べれるん?
0012名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:36:15.23ID:R+vLZKlI0
今のスーパーフォミュラーのほうが速そう
0014名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:36:51.94ID:+hc1qIX20
こんなくだらない事やるから
田舎の暴走族が無くならないんだろ
0017名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:39:02.72ID:ZajFHF840
イベントだからって実際走れないのを走らせんな

昔イベントに参加した施設で、後から行ってあんたは入れません言われて
えらいムカついたわ
0018名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:39:27.21ID:rmBVDVFxO
>>10
伊勢自動車道側からの車は亀山JCTで渋滞するんだぞ。
0020名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:41:26.31ID:R+vLZKlI0
ドライバーに死ねっていうくらいの安全対策だな。今から見ると
0021名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:41:40.39ID:wDe0Zd3S0
すげーシンプルなデザインだな
最新技術の塊なのに何かレトロ感があるな
0024名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:42:21.51ID:KjRfg4YM0
マリオ・アンドレッティとロニー・ピーターソンの
血液輸送リレーか
0025名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:43:40.21ID:KjRfg4YM0
>>23
32年前の鈴鹿で勝ったやつだな
0028名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:45:03.71ID:VFsUX/3G0
結構古い型
0029名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:45:36.73ID:EG43gISQ0
>>18
新名神から北に向かう車がこれで分散するからマシになるだろ
0031名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:46:16.76ID:TDxPq8AP0
>>16
二度とない韓国GPw
0034名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:46:45.80ID:gsotRJNO0
亀山のびっくり屋はオススメ。
次男の治と四男の英治が面白い。
0035名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:46:50.33ID:M0NfKqAW0
>>18
京都から来たのは全部新名神で四日市ジャンクションまで行けるんじゃなかった?
0036名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:48:19.25ID:bM0n9+x0O
瀕死の跳ね馬といわれてた頃のV12エンジンの音が聞きたいんだよ!
0037名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:49:57.42ID:nChuY+590
これって車体だけフェラーリでエンジンはシビックのエンジンだろw
0039名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:52:31.06ID:PbHXlELT0
このマシン日本人が個人が所有してるやつかな
何年か前鈴鹿サーキットのイベントで走らせてるの見たことある
0040名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:54:05.63ID:VFsUX/3G0
別ソースだと6割、7割くらいの力で走ったとなってるから結構なスピード出したと思われる
0041名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:54:24.08ID:ehkm+hoO0
ダッセー 制限時速守ったんだろうな
0044名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:56:48.62ID:sok/c0nc0
これは良イベント。

地元民にとって
鈴鹿サーキットは渋滞と交通規制の種でしかないが
これくらいの遊び心あってもいいだろう
0046名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:58:19.39ID:+nCkUVMF0
>>43
ちゃんと後ろの観客の席にセナとラッツエンバーガーが立って笑顔で見つめてるやん
0047名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 17:59:23.85ID:vT44Caf/0
これで渋滞減るの?
四日市ー鈴鹿ってウンザリするんだけど
0050名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:02:16.61ID:ea0jkrZ+0
許可する側がもうスーパーカー世代だからな そんなにハードル高くないだろう
0051名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:03:25.79ID:d80ipxSa0
そういえば、型落ちのF1マシンはどうなるんだ?
毎年、何十台も出るだろ。
0052名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:03:33.90ID:G8nXmgsk0
>>47
伊勢方面と大阪方面で四日市で分岐できるから、まあ渋滞は減るでしょ。
ただ東行きは合流地点で渋滞しそう。
0053名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:05:47.32ID:6kR6tkHs0
F187か188か知らんけどよりによってターボかよ…
まぁこの時代はまだ使い捨てエンジンじゃないから
オリジナルの音が聴けるはずではあるが
0057名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:09:17.63ID:+mNXiomp0
こういうクラシックカーってエンジンも昔のままのが動いてるの?
整備する部品とかなさそうだけど
そこそこ新しいエンジンに載せ替えたりしてるのだろうか
0058名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:09:30.92ID:oyCZGiJb0
>>8
SAや道の駅で食べられる
味はにんにくの効いた濃い味噌だれでパンチのある味
元々はホルモン焼肉の〆で鉄板でうどんを炒めて食べてたのが発祥だそう
0060名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:10:55.32ID:o5eV7QgR0
今時F1なんてありがたがって見に行かないだろ、セナやプロスト、マンセルがいた時代は本当に面白かった
0062名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:11:36.22ID:MSHVBYA30
>>54
栃木から運ぶのがめんどくさいからじゃね?
博物館コレクションを動かすとなると要員を割くのも大事になりそう
0064名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:11:56.73ID:oyCZGiJb0
>>35
今回の開通で尾小屋へのルートが二つになった
京都方面は亀山スルーで京都に行ける
京都方面と伊勢方面の車両が完全に分断できるから従来の渋滞がほぼなくなるらしい
0065名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:12:01.87ID:y6h3UNJp0
>>42
とうせんぼジジイ アルヌー
0069名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:16:30.54ID:jtweVki70
年間で1300回を超える渋滞ってどうなってんの?
毎日最低4回渋滞って計画したやつアホだろ
0070名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:17:01.92ID:BSirx2K30
何でフェラーリなんだ?
ここは地元のホンダエンジン積んだ車だろ。
0071名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:17:03.03ID:y6h3UNJp0
>>60
パトレーゼ
ナニーニ
ブーツェン
ベルガー
ピケ
アレジ
中嶋悟
鈴木亜久里
ブランドル
ブランデル
シューマッハー
0075名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:20:39.83ID:Vq0vRZ8t0
ホンダ最大の工場と研究所があるのは三重県鈴鹿市だ
軽自動車ぜんぶ、普通車も新車はここで作ってる
鈴鹿サーキットもあるから都合がいいってのもある
埼玉の工場はどれも小さいんで縮小や閉鎖統合を進めてる
0076名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:22:01.00ID:16BaESmF0
>>1
このyoutubeの映像は360度クルクル回せるんだよな
一面最初空ばっかりで焦った
0077名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:22:26.15ID:y6h3UNJp0
>>73
いや>>60にマンセルは既出だったから
0078名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:23:09.02ID:Vq0vRZ8t0
ホンダ(浜松創業)
普通車…埼玉と寄居と鈴鹿
軽自動車…鈴鹿
バイク…熊本
自動車部品…浜松
船舶…浜松
エンジン部品…栃木

ホンダ就職組!!!!!!!!
勤務先はだいたいこれな
0080名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:25:48.16ID:c39suF3o0
セナプロ時代の前になるのか

カッコいいなあ
0086名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:34:21.15ID:16BaESmF0
F187か
ベルガーの同僚のミケーレ・アルボレートは後にルマンに参戦するアウディのテスト走行中に事故死したんだよな
エンツォフェラーリに選ばれフェラーリで優勝した最後のイタリア人だった
0088名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:35:45.22ID:lCSBnh5P0
>>82
旧ターボ時代の車だから予選ブーストで1000馬力近く出してたはず
車重も現行より200kgくらい軽い
0090名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:40:35.67ID:aUKaITpP0
>>72
カラーリングだけ今年仕様でPUはルノーですぜ。
0091名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:41:34.02ID:WJnR+vrJ0
ナニー二は元気にしてるのかな?
0093名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:46:25.42ID:16BaESmF0
>>80
まあ、プロストはマクラーレンTAGポルシェで2年連続チャンピオンになってからの翌年
セナはロータスルノーからホンダエンジンに変わってこの年を席巻したウイリアムズホンダの二人の次のランキング3位に入った年

セナプロ時代の前年だったな
0095名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:50:43.12ID:LoDVdq6A0
こういうのってシーズン終わって何年かしたら売ったりしてんの?
0096名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:51:03.30ID:r/0kRPGp0
高速の継ぎ目を乗り越えられるのか?
0097名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:51:06.23ID:dIx5WxVP0
>>1
こりゃまた、古いマンシ走らせたな…
0100名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:56:49.45ID:JKSWyIou0
>>95
古くなって使えなくなったレースカーに
ヘッドライトなどの保安部品を付けて金持ちたちにぼったくり価格で売りつけレース活動の資金に充填して
とうとうそれ専用のスポーツカーを製造しだしたのがスーパーカーとしてのフェラーリの始まり
0102名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:58:18.98ID:woLKoGYS0
>>1
今ドライバーを守るバー
みたいなのって無いの?
0103名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 18:58:40.63ID:+1fB6vbd0
タイレルだったら歓喜した
0107名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:00:09.08ID:j92SGxtc0
あそこの渋滞が無くなれば名古屋圏の高速で酷いトコは ほぼ解消だな
0109名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:00:51.43ID:GtxzM/yW0
>>2
取られないよw
あのバカはF1誘致にいくら必要でどれだけ政治力が必要かわかってない
0111名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:02:03.08ID:RqGBzDQk0
>>102
え?
ttps://cdn-0.motorsport.com/static/img/archive/global/news/3221016/XPB-cc-Kimi-Raikkonen-HP6.jpg
0114名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:03:24.90ID:WJnR+vrJ0
>>94
そうなんだ、健在でよかった〜
0117名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:07:50.26ID:y6h3UNJp0
>>86
亡くなっていたの知らんかった。
F1を見てたときは、既に全盛期を過ぎていて
常に下位でくすぶっていた印象。
0119名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:09:38.97ID:s8RgVemh0
新東名→伊勢湾自動車道→名阪国道→新名神でもう繋がってるよな
0120名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:10:06.37ID:GtxzM/yW0
>>112
無理が通れば道理が引っ込む土人国家だからな
大赤字垂れ流して契約全うできなかった
0123名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:14:11.94ID:/21NSmwE0
>>86
アルボレートって日本でF1ブームが起きた時にはすっかりベルガーのナンバー2ドライバーで
セナプロとは一段格下のドライバーに成り下がってたからな。
最初に見た時はなんであんなヘタレがフェラーリのドライバーなんだと思った。
ルネアルヌーもステファンヨハンソンもそうだった。
0126名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:18:57.24ID:1TzAKDkS0
ふん、何を今さら
佐賀では30年前に河原で中嶋悟がF1カーを走らせたんだぞ
0132名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:33:53.33ID:gsotRJNO0
当時マクラーレンにいたヨハンソンが日本でF2で走っていたのはあまり知られてない。
本当は中嶋悟ではなく高橋徹がF1に乗る予定だったが、フジで事故死したから仕方なく中嶋悟になった。
0133名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:33:58.74ID:vHd5Upp30
ぶっちけ、大阪がF1を本気で狙ったら
立地条件や集客力で、鈴鹿はかなわない
もてぎ やら 富士スピードウェイ とは相手が違う
0134名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:34:44.44ID:JvPmCIR10
>>130
いや、この年の鈴鹿と次のオーストラリアがフェラーリと
ベルガーの短いピークだったぞw
0136名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:46:11.58ID:bqYPX4wr0
>>122
ティレルP34が有名だけど、ウィリアムズやフェラーリ、マーチも6輪車をテストしていたのは
あまり知られていない
0138名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:53:52.57ID:3zphcg+00
東京から大阪までぶっ飛ばしたら何時間で行けるか実験して欲しい
0139名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:54:16.00ID:LuH9Q+8W0
で、F1走らせたから何?
0140名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 19:56:37.86ID:a5Sv0WB80
せめてシューマッハ時代の車走らせようよ
0142名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:02:12.01ID:aQpgdcrw0
>>112
韓国GPはレース終わってからが勝負
次が日本だから何時間で
各チームが韓国脱出するかの
熱い戦いが繰り広げられた。
0143名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:06:42.84ID:c39suF3o0
>>142
日本海GPほど熱いグランプリはなかったな
ハミルトンが優勝したっけw
0144名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:22:26.59ID:wZ/GXC8I0
>>121
あそこも一宮インターまで暫定3車線に出来ないのかね?
0145名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:24:08.30ID:euM88P3c0
>>136
タイレルじゃないの?
0147名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:27:27.37ID:euM88P3c0
>>127
飛田GPだっけ?
メイン通りがスタート&ゴールで
置き屋がピット
0148名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:28:01.43ID:H+W4XoGe0
つまんねーエンジン音だな
V12期待して損した
0149名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:36:51.81ID:QXsMwxMJ0
>>136
実車は造られなかったけど12輪車という構想が
ttp://badgergp.com/images/2009/09/lion_car1-580x333.jpg
0150名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:38:50.83ID:dGQO/BCB0
やっとあの渋滞の悪夢から解放されるのか

アホみたいにトラック多過ぎなんだよ
0152名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:45:42.57ID:/1ZRe4xI0
>>144
名神経由の通行量が多少は湾岸・新名神経由に迂回すると思うから一宮付近は多少はましになるかも。
むしろ、湾岸道が混む。
0153名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 20:49:41.11ID:SS2OTUwu0
昔は型落ちのF1マシンを使った「ノンタイトルF1レース」というものをやっていたなあ
今はさすがにああいうレースは不可能なのか?
0155名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:00:50.13ID:ynbLMNOq0
このベルガーが鈴鹿勝ったフェラーリの前年にセナが乗ってたJPSロータスがめちゃ好き
0156名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:03:38.19ID:h1iUxJDo0
これで名古屋京都間の一定数が新名神に周ってくれるのか
0157名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:07:55.18ID:lzlhDueJ0
>>27
ボンベイブラッド?
0158名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:08:56.60ID:n5Nngxmv0
>>80
1988年の車だから、セナプロ時代のど真ん中だよ、マクラーレンの
シーズン全勝をかろうじて阻止したのがこの車w
0159名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:23:50.31ID:XVARQ/FN0
やっぱし641/2
0162名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:50:41.24ID:Z0Dohsza0
現状の夕方、夜の亀山から四日市ICぐらいまでの渋滞がなくなるいう事ですかい?
0163名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 21:52:57.47ID:pDLk6hfw0
>>152
湾岸道の名港トリトン部分は1区間橋渡るだけの海コントレーラーが
登り坂でスピード落ちてて今でも流れ悪いからこの部分は今後渋滞多発するかも
0166名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 22:01:07.00ID:4bSc8xSi0
この次作のバーナードの640が美しかった
V12サウンドにセミオートマのやつ
0167名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 22:16:53.20ID:fFaTTkS10
>>2
前に富士に奪われてるし、今年からの分も契約遅かったから、もうF1なくてもいいんじゃね?
知らんけど
0168名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 22:21:22.54ID:6BuP0ZVZ0
あのへん意外と雪降るけど大丈夫か?
相当山側を通してるから関ヶ原と大して変わらないくらい、場合によっては関ヶ原より降ることもあるくらい
0169名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 22:23:44.90ID:euM88P3c0
F1と言ったらメルツアリオとかレバークこそF1だよ。
0172名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 23:14:44.04ID:0Yw8bA8N0
大阪でF1なんて、ダイハツがホンダを子会社にでもしない限り無理、
0173名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 23:48:06.17ID:VgqR9EYb0
>>54
松田次生がホンダ嫌い。だからホンダがF1貸さない
0174名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 23:50:29.48ID:KOXecD/t0
懐かしいデザイン
0175名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 23:51:47.29ID:mO4Hau9p0
亀山ほんっと混むからなー
今年まだ伊勢神宮いってないから開通したら行こうっと
0177名無しさん@恐縮です
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2019/02/24(日) 23:55:27.24ID:UkMflWqc0
こいつ今のF1の招致や運営がめちゃくちゃ大変なの知ってるのかね
日本人にありがちなセナの時代しか知らないんじゃねーの?
0178名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 00:00:26.80ID:t1atjbWr0
87年の鈴鹿ではアルボレートがバックストレートで324km/h出してるからな
1000馬力近く出ていただけはある
0179名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 00:06:00.91ID:+lXlNEvd0
>>1
4車線仕様で施工されてしまった新名神…
この案件で道路公団改革に関わった者達を強制的に召集して、国会で公聴会を開きその経緯を明らかにすべき。
0184名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 07:00:48.35ID:abZ+Gi390
この数年後に片山右京が表彰台に上がるんだよな。実質敵失だったけど。
0185名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 07:18:40.51ID:PVleXwlE0
>>181
え?
今回のデモランって自動車会社のフェラーリが直接絡んでるの?
単なるコレクターからの持ち出しかと思ってたわ…
0187名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 07:33:26.93ID:6SVj+xG90
昨日下道で300キロドライブしたけど
三重には渋滞があるからまずいかないんだよ
これで解消されたら
伊勢参りが捗るね
0188名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 07:37:01.17ID:QnXyFaSG0
今年のF1はだいぶかっこよくなってた
一時期はほっそいきゅうりみたいなノーズでもう終わってた
0189名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 08:55:33.73ID:KkfArh7P0
>>1
この頃のF1マシンはシンプルでいいねえ

今のはあちこちに小さな羽がついてて鬱陶しいし
ノーズにはチンコついてるし
これが最高峰のマシンといわれてもって感じ
0194名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 14:04:53.96ID:fAmb3xJ00
1987 
ウイリアムズホンダのピケがチャンピオン、最速最多勝はマンセル  
10年ぶり日本GPでベルガーが優勝フェラーリ2年ぶりの勝利
マンセルびいきのウイリアムズに追い出されたピケとロータスに見切りをつけたセナの
両ブラジル人びいきだったホンダ
    
0195名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:13:25.84ID:gk1xyrjO0
>>88
これの翌年が1cc1馬力と言われた怪物だな

>>123
しかしいちばん最初の鈴鹿を沸かせたのは優勝したベルガーでも
同郷の先輩ピケを追い回した新鋭セナでもなく
最後尾から鬼の追い上げをしたアルボレトとプロストだった
プロストはポイント外だけど生涯トップ10に入ると言われたレース

>>127
大阪をパシフィックGPにすればいい

>>169
メルツァリオのテンガロンハット
いまでも欲しいんだよな

>>153
ここ何年か11月の鈴鹿でやってる
0196名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:24:38.77ID:YmAUBfFZ0
>>86
アルボレートはフットワークのイメージだわ
にわかですまん
0197名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:27:00.22ID:0XFzozAg0
ボンベイブラッドを輸送してるんですね
0198名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:32:28.49ID:lN+evRQs0
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
0199名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:33:34.47ID:YmAUBfFZ0
バナナで釘を打ってた頃か?
0201名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:55:24.61ID:LlYPT0hM0
>>75
研究所?
0202名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:55:31.84ID:LFkfs1d10
>>199
それはもっと昔
0204名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:59:21.12ID:CsipZM8d0
>>198
うん。
右京が全日本F3000で表彰台の常連だった頃の、1990、91年頃の
F1は、まさに全盛期と言っていいほどの面白さだったな(笑)
0205名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 17:59:29.65ID:xBZq0KjN0
300KもOKってこと?
最初からこんなのやればスピード違反だらけになるぞ
0207名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 18:34:06.04ID:o52ZuiwM0
>>195
いや、翌年は加給圧が2.5バールに下げられてベルガー曰く
「誰でも乗れるF3」になっちゃったと記憶してますw
0208名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 19:03:09.50ID:CsipZM8d0
87年は1000馬力も出てねぇだろ、800〜900馬力ってとこ
だったんかね?
0211名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:08:08.27ID:zF0kkQTq0
>>61
今年FW14Bが売りに出たな
0212名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:11:47.55ID:zF0kkQTq0
>>207
87年で予選900なんぼ、決勝800なんぼって言われてたね
88年が2.5バール規制で600馬力台
0214名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:27:21.58ID:ceE1/vn50
みんなF1に乗れば渋滞がなくなるんじゃね
0215名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:30:40.78ID:ND5PCGWg0
以前トロロッソのマシンが地元のイオンで展示されてたけど
もうフロントウィングとか訳わからんことになってるのな今のF1
ジレットの5枚刃カミソリみたいだった
0216名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:35:12.77ID:ys5PZ+Hp0
いつのF1だよ骨董品かよ
ていうかイベントとかで出てくるのいつもこれだな
0217名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:36:33.75ID:zF0kkQTq0
>>215
あの隙間から後ろに空気を流して裏面での気流の剥離を防いでんのよ
速さのため
0218名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:55:29.77ID:sYBXP0n90
>>47
車線が狭いからどうかな
0219名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 21:59:17.40ID:o52ZuiwM0
>>216
比較的借り易いのとコンディション維持が良いんだろう。
30年前のマシンであれだけ回せるってのも凄いことだよ。
0220名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 22:04:50.77ID:M0zjzLfw0
>>214
おまえ頭いいな
0221名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 22:26:54.21ID:Q/Zzw9s00
昔 夜のテレビショッピングでエンジンレスのベネトンの車売ってたぞ
0222名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 22:48:42.74ID:CsipZM8d0
>>215
さすがにやり過ぎ、って事になって、今年からはややシンプルな構造に
なったよw
0223名無しさん@恐縮です
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2019/02/25(月) 23:56:10.73ID:zF0kkQTq0
>>222
いうてもエレメント5枚までOKだし
知らん人には見た目変わったようにみえないんじゃない?

翼端板付近にあったカスケードがなくなった、とか
https://i.imgur.com/K1uBVhy.jpg
0224名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 07:49:44.55ID:xXxW69SP0
無限ホンダV12
0225名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 13:44:34.83ID:7bkCm91e0
>>195
そうだな
イタリアみたいに三回やれるよ
日本、パシフィック、アジア
0226名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 14:53:38.49ID:6mKOJLYR0
>>225
パシフィック…岡山…うっ、頭が


運営は北米開催を増やしたいみたいだけどねー
チーム側は今の21大会が限界みたいなことも言ってるけど
0227名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 15:01:04.83ID:OlwMW4jY0
サーキットから高速乗り口向かう時、イオンで軽く渋滞あったけど、まだつまるのか?
0229名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 15:29:37.90ID:DVN4aMMh0
>>2
大阪はフォーミュラEで我慢しろ
0232名無しさん@恐縮です
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2019/02/26(火) 22:10:28.87ID:ebuhexdw0
https://i.imgur.com/rN4wGSu.png
F1トリプルバトル コースレコード

https://i.imgur.com/zEE8zMD.png

F1トリプルバトル
イギリスGP攻略法 (フォードV6ターボ予選フルブースト)
1コーナー(コプス)入り口は早めに縁石をショートカットしてアウト側のはみだしは抑える、場合によっては出口でブレーキ調整してアウト縁石への乗り上げを回避する
マゴッツ、チャペルの最低速度が295km/h以上になるようにうまく縁石をカット
ハンガーストレートの伸びが(Max364km/h)タイムに大きく影響
クラブコーナーも1コーナーと同じように早めに縁石カットして出口縁石に乗らないようにブレーキ調整
ストゥコーナーのみ縁石減速+ブレーキ併用のフルブレーキで突っ込む
1'03.211 273km/h (2009.8.22)


オーストラリアGP攻略法
1コーナーの右クランクへの進入がカギ
イギリスの1コーナーみたいに早めに縁石をカットして出口での加速を重視する。
そのあとの左右クランクも縁石をうまく使ったノーブレーキ減速でクリアする。
1'08.836 200km/h (2009.9.22)フェラーリV12 Max320km/h


ブラジルGP攻略法
1コーナーは縁石+ブレーキングで看板に当たらないようにクリア
2コーナーは縁石を使わずにブレーキ+左ステア、外に膨らんではブレーキ内に切れたらブレーキOFFを数回繰り返す。
ヘアピン手前の右コーナーは縁石を使うか使わないかのギリギリに突っ込む。縁石にかぶせすぎるとスピードロスになる。
サルカーブは縁石を使って少しでも左に寄って加速に移ったあとのアウトへの膨らみを避ける。追加ブレーキ1回までならOK。2回になるとタイムは期待できない。
0233名無しさん@恐縮です
垢版 |
2019/02/27(水) 23:55:31.93ID:ych4PsuV0
ヤマハV8
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