【モータースポーツ】「F1では誰もフォーミュラEなど見ていない」とジャック・ビルヌーブ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1997年のF1チャンピオンであるカナダ出身元F1ドライバーのジャック・ビルヌーブは、フォーミュラEにそれほどの期待はしていないようだ。
2006年シーズンを最後にF1キャリアに終止符を打ったビルヌーブだが、2015年にはヴェンチュリー・グランプリからわずか2レースではあったがフォーミュラEで戦った経験を持っている。
現在はイタリアのテレビ局でF1解説者を務めるビルヌーブは、フォーミュラEについて『Automobile Magazine（オートモービル・マガジン）』に次のように語った。
「誰も電気自動車でのレースを見たいとは思わないよ」
「実際のところ、F1パドックではいつフォーミュラEのレースがあるかなんて誰も知りさえしないんだ」
とは言え、世界的な自動車の電化トレンドのからみもあり、現在フォーミュラEには世界の名だたる自動車メーカーが参戦しており、ドライバーにも元F1ドライバーが増えている。
こうしたことから、そのうちフォーミュラEがF1をおびやかすレースシリーズとして成長するのではないかと考えている者もいる。
しかし、ビルヌーブは次のように続けた。
「なぜみんながそれほどあれに力を入れようとしているのか僕には分からないよ。あれはニッチな分野だと思うからね。あれに本当についていけるのは頑固なファンだけだよ」
「僕はフォーミュラEで2レースを戦ったことがある。僕はそうすることができて満足だったよ。あのテクノロジーは興味深かったからね。パワーはあるし、ガス（アクセル）を踏めば・・・、ああ、ガスって言葉は使うべきじゃないね。ペダルを踏めば、力強く走り出すんだ」
そう語った47歳のビルヌーブは次のように付け加えた。
「だけど、結局のところどうなのか、僕には分からないよ」
12/22(土) 11:58配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181222-00000000-fliv-moto 排ガスはあんまり体に良くないと言われてる(´・ω・｀) みんなF1自体を見ていないだろ
ただ周回を重ねるだけだから全くもってつまらない >>2
F1とか排ガスほとんど出ないよ。完全に燃やすから。 時代の流れには逆らえない
20年後にはジャックの発言なんか誰もが忘れてフォーミュラEに夢中になってるさ 車体のサイズと重さと安全性だけのレギュレーションにして、ガソリン、電気、何でもありにすればいいのに。 誰も見ないと思う。
何故なら、マシーンに違いがない。メーカーの特色が無い。ここ変えないと何も面白くない テレ朝が引き続き中継したらいいのに初年度だけBSでやっただけじゃん
ﾓﾀｽﾎﾟが低迷してるんだからテレ朝はコンテンツとしてやったらええねん ラジコンから市販車にフィードバックされる技術とか無さそうだしな キュイーンとかシュイーンとかいう電気自動車特有の駆動音に、いまだに慣れない >>4
その代わりゴムの焼けた臭いが凄いけどな
尋常じゃなくタイヤを溶かしながら走ってるからエグいわw
その点はフォーミュラＥはどうなんだろ？ 甲高いエンジンの爆音、極太13インチのスリックタイヤ、パワーとスピードの追求、モンスターマシンを命懸けで操る天才ドライバー。
これがF1の大きな魅力だった。
もう全部プレステで良いんじゃないか？ タミヤＲＣカーグランプリは電動カーの方が人気あった(´・ω・｀) F1もよほどのマニアしか見てねえよ
って言ったらブチギレそう ＞人気投票の上位者だけオーバーテイクボタンの使用が許可される
ワロタ >>1
むしろ動力が完全に人力ペダルの車レースを見てみたい バンドーンかわいそう
ホンダと鈴鹿市民のせいでキャリアが滅茶苦茶
全部日本人が悪い ＞オーバーテイクブーストを使用すると車体の電飾が光る
ワロタ 「エンジン積んでるレースは見ないけどモーターなら見る」なんてエンジニアぐらいしかいねー 全開での高周波の爆音やらシフトアップのときのッパア～ンて爆音がないとつまらん 悪魔のＺの前を走れるならゼンマイでもいいぜ(´・ω・｀) F1は80年代前半までの大らかな雰囲気が
よかったのにマシンレギュレーションがやたら
厳しくなって画一的になり、コース上のオーバー
テイクじゃなく、タイヤ交換で順位がかわる
ようになり、予選も60分1本勝負の緊迫感が
なくなり、何の興味も湧かなくなった
何よりハミルトンが詰まらんわ
シューマッハ以上に退屈だよ F1とモトGPと競馬と競輪とエアレースの飛行機を一同に介して上手く調節してギャンブルにしてほしい。 ＞ペダルを踏めば、力強く走り出すんだ」
コピペ思い出して吹いたわｗ >>22
ル・マンやWRCも抱えてるんだからコンテンツとしてﾓﾀｽﾎﾟを大々的にやればいいのになってこと 車メーカーの上層部は
電気自動車開発に力入れたいだろうし
売上につながらんF１なんか切り捨てたいんじゃねーの >>1
今更言わなくてもみんなそう思ってる。
近年のF1をはじめレースはあらゆるものがコンピュータ化されて
人もただ座ってるだけになって全く面白くなくなった。
ゲームソフトで遊んでる方がよっぽど面白い。 >>19
5分でバッテリー交換が必要な面倒くさい奴(´・ω・`) 佐藤琢磨が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1は日本人ドライバーや日本メーカーいないわでつまらん >>4
完全に燃やすから排ガス出ないって、カロリーゼロ理論並だな youtubeで見たけど、いくら何でも遅すぎ。
遅い上に音も静かだから迫力もない。
ドライバーも残り物ばかり。
どうせなら１週だけのタイムアタック制にして、F1より速いクルマにすればいいのに。 親父さんの関係でイタリアで解説してるの？
日本語は全くダメなのかな？
F3だったかで日本に住んでて、自分で電車乗ってサーキットまで移動してたらしいけど？
滞在中にGAMEBOYばっかやってて目が悪くなったんだよね。 >>44
F1のドライバーもたいがいレベル低いやろ
もはや10代の2世ドライバーとかがあっさり
優勝とかもはやゲームと大差ない世界 インディカー>>>F1>(音速の壁)>>>F2,SUPER FORMULA>>>F3>FE>>>>>F4
これが現実 優れたガソリンエンジンを開発可能な能力を保有していることを世間にアピールして自動車を買ってもらいたいから各社がF1に参戦していたのであって、そのような経済効果が無いなら自動車メーカーがF1に参戦する理由など無い。
即ち世間の主流が電気自動車になればフォーミュラEへの参戦のほうが自動車メーカーにとって理にかなったものとなる。
誰かが見たいからF1を開催しているというのであれば早晩、エキサイティングな開発競争の魅力は失われる。
何のおかげでF1が成立しているのかが理解できていないのであればドライバーなど全てAIがやれば済む。 タイレル6輪が居た頃が一番面白かった
近年全く魅力の無くなったF1は全戦霊岩サーキットで開催してろよ >>50
それ、オーバルコースに限って言えばの話じゃね？
ついでにいうと、速さという点でいけば
Super Formula＞F2
になってる そもそもレース番組すら放送されなくなってきてるしなぁ
車離れもくるとこまできてるわ ラジコンレースにカメラをつけたほうが迫力あると思う。 F1改悪の一方だよな。みんな昔のワイルドな頃の方がいいってわかってるのにさ。
少しの接触くらいは目をつぶってペナ出さないとかエンターテイメントを考えてくれないと。 ラジコンみたいな音で迫力が無いし
ピット作業もドライバーが車を乗り換えるとかスピード感が無い BS日テレで開幕専見たけどF1のような、エンジン音がないので盛り上がらない。 着々と老害への道を歩んでいるな、ビルヌーブは。
父のようになれば、老害にならなかったのにな。 車：キャブ→インジェクション→モーター
二輪：2サイクル廃止
つまんねーカスしか残ってねー 詳しくないが、嘘かホントか
ペダルの踏みしろが短い人という印象しかない >>1
そらそーやww
視聴者もそーやで。
モスポが枯れる冬場に繋ぎとしてながら見してるだけや。 電池切れで乗換え必要なレース競技って何のなの？
今は1レース出来る電池見つけたの？ 初年の開幕戦だけ地上波の生放送でやってたな
最終週で競り合って優勝が決まるという一番いい所でブチ切って
日本の人気低迷はテレ朝の編成も悪いわ >>31
ほんこれ。
体重制限のない格闘技という位置付けであり続けて欲しかった。
規制の範囲で競う速さならF1じゃなくてもいい。 四半世紀前と今とを比べると
料理は美味しくなり、エンターテイメントは多様化し、社会の安全性は増し、民度は上がった。
F1だけがつまらなくなった。
映画に関わる人、音楽に関わる人、テレビに関わる人に聞いたら、四半世紀前のほうが面白かったという人も多いだろうけど、今のほうが面白いよという人もいるだろう。
F1に関わる人で今のほうが面白いよと言う人はいるんだろうか？ >>50
今シーズンの第二世代FEから出力はF3より上だよ F1なんか見てもつまらないからな
電気自動車やってたら試しに見てもいいけどF1は見ない
同じやつと同じ車ばかり勝つだけでつまらないからな >>57
それはワイルド&ハートみたいに
誰に聞けばここにいる意味が分かるのか？みたいな孤独な心情を表したレスなの？ メーカーが参戦といってもメーカーが開発してるわけじゃないしな 今の時代に乗っかるなら巨大ドローンレースのが盛り上がりそう それとF1人気低迷はシューマッハが不細工すぎたことも一因だと思う。 ＥＶがガソリン車より早くなったら
追い出されるそうである 人乗せずに
上空の画像解析での自動制御だったら爆速くなるだろうな
人間の重さと安全性無視で爆速にできるから
ただそのレースになんの意味があるのかは知らんが
エンジニアの発表会としては良いかもしれん きゅるきゅるーって走行音は萎えるから見るのやめてしまう F1自体ヨーロッパ自称世界選手権ってだけで
所詮ヨーロッパのヨーロッパ人の為のレースに過ぎないし タイヤ交換が耐えられない
あれの影響でか過ぎでしょ ニュルブルクリンクの一般車の最速タイムはEVが更新してるんだよな
レーシングカーも電池の進化次第で抜かれる >>90
ついでにビルヌーブというゴミの話はもういいよな 社会の流れが読めて無いなあ
もうF-1なんてマニアしか見てない 一強時代が長いからつまらないんだよ
今のメルセデスやその前のレッドブルもそう
今年はフェラーリが食らいつくかなと思ったら後半失速するし フォーミュラEはラジコン化してeスポーツになれば良い
レーシングドライバーは要らん そりゃそうだ
F3より遅くてワンメイクシャシーのレースなんて誰が見るんだよｗ >>64
記者「電気への移行は最も多く語られるトピックとなっていますがどう思いますか？」
ビルヌーブ「F1の現場は興味ないんじゃないの？」
記者「しかしメーカーは続々とフォーミュラEに参戦してますが？」
ビルヌーブ「メーカーがなぜあんなに熱心なのか理解できない。ダイハードな（ゴリゴリの）ファンしか見てないでしょう。
自分も何レースかフォーミュラEに参戦して、たしかにテクノロジーは興味深かったけどね。
アルティメットに（究極的に、最終的に）どうなるかは・・・わからないな」
Jacques Villeneuve Ain't Got Time for Electric Racing | Automobile Magazine
https://www.automobilemag.com/news/jacques-villeneuve-interfiew-f1-formula-e/
>AM: A potential move to electric power is one of the most talked-about topics in the World Rallycross and Americas Rallycross paddocks. Good idea?
>JV: Nobody wants to see electric racing. The truth is, in the F1 paddock, nobody even knows when the Formula E races are on.
>AM: Still, manufacturers are lining up to race in Formula E, and there’s a lot of interest from companies like Ford in seeing electric rallycross racing.
>JV: I don’t understand why they are pushing it so much. I think it’s a niche thing. … The die-hard fans are the only ones who really keep up with it.
>I did a couple of races in Formula E, and I was happy to do them because the technology was interesting.
>You have power, you step on the gas―well, I probably shouldn’t say “gas”―you step on the pedal, and you go somewhere. Fine. But ultimately―I don’t know. モーター音が静かだから、テレビで見ててもラジコンにしか見えん。 >>97ドライバー以外は得するだろ
事故で死ぬこともないし、金食い虫のドライバーは要らん ガキの頃はフジテレビに踊らされただけだが、それでもセナvsプロ対決や
ピケ、マンセル、ベルガー、パトレーゼも加わったバトル、新鋭アレジにシューマッハ、
そしてたまに完走する中嶋とか、F1中継が楽しかったんだよ、ホントに。楽しかったんだ。 ソニーとか部品提供だけじゃなくガチでやってほしい
あとヤマハソニーとか見たい エフワンをわざわざフォーミュラワンとは言わないが、エフイーでは誰にも通じない でも確実にF1の方が時代の流れで終わると思うけどね やっぱりエキゾーストノートがなw
ミーーンミーーンてな、あれが熱くなれない最大の理由だろ トヨタの資金力でも８年挑み続けて未勝利
新規参入はまあありえない >>115
ドライバーに関しては本気じゃなかったと見ているｗ >>11
それなんだよねぇ。フォーミュラeの欠点って。
ただマシンの色くらいしか一般人じゃ違いが全く分からない。
おまけにサーキットではない市街地を使うから、パッシングで相手にぶつけるからな。
まぁ最大の欠点は、やっぱり音かもしれないな。
いつ見てもラジコンカーでレースとしているとしか思えない。
だったらドライバーが乗り込む必要なんて無いんじゃね?www アニメのサイバーフォーミュラみたいに個々の技術革新に上限設けなければ面白いかも カンケー無いが、よくモータースポーツで磨いた技術が市販車にフィードバック云々の名分を聞くんだが
別にレースとかしなくても商品開発なんかは自前のテスト走行とかでいいんではと思うが、どうなのよ？ F1にしろFEにしろモトGPにしろ地上波放送がないのがダメだよな
まあ有料放送で収益上げてるから運営側は満足なんだろうけどね F1はクラッチペダルつきMT、パワステなしに戻せばまた面白くなる FEはちょっと前テレ朝がやってた気がするがなくなったな
でかいラジコンにしか見えなかったわ >>120
昔は有ったが今はほとんど無い
ただ期日に間に合わせる癖は着く
暑い寒い多湿、日本国内で耐久テストだもんね まあそりゃ電気自動車が主流になって電気自動車のモータースポーツが来る頃はもうAIドライバーの時代になるんじゃないかねえ
一般レベルで自動運転が普及したら今よりもモータースポーツ人気終わるだろうし １世代前のフォーミュラー日本（？）もそうだったけど、
実際の空力には効果なさそうなカッコだけの空力っぽいデザインと感じてしまうところが残念。 >>120
「走る実験室」なんていうのはせいぜいセナプロ時代までの話だろう
社会への貢献というならフォーミュラEの方が遥かに大きい >>1
注） これはあくまでも悪いハゲ個人の意見です 新興のFeが見られてないと言ってもしょうがないが、
今やF1も見られてないと言われてもしょうがない状況なのが情けない 一緒に走ったらF1マシンが化石のように古臭く見えるんだろうな 記事読んでみるとビルヌーブも完全否定してるわけではないんかな ビルヌーブの発言は大体的を射たものが多い。
ホンダが参戦するときも、絶対にダメダメだと予想してたのはビルヌーブだけだった。 >>4
そういうウソ吐くからファンが離れて行くんだよ。F1は化石燃料燃やしてなんぼの歴史的スポーツだ！ 公道に500馬力オーバーの車が普通に走ってるいま、Ｆ１なんて完全にオワコン >>11
今シーズンから若干はチームによって違うマシンになってるらしいけど、基本ワンメイクなのは変わらないな
F1は行き着くところまで行ってしまった
F1を電動化すれば予算が一桁増えてオリジナルマシンのレースにできるかもしれない
バッテリー作れるところは限られるから、まずはバッテリーの中身だけは共通化してもいい なぜみんながそれほどF1に力を入れようとしているのか僕には分からないよ。あれはニッチな分野だと思うからね。あれに本当についていけるのは頑固なファンだけだよ
と言われる日も遠くない F1てヨーロッパの貴族社会の文化だろ。
そりゃオワコンだよ。
もう21世紀に入って20年ぐらい経ってるよ。 この人、自分はチャンピオンになったのに
親父の方が遥かに人気あるから性格がちょっと
ひねちゃったね フォーミュラEをクビになってたし、BMWザウバーをクビになって代わりに乗ったクビサの
F1復帰にも噛み付くし。 >>120
株主向けの言い訳
市販無改造のラリーとかならあるかも >>128
まあ極限の場面でいかに臨機応変に機能を発揮できるかとかそういう西濃を求めるなら
モータースポーツという現場主義は有効かもしれんな。。 石油利権、たばこ、ヨーロッパの自動車メーカー
オワコンを集積したのがF1のように見える。
色々古いわ。 FEはモーター音が想像以上にうるさい
乗り換えはなくなるみたいだけどモナコの坂は登れるようになるのか？ モノコックはワンメイクでいいがカウルやウイングはチーム独自で変えれるようにしろ >>153
新型マシンでの開幕戦はモーター音の甲高さはだいぶ減ったように思うけど。 レーサーは、金持ちの子息ばっかりだろ。
応援したいという気持ちはない。 軽井沢バス事故の運転手の方が命がけだろ。
F1は遊び。 ちょっと調べてみたけど、EVなのにトランスミッションあるんだな
これくらいの速度がでるとEVでもトランスミッションあったほうが効率いいのかな？ >>34
そもそもモータースポーツ自体に大した人気が無い 電気自動車使ってまでレースすんなよ
レースなんてものはガソリン自動車までの時代で終わりにしろ >>16
タイヤに関しては変わらないでしょ。
F1は車重740kgで燃料100kgの総計840kg．
FEは車重800kgで200kgのバッテリ込み。
F1は燃料タンクが重心直後（シート裏）に
あるから燃料消費による前への重心移動が
多少あるかもしれないけど，タイヤグリッ
プに前後の差はそんなに出ないように設計
しているでしょ。
FEは重心変化がない分，ドライバが考える
べきファクタが一つ減るかも。ただ，設計
時に重くて体積のあるバッテリの配置には
腐心するだろうね。 >>140
アキオ，慢心するな。その悪魔はいつでも裏切る。 いくら虚勢を張ってもF-1は時代遅れ。
フォーミュラEもすでに時代遅れ。
やるなら自動運転でアホなドライバーに何十億も
積む時代は終わっている。 >>1
コイツが拗ねてるだけだろ…FEのパドックパスを貰えなかったり、関係者からスルーされたりして…
面倒臭い奴らだな… >>95
さらに小型化して乾電池で走るようにしたらいい >>169
できればトルクチューンモーターも欲しい >>156
そもそも「モータースポーツ」に触れる。
という時点で、家が金持ちか、家族にレーサーがいるか。
ほぼこのどちらかには少なくとも当てはまるからな。
継続してその世界にいるだけで、これだけ金がかかるスポーツもそうはないだろう。
しかも、金があるかないか、
個人的にどれだけのスポンサーを連れてこれるかで、
将来的に上位クラスのカテゴリのシートを獲得できるかすら決まってくるからな。
例えば、今年までフォースインディアと呼ばれていたチームは、
来年からレーシング・ポイントというチーム名になるが、
チームのオーナーはランス・ストロールの父親。
だから、来年からランス・ストロールが所属することになった。 >>1
うんFEは一度見たが、かったるすぎて二度と見てない
F1もここ２年全く見てないけど >>39
F-1はe-sporps化して全世界の素人選手権にした方が面白かったりして そもそもモータースポーツ自体が時代遅れ
若いやつ誰も見てないし 日産とPanasonicが出てるからチェックはしてる AIの自動運転の時代に電動カーとか時代遅れな話題。 Ｆ１は日本では人気がなくなって久しいが、
世界でもそうなんだろ
この何年かで、ニキラウダが危機感をもってネットと連携したり工夫しないとって
言ってるニュースが聞こえてきたくらいには
Ｆ１レースの世界の視聴者数は、
２００８年 ６億人 ２０１０年 ５億人ちょい 今は、３．５億人くらい
こんな感じで推移してるみたいだね
それでも、ネットの活用が進んで、下がるのに歯止めがかかったみたいなニュースが
上の数字と共に今年流れてた
＜参考＞
2017年のF1テレビ視聴者数は世界累計14億人。前年比増を達成も、
人気低迷の現状浮き彫りに
F1-Data ニュース 2018.1.9
https://formula1-data.com/article/f1-tv-and-digital-audiences-2017 >>10
そういうのは何もしても最適解に落ち着くもんだ
結局そういうのを維持したければハンデマッチしかない >>178
自動運転とEVは別に何の関係も無いぞハゲ 電制廃止してキャブ＆Hパターンにもどせ
見たいのはドライバーのガチバトル >>1
アホだなあ
まだそういう段階じゃないだけだろ
実際に走ってる車がガソリン車じゃなくなったら、ドライバーもシフトするよ
まあ電気自動車になる前の段階に別の動力の車があるかもしれないけど ただ、4輪の場合は別に人が乗らなくてもラジコン走らせれば済むからな
そして人間よりAIの方が速くなるのは確実 >>40
しかも昔はバッテリーチャージに24時間かかった。 それが金になるとわかってブランド価値がついてきたら速攻手のひら返します
まあ素直な人だな まあ、自動運転レースだろうな。路上でやるといいだろ。 F1なんてヒール・アンド・トゥでシフトチェンジするわくわく感が楽しいのに
セミオートマになった時点で興味が薄れた >>24
>むしろ動力が完全に人力ペダルの車レースを見てみたい
っロードレース
尚、チームスカイは(ry F1よりオーバーテイク見れるからフォーミュラe好きだよ
昨シーズンのローゼンクビストやエバンスの追い抜きは凄かった 地上波でやってる頃ちょろっと見たけど
つまらんつまらんと言われてるF1より更につまらんって 若い時は頭を見て無茶しゃがってと思ったがおっさんになったらまともに見れるようになったな 日本人なんか自動車より馬のかけっこを見てるからな
電気かガソリンかなんて大した意味がない 自動運転で人間乗ってたら耐えられないくらいの走りしてほしいわ
事故ってもAIだし問題ないからレギュもなんでもありで限界のタイムを追及してくれ 今まで見たレースの中で一番面白かったのは、ニコニコにあった凄い車高のF1のゲーム >>188
クルマの12Vのバッテリーから急速で5～15分だよ
ラジコンのバッテリーが1本で4000円ぐらいしたけど(´・ω・`) どんな方法が良いかのレースで無く運動会にしちゃった
何を比べてるかわからん
レーサーの競争ならF3の方が面白い エキゾーストノードはレースを楽しむ重要なファクターだもんな
WGPが2ストから4ストに変わった時でさえ違和感バリバリマシンだったもん >>204
AIに個性を持たせるのも人気を得る手段の一つかもな。
「セナ的AI」「プロストみたいなAI」 パッシング下手だからな。いまのぐるぐるF1の方が合ってるからだろ そもそも車を競争させるとか実生活でやられたら困りますから >>37
あれだな侍と同じで「武士道と伝ふは死ぬ事と見付けたり」みたいなもんだな >>16
アスファルトにタイヤを切りつけながら、暗闇を走り抜けるんだな フォーミュラE、びっくりするくらいツマラナイんだよな ほんとはどっかでコントローラー持った人が操作してるんやろ フォーミュラEって、ミニ四駆みたいにすっ飛ぶイメージ。
もうちょっと重くしてもいいんじゃない？ 自動運転が迫る未来に逆行する競技
もうやめたら？
スピードの極地も結局陸海空すべて行き着くところはバイオミミクリーに落ち着くんだしさ >>194
F1でも上手い奴が上位に入るのだが、F1よりドライバー勝負って感じだよな >>237
突き詰めると人が操作する必要性がないのに気づく >>237
でも、ねらーが大好きなマツダは内燃機関に拘ると発表してニュースになってたよ。 >>188
２４時間はおおげさやろ
１０時間ぐらいだ
寝る前に充電初めて次の日ラジコンをよく動かしたもんだ >>239
フェラーリはガソリンエンジン需要もでかいだろうが
マツダだとどうかねえ つうかそれよりF1の人気の無さがヤバイだろ
周り誰も見てないぞ・・・(´・ω・｀) この前、BSでやってたの見たけどカッコ悪いし道幅狭いしで、つまんな過ぎて数分でチャンネル替えたわ モーター音を回転数上がるたびに
ドレミファソラシド～音階みたいに聞こえるなら
ワンチャン日本で流行るかも Eでは今シーズンからレース中にパワーアップ機能を数回使えて、その間スピードアップできる ウィング取れても速度変わらないからな
意味のない形にするのやめてほしいわ テレビでやってたから見たことあるがエンジン音がないとデカいラジコンみたいで
こりゃ迫力もないし人気でないだろうなと思った ジャックビルヌーブは頭がイマイチ悪いんだよな。
現役時代から。 >>238
電気自動車の自動運転レースか
それは面白いかも FEは面白いと思う
エンジン音がないから静かだし
タイヤのキュルキュル音が聞こえる
Fカーもキュルキュルいうんだとおもった
バッテリー残量も携帯みたいで面白い
充電が切れそうだと大丈夫かよとか思ったり
ありかな >>237
まだ内燃機関の時代だよ
実用に耐えうるバッテリーの開発とインフラ整備が出来ないとEVの時代は来ませんよ ホイールに対してブレーキローターが小さすぎてスカスカなのがクソダサい フォーミュラーＥ面白いじゃん、見てないけど
そもそもＦ１も日本じゃもう人気ないんだよ もうさダウンフォースを生むスポイラーとかじゃ無く
むしろ浮力を生むスポイラーつけて走るようにしたら？
事故多発でF1ドライバーは命知らずで神格化される
年収数十億か死か、みたいな
「俺は死ぬために生きているｷﾘｯ！」みたいな >>216
亜久里はラルースの時に棚ぼた3位でF1で日本人初の表彰台に上がってますよ WRC世界ラリー選手権の世界へようこそ。y(^。 ^)。o0○
https://www.youtube.com/watch?v=BBZhF3xLdEs
時間を競うのかな？
順位を競うには道が狭いので抜くのが大変だな。ｗ モータースポーツと自転車のロードレースなら観るけど
それ以外のスポーツは女の体を観賞する目的でしか見ない レースクィーン廃止だもん、モータースポーツも廃止でいい。 >>1
欧州メーカーは排ガス不正で金がないから、貧乏なフォーミュラEに参戦しただけw フォーミュラEはしょぼいもん（F3相当）
マシンの車両930kg
シーズン5で最大出力200～250kWまで上げたから車両が重くなった
バッテリー重量だけで350～360kg
マシンは乗り換えが必要
直線の最高速度は217km～225km/h
つまらなすぎて客がいない フォーミュラ１は
マシンの車両728kg
直線の最高速度は370km
ハイオクガソリン
いま世界のモータースポーツはラリー系が人気
フォーミュラ系は欧州のレギュレーション酷いのもあって
（勝てなくなると自分たちに都合よく毎年変更）、
F1含めて人気落ちたよ フォーミュラEって電気自動車が静かにすごいスピードで走ってるの？ >>254
もうやってる
テスト走行の結果は調べない方が良い >>1
ごめん、ビルヌーブの息子
日本じゃＦ１すらだ～れも見てませんｗ
２世ドライバーだらけの、コネがモノをいう狭い世界の自動車レースなんて意味あるの？ｗ ラリー系は市販車へのフィードバックが一番多い
一般道や高速道路に近い環境でやるレースが多いからね
フォーミュラ系はサーキットを走るだけなんで還元されない（ほとんど趣味の世界）
トップチームだと年間300～400億円かかるしそれだけの価値はないんだわ
だからフォーミュラ系は廃れた >>276
静かに遅いのよw
野球見てる方がまだ動きがある >>4ブローガスってのは近年は大気に放出するようになってるんじゃないの？あれは有害？ F1の場合は人間の身体能力の限界があるから、
どこまでも性能上げる訳にはいかないんだよなぁ
技術的には、もっともっと速いクルマに出来るけど、
ドライバーやメカニックやマーシャルや観客が死ぬからね（） 豊田章男
「私が社長でいる限りF1は絶対にない。」
「F1は貴族的。世界のセレブリティーが集うレースは性に合わない。」
「ワイン片手にレースを見る気もしない」
元F1ドライバーたち
「いまのF1は糞つまらない。オワコン」
それでどんどん辞めてる >>281
わかりやすくいえば静かなカート
レースはマシンの性能だけ
チャレンジがない >>284
豊田の坊ちゃんって坊ちゃん気質なんかね
慶応も出てて自分をセレブリティーだと気取ることもできる立場なのに フォーミュラEは遅くて面白くない、という印象あったけど、先日BSで放送されていたレースをみると
少なくともF1よりは面白いと思う
終盤のバトルは激しく、フォーミュラカーなのにガンガン当たっていたｗ >>284
いくら頑張っても１度も勝てなかったルサンチマンからくる発言だねwww
モリゾウも本音ではF1やりたくてたまらないはず、
モータースポーツを愛してる者なら全員そうだから >>273
アタックモードとか楽しませる努力はしてるよね
練習走行から決勝までネットで観れるし >>11
F1が特殊なだけで他のオープンホイールレースは基本車は同じか精々2種類の市販車でやってる。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>11
それはみんな速い車をコピーしてくるから似てくるのは仕方ないね でもよくよく見ると少しずつ違うんだけど
面白いのはマシンを横から見た時の車高
みんなレッドブルを真似てレーキ角を強く付けて前下がりが流行りなんだけど無敵のチャンピオン、メルセデスはほとんどレーキ角を付けないフラットの車高なのが興味深い
ね？面白いでしょw >>1
確かにアレ見てっと、電動ラジコンレースみたいな音させてるから興醒めよね キュルキュル音って止めることできないのか
気持ち悪くなるわ 欧州NASCARのが誰も見てないし興味もないと思うで >>294
F3が何の問題なく走れるサーキットを走れないけどね ジャックは2006年まで出てたんだっけ？
BARをクビになった所までしか覚えてねえわ でっかいミニ四駆のレース見てるみたいで面白いけどな
Ｆ１こそレギュレーションの変更ばっかでクソつまらん v８naの最後の年にカナダで初めて見たけどあの爆音はF1に興味無い彼女の心もわしづかみにしてた。
やっぱり音って見た目、速さ、エンジン音が必要だと思う オレがF1のいちばん偉い人なら
①パワーユニットは12気筒以上で10,000cc
②ボディは箱型
③タイヤはエコタイヤみたいなズルズルのヤツ
これでみんなカニ走りしながらレース
ってルールにする
どうよ？(´･ω･`) F-1の黄金期を楽しませてかました。
セナ、プロスト、マンセル、アレジ、シューマッハ、ベルガーなどなど。
憧れでした。 レースの面白さはオーバーテイクとすると圧倒的にMotoGpの方が上だなー 環境に優しいアピールでコースが市街地ばかりでつまらんのよねー
全戦モナコかよっと思うほどオーバーテイクが少ないｗ 佐藤浩二が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1は日本人ドライバーや日本メーカーいないわでつまらん >>310
まかり間違ってトップになれても言った翌日馘だからどう？もくそもない この前サウジアラビア開幕戦見たけど、F1と比較したら速度域が全く違って早送りして適当に見たわ。
音も虫の鳴き声みたいで気持ち悪い。
F1もエンジン3500自然吸気にもどしてほしい。 >>314
冗談抜くと こんなのでも観てるやつはいっぱいおる
れっきとしたFIAのレース
http://www.fiaetrc.com/timthumb.php?w=1000&;src=%2Fimages%2F%2FMost_release_18.jpg 先週日産の銀座ショールームに行ったらフォーミュラEが展示されてたわ
まぁ頑張って、ってくらい >>93
元からそうだしそれでいいんだよ
貧乏人なんか相手にされていない >>131
だから大都市の市街地コースでやる意味も出るんだよね
わざわざ人里離れた山奥に行かなくとも
モータースポーツを見ることができる 大都市の市街地コース…首都高…(；´д｀)ｺﾞｸﾘ Ｆ１は好きじゃないが
カーレースはエンジン音も魅力や迫力の１つ
人がのってようと大きなラジコンが走ってるようにしか見えないし物足りない >>326
エスケープゾーンがないから高速は無理なんだよね AIがドライビングして
超絶技巧のバトルをするようになればいいのに もう脱炭素化の流れで辞めちまえよ
欧州は先進諸国なんだろ？ >>310
レギュレーションを決めるのは参加してるチームなんだよ
偉い人が提案してもチーム側が賛同しないと駄目なんだ 自動車レース自体が時代の流れから取り残されてる
自転車レースの方が現代的ね
ツールドフランスも日本でもっと宣伝して人気煽るべき
競輪とか自転車文化もあるんだし 今に化石燃料使った自動車自体禁止になるんだから
もう電気に行くしかないだろう
F1はかつての闘牛の様に時代と共に消える運命
そして最後に消えるのはドライバー、事故ったら危険だし
今後は各チーム開発のAIドライバーでの対決になって行きます フォーミュラーＥって音の出ないテレビを見てるようで全然おもしろくないよな。 セバスチャン・ベッテル
「フォーミュラEは“音楽のないロックコンサート”」 日産が参戦すればF1の次はスーパーフォーミュラになるな 車体寸法とバッテリー容量だけ決めてモーターのスペックは自由ってルールで耐久レースをやろう >>338
そう簡単にはなくならない Ｆ１電気自動車選手権になるだけ
競馬みたいに文化として残るよ 特に欧州ではね
馬の乗る人は現代では多くはいないけど 競馬は世界中にあるからなー
自動車に乗る人は未来には多くはないだろうけど 競馬のように生き残るだろうな
何の間ので欧米では自動車レースは１００年以上の歴史を誇る 文化なんだよね メーカーはそれなりに揃ってるのに
ドライバーの格落ちっぷりが哀しい >>316
あのボンボン大した事ねーやろ
カネでシート買うのみならずポディウムまで好きにされたのは興醒めだったわ
あれ以来F1見てない やっぱ音がな
スターウォーズのポッドレーサーみたいな音でも出ればまだ見てられるんだが 俺はF1よりFEが好き
F1はレギュレーション変える度に面白くなくなっていく >>345
凄いのハミルトンくらいでべッテルはライコネンと変わらん予選タイムだし
アロンソ引退したし観る気なくした 高木虎之助が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん BS放映されてるとネタで盛り上がる日ある
プロスト息子だとかF1から消えたブエミだピケｊｒだとか
で、肝心のF1がネタとしても面白くない ハイドフェルド、ディグラッシ、ダンブロジオ、ベルヌと 遅いんか。F1より速く無ければなんの魅力も無くない？ >>354
サーキットや公道？でF1より速い自動車レースてあるの？ PS4で出来るようになってわざわざ観戦する気もない
レースやってた人間すらもうそういう時代なんだよな ただ早さや新しい技術が見たいだけじゃないからねぇ
F-1ファンはエキゾーストノート好きなわけで。
1960年代のホンダRA271好きだわ～ >>1
>「だけど、結局のところどうなのか、僕には分からないよ」
「ようわからんけどｗ」ってやつだね。 >>357
単に最高速や平均速度ならインディカーとか
ルマンとかの方が速いんじゃない
くねくねサーキットのラップタイムならF1が常に圧勝だと思われる F1みたいなオワコンの人間が言ってるところが笑える
決勝ですら空席が目立つところをどうにかしたほうがいいだろw
もうセナプロ時代と違って日本でも人気ないよw f3よりかなり遅いもんな
色物フォーミュラレース、キュルキュル・キーン サイバーフォミュラみたいにゴテゴテにしてみたら
遠隔操作だけにすれば無茶できるし >>265
ちゅうかアグリはFormulaEのチームを以前持っていて優勝もしてる
その時君が代じゃなくてイギリス国歌が流れて
白けて見るのを止めた Ｆ１も昔ほど興奮しないのはなんでなのか
ハートレイとかいいドライバーとは思うけどなんか小粒なんだよなあ >>359
インディとか一番つまらん
見所があれほど無くすのも難しいわ もうF1は飽きた
新しい電池で走るレースが面白く感じる VRでラジコン操作するレースがあれば面白そう。ドローンではあるけど ＦＥ見るならラジコンの大会に参加する方が熱くなれるな
大会じゃなくても、普通にコース走らせてる方が楽しい
Ｆ１は単なる技術競争とは違うんだよ >>311
ベルガー最強だな
エンジンやタイヤの消耗関係ねえ！熱く走れればそれが全て！順位？なにそれ？ Ｆ１がオワコンじゃなくてモータースポーツがオワコンなんだよ
全盛期にリアルに見てた連中の心の中のコンテンツ アベマでフォーミュラEやってるときちょこちょこ見たのに マンセルが乗ってたアクティブサスのウィリアムズルノーより今のF1の方が当然タイムは良いんだよね？ 開発費抑制の為にレギュレーション変えたのに逆に金かかるようになったというww
そしてメーカーがF1から離れたw 今のF1のパワーユニットエンジンなんかもはや何の為に作ってるのか？っていうねww
他のメーカーが簡単に途中から入り込める余地が無い仕様のエンジンとかさww >>383
1992年鈴鹿 マンセル1.37.360
2018年鈴鹿 ハミルトン 1.27.760
恐ろしいことに10秒も速くなっているんだよ >>1
一般人は誰もF1など見ていない
って、ガイシュツなんだろうな かといってエンジン車で大音量なんて
やかましさしか感じんしなぁ
今やドキュンとしか感じなくなったし >>386
ホンダとセナファンにとっては
マッサがタイトル争いした頃まで良かった >>221
チープなスリルに身を任せても明日に怯えているんだ フォーミュラE見てないけど、とりあえず、熱海でレース開催しろよ >>361
大阪のおっさんの言うところの
「知らんけどな」だな いずれ無人電動カーが走るから
山本昌がチャンピョンになる ハゲの言うことは信用するなってじーちゃんが言ってた F1より無茶ができるゲームのカーレースの方が面白い >>385
レッドブルに新シリーズ立ち上げて欲しかった。
F1が変わる最後のチャンスかもしれんと思った。 レギュレーションの変更が面倒で見てられなかった
フィギュアスケートもだけどルールコロコロは好かぬ 新型マシンでの開幕戦ということで久しぶりに見たけど、以前の
ラジコンカーみたいな音よりは静かになったし、低いカメラアングルで
スピード感を出そうと工夫してたように見える。
新型は直線さえあれば280キロまで出るような性能らしいけど。 やっぱりブーストすると風で周りが吹き飛ばされそうになるぐらいの派手さが欲しい >>399墓場かぁ イメージ的にピッタリな言葉だと思う
F1はなんだかんだ言っても若くて活きのいいドライバーがドンドン入って来るから楽しい
シューマッハの息子もそろそろフェラーリかメルセデスからF1デビューでしょ 今のところ内燃機関にかなわないが
いつ電気自動車にかわるのかどうなるか
これもまた分からんからね
だからどちらも楽しみたい >>402
エフェクトはキノコ、赤甲羅、イナヅマと色々用意してもらおう 日本じゃ、Ｆ１観てるのなんてマニアだけｗ
ピットインでしか抜けない超絶欠陥スポーツだし 残当 初年度に何レースか見ただけだけど、給油のかわりにバッテリー載せ換えはまだ出来ないのか？
マシンを乗り換えるなんて効率悪すぎる 来年からMotoGPのサポートレースとしてMotoEが始まるな
二輪の方がフォーミュラeより先に盛り上がりそう F1は10年ぐらい前、リーマンショックが来るあたりにピークがあったと思うわ
ジャックが言うほど、今のF1っていいもんじゃない。ハミルトンは素晴らしいけど F1見てるおっさんは滅茶苦茶嫌ってそう
でもフォーミュラEってそういうマニアは無視して普段モータースポーツ見ない人を取り込んでるんだよね >>407
今年からマシンが変わって、乗り替わりなくなったんじゃ そもそも周りに車弄ってる奴は居るが其奴らでさえF1の話してるの聞いたことがない >>412
何倍かは知らんが2倍以上にはなってるんじゃね。
供給メーカーがマクラーレンに変わったはず でもね もう時代が時代だからなあ
今は流行ってなくても電気の時代はすぐそこ
化石燃料燃やして爆音たててるのは やっぱ時代にそぐわないわ 余談として去年の乗り替わり必要なマシンのバッテリーまわりは
ウィリアムズの提供だったかと
時代にそぐわないけど、人を寄せ付ける惹きつけるのは明らかに爆音
それも質のいいものかと。自衛隊が航空祭やると、おまいら反対反対
言ってるくせにどんだけ人が来るんだってぐらい人が集まるしな ？
今年からマクラーレン（マクラーレンアプライドテクノロジー）の供給に変わってるよ
去年まではウィリアムズ（ウィリアムズアドバンスドエンジニアリング）が供給してた
もちろんバッテリーセル自体はマクラーレンが内製してるわけじゃないが。
ワンメイクなんで一括供給だし インディカーが一番面白い
来年もインディに注目だな >>408
二輪は半分スキーやサーフィンと同じような人体の動きが必要な競技だけど、4輪は本当に車体だけあればいいからな
人間乗せるのが一番のハンデという時代が来るのも早そう >>419
お前みたいな去勢ポチのオッサンしか見てない >>34
じゃあ、最初から書けよ。
あの文章では、そんなの伝わるわけないじゃん。
プライドが高い無知ということしか伝わってこないよ。
テレビ朝日は、初年度から地上波やBSで放送していたが、CSでも生中継していたんだよ。
でも、CSテレビ朝日の中継は尺が中途半端だったので最後まで見れなかったんだよね。
今はJSPORTSで予選と決勝が生中継されているので、おススメだよ。
WRCやWECも放送されているしね。
ニワカっぽいから、契約しないんだろうけど…。 >>424
JSPORTSがオススメとかアホかお前ｗ パチンコ台とか脳汁絞り出す音響とか研究してそうだから、電気自動車の駆動音で商売できそう。 ようつべで見たけど、車体に差がないせいかフォーメーションラップが
何周もつづくような渋滞走行でわくわく感がまったくないんだわ
マシンそのものはＦ1カーより高性能なのにもったいないよ
あれはラリーみたいな別々に走る競技で
本領発揮するんじゃないか >>315
今シーズンの開幕戦BSで見た？
バッテリーライフを考えて後半に集中するけど、結構バトルあったよ フォーミュラEはバッテリーをラジコンのものみたいにして簡単に交換できるようにすれば、
最初から最後まで全開でバトルできるのに >>431
今の2018-19シーズンで使われてるGen2マシンは
1レース分バッテリー保つんじゃなかったっけ？ >>432
レースは45分プラス1ラップという変則的なルールでマシン交換はなくなったけど、
やっぱり終盤までセーブする必要はあるみたい 電池と言うかガソリンでもそうだけど
燃料も距離も主催の都合でどうにでも決められるのに
なんで交換とか給油しないと完走できない設定にするのか >>435
F1の場合はもともと給油は義務とかじゃなくて
300キロ走る時に無給油より途中で給油した方が
マシンを軽くできて速く走れるという作戦だった
フォーミュラEは、さすがに15分とか30分じゃ短すぎてレース興行にならんだろ >>437
映画も二時間前後に収まって来た、昔の長編はトイレタイムがあった
集中力やトイレの問題とかで二時間がデフォに
F1も一時間半、天候が悪かったりしても二時間ルール
まっ試行錯誤中、欧州人はサッカーも90分好き
それくらいに収まるのかな？
アメリカンならもうちょっと長くなるかな？ ハゲヌーブって面白いこと言うわけでもなく、かと言って教養あるようなことも言わない・・・
こういう低脳をテレビで使っちゃダメだろう >>441
そうか？ｗ
むしろ箱のレースはだるくて安全でつまらない レースをまったく知らないバカが
だいたい日本じゃ誰も...と書き込むｗ
極端な焼き豚かサカ豚のどっちかだけどな F1も車体ルール撤廃して自由にすれば人気が上がるのでは？ >>435おまえみたいなバカには面白くないスポーツだよ >>443
自動車好きはサッカーファンを兼ねてるケースが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
