【F1】第17戦日本GP決勝の結果
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2018年F1第17戦日本GP決勝で、メルセデスのルイス・ハミルトンが優勝を飾った。
■2018年F1第17戦日本GP決勝 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team
1／44／L.ハミルトン／メルセデス
2／77／V.ボッタス／メルセデス
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル
4／3／D.リカルド／レッドブル
5／7／K.ライコネン／フェラーリ
6／5／S.ベッテル／フェラーリ
7／11／S.ペレス／フォース・インディア
8／8／R.グロージャン／ハース
9／31／E.オコン／フォース・インディア
10／55／C.サインツJr.／ルノー
11／10／P.ガスリー／トロロッソ
12／9／M.エリクソン／ザウバー
13／28／B.ハートレー／トロロッソ
14／14／F.アロンソ／マクラーレン
15／2／S.バンドーン／マクラーレン
16／35／S.シロトキン／ウイリアムズ
17／18／L.ストロール／ウイリアムズ
NC／16／C.ルクレール／ザウバー
NC／27／N.ヒュルケンベルグ／ルノー
NC／20／K.マグヌッセン／ハース
[オートスポーツweb ]
10/7(日) 15:42配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00417336-rcg-moto 正直F1なんてあったの？って感じだな
地上波でしなくなったら存在自体希薄化してしまっている ウィーキャンファイト（ノーポイント）
だっさｗｗｗｗｗｗｗｗ やっぱ黒人ってのはモータースポーツにも適性があるのか？
ただ今だに黒人は1人だけだろ？
だから検証のしようがないな 全く盛り上がらなくなった
日本人ドライバーの有無だけじゃないな
見せ物としてのエンターテイメント性が無くなった
その部分だけは古舘はすごかった ウイリアムズとマクラーレンの4台が4位まで独占か。 もう、シュミレーションでレースすればいいと思う。
エコだし金かかんねーし、いいやろ。 三強チーム以外参加するだけで何が面白いんだか
そいつらがトラブって後ろからゴミどもを抜いていくのだけが見どころ
ホンダは無能 東京モーターフェス2018ココロを揺さぶるクルマ・バイクの楽しさ、驚きを、もっと【2日目】
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv315792732 やっぱりホンダはクソだったな
サッカーもエンジンも アロンソが日本で地下鉄に乗ってる写真をＵＰしたら日本人は誰も気づかないと外国のメディアがビックリしてた
それくらい日本人はＦ１を見ていない 10月に台風とか珍しい！
と思ったが、よく考えたらF1日本のときってしょっちゅう台風からんでるよね 36協定がんじがらめのホンダでは二度と勝てないよ
今の日本企業なんざ腑抜けなんだから ホームグランプリ(笑)新PUスペック3(笑)
いつものゴミホンダでクッソワロタ 富士でうんこ漏らしてた頃は大盛り上がりしてたのにな 夏休み入るくらいまではベッテルが結構リードしてたという現実 え、日本GPだったの・・
今日の凱旋門賞の日本馬出走をさっき知ったレベルな俺、情報弱者かもｗ ハートレー実質最下位か
次ポイント取って残留してくれ >>39
コースがいい
チャレンジしがいのあるコーナーが多い
また右回りと左回りが1周の前半後半で変わるのも興味深い 日本GPをBSフジですら中継しない
マクラーレンとウィリアムズはこんな下の方を走るチームになったのか >>19
今となってはセナプロ時代の盛り上がりが異常だっただけだな
あとは惰性 前回のこともあったし今回はボッタスに譲ったろうとはならなかったのか 日本GPやってたことすら気づかなかった・・・
本当にオワコンになったな
琢磨が走ってた頃は夢中で見てたんだが >>57
結果のわかってるスポーツほどつまらんのはないな トロロッソはタイヤ交換いつも遅すぎるだろ。ガスリーのマネジメントがうまいとは言っても、あまりにタイムを失ってるぞ。 マーティンブランドルってまだBBCのピットレポートしてんの？ >>13
レギュレーションが変わりすぎるし日本エンジン強いときに締め出そうとしたから日本人が見なくなった >>12
F1は小さいころから親にカートに載せてもらえなきゃ選手になれないからね。
まずは大金持ちの息子に生まれないと PIT入った直後のガスリーはスゲー良かったが数週走った後に途端にタイム悪くなった
というかスーパーソフトなのに前走ってたソフトタイヤのグロと同時にPIT入る意味が分からな過ぎる >>69
フェルスタッペンjr
なお性格はどっちもクソ スペック3だかなんだか知らんけど、結局ルノーより遅いじゃんか。 今日やってたってことすら知らんかったわ。
昔は深夜でも見てたけどな。 遅い車からスタートしたら面白いんだよ
一番遅かったらポールポジション 欧州よる欧州の為の自動車レース、よそもんは金だけは貰うけど勝たせないから主義 >>19
空力が進み過ぎてぐるぐる周回を重ねるだけになっちゃったからなぁ
人対人の要素があるMotoGPのほうがレースとしては面白い >>65
息子か、いくらなんでも爺すぎるとは思ったんだw こりゃハートレー来年居ないな
クビアトか誰かになりそうだな あとは、ところどころに油を撒いて、障害物競争にするとかだな
反射神経が問われる ヨーロッパが勝つように、レギュレーション変えまくるからなぁ。 ネットのクソ配信でみた
映像と音がうんこすぎて全くF1の魅力が感じられなかった 決勝レースは何でもかんでもマネージメントして
車をいたわりながら走る耐久レースみたいなことになってるのに
ちょっと接触すりゃすぐ破損してリタイアだし、レース自体は2時間もしないで終わるし それからアイデアはまだある。
トライアスロン化
水泳→マラソン→Ｆ１
総合力が問われる >>6
まぐれつーか
天候先読みして
雨が降る前に全力出しただけ
完走しただけでも上出来だよ フジがBSをも撤退してもはや日本のメディアはまったく報じなくなった割りには
客入ってたな もはやテニスのジャパンオープンとか
フィギュアのジャパンオープンの方が
注目されている時代
モタスポのＦ１のマイナー加速ぶりが酷い >>102
市販車の宣伝のためにポンコツ空力エンジンの車をゴリ押しして
ドライバー死なせた本田宗一郎に発言権はない ホンダ・・・。
やっぱりトヨタには敵わないんですね。 メルセデスやフェラーリとの差は埋まらないな
諦めろ 一番簡単に盛り上がるのは、1980年代のマシンを、当時のドライバーが乗って走ること
たぶんマンセルが一番速いだろうが FIAは分かってない。
F1にエコとかは求めてないんだよな～。
エンジン音がクソ過ぎる。 やっぱり地上波やＢＳデジタルがつかないと（ＷＯＷＯＷまでなら）
そのスポーツはマイナー化する
ＮＢＡも楽天独占になって一気にその傾向へ
Ｆ１含むモタスポは佐藤琢磨がインディ５００優勝しても
あの空気ぶりがすべてを物語る。 30年前だと
インディとかオーバルをグルグル回ってるだけじゃんw
F1は抜きつ抜かれつあるし面白え
が今は完全に逆転してるな
F1とか周回をながめてるだけ 書き込みレス一覧
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68 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 03:23:23.61 ID:TaU3qS/F0朝鮮人て、やはり芸能系強いなって改めて思った
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258 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 05:52:56.91 ID:TaU3qS/F0はよ死ねや たっぷり少年を食っただろ？
【野球】落合博満氏 巨人監督「私がやることはありません」
400 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 11:52:14.48 ID:TaU3qS/F0生え抜きじゃないのに監督になれるわけがない
【芸能】ジャニー喜多川社長、史上最大40人グループ構想…東京五輪2020年へJr. メンバーで結成「トゥエンティー・トゥエンティー」 ★2
185 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 12:13:00.63 ID:TaU3qS/F0学芸会レベルになるな
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493 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 12:15:24.01 ID:TaU3qS/F0ヤン坊マー坊もお怒りだろうな
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120 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 12:17:16.24 ID:TaU3qS/F0日村でさえ降板しないのに…
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313 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 15:38:42.09 ID:TaU3qS/F0えっ？笑
【F1】第17戦日本GP決勝の結果
63 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 16:08:43.01 ID:TaU3qS/F0ピケまだ現役かーと思ったら、息子？親戚？なんだな
【F1】第17戦日本GP決勝の結果
72 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 16:10:10.28 ID:TaU3qS/F0中嶋一樹って、まだ現役？
【サッカー】J1第29節日曜昼 鹿島×川崎、仙台×浦和 結果
311 ：名無しさん＠恐縮です[sage]：2018/10/07(日) 16:10:24.28 ID:TaU3qS/F0レフリーが下手すぎて手に当たったか見れてなかっただけでしょ。さも、きちんと見ていたような話になっているけど村上じゃ見れていたかさえ怪しい。
本当の忖度はゴール取り消しだからな。 ホンダが変わらずなのは、想像出来るし来年も多分変わらずで劇的な進化は無いと思うけど、怖いのは期待値だけがここ半年くらい以上に上がってる事。
雑誌なんか読んでると関係者が一様に来年のホンダが楽しみとか言ってるけど期待が裏切られた時の手のひら返しが怖いわ。
来年も今年と変わらないであろう事は安易に想像出来ると思うんだけど…。 トロロッソホンダ、またタイヤ選択ミスかよ
もったいねえなぁ ライコネン戻ってこれたのか・・
あんだけやる気無しモードだったのにな
やっぱ白人てのがポイントか セナプロブーム過ぎ去ってから好きになって一昨年までは毎年のように現地にいってたけど
無料放送終わって自分の周りがF1見てくれなくなって
アロンソ勝てないしライコネンは人気以外カスだしどーでもいいや
ホンダはブラウン無双のときに見切った
再参戦後もブーリエやアロンソにボロカス言われっぱなしで情けないったらありゃしない
ネットでは散々ぶっ叩かれてたけどトヨタにもっと続けて貰いたかったよ
ワークスのいないルマンで横綱相撲で勝つよりも
オールジャパンでF1常勝軍団作って欲しかった レース的にはインディカーとかフォーミュラＥとかスーパーＧＴの方が
見ていて面白い現状 琢磨がF1復帰&地上波放送復活＆日本メーカーめっちゃ強い
これくらいないと日本じゃオワコンのままだろ 4輪モタスポは世界で活躍できた人材が少ないからテレビ観てても解説がクソつまらん。
逆に2輪は世界チャンピオンとった人がいくらでもいるから、レース時間は短くてもテレビ中継がめちゃ面白い。 エアレースって、１機ずつじゃなかったら糞面白いと思う ベッテルみたいなのがエースドライバーじゃますますつまらんだろ いつものフェルスタッペン
いつものベッテル
いつものトロロッソタイヤ戦略ミス
平和な鈴鹿だった >>63
ピケって
何年前の話してますのん
レイトンクラブやベネトンも
知ってまっしゃろ？旦那！ ネタバレやぁ！！
…と心配した所でTV放映無くなったから気にする必要無くなったんだな ガスリーのマネジメント力に甘えてスーパーソフト引っ張りすぎた上に
ミディアムじゃなくてソフトに履き替えるダブルミステイク いまじゃハミルトン、ベッテルより
競馬のモレイラ、ルメールの方が日本での知名度高そうｗ >>130
ホンダ本社で、ロズベルグが乗るウィリアムズのエンジンを観たのが1984年だったわ >>125
2輪は抜きつ抜かれつの面白い攻防あるからな
4輪はコースによってはまるで抜けないし
モナコとかマジで抜けない糞コースなのに崇められてて呆れるｗ >>3
同意だが現在ハミルトンはF1通算71勝
今のままならあと２～３年でシューマッハのF1通算91に到達しそう
まあ個人的にはつまんないけど >>27
下わくわくトンスランドＧＰの後じゃないんだから。 もう無理なんだよ
F1なんてそれこそ労使環境下に置かれる日本企業では太刀打ちできないんだよ
完全に海外で別会社にして研究評価全て出来るような人材設備揃えないと ベルガーがベネトンで引退するまでは頑張って見てたが・・ 一般人にはほんと縁のないイベントになっちゃったねえ。
F1やってたのここ見るまで知らなかったわ >>72
今のメインはWECだな、SFにも乗ってるけどトムス自体がパッとしてない
GTの方は知らん 緊迫感の無いレースだったね
首都高を閉鎖してレースをやれば良い >>123
スーパーフォーミュラを忘れるな
今年マジで面白いことになってるぞ ステアリングがごちゃごちゃしすぎていて、俺みたいな古い世代の人間には合わないわ。
昔はNAだとブーストボタンすらなかったからな >>124
琢磨がINDY500優勝しても世間的には空気だったからな
まあF1でチャンピオン争いする日本人ドライバー出るまでは日本じゃオワコンだろな んでＦ１決勝終了後に
Ｆ３だか何か知らんが
低音のやつはまだ走ってますのん？ ホンダからルノーエンジンに変えたマクラーレンはプラス27ポイント
ルノーからホンダエンジンに変えたトロロッソはマイナス22ポイント
足引っ張ってるやつ分かっちゃった
・16戦終了時点の獲得ポイント
2017年
マクラーレンホンダ 23P
2018年
マクラーレンルノー 50P
2017年
トロロッソルノー 52P
2018年
トロロッソホンダ 30P >>122 今のホンダの開発拠点であるＨＲＤサクラの開発者って
皆バカばかりなんだもの。確かに頭は良いのだろうけど自車の
ドライバーがクラッシュしてもニタニタ笑ってるようなクズも
いるし。 ホンダ良かったけどトロロッソが酷かった
ピット作業とタイヤ選択のミスで４つ順位落としてるね
ピット作業で10秒ロス、タイヤ選択で30秒ロス >>124
琢磨は歳っていうか不倫問題で今年はインタビュアーはじめ全くタッチさせてもらえなかったやろ >>113
去年だっけ？ 日本GPだけはTV放映してくれてなかったっけ
それすらも無くなってはどんどん苦しくなるわね
鈴鹿は2021年までF1契約延長したけど
この先は開催してるのすら気付かない人も多くなりそう >>152
野田秀樹の娘さんはアカンか？
Ｆ１まで行けそう？ スーパーGTのほうがレースとしてもイベントとしても楽しめる Ｊスポ４で世界ツーリングカーＷＴＣR，武漢の決勝やってるよ（生放送）
夜の８時からはＪスポ３でＷＲＣ世界ラリー選手権も生放送するで、トヨタ対ヒュンダイwwww 放映権ががんじがらめってのも日本の風土に合ってないわな
ニュースに映像すら使われることないし
アッキーオは根っからの車好きだからラリー関連かなり金ばらまいてるんだから他のメーカーも乗っかるくらいして欲しいわ f1が廃れた理由とかいうサイトみたけど
今のエンジンってv8じゃなくてv4+電機なんだな
そりゃつまんねえわ >>148
あれは中継連中がイマイチだからなあ
実況と素人女リポが嫌い。
ＤＡＺＮ＆フジネクのＦ１やＪスポのスーパーＧＴ
ＧＡＯＲＡのインディカーに比べたら．．．． 毎年100億近い金使ってマイナスの宣伝効果しかないだろ、ホンダ。
しかも日本の自動車会社は欧州の自動車会社に比べて技術力がありません、ってイメージ広めてんじゃんww F1の車自体が今の車に求められるものに逆行してるしな。
今の環境基準に配慮したレース用の高性能エンジン開発して走らせるレースとか見てみたい。 90年代前半とかに5chあったら今のサッカー日本代表戦くらいのスレスピードだったろうな 30周年だから1回こっきりの冠スポットでいつものフジテレビF1鈴鹿GPじゃなくホンダF1鈴鹿GPにまでなって
しかもあの予選グリッドでノーポイントはホンダ完全に失敗でしょｗ
さすがに笑うわ >>140
その日のうちに競うように出国するのはチョンGPだけじゃなくて
何処のGPでも同じ >>152
スポーツ新聞でゴルフの松山全米オープン２位＞＞＞＞琢磨のインディ５００制覇
これがマイナースポーツ扱いされつつあるモタスポの現実 >>36
ろくに働いてもいない奴が偉そうに何言ってんのw 眉毛と顎がやりあってた頃まで見てたけどその後自然とフェードアウトしたな 中身はミナルディだなークソすぎ
グッバイハートレー >>163
youtubeでカートを運転してる映像を見たけどメチャクチャ上手いな スクウェアのライヴって今もやってる？
昔は楽しみだったな～
あれ聴くだけで幸せだった >>180
インディはアメリカのレースだからなあ
国際的じゃないからまあ注目度低い >>182
富士の失われた2年と小林可夢偉にスター性がイマイチなかったのが
痛かった。 マクラーレンしか眼中にないからホンダの大勝利なんだろ >>163
野田樹潤はまだ中学生だけどF4U17で優勝したりしているが
まだF3すら乗れてないのでしばらく様子見ないと何とも言えない
シューマッハの息子がF1に乗る方が現実味あるだろうな ホンダエンジンがマクラーレンに乗ってた頃鈴鹿も海外も何度も見に行って楽しかったけど
撤退してからすっかりご無沙汰になったな
そして今ホンダのこの体たらくｗ 芸スポにF1スレやっと立ったのが昨日の予選結果スレとは >>186
それでも優勝してないのにあの取り上げ方はおかしいと思った。
ゴルフって日本マスコミごり押しし過ぎだから野球より嫌いになっている。 F1はレッドブル無双の頃から見てないけど相変わらずドライバーの腕よりマシン力で決まるんだな
こんな綺麗にチームが並ぶのすごいわ F1は主人公セナとラスボスのシューマッハが凄かっただけ
完全なキャラありきのゲームやったから、人気キャラが代わって得体の知れん不人気が幅を利かせてたら誰も見ねえの当たり前
さっさと潰せよこんな不快で終わったコンテンツ 金さえあればウィリアムズに乗れる。
持参金次第でチームも選べる。
不条理といえば不条理だけどな。 >>177
89年や90年の鈴鹿とか実況落ちてたかもな 技術者の質の低下
昭和の企業体質に戻れないなら終わり >>203
ラスボス倒したアロンソがなんでこうなった感半端ないわね
まさかあの後一度もチャンプになれず去ることになるとは >>201
韓国GPやってたときすらエンジン提供とかの一部でも参戦なかったから興味がないんだろ。 >>184
>>190
クラウドファンディングみたいなもんで
なんとかならんかな？
親父も金銭、大変みたいだし >>162
あんな甘えた死に方じゃあな
セベールとかヴィルヌーブ親父とかみたいにな まあ少なくても日本だと地上波で全くやらなくなったのが不人気化の大きな理由だよな
今じゃSUPERGTのほうが見るくらいだし
最近じゃ外国勢の参戦もやたら増えてきてるのがあれだが トロロッソは来年オコンを乗せるべきだ
ハートレーはクビだ 鈴鹿全力とソチ捨ててスペック３投入した意味なかったな 日本でやってたのか。全然知らんかった。今はどこで放送してるの？
地上波でフジがやってた頃はお祭りみたいな感じで普段興味なくてもついつい見てた。
T-SquareはF1中継で知ったし。 >>72
カジキはすべての日本人F1ドライバーの中でも頭抜けて遅かったな。
他も特に速くはなかったが。 >>19
日本で終わっただけじゃないの？バブルが弾けて
世界で終わってるの？ 23時ぐらいからでいいから、地上波放送してくれよー
NHKとかあかんのか？ 地上波が無くなったら急速にいつやってたの感が出る感じ、F1もJリーグと同じ道を辿ってるな。
ちょうど両者ともDAZNでやってるが >>219
世界で終わってる
f1 不人気でググレ
まとめサイトでも読んでこい >>218
親父も一番遅かったが、親父は雨が降るとセナの次に速かったがな(笑) >>214
オコン「それならテストドライバーでいいです」 しかし妥当な結果過ぎる
そろそろフェラーリ忖度は終わりにした方が
帳尻合わせにフェラーリがたまに勝つが何かスッキリしない
ハミとベッテのどっちが速いのか知りたい ホンダはもうどん底マクラーレンより上だったら順位なんてどうでもよくなってないか？ >>205
確実に落ちてるｗ
その後延々とセナ信者とプロスト信者言い争いがあったであろう /;;;;;;;;;;;;;;;;:.
i;;;｣' __ __i
|;;|■■■■
(6|}. ･･ } Vettelすげぇー！
ヽ 'ー-ｿ
ﾉ､ヽ＿/
/, ヽ
ト,.| ﾄ| テニスの錦織もあっさりストレート負けか、ＷＯＷOW契約してないから見れないけど 最新技術のV12、V10と今のパワーユニット、同じサイズで作れと言われて作ったらどっちの方が鈴鹿を速く走らせられるのかね、ってそういう比較はムリかw >>222
Ｊリーグもマイナー化しているし
というかサッカー自体が日本ではマイナーになりつつある。
ＤＡＺＮばっかりになってそれはいいとしても
それ以外のメディアでの露出が落ちたら意味がない。
テニスやフィギュアは映像の縛りが薄いのか色んな所で取り上げてくれる。 >>19
車の速さに反比例して車に迫力が無くなった
あまりにも車感が無い 来年の鈴鹿はＲＢホンダの優勝争いで
大盛り上がり決定してるんですよ実は ちっこい車だけ作ってればいいんだよホンダ 技術レベルが違いすぎて負け続けるだけ 仮に同じマシンとチームなら今のF1ドライバーでは誰が一番速いんかね？ フォース・インディアは倒産したにも関わらず、安定して中位勢トップだな。
トロロッソ・ホンダは、ここの日本人エンジニア達を早く引っ張るべき。
あるいはレッドブルが既に声をかけてるのかもしれんが。 片山右京が富士山頂に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ 変わってつまらん 完走率が違うとはいえ、よく中嶋とか入賞できたな
6位までなのに 誰でも名前を知っているドライバーはシューマッハが最後だろうな
スーパースターもいないのに盛り上がる訳もない DAZNに入らされたから久しぶりに観た
コンストラクターもパイロットも誰がどれなのかをリンクさせるので精一杯だった
中野信治はあいかわらずイケメン >>19
だってテレビでやってないし日本人ドライバーいないしつまんねえ！ トロってオーバーテイクで一気にタイヤ消耗してしまうマシンなんだから
全チームで一番最初にピット入んなきゃいけないのに毎回1番ピット入んの遅いんだよな
真っ先に入って他がピット入ってる時に順位上げりゃバトルに巻き込まれなくて済むのに 鳩はスタートミス
ガスは戦略ミス
折角のスペック3も活かせず
予選は良かったのに >>185
今は日本GPには呼ばれないが、まだ活動はしてる
ギターとサックス以外は全く違うメンバーだけど 日本でベンツ乗ってる奴は非国民な みんなで石投げよう >>218
左近やタキよりは速くね？
と言ってもマシンの差も大きいが。 >>19
安全面の限界から、技術開発で無条件に速さを競うという当たり前のことが出来なくなった
自由に最高速度や最速ラップを更新できない車で競う意味がもはや無いに等しい
何年たっても替わり映えのしない競技になってしまい、観衆の興味が薄れた >>19
規制規制で変なペナルティー出てくるし
テスト禁止、開発禁止でシーズンはじめには大体の体制と年間順位が見える
オーバーテイクもないし、なんの為に開催してるのかがわからなくなる
あと、年間のレース数が多すぎ >>264
そっかー 久しぶりにtruth聴くかな
血が沸騰しそうになる 今の若者にはわからないだろうな… もはや>>19が大喜利状態になってるなｗ
やっぱり「Ｆ１ドライバーになるにはどうしたらいいのでしょう」
の質問の答えが、下のカテゴリーで優秀な成績をおさめましょう
じゃなくて、お父さんに大金持ちになってもらいましょうになったことでは しょせんGP2だなホンダは
日本の恥じだからもうＦ１に参加しなくていいよ >>272
パチ屋で使いまくってから嫌いになったよｗ 昔はさ～ 秋と言えば、鈴鹿と新日(プロレス)の東京ドームだったなー ホンダ叩いてるやつはニワカだろ
明らかにトロロと鳩のミス たまにＣＨ変えててモーターのやつを
目にするが音ってやっぱ大事だよな
現地で見てたら臭いも ５ちゃんはスカパーやＤＡＺＮどころかＢＳデジタルすら見れない人も多いからなｗ F1見なくなって久しい
たまたまスレ開いたけど、まだハミルトンがトップ張ってんのか 今日やってたのかww
もう、それすら目に入ってこないよw
世界的にはまだ人気あるの? >>268
F1マニアとニワカの違いは過去のF1知ってるか知らないかの違いしかないからどこの板も似たようなモン
最新のF1はマニアどころか専門の欧州メディアですら中身が分からん >>19
シューマッハ伝説の引退レースに熱くなったのも
今は昔・・・ >>226
オコンは来年のシートなくてインディ行くしかない状態なんだよ
オコンにはF1に残ってほしいわ >>278
90年あたりのスペシャルガソリンなんて、明らかに危険な香りだったな。
逝きそうな感じ…笑 >>51
前後半で云々は立体交差があるからだろうね >>272 ewiにしてからの音がクソ過ぎる。リリコン一択。 もう見に行かないけど、
今年もやってたのは単純に嬉しいけどな
阿呆パヨパヨは、ホンダがダメだって騒いでるけど、
毎回勝つところあったら教えてくれw >>60
motogpの深夜録画中継番組は
うっかり結果を見ない様に情報統制が難しいｗ 1990年代はマクラーレンとウィリアムズが優勝争いをしてたのに、今はビリケツ争いか
時代が変わったんだな >>19
スポーツマンシップの欠片もない地元贔屓なプロレス興行であることに気づいたから >>291
エンジン音が静かになってマシンに迫力がなくなっちゃったよね。 >>19
タバコ広告が無くなったからかと思ってる。
莫大な資金が無くなって変なレギュレーションばかりでオーバーテイクが減ったからかな？個人的に思ってるだけだけどね。 昔はシケインのシフトダウンは目を瞑っててもわかった
ベルガー・マンセル・セナ・プロスト
ベルガーのは楽器の如くスーンスンスンスススーン流石ウィーン生まれ
マンちゃんは荒々しく
セナはリズム良く
でも一番恐ろしいのはプロスト、タラーと入ってモゴモゴ出て行く「やる気あるのか？」 でも二番タイムだった
達人はプロストだった
今は違いがわからない ハミルトンが主人公（或いはラスボス）ってのがいけないんだと思う。感情移入出来ない。 >>220
フジ「凱旋門賞あるから無理。明日BSでやったるわ」 >>177
89年の鈴鹿はシケイン接触の瞬間にサーバーダウンか
「あーー！」「マジ？」「マモノキター！」だけでスレが2,3埋まる。 レースはつまらん、マシンは不恰好でショボい
こんなもん鈴鹿まで行って観る価値はもうないな レギュレーションの変更ペースが早すぎてライト層がついていけなくなった F1はスポーツじゃないだろ、政治だ
板違いだから立てるな
そもそも誰も興味ないしな >>268
むしろまったく逆
残念だがニワカなど誰もいない
全く興味がないけど落ち目のものをバカにするためにこのスレに来たやつと
何十年も昔からF1に興味あるやつと
十年以上前は興味があったがもうすっかり興味を失ったやつ
このスレの住人はこの３種類に分類される 下位チームはエンジンの載せ換え回数の
制限をなくすとか救済しないと
上位と下位の差が縮まらねー ハートレーは予選頑張って来年に繋がりそうだったのにスタートがなあ··· 15年ぐらい前まではよく観てたな～
次の日休み明け仕事なのに日曜の
夜中に観るから仕事がダルかったわ
最近はテレビでもやらないし情報が
全くないから興味も無くなった ガスリーは今日も引っ張り過ぎ
グロージャン見てたんだろうけど 中野が解説だったのか。
昔は脇坂(90％以上知らないだろうが)あたりより遅くて、こんなやつＦ１乗れんのか？と思ってたが、勉強家だったからなー 鈴鹿市民の自分も金曜日にベルシティでレッドブルのスタッフぽい外人見かけて
あ、今週F1なんだと初めて気付いたレベル ていうか東京五輪のロードレースをサーキットでやることになるならシマノのレースとかやってる鈴鹿が手を挙げればよかったのに。
いくら静岡同士とはいえ修善寺と富士スピードウェイじゃ結構離れてるし。 130Rが単なる左カーブになってしまって寂しい気持ちでいっぱい >>46
これな
V8 V10 V12はおろか水平対向のエンジンなんてのもあったしな 鈴鹿なんて田舎でやらずに、東京湾の埋立地使えばめっちゃ流行るだろ >>331
マジか？
じゃあ排気量なんだなー
1800ccみたいな音だな フェラーリは監視センサー追加されてから失速してるから、やっぱりいけない事をしてたんだなｗ まあ、でも現地では入場者１０万人×３日くらいの動員はあるんでしょ？
少なくとも２０年くらい前はそうだった >>290
それをあの時代に考え付いた設計者は見事と言わざるを得ない 昔はレース結果を夕方のニュースでも流さないようにするとか情報をシャットアウトして
ゴールデンに放送していたっけな 社員でぶっちぎり基地外が多いのはホンダ
これ自動車業界の常識 ネット上でぶっちぎり工作員が多いのはトヨタ
これ自動車業界の常識 >>340
広報的にはなんかホンダってトヨタニッサンと違う感じがする 今は違うと思うけど、昔は変な奴を優先して採用してたからな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 古舘の頃からどこが面白いのかサッパリ分からない。
モトGPは500cc2ストの時代から最高にエキサイティングなのにな。 スポーツとして観るなら二輪の方が面白いだろうね。
Ｆ１をスポーツとして観てないだけでさ ホンダがスズカスペシャルを出して勝てたことってある？ 残念ながら、日本のブームはほとんど大手広告代理店が作ってる。F1に金出す企業が
減ったら、大手広告代理店のブーストはかからない。そんだけさ。 >>297
でも80年代ターボ時代はどうだったんだろうな？昔すぎて知らんけどさ
ま、あの時代は待望の日本GP再開だしスタードライバー勢揃いだから
エンジンの音ぐらいは気にならなかったと思うけど 昔が異常だっただけ｡
パドックに顔の知れたあんな人やこんな人… >>19
勝ちすぎるチームの対策として開発制限とマイナス方向へのレギュレーション
結果 最高峰のコンテンツでは無くなった >>345
そうかあ？あのころも結構変わっていたぞ。
思い出補正じゃないか？ 録画のみでがっつり見てないけどイギリスだかでベッテルがコースアウトして
今年はほぼ決まったよね。その後チームもやらかし放題で。
NASCARのほうが断然面白いわ。 モータースポーツは欧州の八百長だからな
自分たちに都合がいいようにレギュレーション変更
それで参戦辞める企業が増えた >>334
まあ1600だからな
気筒が少ないのと回転数が抑えられてるので音が悪い
90年代初頭のV12や、V10ながら20000回転を回してた2004年あたりの音は身震いするほど素晴らしいな。
参考
https://youtu.be/NeaZGv8D_kI >>241
地上波復活して琢磨レベルの日本人が乗らないと人気なんか絶対に出ない どこが放映権もってるかしらんが
録画中継すらやらんな
昼なんかバラエティやクイズの再放送やってるのに 1600の6気筒ターボで1000馬力だからな
空力も半端なく進化してしまって琢磨が走ってた頃のPPタイムをレースで出し続けてしまう
F1は進歩したがどんどんつまらなくなった 結果知らないけど、どうせまたマクラーレンが優勝したんだろ。 今のＦ１を中継するのと、昔のセナプロピケマン時代のＦ１の話をするバラエティーなら、どっちが数字になるだろうな >>369
上から見ても89年のモデルの曲線美が目立つ もうちょっとアメスポ見習って戦力均衡しないのかね
三強じゃないと表彰台すら登れないしつまらなすぎる >>8
昔はマシンが空輸されると地元だからか地上波の夕方のニュースでも扱っていたけど今はやらないのかなぁ
ここ数年は見た記憶がないわ >>369
長いからカッコ悪いんじゃないんだ
まず車幅。
これは去年から1800ミリの極狭サイズから2000ミリのサイズに戻ってひと段落。
見栄えがマシになった。1800の頃はオモチャ感がハンパなかった。
欲を言えば2150ミリに戻して欲しかったが。
次にフロントウィング。
トラクターだの耕運機だの揶揄されるのはフロントウィングが幅広すぎるから。
翼端板がフロントタイヤの内側にかからないようにすればカッコよくなる。
リアウィングは、幅狭&高い位置にあるのがとにかく最悪。今はだいぶマシになったが、なお一層のワイド&ロー化を希望。
インダクションポッドからテールに向かう曲線が一定でなくずっと平行線でいきなり下がるものはもはや犯罪的なカッコ悪さ。ここもなだらかに下がるのが正常。
フロントノーズに関しても今は小康状態。
段付きノーズ元年は、FIAが爆破されても文句は言えまいというレベルの究極の醜さだったが、今はだいぶマシ。この調子で正常化してほしい。 >>374
天才ジョンバーナードの究極の作品だからな セナのときは、セナが1988年以外は一度もベストマシンに乗ってなかったからな(笑)
ホンダも1989年～は、遅い車にエンジン供給していたわけでさ。
そういう偶然で、抜きつ抜かれつが起きていた スポーツ新聞の扱いも酷かったな
昔は一面飾ってたのに今はほとんど記事スペースなかったわ FIAをイギリス人とフランス人が牛耳ってる間は衰退する一方だろうね、
彼らは日本やブラジルの影が薄い今のF1でけっこう満足してるんじゃないの。 小林可夢偉って今までの日本人ドライバーとはレベルが違うとテレビで散々言ってたが、消えるのが早かったな。 >>370
お爺ちゃん、もうプロストもセナもいませんよ >>386
最早どうなろうが衰退する運命じゃない？
モタスポ自体に未来がないように思える >>172
メルセデスのPUは、熱効率50%越え。無茶苦茶高効率。 鈴鹿が全サーキット中で原型とどめてるクラシックサーキットなってんだもんなー >>19
2009年の大幅なレギュレーション変更からおかしくなってる (ホンダ)エンジンのファンてキモイよなwww
自分たちのチームやドライバー叩いてんだから
国道にでも椅子置いてNBOXのエンジン音で夢精してそうなのがコイツラホンダヲタ >>218
親父もホンダエンジンのおかげで予選4位はたまにゲットしてたなｗ
ホンダエンジンの4台の中で2秒ぐらい遅くても他のマシーンがそれ以上に遅くてなんとかなってたｗｗｗ ホンダのバカはせっかく勝てる車作ったのに、撤退してお手柄をブラウンに持ってかれて、更に二足三文で売ったチームをメルセデスに高く売られたカスｗｗｗｗｗ
戻って来たらジャングルから都会に出て来た田舎者状態で大恥かいたｗｗｗ
ハイブリッドでもプリウスにコテンパンにやっつけられたし、事実上、フィットと軽自動車しか売れないメーカー あれれー
予選後はゴキブリのようカサカサと逃げていったアンチがまた湧いてるぞ
ゴキブリって正直だね フェルスタッペンてまだ現役なのかよ
すげえおっさんじゃないの？ >>369
1989年は至高のデザインだと今でも思う。最高！ ２０１４年からハミルトンの絶対王政なんだな
シューマッハのいろんな記録は飛び抜けてたと思ってたけど
もういろいろハミルトンに塗り替えられてるんだな ハミルトンが凄いというか、他が勝手に自滅してるというか。まさに昨日今日の展開がそれ。 トロロッソがマクラーレンより上にいればもう満足だわｗ >>179
それはちょっと違う
フライアウェイの連続開催だと帰らない
韓国GPの異常なところはギリギリまで韓国(木曜)に入らず日本ですごし、
終わったらとっとと日本に脱出するところ マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーがこんなに下にいるのか 地上波で放送しなくなってから見ることもないなあ
もう半分くらいは知らない名前だ たくまがシューマッハに怒られてた頃は毎回楽しみに夜中でも見てたなぁ 三大不人気コンテンツ
↓
Ｆ１、古舘伊知郎、とんねるず >>408
井出ってアナや解説者がフォローしきれないくらい遅かったな >>358
だって日本メーカーと日本人ドライバーがＦ１を席巻したら欧州でＦ１盛り下がってまうからなー ホームグランプリで新PUスペック3投入するもノーポイントのホンダwwwwww
本来なら恥ずかしくてお通夜なのにここのンダヲタは恥の上塗りで笑える
コンストでマクラーレンより22ポイントも下なのにな エコカーの時代にＦ1やる意味って何？w
過去にはＦ1で性能を見せて、市販車に
利用する時代はあっただろうけどな。 セナ、プロストの頃はすっかり冷めてたなあ
ルマンのCカーの方が面白かった 期待外れを楽しむのがF1
期待しないときに小さな喜びがあるのがF1 >>222
まさに巨人が今それやな
急激に地上波放送が消滅していってる
Jリーグは地上波から消えて15年以上経って最盛期迎えてるしまず問題ないで
巨人戦ナイター視聴率(加重値Ver) (2018/08/25終了時)
3月 4月 5月. 6月 7月. 8月. 9月 10月 年間 前年比 中継/ナイター/試合数
2004 15.0 14.6 13.6 11.0 *8.7 *8.8 *9.7 12.2 ▼2.1 133－137－138
2005 12.9 13.0 10.1 *8.5 *7.2 *7.2 //./ 10.2 ▼2.0 129－140－146
2006 14.7 12.6 11.1 *9.2 *7.2 *6.8 *7.0 //./ *9.6 ▼0.6 106－137－146
2007 11.9 10.8 10.2 *9.0 *8.7 *8.1 *9.3 //./ *9.8 △0.2 *74－129－144
2008 11.0 10.3 *9.5 *9.0 *8.5 *7.9 10.2 15.8 *9.7 ▼0.1 *61－122－144
2009 12.2 *9.8 *8.9 *9.0 *7.5 *7.8 //./ 10.0 △0.3 *32－114－144
2010 *9.1 *9.8 *8.3 *6.9 *4.0 *6.0 //./ //./ *8.4 ▼1.6 *27－106－144
2011 10.0 *9.8 *9.9 10.7 *8.2 //./ *6.0 *9.5 △1.1 *19－109－144
2012 11.0 *9.2 10.1 *8.9 *8.7 //./ *7.5 //./ *9.3 ▼0.2 *20－105－144
2013 12.4 *8.2 *8.0 *7.6 *8.4 *9.2 *5.1 //./ *8.5 ▼0.8 *22－110－144
2014 *9.9 *8.1 *8.0 *7.2 *7.3 *6.6 *6.8 //./ *7.8 ▼0.7 *21－104－144
2015 10.4 *7.4 *8.5 *7.9 *7.0 *3.7 //./ //./ *7.6 ▼0.2 *16－102－143
2016 *9.0 *8.1 *8.7 *6.9 *7.3 *6.8 15.6 //./ *9.0 △1.4 *13－104－143
2017 10.6 *7.5 *6.8 *5.0 *8.1 *6.8 //./ //./ *7.4 ▼1.6 *12－109－143
2018 *9.4 *7.7 *6.6 *7.3 //./ *7.0 //./ //./ *7.4 ◇0.0 **9－*85－117
○年間加重平均 7.44% (8868.7/1192、9試合・13番組)
○8月加重平均 6.95% (1730.6/249、2試合・3番組) やっぱいつものハートレーだったか・・・
あとマクラーレンは今年のマシン開発はもう止めてるっぽいけど、
確かに失敗作だし、組織改革中でもあるけど、順位で入ってくる
分配金が違ってくるよね
開発継続しても無駄、ってことなんだろかな >>322
早く入ってもタイヤが持たないからどちみち詰んでる >>110
そうそう、書こうと思った。
中嶋と右京が表彰台に上っていた頃のF1は面白かったな。
毎週の様にセナと中嶋がポール争っていた頃が懐かしいや。 とにかくニワカが増えてくれないとな
過去のF1とかどうでもいいって感じの >>78
予選がみんな亀走行になって一か月くらい予選かかるな ホンダってもう撤退してから何年になるんだろ。ホンダが参加してないのに鈴鹿でやる意味あるの？ 日本・鈴鹿GPとか
国名と地名入れないとどこでやってるかも分らん なんの波乱もない順当過ぎる
ほとんどチームの実力ごとの順位じゃないか ホンダのDの営業だけど
勝てないF1に金使うなら
お客様に販売する車やオートバイ
畜電気や草刈りとかに金使え、バカ Jリーグ目当てでDAZNに入ったからついでに見てる
昔とタイムが違いすぎてビックリ オーバーテイクが見たいんじゃない
抜くか抜かれるかのバトルが見たいんだ
DRSなんてインチキ装置つまらんわ もう近い将来車はEVに変わるから、F1なんていずれ消滅する >>444
新型NSXも駄作だもんな
2000万クラスの車であれはないわ >>448
F1の規則が変わってPUがそれになるだけのお話 >>13
去年から鈴鹿に住んでるけど、F1の時は県外ナンバーの車は腐るほど居て一般道が込みまくって最悪だよ 日本GPやってたのか
昨日まで全くニュースとか見てない気がするんだが >>444
インサイトでどれだけ赤字ぶっこいたん？ｗ走ってるの見た事ないんだがｗ
二台に一台はトヨタのハイブリッドｗｗｗ スーパーフォーミュラとか見慣れてるとF1は速いなぁ～ ハートレーは不運が続いてた印象もあるが
やっぱ単に実力不足なんだろうかの？ 今となっては富士の糞尿グランプリが
F1最期の輝きだったな
寿命を縮めただけかもしれんが 今ってF1ドライバーはPSP握りながら運転してんのな >>457
ただＦ１はカメラ切り替え多すぎてコース上のどこ走ってるのかわからんくなるｗ >>61
結局チーム力なんだね
昨日のフェラーリが良くなかったがトロも人の事、言えなくなった >>463
昔ウィリアムズだったか、ピットから出たらタイヤが外れた事あったな..確かその頃はチームガタガタだったはず >>44
第一コーナーでいきなり接触じゃなかったっけ？ >>458
本当に運が悪いだけなら1年通せば幸運だって同じくらいあるはずだ
単に遅くて対応力や状況判断も悪いだけ トロロッソはレッドブルの若いドライバー走らせるだけが目的のチームだからあんなもん
エンジニアだって優秀なのいたらレッドブルに引き抜かれる（多分
あんまり求めるのは酷 休日の昼間とか普通に人間は見れないだろ
夜にやるとかしてくれないと人気増えないだろ
まあ俺は見ないけど マックスはいつの間にペナルティ消化したんだ
ピットストップだろうけどさ >>434
右京は1994年のインテルラゴス＆イモラで叩き出した5位×2回が自己最高リザルトだった記憶があるけど… レッドブルは来年からホンダのエンジンなんだよね
大丈夫なんか？ 大金使って負けていつも笑われてるだけ ドMメーカーですな ( ´ⅴ｀)ノ＜またハミチンが世界チャンプかよ。
クロンボは出ていけやコラ。 >>473
全然大丈夫だぞ
今レッドブルが載せてるルノーは完全に超えたが定説 モトＧＰは昼間に日テレ＋で見てたけどＦ１も今日だったのか
テレビ放送はＢＳとかでやらないのかな レッドブルは来年もルノー使ってたほうがええぞ！！ww コンパウンド屋さんが優秀なのでタイヤの使用温度のウィンドウが広いタイヤ作るのが得意なミシュランかブリジストンに戻ってきてもらって、
後ろに入るとダウンフォース減って発熱が減ってタイヤ温度下がってウィンドウ外れるから結局抜けない症候群をなんとかしてくれないかな
>>350
多分現行SFみたいな感じ
もしくはWRCarとか、TCRとか
今のF1の音がショボいのは排気回生のせい ピットクルー無し
無線無し(指示無し)
つまり、ドライバーのワンマンレース
自分でジャッキアップしてタイヤ替えて(外れて)燃料入れて(抜けなくて)ってやったらいい
マシン性能やトラックスピードの技量があってもピット作業が下手くそなドライバーとかオモロイ
逆もまたしかり
インターミディエイトw 先生が引退してからF1見なくなったなぁ
レッドブル1年目は楽しませてもらった >>476
そうなんだ
今は車体が悪いんかな
来シーズンに期待するわ いっそのこと、ル・マン24時間みたいなのを公道でやれば良いんだよな
モスクワ→リスボンラリーとかさ >>1
ティレルとかミナルディとかベネトンとかって
もうないんだ ライコネンがまだいることに驚き
それもフェラーリに アロンソ今季限りか？
GT に出たりしてたから何かあると思ったけど。 F1どこか地上波でやればいいのに
フジテレビに飼い殺されてかわいそう >>8
以前はもっと日本でF1流行ってくれとか思ってたけど最近はどうでもよくなった
国内レースがやってけるなら別にいいやって感持ってる 来場者数が少ないのは地上波でやらなくなったんだから当然だろって思ってたけど脱糞ＧＰを境にがっつり減ってたんだな 結果だけ見ると糞つまんないけど、結構バチバチやりあってたね
ヴェッテルやらかさなきゃ上位崩しの可能性もあっただろうになぁ 数年見てないからドライバー大分知ら無い人ばっかりだ F1はそこそこ好きなんだが、報道無いとレースあったのに気づかないな。 >>101
地上波なくなった野球が観客動員過去最高みたいなもんだな。 >>494
クソ高い放映権料払える野はNHKしか可能性はない >>419
バトン
バリチェロ
ベッテル
ウェバー
ハミルトン
コバライネン
ライコネン
マッサ（バドエル、フィジケラ）
フィジケラ
スーティル
この辺りまでは覚えてる 鈴鹿てスタートでほぼ決まるからな
あとは団子虫になってぐるぐる周回してるだけ
つまんないし見てる奴はアホ >>504
ありがとう
途中なにを経たのかは自分で調べますが、いくつあるのか全く覚えてない >>510
ベネトン→ルノー→ロータス→ルノー
だった気がする >>471
いや、それは記憶違いだろう。俺は右京のシャンパンファイト観た記憶がある。 日本でやってることも知らん買ったわ
困難でよく客あつまんな
ただ券で行ってるやつ多そう まだ内燃機関競争やってんのか おっくれってるー！！
優勝なんてどうでもいい。
とろろ昆布が枕に勝つかどうかだ。
圧勝だな！
>>490
ティレルは今一番速くなったよ
ティレル→BAR→ホンダ→ブラウンGP→メルセデスってね 今年はトロロッソ効果で客入ったんか？
去年は人気回復傾向の8耐より客が少なかったみたいだが ハミルトンとアロンソが、メルセデス同士で丁丁発止でやりあうところが見たかった
糸冬 F1は見てないが
motogpのタイグランプリクソ面白かったわ
こりゃ勝てん
F1関係者がmotogp参考にした方がいいというだけあるわ 知ってるの、ハミルトン、アロンソ、ライコネンだけだ。フェルスタッペンがヨスの息子てのを辛うじて知ってる。 >>498
トイレで苦労するのはトラウマレベルで忘れないからなー
体験したら無理だろうな 地上波から消えてかなり時間が経つ。
視聴率が取れないならやむを得ない。 >>526
JJレート
Mアルボレート
Mブランデル＆ブランドル
Dワーウィック
Kヴェンドリンガー
A.D.チェザリス
Iカペリ
Gフィジケラ
Tブーツェン
Jモルビデリ
Sモデナ
脇役ポジションのドライバーで思い出せるのはざっとこんなところだ >>8
やっぱりこの5年、日本人ドライバーがいなくなったのがデカイな
日本人ドライバーがいるか居ないかで全く違ってくる
なんで表彰台に上がった事のある可夢偉にシートがないのか不思議でしょうがない >>533
90年代前半までのドライバーだなw
日本人の大半はシューマッハ引退までにF1を卒業して見なくなってるw
佐藤琢磨がドライバーだった時は最後の盛り上がりだったな F1日本GPキター→ワクワク→１周目→２周目→もう飽きた
毎度このパターン >>533
グージェルミン
マルティニ
グルイヤール
カフィ >>521
ちれるとメルセデスは書類上のつながりだけで実態は全然別のチームじゃないの
レイナードがBARとしてF1参入する時にはF1用に立派な新ファクトリーを建設して
旧ティレルの設備は使わなかったし旧ティレルの人員はホンダF1計画に行ったが
そっちは中止になってスタッフが路頭に迷ったのが当時は問題となっていたやろ
だいたいレイナードだって元から有力コンストラクターだったのだから
チームを引き継ぐ必要もない そーいやバーニーエクレストンが何かとBARに冷淡な態度を取っていたのは
旧ティレルのスタッフの面倒を見るとクレイグポラックが約束していたにも
関わらず言を違えて再雇用しなかったせいと噂されていたな
バーニーはあれでいてF1村の身内はすごく気にかけていた人間だった >>1
フェルスタッペンとカルロス・サインツしか分かんねえわ 暫く見てなかったけど、ウィリアムズもマクラーレンも下位チームになっちゃったのか? マルボロ
ウェスト
ゴールドリーフ
ジョンプレイヤースペシャル
キャメル
マイルドセブン
ロスマンズ
ウィンフィールド
ジタン
ゴロワーズ
ラッキーストライク
キャビン
ベンソンアンドヘッジス
バークレー
バイスロイ 自然破壊タイヤ交換レースなんて新興国人しか見てないだろ
耐久もトヨタの宣伝大会でしかないし、WRCは半島、NASCARとか無駄遣い万歳レースなんて反吐が出る
辛うじてSPGT見てるだけでも評価してくれ SUPER GTも菅生だけは特別面白いけど
他はそこまででも無い
それでもF1よりは緊張感あってマシ すべてのレギュレーションをとっぱらえ
１人乗り
使用できる燃料の量を決める
縦横のサイズ
これだけで自由にやらせろ 鈴鹿は自分で走ると面白い。あの高低差のあるレイアウトの魅力はテレビじゃ伝わらない。 >>546
昔、亜久里がプロレスみたいなカテゴリーと表現してたな。SUPER GT。
ウェイトハンデとかある時点であまり見る気がしない。 タイヤの種類が多いのと、積んでる燃料の量が各車バラバラでパッと見たときに今走っているのが実質的な順位なのかどうかわかりづらい。
おまけに、昔みたいにマシントラブルそんなに出なくて順位の変動は少ないし、コースもティルケの似たり寄ったりのサーキットばっかり。
DRSみたいな子供のおもちゃみたいである程度の差があればオーバーテイクは用意で、昔ほどドライバーに対して凄さを感じない。ほんと、つまらん。 スピード スケートとフィギュア スケートが一緒の競技みたいでハラハラしたな
今は疲れない壊れ無い個人差出ない、でも欧州は強い＝つまらない >>8
ハイブリットや電気自動車が人気の時代
今さらF1なんて流行らないよ
個人的には好きだけどねw >>550
で、そのGTが威張っててメディアもそっちばっかり見てるからいつまでもSFに光が当たらない
今年マジで面白いのに プジョーエンジン、スタートで火を噴きマーティン・ブランドル苦笑い あんだけ期待させておいて1ポイントすら取れなかったのかよ・・・ >>179
日本→韓国の順番だった時、ギリギリまで日本に滞在してなかなか韓国に来てくれないという事で
韓国→日本の順番に変更したら今度は韓国出国GPになっちゃったんじゃなかったっけ？ >>550
SGTとかいう落ち武者が彷徨う闇深い村 もう上位3チームだけ別カテゴリーにした方がいいレベルの今のF1
スーパーGTのようにカテゴリー分けしての混走でいいじゃん タイアがダメってことはシャシがダメ、エンジンのアップグレードについていけなかった レッドブルホンダでワールドチャンピオンへ向けての若手道場としてのトロロッソとしてはこんな感じでもいいんだろうな
ガスリーを成長させるだけでも 今地上波はもちろんBSでもやってないってマジ?!ファンはどうやって観てるんだろ >>535
強制タイヤ交換ルールとか、強制給油ルールとか、やっぱ給油なしとか
ルールで競技に無理やり変化をつけるやり方は多くの日本人に合わない
９５年からフジのＦ１中継が変質したのもでかい
FIAの方針か知らんが、ほとんどトップを映すだけ
小室式ユーロビートで興醒めした人も少なくないと思う ホンダからルノーエンジンに変えたマクラーレンはプラス27ポイント
ルノーからホンダエンジンに変えたトロロッソはマイナス22ポイント
足引っ張ってるやつ分かっちゃった
・16戦終了時点の獲得ポイント
2017年
マクラーレンホンダ 23P
2018年
マクラーレンルノー 50P
2017年
トロロッソルノー 52P
2018年
トロロッソホンダ 30P F1だけは死ぬまで日本人ウィナー見れないと覚悟してる >>63
ピケ、世界中で子供産ませまくってるので誰が誰だか本人もわからん。 >>577
ホンダヲタもずいぶん謙虚になったな
第三期の時もトヨタ0勝ホンダ1勝ってウキウキしてたし、自らをわきまえていてよろしい >>19
ヘルマン ティルケの設計サーキットばかり
だから >>25
F1は昔から少数の強者しか勝てない
欧州のサッカーリーグと同じやで 外ザマコンビでワールドチャンピオンなんてそうそうないだろ >>579
ティルケは兎の友人だからな
兎が退いたわけだから、斬新な発想のコースデザイナーが台頭するかも >>581
まあホンダが好きか嫌いかという国内のしょーもない2ch内の対立は置くとして、今の欧州メーカーの体たらくを見るに、日本メーカーの技術が欧州メーカーに劣ることは何一つないんだよな。大きく勝つことはあっても。
政治力と先入観で欧州メーカーは世界で大きな顔をしてたけど、ここ最近でそれが張り子の虎だってことがバレた。
F1も同じ。ホンダがそれなりのチームを得れば必ず無双できる。
もちろん政治の強大な力に勝つことが必要だが。 中野だかの娘がレーサーになって結構速いとかスレがあったような
その娘がF1のレギュラーパイロットになったらまたF1人気になるんじゃないか？
競馬の藤田ナナコ効果みたいに 心配なのはレッドブルが持ってる何がしか有利な部分を禁止されることｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>585
F1ドライバーは一番女性に向かない職業 >>585
あれはかなり限定されたクラスの話でな。。 名門マクラーレンとウィリアムズがビリ争いしてんのか。かつてのミナルディとかアロウズの位置やん >>589
ワークスチームが本気出してるからどうしようもない。
ワークス禁止にしてほしいが、そうなるとフェラーリの立場無い。。 >>466
その前の年の事じゃないか？シケインでプロストがぶつけたやつ F1は何か一つでもいいから初見の客でも面白いなと思える要素を作るべき >>585
野田英樹ね。
中野信治って未だ独身って聞いたことがあるが。 >>571
腕だけは一流のアロンソがこぼれたポイントゲット（シンガポールも見事だった）してるのとルーキーが一発の早さを出しつつもセッティング出せないでいる差だよね。
今回の予選はトロロッソホンダが昨年より1秒早くて両者Ｑ３進出、マクラーレンルノーは昨年より1秒遅くて両者Ｑ１落ちｗ。
結果マクラーレンは1億ドルを失ってスポンサーも取れず予選はレッドブルどころかルノーワークスにもぼろ負けでお先真っ暗。ホンダは来年レッドブル決定で前途洋々。
まさに足を引っ張った奴が分かっちゃったんだわ。もうクビになったけどマクラーレンの開発担当ブーリエねｗまあザクブラウンも先長くないんじゃねｗ両ドライバーもF1サヨナラだしなｗ >>595
F1ってポイント取る競技だぜ
地元でかっこつけなきゃならんからせめて予選に全振りして期待だけ持たせた張りぼてだったって決勝で明らかになっちゃったね >>597
鈴木亜久里は祖父がフランスのクォーターだった オーバーテイクが少なすぎるしな。
MotoGPの方が面白い。 トロロッソホンダ・・・抜かれまくっとるやん
そして上位６台は相変わらずの顔ぶれ
つまんない結果になったな >>598
忘れてた。黄色人種の日本人がダメなら白人の日本人ならスポンサー活動も有利になったりしないだろうか？ トロロッソって作戦が下手過ぎん？
作戦が他のチーム並ならもっとポイント取れたレースある気がする。 新エンジンでロングランはこれが初めてだからこんなもんでしょ
ガスリーがもう少しプラクティスで走れていればタイヤの扱いはかわったかもしれない >>602
タイヤマン本職雇ってないからタイヤ交換で失敗してズルズル順位下げてるイメージ >>594
野田だったか
野しかあってなかったwハズい死のう >>19
車体のゴテゴテ感
細かいエアロパーツ多すぎ
昔みたいにスッキリさせろ >>218
親父さんはF1に行く年齢が遅すぎなんもあるやろ？ トロロッソなんて本来見向きもされないチームなのにホンダ効果で露出してんなぁ
来シーズンレッドブルホンダ爆誕した後はまた誰も見向きもしないチームになってしまうのかね まあＦ１はもうダメだよ。
鈴鹿ＧＰも早晩無くなると思う。
日本だけじゃなくて世界的にも人気が落ちている。
業界的に最高だったのは、２００４年前後、巨大メーカーからジャブジャブ金が流れ込んだ時代。
Ｖ１０エンジン＋タイヤ競争でマシンはありえない程に速く、迫力も凄まじかった。
今のマシンは情けなくて、現地で見るとガッカリだよ。見に行く気が起きない。 笑いも無い中身も意味も無いひねりも無いコピペを貼り続ける真意だけは少し気になるな ソフトとミディアムで良かったな
やっぱ予選は11位がおいしいのか >>608
将来コイツはF1と言われた高橋徹に萩原光が相次いで事故死した不運があったからなー
中嶋は生き残ったからF1に行けたのだろう >>596
ポイント取る競技とかｗチャンピオン争いしてるチームならいざ知らず、下位チームはスポンサーとドライバーとどれだけいい車作れるかを競ってる競技だぞｗ
良かったね、マクラーレンは本田と別れてトロロッソの倍ポイントが取れてｗさぞかし新規スポンサーが取れて、来年はもっと上位に入れるんだろうｗホンダはレッドブルにも供給できてトロロッソも継続だよｗ >>615
そこの境界線の壁高すぎるよな実際
せめてタイヤ選べるのはQ1落ちのみとかにすりゃまだバランス取れると思うが >>596
もう一個深刻なのは今回はトロロッソが予選全振りしてP6、P7でマクラーレンがP18、P19だったことより、本線で明らかになった速さがトロがP11、P13で、マクラーレンがP14、P15立ったことなんだよなあｗ
あのチャンピオン2回を誇る当代随一の名手アロンソをもって耐久出戻りルーキーのハートレーに負けるってのが深刻すぎる。 トロロッソは レッドブルの2軍チームということを知らない人いるのかね
つまり若手育成チームなんだよ 今季はホンダエンジンのお試しチームでもあった
フェルスタッペンはトロロッソからのレッドブル昇格ドライバー
ガスリーも来季はレッドブルで走るし >>617,619
一人で負け惜しみの連投とは惨めすぎる ホント川井うるさい
解説し過ぎだしどもり過ぎ
聞かれたら答えるくらいにしろ BS再放送用にわざわざソフトな解説を別撮りしてるんだな！ 近年だと面白かったのはシューマッハとハッキネンの時代までだな
異論は認められない タモリにゲスト解説させた方が良い
「ほー海が見えますね」 シューマッハ王朝時代にF1もつまんなくなったなあと思っていたものだが
あの頃はまだ良かったと思う時代が来るとは 下駄の鼻緒みたいなのカッコ悪いね
安全性の為なんだろうが視界悪くなんないのかねあれ >>622
まあどっちが惨めかは今年の後半と来年分かるわｗマクラーレンにいい未来があるといいなｗ >>541
日本人は身内じゃねーよって思ってたのが日本市場を冷やした原因じゃね？ >>218
チームメイトがロズベルグなのが不運だった
可夢偉曰くカズキはメチャ速い 結局ハミルトンというかメルセデスか
来年こそはフェラーリ頑張るかね >>640
ラウダは時々メルセデスのガレージに遊びに来る
ハントは今はキミ・ライコネンっていう名前で出てる BSの録画見たけど物凄い初心者向けの放送になっててワロタ 録画したの見たけどホンダのPU自体は悪くないようだね。
ホンダの地元で入賞したかったね。今後に期待。 >>546
WRCはメイクスはトヨタで決まりっぽいぞ
ドライバーはまだちょっとわからないけど、ダブルタイトル取りそうな勢いはある
タイトル取れないことに自棄起こして来シーズンシーズン途中で撤退してくれると面白んだけど、
TCRもどうやらインチキしてるけど強い車作ってるから、それはないと思うが ホンダは予選後にさらにデータを解析してこの問題に対処すべくセッティングの熟成を進めた。アップシフト時の点火時期セッティングを変更することでオシレーションを抑え、常にエンジンがフルパフォーマンスを発揮できるようにして、日曜の朝にFIAにデータの書換えを申請。
トルクデリバリー量が変化していないこと、つまり性能向上に貢献していないことを条件にセッティング変更が認められたが、その後レコノサンスラップの走行データを含めたFIAによる調査で性能向上につながっていると判断されたためこのセットアップデータは使用しないよう通達を受けることになった。
STR「スタート練習はターゲット通りだったよ。スイッチ変更は元に戻されてエンジンのパフォーマンスは昨日の状態に戻る。そのことは理解しておいてくれ。FIAが要請して新データは使えなくなったんだ。でも大丈夫だ、心配はない。レースはできる」
GAS「なんてことだ、馬鹿な！」
グリッド上で知らされたガスリーは予選のままのセッティングで決勝をスタートし、走りながらパラメータを変更したりドライビングで対応したりと忙しいマシン操作を要求された。
決勝はスタートでホイールスピンさせたハートレーが後退し、ガスリーは1台でフォース・インディア勢と戦うことになり、ピット戦略が後手に回った面もあったが、結果的に言えば2台ともにソフトタイヤに盛大なブリスターを抱えて勝負にならなかった。
フリー走行2回目でミディアムのロングランができなかったこと、スペック3の増大したトルクがリヤタイヤに与える影響を読み切れなかったこと、そして金曜より路面温度が10度も高い日曜のコンディションに対応できなかったことで、
トロロッソ・ホンダは後退した。予選だけを見れば快走だったが、金曜の準備から含めてレース週末全体を完璧に戦うことはできなかったのだ。 >>648
FIAからの指示が全部口頭というのは、問題になって良いと思う。 >>636
チームメイトがポイント稼げるマシンで０ポイントとか
マジでスーパーライセンス剥奪もの
可夢偉は一貴ほどの下位カテ他カテでの輝きない割には
日本人で唯一F1表彰台&ファステストラップ&フロントローのトリプルクラウン
ペレス負けてなければ&大手スポンサー付いてて&ケータハムに行ってなければ
今でもF1に乗れてただろうな・・・ 可夢偉はコントロールを失ってクルッと猛速で一回転して一発でグリップを取り戻して走っていく動画があった 可夢偉はクビが危なくなるまでスポンサー営業を何もやってなかったのは驚かされたわ
そんなドライバーがF1で生き残れるわけがない 久々にFー１見たけど全然面白くないな
アレやるなコレやるな、規制だらけでほんと終わってる >>657
あれでせめて中野程度の英語力があればな...
逆に中野はなんでF1乗れたのかよくわからん。 俺の解説に付いてこれない腐れ素人どもは黙っとけや
という感じだった川井ちゃんも久しぶりに見たら随分と分かりやすい解説を心がけようとしている感があって
軽く驚いた >>663
その通りやん。俺も川井の解説が嫌いでテレビ観なくなったクチ。
今年のGPもBSフジの放送でなくYouTubeのF1公式ダイジェストで済ませた。 >>663
ちゃんと怒られてしまったのか
目に余るものがありましたからなあ・・・ ワンストップ作戦とかタイヤ選択とか一発狙ってやろうっていう戦略的要素がどんどん減ってしまった。 DAZNで観られるから久しぶりに観た。
つまらなかった >>671
ピットには一度も入らないのが本来のレースなんだけどな。
コースだけで勝負を決める。
セナマンセルの死闘があった頃のモナコがそうだった。
トラブルがない限りピットには一切入らない。
だがトップ独走のマンセルがいきなりピットに入ってきた。
そこからのバトルは知っての通り。 決勝で違う種類のタイヤを必ず使わないといけないのって何か意味あるの？ トロロッソはHONDAが超パワーアップしちゃったからタイヤがもたなかったらしいｗ >>675
フリーでろくに走れなかったからセットアップがろくにできなかったから予選勝負に賭けた
決勝ダメでも予選よければチームのせいにできるといういつものホンダのせこい作戦 もうこんな時期か、、、もはやなんの興味もなくなった >>67
黒人の富豪なんて山ほどいるやろ
カムイかって尼崎のすし屋の息子やし >>674
Q3勢はQ2で使ったタイヤを使え規制がある限りは意味ないと思う
>>675
今回はトロロッソのせいにはしてない
グリッド上でFIAから、一度は正式に許可が下りた決勝に向けて改善したマップの使用を口頭で禁止を言い渡されたことが一番大きいと暗に言ってる >>660
いや、軽くじゃなくて川井ちゃんに何が起きたんだ！って感じ。
こんなの川井ちゃんじゃねぇぞ…と(笑)。
川井ちゃんは良くも悪くも川井ちゃんなんだよな。変によそ行きにならなくて良いと俺は思う（あくまでも個人の感想です） 正直副音声あたりで存分に喋っていて頂きたい、主音声向きではないという感は拭いきれない 結局川井氏しか存在を許されないほど日本におけるF1の存在が小さくなってるってことだわな
他の競技なら解説者くらい選べる ドイツの『アウト・モーター・ウント・シュポルト』誌が、かつてF1界で活躍した浜島裕英氏が2020年からのF1公式タイヤサプライヤーへの参入を狙うハンコックタイヤとコンサルタント契約を結んだのではないかと報じたが、
この件について、現在スーパーGTに参戦するLEXUS TEAM ZENT CERUMOの監督を務めている浜島氏はスーパーGTもてぎ公式テストの場で、噂を否定した。
浜島監督は、かつてブリヂストンのモータースポーツ用タイヤ開発に携わり、国内トップカテゴリーやF1で活躍。
ブリヂストンのF1撤退後は、フェラーリF1チームに加入し、ビークル＆タイヤインタラクション・デベロップメントの役割を担ってきた。
2016年からは、セルモ佐藤正幸社長からのラブコールに応え国内に復帰し、チームに加入。スーパーGTではLEXUS TEAM ZENT CERUMOの監督を務めている。
『アウト・モーター・ウント・シュポルト』誌の報道の後、チームにも浜島監督の去就については確認の問い合わせが相次いだという。
しかし浜島監督はもてぎで、「知らない話です。今のところ何も話はないですね」とこの噂を否定した。またチームも同様に噂を否定している。
ハンコックはDTMドイツツーリングカー選手権をはじめ、多くのシリーズにワンメイクタイヤを供給しヨーロッパでは評価を得ているが、F1となればさらに高い技術が求められる。
F1タイヤを良く知る浜島監督へのオファーがあっても不思議ではないが、現段階ではこの噂は否定されたことになる。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/09184251/382-1280x854.jpg これは何度か書いていることですが、
F1引退後の日本での監督時期の中島悟の裏ビデをを見た話を暴力団筋から聞いたのです
レースクイーンをあてがい、隠し撮りして、のちに脅迫に使うのだそうです
その話を聞いて以降、妙に中島氏は韓国クムホのイベントに顔を出したりしていましたし
今回は浜島さんの名前があがり、裏で何かあるのだろうか、と思っていました
（もちろん事実確認はできない話です） 浜島さんはブリジストンが隆盛を誇った時代の技術者ですし
ブリジストンがF1から去った後も常にどこかのチームエンジニアを続けていたレベルの大物です >>681
その業界で人種の多様性ができてないと
経済的に参加可能でも参加してないのと一緒だからね タイヤのブリスターってシャシー・PUどちらの問題？ >>692
強度不足のフロントサスを鉄製にしたおかげで重量バランスとるために
リヤにバラスト積んだ小学生の図画工作みたいなマシンだからなｗ >>692
昔はストレート捨ててダウンフォース増やせば済む話だったのでPUも関係したけど
今はタイヤの種類と路面温度で適正ダウンフォース量が決まってしまうので
シャシーでどうにか出来ないとダメ
今年の中団で遅い車はそんな感じ 今年のシャシーとPUで
・マクラーレン・ルノー
・トロロッソ・ルノー
・マクラーレン・ホンダ
・トロロッソ・ホンダ
どれが一番速くてどれが一番遅いだろうｗ ハイパワーな方が遅くなるのか
まぁ車体がショボいとそうなるか >>683
わかりやすいとか言って求められるのが古館なら最悪だよねえ やっぱ日本GPの前週には韓国GPが無いと盛り上がりに欠けるなぁ 全盛期の頃は地上派でもライブやっていたのに今では糞モータースポーツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
