【F1】フォース・インディアF1が破産申請との報道。メルセデスやドライバーに多額の負債
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フォース・インディアF1チームが破産申請を行ったとロイターが報じた。27日、チーム副代表のボブ・ファーンリーが認めたという。
F1ハンガリーGPが開催されている金曜、ロンドンの裁判所でヒアリングが行われた後、破産申請が行われたとロイターが報道している。
「今夜、フォース・インディアの管財人が指名された」とファーンリーが述べたということだ。
それに先立ち、チームのCOOオットマー・サフナイアーは、破産申請を行う可能性を示唆していた。
フォース・インディアは2019年シーズン、財政的な問題に苦しみ、状況は悪化しつつあるとみられていた。しばしばチーム売却のうわさが出ていたが、現時点では具体化していない。
チームはパワーユニットサプライヤーのメルセデス、メインスポンサーのBWT、ドライバーなどに対して多額の負債を抱えているといわれる。
RACEFANS.netは、複数の情報筋から聞いた話として、ペレスおよび彼のマネージャーとかかわりのある企業が法的手続きを進めているとも報じた。ペレスの代理人は、フォース・インディアには返済する能力がない、あるいはなくなりつつあると主張しているという。
フォース・インディアは管財人の管理下で活動を続け、負債を返済していくとの推測がなされている。一方、SBSによると、チームの開発ドライバー、ニキータ・マゼピンの父親など、チームへの投資を検討している者もいるようだ。
チーム代表および株主のビジェイ・マリヤは、事業で多額の負債を抱え、詐欺や資金洗浄の疑いで手配され、現在インドを離れてイギリスで暮らしている。
7/28(土) 10:45配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180728-00394526-rcg-moto >>1
難しくてわからない
ラノベの設定に例えて説明してくれ Ｆ−1って時代的に終わったんじゃ先進技術も生み出せなくなったし
スターも不在だしな ＞チーム代表および株主のビジェイ・マリヤは、事業で多額の負債を抱え、詐欺や資金洗浄の疑いで手配され、現在インドを離れてイギリスで暮らしている。
場所バレてんじゃねーか笑
捕まえろよ 少し前から噂出てたのに続いてたから不思議だったけど、とうとう資金尽きたのか 今年もコンスト4位が狙える超優良物件だから誰か買うだろ F1運営に賞金とか前借りお願いしていたニュースを前に見た気がする >>10
中堅チーム以下がどんどん厳しくなって、
TOPチームのBチーム化して集団ごとのレースになろうとしている もうF1の役割は終わったと思うよ
そのうち化石燃料使わないF1とかになりそうだけど イコールコンディション化してドライバーの腕そのものを競わせない限りムリ。 F1はなぁ・・・まさにオワコンだろ。
レース視聴どころか、もう結果すら追わなくなりつつある。 買収前に一度潰してから資材買いたたくのかな
ハンガリーは出走馬するのか？ 毎年鈴鹿に観戦に行ってた俺さえ今のF1はつまらなすぎて見てないわ
ダゾーンでも見ない なんだかんだ言っても深夜でも数日遅れでもいいから地上波でやらなきゃ
一部のオタクだけのコンテンツ。 どうせ潰れるなら１シーズンでいいから
シャーシもエンジンもドライバーもインド人のオールインド体制で走ってほしかった
と思う俺はインド人を右へ ホンダが買い取ってワークスにせえ
トロロとレッドブルはそこそこに >>14
すでにエタノール添加等の植物由来成分を添加した燃料だし
フォーミュラEのしょぼさ見てわかる通り
重量あたりエネルギー密度が違いすぎて無理だ >>24
日本でスーパーフォーミュラ乗ってなかった!? >>28
レッドブルは来年ルノーからホンダに切り替えるんだろエンジン >>16
ワンメークにしてもイコールコンディションは無理
どうやってもチーム力、エンジニアリングの差が出る >>9
トヨタが買えばいいんじゃね
ルマン勝ったし今度こそF1勝て >>16
腕が超一流でもマシンがポンコツならどうにもならんのだよ
アロンソでもな 以前から買収しようと動いてた所は破産するまで待ってたんだろうな
その方が安く買い叩けるし エンジンサプライヤー
メルセデス
フェラーリ
ルノー
ホンダ F1チーム運営する事業家って
そりゃ事業失敗して破産するだろ
算盤勘定が出来ないってことだから >>22
「TOYOTAは子守りで忙しい」
----------------------------------
「日本のお父さん」
----------------------------------
TOYOTAに集えし日本のワル
+++ 壁1
+++壁2
+++壁3
+++壁4
+++壁5
資金洗浄に加え詐欺疑惑 本国からイギリスに高飛び 壁を超えても厳しい鉄壁 ここの日本人エンジニアを引き抜くチャンスなんだが
ホンダは手をこまねいてみてるのかね？ やっぱ、エンジン屋じゃねえと駄目だよ
だからマクラーレンは駄目なのよ
ホンダが使えないからルノーw
それでもポンコツだろ 地上波無くなってＦ１見なくなったし
見たくもなくなった
２０年前にオワコン >>39
ルマンのエンジンに載せ替えたらＦ１走れるのか 前から破産するって言われてたからな
別にこのまま終わるような所でもないし最安値で買い叩きたい所はいくらでもあるんでねーの ジョーダン(1991-2005)→ミッドランド(2006)→スパイカー(2007)→フォース・インディア(2008-2018)→？ 安っぽいエンジン音とかカッコ悪い見た目とかで見なくなったなあ。最近はどうなのかな？ >>54
ZOZOF1、ｺﾞｰﾘｷMP４/５B ( ｰ`дｰ´) 人気もないし、F1でスポンサーになるメリットが皆無だから自前の資金力がないチームはやっていけないよね
てか、メルセデスとフェラーリだけの運動会に参戦する意義あるの？
上位優遇のレギュレーションやめない限り、もう凋落する一方だよ
メルセデスに撤退されたら困るんだろうが、メルセデスだけが残ってもF1は滅びるぞ 参戦してきた時からうさんくさかったやないか
今更か 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん f1と野球は本当に昭和の負の遺産だな
さっさと潰れろ >>59
それは仕方ないだろ
3番手にルノーなんだから
てか、4社しかエンジン供給してないからな >>52
今のF１のエンジン規格は2020年までで、今から開発はまにあわず
2021年以降どうなるかはまだ未定 やっぱりＤＦＶがええなっ！
フェラーリ様だけ自前インチキok 欧州有利のレギュレーションに変えていきすぎてレースの意味を失った 何ならドライバーもいらないわ
全て自動で競わせてみろピッチの作業も >>55
Thanx
ジョーダンのなれの果てなのか ていうかこれまでまだなんとか大丈夫だったことに驚きw ペレスのバックにメキシコ大富豪ついてるだろ
助けてもらえ トロロッソやマクラーレンより速いのに…
次はウイリアムズか？ >>72
資産的には俺らが自転車買うくらいの感覚でF!チーム買えるんだよなぁ･･･ よくわかんないので教えて
チームは
パワーユニットサプライヤーのメルセデス
メインスポンサーのBWT
ドライバーなど
に対して多額の負債を抱えているといわれる。
メルセデス→負債があるのわかる。要するにエンジン代でしょ
ドライバーなど→わかる。ギャラとかでしょ
メインスポンサーに負債→？？？金くれるんじゃなくてスポンサーに払うの？ もう市販車のエンジンでレースすればいいんじゃね？ F1の技術を量産車に活かせるには余りにも
ハイテクになり過ぎたと思われ ３００キロオーバーじゃなくても、デッドヒートするレースなら
なんでもいいや もっと一般人も参加可能なレースにしやがれ >>77
メインスポンサーに前借りでもしてたんじゃないの？ 昔は金が唸るほどあったF1も
今では、やれ持参金次第だのなんだの貧乏くさくなってしまった チーム創設者兼共同オーナーのビジェイ・マリヤはキングフィッシャー航空に対する10億ドルにも上る詐欺容疑がかけられており、インド当局から指名手配を受けている。
ってこりゃこりゃ オーナーが詐欺とか借金踏み倒しててインドに帰ると逮捕されるから イギリスにずっといる状態
このチームはもう終わってるのよ
高く買ってくれる所を探してたんだが オーナーがそんな状態だからその内破産して債務整理し手安く売り出されるのがわかってるから 誰も買わないで現在に至る コンストラクターの力量で勝負が決まるだけだから観てて興奮が無い
プロレスみたいなもん
「シューマッハの当て馬にされ続けたバリチェロ可哀想」
記憶がその頃までしか無いわ >>1
可夢偉ってまだ給料貰ってないんだよな…貰ったのか？？？ F-1の宣伝効果って費用のわりに微妙なイメージよね
それより市販のスーパーカーレースの方が人気でると思う 見栄はってメルセデスエンジンなんか乗っけてっから
大昔のジャッドエンジンにしとけばF1博物館としても意味あるから誰か助けただろ
今ならルノーエンジンか？ エンジンがショボいんだよ
電気仕掛けは外して、v12/3500ccターボでやれって
迫力のないエンジンはつまらん >>10
>F1なんてオワコンなのにまだやってるの？ｗ
1980年代にF1が自動車メーカーの代理戦争になった時点で終わりが見えていた感がある。 >>102
今は1600ccだっけか
ダウンサイジング時代なんだよな 昔はエンジン開発に今みたいな手枷足枷なくて面白かったのに
どんどん撤退されちゃったから、もう大チームの顔色伺って言いなりになるしかF1を続けられなくなったのが問題
ホンダもやめられたら困る企業だから生かさず殺さず状態で放置
先が見えないよ >>104
30年前はその排気量で1000馬力だったのに >>24
スーパーフォーミュラでナカジマレーシング＝カレーレーシングと化して走ってるよ どうせならチーム名を バーフバリ にしてほしかったな 今のスターティンググリッドを見てあんな台数で、しかも実質前から8番目くらいまでしか
まともな車がない状況でWチャンプになって嬉しいのだろうか？ >>75
フランクおじさんはなんだかんだ言ってやり続いてるしなぁ
でもマルティニが今季までだしスポンサー継続しないなら資金がやばいかもね
メルセデスPU使用代も遅れ遅れで払ってるらしいし >>106
制約が多すぎて本当につまらなくなったよなあ >>105
他に買い手が見つかれば続けられるけどね
今ウィリアムズにいるストロールの父が買い取るかも知れないんだって >>113
そこは早く潰れてOK
過去のプライドだけが自慢というチームはお引取り願いたい チーム数がまた減るのか
39台が参戦してた頃がなつかしい NEC緊急役員会が三田で開催
台風でNECスーパータワー倒壊の恐れか？ >>116
酷い目に遭っちゃってるよなぁ
スポンサー持って来てるのにこれは酷いわ
何か日本人ドライバーもこうなりそうで怖いわ
スポンサーごと搾り取られるっていうね >>121
日本人ドライバーはライセンス取れないので
もう誕生しないような気がする >>103
俺もそう思ってたんだが、今年は結構面白いんだそ。 >>122
ペレスみたいな悲惨な状況になることを考えたらそれでもいいかも このチームの前身はどこ？ジョーダン？ジャガー？？？ 優勝出来なくても表彰台上がったりそこそこ成績いいのに
どうしてこうなる？？？
Ｆ１はＤＡＺＮとフジネクで金払えば見れるから
全然オワコンじゃないぞ ZOZOが買えばいいんじゃない
来年いっぱいくらいまでは運営できる アグリが全戦予備予選落ちして金曜朝8時しかいない男と呼ばれていた頃のF1は面白かった。
今のF1はチームもエンジンもタイヤも少なくてツマラン。 >>4
スポンサー規制もあったしな
契約も億以下のドライバーもザラだしほんと夢ねーよ
ドライバーはWRCやった方がまだ稼げるな
狭き門だが・・・ >>14
コンピューターによる
ナビゲーションシステムを搭載したレースマシン
サイバーフォーミュラの登場は
F1に変わる21世紀のニューレースマシンとして
世界中の人々を熱狂させた…。 >>126
メルセデスはRBには絶対供給しない。
どこも供給しない場合は供給数が少ない所（トロのみのホンダ）になるんじゃないっけ？ >>61
にわか乙
片山右京はF1での表彰台経験なし
日本人で上がったのは鈴木亜久里と佐藤琢磨だけ >>14
1000馬力近くになったら排気量縮小と過給器禁止しての繰り返しだから、次はNA1.8Lぐらいじゃなかろうか フォースインディアはトヨタの風洞使ってたよな
金は払って貰ったのか？ フォースインディアメルセデスから ストロールメルセデスに変わって ランスストロールも移籍するのかな？ >>131
2004年頃もブーム再燃の兆しがあったけど、翌年佐藤琢磨がバトンに37P-1Pで大敗して沈静化したな >>139
可夢偉のころはもう地上波が無くなっていたから
>>136さんは見れなくなったんだよｗ >>142
ポイント差よりも日本GPでやらかしたからでしょ >>135
なんで？勝てなくなるからか!?
レッドブルアストンマーチンレーシングだし
アストンマーチンにはAMGがエンジンくれてるし
レッドブルアストンマーチンが作る新型スポーツカーにもAMGエンジンやのにな >>143
自分もBSの無料放送がなくなってからF1見れなくなったが、BSの無料放送がなくなる前に見なくなった。
段差ノーズが登場してから白けて見なくなった。
あのときはFIAがF1のことを興業とすら思っていなかったのだろう。 >>115
そうなると、今度はウィリアムズがピンチ？
まあ、あそこはメルセデスのＢチームになればいいのか。 >>4
F-1って書いてる時点で、持ってる情報が古すぎることがわかる。
先進技術、今でもこれでもかとあるよ。
例えば、PUの熱効率が40%とか、下手したら50%超えてるしな。 テレビでF1とか見てるより、現地で国内レース見てるほうがはるかに楽しい
スーパー耐久とかガラガラだけど楽しいわ >>36
モリゾーの目が黒いうちは復帰はない。
そもそも裏金作りの方便だった説まであるくらいだしな。 >>151
メルセデスPUってほぼルール通りの使用台数守っているのに
使用チームの負荷は他社のPUより軽く見えるんだけど不思議 >>108
回転数の上限、シングルターボ、燃料制限だけでなく、
90度V6な上に、ほかにもこれでもかと細かく規定されてるよ 中嶋悟がＣＤ出した頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>146
今、トップ３って言われてるチームが
フェラーリ
メルセデスAMG
レッドブル
だから、敵に塩を送るようなことはしないわな 買い手がつかないとハンガリーGPが最後になるってこと？ ハンガリーの次が1か月後なのでその間になんとかすると 出場しないと罰金課せられるし、移動距離短いから出られそうなヨーロッパラウンドは参戦するんじゃないかな F1界には“ピラニア・クラブ”が存在する。貪欲なチーム代表らはカネに群がり、骨までしゃぶりつくす。
これまで多くの世界的な企業がF1に参入して“ピラニア・クラブ”の餌食になり、見るも無残な形で捨てられてきた。 >>4
たしかにＦ−１は退役済だし
F-80もいないな 参戦企んでるにはフォルクスワーゲングループとポルシェがいる
ブランドイメージでは著名だが例の排ガス改竄で評価落として直ぐには動けない
レッドブルが3チーム目を持つという大胆な発想もあるが...ちょっと無謀か
トヨタはもうF1には戻らないだろうが日産はルノーサプライヤーに名前だけ出す可能性はある
でも1チーム買ったり増やす要因は無いだろう エディジョーダンがトップギアの司会しててびっくりしたわ >>166
肉揚げなんかホンダのケツの毛まで抜いて相当金たまったろうな
最終的に銀矢を解雇されたらしいが >>75
インドを買収しそうなのが今ウイリアムズのドライバーのストロールの親父だからな
ストロールが離れる事によってウイリアムズが資金難に陥るのは間違いないが
なんだかんだで毎回うまい事新たな資金源を見つけてきて延命してるから、今回もどうにかするんじゃないかと インディア撤退して参戦チーム減ってさっさとF1が滅べばいい
異常な高コストのマニア向けスポーツはコンテンツとしてもう生き残れないことを主催者は思い知ったほうがいい
さんざん馬鹿にしてたフォーミュラEに統合される運命 そもそもモータースポーツ自体が時代遅れかもねえ
自動車の技術が急速に進化していた時代には人気があったが、今は自動車の技術もそれほど進化しなくなった。
自動車の進歩なんて動力の電化と自動運転技術くらいだろうか？
どちらも本当に実現するのか目処が立っていないが。 >>148
メルセデスのエンジン供給受けてるチームだろ 今年、トヨタの成績どうなの？去年よりマシになってるの？ >>176
ウィリアムズにメキシコマネー持参のペレスが入れば無問題じゃね？ トロロッソが使ってるがな
まあ、レッドブルなんだがw 下手すると土曜フリー走行で撤退、土曜予選で撤退で日曜決勝出られず
の可能性すらある >>166
今まで誰も仕返しをする奴がいないのが不思議だ。
アコギさで有名だったFWが、車に細工されて事故って
車椅子姿になったのかも知れないくらいしかないだろｗ 今年も表彰台乗ってるし、安く買えるならお買い得だな。 破産するぐらいなら買収に応じておけばよかったのに何か障害が有ったのかな ビジェイ・マリヤってキングフィッシャーのか
もうインド帰ったら逮捕されるから帰れないんだよな >>190
駄目だな
低迷してるよ
アロンソでもどうにもならん アンドレア・モーダがいちばん怪しいチームだった。
まさにブラックマシン >>200
一瞬輝いたやん。
鈴鹿2位表彰台で未だに日本人は誰も越えられないんだぞw >>194
破産するのがわかってるのに高い金を出して買うやつはあの世界にはいないよ
負債は元オーナーに押し付けて使える資産だけを二束三文で買い取る
モータースポーツの発展とか人道とかそんなの考えてるやつなんていない世界 >>1
レイプ大好きのインド塵の「インディ」なのかw >>192
(陰謀論で) プライベートジェット墜落しても無傷だったクルサードも思い出してあげてくださいw >>1
ｆ1は新興チームは短期的に名前を売って手放す方がいいよね
よほどのことがなければ長期的に黒字にはならない >>1
レギュレーション
と
持参金ドライバーが多過ぎて
もうちょっと・・・日本代表と音楽業界ぐらい信じられない。 >>202
そんな感じだよね
前回のホンダなんてチーム任せたらいいように金吸い取られた挙句にタダ同然で売った 外国にも先取り特権とかって有るの？
弁護士への支払いと従業員の給与は優先されるの >>14
そんなF１に再参戦してバカにされて恥をかいてるホンダ
もっと有効に予算使えよ 電気の自動運転レースになるのですね (´・ω・｀) ドライバーいらないね
ネットが出来て高速移動する意義がかなり薄れたからな ドライバーの安全なんてくそ食らえ時代に戻らないと人気の再燃なんぞしないでしょ。
ところで、パイロットって呼ぶようにする、みたいなムーブメントなかったっけ? F1は根本から見直さないと日本のみならず世界での人気凋落は防げない 儲からないもんなモタスポって。
これどう考えても構造おかしいよねｗ
なんで続いてるのか不思議なビジネス
いつまでもオレオレ詐欺が無くならないのと同じ気がするわ インディカーレースのほうが面白いとは言わないが、まだ「熱さ」を感じる
今のF1はただ淡々と周回するのをただ淡々と見ているだけ
トラブルでもない限り順位は変わらず、力通りの順番で規則正しく走るマシンを眺めるだけ
現場にいたらそれなりに楽しめるか知らないが、こんなのマニア以外眠くてしょうがないよ ハンガリー予選でトロロッソホンダ2台が健闘してるじゃないか >>224
フリー走行3回目でも9番手と12番手だったから好調だった
今日のレースはダブル入賞期待できるかも >>228
腕は超一流なのだから
マシンがゴミだからどうにもならない
F1は腕だけではどうにもならない >>1
スポンサーに逃げられて払えない契約だけ残ったのか ZOZOTOWN Racing
RAKTEN EAGLE Racing Team
SoftBank Racing
ホリエモンF1 >>95
この人が何教だかしらんが
あっちの人が食ったらいけないもの色々入ってるんじゃないのか？ 自前でエンジン作れないと駄目よ
まあ、ワークスに限られるんだけどな
BMW復帰しねえかな 開発もテストも制限ユルユルだった時代の方が面白かったのよね。 >>23
でもレースそのものは面白いとおもうんだけどねぇ(・ω・) >>240
予選のパフォーマンス凄いけど、攻めすぎてすぐに煙吐いちゃうエンジンとかねw 孫正義ならチーム買収できるんだけどな。
『SOFT BANK HONDA Pepper Racing F1 TEAM』
とか余裕だろw 雨絡みとはいえトロロッソで勝ったベッテルってやっぱスゴかったんだな >>248
あいつに運転させるのか
はま寿司の店員からF1ドライバーへ
夢あるなー 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ…4ページのマンガが話題
http://soki.qhigh.com/za/2018072121233 日本グランプリが消えたら
ますます空気化しそうなＦ１ 下位チームにもちっと分配金が流れる仕組みを作ればいいんでないかな。
各国で売り出したい車のワンメークレースを併催して、それに全チームのドライバを乗せる。
整備は各メカニックがやる。
日本なら、FT-86,レクサスかシビック TYPE-Rで競れば値段も上がるかね。
順位で分配金に差をつければ、それなりに必死にやるんじゃないかな。
ドライバは近いコンディションでレースが出来るから、より上位のチームから声がかかりやすくなるから、
下の物ほど必死になる。
問題は、車両提供して、オーガナイザの言い値を払ってでも売り出したいスポーツ車がほとんど無い事かね。
ミニバンレースになっちまったら目も当てられん。 F1系まとめブログ？で「F1はオワコンだよな」というような
コメントをしたのがFIFAワールドカップの時だったか
夜になりサッカーを見る為にTVを点けたら偶然
中尾明慶が出演するSUPER GT+を
見る機会があったのだが初レースらしくて
此方にも緊張感が伝わってくる仕上がりになっていて
プロレーサーよりも見応えがあったな
個人的には人間主体をクローズアップするけど
自動車競技って誰が主役なのか分からんよな サッカー見る時にサッカーボールやスパイクは見ないだろう
バトミントンの時にラケットやシャトル(名称を今知る)は見ないだろう
他の競技もそうだが飽く迄も「人間」を見るのであって
道具は付属的な立場に追いやられるのに対して
(携わる人を軽んじているわけではない)
自動車競技は自動車に重きを置きすぎるきらいがある
まあピットインの時にはミスったりして「人間らしさ」が
垣間見えたりドライバーはドライバーで表彰台に
上がれば技術者を含めたチーム全員を
褒め称える発言をするのだけどファンでもない
自分からするといまいちピンと来ない発言なのだよな
対象が広がり過ぎると感動も薄れるような >>222
いや馬鹿に出来ないだろ
中尾明慶が運転していたのなんて
市販車(車に詳しくないので知らないが
BOXタイプ？)だったが恐怖、勇気、高揚、
凄い熱さを画面から感じたぞ
F1より全然面白かったな
>>220
二行目三行目は中弛みのことか
それならどの競技でもある
中尾のも熱さは感じたものの途中から
順位変動が殆ど無く固定的だったしな >>261
少なくともF1よりSUPER GTのほうが面白いからな
特にGT300クラスのほうが面白い
鈴鹿も日本グランプリじゃなくてバイクの8耐か四輪なら今年から始まる10時間耐久のほうが華だよ 手が加えられていることで見応えがあったのは否定しないが
あの中尾の初々しさは「初レース」ならではだろう
考えても見れば自分よりも大きな機械を操縦して
人と競い合うのは非現実的で恐怖だろうし
ただ純粋に競技なので同時に
ワクワク感も存在したのだろう
>F1はただ淡々と周回するのをただ淡々と見ているだけ
顔も見えないしな
他方で話声は聞こえるが英語だし やっぱりＴＶ中継が無料でないとねえー ＳＧＴはテレ東が頑張ってるけど 放映権料なんて無いに等しいからな 国内自動車メーカーがスポンサーになってくれるしな
Ｆ１もフジに見捨てられて終わったな 観客動員もＳＧＴに抜かれそうだな 年に一度の国際的レースなのに 国内レースに動員で負けたら最早Ｆ１を日本で開催する価値はない 低予算で6位の優良チームだからどっかに売れるだろうね >>4
今のF1のターボ＋TJI＋MGU-K＋MGU-Hに勝る内燃機関は無いんじゃないか？
熱効率50%はプリウスでも太刀打ち出来ない
それでいて、コースレコード更新祭りが1年以上続くほど速い >>10
日本人のお財布が終わっちゃってF1見れなくなっただけで
F1自体は人気コンテンツ
開催国も観客数も視聴者数も順調に増えてる >>267
SGTは鈴鹿1000kmの二日間で7.5万人くらい
F1は鈴鹿の決勝1日で6.5万人くらい
チケットの値段がダンチのF1の方がずっと多いことを考えると
やっぱ国外からの来場が多いF1は根強い >>261
モタスポはドライバーが競うタイプと車が競うタイプがあんのよ
SGTやSFは、メーカーが同じならほぼ同じ車で、ドライバー同士の戦いになる
F1はもともと「オラの車が欧州イチ選手権」で車作りから競う競技なので車主体になる
でも後者でもドライバーの違いはもちろん出る
今年のF1だとポンコツのザウバーで結果出してるルクレールなんかが典型的 >>260
マクラーレン ウィリアムズ ルノー
→フォースインディアが新しくチーム継続するなら分配金をやるのは反対！
新規チームとして数年は一円もやるな！
その分は俺たちによこせ >>267
GT+（旧激走GT）みたいに見どころをダイジェストでまとめて
ドラマチックな演出で楽しみどころを視聴者に伝えるのは重要だな
30年前のF1中継も、90分全部放送してたけど
古舘伊知郎が素人向けに楽しみ方を提供してたのが良かったのだと思う マクラーレンが借金一部負担するような形でエンジンの権利買い取りそうな予感 >>274
ザウバーがポンコツとかニワカのアホかお前 >>279
エリクソン「車自体は大したことなくね？」
冗談はさておき
それほど際立って良いところも無いような気が… >>280
良いとこ無しの車がQ3進出したり連続でポイント獲得できるかよこのアホウ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
