【F1】高まるレッドブル・ホンダ誕生の可能性 F1オーストリアGPで発表か?

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1鉄チーズ烏 ★ 2018/06/12(火) 06:26:33.72ID:CAP_USER9
2019年からHONDAのロゴがレッドブルのF1マシンに描かれることになるかもしれない。
2019年にレッドブル・ホンダが誕生する可能性がかなり高くなってきていると考えられている。

2007年からルノーエンジンの供給を受けているレッドブルだが、今年限りでその関係に終止符を打ち、現在ジュニアチームのトロロッソにPU(パワーユニット)を供給しているホンダにスイッチする準備が進められているのは間違いないようだ。

■オーストリアGPで“何か”を発表するレッドブル

実際、レッドブルは公式には何も明らかにしておらず、ルノーに対して2019年もそのPUを使用するつもりがあるのかないのかはっきりした通知をしていない。

だが、最近レッドブルは「我々のホームレースにおいて声明を出す準備がある」ことを明らかにしている。もちろん、レッドブルのホームレースとは自分たちが所有するレッドブルリンクで開催されるF1オーストリアGP(7月1日決勝)のことだ。

オーストリアでレッドブルが発表する内容はまだ分からない。だが、レッドブル関係者は今季トロロッソが搭載するホンダPUの進歩には満足しているようだと言われており、ルノーとの決別とホンダへのスイッチが発表されることになる可能性が高いようだ。

■来年はホンダがルノーを追い抜くとレッドブル関係者

オーストリアの『Salzburger Nachrichten(ザルツブルガー・ナッハリヒテン)』紙は、あるレッドブル関係者が次のようにコメントしたと報じている。

「ホンダは明らかに進歩している。私は2019年にはホンダがルノーを追い抜くだろうと確信しているよ」

■カギとなるのはカナダGPでのデータ

また、先週末に行われたF1カナダGPを前に、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはモントリオールで次のように語っていた。

「意思決定に関しては非常に重要なポイントに来ている」

「今週我々が収集するデータがカギになる。我々としてはオーストリアまでには決断したいと思っているよ」

そのカナダGPでは、ブレンドン・ハートレーは不運なアクシデントで1周もできずにリタイアに終わったものの、新スペックPUを投入したことで19番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは惜しくもポイントには手が届かなかったものの11位完走を果たしている。

■レッドブルとホンダは2年契約に?

カナダGPで得られたデータをもとに、現時点でのルノーPUとの差や今後の進歩に関するポテンシャルなどが検討された結果、今月末に開幕するオーストリアGPの舞台レッドブルリンクにおいてレッドブル・ホンダの誕生が発表される可能性は十分にありそうだ。

しかし、うわさでは、もしレッドブルが来季ホンダにスイッチするとしても契約は2020年までの2年間となるだろうと言われている。それは、大きくF1エンジンルールが変更される2021年からエンジンサプライヤーとして新規参入を計画しているポルシェに乗り換える可能性を残しておくためだという。

6/12(火) 5:58配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000000-fliv-moto

2名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:28:38.96ID:22k7am0z0
またケースケホンダか

3名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:29:20.43ID:/FYifFrc0
ケイスケホンダ?

4名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:30:56.09ID:WkSH7oFn0
E.Honda

5名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:33:31.71ID:8KyOh3Ih0
ジョイフル・ホンダ

6名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:35:01.25ID:LW0/9qjm0
ケイスケホンダ・レッドブル

7名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:39:26.33ID:U2HRbVoR0
レッドブルがホンダPUを選べば三強から脱落するw
それはそれで面白いw

8名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:42:57.12ID:UEBld3v60
ホンダが遅すぎてF1見るのがツラい

9名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:43:10.66ID:gbYph8RJ0
マクラーレンがそこそこ成功してるのみるとルノーから変えるのはリスクじゃね?

10名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:43:19.83ID:ftamR6/8O
ルノーは自分んとこのワークスがなかなか勝てずに赤牛ばっかり勝ってたから皮肉だな

11名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:44:53.30ID:pBRL4WDm0
「トロロッソを引っ張ってある程度のポイントを上げた・・・・ガスリーと契約します」

12名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:45:24.62ID:4Ayd6zI50
すでにパッケージとしては、かなり優秀だよ
ゼロサイズコンセプトは放棄したものの、4メーカーではおそらく一番コンパクト
初年度は交換に何時間もかかってたが、30分で出来る

13名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:46:04.56ID:iPuARlNf0
2021年以降はPUの規格を変えるらしいので
レッドブルはそれまでのチャンピオンは諦めるのかな?

14名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:47:35.48ID:olzi/mf70
だいぶ戦えるエンジンになったよね。

15名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:48:05.71ID:xG1mVq6s0
今はインディカーのマシンの方がカッコイイと思う
今のF1マシンの醜悪なデザインはなんなのよ

16名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:48:35.33ID:ftamR6/8O
サインツ「あ、あの〜僕の居場所ここで大丈夫ですか」

17名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:50:50.20ID:iPuARlNf0
>>15
見た目以外の部分で優秀な部品を開発しても、
それを再現できない他のチームがルール違反だとけちをつけて、すぐ禁止になってしまうので
外側の改変していったらごつくなっていった

18名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:51:14.39ID:yZzHT+E60
性能的にはルノーと遜色ないレベルまで来た
赤牛が求めるのは信頼性だけでしょ
新PU投入後の見極めをしたいだけかとカナダでは金満下手くそお坊ちゃんが1台潰しちゃったから判断つかなかったし

19名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:53:44.53ID:tH1ysrws0
カナダからホンダが新しいPUを使いだしたらしいが4位くらいには入ったのかな?
まさか10位以下ってことは無いよな

20名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:54:16.92ID:pcHeVFHu0
レッドブルは社長の息子がクズすぎるからな〜
ホンダに相手して欲しくないな

21名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:54:52.64ID:2+fYbsEt0
レッドブルホンダやな

22名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:58:52.77ID:TJjiU/xp0
止めとけ、PU永遠の四番手、ポルシェが入って来たら、永遠の五番手やぞ

23名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:58:59.03ID:k6nXoXqg0
ホンダ新PUは期待出来るよ
安定して10位くらいは狙えそう

24名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 06:59:13.73ID:XStSGvfd0
ニッサン、日系自動車メーカーとして初めてフォーミュラEに参戦。2018年末の開幕戦から
電動のフォーミュラカーで争われるフォーミュラEにはルノーやアウディ、ジャガーなど、多くのマニュファクチャラーが電気自動車の技術開発を見据えて参戦。
今後もメルセデスやポルシェがワークス体制で参戦するなど、急激な成長を遂げている。

25名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:01:24.73ID:TwIooN1P0
未だに最前線で戦える物を用意できるだけでも凄いな

26名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:03:03.28ID:WcUK+s+60
F1ブームはもう来ないね
オワコン

27名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:03:48.86ID:510Sg/N60
もう1、2年トロロッソで様子見とけよ
ホンダのアンチじゃないがさすがに早まるなって言いたくなるわ

28名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:04:09.87ID:wZ7Qo+/E0
ピエール・ガスリー 「ホンダの新スペックPUはストレートで戦える」

29名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:06:46.88ID:f+iZTfNk0
まさかホンダジェットでエアレースをやるとはこのとき誰も想像していなかった

30名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:07:09.41ID:XWLKBXZF0
ブラウンGPくらいからみてなかったから今マシン見てきたけど運転席にTバックみたいなのがあってダサい

31名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:08:24.79ID:4Ayd6zI50
コンパクトなPUでニューウェイの空力が活きる
リアサスペンションのジオメトリーも自由度が増す
超コーナー速くなりそう

32名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:08:29.39ID:h5N6QxYE0
>>20
2輪で相手しまくってるよ

33名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:09:01.96ID:Cs98Fm9q0
今はトップクラスに入れるけどホンダにするとポイントすらとるのが難しくなるだろうね
やめたほうがいいと思う

34名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:11:11.55ID:qRRwTDgM0
糞つまらん上位争いに巻き込まれるよりは中団でしっかり結果出したり親牛のケツ追っ掛け回すようになってくトロロッソの成長を見たい

35名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:13:29.55ID:oWTMG5LO0
GP2エンジンを載せるのか。
わざわざハンデをつけてやるとは。

36名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:17:46.90ID:0vK4tKmn0
>>9
あれでそこそこ成功扱いされるマクラーレンか・・・

37名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:18:16.18ID:Zau25FPv0
>>27
レッドブルがルノーと別れたら、規定で自動的にホンダになるからホンダの意思関係ない。

38名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:21:10.77ID:00bfZwsM0
ホンダが勝てたのは
エンジンパワー勝負の80年代だけ

39名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:22:50.16ID:ApGG9x8/0
>>35
でもGP2シャシーじゃないからかなり戦えそうだよw

40名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:23:38.50ID:wZ7Qo+/E0
ガスリー「ホンダが懸命に開発してくれた新PUでオーバーテイクできた!」

41名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:24:31.98ID:xZNElJfc0
>>20
レッドブル創業グループ(タイ)と現レッドブル(オーストリア)はちゃいまんねん

42名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:24:56.90ID:gbYph8RJ0
>>36
本田時代との比較だぞ

43名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:25:37.02ID:4Ayd6zI50
>>42
相変わらず壊れまくって、ストレート激遅やw

44名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:26:53.96ID:TtieW9dm0
レッドブル・ホンダに決まったら
後半のレース、ルノーは露骨に嫌がらせしてくるだろうなぁ

45名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:27:05.54ID:md2XYRHF0
本田はフルワークスで参戦しろ

46名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:29:51.21ID:ATx6E54d0
F1のことよく知らないけどホンダイマイチみたいだけど技術あるんじゃないの?

47名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:30:47.05ID:vfjbmKMk0
こんだけダメダメなのに行けんのか

48名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:31:43.51ID:2JRKv6bQ0
もうケイスケ・ホンダのインパクトが強すぎてホンダと見るとそれだけで笑ってしまうw

でも現状でルノーからスイッチって、相当思いきったなという印象
ルノーとの関係がよくないのかね

49名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:32:56.72ID:ZbqtBB9d0
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、ウィンブルドンはよ
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  錦織  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ


長者番付
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000058-jij-spo

「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo

50名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:34:28.04ID:zpDQamjd0
ホンダにして遅くなったら嫌だし結果もボロボロになってから乗り換えた方がホンダすげぇ!ってなるからもうちょいルノーで頑張ってくれ

51名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:34:32.89ID:kvPNNFLh0
なんでわざわざ貧乏くじ引くんだ

52名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:36:00.32ID:TtieW9dm0
>>30
鼻緒は付いてるけど今の方がまだましになった
2012〜2013くらいのマシン見ると気絶するくらいの醜悪さだと思う

53名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:36:48.54ID:Bugih3FF0
10年早かったら琢磨も乗れたのにな
レーシングスーツまで作っといて・・・

54名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:37:25.21ID:gbYph8RJ0
>>43
3強には勝てんし十分だろう
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/team/

55名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:41:16.67ID:18aClGLp0
>>7
強くなる事はないけどルノーやマクラーレン見てたらシャーシがかなり凄いのは分かるからホンダでも何勝かしそうだけどな

56名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:42:43.11ID:+ww7JKFH0
あれ?
今はメルツェデスと
ザウバーって別チームなんだ?

メルツェデスって元は
ブラウンGP?

ブラウンGPは元は
ホンダレーシングだよね

57名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:45:03.91ID:Cs98Fm9q0
>>55
ホンダPUにどのくらい最適化ができるかがガキだよね
現状データが欲しくてもハートレーみたいな未熟者が壊してレースできてないからな

58名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:45:26.07ID:LKp6yBGz0
さすがにレッドブルの動きがウザい
津川さんじゃないが、既にトロロッソとワークス契約をしてるんだからホンダはドンと構えてればいいと思うわ
幸い新PUについてガスリーもハートレーも好感触だったらしいから、次戦フランスこそ中団グループのトップチェッカーを期待するよ

59名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:50:35.92ID:zSxt0we/0
>>54
それは去年、ほぼ全レースでTOP10のフォースインディアが失墜したからだ
マクラーレンが抜いたわけではなく、インドが落ちただけ
マクラーレンの戦力としては現状維持といった感じ

60名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:51:56.14ID:kuBNXuJh0
レッドブルとマクラーレンの差が凄過ぎてなあ、ホンダも壊れなくなってきたからレッドブルなら普通に優勝出来そう。

61名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:54:11.44ID:oxHBvcnY0
今さら内燃機関のレースて

62名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:55:08.97ID:AQTqkqt00
個人的にはトロ1本でいってほしいけど
今はエンジン?PU?だけじゃないからなぁ
確かに親牛のシャシーは凄いと思うしルノーワークスにあれだけタイム差つけるんだから
やっぱりシャシーとのマッチング?でしょ
ホンダでもそれなりに勝てるんだろうけど
親牛はその上を目指してるからな
それなりでは満足しないんじゃないの

63名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:55:21.21ID:Zau25FPv0
RBに積めれば何度か優勝は出来るだろうけど、トロと頑張って欲しいってのはあるな

64名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:56:41.01ID:4Ayd6zI50
>>61
バッテリーのエネルギー密度が10倍にでもならない限り
内燃機関の時代は続く

65名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:56:46.52ID:de9jqBRR0
F1の世界はすべて水面下で物事が進められて、
パドックで噂になる頃にはほぼ決定していて、
チームの人間がその噂について言及するときには
すべて決まった後だ。

66名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 07:59:28.73ID:Ad1PR89R0
むしろ本田にメリットがあるのかという感じだが
いや無事ならメリットはあるだろうけどさ
評判落とすデメリットの方が大きいだろ

67名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:00:08.70ID:sp9MsGLK0
ホンダはもとより制約がきつくなければ、参戦初年度の2015年からそこそこは走れたんだよ(ルノーレベルのエンジンは造れていた)
ところがあの「サイズZEROコンセプト」というマクラーレンからの無茶振りが足枷になってしまった。
初年度のテストで初お目見えしたホンダ製PUを見た他のエンジン屋が
「ありゃ動くのか?」と言ったくらいあり得ないくらいにコンパクトだったらしい。
まあ結果はご存じの通りだが、マクラーレンは全ての責任をホンダに押し付けた。マクラーレンだけじゃなくアロンソやバンドーンらドライバーにまでホンダを非難させた。アロンソなんぞは自分の給料はホンダが出しているのを知った上だからたいしたものだよ(笑)
昨年やたらとマクラーレンは自分とこのシャシーの優秀性をアピールしていたが、あれは単にコンパクト過ぎたホンダ製PUのおかげでリヤエンドの空力処理の自由度が大きかったおかげ。
今年のマクラーレンはルノー製PUに変えても結局昨年までと似たり寄ったりのトラブルをかかえて、しかもシャシーもたいしたことがない普通以下のシャシーだったとバレた(笑)
ホンダは今年のPUが、おそらく2015年のレベルだったPUだと思うよ。
ただ、どの程度伸び代があるかは疑問だがね。

68名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:00:52.23ID:gbYph8RJ0

69名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:01:29.96ID:Cs98Fm9q0
>>62
マクラーレンは我慢強くホンダとやり取りしてたけど
レッドブルはかなり露骨にプッシュしてくるだろうから厳しいことになるだろうね
ホンダにそれをこたえられる能力があるかどうか
難しいよね

70名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:02:48.33ID:gbYph8RJ0
>>66
開発という意味ならあるんだろうけどなあ

71名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:03:17.94ID:ErkhEiEU0
来年ホンダになったらリカルドが出て行っちゃうw

72名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:06:16.87ID:oo4bBdv20
ケイスケホンダ

73名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:09:25.32ID:vs3ZCWAj0
ホンダとしては飛びつかない方がいいけどなぁ

74名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:14:13.54ID:wMVQTrz20
ルノーは「勝ったらシャーシのおかげ、負けたらエンジンのせい」って愚痴ってたのを思い出す

75名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:15:10.31ID:whLPtE400
レッドブルそんなに金あるの?

76名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:16:07.71ID:xK5kjrG40
プロですよ

77名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:18:33.34ID:Zau25FPv0
上にも書いたけどRBがルノー選ばないとエンジン無くなるので最少サプライヤーが供給する決まりになってる。つまり1チームしか供給してないホンダ。
ホンダからしたら自動的にRBに決まる可能性もあるわけで、うちので良ければどうぞってスタンスじゃないかな。

78名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:22:27.67ID:wZ7Qo+/E0
F1カナダGPはコース上でのオーバーテイクが少ないレースだったが、ピエール・ガスリーはピット戦略ではなく、コース上で順位を上げた数少ないドライバーのひとりだった。

ピエール・ガスリーは、それもホンダの新型F1パワーユニットが貢献していると考えている。

「ハースをオーバーテイクしたし、ストレートでフォース・インディアをオーバーテイクした。それは今年で初めてのことだ」とピエール・ガスリーはコメント。

「新しいパワーユニットの調子はよさそうだ。ストレートで何台かオーバーテイクできたので、今後のレースでは、さらに期待できそうだ」

「ホンダはこのカナダGPでアップグレードを投入するために懸命に開発を続けてくれていたし、レースでもよく機能していた」

79名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:23:04.75ID:razNsaeU0
サイバーフォーミュラまだかよ

80名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:29:28.93ID:FW/GrIN+0
今のトロロッソのカラーリングがあまり好きじゃないんだよな
やっぱホンダなら白×赤を基調にしてほしい

81名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:30:31.34ID:yXuZFp6U0

82名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:32:40.98ID:ti6cSbXg0
参戦しては撤退、また参戦しては撤退…。まずは30年続けてみろ

83名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:42:23.24ID:Cs98Fm9q0
>>78
ハートレーは代えるべきだな

84名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:43:01.27ID:UhHNP8th0
”やるからには頂点を極めるまで”がホンダでもある
参戦、さんざんかき回して撤退も困りものだが、今の状況もなんだかな

85名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:44:55.38ID:fBjnhHXW0
ホンダはトロと地道に行った方がいいんじゃないか。
ダメだった時の口撃は枕の比ではないぞ

86名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:50:33.25ID:Cs98Fm9q0
レッドブルはルノーと険悪な関係だとしても
勝つためにはホンダと組むべきではないよな
劇的にホンダが向上するわけでもないから
現実を見てルノーを選択するべき

87名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:51:34.12ID:pQtlqS8+0
てっきりサッカーの本田だと思ってスレ開いたら
こっちの本田はどうなんだろう

88名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:51:53.70ID:vrtnzN9n0
ホンダとしても2チームのほうが開発もしやすいよな

89名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:53:08.68ID:VEI9XqDA0
ハンデキャップ与える余裕

90名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:55:08.30ID:fVky8GAD0
>>46
今はハイブリッドみたいに複雑になってて
モーターでパワーを加えられる
そこが難しいらしい
先行したメルセデスやフェラーリが有利になってる
年間で開発できる量を規制されたりしてるから直したくても直せないとか変なことに

91名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:55:38.38ID:60mAYL9k0
>>54
アロンソが開幕から必死で稼いでたけど
モナコから2連続で自前のトラブルでリタイア、カナダで新PU積んだマシンが2台ともQ1 落ちスレスレ
(トロのハートレーにすらアロンソが負けた)と相当危険な状況
カナダの予選でトラブった2台が普通に走ってたら好調な他のルノー勢を尻目に2台でQ1落選確実な遅さだった 

92名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:55:43.21ID:CXcVLjcM0
ケイスケホンダのスレかと思っちゃったw

93名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:56:11.58ID:aALGQk9V0
>>1
オワコンのF1に再進出してイメージダウンしたり在日にネガキャンされたりしてホンダはアホだなあ

94名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 08:58:37.75ID:fBjnhHXW0
ホンダPUでも優勝出来たら物凄いシャーシだな

95名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:00:08.82ID:eevQR38K0
レッドブル勢でホンダPUのデータを共有してるはずやからアップデートの数値は期待してた基準をクリアしたという事だろう、こういうニュースが流れるという事は

96名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:03:52.77ID:8jTro3Uw0
>>1
勝ちたくないならホンダ()と言う選択肢はありだね。

去年までのギャグみたいなストレートでの抜かれ方が無くなったとは言え、
全く上位と勝負出来てないエンジン載せたいとか正気の沙汰じゃない。

97名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:04:28.21ID:fVky8GAD0
>>82
それあるからいじめられるんだよね
2輪のヤマハなんかは尊敬されてるけど
2輪ホンダは知らん

98名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:05:01.89ID:4WcdCKh40
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

99名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:06:15.75ID:KKtEv04V0
トロはルーキー二人でこの成績なら上出来もいいところだろうに
しかもハートレーはパッとしないし
Sライ取れるなら福住乗せて欲しいくらいだわ

100名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:07:18.29ID:V1h+kk200
簡単にホンダエンジンと呼ばないで
PUと表現するのは
どういった意味があるの?

101名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:07:36.97ID:PqYozd8q0
不運なクラッシュがあったがアップデートしたPUの出来がいいので、赤牛は本田と契約するだろうな。
永久に望みのないルノーよりは、たぶんマシだろう程度の諦めだけど。

102名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:08:25.61ID:5krqzcx/0
ルノーF1チームがタイトルをかけて戦うには、追加のリソースとより多くの予算が必要であると、チームのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは主張している。
2016年にF1復帰を果たしたルノーは着実にパフォーマンスを向上させてきており、現在はコンストラクターズランキングでメルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強に最も近い4位につけている。
しかしながらチームは、5年に渡る計画の最終段階では彼らとの差を縮め、ゆくゆくは打ち負かすことを目標としている。ただし、そのプロセスではより多くのリソースが必要になるとアビテブールは言う。
「そのとおり。それこそ我々が取り組むべきことだ」と、カナダGPの開催地モントリオールで、アビテブールはブラジルのメディアであるGloboに語った。
「人材、投資、予算のすべての分野で成長を遂げる必要がある。(コンストラクターズランキング)6位ではなく4位で終えることができれば、より多くの資金を得ることができ、スポンサーも我々のプロジェクトにより興味を示すようになる」
「我々に確実性を見出してもらえるだろう。F1では成功が成功を呼ぶのだ。この循環に入っていく必要があり、それから我々はタイトルをかけて戦っていく」
しかし、ルノーは現行のエンジン規則と、それにまつわる技術的な難易度の高さに苦戦していることを、アビテブールは認めている。
「エンジニアリング面での課題は膨大であり、ゆえにホンダも困難を抱えている。そしてより多くのパワーを得るために、レギュレーションを特殊なやり方で解釈する者もいる」
「オイルの燃焼の問題が、その例だ。我々はその方法を採らなかったが、やっていればもっと高度なパフォーマンスが得られていただろう」


とどのつまりルノーもワークスに集中したいねん

103名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:09:27.82ID:v5+6L2500
お、ケイスケホンダがサッカー引退してF1レーサーなるのか

104名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:10:30.03ID:ApGG9x8/0
>>100
ハイブリッドだから構成品が結構多いって話
モーターとかバッテリーまで含めてるからPU
それも含めてエンジンじゃんと思うならその通りだからそういうものと思って気にしないことを勧める

105名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:11:28.07ID:n21igXNR0
今年のマクラーレンが良かったのは開幕して数戦だけ
他のチームの開発が進んでタイムが上がるようになってからはさっぱりダメだ
今年は最後までこのままだろう

106名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:11:37.15ID:csPE9eV/0
移籍するかどうかはホンダの中のリトルホンダに聞かないと

107名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:14:40.52ID:ijbgW6v+0
ガスリーと共に昇格やろな
ホンダお抱えのドライバーになりそう
エンジンなんて、マシンやサーキットとの相性も大きいから、壊れなければ
1つぐらいは勝てるだろ

108名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:17:34.93ID:8TI4YqzU0
今後ワークス体勢を敷きたかったらホンダしかないんじゃないの

109名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:20:16.64ID:wRg2hnNn0
ルノーは正直信頼性もパワーもホンダにもう抜かれてるかもうすぐ抜かれるよ
レッドブルのおかげで勝ってるから良いイメージあるのかもしれないけど全然大したことない
そう考えるとやっぱりホンダもレッドブルと組んで勝っておくべきだわ

110名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:26:36.65ID:VDzgg1MEO
確かに純レシプロエンジンのF1は曲がり角
そもそもテクノロジーの最先端であり最高峰であってそれがステータスとモチベを与えていたのだが、もう行き着くとこまで行っちゃったからレギュレーション変更しまくりだろ

もちろんエンジンも車体もひたすら煮詰めていけば小さな積み重ねだがいくらでも改良進化はするんだけどね

F1自体が欧州のもの
その欧州が政治的思惑と経済的思惑から脱化石燃料車へ向かっているのだから、今はまだイベント的なフォーミュラEが速い遅いじゃなくメーカーやサプライヤーのステータスの場になるかもね
またはF1自体にそういう要素を取り入れて混在させていくのか?

だから曲がり角な
まあしばらくは純レシプロエンジンの競争だとしても、間違いなく終わりも見えかけている
エンジンサプライヤー次第だろう

111名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:27:31.49ID:r8Kj065I0
今回遅かったからホンダはないよ。
一昨日のレース、やっぱりホンダは遅かったこと判明したもん。

112名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:27:56.17ID:qPrELD500
>>9
カナダの予選見てると駄目っぽいけど

113名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:28:09.68ID:SxhHmD1J0
ないです

114名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:29:31.33ID:NP3ohVn+0
マクラーレン、ホンダのポイント倍だろ。
金でも出さないとホンダエンジンなど採用しないだろ

1151002018/06/12(火) 09:32:33.07ID:V1h+kk200
>>104
なるほど
よくわかりました

116名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:33:18.52ID:P28xDQV70
なんかもう果てしなくどうでもいい感じ

117名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:36:20.28ID:hwyfKZyW0
>>114
こないだのエンジンアップデートでマシン性能はすでにマクラーレンよりトロロッソの方が上になったよ。

118名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:37:27.47ID:MjHm83ep0
>>111
抜けないレースで唯一8台抜きしてたのがホンダですが。

119名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:39:33.17ID:PqYozd8q0
>>115
横槍だが、
パワーを発生する構成部分がエンジン本体以外にもあるので、
本体以外の部品交換もペナルティ対象になるので、
総体としてPUと呼ぶようになってると思う。
リカルドのグリッド降格の記事見てみて
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52069786.html

F1は予選順位がすべてなので、前戦優勝者が、
レース始まる前に除外されてしまう今のレギュレーションが、
F1をつまらなくしてる原因。(´;ω;`)

120名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:39:47.35ID:o9J17ivd0
>>111
やだもん!

121名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:43:57.69ID:n21igXNR0
>>118
コース上で抜いたのは2台だけだろしかも下位チームだけ

122名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:48:13.34ID:eeWbJPYX0
KTMにPUつくってもらえよレッドブルはw

123名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:49:06.21ID:Z3UkI1nw0
>>121
速くないとピットストップでも順位あがらないからw

124名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:51:00.62ID:HrfbFhAH0
ホンダじゃなくなればフロントローから優勝争い出来るとか言ってたマクラーレンが劇遅なのはなんで?

125名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:54:50.56ID:ef+ZPLeR0
ルノーとの駆け引きの、スケープゴートにされてるだけ

126名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 09:57:26.67ID:m7yjsKdn0
>>36
一応デザイナーは元レッドブルなんだけどねw

127名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:01:24.53ID:ZcerSzh60
しかしF1も全然盛りあがってないな

128名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:01:56.20ID:ozQ5miFd0
正直ルノーごときに負けてたらだめだろ

129名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:14:30.36ID:KKtEv04V0
>>127
無料放送じゃ一切見れないコンテンツになってしまったからなぁ
観れたとしても去年までのメルセデス無双は糞つまらん
更にはその前のレッドブル無双もつまらんという

…何でF1見続けてるんだろう

130名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:37:01.01ID:cz6QBibk0
【パヨク画報】韓国人アイドルグループ東方神起があからさまな差別的ヘイト⇒ パヨク見て見ぬ振りへ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528716975/

131名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:39:03.58ID:x7PFuEaZ0
やっとレッドブルホンダが決まるか

132名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:46:57.31ID:CxyST4Ce0
すかし屁みたいなエンジン音でファンが離れたよな・・・

133名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:52:55.82ID:S86Cp/Qf0
第2グループではアロンソもポイントを重ねてきたが
今後はガスリーが第2グループのトップ争いができるだろう

134名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 10:54:29.01ID:6PEpZVTm0
カナダ見てりゃわかるだろ、来期もルノーだ。

135名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:03:42.41ID:lvdXuon80
これはレッドブルに伸び代しかないだろ

136名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:13:06.84ID:yhIu0ssC0
>>24
テレビ観戦だとEVレースも違和感小さいけど。

サーキットに近付くと山二つ位向こうから、排気音が聞こえるでしょ。
サーキットのゲートくぐると、ガスとオイルとタイヤの焦げる臭いがしてさ。
もう隣に居る人の声も聞き取れないくらい。

おっそろしく静かで清潔なEVレース、時代の流れは仕方ないけどさ。
俺みたいな古い人間には辛いわ。
慣れりゃどうって事も無いんだろうかなあ。

137名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:13:46.25ID:zEQ/kEhO0
同じ性能ならホンダ選ぶだろうしホンダにほぼ決定でしょ。

138名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:14:44.90ID:AnzhYoBN0
ああ、そうか!
アップデートもあるし、ホンダとは内密に合意しておいて
ルノー側の期限まで引っ張らないと損だわな
だからルノーが愚痴ってたのか

139名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:18:53.27ID:dZtGfPIC0
現状でルノーと同等のPUになってるの?
それならワークス扱いの「利」があるからホンダにスイッチしてもいいだろうが
実際どうなんだろ?

140名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:21:03.09ID:7YsTmcyt0
これからエアロを削っていく時代になるまでにホンダがパワーを高められるかだろうねルノー本家が早かったんだからPU自体のパフォーマンスはまだ劣ってるんじゃない?

141名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:22:51.19ID:UYaPFsP40
1年待った方が良いと思う
どっちにとっても

142名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:24:46.90ID:dZtGfPIC0
マクラが相変わらずだからPU単体でルノーに追いつけてるのか?と期待したけど
レッドブルがこれからの伸びしろ込みの期待で迷ってるだけで、まだまだってことか。

143名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:28:13.55ID:n21igXNR0
>>141
そうだなリスク排除して安全策で逝くならルノーで賭けに出るならホンダで再来年はまた来年考える
ただ今のルノーPUではチャンピオンには決して成れないのはわかってるからな
2位なんて敗者の中のトップでしかないと言ったのはセナかロン・デニスだったかな

144名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:38:14.18ID:dZtGfPIC0
もし実現する、とホンダにとっては初めてのニューエイとの本格的な共同作業になる?
それはそれで楽しみではあるけど。

145名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:41:03.96ID:y125Wx0G0
ルノー日産の販売に相当貢献してたし
スポーツのイメージがあった、ホンダてもう
かつての勢いはない、普通にルノーと組んでいた方が
いいと思う

146名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:45:03.98ID:nal0r82d0
>>64
ほんそれ

インドとか公害から電気のみに絞ったみたいだけど、壮大にコケるんじゃなかと心配。
ヨーロッパはなんだかんだで内燃機関残るだろうけど。

147名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 11:48:56.97ID:GTDERZfX0
このレースでトロロッソホンダの第2軍での敵はルノーワークスのみになったんだよ

148名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:03:59.58ID:BK3x6jtj0
>>140
そのルノー本家が載せてるワークスエンジンはレッドブルは使えないからね

149名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:10:47.41ID:r9C2BOms0
レッドブルは撤退ってことも選択肢にありうるからなぁ。
メルセデスもチーム撤退してPU供給だけしていくって噂もあるし。

150名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:14:37.96ID:hQyMvikP0
すれ違いだけど、ユーチューブ見てると
トヨタとかポルシェがルマン24時間の宣伝してるけど
どこで見るの?

今となってはパワーユニット供給で宣伝になるのかね

151名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:17:47.56ID:r7Au6ghY0
>>146
電気に移行する気満々じゃね
ガンガン規制し始めるような

152名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:19:01.68ID:L829jGwm0

153名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:19:27.90ID:ivfPTkq90
>>127

有料放送だけ、というのもなくはないが根本的につまらんし敷居高すぎ。
そもそも21戦もやるのにどこが勝つかわからない的なワクワク感がゼロ。
縛りがきつすぎてシーズン途中の躍進もありえないようになってるしバトルもすくねえ。
オーバーテイクも基本格上が格下抜くくらいでいか起こらない。

記念に鈴鹿にいこうと思ったらチケット代で行く気なくしたわ。

154名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:20:27.90ID:lLpFZ8L60
ルノーは開幕当初はさっさとHONDAに決めちゃえよという態度だったが
ここに来てHONDAと組んだら2年は勝てないよと言い出してるw
一方のマクラーレンはインディ参戦を画策しHONDAエンジン使いたいなーと言い出したぞwww

155名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:20:28.71ID:r7Au6ghY0
>>136
88年初めて鈴鹿に行った時のこと思い出すねー
山の向こうからテレビで聞きなれたF1のエクゾーストが聞こえてきた時のことは今でもはっきりと

156名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:25:47.49ID:gkKbvygL0
復帰1戦目はそこそこのやったけれど、5回ぐらいで降板
2戦目は微妙な結果
3戦目で大炎上

また、このパターンかなw

157名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:26:09.21ID:+xGrwSMJ0
>>150
トヨタが配信するだろ。
トヨタ ルマン 配信で検索

158名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:31:59.62ID:S8S6jfJt0
ホンダのディーラーにNSX展示されていたけどチェーンで囲って子供も座席に座る事が出来ないようになっていた
ケチ臭さをアピールしてどうすんだよ

159名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 12:34:16.04ID:iPuARlNf0
>>154
INDYの方はHONDAは規定の使用料金でカスタマーエンジンを供給しますでいいような

160名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 13:05:37.07ID:mJSInUKZ0
>>158
オーナーへの配慮だろ
買った人だけが座れるんだぞ

161名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 13:08:31.88ID:gEsI6lYB0
>>56
ホンダがタダでくれてやったマシンで優勝してメルセデスに売ったな

162名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 13:13:43.07ID:e2cExVXC0
手放す前にすげー高い風洞作ったのに、くれてやったんだっけ?

163名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 13:16:35.27ID:suyyydd/0
>>158
値段的にフェラーリと同クラスだから仕方ない

164名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 13:18:21.84ID:gEsI6lYB0
>>162
それをメルセデスが使ってんのか

165名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:02:22.97ID:PL1aazYQ0
>>148
あ、そうだ…

166名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:19:54.47ID:/cMdP3Hm0
レッドブル、ホンダPUを授ける

167名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:21:18.15ID:DMTEoTlS0
>>140
マクラーレン「…」

168名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:25:53.83ID:Uv226tyH0
ルノーって大衆車のイメージだから来季からNISSANに変えるべき

169名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:27:42.49ID:a/QHC/lb0
ホンダはもう英国チームと組むのはこりごりなんじゃないかね

170名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:30:07.59ID:GTDERZfX0
もうガスリーのポイントが競合する相手は
アロンソは落ちていくからルノーワークス勢だけだよ

171名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:32:56.56ID:n21igXNR0
>>169
レッド・ブルも登録はオーストリアだが実際の本拠地は英国だし、決してマクラーレンよりPUの性能に対して
鷹揚なんて事はないどころか遥かに辛らつだしパートナーに対するリスペクトも欠けているのは同じだよ

172名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:35:03.14ID:lOnUwMRN0
トトロッソ は今一つだけど ホンダのPUは大丈夫なんか?

173名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:35:21.39ID:vWWkP+CI0
オコン、ペレスのがガスリーより速いだろ
フォース・インディア
ルノー
トロロッソ
マクラーレン
て感じだろ

174名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:52:27.88ID:mvQzXBEU0
マクラーレンでダメだったのになんでよ

175名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 14:59:59.65ID:iPuARlNf0
>>174
規格が大幅に変更になったPUなのに
最初からサイズ小さくするみたいな無茶な要求をのんで挑戦したものの
時間が足りずに故障しまくった

あと複数チームに供給できれば、故障の原因がマシンかPUのどちらの原因がおおきいかとか
もっとわかったかも

176名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 16:27:13.95ID:5krqzcx/0
英国のエナジードリンク会社によるフォース・インディアの買収が今後数日で完了する見込みだと報じられている。
昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしており、
今年に入って、イギリスのエネルギー飲料会社である『リッチエナジー(Rich Energy)』が、チームを2億ポンド(約300億円)以上で買収すると報じられた。
しかし、シーズン開幕までにリッチエナジーとの交渉は成立せず、大口スポンサーであるBWTとも名称変更についての調整がうまくいかなかったため、今シーズンもチームはフォース・インディアままで参戦を続けている。
だが、ここに来て、リッチエナジーとフォース・インディアの交渉はまだ継続しており、今後数日で成立する可能性が高いと報じられてる。
リッチエナジーの最高経営責任者であるウィリアムズ・ストーリーは、推測によって買収をオファーしたことを明かさざるを得ない状況になったと述べた。
「情報が不十分なメディアの憶測や、チームを不安定するような外部からの動きを考慮し、私は4月末にリッチエナジーがフォース・インディアを買収するための正式なオファーをしたことを確認することができる」とウィリアムズ・ストーリーはコメント。
新たな噂では、メルセデスがフォース・インディアのスポンサーであるBMTと協力してチームを買収するという報道もなされた。
しかし、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「フォース・インディアは我々のカスタマーであり、良く知っている。だが、現時点で買収する計画はない」と否定している。
ウィリアムズ・ストーリーは「この提案は原則として受け入れられた。我々は購入の完了に近づいている。当社は購入金額を大幅に上回る資金を預け入れており、チームに8桁の追加金額を投資する予定だ」と続ける。
「我々には長期的なビジネスプランがある。飲料ブランドだけでなく、現在F1にはいない2つの多国籍企業スポンサーを含めた長期的な事業計画を立てている」
「我々はできる限り早くに契約を締結し、弁護士が承認することを目指している」
リッチエナジー
https://f1-gate.com/media/img2018/20180221-Rich-Energy-can.jpg
髭のおっさんがウィリアムズ・ストーリー
https://i.pinimg.com/originals/a9/89/40/a989405a5a262437d7c4a0bdaa548f0f.jpg

177名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 16:40:23.92ID:wxp9+gix0
ルノーカスタマーではチャンプ取れないからね。賭けでホンダと組んでみる

178名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:02:37.71ID:n21igXNR0
>>176
フォースインディアの買収起業はまたドリンク会社かよw
レッド・ブルもそうだしモンスターエナジーもレースのスポンサードに積極的だけどそんなに宣伝効果あるのかね

179名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:03:22.61ID:f9FM5nfR0
どう考えても来年はルノー

180名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:03:59.64ID:R6bCPnly0
ケイスケホンダのせいで風評被害出とるな

181名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:10:02.19ID:RnuDh5S/0
ホンダを選ぶとリカルドが残る確率はどうなるの?
来年フェルスタッペンと組むのはガスリー?サインツ?

リカルドが来年のチーム選択失敗したら無冠の帝王になりそう

182名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:10:35.75ID:U1JCwEzB0
>>153
7戦やって3勝2勝2勝で拮抗してるのにどこが勝つか分かってるって凄いな

183名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:15:43.86ID:OYfTwCRI0
あのヘンテコな飲み物儲かるんやな

184名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:24:05.22ID:32V9oYTb0
ルノーF1、レッドブルに警告「ホンダPUを選べば、勝つチャンスを逃す可能性がある」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000006-msportcom-moto

185名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:25:56.90ID:nxaf7rRy0
現に優勝できてるルノーを止めるってよほど嫌がらせされてんのか

186名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:28:12.60ID:DMTEoTlS0
マクラーレンもレッドブルもクレーマーとしてはどっこいどっこいかも知れん

187名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:28:58.54ID:Ilb18frV0
レッドブルだから優勝出来てるけどチャンピオン狙えるレベルにはなってないからね。
2014から状況が変わってない。

188名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:29:01.11ID:SOQ18U7b0
来期いきなり最下位スタートが確定

189名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:34:49.96ID:v7iUvh7z0
>>158
せめて子供には夢を見せてやって欲しいな

190名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:37:56.24ID:wRg2hnNn0
ルノーだけ早く決めてくれとかうちとならチャンピオン狙えるよとかコメントだしてるのは
レッドブルとホンダの話し合いが進んでてルノーは蚊帳の外だからだよ

191名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:44:54.15ID:GTDERZfX0
>>173予選でハートレーより上だったハースとフォースインディアを
本番のコース上でガスリーは抜いてるんだよ

192名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:55:02.46ID:PdB3/2TH0
>>154
マクラーレンはルマンがGTPになったら参戦するんじゃないかって噂もあるけど
そんな金あるのか?

193名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 17:55:47.07ID:Q+2TjCy/0
>>9
パワーサーキットであるカナダと一番得意だった低速のモナコでも
去年より遅かったマクラーレンが?w

194名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:03:27.73ID:q5BJqONs0
>>141
>>77にあるようにRB次第だからホンダはどうにもできないのがね。
ま、レッドブルホンダでいいと思うよ。
あそこならカスタマーでも速いんだし、なんだかんだで勝てるでしょ。

195名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:05:30.47ID:Q+2TjCy/0
>>181
メルセデスもフェラーリも行けそうにないし残留だよ

196名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:08:28.18ID:aIAMXfnM0
>>185
事実ルノーワークスだったちょっと前とは違うからね
マクラーレンが遅くなったのもメルセデスワークスじゃなくなった事がでかいから

197名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:08:47.90ID:Q+2TjCy/0
>>187
勝ってるのはレッドブルのシャシーのおかげだからね
この前勝ったモナコもHV壊れて160馬力序盤で失ったのにシャシーが最強だから
抜かれるほどじゃなく160馬力無くても同じルノーのマクラーレンとかよりは速くて抑えきって勝った。

198名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:12:21.74ID:Q+2TjCy/0
あれミスった>>197>>185あてね

199名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:52:35.99ID:s7UUMoR80
レッドブルはルノー継続するにしろホンダに乗り換えるにしろ
2021年だっけか?、規約変更でポルシェを初めとした他のエンジンサプライヤーが参戦したとき
乗り換える可能性を残して2年契約要求してるんだよな
今回のホンダとルノーのアップデート、予選でルノーがかなり良さそうな印象あったけど
レッドブルは論外だとして、ワークス・ルノーはシャーシは
急遽ホンダに合わせて修正したトロ・ロッソのシャーシより良いマシンだからね
初コース新人二人とヒュルケンとサインツの腕の差も差し引いて比較しないと

200名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 18:55:30.84ID:Ilb18frV0
マクラーレンと組んだらメルセデスでもルノーでもホンダでもダメなのがハッキリしたな

201名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 19:03:29.00ID:Xochkr3H0
残るはフェラーリだな

202名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 20:02:05.91ID:w6Y825KW0
でも、既に、ホンダPUが最悪なのファンと関係者に周知・認識・確信されたからな・・・

203名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 20:03:24.19ID:YnD9isr70
たぶん来年もルノーだと思うけどなぁ
同じルノーエンジンのルノーワークスに対してあそこまでの差を付けられるんならホンダPU載っても負けることは無いだろうけど、
フェラーリメルセデスとの差は多少開くだろうし
トロロッソシャシーの空力も最適化されてないのもあるだろうけどホンダはまだまだパワーが足りないわ
2020から1年ホンダPU載せて、2021年に新規参入してくるエンジンサプライヤーとホンダを比較してどうするかってのが最良じゃないかね

204名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 20:09:07.48ID:ZbqtBB9d0
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  そんなことより、ウィンブルドンはよ
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  錦織  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ


長者番付
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000058-jij-spo

「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo

205名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 20:29:06.87ID:DiAnwrtK0
ホンダジェットに乗りたいオーナーの希望

206名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 21:07:36.30ID:fBjnhHXW0
2018 ルノーとホンダを比較する
2019 ホンダを載せて参戦したとする 
2020 ホンダとポルシェを比較する
2021〜ポルシェを載せて参戦する  

歴史は繰り返す     

207名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 21:35:01.62ID:WjVhRStc0
あのポルシェが戻るのかぁ

もう内燃エンジンは作らないと思ってた

208名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 21:43:15.77ID:z8YxHgNpO
ポルシェ再参戦は、TAGポルシェになれるのか、それともフットワーク・ポルシェで終わるのか、興味津々

209名無しさん@恐縮です2018/06/12(火) 21:45:52.63ID:ftamR6/8O
>>176
責任者の名前がウィリアムズならウィリアムズ買ってやれよ

210名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 05:24:22.66ID:9lzXs+I90
モンスターの方が好き

211名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 12:41:54.67ID:m/0qZkYT0
>>117
両チームとも片方のドライバーのせいで
本当の力がよくわからないw

212名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 12:43:22.64ID:kdO5rCne0
ケイスケホンダは遅すぎて駄目だありゃ

213名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 13:08:25.38ID:etB6Wp9z0
>>211
マクラーレンの方は今年はどう考えてもアロンソにリソース全振りだろ
バンドーンももともとパッとしないがあそこまでお話にならないほど遅くはなかったはず

214名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 13:17:55.55ID:Mb6a2EZF0
>>203
ルノーでワールドチャンピオンが無理ってわかってるのに?
何シーズン無駄にすればいいのよ?

215名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 14:07:17.63ID:THpZOEIM0
オロナミンCが世界を制していたかもしれないな。エアレースもやったり、どれだけ儲かっているんンだ

216名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 15:01:38.98ID:q6qU2mxJ0
>>98
表彰台ってインデーかなんかか?
片山右京はF1の表彰台に上がったことないのだが
通ぶったこと言っても見る人が見れば無知がバレるいい例
これは恥ずかしい

217名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 15:02:34.00ID:Np/WlGmD0
>>216コピペにマジレスry

218名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 15:22:21.08ID:1t6ealQW0
新エンジンを積んでくれとはガスリーの直訴だったという
予選の旧エンジンのままだと16→14ぐらいに終わっていただろう
あえて最後部スタートでもより上のポジションが狙え、しかも次の母国グランプリではデータを活用できる
上手くいけば表彰台に乗れるぐらい持ってる男じゃないかなガスリー

219名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 15:49:18.07ID:SFzyvK4/0
予想通りの
ケイスケホンダスレだった…(^o^;)

220名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:09:47.46ID:DTt4mpre0
どーでもいいですよ

221名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:41:01.22ID:1t6ealQW0
【F1カナダGP 無線レビュー】ガスリーが8ポジションアップ。手応えを掴んだトロロッソ・ホンダ 全3ページ
https://www.as-web.jp/f1/379358
これなんてガスリー&チームサイドから見たレース状況が非常によくわかります
放送ではわからないこうした情報だけでも面白いのがF1です

222名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:45:13.73ID:1t6ealQW0
「周りの他の誰よりも速いぞ」
「前のALOより0.2秒速いぞ」

223名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:46:05.30ID:XdSkZ98+0
ホンダジェットの開発メンバーが加わって問題点を解決しつつあるようだ

224名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:47:41.85ID:4DC6saxW0
世界のホンダ
プロフェッショナルとはケイスケホンダ

225名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 16:59:08.88ID:Iv0n4/zA0
前回のワークスではあと一年我慢したらチャンピォンを取れたやん
それで落ち目馬鹿無能のマクラーレンに利用されてケチがついた

226名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:20:13.32ID:fqPAUQSP0
なんかさあ 欧州メーカーが勝つようにインチキしてんじゃねーのって思う

227名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:21:30.26ID:9hjA/qgh0
>>215
レッドブルが真似たのはリポビタンD

228名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:33:30.19ID:9Ru4lTj70
https://i.imgur.com/KNE3k5K.gifv
これ見たらほぼ決まりじゃないの
あとは信頼性だけ

229名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:38:25.21ID:FLp9fRxM0
>>228
低迷してるハースを1台抜いたぐらいでアホかお前
しかも結局ザウバーは抜けなかったのに

230名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:42:14.16ID:1t6ealQW0
マグヌッセンは予選でハートレーより速かったからおまえみたいな無知蒙昧のチョンは通用しない

231名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:42:31.82ID:XmA57Ytg0
>>216
右京はインディカーには行ってないよ

232名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:43:56.29ID:1t6ealQW0
フェラーリエンジンもアップデートでベッテルが優勝してるんだからな

233名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:45:42.07ID:ijbOg0IX0
>>229
ルクレール抜けなったのはタイヤが終わってたからだぞ

234名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:49:28.05ID:BnwdTP1n0
今でもF-1見てる人が国内にいるんだな
人とは違うアピールみたいなもんか

235名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:50:59.21ID:FLp9fRxM0
>>233
それじゃただの戦略ミスだろw
実際はベッテルのドラフトを利用してDRS使っても抜けなかった

236名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:52:54.23ID:APDitwNQ0
>>235
無線のログ見りゃわかるよ

237名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 17:59:13.81ID:FLp9fRxM0
>>236
るクレールも問題抱えていたのは同じだし何言おうが抜けなかったは同じだ
たしかにホンダのPUも多少は進歩してるが無理な擁護しても何の意味もないぞ

238名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:02:31.19ID:+haUWtTp0
まあ、新PUでコンマ3秒ゲインしてるんだし中団グループのトップ狙えるでしょ。
ドライバーの経験値考えたらよくやってるよ。

239名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:09:23.78ID:FLp9fRxM0
>>228
まぁハイパーソフトでウルトラソフトの車を抜いただけなのにホンダとガスリーすごい!
ってレベルだもんなw

240名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:11:05.93ID:RTqNqZFF0
ルノーになんかとっくに勝ってるってw 今年の枕は去年の衝立みたいなリアウイングから半分くらいの小さなものに変えたのにトップスピードはドべなのを見れば明らか

241名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:13:50.17ID:g5WUvLT00
去年までなら8台抜きも出来なかっただろう。
ピットで抜くのもペースがないと無理だからな。

242名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:16:33.19ID:R2IHRMw70
ヒビデアビデブール、赤牛失ったらもうルノー優勝できないね・・・

243名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:37:16.15ID:FLp9fRxM0
カナダGPのファステストラップもガスリーは14番手でしかないしな
ホンダPUだけが早くなってるとでも勘違いしてる奴多杉w

244名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:42:26.67ID:K8PW5oo+0
誰も「ホンダPUだけが」なんて言ってないのにアンチビビりすぎだろw

245窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2018/06/13(水) 18:42:48.22ID:WSB+71Mq0
( ´D`)ノ<今だったらヒュンダイにも負けそうだからなホンダは

246名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:43:17.78ID:G6YTu+Vj0
今日の、またホンダか?スレ

247名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:43:50.96ID:x1me/YaI0
フェラーリホンダまだあ

248名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:44:06.37ID:ORqA1ebM0
レッドブルと組んだら優勝しちゃうからな。
そりゃアンチはビビりますわw

249名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:50:29.05ID:RNFzTPXS0
ホンダのアップデートが効果あったってのはわかるけど
予選通してマクラーレンが酷すぎたから特に目立ったな

250名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:54:40.07ID:BHI/uyuX0
>>185
3年前に大喧嘩して止める寸前までいったことがある

251名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 18:55:47.27ID:3pHQsgs+0
あのハートレーですら予選12位の位置だったのが印象的だったね
ホンダPUのアップデートで0.3秒のゲインがあったとパドックでも話題になっているし
あとはレッドブルがどうするかだけど、資金潤沢なレッドウブrとしては単純に性能の良しあしでルノーとホンダを天秤にかけているから
仮にホンダが選ばれたなら性能に関してはお墨付きを貰ったことになる

252名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 19:03:05.59ID:0EQMgFJs0
一喜一憂

253名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 19:05:03.11ID:NVks6Ygq0
RED BULL GIVES YOU WINGS だから
本田のウィングマークにピッタリだな
と思ったけど、ウィングマークは2輪だけか

254名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 19:11:35.96ID:U0Fia7u60
なんだ F1かよw
また電通かとおもったわ

255名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 19:14:23.93ID:Z/yK9mbC0
ハートレーが最高速を記録し、ガスリーはフェラーリエンジンのハースも
メルセデスのフォース・インディアも直線でオーバーテイクする。
すげーw

256名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 19:26:20.06ID:RwPI28GD0
レッドブルはカスタマーでワークスチームを周回遅れにしちゃう最強シャーシだからな。
メルセデスもフェラーリもレッドブルにはエンジン供給拒否するくらいだし。
ホンダがそこそこのエンジン用意出来れば普通に優勝出来るだろうね。

257名無しさん@恐縮です2018/06/13(水) 22:18:21.28ID:Np/WlGmD0
>>222
ジャックより1.2秒速いのか

258名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 01:27:34.63ID:fJlBT8HV0
>>250
その時止めときゃよかったのにな
結局無駄な時間消費してるだけになっちゃった
3シーズンってF1では決して短くないよ

259名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 01:28:36.39ID:fJlBT8HV0
>>256
そもそもカスタマーでチャンピオン取るという発想が間違っている事に気付け

260名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 06:17:25.71ID:Ny6WZiA50
2輪で既にレッドブル・ホンダがあるし今後は蜜月にまで発展するか?

261名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 07:33:30.73ID:+abpr7rt0
何やレッドブルって・・・

チオビタ・ホンダで参戦すろって!

262名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 07:47:36.68ID:UjAmLd4v0
>>249
だからワークス体制のホンダに変えるんだろ

263名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 07:47:51.33ID:UjAmLd4v0
>>259

264名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:01:02.71ID:IPcpfsa50
>>261
そこはサンガリア・ホンダだろ

265名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:07:44.54ID:bdmaVH6A0
チェリオ・ホンダで

266名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:12:28.47ID:/Aj3/fwG0
レッドブルさんに迷惑掛けるなよホンダがんばれよ

267名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:15:16.65ID:1mBe7rKx0
レッドブル協賛のモータースポーツと聞くと
なんかアホみたいにデカいタイヤで他のクルマ
ガシガシ潰して行くイメージw

268名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:19:18.99ID:fx1k5vFU0
>>265
Hi−C Honda

269名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:28:21.12ID:0+0CrsL10
タバコマネー禁止された昨今では湯水のようにF1に金を使う レッドブルは上客
2チーム運営 ドライバーの育成 世界中でPR活動 レッドブルはF1の生命線

270名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 08:52:41.49ID:JPhgFE5F0
>>1
自動運転とEVの登場で自動車が巨大なラジコンになって自動車産業が終わりそうな時代に、ホンダはなにF1なんかに無駄金つかってるんだよ
しかもバカにされてるという

271名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 09:06:39.39ID:Dhp/PYYv0
F1落ち目

272名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 10:13:47.87ID:y16I9DkQ0
今は世界的にもマクラーレンの方がクソだったって論調だけどね。

273名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 10:36:45.20ID:mwwHd85/0
>>225
エンジンをホンダからメルセデスに載せ替えたからチャンピオンが取れたって見方がほとんどだぞ
ホンダワークスのままならチャンピオンなんて無理無理w

274名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 10:40:24.96ID:mwwHd85/0
>>181
ホンダでもルノーでも残留確率はかわらない
フェラーリかメルセデスにいければ移籍するだろうし無理なら残留
それだけのこと
ホンダだからといってレッドブル蹴って上位2チーム以外に移籍する馬鹿はいない

275名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 11:04:38.71ID:K5t5hwf80
>>273
マクラーレンもメルセデスだから違う
ブラウンが自力でシャーシを作れるわけないだろ
タダ同然と90億とシャーシをホンダに貰えたから優勝した

276名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 11:06:26.82ID:K5t5hwf80
マクラーレンを2倍以上のポイントだからホンダエンジンでも優勝したわ

277名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 11:19:52.69ID:qJl/hLFN0
>>275
いまごろアホかお前

メルセデス製エンジンにより「70馬力増」
https://f1-gate.com/brawngp/f1_3089.html

278名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 11:44:18.65ID:5++XbHsM0
カナダで初めてホンダPUに速さが付いたってのが見えたな
ザウバーすら抜けなかったけど

279名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 11:59:43.10ID:dlHxwZqg0
ホンダが多少マシになってきたのってイルモアから技術者招いて
自前の技術者で勝負するの諦めたからだからね
そりゃ多少は競争力上がるでしょうよ

280名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 12:52:17.95ID:K5t5hwf80
>>277
アホはお前やキチガイ
レッドブルとルノーワークスを見れば分かるわカス

281名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 12:52:20.70ID:wXqUBzeo0
>>277
この頃のパワーも本田がビリだったの?

282名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 12:59:06.56ID:K5t5hwf80
>>277
シャーシとギアボックスは本田が開発やろアホw
本田もパワーアップ出来たわ

283名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 13:13:14.89ID:vT+8EdRt0
>>281
あのシーズンって、KARSシステム導入のデメリットの問題が大きかったんじゃなかったっけ?

284名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 13:46:01.43ID:qJl/hLFN0
>>280
これだからニワカはw

285名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:15:09.96ID:vUMehTEx0
アキュラにしろよ

286名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:25:55.99ID:2JjrXHEX0
レッドブルで勝ってもホンダの手柄にはならんな
ホンダのハンディでも勝ったレッドブルやっぱスゲーってことになる(´・ω・`)

287名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:34:48.97ID:TPH5kClv0
それでも勝てないよりマシだよ

288名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:36:21.71ID:SuH12pzP0
ポルシェまでのつなぎかよw

289名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:38:59.15ID:DBV1iJCh0
>>273
メルセデスのエンジンパワーガー言うやつも多いが、
ブラウンホンダが前半同じように調子よければ、
きっとわけわからんペナルティとか、
失格とかなんやらかんやら妨害されただろうな、

290名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:43:03.54ID:qJl/hLFN0
>>289
レースにタラレバは無いんだよ

291名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 14:45:52.09ID:gRDBcuE+0
>>288
フットワークポルシェ?

292名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:01:27.76ID:DBV1iJCh0
>>290
たらればの話じゃねーから、F1見たことないんでしょ?

293名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:04:53.63ID:7LtY17kW0
セナヲタ必死だな

294名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:31:46.80ID:qJl/hLFN0
>>292
まず勝つ妨害どうこうはそれからの話だよ
それ以前の段階なのにアホかお前

295名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:39:29.90ID:K5t5hwf80
>>284
お前だキチガイ馬鹿チョンw

296名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:49:07.60ID:qJl/hLFN0
>>295
本当に救いようの無いバカだなお前
いやがらせされるぐらい強ければ何も問題ないんだよこのアホウ

297名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 15:50:39.05ID:9XoLFTZp0
>>281
エンジン開発停止のはずが他のメーカーは信頼性アップとかの名目で
パワーアップしていたとか?

298名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 16:08:07.12ID:7UEFxpJY0
ケイスケホンダは遅すぎるしスタミナはないし、

299名無しさん@恐縮です2018/06/14(木) 18:38:53.31ID:K5t5hwf80
>>296
やかましいキチガイ馬鹿チョンのカス

300名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 01:35:31.41ID:R42Rol100
トヨタならとっくに勝ってる

301名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 01:39:08.62ID:XExmNgNZ0
ケイスケ・ホンダにしろ

302名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 01:41:16.65ID:5V/iZ1rf0
1勝も出来なかったトヨタなんて論外だからお引き取りください。

303名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 08:39:15.85ID:R42Rol100

304名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 08:50:21.45ID:6o7LB52W0
レッドブルのPUは日産にしたら?

305名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 09:01:48.49ID:RrrXMv/80
以前はルノーエンジンにインフィニティのバッチ貼ってあったよな

306名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 09:16:59.21ID:mBIDBjoZ0
仮にホンダにスイッチを発表したとしてその後、
怒りのルノーがどんだけのポンコツリサイクルPUを供給するか楽しみ。

307名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 10:16:38.84ID:b/4yRMPC0
現状自前のワークスチームはまだ勝ち負けできるレベルじゃないしマクラーレンも問題外だし
勝ちたいならなんだかんだでレッドブルに調子いいエンジンを回さざるをえないんじゃね?

308名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 10:28:45.96ID:yJwcFOj90
>>307
去年のトロ・ロッソなんてルノーPUの部品不足で終盤はひどかったもんなw

309名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 10:35:39.06ID:Nwttk6kG0
>>270
EVが世界を席巻すると思ってる世間知らず発見

310名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 13:01:24.98ID:CofeL4610
このレースもルノーワークスはまずまずの出来だし
ルノーもホンダ並みのアップデートを成し遂げたと言っている

311名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 13:02:14.72ID:CofeL4610
マクラーレンはアップデートしてもらえなかったのかという出来

312名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 15:16:31.26ID:a0qvgBCV0
それにしても、レッドブル、嫌われているなー

313名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 15:18:23.02ID:a0qvgBCV0
ニューウエィさんは完全にレッドブル(クリスチャン・ホーナー)と切れたのかな?

314名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 15:22:13.19ID:Ba++Hb9C0
>>305
今はタグホイヤーのバッチだよw
HONDAは他社のバッチは貼らせないと言ってる

315名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 16:00:26.13ID:wssrBgvu0
たまにピットに座ってるよニューウェイさん
いまはほとんど部下?がやってるとか

316名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 17:16:05.74ID:hyXtahQk0
エンジンやサスペンションやタイヤなど他社が真似できんと必ずケチをつけるからな
さすがにシャーシまでは広告規制があるから個性が無くなりケチはつけられないがな

317名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 20:24:16.06ID:RrrXMv/80
ニューウェイはF1とは直接関わるパーセンテージ減ったようだけど
一応レッドブルチームのアドバイザーであり、同系列のRBATの責任者
ヨット開発やスポーツカー開発に関与したりしてりみたいだね

318名無しさん@恐縮です2018/06/15(金) 23:08:54.14ID:nggffnjI0
ルノーも手放したくないなら、ワークス待遇のエンジン供給すればいいだけ
どうせルノーチームは勝てないんだから

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