【WEC】トヨタ、悲願のルマン初Ｖへ ポルシェ撤退で高まる期待 「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと...」
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世界最高峰の自動車耐久レース「ルマン２４時間」が６月１６、１７両日にフランスで開かれる。最大のライバルだったポルシェが撤退し、近年は惜敗続きのトヨタ自動車は初優勝に期待を膨らませる。２９日には東京都内で報道向けの説明会が開かれ、ドライバーらが決意を述べた。
「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと皆さん思っているはず」「今年こそ２４時間走り抜いて、表彰台の一番上をめざす」
ルマン２４時間でトヨタのドライバーを務める中嶋一貴選手（３３）と小林可夢偉選手（３１）は力を込めた。
ルマン２４時間は仏西部のサルテ・サーキット（１周１３・６２９キロ）を舞台に、３人のドライバーが１台の車を交代しながら２４時間運転し続け、その距離を競う。２０１２年からは同年に始まった世界耐久選手権（ＷＥＣ）に組み込まれ、今年はその第２戦との位置づけだ。
トヨタは１９８５年に初参戦。以来、過去１９回の挑戦で５度の準優勝を数えながら、優勝を逃してきた。２０１６年はレース終了の３分前まで首位を走りながら、車両トラブルで逆転負け。予選で最速タイムを記録した１７年も、車両トラブルが続き８位で終わった。
昨年、初めて現場でレースを見守った豊田章男社長は「私たちのクルマを信じて走ってくれたのに（ドライバーたちに）本当に申し訳ない」とコメント。「もっともっと技術に磨きをかけ、熟成させ、努力を重ねる」と雪辱を誓った。
■レース通じて技術高める
ルマンへの参戦を続ける背景には、レース制覇への思いに加え、レースを通じて技術を高めようという考えがある。トヨタはハイブリッドシステムを搭載したモデルで参戦。激しい技術競争の結果、現行モデルは６年前に比べて燃費を３５％向上させたという。
昨春には社内でモータースポーツを担当する部署を「カンパニー」に格上げ。開発から営業までモータースポーツに関わる担当者が一体となり、一つの会社のように取り組める態勢とした。トップの友山茂樹副社長はカンパニーの目的を「レース活動で得た知見を商品として世に出し、新たな客層の開拓と収益に貢献すること」と説明する。
昨秋にはスポーツカーブランドの「ＧＲ」を新たに立ち上げ、今年１月にはＷＥＣ参戦モデルを元にしたハイブリッドスポーツカーの試作版も発表した。
トヨタは今シーズン、ＷＥＣのドライバーにＦ１で活躍するフェルナンド・アロンソ選手（３６）を起用し、注目を集めた。さらに昨年までルマンで３連覇のポルシェは今年、ＷＥＣから撤退。ライバル不在となったトヨタは、５月にベルギーで開かれたＷＥＣ第１戦で１、２位を独占した。
トヨタ幹部は「ポルシェが撤退した中での参戦継続は重い判断だった」としたうえで、ルマン初制覇に期待をにじませる。「昨年の反省をいかし、強いクルマと強いチームをつくった。（優勝は）当然狙っている」（初見翔）
5/31(木) 11:37配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000039-asahi-soci ハイブリ4駆はヨタのみ
ワークスもヨタのみ
これで勝てないとｗｗ ワークスヨタのみってマジかよ
何に盛り上がればいいんだ ポルシェの、プライベーターに、負けるに10シリング 圧倒的に速く走って
壊れたら直す時間稼ぐ作戦しかないんだよね
プライベーターのレベルに合わせて
あんま速く走らず壊れない事を狙う作戦で勝っても
絶対評価されないから トヨタが速いというイメージは無いな。
F-1でもブラウンにすら負けて1勝もせず撤退した。 仮にトヨタ優勝で撤退したら来期ワークスゼロになんのかな 一貴のI have a No powerのときがピーク >>5
10年前に事故死
>>17
レギュレーションでプライベーター勢とほぼ同じ速さに調整されてる まあどうでもいいがおめでとう
金だせにならんようにな
しかしトヨタageばっかりだな WRCみたいにヒュンダイが参戦してきたらあっさり捲られそうやな 昔やってた頃はテレビ朝日の日産推しがウザすぎて子供ながらにポルシェとかジャガーとか応援したモンですわ
あの頃はテレビ屋も矜持があって武富士ポルシェとかが最上位でもほとんど触れなかった(それもどうかと思うがw) >>27
コルベットが近々ミッドシップにモデルチェンジ予定なので
新型のお披露目を兼ねてルマンに挑戦してくるかもしれない 日活ロマンポルシェ
「昼下がりのターボ。排気の力でいかせてね！」 勝てるの？
昔WRCでリストラクター違反だったろ？
セリカで、、、、
市販車が糞すぎる、、、、、
レース技術？はいいが、、、 >>1 「動くなよ、弾が外れるから！」 ←コレと変わらない言い訳だなｗ 今年勝てなかったらモリゾーは一生笑いものだぞｗｗｗ >>21
たいれる。
レイトンハウス。
ゴメン、カデゴリー違った(°▽°) ここまでトヨタ以外にありえないだろって状況でもリタイアするのがトヨタ けど去年TOPカテゴリー車ってどれもトラブル発生して、
あやうく一つ下クラスのマシンに総合取られそうだったような トヨタが本当にモータースポーツに本気なら腹括ってやり続けるしかない
勝ち続ければ耐久王の名をポルシェから奪える 昔のルマンは空飛んだのに最近のは飛ばないからつまらん >>57
マルティニカラーでも、1992年のサンレモのときだけ、赤ベースのマルティニカラーだった、、、
普通は白ベースだか、、、 約20年前メルセデスが浮いて回転しながら森に飛んで行ったのは衝撃だった >>1
LMP1クラスってトヨタだけなん？
逆にトヨタじゃなければ、どこが優勝するのだ？
LMP2クラスのどこかなんだろうけど。 マクラーレンF1GTRとポルシェGT1の争いが面白かった >>64
あれ絶対ドライバー死んだと思った。
わりと元気そうに、車から出てきてほっとしたのと、
車体の堅牢さにも感心した。 >>57
ランチアはアリタリアのほうがイメージ強い
デルタより037のマルティニが好きだな 勝ってもポルシェいなかったよね
と永遠に言われるのである；； >>69
その後F1ドライバーになったマーク・ウェバーなんだよな >>70
アリタリアはストラトス、マルティニはデルタ 懐かしいな、メルセデスが飛んだやつ
あのレースは絶対獲れると思ったが
ダメだったな 去年可夢偉の前で紛らわしいジェスチャーしてマシントラブルを誘発した馬鹿野郎は今年もいるの？ ワークスチームはドイツ勢さえいないのか？
もう電気自動車に夢中なのかな トヨタよ、敗者のままでいいのか。って去年広告だして見事負けたからな
さすがに勝たないとな、他にワークスいなくなったけど FIA的にプライベーター用のハイブリッドが出てくるまで出てもらわないと困るって感じかな
ハイブリッドが消滅するのはマズいんだろう 今年は耐久力に振れるからなぁ。
どこかワークス参戦してくれないと価値半減だわ ポルシェ撤退後に勝っても意味ないだろ
汚らしい見栄っ張りの日本人め
ほんとにくだらない
早く滅びてしまえばいい >>57
あえてイタリア選手権のフォードエスコートと言ってみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
