【WEC】トヨタ、悲願のルマン初Vへ ポルシェ撤退で高まる期待 「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと...」
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世界最高峰の自動車耐久レース「ルマン24時間」が6月16、17両日にフランスで開かれる。最大のライバルだったポルシェが撤退し、近年は惜敗続きのトヨタ自動車は初優勝に期待を膨らませる。29日には東京都内で報道向けの説明会が開かれ、ドライバーらが決意を述べた。
「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと皆さん思っているはず」「今年こそ24時間走り抜いて、表彰台の一番上をめざす」
ルマン24時間でトヨタのドライバーを務める中嶋一貴選手(33)と小林可夢偉選手(31)は力を込めた。
ルマン24時間は仏西部のサルテ・サーキット(1周13・629キロ)を舞台に、3人のドライバーが1台の車を交代しながら24時間運転し続け、その距離を競う。2012年からは同年に始まった世界耐久選手権(WEC)に組み込まれ、今年はその第2戦との位置づけだ。
トヨタは1985年に初参戦。以来、過去19回の挑戦で5度の準優勝を数えながら、優勝を逃してきた。2016年はレース終了の3分前まで首位を走りながら、車両トラブルで逆転負け。予選で最速タイムを記録した17年も、車両トラブルが続き8位で終わった。
昨年、初めて現場でレースを見守った豊田章男社長は「私たちのクルマを信じて走ってくれたのに(ドライバーたちに)本当に申し訳ない」とコメント。「もっともっと技術に磨きをかけ、熟成させ、努力を重ねる」と雪辱を誓った。
■レース通じて技術高める
ルマンへの参戦を続ける背景には、レース制覇への思いに加え、レースを通じて技術を高めようという考えがある。トヨタはハイブリッドシステムを搭載したモデルで参戦。激しい技術競争の結果、現行モデルは6年前に比べて燃費を35%向上させたという。
昨春には社内でモータースポーツを担当する部署を「カンパニー」に格上げ。開発から営業までモータースポーツに関わる担当者が一体となり、一つの会社のように取り組める態勢とした。トップの友山茂樹副社長はカンパニーの目的を「レース活動で得た知見を商品として世に出し、新たな客層の開拓と収益に貢献すること」と説明する。
昨秋にはスポーツカーブランドの「GR」を新たに立ち上げ、今年1月にはWEC参戦モデルを元にしたハイブリッドスポーツカーの試作版も発表した。
トヨタは今シーズン、WECのドライバーにF1で活躍するフェルナンド・アロンソ選手(36)を起用し、注目を集めた。さらに昨年までルマンで3連覇のポルシェは今年、WECから撤退。ライバル不在となったトヨタは、5月にベルギーで開かれたWEC第1戦で1、2位を独占した。
トヨタ幹部は「ポルシェが撤退した中での参戦継続は重い判断だった」としたうえで、ルマン初制覇に期待をにじませる。「昨年の反省をいかし、強いクルマと強いチームをつくった。(優勝は)当然狙っている」(初見翔)
5/31(木) 11:37配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000039-asahi-soci ハイブリ4駆はヨタのみ
ワークスもヨタのみ
これで勝てないとww ワークスヨタのみってマジかよ
何に盛り上がればいいんだ ポルシェの、プライベーターに、負けるに10シリング 圧倒的に速く走って
壊れたら直す時間稼ぐ作戦しかないんだよね
プライベーターのレベルに合わせて
あんま速く走らず壊れない事を狙う作戦で勝っても
絶対評価されないから トヨタが速いというイメージは無いな。
F-1でもブラウンにすら負けて1勝もせず撤退した。 仮にトヨタ優勝で撤退したら来期ワークスゼロになんのかな 一貴のI have a No powerのときがピーク >>5
10年前に事故死
>>17
レギュレーションでプライベーター勢とほぼ同じ速さに調整されてる まあどうでもいいがおめでとう
金だせにならんようにな
しかしトヨタageばっかりだな WRCみたいにヒュンダイが参戦してきたらあっさり捲られそうやな 昔やってた頃はテレビ朝日の日産推しがウザすぎて子供ながらにポルシェとかジャガーとか応援したモンですわ
あの頃はテレビ屋も矜持があって武富士ポルシェとかが最上位でもほとんど触れなかった(それもどうかと思うがw) >>27
コルベットが近々ミッドシップにモデルチェンジ予定なので
新型のお披露目を兼ねてルマンに挑戦してくるかもしれない 日活ロマンポルシェ
「昼下がりのターボ。排気の力でいかせてね!」 勝てるの?
昔WRCでリストラクター違反だったろ?
セリカで、、、、
市販車が糞すぎる、、、、、
レース技術?はいいが、、、 >>1 「動くなよ、弾が外れるから!」 ←コレと変わらない言い訳だなw 今年勝てなかったらモリゾーは一生笑いものだぞwww >>21
たいれる。
レイトンハウス。
ゴメン、カデゴリー違った(°▽°) ここまでトヨタ以外にありえないだろって状況でもリタイアするのがトヨタ けど去年TOPカテゴリー車ってどれもトラブル発生して、
あやうく一つ下クラスのマシンに総合取られそうだったような トヨタが本当にモータースポーツに本気なら腹括ってやり続けるしかない
勝ち続ければ耐久王の名をポルシェから奪える 昔のルマンは空飛んだのに最近のは飛ばないからつまらん >>57
マルティニカラーでも、1992年のサンレモのときだけ、赤ベースのマルティニカラーだった、、、
普通は白ベースだか、、、 約20年前メルセデスが浮いて回転しながら森に飛んで行ったのは衝撃だった >>1
LMP1クラスってトヨタだけなん?
逆にトヨタじゃなければ、どこが優勝するのだ?
LMP2クラスのどこかなんだろうけど。 マクラーレンF1GTRとポルシェGT1の争いが面白かった >>64
あれ絶対ドライバー死んだと思った。
わりと元気そうに、車から出てきてほっとしたのと、
車体の堅牢さにも感心した。 >>57
ランチアはアリタリアのほうがイメージ強い
デルタより037のマルティニが好きだな 勝ってもポルシェいなかったよね
と永遠に言われるのである;; >>69
その後F1ドライバーになったマーク・ウェバーなんだよな >>70
アリタリアはストラトス、マルティニはデルタ 懐かしいな、メルセデスが飛んだやつ
あのレースは絶対獲れると思ったが
ダメだったな 去年可夢偉の前で紛らわしいジェスチャーしてマシントラブルを誘発した馬鹿野郎は今年もいるの? ワークスチームはドイツ勢さえいないのか?
もう電気自動車に夢中なのかな トヨタよ、敗者のままでいいのか。って去年広告だして見事負けたからな
さすがに勝たないとな、他にワークスいなくなったけど FIA的にプライベーター用のハイブリッドが出てくるまで出てもらわないと困るって感じかな
ハイブリッドが消滅するのはマズいんだろう 今年は耐久力に振れるからなぁ。
どこかワークス参戦してくれないと価値半減だわ ポルシェ撤退後に勝っても意味ないだろ
汚らしい見栄っ張りの日本人め
ほんとにくだらない
早く滅びてしまえばいい >>57
あえてイタリア選手権のフォードエスコートと言ってみる これフラグじゃね?
lmp2のドラゴンレーシングとか
ジャッキーチェンレーシングに負けたりしてw ライバルはプライベーターしかいないのに、小学生の徒競走に高校生が参加するようなもんだろ。 ポルシェもいないし30台ワークス体制とかで挑めば
一台くらいは完走するんじゃね? >>88
20/21年からレギュが変わる
トヨタ・フォード・フェラーリ・アストン・マクラーレンが参戦するのではないかと噂があるとか でもヨーロッパの連中も汚いからな。
この前、プライベーターを鉄砲玉に使ってぶつけたろ。 >>21
未だにニュルのコースレコード持ってるんやな。 ニュル24でもパッとしなかったトヨタ、そしてスバル >>21
ロスマンズ・ポルシェ
シルクカット・ジャガー
ザウバー・メルセデス >>47
ポルシェだとマルティニは935のイメージの方が強いな
956とか962とかのグループCだとロスマンズって人が多いんじゃない?
グループCのマルティニだとランチアのイメージ >>112
トヨタのお膝元は豊田市で名古屋市ではないりん >>40
あのカテゴリーは市販されていないとだめとか
レギュレーション的に無理だったはず。
なんにせよ今年トヨタは勝てなければ
いつ勝てるんだよって話だな。 不思議な力が働いてラスト一周のところで壊れる それがトヨタ もう腐れドイツ人やフランス人が卑怯な妨害工作するのも限界だって
逃げて行ったのは明らか。
後は卑怯なルール改正でもするか腐れヨーロッパ人
さらに予想通り嫉妬に狂った寄生虫チョンが喚きまくり
まあ世界を見ると見事なくらいロクデナシばかりの地球 トヨタにはいい加減勝ってもらいたいけどアロンソにはそう簡単に勝ってもらいたくないのでアロンソ車以外で勝ってくれ ワークス1チームって恥だろ
勝ったとしても空き巣チャンプとか言われるぞ >>120
わざとクラッシュさせたり偽マーシャルを使って妨害させたりと
腐った根性発揮させまくりの腐れヨーロッパ そのポルシェはF1参入確実だしFeも視野に。
やること遅れてるんじゃないの?ヨタさん。 今年はさすがに妨害のネタが尽きて逃げ出した腐れドイツ むしろアロンソを勝たせる為に嫌がらせはやらなさそう、というか嫌がらせ対策の面もあったりしてな>アロンソ起用。 >>126
あれこそ腐った人種差別の塊みたいなもん。
メルセデスフェラーリは違反フリーパスで日本勢はグレーゾーンも黒になる。
さらに日本の得意技術はことごとく禁止するVTECでさえも
ホンダに対する妨害は非常に露骨。あんなのスポーツでも何でもない ルマンなんて勝っても自動車が医者の商売には何の意味もねえよ。
いまだにサッパリ売れない3流企業でうだつの上がらないマツダがいい例だwww >>131
無能なホンダがF1の運営にどれだけ助けられてるか知らないのかよw アロンソに忖度してチームオーダー発動すんなよ!!可夢偉が激おこだぞw ワークスチーム撤退しまくりとかもうルマンに何の価値も無いということ ポルシェ、アウディ、ベンツ、日産
はどこ行ったの?
なんで止めた?今どこでレースしてるの? ポルシェとアウディのビデオメッセージみたいなやつの仲間に入れないのがトヨタ ディーゼルインチキがバレちゃったので撤退しちゃいました ワークスチームがトヨタだけなら勝てない方が難しいんじゃないの 唯一優勝していないワークスとして最後まで残ったトヨタ
唯一のワークスとして参戦
これで優勝できなかったら笑いものだよ 去年は絶対勝って祝おうと、多分TOYOTAが金出して
無料ネット中継してたけど、見事にお通夜中継だったなと >>147
今年は生配信ナシで随時ダイジェストだもんなぁ…… ポルシェがいないときを狙って
優勝しようなんて
謙信公がきいたら、
なんと大人げない
と嘆かれることじゃろうて・・・
つまらんぞ トヨタ ポルシェ914、935とか956は異次元の速さだったし稀代の名車だな ワークスがトヨタだけのルマンで優勝してなんの価値があるの?
ルマンはもうGTプライベーターだけのレースに戻そう。 HVやPHVが主流になってきてるから大いに価値がある 去年はトヨタの優勝で決まりだったんだけど、
ピットレーンで偽の"マーシャル"の指示に従ったのが原因で、
7号車の小林可夢偉がクラッチをオーバーヒートさせてしまった
あとこの偽マーシャルが事実と認めて公式に謝罪した
ポルシェが最後のレースだったんで八百長させたってこと
モータースポーツはEUの八百長やレギュレーション変更が酷いんだよ ポルシェが数年先の参戦約束を反故にしてまで止めたのに
何でトヨタを卑怯者呼ばわりするの!?
昔のアウディだって長らく単独ワークスだったのに
褒められる事はあっても非難はされなかったぞ これはフラグだな。
下手するとLMP2のが速いんじゃなかったっけ? 今年参戦してるのは
WRC(世界ラリー選手権)
WEC(世界耐久選手権)
ニュルブルクリンク24時間耐久レース
SUPER GT
SUPER FORMULA
など
世界的にラリー人気だ
フォーミュラ系は不人気 >>160
ポルシェは最低だよね
ネトウヨは外国企業は叩かないんだよ・・・日本企業ばかり叩く
ネトウヨって経済・財政・金融についてはサヨク思想だからね 去年はジャッキーチェンの趣味チームにも負けたからなw
今年のLMP2ってあんま早くないの? ルマンはトヨタが最大のスポンサーになった
下のクラスの参加増えてるし、
いっそ冠に「TOYOTAルマン」を付けてしまってもいいと思う ポルシェ935やランチアストラトスなどのシルエットフォーミュラが活躍してたころは良かったね。 偽マーシャルがなかったら去年はぶっちぎりで優勝だった
今年は八百長がないことを祈る
ヨーロッパ猿は卑怯者だからね WECをベースにしたスポーツカーが2020年発売予定の
GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS(エンジン+ハイブリッドモーター)
ハイブリッドシステム THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率50%(最大55%)
最高速350km/h
・WECベースのマシンは加速が直線的に上がるのが特徴
・4輪駆動でコーナリングはF1よりラップ15秒速い ランチアストラトス
節子 それラリーや シルエットフォーミュラちゃう アロンソがドライブ中、優勝目前のラスト一周でお約束のリタイア。
怒り狂って暴言吐きまくりのアロンソが見たいわw 逃げたメーカーはどうでもいい
トヨタがルマン優勝して盛り上げてくれ >>175
ストラトスのシルエットフォーミュラあるよ。 タイヤとロールバー以外完全ノーマルのレースが見たいわ。 TOYOTA GAZOO Racing、2018年の活動計画を発表
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20998787.html
FIA世界ラリー選手権(WRC)
FIA世界耐久選手権(WEC)
ニュルブルクリンク24時間耐久レース
NASCAR
ダカールラリー
SUPER GT
全日本スーパーフォーミュラ選手権
全日本ラリー選手権
カスタマーモータースポーツ(GT3)
参加型モータースポーツ
TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジプログラム
5大陸走破プロジェクト
GRシリーズ・GR Garage
クルマ好き・クルマファンとの交流の場づくり 去年 カムイ運転車とは別に
同じ位のタイミングでTOYOTA車でクラッシュしたドライバーは今年はチームにいるの? GT ONE
R390
787B
グランツーで出てたこの車しか知らないや ポルシェ(要するにフォルクスワーゲンは排ガス不正&リコール、投資で金がない)
仕方ないといえば仕方ないんだよ
モータースポーツはあらゆるスポーツの中でもっとも金がかかる
トップチームになると1つのカテゴリで年間500億円とかの世界
こんなにいろいろ出場できるのはトヨタだけ
F1にも戻って来て欲しいところだけど人気落ちてるからきつい
インディカー参戦に期待 >>156
どうにもならないよ。
元々プライベーターの草レース。 世界3大レース
インディ500
F1モナコGP
ル・マン24時間 >>160
アウディはベントレーとかいた時代に勝ってんだよなぁ。
その後誰も居なくなった間支えてたから評価されてんの。 むしろ絶対に勝て!!!
トヨタが勝たないとルマンが盛り上がらない ガチで巨大メーカー戦争だった時代も最速はトヨタだし。モノが違う。
今年は4位以下を20週遅れで1〜3フィニッシュだわ。 撤退したポルシェは卑怯者だけど、小さい会社だからしょーがないっちゃしょがーない
全方位で展開できるほどの企業体力がない >>44
トヨタのモータースポーツ参戦はプロモーションの一環だからライバル不在の優勝でも何の問題もないんだと思うな
現場の人間はプライド持っているなら素直には喜べないだろうけど 下馬評に挙がってないプライベーターが勝つに100万ガバス >>60
トヨタの事だから勝ち逃げしてモータースポーツ界から不興を買うのではなかろうかと トヨタはセコい勝ち方はしない。
仮にも日本のトップ企業だぞ?
技術的にも最もチャレンジしたマシンで最速タイムで勝つ!
常に最高のモノを求める。それがトヨタのやり方。 >>188
単独参戦の時代を支えたんじゃなくてアウディがワンマンやって他に逃げられただけじゃなかったっけ 下位カテゴリーの車と争うの?そんな優勝に意味あんの? >>157
去年は最終ラップでアストンマーチンがコルベット抜いたね トヨタのルマン初優勝が先か、村上春樹のノーベル文学賞受賞が先かみたいな >>188
ベントレーが優勝したときって中身は実質アウディワークスだったような 上が抜けて漸く勝てるかもとか情けないよな
このパターンはどんだけ勝ってもケチがつくんだわ
歯が立たなかったBIG4が引退した後に5連覇したロードレースのマイケルドゥーハンも快挙のわりに評価されてない トヨタの輝かしいスポーツの記録
F1 0勝で撤退()
ルマン 未だ優勝できない()
グランパス 現在最下位()
調子いいのはBリーグだけwww 例え下位のメーカーのマシンを100週引き離してもトヨタチームの指示は同じ。
「オーケー、最速タイムを更新しろ」
見てろって。どうしてアロンソを起用するかの意味がわかるさ。 そもそも今のル・マンの存在意義って何なんだろ。
ポルシェが出ない状況…、レギュレーションに問題あるとしか思えない。 LMP1のワークス参加はトヨタだけだろ?
流石に負けられないわ >>115
セカテバ・プジョー
ザウバーメルセデスは子供の頃なんか怖かったなぁあまりに無機質な感じで マツダの偉業に比べると
勝ったところでって感じは否めない >>13
賭けに成らんよ〜。
誰がトヨタに賭けるんだよ。 そもそもプロトなんていらないんじゃないかな
やる気あるところ殆どないじゃん 今年のルマンはトヨタのワンメイクレースみたいなもん。 >>178
ストラトスターボはでも全く活躍できなかったよ
ランチアが勝ったのはグループ6のLC1とグループCのLC2 >>205
トヨタは死なないが、村上春樹は死ぬからなwww トヨタもプロトタイプカーなんてやめて、レクサスで出ればいいのに。 >>220
あの排気管の取り回しに、ターボ追加じゃなあ。
軽自動車並みのサイズで、相当無理してるから。 Gazoo Racingとか本当にネーミングセンスないと思うわ >>206
>>208
ベントレーじゃなくてキャデラックだった。
ベースはしょぼかったけどね。
トヨタ、日産、メルセデス、BMWが撤退した年ね。 ド本命が抜けて絶対有利と言われる状況でも勝てないのがトヨタ。
もはやお約束。 マツダがなぜ勝てたのか疑問だったが
その年のレギュレーションがなぜかマツダ有利だったのだとか聞いた
説明聞いたけどなんだかよく分らん 勝っても誰も興味ないのがモータースポーツ
その辺を歩いてる主婦に今年のパリダカや
モナコの優勝チームを質問してみろ
誰も興味なくて答えられないと思うぞ >>71
ワークスじゃなくてもLMP1クラスの車を開発出来るんだ ギリギリの設計して燃費を稼ぐが・・・最後に耐久性の問題で止まる繰り返し。 トヨタ、最終ラップでファステストラップを更新。
トヨタのコメント
「我々が恐れるのは進歩を止めること。リタイアは恐れて居ない」 むしろ、優勝した後も継続参戦することが大事
アウディはライバル不在の時期も絶対王者としてルマンに参戦し続けたから尊敬されたわけだし >>205
村上春樹の小説が”女性蔑視”という見方で受賞が難しくなりそう
ヨーロッパの批評家にとって大衆文学扱いらしい >>230
元々LMP1はハイブリッドクラスとノーマルクラスがあったんだけど
トヨタ以外のワークスがいなくなったので統合されて
そのままだとトヨタだけ速いのでトヨタには足かせが入る 91年のル・マン、受験生だった俺はリアルタイムで見れなかったのが残念。
99年のオールジャパンの2位のやつは見てたが。メルセデスが空を飛んだ年。 豊田社長のヤル気は良いんだけどトヨタが出てくるとレースが一気につまらなくなるよな >>228
ターボ係数でマツダが不利にならないようになった為だったはず >>234
マツダも長年参戦し続けたから優勝を祝福されたんだよね 日産R91CPがいた頃がピークだったな
高中正義がテーマ曲つくってた 俺には見える。
今年もなんちゃってマーシャルにウソ指示されてリタイヤ。 >>239
金持っているところが一人勝ちし始めるとレースがタヒんでしまうからね >>223
ストラトスターボのあのカウル姿は最高に格好イイんだけどねえ
スーパーカーブームだったガキの頃は
ストラトスとストラトスターボや911と935がベースは(一応)同じ車とは思えず
外見から全く別の車種なんだと思ってたよ トヨタって力み返った時ほど盛大にやらかす印象しか無い。 >>19
早すぎてポルシェが尻尾巻いて撤退したんだが
去年コースレコード出してるし トヨタは勝たなくていい
日産が優勝しそうになったとき周回遅れの
トヨタに乗る鈴木あぐりが1位の日産車に
カミカゼアタックして両者リタイアした
俺は一生忘れないし晒し続けるよ たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
ランクモア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い >>260
そんな1発のラップタイムなら日産がCカー時代にポール獲ったりしてるわ
でも勝てない
それが耐久レース
それがルマンだろ
それを知り尽くしてるのがポルシェだ >>261
何の冗談なのか日産がルマンで優勝そうになった時なんて存在しない
デマをばら撒いて信じる奴がいるかもしれない事でも楽しんでるキチガイなのか >>264
C11がかっこよくて好きだった。
ル・マンじゃレギュレーション改定で不遇のマシンだけど。 それとポルシェは一発勝負に徹するなら
919エボを開発してF1がレコードもってるスパのレコード更新したぞ
一発速いだけのマシンなんていくらでも作れるんだよ
ポルシェは 去年まで無双してたアウディが居なくなって有力ワークスがトヨタだけになってこれで勝てなかったらもうお笑いだろ 日本人が優勝出来るんだから24時間アロンソ一人で余裕でしょう いや、マシントラブルで終わる
ル・マンに呪われてるからな >>1
また泣かされてーのか?マゾかよトヨタはw
ギャハハ ターボのパイプガーw
スタートでドライブシャフトガーw これで勝ってもなんだかなーって感じしかしないけどな
今流行のGT3に参戦した方がよかっただろ 今回けっこう本気みたいだな
偉い人が直に動いてるとかなんとか どういう状況かわからんな。ドラゴンボーで例えてくれよ ID:8BNIIj0V0
こういうヨタヲタはトヨタのためなら
平気で嘘を書き込むよな >>282
優勝したら、安倍がしゃしゃり出て来そうで…… 今シーズンはルマン二回あるから連覇ならインパクト残せるんじゃないの
他の参戦とかよりはレギュレーション変更になりそうだけど アウディもポルシェもいないの?
じゃあライバルどこになるの? >>283
主役がすべていないときの天下一武道会でのミスターサタン もう撤退しろよ
トヨタかっても誰も喜ばないんだよ
いくら金出してもレナウンマツダを超えられない 若手の邪魔をする老害たち
イタリアの中堅チームに落ちこぼれたミランで史上最低の10番と言われた本田
イタリアの中堅チームに落ちこぼれたインテルで戦力外になった長友
もうさ、言い加減自分達の実力自覚しとけよ でもなぁ...勝った所でライバルのワークス勢が居ないから微妙だよね。mazdaの場合はロータリーラストイヤーでジャガーとベンツが居て劇的な勝ち方しちゃったから。田舎の町工場がビッグメーカーに勝ったって...
オマケにライバルメーカーが新聞一面広告で「おめでとうmazda!」って祝ってくれたし。 「ポルシェもアウディもいなくなったので優勝できました」
と永遠に言われるか
「ポルシェもアウディもいなくなったのに優勝できませんでした」
と言われるか
究極の選択だな >>295
多分LMP1は性能調整入るからトヨタ楽勝では無いと思う トヨタが金満体制みたいに思われてるけど
ポルシェやアウディが参戦してた時代は予算が一番少なかった位だからな
ポルシェが金をガンガン使ってコストレベルを一気に引き上げた張本人 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 参戦するで!!で二年で結果出して四連覇したフォードはやっぱり神ですわ
60年代のねw
まあ今はWRCでヨーロッパフォードが遺志を受け継いでいるわけです >>265
1990年のル・マンで、レース開始後4時間のところでその時点でトップだった
日産R90CKに当たった。
まあ、あと20時間あったわけだが。 豪華なドライバー陣だね
これは必勝体制…
ま、期待はしてない 確か優勝間違い無しとかで
最後に負けるパターンを
繰り返してるレースだっけ?
もう無駄じゃねーの? 性能調整されてるとはいえまだまだ調整がガバガバで
安全第一で楽に走っててもリタイアさえしなければ勝てるくらいの車の性能差があるからな ランクモアには凄い感謝しちゃってます!だって速攻で歯を白くしてくれちゃうんだもん レースなんて暴走族上がりがやる野蛮で下品なものだろ
殊更に「紳士のスポーツ」を言いたがるレースとボクシングは、
実態が紳士とはかけ離れているからこその苦し紛れの詭弁だろ? お前らライバル不在で連勝記録伸ばしたアウディをディスるのはやめなよ >昨秋にはスポーツカーブランドの「GR」を新たに立ち上げ
これ大嫌い
社長へ忖度した名前
ダサい どうせラスト1時間でリタイアするんだろ
あまり期待せず見よう >>125
周回遅れの全然関係ない車が妨害する例もあったな
奴らチーチなしじゃ勝てないんかね >>150
バカかトヨタに勝てないから逃げたんだっての >>211
技術で置いてけぼりなだけだよ
勝てないから逃げたのがポルシェ
いやドイツ 田中理事長への文春砲♡
・山口組(トップ)司忍 田中理事長 ツーショット密会写真あり
・住吉会(トップ)福田晴瞭 田中理事長 密会写真あり
・山口組系司興行 森健司組長 田中理事長 密会写真あり
・山口組系佐々木一家 山本岩雄組長 ツーショット密会写真あり
・山口組若頭高山(清司)とは兄弟の盃を交わしている
瀬在総長と元秘書の常務理事の元に ”銃弾” が送りつけられたのは、04年暮れのこと
「警察に届け出ると、同封とされていたのは実弾と判明しました。田中氏は「冗談じゃない!」と激高していましたが、自宅待機を命じられた >>242
ジョニーハーバートとか外人ドライバーってのもあったろうな
日本人ドライバーじゃ祝福はなかったろう >>309
紳士スポーツ気取りだが陰湿な
ラグビーとかアメフトに比べりゃマシだろ 勝ってもインチキばれてノーカンにされるのがTOYOTA >>284
ID:MIJlWaC20
また来たなww
ヨタヲタ
本当にトヨタに都合のいい嘘を書くヤツだわ それでも勝てないのがTOYOTA
そんなTOYOTAが好き
デザイン悪くても、コストダウンの影響が内装に見てとれても、走りのフィールがイマイチでも
壊れない
コレが全てさ、リセールバリューが良いし貧乏人の味方だよ♪ サーキットには魔物がいるからな
熱田神宮でお祓いしてもらってから行け シューちゃんの息子がザウバーメルセデスで出てきたりはしないのか たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
ランクモア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い ライバルがいないのに、今年勝って何の意味があるんだと。 ポルシェがいないレースで勝ってもなぁ、去年が・・・・・ >>317
勝手な妄想でそんなこと書けることに呆れるわ。 ふたを開けたらアウディ優勝
そんなの30回ぐらいみてきた ワークス、トヨタだけなんだ。
787Bを持ち込んで、一緒に走らせてトヨタに真の王者になってもらうとかしたら面白いのにね。 >>315
でもそれらに一度も勝ててない...単にクルマの性能やドライバーの技量だけでは勝てないコトを学習しないと... ワークスがトヨタだけなのに優勝できなかったら、むしろ失態でしょ・・・。
ところでワークスが悉く撤退してるのは理由あるの? ラソクモァには凄い顔謝ιちゃっτます!だっτ速攻で歯をなくιτくれちゃうωだもω たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
ランクモア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い >>341
少し遅くなってるかな
ノンハイブリッドは逆に速くなってる。馬力じゃノンハイブリッドが上だから直線は特に
空力とかトヨタほど金かけてないから飛ぶかも。スパのオールージュで飛んでるし ワークストヨタのみかw
周りが全員FJに乗ってる中でたった一人F3に乗ってるJUJUみたいなもんだなw >>337
> ところでワークスが悉く撤退してるのは理由あるの?
レギュレーションがコロコロ変わるうえ
そのレギュレーションが特殊というか袋小路に入り過ぎて
コスト掛かり過ぎだわ一般車の技術やイメージへのフィードバックが
あまり期待できないわで撤退増える
そして撤退が増えるから残ったメーカーも
尚更ワークスチーム組んでまで参戦のメリットが無くなってくる >>336
たぶんそれなんだよね。まぁ、どんな状況でも一勝すれば憑き物が落ちたように勝てるように
なるかもしれないから頑張って欲しいけど。マツダのジャッキー・イクスのような耐久レースの
ノウハウとヨーロッパ側と上手く調整出来るような人物が必要なんだよな。トヨタにはそういう
人って今まで居たのかね?
あとガズーになってからの宣伝はホントにイラっとする。 ポルシェ撤退したあとの繰り上げ優勝みたいなもんかw
これってなんかむなしくね? >>349
F1もそうだけど今のモタスポはいろいろ規制すぎだよな。
運営してる奴が間違いなく無能。 今回ライバル不在で勝つことより
99年右京怒涛の追い上げ→残り数十分でタイヤバーストのほうが格好いい フラグシップモデルを5年持てばいいなんて言ってる会社にルマンの24時間を走りきる技術なんてあるの? 去年のJSPORTSの中継でいきなり佐藤健がゲスト出て来た。
去年ジャッキーチェンのチームが優勝しかけたり
下のクラスで最終ラップまで死闘演じたり
トヨタどうこうじゃなくても面白いのがルマン 昔はドライバーが最終週で車の不調を訴えた時
トヨタ:冷静に車を外に寄せてリタイヤを指示
ホンダ:背広組がマイクを掴んで「踏め踏め!死ぬまで踏め!」と絶叫する
と言われたのにな 相手がクソみたいなインチキしてきて負けたのってこれだっけ? 最近良くランクモアって目にするから物は試しだし買ってみた!
3日ぐらい使ったけど確かに自然な白さになっていくの実感できた!
口の中も常にスッキリしてていい感じ!ちょっと高級だけど買ってみて正解だった! 最近良くランクモアって目にするから物は試しだし買ってみた!
3日ぐらい使ったけど確かに自然な白さになっていくの実感できた!
口の中も常にスッキリしてていい感じ!ちょっと高級だけど買ってみて正解だった! >>350
いない。ヨーストと組んで勝ち方学んだほうがいい ポルシェも確か初優勝するまで20年掛かっているんだよね
トヨタは初参戦から何年経ったんだろう >>360
彰男は元々ゴルフの方が好きだったらしいね トヨタはバブル期に死ぬ程金を掛けて、TS-010ってのを走らせてさ。
「巨人トヨタ、遂にル・マンへ」
なんて鳴り物入りの騒ぎだったよ。まぁエース候補だった小川が事故で亡くなるという、思わぬアクシデントはあったけど、それでも絶対必勝の体制でル・マンに出て…
蓋を開けたらマツダが勝った‐それもロータリーエンジン‐っていう、凄いオチがついたんだよね。勝つならあの年に勝たないといけなかった。
WRCでも思い切りミソつけたし、トヨタはレース向きのワークスじゃないよ、辞めた方がいい。 >>372
とっくに投資してるしWECの予算つぎ込んで結果が変わるような額ですらない
足引っ張ろうとする小物だらけだな ライバル不在で勝って恥ずかしくないのかと平気で書き込めるアンチトヨタの恥ずかしい姿よ
ポルシェやアウディが撤退したのもトヨタのせいかっつーの ( ´D`)ノ<グループC時代に勝てなかったから
今更優勝しても価値無いよ。
向こうじゃマツダの方の評価が圧倒的。 たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
ランクモア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い サッカーで例えるなら周りは低予算の2部リーグだらけ
野球で例えるなら周りは貧乏な独立リーグだらけ
トヨタ車で例えるな自分だけレクサスLFA、周りは86
そんな状況で負けたらどうなるか解ってるんだろうな? >>131
さすがに今のホンダは妨害する価値も無いF1界最弱のクソPUメーカーなので >>376
ポルシェやアウディとトヨタの最大の違いが一つありますよね?? 海外じゃトヨタなんて耐久性のある市販車という認識しかないんだよ
それがレースとなると壊れるし遅いしで鼻で笑われてる存在
今年みたいなル・マンで勝っても何も残らんだろうけど
マツダはプロジェクトXで取り上げられるぐらい伝説残したが でもトヨタの中でもめてるんでしょ?
チームオーダーでアロンソの車に勝たせて、譲らされたほうのドライバーは表彰式ボイコットしたんだよね どうしても2位になるのがトヨタの宿命
すでに伝説的なシルバーコレクターとなってる F1撤退後のルマン参戦って最初の方は2台参加でせこくやっていたなーと >>385
普通にナスカーは今シーズントヨタ好調ですがw >>393
こういうのは主催者から色々要望あるんじゃね
ワークスなくなったらつまんなくなるしな
そういう意味じゃポルシェはうまく逃げて
トヨタは逃げ遅れたパターン もうトヨタしか同じカテゴリーで戦っている車が無いんだよなあw これで勝ってもなあ
ラリーも大金つぎ込んだ割にパッとしないし、モータースポーツ向いてないと思う トヨタドライバー6人の中で一番遅いのがアロンソ
でも、優勝するのはアロンソ号 今年結局ダカールは勝ったんだっけ 来年はこちらもトヨタだけになるみたいだが
>>373
Tコムぐらい、まともなのさっさと作れよ 大学ベンチャーかよ トヨタ・ニッサン・ベンツ・アウディBMWの5大ワークスがガチ勝負した1999年のルマンが一番だな
この頃はテロ朝でも中継してたし つまんないアクシデントで壊れない限り今年は楽勝できるはずだがさて・・・ 今年勝ってもワークスチームトップとも言えるし
ワークスチーム最下位とも言えるのがなw >>404
ベンツはやたらと浮いてしまって、もう2度とルマン参加しないような再ダメージくらって
TOYOTAは一番期待されてなかった日本人ドライバー車だけ生き残って、
最後追いかけていたけどバーストでパーになったね 参加すらしないメーカーには文句を言わずに参加する唯一のメーカーの
トヨタには恥ずかしくないのかと平気でのたまう神経の連中の多さよ >>407
1955年のベンツが飛ぶ悪いイメージ再来を恐れてるしね >>408
F1に例えると、フェラーリのみ残って、F2のチームとレースするようなもんだぞ、今年のルマン24はw 今年優勝したとしてもアロンソ車じゃない可夢偉車であってほしいわ >>411
国内だとFJのレースにF3で走るようなもんだな 毎年期待を裏切り続けた結果各ドイツチームに勝ち逃げされたがっかりトヨタ
ハイブリッドライバル無き寂しい1チーム体制やでーVIPやでVIP にも関わらず
トラフィッククラッシュか電気系などやらかすかしてレベリオンに負けるだろう
(アロンソミッショントラブル)(可夢偉アロンソ意識してクラッシュ)etc
でトヨタ無冠無念の撤退w >>79
飛んだのはピーターダンブレックじゃね?
たしかにウェバーはいろんな車で飛びまくってるけどw >>416
ウェバー車は予選2日目と本番前の朝ウォームアップで
ダンブレック車は本戦中とかだったような なんかルマンが近くなると、黒井尚志の本とか、数年前に三栄書房が出してたマツダ特集(ハーバートを表彰台でお祝いしてたやつ)とか、スポーツカーレーシングだっけ全部一人で書いてるムック本とか、家中のルマン本とグループC本を集めて読み返すのが楽しい >>417
そうそう、本戦で「外行っちゃった!」のがダンブレック
ウェバー2回も飛んでんだっけw >>64
あれ20年前だったのか、月日が経つのは早いのぅ またいっぱい負けフラグ立てまくって
芸だなここまでいくと >>411
でもそのF2にはフェラーリよりパワーのあるエンジン載せてるんだけどね
今年のルマンは あれ、ヨーストはマツダと組んでるだよね?
ルマン出てくれないかなー >>178
アレはカッコ良かったな、ラジコン持ってたわ
実写はストラトス買えないからデルタ乗ってたけど、エンジンがフェラーリじゃなくてアルファなんだよな ワークスがトヨタのみってバカかよ
こんなんでルマン優勝とかそれで喜べるの? 5連覇ぐらいしないと胸張れんな
昔のポルシェみたいにワークストヨタ、プライベートトヨタみたいにトヨタだらけの水泳大会にしたらいい >>293
マツダと寺田はヨーロッパに愛されてたよね
国産車で初のヨーロッパのカーオブザイヤーとったのもマツダだっけか
燃料に余裕のあるマツダの追撃にザウバーメルセデスチームは燃費ギリギリでエコ走行しいられて、終盤は本当にドキドキしたわ F1にはいつの間にか居なくなってた
前居た気がする
今年からDAZNで見てるけど 「今年勝ったから撤退」だけはやめてくれよ…
勝った後も参戦を続けて、他チームへの供給もして常勝軍団としてシリーズに貢献してこそ尊敬される >>115
ツーリングカーだけど「空飛ぶレンガ」
同じ時代だった >>414
そこはF3レースにSFで走るんじゃないのかよ メルセデスおじさんトリオにしごかれた、シューマッハ、フレンツェン、ベンドリンガー まぁでも耐久レースだから割と普通に壊れてリタイアあるぞ >>418
鱸タソのサイトが無くなったのがなぁ…… ここまで盤石な体制で参戦して優勝出来ないのがトヨタw
途中ぶっちぎりのトップだったが、何かしらのトラブルでリタイアする未来がみえる 性能調整でタイム差がここまでないと本当に勝てないんじゃないかと思えてきた
よく知らない人ほど結果しか見ないからな・・・プライベーター相手にも勝てないと思われそう 耐久は最高速度や周回速度ではなく最後までトラブルなく走り切ることが最重要課題。 市販車の品質はいいかもしれないがレースカーの品質と耐久性信頼性はゼロ 寿司屋の倅とアロンソに確執ありとの噂
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