【F1】2018第6戦モナコGP決勝の結果
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ダニエル・リカルド 2018年F1第6戦モナコGP
2018年F1第6戦モナコGP決勝は、レッドブルのダニエル・リカルドが優勝を飾った。
■2018年F1第6戦モナコGP 決勝結果
Pos.／Driver／Team／Time/Gap／Laps
1／D.リカルド／レッドブル／1h42'54.807／78
2／S.ベッテル／フェラーリ／7.336／78
3／L.ハミルトン／メルセデス／17.013／78
4／K.ライコネン／フェラーリ／18.127／78
5／77／V.ボッタス／メルセデス／18.822／78
6／E.オコン／フォース・インディア／23.667／78
7／P.ガスリー／トロロッソ／24.331／78
8／N.ヒュルケンベルグ／ルノー／24.839／78
9／M.フェルスタッペン／レッドブル／25.317／78
10／C.サインツJr.／ルノー／69.013／78
11／M.エリクソン／ザウバー／69.864／78
12／11／S.ペレス／フォース・インディア／70.461／78
13／K.マグヌッセン／ハース／74.823／78
14／S.バンドーン／マクラーレン／1Lap／77
15／R.グロージャン／ハース／1Lap／77
16／S.シロトキン／ウイリアムズ／1Lap／77
17／L.ストロール／ウイリアムズ／2Laps／76
18／C.ルクレール／ザウバー／DNF／70
19／B.ハートレー／トロロッソ／DNF／70
NC／F.アロンソ／マクラーレン／DNF／52
5/28(月) 0:08配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00373840-rcg-moto
2018 Driver Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html
2018 Constructor Standings
https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html リカルド、MGU-Kが死んだ状態で60周も先頭守ったんだとさ
馬力換算で180ps分も喪失して、燃費や冷却性能にまで影響してたってのに、
いくら抜けないモナコだからって凄すぎるね ガスリーは新人として上出来だな
こいつは速くなるで ガスリーよかったよガスリー
アロンソ今年もトラブルで気の毒 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>12
今回の鳩さんはポイントまであと少しってところで不運だったけどな
なんつーか、持ってないドライバーの典型というかw >>17
ペナルティあるからクラッシュ巻き込まれなくてもポイント圏からは程遠かったぞ BARホンダの時に琢磨がもうちょいやれてればな
日本人が乗った車の中ではあれが一番速かった
琢磨も速いのは速いドライバーなんだけどね（・3・） 昔話で盛り上がるか
来季レッドブルホンダになるかしないと盛り上がらんよね(´・ω・`) >>22
頑張ったんじゃないの
テクニックはあったと思うよ
でも彼は体力と知力が低すぎた。酷い言い方だがしょうがない 鳩さんって鶴さん思い出したわ
エリクソンさんに何があって確変したの？ ガスリーがアロンソを抜くシーン拝めると思ったら
その瞬間アロンソ自爆した ライコネンてキミライコネン？
引退じゃなかったの？ ガスリー良かった
インディの方は今年はダメだったな , - ― - 、
/ - - ヽ そんなことより、全仏はよ
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ え！？え！？
もしかして来季レッドブルホンダあり得る感じなん？（・3・） >>29
ガスリー追いつく→アロ＆枕「コース上でトロホンに抜かれるわけにはいかない！」
バーレーン：逃げるようにピットイン、モナコ：自爆ボタンぽちっとな レッドブルホンダになったらDAZN入ります
ついでにJ2ジェフの試合もDAZNでみようかな（・3・） そーいや、BリーグもDAZNで見れるんだよな
ジェッツふなばしの試合もみるか
今から胸熱だぜ（・3・）
ぽまえらもDAZN 入いろうぜ ガスリーって知らんけどルーキーがモナコでこれだけ走れたらすごいね ホンダすげーとか言ってるやつ
去年のトロロッソはモナコ６位だ 車のレース観てると
どの車もステッカーみたいなの貼りまくってて
超絶ダサいのは何でだ？
F1っていうのは特殊な車だからまだしも
普通の形の乗用車のレースあるじゃん？
レクサスとかポルシェとかアウディとかポルシェのやつ。
あれもステッカーとか貼りまくってて見た目ダサすぎて
せっかくのカッコ良い車が台無しなんだよな
同じ事思った奴いない？ ライコネンって何十年やってんだよ
ハッキネンの頃からいたわ >>44
お前の言っているのは痛車とかいう汚物か？
間違ってもマルボロカラーやマルティニストライプのことではなさそうだけど ナイツ風だと
「キミの名前何て言ったっけ？思い出せないキミの名前」
「当たってるよ」 ガスリーがアロンソを猛追
↓
抜かれそうなところでアロンソのマクラーレンが火を吹いてﾜﾛﾀ 今までが悪すぎて7位が称賛されるとかｗ
最低限表彰台争いしなきゃ何の価値もねーよ >>57
バーレーンで４位だがな
表彰台の話するなら、３強以外じゃペレスを除いて皆同じ 外だったけど嬉しさのあまり周囲を気にしながらシューイしますた >>44
むしろ貼ってなけりゃスポンサーも連れてこれないクソ無能になってしまうからな
根本的な見方が違う >>60
大口が付いてれば美しいグラフィックも可能だがね タイヤが限界の状態でも昔みたいにあんまりバーストしないのな
単純な速さよりもタイヤツルツルでもちゃんと走れるドライバーが強い >>62
タバコマネー並みのはもう時代的に無理だよなぁ… やっぱりメルセ、フェラ、赤牛の３強の壁は高く厚い
最後にザウバーがやらかしてアシストしたが、結局問題を抱えてもタイヤが逝ってもなかなか牙城は崩せない
アロンソも「４番目に速いマシン」という言い方してるが、現実的に７位は中段勢のベストリザルトと言っていい
３強以外の表彰台争いなんて余程の偶然が重ならない限り無理な話 NOパワーサーキットで、そこそこ頑張ってる、HONGDAさん
PUサプライヤー最下位、4年経っても脱出出来ず、永遠の４番手やろな >>65
トップ3チームが速すぎて牙城崩すの難しいんでちゅ〜
ってか？だから何？
2流であることを誇りにして楽しいんか？ 前がタイヤもたず2ストップだったらガスリー表彰台もありえたのにまさかウルトラでハミルトン71周も走りきれるとは･･･ 車体サイズ
試合毎に使える燃料の量
これ以外のレギュレーションを全て撤廃して自由に車を作らせろ
するとみんなが狂気していたころの面白いＦ１が戻ってくる オコンがボッタスに追い付いてたら面白かったけどな
あとリカルドとベッテルも
ルクレールと板東が余計なことしなければ最後まで面白かったはず >>76
そんな奇特なマニアの大半が今やフォーミュラEに移動したwww 今年は大事な一年だからな
マジで来年ワンチャンあるだろ ３人リタイアだね
アロンソ、ルクレール、ハートレー エンジン音の無いフォーミュラEなんてと思ったけど
今のきたねー音なら無音の方が良いわなｗ 表彰台のチャンスがあったのはオコンだけでしょ
終盤にリカルド、ハミルトン、ボッタスがボックスで3位狙い
ガスリーも展開次第で５位はあり得たけど ついてないなハートレー。フリー走行7位は見直した。次がんばれ 琢磨のロケットスタート→山田優絶叫は面白かったな
もうあれから14年とか 1位がタイヤ持たすためにペース落とす→2位以下も同じペースでパレードする
これがモナコ 最後方のグロヌッセンとタッペンミサイルでセーフティーカーが出ると全チームが予想していたのが笑った。
結果タイヤ耐久レースになった。 タイヤいたわり大名行列。
もうノンストップOKにしてしまえや。 >>35
ＲＢの代表者の口からはホンダにポジティブ、
ルノーにネガティブな発言しか出ていない
流れ的にはほぼ既定路線 リカルドは回生システムが壊れて１８０馬力ダウンでトップ死守ｗ リカルドのペースダウンで後続のタイム差が開かなかったから例え誰かのタイヤがバーストしてもピットストップしたら負け確定のレースだったからな。
タイヤが柔らかすぎて千切れてデブリが大量発生してたからレコードライン外せないし、やはりモナコは毎年波乱がなければツマランサーキットだよ カナダはこれでもかってくらいのストップ＆ゴーだからトロロッソ速そう セナプロが表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん オッサンからするとウィリアムズにもホンダPUを搭載してもらいたい >>19
なんせ本物の才能の持ち主がチームメイトだった
おかげでジャップの無能ぶりが際立った
劣ったジャップ
出来損ないジャップ
ジャアアアアアアアアアアア >>57
そういう見方しかできないけどわざわざこのスレまできてコメントは残す君って何なの？凄い人生だね。 中嶋悟が悲しき水中翼船ってタイトルのCD出した頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>52
あの時点でブレーキなくなったらハートレーいなかったら最も酷いことになってたかも 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ガスリーに追いかけられたらギア壊れて唯一不完走扱いのアロンソさん バンドーンなぜこんなに遅い？
嫌味じゃなくてモナコならもう少し上でもいいんじゃ 鬼畜、北区赤羽住民、創価集団ストーカーに加担
１０月５日 悪魔の娘 生誕 >>108
ニワカか？
片山右京は表彰台ねーよ
日本人なら鈴木亜久里と佐藤琢磨だけや ホンダはハートレーのせいでかなりのポイント失ってるな
もう首にしたほうがいい >>114
あたらしいファンが増えることはいいことだな、(´；ω；`) 一見追い抜きがないクソつまらんレースっぽく見えて
めちゃ緊張感ある内容だった
トップが180馬力ロスの手負いかつトップ3台全員終わったタイヤで50周近く走るという レース展開や作戦は面白かった
ただあまりにオーバーテイクなさすぎてな
やっぱモナコは名前だけだな インディ500の琢磨、モナコのアロンソさん
去年のチームメイトが二人揃って最初のリタイア だけどハートレーが居なかったらマーシャル巻き込んで大惨事になってたろ？ フォーメーションラップを2時間見続ける苦行だったな。
モナコは伝統だけで競技やショーとしては終わってる、 フェルスタッペンがフリー走行でアホな事故をしていなければ
本番でリカルドにアタックする存在だったんだよ アロンソwww
ホンダ追い出しときながらこのザマwww いちばんやらかす存在であるフェルスタッペンのチーム内バトル意識が
フリー走行での無謀な追い込みでレース前にやらかしちゃった 可夢偉の表彰台はフジの地上波中継がなくなった翌年だっけ？ リカルドはロータス時代のセナや、ティレル時代のアレジのようだな
劣るマシンを腕で挽回する様は、昔のヒーローを思い起こさせてくれる 実況が2STOPだから順位が変わるぞ！とやたら煽ったお陰でまだ見れた モナコだからしゃーないとは言え
手負いのリカルドに対してベッテルハミルトンも決めてが無かった
抜けないまでも追い回す展開にも持ち込めなかった マクラーレンまたギアボックスなんか。
ここまでくると
アロンソがかわいそうだな、、 >>136
リカルドのMGU-Kが死んで180馬力ダウンしてた ハートレーは遅いうえに運もない
いや危機感がないの間違いかな
とにかくクビにしたほうがいいわ
本人には申し訳ないけど ルクレールはハートレーに当たってなかったらどうなってたんだ？
エンジンブレーキだけでなんとかエスケープゾーンに逃げ切るか軽くウォールにヒットする程度ですんだんだろうか…？ あのシケインの先はしばらく直線になってて走り抜けられるはず
ブレーキ完全には死んでなかったみたいだから、止まれたことは止まれたんじゃない リカルドの回生システム死んで１８０馬力ダウンとあるけど
本当に１８０馬力もダウンしてたらセナとマンセルの攻防みたいに
どのコーナーでも後ろから突く感じになるとおもうんだけど。 ガスリー対アロンソがこれからって時に
焼きパパイヤになっちゃうのズルいよな
わざとぶっ壊したんかな ルクレールは前々からブレーキの違和感感じてたみたいだけど、チームには訴えてなかったのかね。
これ知ってて出走させたとしたらヤバいと思うんだけど。 今回は皆おとなしく走ってたね
ペナルティポイント制の効果なのかな？ シケインを守らなくても直線で抜けれるからガレージまでたどり着けたかも 今年始めてまともにF1を視聴したけど、酷くつまらなかったな。誰かリスク負って仕掛けてくれよってね･･･いや、無理か。前戦までもそんな感じだったのかしら あの場所は下手なブレーキングすると右の壁に吸い寄せられるからね
歴代何度もそのクラッシュがある
さすがに最近の選手はそれを知ってるからほぼやらないけど >>119
ヘビーなファンや関係者ならそういう味方でも楽しめただろうけれど、ライトなファンには一年で最もつまらないグランプリだよ。抜けなくてもマンセルみたいにマシンを振りまくって前を追いかけるのが一人もいないなんてね 下手なブレーキングで壁に吸い寄せられる＝エンジンブレーキなんか入れたらいっぺんに壁にぶち当たる 追突されてギアボックスダメになってもペナルティになるの？ >>114
隆智穂「ボンネットの上になら上がったことあるよ」 >>158
今はマシンの特定部品を複数レース分保たせて使用しないといけない耐久選手権でもあるからドライバーは無理できないんだよ >>108
表彰台にはF1辞めてからも別レースで立っているし >>114
このコピペにマジレスしてる方がニワカなんだけどね 上位陣不満たらたらだな
リカルドがパレードランしてるのに抜かせないんだもんな >>6
そうなんだ
モナコで7秒も差がついていたら圧倒的だよね >>173
ベッテルと組んでるときベッテルに勝ってたからな。
マシンに恵まれてたらチャンピオンにすぐなれる逸材。 >>142
今年のザウバーに供給されてたかもしれないヤツね ＞マシンに恵まれてたらチャンピオンにすぐなれる逸材。
それ全員に当てはまるので却下な あら、もうモナコの時季か
またレースという名のパレードしてたの？
よく2時間近くも見てられるね ハートレーの持ってなさは異常
ここまでくるとお祓いした方がいい F1レーサーの三大夢
・ワールドチャンピオンになる
・フェラーリに乗る
・モナコGPに勝つ これで各チームのシャシー能力が分かったな。
想像以上にトロロッソのシャシーが良い。ルノーとほぼ同等だね。 >>15
片山右京が（F3000やJTCの）表彰台に上がった頃（89〜91年）のF1は最高に面白かった
何も間違っていない >>184
そうでもないぞ
レッドブルのような大口が独占して大金出す方が
ステッカーいっぱいのチームより資金は豊富な場合もある >>14>>15>>16
今ってここまでがコピペなの？ 車カスが同じところをぐるぐる回ってるだけのつまらないレース >>183
一概には言えん気がする
モナコのような超低速トラックや
バーレーンのようなあからさまなストップアンドゴーでは戦えるってだけで
高速コーナーの多いトラックは不得手に見える
このままだと次はハンガロリンクまでまた… >>162
このスレでタキ井上のことを書くのならそっちじゃなくて
ラニョッティ先生のオフィシャルカーに跳ね飛ばされた時のでしょう >>189
低知能馬鹿にはそう見えるか
モータースポーツは馬の耳に念仏みたいなもん 電気失って160馬力ロスしても同じPU積むルノーやマクラーレンより速い
これがNo.1シャシーってもんやで。 これだ
196: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/03/11(土) 22:36:42.964 ID:Xn0EgPJWx
■みんな大好きタキ井上
炎上したマシンを自分で消化しようと頑張ってたら
救助に来たオフィシャルカーに跳ねられちゃったでお馴染みの井上隆智穂選手
https://i.imgur.com/I8RBlcE.jpg
FIA公式の「思い出ベスト30」にも選ばれたこの珍事の他にも
跳ねられたことがあります
1995年のモナコでフリー走行中後ろから猛スピードで走ってきたオフィシャルカーに
https://i.imgur.com/E64zQDN.jpg
追突されました
https://i.imgur.com/e0CBk6S.jpg
ぶつかったオフィシャルカーはこれ
https://i.imgur.com/n3xSKZ7.jpg
運転してたのはFF乗らせたら天下一のこの方
https://i.imgur.com/PiENG8D.jpg
これを見てゲラゲラ笑い転げてたのが若き日のこの方
https://i.imgur.com/WSnmlwm.jpg >>150
ベッテルもタイヤがキツくて遅かったんだよ。
3位のハミなんてその2人にもついていけないレベル。 ハートレーはリタイアせずにデータ持ち帰ることだけがいいところなのに
役立たずが >>41
GP２で何回も走ったけど最高10位だったとか
トロのパッケージ優秀 ハートレーはWECあがりでも通用する所を証明して欲しかったけど
どうやら無理っぽいねぇ…… >>199
ハートレーくんは10年前にレッドブルに拾われて
だめだこりゃって一度放逐された後、他のカテでシコシコ頑張って
もう一度チャンスもらったわけだけど、もう駄目かもね… >>199
いやいや
もういいデータを取ることしか期待出来ないでしょ
競わせるんだったら他のレッドブル育成ドライバーでOKだよ フェルナンド・アロンソは、今年のF1モナコGPでは“史上最も退屈なレース”だったと批判。
コース上のスペクタクルを改善させる必要があり、ファンはチケット代を払い戻したいと考えてもおかしくないと語った。
7番グリッドからF1モナコGPの決勝をスタートしたフェルナンド・アロンソは、残り25周の時点でギアボックストラブルによってリタイアするまでレースを通してポジションを維持していた。
フェルナンド・アロンソは、モナコでオーバーテイクが厳しいことを考えれば、7位は“安泰”だったと考えており、6ポイントを獲得できなかったことに失望していると語る。
「7位は安泰だった。ここはオーバーテイクがないからね。今日はポイントを失ってしまった」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「ギアボックスなのかエンジンなのか正確にはわからないけど、パワーを失って、ギアがシンクロしなくなった」
フェルナンド・アロンソは、レースは総じて“非常に退屈”なものだったと批判した。
「セーフティカーもなければ、イエローフラッグもなかったし、たぶん史上最も退屈なレースだったね」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「スポーツはショーについてもう少し考える必要があると思う。とても残念なレースだった」
「レースの最後にファンにチケット代を少し返すためになにかやってあげる必要があるかもしれないね」
F1モナコGPでは上位6台はレース中にオーバーテイクを演じることなく、予選と同じポジションでフィニッシュした。
しかし、フェルナンド・アロンソは、それはF1マシンがワイド化されたこととは関係のないことだと考えている。
「いいや、単にモナコだからだと思う。僕たちはそれがどういうものかをわかっている」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「予選のポジションでスタートして、チェッカーフラッグまでだいたいそのポジションで走っていた」
「残念ながら、僕たちは故障に見舞われて、その7位とチームのためのポイントを獲得できなかった。でも、次回は完走できることを期待している」 >>19
大クラッシュあったアメリカGPの時にフェラーリと同じようにピットインしてたら優勝できてたと思う。 >>185
そういう意味だったら、Ｆ1が一番盛り上がってた
頃じゃない？ｗ 公道には公道でしかない楽しみがあるんだから、
サーキットと同じバトルは期待しなくていい >>193
モナコでピークパワーが落ちてもそれほど影響ないよ
馬力=最高速だからね >>208
モナコは狭くて抜けないからだよ
予選からああだったら流石にダメだった >>194
モナコでオフィシャルカーに突っ込まれてたのはレッカー移動中だぞ。 >>208
アホかお前影響大だったわ
大方の予想ではレースセットでもリカルドがぶっちぎりで後続を引き離すはずだったのに、タイムはさっぱり上がらないし
全然ベッテルは離れないしでこりゃ変だと思ってたらマシントラブルだったからな >>19
どこからＦ１を見始めたかでも違うと思うよ
自分は年寄りだから中嶋悟から見ているが
片山右京のヤマハ時代は本当に良かったと思うよ >>14 にわか乙
表彰台に上がったのは鈴木亜久里だよバカ ちょっと話は違うけど中嶋がF1にフル参戦してから30年経ってるけど
日本人ドライバーがここまで苦戦するとわなぁ 可夢偉あたりはマシンさえ良ければニュータイプ的な存在だったと思う。
ペレスと同等位だけど、所詮F1はペイドラか生え抜き育成以外は駄目だからな。
トヨタとかホンダにそのつもりもなかったし、日本が不景気でビックスポンサーも居ないから無理ですわ >>219
F1のライセンス取得がヨーロッパのレースで活躍しないと
ほぼ取れなくなったので、日本人で乗れる人がいなくなった
乗れるチームもないけど >>219
クルマは作ってもレースは盛んじゃないからねえ
スペインなフィンランドは逆だな >>174
ベッテルは1秒後方とかにいてVSC入ったんだけど、そこにピット入ったバンドーンが割り込んだからベッテルはやる気無くして追うのをやめた >>14
片山右京が登ったのは表彰台じゃなくて富士山
手に入れたのは勝利の美酒じゃなくてスタッフの命 下位チームはシーズンに交換できるPUの数を増やすとか
テストの回数を増やすとか救済策がないと上位との
差がいつまで経っても縮まらないだろ 片山右京が表彰台で輝いていた頃を知らない奴がこんなにもいるなんて ハートレイは今年インディ行く予定がひょうたんから駒でF1に乗れている >>224
枕はクソだろ
あそこでタイヤ履き替えしたバンドーン割り込ませて、ベッテル潰すって嫌がらせ 去年はトロロッソ6位だからって言ってる奴いるが、
今年は下位チームにも型落ちで無いエンジンが回ってるから、また違うよね。
マクラーレンもルノーエンジンだし。 ハートレイは運が悪い事を強調しているが、その運の悪さは自分の運転で引き寄せてるよね。。 ハートレーのピットスピード違反って、スピード制限ボタンとか押すのが遅れただけ？
それとも機械的に不良かな？ >>232
あれは燃えたな
マンセルのタイヤ交換後のファイトも
マシン差があるにも関わらずブロックしまくったセナも流石
VHSを電子データ化して今でもたまに見る ハート例は前も速度違反してなかった？
ただ下手くそなだけかも
あれがなけりゃ事故にも合わなかっただろうし
ポイントゲットも可能性あったのに トールマン・ハートのセナのモナコをリアルタイムで見てたら興奮しただろうな ガスリーは凄い良かった
対称的に鳩ははなあ。予選でも早々消えたし
スピード違反の切符は切られるわ突っ込まれるわで
もう流石に見切り付けるころ合いじゃなかろか >>19
3位から追い抜きかけてぶつけてリタイヤした日佐藤の車一番早かったよね明らかにエンジン音違った
無理に追い越しかけないでストレートまで待てば違った結果になってた同時にBARの運命もあのリタイヤで決まった 怪しい3人組って感じのアラン・プロストさんとルノーのシリル・アビテブールさんに挟まれてやってきた、フラビオ・ブリアトーレさん。
なんだか歳を取った感じ？
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/28183606/1121.jpg
そして、グリッドガールデビューしたこの笑顔の女の子は、な、なんと、2輪世界チャンピオンの原田哲也さんの娘さんのエマちゃん。
原田さんはモナコに住んでいるんですよね、学校で推薦されて今回のデビューになったそうです。
F1を見てどう思ったんだろう？
聞けばよかったな。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/28183739/184.jpg 上の方はただの我慢比べでつまらんかったな
ピエールが頑張って良かった
ブレンドンは残念
カーボンダストがパーン レッドブルは本当はホンダにしたいのにホンダが恐ろしく遅いからな
しっかり走れよ ドライバーが口々に退屈って言ってたけど、そんなつまらんかったのか >>239
マンセルは何でタイヤ交換したんだっけ。 >>103
その当時は40過ぎてもバリバリのおっさんレーサーなんていくらでもいたのに >>254
タイヤを止めているナットが緩んでいるとマンセルが感じたからだったっけ？ >>254
タイヤ周りのパーツがタイヤを削ってたとかじゃなかったかな？
つべにあるよ >>240
ペナルティー消化してなかったから事故に合うのは変わらなかったんじゃないか？ フォーメーションラップを78周続けて終了したみたいなレースだった >>253
ほぼすべてのドライバーがベストを尽くしてしまった それにしてもテスト時点では今年はハースが来るはずだったのに開幕したらさっぱりでザウバーと争ってる始末
ウィリアムズは予想通りドン底だけどな >>218
こいつが一番ニワカだな
ちゃねらーとして >>266
テストの結果が結びついてるのはトロロッソくらいか
去年までと違って完走もポイントゲットも出来てるしドライバーもルーキーコンビだしな ハースは中国まではミドルグループのトップの速さだったでしょ。 レッドブルはルノー継続使用かな
ホンダも悪くないけど良くもない ルノーとの関係が最悪だから、可もなく不可もないならHONDAに替えるでしょ。 ルノー本体がレッドブルよりも性能が悪いトロロッソホンダ以下のレースが多い事を考えると。エンジンをホンダに切り替えてもそこそこ良い結果を残せそうだけどね。 リチャルドのやったことはセナのやったことなんかよりよっぽど高度だと思うがそれでも退屈だった言われてしまう 続々と集まってくるゲストで、ピットロードは熱気むんむんでした。エステバン・オコンのパパ（右側）といっしょに歩いてる、筋肉の塊のような青年は誰なんだろうと思ったら、柔道の世界チャンピオンなんだそうです。
調べてみたら、テディ・リネールというフランス人。う〜ん、知らない。申しわけない！
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160556/513-1280x853.jpg
この3人衆は、よ〜く知ってます！
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160612/614-1280x853.jpg
あ、でももしかしたら、若いF1ファンは真ん中の白髪オヤジは誰かわからないかも。
ベネトン、ロータスのチーム代表だった、フラビオ・ブリアトーレですよ。一時期ぶくぶく太ったんですが、久しぶりに会ったら見違えてました。
整形手術を繰り返して、男前を取り戻したとのこと。イタリア人て、男女を問わず整形好きですよね〜。
見た目勝負のお国柄だからかな。
3人で談笑してるところにカメラを向けたら、フラビオが二人に「おい、ポーズ取ってやれよ」と促して、プロストとアレジが苦笑いしながらこっちを向いたところ（笑）。
毀誉褒貶ある人間ですが、この人のチーム代表時代の剛腕を、ぜひもう一度見てみたい。マクラーレン辺りを任せたら、1年ぐらいでタイトル獲ってしまうかも。
それはさておき、むさ苦しい3人とは早々に別れて、いそいそとグリッドに向かいました。何しろ久しぶりに、グリッドガールが復活しましたからね。
といってもリバティ・メディアが方針を変えたわけではなく、モナコGPだけは「モナコ自動車クラブ」の主催で、自分たちで何でも好きにできるわけです。で、「グリッドガールを無くす？けしからん」と、復活させたのでした。
FIAにちょっと気を使ったのか、グリッドガールとグリッドボーイの二人一組でしたけどね。
各ドライバーへのひとことが吹き出しに入ってたり、いろいろ工夫も凝らされてました。
やっぱり、いいな〜、この雰囲気。他のグランプリでも、復活しないかな〜。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160623/711-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160711/1022-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160650/912-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/29160637/813.jpg >>274
モナコじゃなかったら余裕で抜かれてるからなあ リカルドを抜けなかったりゆうはタイヤがクソすぎるってのもあるんだよ
けどガスリーは最長スティントで７位に躍進した
ボッタスはハイパーソフトではトロロッソに負けたと言っている >>83
あれでF3000並の速さならええんだけど ホンダのPUって、ノーパワーですぐぶっ壊れるポンコツじゃなかったのか。 セナプロ時代からモナコは抜けないコース
金持ち相手のパレードだな >>281
それは知らないけどマクラーレンのギアボックスなら何もないところで突然ぶっ壊れるポンコツだよ。 >>280
タイヤなんとかすれば速くなりそうなきがするんだけどなー、Fe >>281
マクラーレンのシャシーに載せるとすぐぶっ壊れるポンコツだった
トロロのシャシーに載せるとすぐぶっ壊れないポンコツになった レッドブルとマクラーレンの差を嘆くアロンソ
「自分たちにがっかりしたということさ。
僕たちは彼らと同じエンジンを使っているんだからね。
彼らが僕らにとっての基準だし、
理想的には僕たちは彼らと肩を並べていなくてはならないんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180529-00000001-fliv-moto
去年までならホンダのせいにできたが今年はさすがにｗ ホンダからルノーにスイッチしてもストレートは遅いままのマクラーレン、流石にチームもドライバーもNo.1シャシーなんて言わなくなったけど(w 何年か前に鈴鹿のレース前のトークショーに可夢偉が出た時
平気でピレリがクソと言ってた 近々でいうとローランドラッエンバーガーがあの世に逝ったこの場所で
ハプニングを歓迎するって言うのはもうね >>290
>ローランドラッエンバーガーがあの世に逝ったこの場所
イモラだよね？ >>291
この書き方する時ってある程度の確信がないとかっこわるいよね 片山右京がエベレストに上がった頃の登山は最高に面白かった
今の山は天気がころころ変わってつまらん 枕のギアボックスが壊れて『ホンダが原因ではなかったということですね』っていってたのがウケた >>38
ライコネン、アロンソ、ハミルトン、ベッテル、ペレスorグロージャン
かな？ >>114
＞>>108
＞ニワカか？
＞片山右京は表彰台ねーよ
＞日本人なら鈴木亜久里と佐藤琢磨だけや 日本が関わってるだけでこれだけ基地外湧くんだな
キメーわマジで くそう
91年の全日本F3000の表彰式の写真
探してるのに全然ねえ… モナコはもっと道幅広げろよ
本気でブロックしたらオーバーテイクほぼ不可能なコース >>302
むしろマリオカートみたいに複数ルートにしてほしい >>289
まあ、今も昔も事実だしな
F1にタイヤを供給する事が逆にイメージダウンになってる珍しい企業 >>306
そう？
数年前はともかく
今は超絶レコードに貢献してると思うけどなあ 以前は「モナコか…楽しみだなあ」だったけどストリートサーキットが増えた今は退屈なレースに感じる
他所のストリートサーキットって結構追い抜きできるもんね モナコは予選だけで良いよ
マンセルVSセナなんて誰がやっても同じ結果だろ
特別セナが凄かった訳じゃない 昔の直線ばかりの高速コースなシルバーストンとか、
森の中を走って高低差と霧や雨が降るニュルブルクリンクとか、、
特徴のあるサーキットは好きだったなぁ。 >>182
現役で叶えているのはライコネン、アロンソ、ベッテルだけかな レッドブルのモーターホームであるエナジーステーションで、レース後に行われたクリスチャン・ホーナー代表の優勝会見。
冒頭、記者たちの後方から、いきなりこんな質問が飛んできた。
「質問していいですか？ ホンダに関してなんですが……」
質問の主は、ゲルハルト・ベルガーだった。オーストリア出身で元F1ドライバーのベルガーは、
レッドブルのオーナー、デートリッヒ・マテシッツとも親しく、かつてトロロッソの共同オーナーを務めていたこともあって、いまでも年に数回、グランプリを訪れると、レッドブルのモーターホームに足を運び、ホーナーとも顔なじみだ。
そのベルガーがどうして『ホンダ』の名前をメディアの前で出したのか。それはベルガーは90年から92年までの3年間のマクラーレン時代に、ホンダ・エンジンを走らせていたホンダ・ドライバーだったからだ。
そして今年、そのホンダの現場責任者としてF1に復帰した田辺豊治F1テクニカルディレクターは、92年にベルガーのエンジン側のレースエンジニアを務めた人物。
ベルガーにとって、ホンダの活躍は他人事ではないようで、モナコGPでも田辺TDに会うなり、「More Power（もっとパワーを）!!」と言ってきたという。
「どこで会っても、（ベルガーの）最初のひと言はいつも「more power」です」と言う田辺TDは、「『イエス』と言って、笑ってごまかしました」という。
しかし、笑ってはいられないのはホーナーのほうだ。モナコGPでドラマチックな勝利を飾ったものの、それはパワーユニットにトラブルを抱えたから。ルノーへの信頼は再び落ちてしまったからだ。
優勝会見で2019年のPUについて質問されると、それまでの笑みが消え、真剣な表情でこう答えた。
「2週間後のモントリオールで投入されるであろう新しいスペックのパフォーマンスを見て決めたい」
田辺TDはPUのアップグレードに関しては、沈黙を貫いている。「（新スペックに関しては）入れたら、言います」
ただし、ホーナーは「6月下旬から7月上旬に決断したい」とも言っており、もしカナダGPに間に合わなかった場合は、6月22〜24日のフランスGP、6月29日〜7月1日のオーストリアGPに新スペックが投入される可能性も残されている。
果たして、ホンダはカナダGPに新スペックを投入するのか？
そして、新スペックでホンダはどれくらいパワーアップするのか？ 「More Power」と叫びたいのは、ホンダのスタッフなのかもしれない。 >>311
アレはね、圧倒的強さだったウィリアムズ ルノー マンセルというパッケージにモナコが大得意なセナが挑むという構図が大前提にあって
これだけウィリアムズが速いと流石にセナだって無理だろうって所からまさかのアクシデントで(中略)
マンセルもあれだけ狭いところで右からアタック 左からアタック
よく当てもしないで煽りたくったもんだ >>227
縮まらなくて構わないんだろうなFIA的には >>245
プロストがしょぼくれた老人になってる・・・ >>227
縮まるとなにか良いことあるの？って話なんだよ アロンソは、使い物にならないはずの
ホンダPU乗っけたマシンを
格下のはずのガスリーが運転してるのに抜かれるのが怖くて
マシントラブル発生させたってマジ？ アロンソとチームはそろそろホンダに対する非礼の数々を公式に詫びたほうがいい
責任のすべてはホンダにあるような発言を繰り返したのだから メルセのエンジン積んでてもウィリアムズダントツのビリだし
ルノーエンジンでも赤牛早いし、やっぱ空力なんだな。 >>330
今年のウィリアムズは冷却失敗してPUの全力出せてないとかなんとか >>306
ブリヂストンは真っ向勝負で素晴らしかった
グッドイヤーは勝ち逃げ失敗
ミシュランはインチキで勝ち逃げ >>314
ライコネンはフェラーリで王者という大ステータスも含む >>263
あー、ごめん。96年からプロストか。
>>307
ごめんて >>307
雨なのに1人だけスリックでスタートして
みごとに1コーナーで滑って砕けた父スタッペン >>316
圧倒的と言っても確か予選タイムはコンマ7とかしか差がなかったんじゃないかな
正直今のF1ドライバーでもセナと同じ事は誰でも出来ると思う
あまりに伝説として扱われてるのに違和感があるわ >>337
予選で1秒以上差が有っただろいい加減なこと書くな >>337
たぶんハミルトンがやったら糞ブロックすんな！でスレが埋まる…
あのレースのラストが印象深いのは
良くも悪くも三宅アナの実況のおかげだと思う >>338
1.1秒だね
それでもモナコは抜けないわ
5秒差でも抜けなさそう
セナのドライブというよりセナ贔屓のアナウンスのおかげだろう 開幕から無敵のマンセルを劇的に逆転勝利したのがデカかっただけでしょ ポイントの急激なインフレが起きてから見なくなったなぁ
今は一等賞は50点ぐらいもらえるのか？
1着は9点か10点じゃないと
本来は9で有効ポイント制が望ましい >>341
劇的というかどっちかというと棚ぼたじゃん
今年で比較するとアロンソがリカルドを抑えて優勝したくらいかね
予選のタイム差が1秒ちょっとだし
メディアに踊らされすぎ >>335
ちげ、96年がリジェ最期の年か。
もーバタバタ。 マシンの信頼性上がってつまんなくなった
いきなりのエンジンブローみたいなのが懐かしい キミ・ライコネンがカナダ人の女性からセクハラ被害を訴えられた。
しかし、ライコネン側の弁護士は逆に嫌がらせや脅迫を受けているとしてモントリオール警察に被害届を提出した。
La Presse によると、2016年にモントリオールのバーで働いていたという20代の女性が、キミ・ライコネンに身体を触られたと主張していると報道。
その女性は「彼（ライコネン）は、身体を寄せてきて、私のドレスに手を滑りこませて胸を触ってきました」と主張。
「彼の友人の一人は、私のパンティに手を入れてきて、性器を触られました」
当時、その女性は被害届を出さなかったが、数週間前に彼女の弁護士がキミ・ライコネンの弁護団に手紙を送ったという。
この件についてライコネンの担当弁護士は「我々のクライアント（ライコネン）はすべてを否定しており、その女性が行ったことは違法だと考えています」と述べた。
しかし、女性側の弁護士はキミ・ライコネン陣営の対応に憤慨している。
「このような性質の疑惑にそういった対応がなされたことに、我々は明らかにショックを受け、困惑しています」
また、その女性がキミ・ライコネンに金銭を要求したとの主張に対して、女性の弁護士は「もう少し上品なものでした」と返答。
「我々が求めていたのは、話し合いの機会を持ち、我々のクライアントに起こったことについて認めてもらうことでした」 >>>340
マンセル、セナのあれはホンダエンジンだけはパワフルで直線は伸びるから抜けなかった。
あれがフォード積んだマクラーレンなら抜かれてるよ。 >>347
ホンダ「いきなりエンジンブローがなくなったとでも？」 世界で最も有名なスポーツ選手100人
http://www.espn.com/espn/feature/story/_/id/23519390/espn-world-fame-100-2018
スポーツ別
*1位 サッカー（33人）
*2位 バスケ（13人）
*3位 テニス（12人）
*4位 クリケット（10人）
*5位 ゴルフ（8人）
*6位 アメフト（7人）
*7位 ボクシング（6人）
*8位 水泳（3人）
*9位 卓球（2人）
10位 総合格闘技（1人）
10位 スノーボード（1人）
10位 バドミントン（1人）
10位 F1（1人）
10位 フィギュアスケート（1人）
10位 スキー（1人）
野球選手はトップ100圏外 >>337
マンセルのがぶりが凄かったんだよ
チェッカーの直後マクラーレンは白煙吹いて停車 降車したセナをウィリアムズにちょこんと載せてウイニングラン >>311
そんなことはない
マンセルがセナやプロストに追っかけられてたら
最後までもったかどうか分らん >>290
モナコGPの死亡事故は半世紀以上前(1967)の
ロレンツォ・バンディーニ以降は無いな >>294
ニワカか？
片山右京はエベレストねーよ
日本人なら植村直己とイモトアヤコだけや 1993 モナコGP
PP ジャン・アレジ ウイリアムズ・ルノー
2 ナイジェル・マンセル ウイリアムズ・ルノー
3 アイルトン・セナ フェラーリ
4 ミハエル・シューマッハ ベネトン・フォード
5 ミカ・ハッキネン マクラーレン・フォード
6 アラン・プロスト マクラーレン・フォード
これでやり直そう >>311
マンセルがピットインした時逆転できる位置にいたから
プロストみたいだった、あのセナ >>337
ウイリアムズFW14B ルノーRS5+ナイジェルマンセルって史上最強のパッケージングだよ
とにかくアクティブサスの性能が発揮される低速コース、トルク特性も抜群なルノーエンジンにニュータイヤのマンセルにテールトゥノーズで突付かれミスなくブロックしきったセナ凄すぎじゃん
しかも全然勝負にならないマシンで やっぱF1観てるのって大半がアラフォー以降なんだろうね
F1ブームだった頃にセナを善玉として祭り上げちゃった結果神格化されてしまった
セナ狂信者が多いのは仕方ないな リアリストとデイドリームビリーバーは一生相容れないもんさ >>366
アンチしてるあなたもアラフォーでしょw >>368
アンチと言ってもセナじゃなくセナ信者のアンチだけどね >>371
20年以上見えない敵との闘いおつかれさまです^^ >>365
当時最強だっただけで史上というのは思い出補正過ぎかと >>365
＞ウイリアムズFW14B ルノーRS5+ナイジェルマンセルって史上最強のパッケージングだよ
こういう荒らしは今後一切やめてもらいたい セナは事故当時若手で勢いのあるシューマッハに追い込まれて自爆した
自分が遅いのを全てマシンのせいにして無理難題をチームに押し付けてたイメージしかない
メディアの持ち上げ方も酷かった
セナ善プロスト悪
プロスト引退後はシューマッハが悪役として使われた >>376
もっとも過大評価されたドライバーってことでOK >>376
そう？実際車遅かったじゃん？
相方はもっと遅かったわけだし
ドライバーの出来ることなんてたかが知れてる
車とタイヤの性能以上に速く走ることが出来るのはフィクションの中だけだよ なんでも他人のせいにしないとセナ様伝説は完遂しないからね
セナ様伝説を一言で説明すると
セナ様が乗ったらどんな良いマシンでもあっと言う間にクソマシンに早変わり モナコGPと聞くと
「トンネルを抜けるとそこはシケインだった」という古舘の名調子が思い出してくるわ トンネル抜けてしけのインまでの下り坂でブレーキ競争ができないんだよ
右の壁に吸い込まれるから
今回のハートレーが追突されたのも右壁に当たりながら追突してる
ブレーキが壊れてシフトダウンでエンジンブレーキでも掛けようものなら一発で壁に吸い込まれるから
近年ではハリアントあたりが単独で吸い込まれて大破してる > しけのイン
なんか地方にある民宿みたいでいいなw >>331
去年までのマクラーレンのホンダPUですやん >>386
鈴鹿も微妙じゃね？
コース幅狭すぎて抜けないし
2005年のライコネンは奇跡だったけど
あんなのもう見られないだろうな
こっちの方がモナコのセナより断然面白いし神がかってたと思うわ それでも 一国を国葬にした漢だからな 一国を国葬にできるレーサーなんて後にも先にもアイルトンセナ只一人だけ
次点でアイルトンタカ >>388
鈴鹿ならたまには可夢偉のことも思い出してあげてください
車の出来と戦略がハマったのもあったけど
あれだけ鈴鹿で抜きまくった奴はあんまりいないと思う >>389
アンチに言わせれば国葬も日本のマスコミのおかげなんだろうなw >>387
今回はホンダ７位、マクラーレン１４位ですね オコンがボッタスとの差を見る見る縮めてたけど、ガスリーもオコンとの差をジリジリと縮めてた辺りが熱かった
個人的には面白かったよ。リタイアしたアロンソは嫌いだけど速さは流石 >>378
こういう人がモータースポーツなんてスポーツじゃない、なんて言うんだろうな。 >>395
F1をスポーツと言っていいのかどうかはわからない シューマッハが現れる前はみんなレース後はヘロヘロになってた
シューマッハはレース後でも涼しい顔で表彰台に上がってる姿を見て古館がターミネーターってアダ名付けてた
その辺りからドライバーもトレーニングの必要性を感じて取り入れてスポーツ選手と呼ばれても恥ずかしくなくなった
それ以前は酒タバコ女が当たり前だったし
スポーツ選手とはとても言えない >>399
コンスト取ったのが20年前で、ハミルトンが離れてから1勝もして無いからなｗ >>397
2009年の新レギュレーションの対応に失敗して
メルセデスのワークスじゃなくなった2010年辺りから凋落し始めてハミルトンに逃げられた2012年いっぱいで終わったチーム。 >>398
その頃ってサッカー選手でさえそういう時代だぞ。 >>402
サッカーは実業団(アマチュア)
ドライバーはプロで高額報酬 リカルドが現役最速なんだな
ハミルトンはモナコ弱いからマシンのせいで勝ててるだけってバレてるね >>402
マラソンランナーがゴール直後に倒れなくなり始めた頃かもね >>404
バレるって何がだｗ
F1は誰の車が速いかを決める選手権だぞ
ドライバーの良し悪しが見たかったらROCを見るんだ ニワカなんだけどなんとなくなイメージ
マクラーレン「またトラブル。ホンダのせい、お前本当に使えない」
ホンダ「…」
マクラーレン「お前とはもうやってられないから」
ホンダ「…」
ホンダ「がんばろう…」
？？？「悪いのはおまえじゃない、マクラーレンの方かもしれない」
ホンダ「誰…？」
レッドブル「来期、一緒に頑張ろう」
こんな感じなのかな？ 実際糞PUだったからな。
糞PUと糞シャーシの糞コラボでお互いに糞を投げる状態だった。 >>410
レッド・ブルはマクラーレン以上に辛辣だぞ >>410
いくらなんでもそこまでポンコツってことはねーだろう常識的に考えて
シャシー側にもPUが全力出せない理由があるはず
と思ってる人は少なくなかったっつーことなんじゃなかろか >>414
ザウバーにどばどば資金注入してくれる最高のドライバーだぞ >>416
シャシーに問題はあるかもしれないがホンダが遅いのは事実！みたいな書き込みだらけだったぞ去年は >>418
それはインターネットを使って陥りやすい罠
そう思っていない人もみんな同様に書き込みをしているのであれば
多く散見される意見が多数派になるんだけど
そうじゃないじゃん？ >>390
俺は130Rでシューマッハ抜いたアロンソが衝撃だったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
