【F1】アロンソが今季限りのF1引退示唆、去就は夏季休暇明けに決断
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【AFP＝時事】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）で通算2度の総合優勝を誇るマクラーレン（McLaren）のフェルナンド・アロンソ（Fernando Alonso）は10日、来季はF1に参戦しない可能性を示唆した。
今週末の第5戦スペインGP（Spanish Grand Prix 2018）が行われるバルセロナのカタロニア・サーキット（Circuit de Barcelona-Catalunya）で過去に1勝を飾っているアロンソは、報道陣に対して現在のF1の方向性に落胆していると話し、2019年の自身の去就については8月の夏季休暇明けまで決断しない意向を示した。
アロンソは今季、ルマン24時間耐久レース（Le Mans 24 Hour Race）をはじめとしたFIA世界耐久選手権（WEC）とのダブル参戦で疲労を感じていることもにじませながら、スペインGPを控えて臨んだ記者会見では、「現在は同時に二つの世界選手権に臨んでいる。マクラーレンが示した進化と、チームが進んでいる方向性には満足している。だけど、F1カレンダーについてはかなり厳しい」と語った。
「最大の問題は、すべてが予測できてしまうということ。われわれには新聞に載る土曜日（12日）の予選結果も、モナコGP（Monaco Grand Prix）やシルバーストーン・サーキット（Silverstone Race Circuit、英国GP〈British Grand Prix 2018〉）の展望も見えてしまう。だから、それは将来を決断する上で考慮すべき材料となっている。悲しいことに、F1ではすべてがこうした方向に進んでいる」
アロンソはF1のトップドライバーの中でも最大の評価を誇っているものの、最後にGPで優勝を飾ってからは今週末で5年が経過することになる。その一方で、開幕から未勝利であるとはいえ今季のマクラーレンに期待を抱いており、自身のモチベーションが途切れることはないと強調した。
「自分は負けず嫌いだから、モチベーションは保ち続けている。勝利を熱望しているんだ。2013年はここ（スペインGP）で優勝した。あのレースでは、タイヤがかなり摩耗して予定外のピットストップを行った末に、どうにか勝利を収めることができた。最速マシンでもなかった。ポールポジションのニコ（・ロズベルグ〈Nico Rosberg〉）とは0.6秒差くらいで、チームにとっては良い兆候だった。2014年は全く違うシーズンになり、そこから3年間は苦戦を強いられた」
「今年も同じ姿勢だよ。言った通り結果やポイントに関しては、それほど悪くないスタートだと思っている。先週末にはスパ・フランコルシャン6時間レース（Total 6 Hours of Spa-Francorchamps）で優勝したけれど、それで何か変わるわけではない。この二つはシリーズも世界もまったく違うものだからね。自分にとっても何も変わらない。勝利に近づけるクルマに毎回乗れるのであれば、勝利に向かって突き進むつもりだ。最後に勝ったのは5年前であっても、最近の5年間は手応えのあるレースもあった」 【翻訳編集】 AFPBB News
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00000010-jij_afp-moto Ｆ１ではモナコをとったんだから
後はルマンとインディ５００に集中したほうがいい
三冠王を狙ったほうがいい 2005のシーズンレビュー見てた
ALO vs. RAI
良いシーズンだった アロンソ自体はまだまだやれそうだがな、そうでもないのかな F1は予測できるスポーツだから面白くないと、本人言ってた 深夜のＴＶでやらなくなってから見てないけど
まだいたのか ポルシェ９１９がＦ１より速かったとはな。トヨタは遊ばれただけだった(´・ω・｀) アロンソは速いけど性格に問題ありすぎて良いチームに乗れなかったね。 >>10
レギュレーションの縛りを無視したセッティングだったらしいからな
Ｆ１でそれをやったらとんでもないラップタイムが出ると思うよ 引退させるのはもったいない
拾えるのはRenaultくらいかな 最低でも4回くらいは余裕でシリーズ征すると思ったけどねぇ〜 >>12
ルノー時代から何年経ってると思ってんだよ ピケもマンセルも頑張ってるというのに、アロンソときたら。 インディ行けよと思ったけどホンダとの関係ってどうなってんだろ ホンダはクソ
トヨタは神
英語すらわからない日本人はウンコ
アロンソ もう見てないからどうでもいいやアロンソ？今どうなんか知らんな
MotoGPのほうが面白い アロンソが最速の車に乗ったのってハミルトンと組んだマクラーレンの時だけ？ インディって言ってもシボレーのチームしか無理やろうしな 本田と切れたら勝てると思ったけど、無理そうだから辞めるわ！ いつの間にかF1ってテレビで放送しなくなった気がする 予選でメルセデス、フェラーリを上回るのは、ほぼ不可能
レースでも３強に何事も起きなければ７位が最高順位
マクラーレンにいる限り優勝は絶対にないし、
３強への移籍も不可
性格悪いからか
アロンソももう歳だから、そんなに待てないよね
やってても意味がないと思うのも当然か コーナリングマシンのルノーに乗ってた頃が一番輝いてたな ホンダとトヨタからお金イッパイ貰ってマシンを貶す
日本人アホニダ スペインの自転車チームに出資してチーム持ってたけどその後どうなったの？ もうマクラーレンも金払えないからアロンソとは契約更新しないし
ルノーに拾ってもらえなかったら走れるチームがないからな >>36
鈴鹿は契約更新しないのか？
ホンダも今のPU規定が終わる2020年でF1に見切りをつけて、次はフォーミュラE参戦に動き出すのかねえ 正しい時に正しいチームで走れなかった最強ドライバー 今のマクラーレンのマシンで入賞まで持っていく腕はさすが
まだまだいいマシンに乗れば勝てると思うが
いいマシンを持ってるチームはどこも乗せてくれないからね…… どんなスポーツでも黒人が本気出したら勝てん
とか言ったらダメなのかな(´・ω・｀) マクラレーン居っても勝てんしな
メルセデス、フェラーリの席が空かなきゃ致し方無し >>40
要求されてる開催費用が高いと
あとここ10年で日本GPの観客かなり減らしてるのもある 日本に来てSUPER GTに出ればいいよ
元F1ドライバーが4人もいる
ジェンソン・バトン（元王者）
小林可夢偉
ヘイキ・コバライネン
※この2人はチームメイト
中嶋一貴 スペインから入れるマクラーレンのBスペックがしょぼいんだろうな ホンダのせいにしてルノー積んでも勝てないんだから、マクラーレンにいる意味ないわな。 >>23
その枕一期時代もハミルトン優遇するなと批判はじめて辞めることに
つぎのフェラーリではもっと速い車ほしいと批判してまた辞めることに
落ち目の枕二期ではホンダ批判してホンダを追い出したけど、まったくチームは改善せず
そんで今回の引退示唆 >>52
もうF1そのものを見たことも聞いたこともない世代がかなりいるもんなあ
てか俺もここ7、8年見てなかったわ 鈴鹿は観客がピークから1/3になった
開催料を値上げされたわけでもなくF1側もモナコやシルバーストーンやモンツァの並んで
重要サーキットとして続けたいんだけどそれでも消滅しそうなくらい人気が落ちた ドライバーとしてはトップクラスだと思うけど性格に難有りすぎる レギュレーションをガチガチにするからレースがつまらなくなるんよ
一昨日の深夜に「ラッシュ」でニキラウダとジェームス・ハント76年の死闘を見たけど
40年前のF1の方が面白かったんじゃないのか？ フェラーリ時代に我慢しとけば追放されなくて今頃1〜2回は多くタイトル獲れてただろうに
メルセデスが今ほど圧倒的じゃなくジワジワ強くなりかけてた時代だからフェラーリでもワンチャンは凄い多かったと思う ブツブツ文句言ってるばかりで不快だから、
さっさと辞めてくれよ >>72
三期微妙だったホンダがいきなり大活躍はない。マクラーレンなんてチーム行くから。選択間違えたな トヨタに1年契約ならって言ってたときにのせてほしかった
どうせやめたんだし とか言ってるけど、
トラブルメーカーなうえに高給のアロンソを上位チームのどこも欲しくないってのが実情
つまり去るしかないのそ F1引退したらアメリカで稼ぐんだろう。
デカいし重いし、F1よりずっと楽だと言うが。 技量は申し分ないドライバーだけれど、移籍は本当に下手なドライバーだね F1じゃマシンがカッコ悪い、日本人ドライバーがいない、日本チーム(エンジン)が勝てない、しかもホンダは入ったり抜けたり入ったり。
加えてル・マンで毎年トヨタのずっこけぶりを見させられるとね。
モータースポーツはだめだわ。 フェラーリ初年度でチャンピオンになれなかったのがな。
せっかくマッサという最高のポチがいたのに。 これマクラーレン厳しくない？
スペインから投入の改良型がよっぽど良くないとスポンサー
集められないんじゃないの？
ここ数年、ホンダからのお金以外はアロンソの名前で獲ってたし。 シューマッハをボコってた若かりし頃は「長くF1でやるつもりはない」とか言ってたくせにようやく辞めるんか…最強ドライバーともてはやされてたのに悲惨な末路だなビルヌーヴとかぶるわ ルノー積んだら三強と五分の力出せると
今でも信じてる ホンダＵＰもクソだったがマクラーレンのシャーシもそれほどでもなかったってことだろ
負のシナジー効果かでボロボロだったけど別れてなんとかポイントを獲得できるようにはなってきた
気がかりは今後のホンダとトロロッソとの関係だな
成果が出なとまた関係が悪くなっていく >>12
全然良くないよ
フラビオおじさんとアロンソが居たせいでトゥルーリがガスコインと一緒に追い出されたの知らん？ BSフジでも放送なくなってから情報に乏しい。dazn契約するかな >>76
そういう事
速い車に乗ればニコでもワールドチャンピオンになれる >>62
毎年何人も死人が出るようなのはちょっと楽しめないかな >>10
F1も今まで禁止したルール全部OKにしたマシン作ったら
もっと早くなるだろうけど運転出来るのかな？ >>40
今までみたいなクラシックコース優遇無しの
更新金額を提示されたら渋るような気がする まあインディとル・マンに集中したほうがモータースポーツ全体のためになるな もうシーズン途中で他のドライバーにシート譲って下さい
ルマンとインディ500優勝目指して ドライバーとしての評価はこれからも
長く高く評価されていくだろうけど、
チームの一員としての協調性や政治力には問題があったな。それがあれば
もっと勝てたし、総合優勝も3回4回とできたはず >>62
40年前とはF1にかかる予算が桁違いだから
レギュレーションを緩くすればするほど資金力のあるメーカー系とその他の差が開くだけだよ 片山右京がスーパーアグリでアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた。 アロンソが引退しても世界中の人があっそうお疲れさん！だけどロッシが引退する時は全世界が悲しみに暮れると思う >>103
ヘンリ・トイボネンの件。
車の性能が人の操作技術を越えたら、重大事故が起きてカテゴリーが終わることを知らしめた。
グランドエフェクトカーも然り。 >>103
何も禁止されないなら遠隔や自動運転もOKってことだからいけんじゃない？
ウイングカー＋アクティブサス＋可変ウイング＋ブースト制限なし＋Qタイヤとか胸熱 名前は聞いたことあるけど、サッカー選手でいったらメッシみたいなもん？ 去年のインディ500
アロンソ「インディはええええええF1なんてカスだぜ」
カストロネベス「おいあのバカ飛ばしすぎじゃね？」
モントーヤ「相変わらずエンジンいたわらないからなー」
ロッシ「バカだあれじゃあエンジンブローするわ」
↓
案の定エンジンぶっ壊してリタイア
佐藤「ミルクうめえ！…あれアロンソ何やってるの？」
アロンソ「見ればわかるだろ優勝者の真似だ（パック牛乳飲みながら」 >>111
右京は表彰台にあがった時の方が痺れたんじゃないの？ 来月ルマンで勝ったらどうするんだろ。その後もWEC続けるのかな？ ホンダのせいで不遇なキャリアの晩年だった
フェラーリに残ってたらね 100億くらいは余裕で稼いだんだろ？総資産いくらくらいなんだろうか？ レッドブルに席が空けば引退しないと思うが。
でもあのチームはアロンソ雇わないだろうね。 ホンダから離れたら勝てると聞かされてたのにちょっとしか速くならなくて勝てないからか？
今のマクラに乗ってる時点でもう要らん子やねん >>124
マクラーレンのせいだろ。エンジン変えても速くないぞ WECで久しぶりの表彰台真ん中に立って思い返したかな、このままで良いかって ターニングポイントその1
2005年に最年少チャンピオンを決めると早々と2007年にマクラーレンに移籍を発表。
この時点ではチームメイトにはモントーヤが濃厚だったが2006年途中に突如F1を引退。
その代わりにチームメイトになったのがマクラーレンの秘蔵っ子ハミルトンだった。
→モントーヤがそのまま2007年も残留してたら、アロンソがチャンピオンになってた可能性大。もしくは2006年までマクラーレンと契約するのを待ってればシューマッハの代わりにフェラーリに移籍し2007か2008はチャンピオンになれたかもしれない。
ターニングポイントその2
2007年にハミルトン絡みでマクラーレンと揉め離脱し2008年は古巣ルノーに行くが1勝止まり。
そこにレッドブルからクルサードの後釜としてオファーがあったが当時レッドブルは優勝争いすらしたことないチームであり、2010年にフェラーリ移籍も視野に入れてたアロンソは単年契約を主張し、複数年契約を譲れないレッドブルと決裂。
→アロンソと決裂したのでトロロッソから昇格したベッテルが2010年から4連覇。アロンソがレッドブルに移籍してれば2009年〜2013年に5連覇出来たかもしれない。 >>124
フェラーリに追い出されたんだから自業自得 >>1
アロンソが移籍するとそのチーム失速するね？
チームの和も乱すし、そもそもどこのチームも手を上げないんでしょ？
自ら引退ってより、契約先無くて泣く泣く引退って感じじゃないの？
もしインディ行くつもりなら、ホンダは絶対乗せるなよこんな糞 名前は聞いたことがあるがF-1はよく知らない
サイバーフォーミュラで例えてくれ 結局HONDAが悪いって言ってるんでしょ？
あの3年間で自分が好成績だったら今こんな事言わないんでしょ？ >>133
今年4戦で去年の21戦分のすでにポイント超えてるんですがｗ >>142
ホンダよりルノーが優秀なだけで
マクラーレンはしょぼいってことじゃ。 >>142
マクラーレンとアロンソはエンジン変えたら優勝争い出来るって豪語してたからなあ >>142
運の要素が多分に感じられるけどな
観てて「マクラーレン速ぇえ！」とはとても思えん トロロッソは毎年序盤は速いのに今年はQ1落ちの常連になってるんだから（4戦中なんと3回） トロロッソに変えたらあっさり4期ホンダの最高順位更新したのも確かだけどねw >>86
在籍中にチーム批判をしまくって移籍のパターンばかりだからね
フェラーリ時代に我満できなかった時点で
もうトップ3はどこもとらんやろね >>55
え？
F1では3流クラスのピケJr.やブエミがチャンピオンになってしまう低レベルカテ
F3未満の性能でマシン乗り換えしないと完走出来ない糞マシン
マシンが坂登れないので名物コーナーの大半ショートカットで悲惨なモナコGPの糞コース
どこが面白いんだ？ マクラーレンは今年ホンダ時代の3年分以上のポイント獲得できそうじゃんｗ >>135
その電子制御の誤作動でクラッシュする事もあるんだぜ？ PU交換したら格上のトロがホンダ時代はコンストラクター9位が定位置だったマクラーレンに負けてる 今年のマクラーレンはポイントは稼いでるけどルノーには確実に抜かれるし
インドかハースにも抜かれたらコンスト6位で2016年のホンダの時と変わらないという 2010年最終戦でレッドブルの攪乱作戦に引っ掛かかりタイトルがすり抜けてからツキに見放されたよな あちこちでゲームのフィギィアと写真撮ってたのってアロンソだっけ？ 去年アロンソが日本GP前に
渋谷駅周辺で無許可でなんかやろうとして中止していたような 確かに成績は振るわなくてGP2とかボロカスほざいたけど
3年間ホンダからタップリ給料ふんだくったんだから充分過ぎるくらい稼いだだろｗ
ホンダの資金が途絶えてルノーのカスタマーに落ちたマクラーレンは金欠で
こいつに払う金がねぇーｗ >>156
そう。
山手線に乗って嬉しそうに秋葉原に通ってたんだよね。 >>113
グループBのランチアラリー037は名車だったね 今年ルマン獲れたら一気に引退に傾くだろうな
三冠まで時間あんまりないし >>113
20年位前ルマンでメルセデスが浮いて森に飛んで行ったなーと >>160
ならTKの代わりにミク号に乗らなきゃだな いやーあのスタートダッシュ見れば
もったいないという感想しか無い アロンソもいまだに速さは一線級だがいかんせん優勝狙えるチームのシートが空いてないからな
まぁ口は災いの元を地で逝ってるから自業自得の面が大きいけど 今年でやめるならなんで幕と一緒になってあんなにホンダdisりしたんだ。
インディ勝ちたいのにホンダとの関係を自分から悪くするとかバカなの？ F1ってレースそのものよりも開発面や政治面を含めての競争だから、そのあたりの情報を追っかけ続けないと楽しめない
で、それらのニュースやゴシップの記事やネット掲示板などをまともにフォローしてると、すごい時間を取られる
開幕前までは楽しめてたけど、今年の情勢が分かった今はしんどくなって離脱したわ >>162
冴えない車だった印象。
ミッコラはまだしもムートンにすらやられちゃって、ロールが苦闘してた。 >>174
その程度で時間取られるとかアホかお前ｗ >>175
まぁ当時でもMRレイアウトの2駆は時代遅れだったわな
外観ももっさりした古臭いアメ車っぽいし >>177
そうそうサロネンも240RSで苦闘してた。
サファリのセリカとコルシカのサンクが成果だしてたくらいしか記憶にないわ。 >>124
でも、フェラーリが要らん言うたから無理だろ アロンソって90年代からF1にいなかったっけ？当時は新人だったと思うけど
当時のマクラーレン・ホンダ知ってるくせに、よくもまあさんざんボロクソ言えたもんだよ >>185
マクラーレンホンダの頃は子供だろ。三期は現場で知ってるだろうが こいつの場合は所属チームとトラブルを起こして別のチームに行くの繰り返しだから次に移籍するとこがなくなっただけだろw早いマシンをそこそこ早く走らせることはできるが、発展途上のマシンを開発する能力がまったくなく文句ばっかり言うクソドライバーだろ！ >>1
ルノーPUなら優勝争いが出来るって散々ホンダをディスってたからな。
今の成績じゃあ恥ずかしくて引退も視野に入れるわw >>189
マクラーレンのシャシーならどんなエンジンでも同じ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 計算高い人間を嫌う者が多いけど
こうまで非計算的な対人接触するタイプもどうかと思うよなあ >>166
歳の割に小林可夢偉にTENGA買ってきてもらって即使用するぐらいの現役 >>128
残り30分でトップをひた走るアロンソがエンジンブローでリタイア（トヨタ全滅）する所まで見えた レギュレーションでがんじがらめにしてチートマシンを持ってる
チームが毎回上位独占。
先シーズンにはほぼ最後方からハミルトンがスタートして毎周回ごとに
ガンガン抜いていって最後はあわや表彰台なんてレースもあった。
今のF1はほんとにつまらないカテゴリーに成り下がった。
もう車体サイズと使えるガソリン量だけ決めてあとは自由にやらせたらどうかと。
開発費も好きなだけ使わせてさ。
でもそうなればアイデア勝負になるから単純な資金力勝負にもならないだろ。 GP２エンジン搭載のトロロッソと大差ないから引退で当然 F1にまったく興味のない俺でもシューマッハの顔は知ってるけどアロンソは知らない。まぁこの人は所詮その程度の活躍や知名度って事だ。 >>200
ニワカ丸出しだがいつの時代もF1はそんなもんだぞ
勝てる可能性があるのは上位2-3チームのみが普通だ >>203
まぁそうだが、ミナルディがたまに浮上したり、抜きつ抜かれつがあったり楽しかったもんだが、今はあまりないからな >>204
その元ミナルディが今年4位に入ったろ
番狂わせってのは滅多にないから面白いんだよ NHKをはじめとするﾏｽｺﾐが近い将来、南海トラフ巨大地震が高確率でおきると煽るのは、背後にいるユダ
ヤCIAの指示によるものであり、これはユダヤCIAが日本警察や創価に庶民を集団ストーカーさせている
のと同じ絡繰りである。目的は、日本人を萎縮させ、国力を弱めるための工作である。
今村雅弘復興大臣が記者会見の場で記者とのやりとりでキレて暴言をはいた事例は、集団ストーカー加
害者たちや精神医療の分野でよく言う統合失調症の症例ではないでしょうか。
https://www.youtube.com/watch?v=mOUSSJmg_dE
今村氏は大臣を辞任に追い込まれましたが精神病云々ということは言われませんでした。あれが統合失
調症でなければ多くの集団ストーカー被害者が切れて暴言を吐いたりする事例も正常であるということ
になります。今後、あの事例は集団ストーカー加害者たちが被害者を貶めようとしてきたときに重要な
基準(キレて暴言を吐くのは統合失調症ではない)ということになります。
少子化は国策！！政府、国家が集団ストーカーなんぞやってる時点で現在の少子化は単なる現象ではな
く国策の結果で必然である。日本政府、官僚は日本の為に働く機関ではなく米１％の指示に従って動く
機関になってしまった。米１％はこれまで日本に貿易によって痛めつけられてきたから、強力な軍事力
を背景に強引な反撃にでました。米１％はまず、不正選挙で彼等の意に添う自民党を当選させます。そ
して、自民党や他の多くの政治家や官僚を脅したり実力にそぐわない者を身分保障させる等して米国に
利益誘導するように飼い慣らしてきました。よって、日本の権力者は日本を栄えさせる為ではなく弱体
化させる為に動くようになり、結果、日本は集団ストーカーが蔓延った(権力者が)腐敗した国家となり、
危機的な少子化国家となってしまいました。安倍政府をはじめ自民党、公明党、官僚、検察、司法、
警察、マスコミは国家を破壊するために存在しているのです！！
マッチポンプというのは放火犯が実は消防隊員だったという話だが、これは消防隊員だけの話で
はなく警察組織も同様の犯罪行為をしているのです。
「泥棒に気を付けて！」 「鍵締めを忘れずに！」と広報している警察自身が集団ストーカー被害者宅に
頻繁に侵入し、窃盗、器物破損を繰り返しているのです。被害を受けた私が言っているのだから間違いない。
淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー被害者で、日々、いやがらせで追い詰められ、向精神薬
を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
アメリカでは一番殺人をやっている犯罪者は警察官と言われているが、日本でも現実に起こっている。
働いて公務員様に税金を納めない一般人は殺処分でOKってことなんだろう？ ネットでは他人事のような
書き込みが多いが、アメリカだったら暴動もんだろう？
今回の事件は警察による計画殺人と思われる。 特権独裁犯罪者階級による国民弾圧の一端である。
”性の悦びおじさん、死亡説がほぼ確定か 取り押 さえの瞬間の映像が判明！男性三人が強く抑え込む”
URL貼り付け規制中 >>200
例の3チームは別カテゴリーのマシンかってくらい他のチームより速い。
F1を30年見てるけどここ数年の勢力図は異常。
というか乗ってる連中もあんなインチキマシンに乗って勝ったとこで何の達成感があるのかね？
そりゃロズベルグも虚しくなって辞めるわな。 セナとホンダの最強コンビが連戦連勝してた頃が一番楽しかった
今のF1はアロンソの言う通り勝つマシンとドライバーが決まってて面白くないわ >>208
それは単にお前が好きなチームとドライバーが勝ってたから面白かっただけだろ。 セナプロマクラーレンホンダ時代の方がトップチームとそれ以外のタイム差デカかったんだけどな。
セナなんて予選で2位に2秒千切ったりしてたし。 >>208
マクラーレンが16戦中15勝してた時期は
まさに勝つマシーンとドライバーが決まってたじゃないか 12年前のチャンピオンがアロンソ
11年前のチャンピオンがライコネン
5年前のチャンピオンがベッテル
去年のチャンピオンがハミルトン むしろ3チームでトップ争いできる現在はかなり健全な競争だと思われる >>210
昔と違い今はメカトラブルも滅多にないし、優等生でお行儀が良いドライバーばかり。
加えて電子制御モリモリで単独クラッシュも少ない。
そんなこんなでリタイアによるドンデン返しが今はほんとにないもんなぁ。
昔はマシンもよく壊れたしむちゃくちゃな運転する奴もいたしでアクシデントが結構あったから
最後まで見ようって気になったけど、今はもう最後まで見る必要ないからなぁ。 ルマン勝ったら以降のWECモチベーション保てるんかなこの人 セナは数年間、予選でほとんどポールポジションを獲得してた時期があったけど
そのまま決勝も優勝したのはそのうち半分くらいのものだからな。
いくらマシンが抜けて速くても必ず勝てるわけじゃないのが昔のF1。
今はマシンの信頼性が高いからポールトゥウィンが多い。 >>215
モナコGP、ルマンを勝ったらそりゃ次はインディにフル参戦でしょう。
俺の中のＦ１はデイモンヒル、ミカハッキネン、シューマッハーで止まってる モナコGP・ルマン24h耐久レース・インディ500が世界3大レースだけど
3大レース制覇と認められるためにはルマン優勝はどのカテゴリーでもいいの？
やっぱりLMP1じゃないとだめなのかな？
もしそうならLMP1ってポルシェいなくなって今年からトヨタ1強だよねｗ ■あの人はいま 元F1ワールドチャンピオン、フェルナンドドライバーさん（47歳）
2028年F1世界選手権、開幕戦ピョンチャングランプリ。 それを、スマホで見つめる男がいた。
20歳で将来を嘱望されトップドライバーになった、フェルナンドさんは今……
「あの頃は若かったですね（笑）」
若き日を回想するフェルナンドは、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。マクラーレンルノーでルイスをぶち抜いて、フェラーリが泣いて謝りに来る夢を(笑)｣
小学校を卒業後、カートを製作した父や姉に触発されレースを始め
下位カテゴリーで頭角を表しブリアトーレに見出だされF1に昇格するも、
無い物ねだりの欲深さに負け移籍を繰り返し、そのたびに大失敗が続き、ついには他カテゴリーに手を出した。
慣れ親しんだF1での活躍が期待されるも伸び悩み、移籍がちになり、サゲチンのレッテルを貼られ
遂にはホンダに「GP2のエンジン」とまで言い放ちルノーにスイッチさせたものの目立ったレースもできず37歳の若さで引退に。
F1引退後、夢であった他カテゴリーでのチャンピオンシップに挑戦、ルマン24時間を目指しWECに参戦するも
デビューレースでの第１コーナーで左フロントを縁石に乗り上げそのままグラベルに捕まり6時間レースを6秒でリタイア
その際のインタビューにおける「エンジン系統」が大々的にネタにされ、その後の精密検査で複雑骨折が判明。
志半ばでWECから失意の撤退となった。完全に世間から忘れられた存在となり、ひっそりと引退を決意。
その際、アマティやチャンドックに哀れみの言葉をかけられ自殺も考えたという。
しかし、今はカレー専門店を営む傍ら、茂手木で少年少女カート教室の講師を勤めている。
●暖簾の屋号の文字はレース界のカレーレジェンド、ナレインカーティケヤンの手によるものだ
「いらっしゃい！」。地下鉄大江戸線青山一丁目駅西口からHONDA本社前を通過し歩いて30分。
「カレーのアロンソ」のTOG柄の暖簾をくぐって店内に入ると、アスベルのキャラクタータオルを頭に巻いたフェルナンドさんの元気なスペイン語に迎えられた。
「去年の４月にオープンしました。暖簾の『アロンソ』という文字はカーティケヤンさんに左手で
書いていただいたものだし、開店に合わせてアニメ専門紙やテレビでも取り上げてもらった
おかげで、マルドナドみたいに地方から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
●とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「カレー好きは飛行機に乗って本場・インドまで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した浦和の人気店『カレーの井出』のブラックカレーはブラックフラッグを入れてそのまま無視して煮込むのが特徴だから、
インドカレーがカレーだと信じ込んでるインド人にはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけど、それも修業のうち。我慢、我慢です」
●かつての同僚でフェラーリ総監督に就任したフェリペマッサや、３年連続チャンピオンのピケJr.について尋ねると……
「あいつら俺より下手だったんですけどね（笑) 」と、おどけ
「ジャントッドに気に入られるのも才能だと思いました」
「ルイスさえいなければって…歯がゆいですけど。」
「今はもうレースに未練はありません。今度はアスベルカレー、ミヤタカレーで世界一を狙いますよ（笑）｣
（参考写真）カレーを食べる清宮さん
http://livedoor.blogimg.jp/news_soku_matome/imgs/f/9/f92a10b4.jpg >>193
糞シャーシと糞PUのコラボから解消されただけちょっとはマシになっただろ GTのホンダで空いてるとこないかな?
バトンはSuper GTの100号車が偶然空いてた >>227
あれだけの年棒を取りながらやる気がでないような奴はさっさと引退した方がいい。 シューマッハが嫌いだったから最初は好きだったわアロンソ
その後ライコネンを応援してて邪魔な存在になり嫌いになった
でもハミルトンが出て来てアロンソの上手さを知りまた好きになった
アスベルみてさらに好きになった 2018年 第5戦 F1スペインGP フリー走行3回目
９位 アロンソ
１０位 ガスリー
１４位 バンドーン 上位３チームの下の中段勢はタイム差が少なくガスリーは食い込んで行けそう
ハートレーは技術的にダメだとみていますが今回はクラッシュして全損しています 腕は一流だが性格がゴミ過ぎたな
ハミルトンすら丸くなったのに >>142
速さ的には変わってない
去年もリタイアするまではポイント圏内走れてた
信頼性の問題
相変わらず冬のテストで壊れまくっていたが、他のルノーチームが壊れてないから
シャシーに問題があると認めざるおえなくてシャシー改良で壊れなくなった 写真の左に見えるのが去年までのホンダ食堂で、2シーターを走らせる「F1エクスペリエンス」に売却しました。
ところが偶然隣同士に設置されたために、ホンダだと思って中に入って行く人続出（爆。中のテーブルとかインテリアも去年のまんまなので、福住仁嶺選手などは中に入っても気付かず、外から呼び戻しました（笑）
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195231/1-765x510.jpg
ちなみに右隣は、マクラーレン。これも別に意図されたものではなく、単なる偶然です（おそらく）
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195241/210-1280x853.jpg
新モーターホームの入り口はものすごくわかりにくいんですが、二つのHマークの間に階段が付いてまして、そこから上がって行きます。
旧型の2倍以上の広さ。あんなにでかい川井ちゃんが、こんなに小さく見えます。
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調度類も凝ってますよね〜。
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1階の厨房から豪華な舟盛りが運ばれてきたから、「何かのお祝いですか？」と訊いたら、何とこれが普通の夕食なんだそうな・・。
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でも隣のマクラーレンのイングリッシュブレックファーストも、安定の美味しさです。
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ビュッフェ形式なのでつい取り過ぎて、食べ過ぎてしまうのが玉にキズですが。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/12195258/7-1280x960.jpg GP２エンジンと大差ないタイムのアロンソは早く引退した方がいい アロンソはチームにとっては疫病神なんじゃないのか？ >>224
>>237
ポルシェに勝ち逃げされたからトップカテゴリーにエントリーしてるのはトヨタだけ。
軽自動車の中に2台だけ普通車が混じってる様な状態なんだから負ける方が難しいだろwww キミやフェルナンドがニュージェネレーションって言われてた頃が懐かしい
時の流れは残酷 ルノーに変わったら開幕ら5連続ポイントで絶好調
ホンダが糞だったと改めて証明された これで絶好調とかハードル下げすぎw
開幕前はルノーに変われば優勝争い出来るとか言ったのにw >>252
でもホンダ時代の21戦分のポイントをたった5戦で遥かに上回ってるんだぜ
開幕から5連続ポイント獲得してるのはハミルトンとベッテルだけだし絶好調で間違いない あくまでホンダガーならまあそれでいいよw
マクラーレンの目標値からしたら今のところ大失敗だと思うけどね。 >>244
LMP1はトヨタのほかに何チームかいるよ
性能調整でほぼ同じ速さになってるし、パワーではノンハイブリッドの方が上だから直性の多いルマンはわからんぞ
問題はトヨタ以上に信頼性がないことだけど >>254
まずマクラーレン自身がトップチームではない自覚をするべきだなw ホンダに切り替えたトロロッソが戦闘力が大幅に下がりルノーにしたマクラーレンが復活したな >>258
マクラーレンの問題が改めて車体の方だってのを浮き彫りにしただけだよ。
ずっと続けてるルノーと撤退復帰を繰り返してるホンダが同次元な訳ないし。完成してるルノーであの程度って、逆に絶望しかない。 >>259
ホンダのままならザウバーもホンダで2チーム体制
シャシー由来の信頼性の問題が改善されて結果的に同じだったろうな
金銭的な事を考えたらホンダのままの方がよかったというオチ バーレーンで、コースとの相性が良ければセカンドグループのトップになるポテンシャルを示したのはトロロッソだけどね。
マクラーレンは信頼性はあるけどルノーワークス、ハースより下だし。 だってつまんないだろ
メルセデスかフェラーリに乗れない限り
勝てないんだから マクラーレンは去年の終盤もポイント争いしてたし復活したってほどじゃないでしょ
アロンソがしぶとく生き残ってポイント稼いでるだけで。 >>262
トップチームしか勝てない事自体は実は何十年と変わってない。そこも問題だが、面白さを半減させているのは、抜きつ抜かれつがなくなっている事。 トップ3チームからは周回遅れにされてんのにマクラーレン復活！絶好調！ってホンダ叩けりゃなんでもいいんだなw >>263
そういうレースが出来ること自体成功
>>265
マクラーレンはすでにトップチームじゃないという現実がある いやいや、マクラーレンもアロンソも開幕前は優勝争いするとか豪語してたしw
しょぼかったら、マクラーレンはそんくらいのチームですから…とか都合良すぎ。 >>267
マクラーレンがしょぼいチームというのは同意
アロンソが口だけのドライバーというのも同意
ただホンダ擁護は断じて許さない ホンダ擁護なんで誰もしてないじゃんw
むしろホンダ時代ガーっていまだにしつこく言ってるのアンチだけっしょw >>269
ホンダは悪くない、という論調が一番腹が立つ >>270
そんな論調ねえよ
ホンダも悪かったがマクラーレンのシャーシも悪かったって論調だ >>271
さすがにあのトラブルの多さではドライバーを叩けない 実際に予選でガスリーとアロンソのタイム比較したら大差ないし
不調の責任をホンダだけに押し付けたのは間違いなのは確定 ポイントは獲れてるけど優勝争いなんて夢のまた夢って感じだよな、要するにホンダ以前のメルセデス時代に戻っただけっていう。 >>1
プッ！
ただ単に勝てない弱いカスの癖にホンダに責任押し付けてこのザマwww
ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwww ｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀)wwwwwwww >>275
それが正論
2015シーズンから2017シーズンまでの期間は無駄だった、ってことで ＞単に勝てない弱いカスの癖に
メルセデス、フェラーリ、レッドブル以外のチームに所属しているドライバー全てに当てはまるな ホンダじゃなきゃフロントローだったとか、エンジン変わればチャンピオン狙えるとか言ってたのに、今季も遅いから日本だけじゃなく世界中で笑い者になってるだけだな。
ホンダがしょぼかったのは誰も否定してないし。 >>280
ホンダが責任ない、というのはさすがに許せない
>>281
全て悪い、ということならOK ＞ホンダがしょぼかったのは誰も否定してないし。
ホンダもしょぼいけどマクラーレンもアロンソもルノーもしょぼいよな、って論調で納得する ホンダ＝準備不足だからあと一年待って欲しい。
マクラーレン＝駄目だ、一年前倒しでやってくれ。
ホンダ＝(しょうがないな)分かった、何とかする。
マクラーレン＝サイズ・ゼロコンセプトに見合った、コンパクトで高出力・高信頼性のPUを作ってくれ。
ホンダ＝(そんなのメルセデスでも無理だろ)分かった、何とかする。
マクラーレン＝タイトルスポンサーが見つかるまで、100億円ほど負担して欲しい。
ホンダ＝(マジかよ)分かった、何とかする。
マクラーレン＝年間80億円程の契約で二社から引き合いがあったが、ブランドイメージが合わないので断った。
ホンダ＝(はぁ？何だよそれ)そうか、それは残念だ・・・。
マクラーレン＝我々のシャシーはF1界最高の物だ、ホンダとは今年限りで契約を解除する。
ホンダ＝ >>283
誰もホンダがしょぼかったのは否定してないのに
おまえがひとりでホンダガーってしつこいだけ。 >>283
だからほとんどの人がそう言ってないか？(ルノーがしょぼいは違うと思うが)
まぁあんたがアスペっぽいってのは分かった。 >>285
だったら初めからホンダがしょぼい、と書くべき
ホンダは悪くないは断じて納得出来ない ホンダは悪くないなんて誰もレスしてないし、幻覚と戦ってんだろうな ルノーエンジン積めば3秒速くなると言わなきゃ良かったねっｗ
今年のINDY500も参戦しなよ、アンドレッティはHONDAエンジンだけどｗｗｗｗ >>285がホンダも悪かったけど、って書かないのはどう考えてもおかしい >>290
ホンダもしょぼいけどマクラーレンもアロンソもルノーもしょぼいよな、って論調で納得する
これを変える気はない PU時代になってメルセデス、ホンダ、ルノー全部乗せて全部遅いんだから元凶はマクラーレンなのは間違いない。 >>294
2014シーズンのメルセデスはマクラーレンにデータを与えなかったという説があるがそれはスルーなのか？ 昔は同じチームで一流と三流が乗るのでは一周5秒の差がついた
それが、今や、0.5秒ぐらいしか差がつかない
メルセデスやフェラーリのシートさえ獲得できれば、日本人でも表彰台に乗れるし、優勝もありえる >>295
あくまで説だろ。
信憑性あるならソースくらいだそうな。 ＞メルセデスやフェラーリのシートさえ獲得できれば
どうやって？ >>297
そういう可能性をスルーはどうかと思うが
まあ、本当かどうかはわからないけどな 同じ所をぐるぐる回って燃料の無駄使い、騒音、環境汚染、時代の流れに反してる。やめろ。 ていうか>>297がホンダ擁護するのがマジで見苦しい >>244
トヨタ舐めんな
その状況の中で勝てないからこそ世界のTOYOTAなんだぞ！ アロンソは優勝争いなんて言ってなかったような？
上から4、5番手とか言ってなかったっけ
なぜか自信満々だったのはマクラーレン 11/14 「(ホンダのパワー不足に)『トロ・ロッソが心配』」(アロンソ)
11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
11/23「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う。トップは僕でその次はルイスそしてマックス・フェルスタッペン、ダニエル、2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
2/6「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」(ブーリエ)
2/6「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」（ブラウン)
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン)
-------合同テスト--------
3/10「冬の間のクルマの準備作業が不十分だった」(ブーリエ)
3/13「開幕戦でサプライズが起こる可能性は低い」(アロンソ)
-------オーストラリアGP--------
3/26 「マクラーレンはトップ3チームに挑める」(アロンソ)
4/4「バーレーンでは新パーツ導入でマクラーレンは本領発揮」(アロンソ)
-------バーレーンGP--------
4/8「大調査が必要」(ブーリエ)
4/8 「マクラーレンは予選で遅すぎる」(アロンソ)
4/11 「このトラックにあるクルマは、ファクトリーで開発しているクルマとは異なる。そのクルマは全ての弱点が修正されているし、できるだけ早くそのクルマを投入する必要がある」(アロンソ)
-------中国GP--------
4/18「本当の新車が投入されるのはスペイン」(ブラウン) >>11
下手に政治力出そうとしてあらゆる上位チームに嫌われて結局競争力のある車に乗れないんじゃ無能と言われても仕方ない >>56
気質なのか余計な事ベラベラ喋りすぎなんだよアロンソは ルマンもインディ500も日本人が勝てるならアロンソだったら楽勝だと思っちゃう ガスリーは良いとしてハートレーは華も無ければ速さも無い
もっと若い生きの良いドライバーかベテランの中堅ドライバー乗せたほうがいいだろう
ブレンドン・ハートレー、トロロッソ・ホンダのシート喪失の危機？
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_42560.html >>1
セナ、マンセル、プロスト、ヴィルヌ、ミカ、
そしてアロンソ。
シューに勝った王者たちの去り際は何だか、
事故死のセナ以外はグダグダ退場で残念。
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