【F1】ホンダ、レッドブルと交渉開始＝来季からPU供給か
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ホンダ、レッドブルと交渉開始＝来季からPU供給か―F1
4/30(月) 17:09配信
時事通信
【バクー時事】自動車のF1シリーズ第4戦、アゼルバイジャン・グランプリが行われたバクーで、
ホンダが強豪レッドブルと2019年に向けた提携交渉を28日にスタートさせた。
ホンダが今年から、エンジンを中心とするパワーユニット（PU）を供給しているトロロッソのオーナーはレッドブル。
3強の一角、レッドブルが搭載しているPUはルノー製だが、契約は今季限り。19年はホンダに変更するのでは、とのうわさが根強い。
今回の会談はレッドブルからの打診で開かれた。
レッドブルはアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ氏が出席し、ホンダは山本雅史モータースポーツ部長が応対した。
会談は冒頭、「ホンダはレッドブルにPUを供給する気はあるのか」とのマルコ氏の「直球」の質問で幕が開けたそうで、
山本氏は「レッドブルは非常に優秀なチームなので、チャンスがあれば（供給を）考えたい」と回答したという。
「ホンダにはホンダの企業としての考え方や文化があり、レッドブルにはF1チームとしての哲学がある。
その辺を腹を割って話し合った」（山本氏）という会談は約30分間で終わった。
F1の競技規則では、PU製造元はどのチームに翌年PUを供給するかを国際自動車連盟に通知しなければならない。その期限が今年は5月15日。
今後、両者の会談がそう遠くない日に再び行われることは確実だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000066-jij-spo ホンダとマクラーレンは双方が「別れて正解だった」と思ってる
ウインウインの離婚だった いまだにF１見てる奴ってなんなの？
ドライバーの腕を競ってるのか、電子システムを含めた車を競ってるのか
それともレギュレーソンを変更する政治力を競ってるのか曖昧すぎる
排気量だけ決めて電子システム禁止のレースしろよ ホンダはマクラーレンを潰して次に潰すのレッドブルか
ホンダはどんなに頑張っても速くならないから恥を晒さないで潔く撤退しろ 30分て随分早いな
もうあらかた話付いてて微調整しただけか逆に用意してくれ程度の話だったか？ まあメルセデスフェラーリとは差があるけど
ルノーとは同じくらいまでいけるめどがついた感じがするし
壊れなくなったしね
ただワークス契約残ってるんだから
トロロッソをカスタマー扱いしないでおくれ 日本で受け入れ先なくて 母国 韓国で練習するようだ。 F1地上波に戻ってこないかなあ
日曜深夜にテレビつけるワクワク感が恋しいわ 兄のレッドブルと弟のトロロッソは違うエンジン使うのが慣わしだったじゃん？
ルノーとフェラーリとかさ
今度は両方ホンダなの？ 複数チームに供給すれば取れるデータ量も増えるから開発も進むだろ >>17
レッドブル：ホンダ
トロロッソ：無限
これで解決や ザウバーに供給してたら赤牛の話はなかったろうな
ガスリー様々だわ >>4
ドライバーより、高性能車の見本市だと思って観てるわ 壊れなくはなったもののパワー不足は相変わらずだけど大丈夫か？
ルノー継続でいいと思うがね 片山右京が何度もころころしてる頃のF1はよかった。 鈴木亜久里が全戦予備予選落ちしてた頃のＦ１は面白かった >>15
DAZNでいいじゃん。
サッカーも野球もF1も全部みれてありがたいわ ハッキネンとシューマッハの2年間がピーク
近代のは何を競ってるんだかマジで分からん まぁホンダにすれば100億＋PUタダ＋ワークス待遇だからなー
差が少なくなって来た今使わないのは損ではある >>15
ＤＡＺＮのF1ーZONEいいよ。
フジの中継なんかよりずっといい。 しばらく見ない間にアゼルバイジャングランプリとかやってんのな F1の世界では、
誰も知らない間に交渉は始まっていて、
パドックで噂話が出て記事になる頃にはもう交渉は煮詰まっていて、
当事者が交渉を公言する頃にはもう決定している、
ということだ。 誰かホンダが何をやっても速くならない理由を教えてくれ 供給できませんじゃ選択候補にもならんし
メルセデスとフェラーリはルノーじゃダメなんですか？だし 現状レッドブルのルノーPUってワークスルノーと同程度の性能出てるのかね
カスタマーチームに負けてるなんてルノーからしたら気分いいわけないし
劣化品だけどシャシーの性能で今の戦闘力があるなら
ホンダに替えても大して変わらないんじゃね トロロッソは2021年までにホンダに身売りしてレッドブルもポルシェに売る
最近のレッドブル見てるとおそらくこういう路線で進めているのだと思う
もうF1に疲れてFEとかに目を向いてるよ レッドブルってあのジュース以外何かやってるの？
F1とか凄い金かかりそうだけど RBとしては、壊れなくなって信頼性も高まったし、バーレーンGPでのトロのパホーマンス見て使いこなせると判断したんだろう。 いいんじゃない？
HONDAって翼付いてなかった？ロゴに
ちょうどいいやん、翼を授けるだし エンジンがルノーよりコンパクトだから
RBの空力改善になるかもしれんね。
あとはパワーがどれくらい伸びるかギリギリまで待つやろ。 いまはエンジンとはいわずにパワーユニットと呼ぶのか？ >>15
無理
日テレのMOTOGPも消えたからな >>43
エアレース開催したりとか、オーストリア・ドイツ・アメリカでサッカークラブ持ってたりとか。 >>39
マクラーレンルノーは直線早くないんでしょ？ >>49
エンジンと呼ぶには無理がある複雑ユニットになってるからな >>47
ホンダウイングは2輪限定じゃない？
まあどうでもいい事だけど >>17
慣わしと言うよりエンジン変えたいときに残ってる契約を破棄できなくて引き継いだって話を最近読んだわ 今３強てレッドブル・フェラーリ・メルセデスで合ってる？
自分はマクラーレン・フェラーリ・ウィリアムズが３強だった頃のじいさんだからイマイチ分からん 辞めとけ！！！
ポルシェかBMWにお願い！！！しとけ！！！
トロロッソ・ホンダでええやろ！ 上位チームは1991年のみのマシン、
下位チームは1993年までのマシン
のみ使用可のルールにしてほしい ホンダの「企業としての考え方や文化」→挑戦、ホンダ主義
レッドブルの「F1チームとしての哲学」→勝利、実力主義
PUサプライヤーとしては、PUのほかに開発力だけど、
レッドブルにPUを供給する気があなら開発力つけるために
ホンダ主義を捨てろ・捨てないで30分ではなかろうか。 >>67
ルノーが来年からファーストをワークスにするんやろ？ 1970年後半から1990年代までが
ドライバーとマシンと政治と金が最もバランス取れた形
で欲望をぶつけあえてた。
近年のお上品で失敗のない運転と間違いのないコメント
だけのドライバーやチームはつまらない。
金をつぎ込ば圧倒出来るテクノロジーが手に入るが、
しかしその凄い最先端のテクノロジーをもってしても
天性の才を持った人間は凌駕し切れないぐらいの
バランスの中で、金と政治と機械と腕が丸出しのエゴを
エスタブリッシュされた装いで戦う様が
何よりも面白かった >>30
営業利益1兆越えで100億くらい余裕だな >>67
出て無いだろ
レッドブルの目標はあくまでもチャンピオンなんだからな >>35
シャシーとのバランスが良くない。
ルノーPUが前提の設計だから今年は良くない。
MOTOGP
ホンダ頑張れ マルケスいけ！
F1
ホンダ死ね
なぜなんだろうか。 どこと組んでも遅いんだからホンダPUが遅い原因だろ アゼルバイジャンGP2日目の土曜日に、2019年のパワーユニット供給へ向けた交渉を開始したホンダとレッドブル。
翌日の日曜日には、レース開始前のスターティンググリッド上で、現在レッドブルにパワーユニットを供給しているルノーのシリル・アビデブール（マネジングディレクター）が、
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とマルコ博士に対して、「2019年にルノーからPUの供給を受けたければ、5月13日まで態度を決めるように」と事実上の最後通告を受けていたことがわかった。
関係者によると、ホンダとレッドブルは初会談となった翌日の日曜日にも、レッドブルのレーシングアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士が再びホンダのホスピタリティハウスを訪れ、山本雅史モータースポーツ部長と会談を持っていたことがわかった。
会談の内容は明らかになっていないが、両者の認識に大きな違いはなく、概ね順調に進んだという。
しかし、ここに来て2日連続で会談を行う背景には、PUマニュファクチャラーは次のシーズンにどのチームと提携するかをFIAに通知する期限である5月15日を、両者がかなり意識している可能性が高いことは明らか。
さらに、レッドブルがルノーから最後通告を突きつけられたこともあり、今後ゴールデンウィーク期間中に、ホンダとレッドブルの交渉が一気に加速する可能性は高い。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/05/01095254/P2540694.jpg 来年までルノー継続しそうだけどカナダ辺りで投入するPU次第だろね
中国GPでリミッター解除したルノーが別物レベルに馬力上がってて判断が難しい
アビデブールは予選でしか使わないって言ってるけどどう考えても対赤牛で使ってる ホンダPUは低速サーキットでしか勝てないからな
今回はホンダの方から身を引いておけよ ぶっちゃけ赤牛はルノーと続ける気なんて更々ないし、もうシーズンオフにマルコが日本に来てさくら研究所とか見て回ってる時点で大体固まってるよ
ピュアな人達は赤牛に載せられるように頑張れって言ってるけどもうとっくに決まってる
ついでにいうとトロロッソもキーが来年のマシンこそ共同作業の成果と言ってるように、ホンダPUも来年からが本番
赤牛に載せるのも決まってるからね
だからテスト〜今のシーズン前半は昨年型から信頼性を上げただけのものに留めてる
今年結果が必要なわけじゃないからね レッドブルはホンダと組みたいんだよな
ただホンダPUがあまりにも遅いから迷ってる >>79
赤牛とルノーは間違いなく今年限り
ルノー本体が力入れ始めてワークスチームも三強の下のポジションまで来てるからな
海外の記者も言ってたけどそうなるとフランスのメーカーが次に何をやるかは明白だと
まぁ暗に嫌がらせを受けると言ってるようなもんだ >>82
次のPUから〜来年から〜
そんな言葉に何度騙されたか
そう言ってホンダが速いことなんてなかったしな レッドブルってルノーとワークス契約なん？それともカスタマー契約？
本田とならワークス契約だよな いや、赤牛というか欧州の人間を正面から信用する方がピュアすぎる
交渉の当て馬にされてる段階で赤牛はどっちが強いかで決めれる立場を喜んでるだけ >>71
インドネシアだかマレーシアだかの人間が日本のリポDかオロナミンCかをパクってはじめたってのはゴルゴ13で見たな。 >>83
迷ってないよ
ホンダは今年始めに言った計画通りに進められてるからね
現にテストから通してPUに問題出たのは開幕戦のガスリーだけ
後は嬉しい副産物として昨年型から信頼性改善だけしたPUでもトロロッソに載せればそこそこのストレートスピードが出ることもわかった
上海ではストレートスピード上位だったしね
バクーの超ロングストレートはやや劣ったけど田辺さんいわくマッピングの問題があったみたいだからね この前のレース見たら他のマシンはストレートエンドで抜かれるのに
ホンダはストレートの序盤でゴボウ抜きされてて唖然とした
下位カテゴリーの車と思うほど遅かった >>86
まぁ事実今年のトロロッソとのコンビは突貫作業でチームもホンダも妥協強いられてるからね
そもそもマクラーレン時代はサイズゼロ強要で2年無駄にしてる
もともと現行PUルールでの参戦が一年遅いんだから計3年無駄にしてるようなもんだ
他のメーカー見ててもPUだけでも1年でゲインがたくさんあるんだから3年なんて途方もないよ >>43
モータースポーツはいうに及ばずかなり多岐に渡ってスポーツイベントのスポンサードしてたりするよ
２輪ではホンダと組んでる >>86
それに関しては今年ルノーPUにかえてもそれほど速くない事で
マクラーレンのシャシーの問題もあったとはっきりとわかった。
ホンダにとっても3年間ムダに時間を過ごしたようなものなんだ。 >>92
少なくとも来年にはそうなると踏んでるんだよ
だってルノーは現行PUの初年度からやってるわけで、途中で極小のPUを作れと言われて年単位で無駄にしたわけでもないのにメルセデスとフェラーリPUに全く及ばないからね >>95
上海なんてストレートスピードどの計測ポイントでもマクラーレンルノーが最下位だったしね >>95
ルノーPUも期待したほど速くは無いがホンダよりは良いだろう
実際アロンソはランキング6位だしな 速かったらタグホイヤーかアストンマーチンにPUブランド名変更
遅かったり壊れまくる場合はマクラーレンの比じゃないくらい
レッドブル首脳陣にケチョンケチョンにされてホンダブランドが地に落ちると予想 トロロッソもワークス契約にする位だからレッドブルも当然ワークス契約だろうな
マクラーレンの時はワークス契約+資金供給までしてた
４期になってからまだタダ働きしかしてないホンダ… ホンダは何で遅いの F1はドライバーの腕の差だけじゃないんか
公平ちゃうやん そら勝てんわ >>99
マクラーレンは速さ的には去年と対して変わってない
他チームと比較される事により信頼性問題がシャシー由来だと判明してシーズンオフに改良できたが故の結果
今年もマクラーレンがホンダのままだったらザウバーもホンダだった可能性が高いから2チーム体制になりどのみち信頼性の問題は解決して同じような結果だっと思われ 本命はポルシェでホンダはそれまでの繋ぎなんじゃないの >>103
今年もホンダPUだったらサイズ・ゼロとか言うクソコンセプト継続で同じ事の繰り返しだっただけ
ルノーはそんなの当然無視だから結果的に良くなってる >>105
通常コンセプトの範疇での小型化は目指していたが、サイズゼロは去年の時点ですでに止めてるんだが？ >>8
お前みたいな在日韓国人は早く日本から撤退しろ 結果的にマクラーレンの糞シャシーが遅い原因だったけど
おめえが糞なんだよとハッキリ言えないホンダも悪かったわな >>106
今年もカウル焦がしてたろ
車体の基本コンセプトは何も変わっちゃいないんだよ >>97
チーム名だけ残してあとはカラーリングでごまかそう 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん レッドブルってコカコーラに次ぐ売り上げ誇ってるんだな
ペプシより売り上げてるとは思わなかった レッドブルはフェルスタッペンを解雇しろ
何やってんだアイツ
リカルドはタッペン半殺しにする権利がある >>109
基本的にまずシャーシのパッケージありきなのは変わらないよな >>112
単価が他のより２倍程度あるから利益率がものすごくいいんだと思う。 DAZNでF1配信観てるとテレビよりネット向きのコンテンツだと実感する
オンボード映像がずっと観られるのは楽しい >>4
文句言いながらキッチリ見てるじゃねーかｗｗ感心感心ｗｗｗｗｗ
あ、それと枕とか赤牛とかダサいから言うなよ？ｗ流行ってるの？ｗｗｗｗ BAR時代ですら信頼性、パワーともに３番手以下の印象だが大丈夫なのか >>21
ホンダを優勝に近づけたいのはわかるけどさ
トロロッソとホンダは3年間のワークス契約を結んでるから
レッドブル：無限 トロロッソ：ホンダでしょ レッドブルホンダならメルセデスなんかワンパンチKOよ！
レッドブルホンダならメルセデスなんかワンパンチKOよ！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>120
トロ・ロッソ＝レッドブルのBチームなんだからそこらへんはどうとでもなる >>43
海外で売ってるレッドブルは中毒性がある
日本のはないけど >>123
なんか中毒になるコーラの話あったよな
あれ恐かった記憶 >>111
片山右京が最後に表彰台上がったのはJGTCの2000年 来年もトロロッソでいいじゃん
トータルパッケージとしてフルで設計してる来季のマシンでの結果が見たい
マクラーレンと違って誰が見てもナンバーワンシャーシのレッドブルじゃ今のホンダではまだ荷が重過ぎる
ルノーのように批判されて怯むどころか反論するメンタリティーもないしな
山本部長は、去年マクラーレンとは契約があるとか言って離婚されるわ
ザウバーとの話も立ち消えになるわ交渉力ではイマイチ信用できん
トロロッソでコンストラクター3位を目指すととかも言ってたのもこの人なんじゃないの？ >>128
単独チームへの独占供給は年間基数制限の厳しい今のレギュレーションでは開発面で圧倒的に不利 来週から9/2までヨーロッパラウンドだぞ
今年からポール・リカールもあるぞはよどっちか契約しろ マニクールじゃないんだ
ポールリカールとか懐かしすぎる
もうラルースとか無いよな マクラーレンホンダのプロストとレイトンハウスマーチのカペリのバトルは萌えた >>94
ラリークロスもホンダのシビッククーペをサポートしてる 締め切りが5月って早いな
まだどうなるか判らん時期だな
俺がガッツリ見てた右京が表彰台云々の頃はコスワースやジャッド以外はシーズン終盤まで決まらなかった気がする レッドブルのシャシーでどうなるか見てみたいけど怖いなｗ レッドブルみたいな産廃飲料はどうだっていいんだよ
産廃が撤退したあとニューウェイっていう最強の鉾がどうなるのかが問題 >>30
知ったかはやめとけ。
レッドブルは金なんていらないから。
むしろ金を払ってでも対等で
いようとするのがレッドブル。
トロロッソもホンダの資金援助を断ってる。
>>67
ルノーにパワーと信頼性があればチャンピオンとれてるのに
パワー無くて壊れまくってこの数年ずっと揉めてる。
さらに去年からルノーがワークスになったから今後露骨な差をつけてくるのが目に見えてる
実際、去年トロロッソとルノーがポイントで争っていてエンジン壊れまくったから
まともなものもう無いわーってトロロッソにパワーも信頼性も全く無いエンジン供給して
ルノーが逆転してる。
さらに今年もレッドブルだけにやけにエンジンのトラブル頻発。 >>109
サイズゼロの意味を只の小型化とでも勘違いしてるんかな
まぁ結局複数チーム体制だと信頼性の問題をPUに全部押し付けるわけにはいかないのが今年のマクラーレンの信頼性向上の原因だろ
去年までならカウルが焦げた→ホンダどうにかしろ
今年は他チームは問題ないからシャシーが悪いって結論でシャシー側を改良できてる >>144
アホだろお前
結局今年もマクラーレンがホンダPUなら昨年までの繰り返しって事ジャネーかこの間抜け >>145
マクラーレンがホンダPUのままならザウバーもホンダで２チーム体制だった事も知らんのか 元FIAの技術代表をぶっこ抜いたルノーのこれからの進化、怖くね？ 2017年の最終戦アブダビGPで、
あるマニュファクチャラーから推定値を得たという。
それによると、
メルセデスは949hp、
フェラーリは934hp、
ルノーは907hp、
ホンダの最新スペックは881hpだったということだ。 >>148
たしかフェラーリも先日同じような引き抜き工作してたと思ったけど
やる事が本当にえげつないよねー ホンダとしては期待されなくてもいい
トロロッソで二年下積みしたいんじゃ
ないか >>146
本当にバカだなお前
それが一体何の関係があるんだよｗ >>153
理解力が無いアホだ
他チーム（ザウバー）と比較できるからPUに全責任を押し付ける事ができなくなる >>23
高性能ではないな。特化してるが性能はむしろ低いのが現在のF1。時代は変わった。 >>154
何甘いことほざいてるんだこのバカはｗ
そもそもそのザウバーにもあっさり契約破棄されたってのに 今夜ヒマかい？
クソして寝な
ありがとさん。最近の姉ちゃん、キツいや >>161
マクラーレンがホンダだったらザウバーもホンダだった
コレだけのことすら認められない、ホンダをただ叩きたいだけいいのキチガイかｗ >>162
違うわバカｗ
ザウバーはフェラーリのＢチーム化を選んだんだよ間抜け >>163
結局契約破棄の原因知らないって事かｗｗｗｗｗ >>149
そんなに馬力が違うのにマクラーレンは最高速遅いのか
セッティングでダウンフォースを付けすぎってことなんだろうけど
どんだけシャシーに問題を抱えてるんだろう… >>166
果たして最高速が出ないのは問題なのかな？
問題なのはタイムなんだが
事実全レースでポイント獲得できてるしもう去年一年の獲得ポイントを越えて大躍進に成功した
一方、充電しまくった状態で走れる予選だけスピード記録して決勝でのろまな亀になってるトロロッソの方がよほど問題抱えてるように見えるけど >>167
実際は最高速まで出ないけどそれはそれで問題だろ
最高速なんてF1ですら長大な直線がないと到達しないからな
V10時代のホンダだったかがアメリカでテストしてたが400キロ少し越える程度だった
それはともかくコースででる最高速がトップチームと比べ例えば10キロも遅いとかじゃ勝負にならんだろ >>167
運良く前が潰れてポイント取れてるだけで去年の後半より戦闘力は落ちてる。
実際にマクラーレンはやっとシャシーの失敗を認めてBスペックも期待できないと
保険はりだしたし最高技術責任者のティム・ゴスを更迭してる。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_42333.html
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=293371&archive_flg=&now_page=2 >>169
そのマクラーレンが運よく獲れたレースでトロロッソはどうして獲れなかったんですかね
幸運ってそこまで続くもんじゃないし
トロロッソが1回だけやった4位こそがもろにそれだとしか >>170
なんでトロロッソと比べてんの？ｗ
トロロッソとマクラーレンは同じ規模のチームなのか？
そもそも問題なのはタイムなんだろ？それが出てないって話なんだよ
ルノー勢最下位なの。 >>171
メルセデス最下位やフェラーリ最下位と違ってルノーは各チームが割と均等だからな
それほど大きな問題ではないよ
現状ホンダ積んでるのはトロロッソしかないんだからそれでしか比較できないじゃん >>172
勝つためにホンダと別れて戦闘力上がらずNo1シャシーやって豪語してたのに
ルノー勢で最下位で大きな問題じゃないのかｗ
そりゃ問題ないかマクファンじゃなくてホンダアンチだもんなｗ >>173
ホンダはそれ以下だからね
十分すぎる進歩だな >>174
ホンダが嫌いですって最初から言っとけばいいのにアンチってホント姑息だな ルノーであれだけ速いレッドブルならホンダでも優勝しちゃうんじゃないの？
そりゃメルセデスやフェラーリがレッドブルにPU供給したがらないよね >>176
自分達を脅かす所に供給するとは思えんが ルノーにしてもワークスチームがトップレベルまで育ったらどうなるかわからんし
今はレッドブルの方が速いからまともなPU供給してるけど >>167
去年もリタイアするまではポイント圏内走れてたんだが
全レースポイント獲得できてる要因は速さではなく信頼性 >>178
去年終盤ですら部品不足でワークスルノーに優先的に部品供給してレッドブル他は壊れまくってたけどな 本田と岡崎は絶対に許されるべきではない
監督に刃向かう選手は切られて当然 >>188
FEとかバッテリーもモーターもシャシーもワンメイクで技術開発の余地がないから
ただのエコイメージの宣伝にしかならない 素人なんだがちょっと意味がわからない
トロロッソってのはシャーシを作ってるメーカーで、そこにエンジンメーカーのホンダがPU供給することで一台の車を作り上げて、チームトロロッソホンダとしてF1に参戦している
ここまでは大まかに合ってると思う、細かい注釈は入れだすとキリがなさそうなので今は目をつぶってくれ
んで分からんのはレッドブルだ
レッドブルって車のことは門外漢のエナジードリンクメーカーだよね本来
それがF1チーム持ってて優勝争いまでしてるってのが意味不明なんだが
レッドブルはシャーシもボディーもPUもぜんぶ既存のメーカーと契約して供給してもらってるって事？
さらに分からんのはトロロッソのオーナーがレッドブルとかいう謎の構図
そんなんトロロッソホンダがレッドブルより上位に食い込むことは不可能なんじゃないの？
仮にゴール前の直線でチェッカーフラグを争ったら、オーナーであるレッドブルチームに無条件に一位を譲らなきゃいけないわけ？トロロッソは。 >>192
トロ・ロッソもレッドブルもメーカーじゃなくてコンストラクターでチーム
どちらもレッドブルの会社がオーナーでスポンサーで、実際のところトロ・ロッソはレッドブルのBチームみたいなもので
育成ドライバーを乗せたり今回みたいに新規PUの検証などに活用している
レースで両チームが争う事自体がここ何年も起きてないからはっきりとはわからないが、トロ・ロッソもベッテルの
ドライビングで優勝経験もあるんだからまぁ心配要らないんじゃね >>193
ありがとう
なんとなく分かったけど
そうなるとトロロッソホンダのシャシーはどこが作ってるの？という疑問が。
マクラーレンホンダってのはシャーシのメーカーとエンジンのメーカーが手を結んでて分かりやすかったんだが 2戦目だかが良かっただけで最近トットナム？だかは全然駄目じゃん
それなのに交渉開始なんかい？
ストレートスピードはルノーと大差ないて評価なんかね？ その良かっただけが可能性を示したから交渉するまでになった
マクラーレンもルノーエンジンの中で遅いままだし >>196
でもあれってあのコースに、恐らくはレッドブル提供らしい空力パーツが巧くはまっただけ、いう
噂じゃん
だから他のコースで駄目駄目だし >>197
でも、っていうより空力嵌ったら速くなる証明を自分で書いてないかｗ
噂はしらんが交渉するだけで決まるかどうかは分からん >>194
基本的に車体は各コンストラクターが独自に製作する事になっているからトロ・ロッソもレッドブルもそれぞれ作っている
例外はハースで去年のフェラーリのコピーと見られてるがダラーラが製作している
メルセデス、フェラーリ、ルノーはメーカー＝コンストラクターだから車体とPUの両方を造ってる
これ以外のチームは車体だけ自前でPUはメーカーからの供給 >>199
早くなったのは空力パーツのおかげで
PUのおかげだとは誰も一切明言してないから
それをしてあの一戦だけでホンダPUの評価は出来ないて意味。 >>201
ＰＵのおかげっていうのがどう言うことなんかわからんけど
空力パーツがはまれば形になるなら問題ないやん >>73
インナーコンバスチョンエンジン、内燃機関ね。 >>201
マクラーレン、トロロッソとも速さ的には去年とたいして変わってない事も大きいと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
