【芸能】笑い飯哲夫が語るRX―7愛 10年乗って新たな発見も
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダのロータリーエンジン(RE)搭載車の生産台数は計199万7千台余り。そのうち約4割を占めるのが歴代「RX―7(セブン)」だ。
漫才コンビ「笑い飯」の哲夫さん(43)は16年前に生産が終了した3代目「FD」に乗り続けている。なぜセブンなのか。思いを聞いた。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180110003202_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASKD66QPGKD6UEHF00G.html >>1
FDは油断するとスペアタイヤの場所に水がたまる
運転してて信号などで止まる時に後ろからチャプチャプ音がするのよね 僕も1978年式の最初期型に乗っていましたが、ローターハウジングのアペックスシールの摩耗で
燃費がリッター4kmぐらいしか走りませんでしたよ プレリュードとかセリカXXとか子供ながらにパカパカライトはかっこ良かった この時期に出た国産スポーツカーの中ではダントツにかっこよかったな FDからヌメヌメなデザインに...
硬派なFCこそマツダ ロータリーエンジンとかゴミみたいな技術に金と時間を費やしていたマツダw イニシャルDの影響もかなりあったと思うけど、
FDはあの時代に圧倒的にセクシーだったと思う。
今、たまに見かけるとちっさって思うけど。
学生の頃、警備員のバイトしてて、いつも停まってるFDを見て欲しいなあって思ってた。 >>12
FCいいよなあ、わかる
でもFDのあのフォルムも美しいと思う
もう2度とあんな車は出てこない 公道走る車でウイングってダサくて
ダメだな、超子供っぽく見える 子供の頃のスーパーカーブームで刷り込まれてるんだろうな >>9
これホント分かるわ
俺はFCやったけど峠とか走るとガソリンメーターがグイグイ減っていくのはタマらんかった FDと70スープラが日本のスポーツカーで最高にかっこいい GLAYのHISASHIが乗ってるのをクルマびいきで見た 奈良の自宅に預けっぱなしってごぶごぶで言ってただろ >>9
FDもすこしイジるとそんなもんだったぜ
俺の2010年式のマフラー以外ノーマルも5キロほどだったし 最近ウゲェェェエ!とかパシュン!パシュン!鳴らす装置を付けてるスポーツカーみないよね。
未だになんだか知らんけど。 値落ちはしないだろうから惚れて好きで乗るんなら言うことないね。
リップスポイラーが色消しなのがいい。これでFDのデザインが最高に映える。
ボディ同色に塗装してるのはほんとに無粋 俺もREマニアだ
SA22C前期後期、FC3S前期後期、FD3S前期後期、SE3P前期(現)後期と乗ってるわ >>30
ウゲェがよく分からんけど
ブローオフバルブの事? >>22
走らせれば燃費悪くなるのは別にFCに限った訳じゃねえけどなw
CA4Aミラージュでラリー参戦していた時はSS中ならリッター2〜3キロだったよw SAのキャブターボに乗ってた時に、9万のガス代の請求書が来た時は
さすがに家族会議が開かれました…
勿論売却です >>15
まあ、今にして思えばそうだよね
当時としては、4ストロークエンジンにして、2サイクルエンジンなみに高回転にできる高馬力エンジンというのは魅力があった
アペックス・シールさえ実現してしまえば、構造が単純だから特別な技術がなくても高出力エンジンが作れるので
ソ連などにデッド・コピーされた >>23
70スープラの中古価格が上がってるのにビビるわ >>42いや俺もよく分からんのだけど、ストリートゼロヨンを見に行くのが好きでよく行ってた頃に、加速する時にマフラーからの排気音とは違う凄い音が出てて、その音がウゲェェェエだったのよ。
で、シフトチェンジする時にパシュン!って鳴ってた気がする。
当時高校生だったから記憶曖昧だけど FC乗ってたけど排熱がめちゃ高くて、1本走った後はもうパンパン火が出てたな >>39
SA FC FD 8 全部いい車だね
俺はマツダ車 縁がなかったけど、気持ちわかるわ >>54
わざとバルブに蓋をかまして音変えたりしてるからな、千差万別よ。メーカーによっても音違うし
ブリッツのプシャアアアとかHKSのピシューンとか FCはちょっとポルシェ944のパクリぽいが
FDのほうはオリジナリティのかっこよさがある >>9
アペックスシール磨耗対策はFDの頃になっても十分じゃなかったからなぁ
プライマリーとセカンダリーのプラグの番手を色々探ったり追加インジェクターの容量や本数を変えてみたり色々やったけど結局なんの解決にもならんかった
ポートは研磨程度だったけど
それでも12Aよりは全然よかった >>34
サムネみて、カペラロータリーかそりゃ敵わん、
て思ったけど、開いて見たらただのお下品な車じゃねーかよw この間、友達と宮崎行ったときにレンタカーでRX-7借りて友達が運転が楽しい面白い言ってた
俺は免許持ってないから分からんが車好きには楽しい車なんだろうな >>58へぇ、そうなんだ。シュコココ…って抜ける音するやつもあるよね。 犯罪者 美容室ブルームコスタ、カレン、デコラ
社長 中野隆一 1969年4月6日生まれ
偽証申告をしてお客様の逮捕状を取る
ブログ
https://ameblo.jp/ryu-5050/
Twitter
https://mobile.twitter.com/nakano0406 >>59
今の時代に、わざわざ90年代の車乗ってるなんて
いい意味でみんなアホ
アホじゃなきゃ今の時代に、わざわざ乗らないw ボーヤ命をのせて走るとゆうコトはその車で死んでもいいというコトじゃないんだぜ >>9
友達のFDは冬道リッター1キロだった。
後輪が滑って空回ってまともに進まないのが原因だけどもw >>63
まじか。どこのレンタカー屋?
俺 宮崎住みなんで借りにいこうかな >>65
ウゲエエエアエならブローオフじゃなくてウェイストゲート大気解放だろう。ゼロヨンなら尚更
エアフロ押し込みにしてないなら大概は「ウゲエエエエエエ」
ただのシュココココならエアクリーナー外しただけでも鳴る。日産のRBとかCA、SRとかね >>63
吹け上がり=レブリミット到達が速すぎてちょっとどうかと思うとこあるけどね
FCなんかはファイナルとギア比どっちもおかしいし むしろ笑い飯って15年前からFD乗れるくらいもらってたのか >>76
あのスイッチはBFファミリアの流用なんだよな >>82
2006年頃の極上のFD3S最終型中古は既に新車より高かったんだぞ 俺は10年落ちのFCを中古で買って11年乗ったが全然飽きなかったな。哲夫と同じで一番乗りたかった車だったからだろうな。
修理ばかりでずいぶん金がかかったが、ホントにいい車だった。
今でも思うよ、アレよかったって。
忘れられない車だ。 ま、なんちゅーか
いかにも奈良のヤンキーって感じ。
実は関学出のエリートなんだけど。
実家は三輪素麺の製作所
あのへんイズムというか >>35
そりゃ吉本にはジュニアや星田のような在日チョン芸人がうじゃうじゃ居るからなw >>89
ここにきてやっと芸人哲夫の話が出たw
このスレほとんどクルマの話
どれだけ興味持たれてねーんだって話だw 街乗りだとリッター7なんて絶対行かない
FCだと4だわ >>9
俺も昭和53年式に乗ってた。
速度は馬鹿っぱやだった。
ガソリン消費量も、4〜5000rpm使ってると馬鹿っぱやで減ってった♪ ワイスピ!ワイスピ!と騒ぐバカにはサン・カンが劇中と乗ってたクルマてしても有名だなwww >>92
俺が乗ってたFCは踏んだらリッター3だったぞw
20Bコスモはさらにすごそうw まああの三輪さんしかない辺鄙な田舎から関学進学したんだから
かなり優秀だわ。 買えなかったけど今でも世界一カッコいい車だと思うわ 俺の8はガソリン漏れたw
リコールで無償修理して貰ったよ ロータリーはガソリンだけじゃなくオイルもアホみたいに減ってくから笑うしかなかった
高くて固いオイル入れるとちょっとレシプロ乗ってる感覚になるからちょっとの間入れてたけど金もったいなくてやめた FC乗ってる人なんてほとんどいないんだからFDなんて言い方しなくても・・・
今はほとんどRX-7=FDでしょ 俺はFCが好きだけど兄貴がFD乗っててよく乗らせてもらったなあ 燃費もそうだけど
長い距離が地獄w.
東京から、ちょっと離れた地の温泉とか
ただでさえ車移動は大変なのに
スポーツ車は地獄w
7も大変だったw 奈良ははっきり二分化してるんだよな
ウチの嫁が大和高田なんで知ってるけど
妹の子は東大寺学園と西大和行って京大同志社
同志社でも落ちこぼれた言われてた。
上はそんな感じで大半は高卒地元でドカチン >>104
お前は全てのFCとSA乗りから死なない程度にいじめられても仕方ない発言をしたことを理解すべき なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 FD含め2002年以前の後輪駆動車は軒並み高値安定
AT車であってもMT乗せ買えベースで高いし純正MT車となればもう >>89
関学より奈良高って書いた方がへぇってなるわ 運転して楽しかったのはMR2とホンダの2000だな 大阪通勤圏内だから
大阪に出てる親の子は意識高い。
ずっと地元の親の子は学歴的にアレなんだけどね。
ま、住むには悪くないと思う(一部地域除く)。 マツダかぁ
ユーノスコスモ3ヶ月位乗ったけど
注目度は抜群だったよ
車内もなんかUFOみたいな感じ
凄く尖った車だった >>107
東大寺・西大和行ってたらそりゃあ同志社なんて落ちこぼれ言われるだろうね 初期のFDって運転していて怖くなかった?
雨の日には乗りたくないわ でもRX7の良さはメーターまわりだな
でっかいセンタータコは走るために生まれた血統を感じさせる 全然面白くないし頭も良くないのに、勘違いが甚だしい人か・・・
そりゃあ相方の西田に愛想尽かされるわけだ >>89
妥協して畝傍に行かずに奈良高だからな。
奈良高で一浪関学は落ちこぼれだな。 この辺のFR車とかバイクの値上がりが半端なくて驚いたよ
昔乗ってた34のターボとか900ニンジャとかゼファー1100とかもう二度と乗れないわ
ハイブリッド車と原付二種でエコに生きていくことにする FC乗ってたけど結婚→ワンボックス 子供がそれなりに大きくなった以降は仕事もあって軽ワゴン…
FCは20年近く前だけどいまだに夢に見る。
クラッチの感触シフトレバーの触り心地ドアの重みアクセル踏んだ時のマフラー音などなど
多分死ぬまで夢に見る。
じじいになってから道楽で他のスポーツカーを乗ったとしても夢に見る >>112
チョン面は誰が見ても京都出身のジュニアだろw
ジュニアのような、あんな誰が見ても在日チョンだと気付く分かり易いチョン顔はおらんw >>46
リズムマシン?
dx-7なら持ってるよ!
乗ってる車も88年式の俺はオッサン。 この人は奈良の代々続いてる老舗の素麺屋の息子だよ
たぶんチョンではない >>8
格闘家ちゃうでえ。
仏教学者兼漫才師の哲夫や。 リッター3とか・・・凄まじいね
小田原から箱根に行ったら行ったきり・・・帰れないんだねw うーんFDか・・・
やっぱFCだよなぁ
TD06SHツインで ナイトスポーツでタービン交換サブコン入れて追加インジェクター2本ブースト1キロでアペックスシール破損 哲夫「ちゃんと拭いたら消えるように蹴ってくれてるわ〜」 >>147
おっさんだけどそこが好き
あとZ32も
古臭いといわれるのもわかる >>146
ちゃんとける場所角度、チカラ抜くタイミング考えているもんな。 >>62
うろ覚えで悪いが、この型式のシーマを愛しすぎて、エンジンを乗せ替えてまで乗り続けてるとか。
凄まじいシーマ愛で一時話題になってた >>129
あれはホント醜態晒したな
哲夫はフリートークで勝負できるタイプじゃないしね
ああいうのは小藪あたりの役回りだが小藪と坂上は仲良いし 飯哲夫?
正直お笑い芸人みたいな糞がどうなろうと知った事ではない
所詮河原乞食さ
北朝鮮から子供時代に日本へ密航してきた河本みたいなのが出来るんだぜ
文字通りの乞食商売じゃん かっこいいし憧れるけど今さら買おうとはちょっと思いにくいな モンスターエンジンの西森がハチロク乗ってて自慢してたな シーマとか発売当初は高級感アリアリでカッコ良かったけど
今写真見ると笑えるくらい薄っぺらいよな
RX-7は今見てもそこそこカッコイイ アンフィニ店で買ったのに点検マツダになったしまったガッカリ感 マツダのエンブレムよりアンフィニのエンブレムの方が好き >>3
ガンダムの形式番号は安彦が当時RX7に乗ってたので、そこから拝借したそうで 現行ロードスターも負けじとカッコいいよ
世界一のデザインと安全性のオープンカーだよ 見た目はFDで中身は最新型の車を出さないのはなぜだろう? 低いボンネットとライトが安全性で問題あるから
現在では作れません
ボンネットがクッション代わりになってるから 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 ロータリーエンジンは、ガソリンじゃなくても油ならなんでも
動くって、中学の先生が言ってたな 思いを聞いた記事なのに全く思いの部分が書き出されてないとかワロタ 借りたFCで東関道で200キロ、借りたジェミニイルムシャで180キロ出した思い出
おいらのファミリアでは140キロくらいしか出なかった 当時オールザッツで乗り回してた車か
まだ乗ってたんだな マツダって燃費悪いよね
おれが乗ってたボンゴガソリン1.5も燃費6くらいだったし
今乗ってるアクセラも7いかない。 >>152
ディーラーで生産中止の最後の新品エンジンに積み換えたんだよな 伊藤かずえの圧勝。
初代シーマに25年以上乗ってる。
http://car-moby.jp/88436 >>177
ロゴマークほんと邪魔だね
エンブレムはSA22Cのを付けるとかっこええ >>171
安全や排ガスの規制を満たして充分に走るパワーのある中身を作れない、
単純に構造的に剛性が出ないとかで古い外見そのままって出来ないらしいよ
スポーツカーに限らず、レトロな車好きだからそういうの出て欲しいんだけど
一部そういう車や最近でもコンセプトカーでコンパーノなんかはあったけど、
日産のパイクカーシリーズみたいなのを量産で作れないのかなとは思う
SUZUKIみたいな展開すれば売れるんじゃないかとは思うし ローターリーのフィーリングが合うかどうかだよな、ビィーンてやつね。
エンジンの存在感ないし、回転上昇に色気もないし俺は合わなかった。 俺は広島在住で近所にロータリー車専門ショップとかもあるけど好きな人は好きだよな
タイヤホイール変えたり部品替えたりのマニアが毎日集まってくる
ちなみに俺は中古のアテンザ
マツダ勤務の知り合いが新車買え新車買えってうるさいw >>100
三角い事をまん丸に仁鶴の番組の後釜を狙ってるな なによりこいつの真の魅力はコーナリングの安定感にある。強引な操作しても腰を中心にスパッと一瞬で曲がる。 ロドスタではできない。 下手くそが交差点でテールスライドしてしまって操作不能でガードレールとかに突き刺さってる車の代表格。 コスモAP(2代目)乗ってたが、それ以来ロータリーエンジン乗りたいとおもわない
いまはNDロードスターにのっててやっぱりレシプロがいいとつくづく思う >>192
ロードスターにロータリー載せてる奴いたよw ロータリーは初期トルクがチープだけど
電動モーターと組み合わせてハイブリットにすれば
相当燃費改善するんじゃね? 初代ロードスターはほんと楽しい車だった オートバイみたいだった 思ったよりかっこよかった
見た目はポルシェに負けてないな FDはかっこいいし大好きな車だが
骨董品みたいに維持しなきゃいけなくなるのは車としてはどうかと思う
FD以上に好きなのはR33とR34のGTR FCに下品なエアロとスリークライトを取り付けて走らせたい ノーマルだったら俺も欲しいけど無いだろうな
おっさんには極太マフラーや社外アルミは恥ずかしい >>41
する場合が有るんだよ
俺が乗ってた2型FDもリア周りから入ってくる雨水が運転席後ろの床に溜まってた なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>35
チョンだけだろ目の敵にしてるな
大半の日本人は無関心 RX-8のエクステリアもスコ
もうこれくらいの古さで雨漏りするような話も聞いたが あの当時はマツダだからあのデザインが出来たって感じ、トヨタが作ったら野暮ったいデザインになってるな >>198
33は32と比べられてデカブツ扱いされたが乗れば流石って感じだったな お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・CH-Rw
・86/BRZw
・ハスラーw
・中古のワゴンRw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww 子供のころロータリーエンジン独特の排気臭が嫌いじゃなかった。 なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 お前ら皆RX-8を馬鹿にするけれど、8も8で優秀な子だと思うの!!! >>214
今はリトラクタブルライトは生産中止だからな。 車載ジャッキがアルミ製で使う度に削れていくのに笑った GTRの33はイニシャルDでクズ車扱いされたあと
湾岸ミッドナイトで「33をバカにするやつは素人」とかかかれたんだっけかww >>201
羽根取ってパテ埋め失敗してるか、GTウィング着けてコーキングできてないとかそんなんじゃね? デランジェの哲が乗ってた白のガルウイングの7は今誰が乗ってるの? ロータリー車買うてきたでー、
うわ、最悪や、国電時代のトクユキや!
そんなん買えるか、替われ。 >>20
デカいウィングとボンネットのポストはどうにかならんのかね。 サバンナの名がないセブンなんて
コーヒーを入れないクレープみたいなものだ >>204
そりゃ吉本にはジュニアのような在日チョン芸人がいっぱい居るからなw
どうしてもネトウヨの哲夫とは合わんよw
>>181
よく覚えてるなw
オールザッツのオープニングでTスクエアのtruthの曲に乗せて哲夫がRX-7で登場するシーンは深夜なのに爆笑したw
しかし哲夫のスレなのにほとんど哲夫の事を語らないスレになってるというw 哲夫って短髪の
ペラペラうるさい方か?
セブンのイメージダウンやないか! 最近よく見るな、FD。なにかあったんだろうか
>>4
昔のクルマはよくあったな。ハッチのクルマはウエザーストリップが長いから余計やられる デザインは今でも日本車で1番
もっとも今は歩行者衝突云々の関係でこういうデザインできんのかもしれんけど FDの魅力はエンジンというカキコが多いが、あの車体と足回りを評価したい
もちろんあの車体はロータリーエンジンのコンパクトさゆえに実現できたものだけどな FDは名機だろ。
あんな美しい曲線を描いた車は他に無いから。
今だからこそ欲しい。そんな一台。 今ちょいと調べたら最終型とか2倍くらいになってるのあるわw
外装だけ良くて中身ポンコツなのを数十万円で買って飾っとくのが1番いいかも 哲夫は他にも仏教とか持ちネタあるけど、西田は何もないな >>95街乗り夏場2、6キロ高速走行するほどに燃費良かったしラジエーターもインタークーラーもノーマルサイズで十分良かった。エンジンオイルだけはカチカチの20w60いれてたけど。 警察とガソリンスタンドを気にして走る車
とか言われてたよな 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>241
だが何故かテレビから干されてるのは哲夫だというw
まぁジュニアのような在日チョンが大勢居る吉本にいてネトウヨ発言してたら干されるわなw 浜ちゃんにボディに蹴り入れられてたよね
ま、手加減してたけど 今の車のが便利で楽 見た目も もう流石に古臭いよrx7とか 10年くらい前にパトカーでもFDがあってよく採用したなあと思ったよ >>253
弟か
この前やっと「私のバージンもらってください」の巻まで読んだぜ どんな物でも、愛着を持って大事に使ってるのはいいことだ もうリトラクタブルの車が出てこないんだよ (´・ω・`) 好きなのに だからこういうの貴重
ちなみにおれはFCの屋根があくやつ乗ってたw 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 >>262
この国はそれを許さないんだよ
古い車は目の敵よ >>271
マツダは数字つけたがるだろ
CX-5とか3とか8とかよ
RX-8 すごく良い車だ
欠点を上げると
重くて大きなエンジン、早くしか走れない >>273
アホかお前
サバンナRX-3の発売は1971年で初代ガンダムは1979年だ >>18
いかにREといえど、今の安全基準ではエンジンフードをあそこまで低く出来ないだろうしな。
今はマツダ車全般がグラマラスになってきているが、当時は別格だった。NAロードスターのファニーさとの対比も相まって。
FCとのギャップは、これが高級路線のアンフィニでフラッグシップだったからだろう。価格も当初は400万円近かったはず。 >>217
生産中止というか、認可が下りないという方が適切だな。
でも、元々は付け焼き刃的に作られたモノ。米国でヘッドライトの位置が低いと認可が下りないから夜だけ持ち上げて高さを稼いだ。
それが、常時点灯義務化の国が出てきて、そこでは意味がなくなり、加えて歩行者保護の観点から消えていった。
また、スポーツカーとしても、オーバーハングのマスが増えるのは好ましくない。時代の流れだな。 もうEVでREの味を出す方向にシフトしてると思う
それでマツダから離れる顧客も世界的にいるかもしれないが仕方無い
でもロードスターだけは絶対に世界中で販売しろ最悪日本を捨ててでもw FDが出た当初はルーフの脳天チョップ食らったような凹みが許せなかった
今は気になってないがダブルバブルでもないしなぜ?としか思わんかったな FDは北米でも売ってたから特に高騰とかはしてないのかな? >>273
それはRX-78
ちなみにルーチェロータリークーペの型式はRX87 >>282
マジで書いてるならどうしようもないアホだなお前
リトラクタブルヘッドライトは空気抵抗減少とデザインのためのもので歩行者保護用じゃないし
夜間だけ守っても何の意味も無いし認可なんて降りるわけ無いだろ 夏場にエアコン全開にして飛ばしたらあっという間にガス欠になりかねん 市販のロータリーはフライホイール重いから良さが無くなってる気もするが好きな人は絶対認めないよね
スバルの水平対向も補記類がオーバーハング上の高い位置にくるから言うほど低重心のメリットあるのか不明だけど こういう人をエンスーと言うしのってる車をエンスー車と言うんだろ 今のうちにZ32買っとこうかなー
維持できるかが微妙だけど これほどまでに美しいデザインの車を作ってたマツダがどうして今はああなったのか…今の鼓動デザインはこれっぽっちもカッコいいと思えない この人のFDのインダッシュナビはモニターが通常とは違う開きかたをするらしい フェラーリもこれからは単なる金持ちのアクセサリーだ >>289
あまり適当な話で他人をアホ呼ばわりしない方がいい
フェラーリの365GTB/4デイトナ北米仕様で調べてみたらいい >>289
はぁ?
誰が歩行者保護のためにリトラクタブルを採用したと言った。突起物は歩行者に危険だからなくなったと言ってるんだ。
それに閉じた状態での空力特性がよくても、上げれば悪化するだろ。だったら常時点灯義務の国では悪いって事だろうが。
あと、「デザイン」を外観の見た目という意味に限って使ってるだろ。法令適合も広義でデザインという仕事の中のひとつだから。 >>1
結局、ロータリーエンジンは何で作られなくなったの? >>301
でもジュニアのような在日チョンがいっぱい居る吉本に楯突いて今干されてるけどなw
相方の西田が不憫でならんよw スーパーセブンに乗ってたら、なんと岩城コーイチが声かけてきた。 >>289 釣りたいんだろうけど馬鹿なうえに言葉も汚い、もっと自然にせーよ ポルシェ:ボロボロボロボロ
フェラーリ:ファーーーーーン
RX7:ビーーーーーーーーーン
RX78:ドゥオッキシューーン >>290
そんな燃費悪いのか
燃費はゴミだと聞いた事があるけど 一時期FDのライト作ってる会社で働いてた。塗装前のプラスティックな状態の
表面を塗装前に脱脂する仕事。ひたすらアルコールで拭き拭き。 後輩に奢るために自分は百円バーガーと水道水で飢えをしのぐ聖人 FDに乗ってだけど燃費糞悪いし冬怖いしで最悪だったわ@旭川 >>4
仮に溜まっても音なんて掻き消されて聞こえねーよ >>313
リッター5kmくらい?
ランクル並みの燃費は想像できる >>20
この前近所でランエボワゴンのリアにGTウイング付けてる奴居たぞ…
恥ずかしい上に効果があるのか疑問だったわ… 凄い車だけど、もう一台普段使いの車を持ってて、
趣味の一台という感じだな >>250
浜と東は明らかに小馬鹿にしてたよなw
すこし悲しくなったぜ >>317
一時期コスモがルーチェの兄弟車になってたのも謎だな >>311
あの話マジなのかw
しかしこのスレは相変わらず哲夫の話はしねーなw 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>312
家族で乗れるからって嫁さんだまくらかして買う車 FCかと思ったらFDか いいよな180sxとFDはもう一回買い直したい 今の車に魅力ないんだよ 空気抵抗考えてなのはわかるが
FDのリトラクタブルをやめた改造してる人はいかがなものかと思った >>320
そうやな頻繁に自分で修理や整備しとるから普段乗り用の車も無いと乗りたい時に車が不動になってるし 個人的に2代目が好き
3代目はあまり古臭さがないね >>330
イヤそれだけならM-1チャンピオンになったのにここまで吉本から押されないのはおかしい
明らかにジュニアのような在日チョンが大勢いる吉本にネトウヨ発言等で楯突いたから干されたw あぶない刑事が大好きでレパードも前期後期と乗ってたみたい
マニュアルミッション載せ替え可能ですって店を信用して一ヶ月預けたけど、やっぱり出来ませんでしたと言われたって話を聞いたことある カッコいい 知り合いが乗ってたが 燃費でギブアップして買い替えてた >>335旧型もいいよな〜、しかし新型のRX-178はさらにいい なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>319
乗っていた人がハイオクのリッター三キロは堪らんと言ってた 元はサバンナの派生車種で、頭にそれを冠してたけどそれが取れて。素人は「セブン」って
いうけど通ぶりたい奴は「エフディー」って呼称。 なんというかバスタブに浸かるような座り心地なんだよな。視界が斜め上にあるぐらい低い。
走りに特化してるからだろうけど長時間ドライブはキツい。 これも含めマツダは借りて乗った事しかないけどマツダ車はペダルがやたら外側に配置されてる印象だったな FDのRS乗ってたけどカタログ値でリッター7.2だったからなあ
実際4ぐらいだったけど
今の車からしたら考えられないね。 昔のクルマの方がデザインはええな。
室内は狭いかもしれないけどさw >>276
サバンナRX-3という車は日本では売られていない
日本仕様はサバンナ、海外向けがMazda RX-3
>>299
2年後の2020年にRE搭載の新型車が出るよ(その年はマツダ創立100周年)
>>312
クーペ風味の4ドアセダンだよ
型式の末尾が「P」なのはマツダではセダン系になる
>>314
ファミリアのボツデザインを市販しただけで伝説でも何でもねーわw
>>317
2代目ルーチェなんか発売当初はRE専用車だったんだがな なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 スカイアクティブで不死鳥のごとく甦ったマツダ。住友銀行に役員送りこまれたり
フォードの軍門に下ったりで何度も終了の憂き目に。ただ不遇時代のマツダには
面白い車が多かった。 ガキの頃に読んだメカドックのおかげでずっと憧れの車 >>345
ワイの6〜7がかわいく見えるほどキツいな 笑い飯哲夫 1974年、奈良県桜井市生まれ。関西学院大学卒。
意外と高学歴なんだな
しかも私大バブルの頃だし 千鳥が売れちゃったからなー
笑い飯は焦るわな
まあ、元々積んでるエンジンが違う
というのもあるんかなー
笑い飯も面白いんだけどなー
雛壇でやる気ないしなー リアルタイム世代じゃないので浅い事言ってゴメンだけど、RX8のほうが凄い車じゃなかったの?
ネットと本見てたら、7よりも8のほうがデザインも性能も上に見えるんだけど。
7は一昔のヤンキーの車に見える。 >>370
8: NA, 250PSといっていたのにマイチェンで235PSでしたごめんなさいした車
7: ターボ, 280PS, ちょいとイジれば400PSくらい余裕 外車ころがすよりカッコいい(^○^)都内では浮くけど >>301
仏教モーグルと多趣味だよね
仏教的に正しい一休さんの歌は腹抱えて笑った >>374
後期8はレギュラーガソリンにも対応するエンジンプログラムになったから出力がダウンしたんだよ
前期型は210ps仕様もあったし >>370
RX-8はどうみても性能低いよ、カタログスペック通りのパワーが出てないこともザラ
そしてRX-7がヤンキーにウケたことはこれまで一度も無い 懐かしいな
俺はRPS13の180乗っててFD乗りにバカにされたもんだわ GTR,Z,NSX,RX7,GTOの愛好家はよく聞くし、実際いるが
スープラって知らない すげぇ燃費悪そうだな。
しかも16年以上前じゃ車検も高そうだし、保険もクソ高そう。
道楽だな >>23
SW20MR2も入れてくれよ
初めて買う車はパカライトと決めてたスーパーカー世代 >>372
FDがバイパーの丸パクリ?
お前バイパー見たことないだろw 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>192
調子の良いFDに乗ってみな
NDがゴミに思えるよw >>371
2代目コーヴェットスティングレイ通称c2
最近古い車をドンガラまでばらして新品パーツと現代の技術で組み直して売るのが流行り
これもベースは60年代の車体で新車というわけではない >>61
なんで素人が弄った程度で改善すると思うのはどうしてなんだぜ? >>377
オートサロンにもFDの7の20B化車は出展していたし、8の20B化車もあったけど。 どうでもいいかと思うかもしれないけど
雨さんに藤田のおっちゃんとアートネイチャーも歳とったよな >>304
タバコの火を路面で消して吸い殻を車の灰皿に捨てるってオシャレなことする? >>385
燃料垂れ流しながら走るようなもん
と言うのが比喩ではなく当てはまる >>9
吉本のM1チャンピオンのパンクブーブーだって消えたし
トークが面白くないから消えただけだぞ >>331
吉本のM1チャンピオンのパンクブーブーだって消えたし
トークが面白くないから消えただけだぞ >>376
せっかくの多趣味が口が災いして吉本から完全に干されてるというw
>>403
それは極論で無理があり過ぎる
なぜなら笑い飯は吉本肝いりのM-1グランプリを初期から引っ張ってきた功労者でありチャンピオンにもかかわらず
そしていまごり押しされてる千鳥がリスペクトしてる関西若手芸人のトップに位置してたはずなのにこの干され具合w
これはどう考えてもジュニアのような在日チョンが大勢いる吉本を困らせるような右寄りの発言をしてるからだ
吉本にしてみればそんな吉本に盾突いて困らせるような芸人使いたくはねーのだろうなw
その手の政治的な発言をしてない西田にとってはいい迷惑だろうがw >>404
右寄り発言の多い小藪が使われているからそれはあまり関係ないかもな
あとパンクブーブーはm1とザマンザイの両方で優勝していて吉本の売り出し中の一組に入ってたこともあるけどバラエティでチャンス掴めなかっただけで、その辺は笑い飯と一緒だと思うね アンフィニRX'7のほうがカッコよかったな
マツダRX7になってマイチェンされてからガキ臭いハネやエアロになってった
同じくロードスターもユーノスが至高 >>317
ルーチェどころかバスにまで載せてたんや
マツダ・パークウェイというマイクロバスに あーヘドロ関西のオレおもろいとか思い込んでる不機嫌ヅラの河原乞食コンビね なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>411
8ええで。MTでも発進以外めちゃ運転しやすいで
交差点曲がるだけでも感動するで! よくわからんが那智さんと言っとけばいいような気がした >>405
結局の所、笑い飯もパンクブーブーも
松本一派に気に入られなかったって事だなw
何の賞レースにも勝ってないジュニアや木村などの
在日チョン連中は松本の金魚のフンをやってるただの太鼓持ちのくせに
上の2組のチャンピオンよりもおいしい仕事もらってるのだから
後輩芸人もやってられねーだろうなw
>>410
笑い飯の2人よりも不機嫌な仏頂面なのに在日チョンという出自だけで吉本にごり押しされてる
不人気在日チョン芸人のジュニアが腹たってしょうがないw 普通に㐅ガキュアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>415
これが新手の在日同胞認定か
最近のチョンの手口は巧妙化してるな マツダ サバンナRX−7といえば
塗色はグリーンメタリックか黄色
黒色のフェンダーミラーって印象 >>411
RX-8こそ至高。
いまだにあれを超える車に出会ったことはない。 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) >>183
確か本人は部品取り用にもう一台手に入れるか悩んでた位だし。 >>402
パンクブーブーの片割れは、割れ目でポンでよく見かける
いまCSでマージャン番組が増えてて、タレント雀士みたいになってるぞ 笑い飯の哲夫はなぜかホームレス中学生と間違われるな FDは憧れたわ〜
今のマツダは変に欧州車パクっててダサすぎる >>433
FCはそう言われていた。FR系のポルシェに対して。 今昔の車の中古の値段が凄く上がってるらしいな
カナダの15年規制やアメリカの25年規制が原因らしい
FD、32、34、インプレッサなんかは今後中古の値段が上がる一方だろうね 『㐅ガキュア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) RX-7、GTO、スープラ、スタリオン、良い時代だった なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 >>436
そうなんか
初代Zがアメリカで売れまくって言われてたのは知ってたんだがそれは知らなかった FBでいいのかな?ごつくて好き
もっと言えばRX3 >16年前に生産が終了した3代目「FD」に乗り続けている。
初代シーマに乗り続けている伊藤かずえと対談でもしろやw
ところで、大昔のソアラの2.0GTツインターボLimitedもしくは3.0GTに乗ってる芸能人はいないのかな。 >>420
あっ早速思った通り吉本の工作員が釣れたw
先に吉本工作員の在日チョンのお前に言っといてやるとだな
在日認定という在日チョンと吉本工作員が大好きなフレーズを使ってる時点でチョンバレなんだよw
そして話をうやむやにするやり口はさすがに古いし通じねーよw
ほんとジュニアの名前はお前のような在日チョンと吉本の工作員ホイホイだな
吉本ごり押しで視聴者の嫌われ者のチョン顔芸人ジュニアの名前はいいエサとなるよw >>451
RX3系のサバンナはクーペどころかワゴン車までもあったらしい。RX3系もほとんどないが、ワゴン車はほぼ現存0。
バンもあった話もある。 FD黒で幕張のナンパ橋並んだわ
当時ガソリン代に5万は掛かってた >>458
オヤジがサバンナ・ワゴン乗ってたよ。
よく洗車させられた。
俺は片山サバンナに憧れていたので、クーペ買って欲しかったんだけど。 なんか最近読モの子とかが使ってる『㐅ガキュア』って歯磨きジェルって皆さん知ってますか〜?
徐々に歯が白くなるみたいで…
周りの子でも使ってる子多くて流行りにのっちゃおうか迷い中〜〜〜 そういえばリトラクタブルライトって禁止になったんだよな。 >>300
何てアホなことしたんだ!
クソだせえww トリプルローター簡単にできると言うけど、ソレ収納できるように車改造すんの大変だぞ >>164
ハジメだっけ?絵の下手くそな楠にしたってこれはいくら何でも別人過ぎだろ… 力のあるロータリーで4kmなら上等。
ボンゴバンにいたってはあのクソっぷりでATだと6kmだ。
なのに現役で販売続行のマツダ。
いい加減仕事に使ってる業者多いんだから燃費のいいのにかえれ。 昔あったポルシェ944に似たRX7格好良かったなあ 友達のお兄ちゃんが苦労して探して買ったサバンナ15年落ちのRX-7 GTXだったかな。
納車も茨城県から京都まで自分で乗って帰ってきてたわ。
それでタバコを取りに部屋に行って帰って来た5分くらいの間に盗まれてたわ。
2年後くらいに車内には
消化剤を撒かれて山に埋められてたらしいわ。 >>451
初代のサバンナRX-7の型式はSA22Cな
いわゆるRX-3と呼ばれるサバンナの型式はS102A
>>458
サバンナはセダンとクーペとワゴンと少量生産のバンだな
サバンナバンは官公庁納入用にごく少数だけ作られた物らしい
レシプロエンジンを積んだ兄弟車のグランドファミリアはバンはあったがワゴンが無かった 北米専用モデルでREPUという小型トラック(ピックアップ)もあったな。
最近ミニカー化されて知ったけど、何台か逆輸入で国内にもあるとか ガソリンいつも半分くらいしか入れてなかったな。カッコ良いから乗ってたけど >>479
初代RX7はVINコード上FB3Sになるのでそっちでも間違いではない
SA22Cの方が通りはいいかもしれないが >>485
車名にハイフン入れないような奴が何言ってもw 4ローターハイブリッド出しましょう
ミッドシップのawdでデザインはストラトスな感じがいいぞ 最近ロータリーにまた乗ってみたくなって
FCなら手頃な価格で有るかなと探してみたがソッ閉じだったわ ノーマルでリッター4
いじってもリッター4
ガソリンタンクに穴が開いてるとしか思えなかった >>1
こういうクルマで郊外のワインディングや峠を攻めるのが楽しいよな FDのボデイにスバルのボクサーエンジン積んだら面白そうだな。 >>490
海外向けは元々Mazda RX-7だからな >>488
FBなんて誰も知らないような呼称引っ張り出して揚げ足取る方がよっぽど器小さいわな >>470
ボンゴは日産も商用型を今までのダットサン・サニー・チェリーのバネットコーチを全部潰してOEM供給した程。
今やあれよりずっと燃費がいいNV200があるし。
カペラワゴン バンも自社製から日産エキスパート→ADエキスパート→NV150だっけかな。
>>491
13Bから載せかえのRX7や8の載せかえとかで定番のコスモが積んでた3ローター20Bはリッター2Kmっていうか
それすらも走んないんしゃね?の大飯喰らい。
官憲に燃費悪い車は販売禁止にさせられたかのように生産をやめた。 ドノーマルやないけ
と思ったらボルクレーシングのまあまあ太いの履いてるな
けっこうこだわり持ってると見た >>495
誰も知らないのにググると日本語サイトがゴロゴロ引っ掛かるのは何でだろ〜
お前が知らないイコール誰も知らないじゃないんだぞ?
そもそもfbの呼称を引っ張り出したのはID:ACNsdRQK0じゃないんだが FBしらんかったくらいでムキにならなくてもいいのにな >>496
ボンゴの1800tってかつての欧州向けロードスターと同じエンジン積んでんだよね
だからエンジン音がやたらいい音だったりする
あとファミリアバンはもう少ししたらプロボックスOEMになるみたいね >>464
一時ホンダが市販車のほとんどに使ってたりトヨタも小型車あたりに使っていた。
マツダもファミリアのアスティからRX7とロードスターに使っていた。
昔はコスモの12A 13B時代の2ドアハードトップも左右角型2灯のリトラだった。
歩行者がぶつかった際に出っ張りがケガを招くから禁止にさせられたような。 >>504
ファミリアのリトラクタブルはアスティナね(アスティは三菱ミラージュの2ドアクーペ)
あと3代目のコスモは発売当初は2ドア・4ドアともハードトップ系はリトラクタブル
最初のマイナーチェンジで4ドアハードトップは固定ライトに変更
その後2ドアに固定ライトを付けたのが限定車で出た
そして2回目のマイナーチェンジで2ドアはGTのみリトラクタブルが残って、他グレードは固定ライトになった RX‐7の話題なのに意外とあのアニメのあの兄弟の話題が少ないな あの漫画抜きにしてもデザインは最高だからな。逆にあの漫画のお陰で中古価格が上がって迷惑と思ってる人は多いと思うよ。 >>476
さすがジュニアのような在日チョンが住んでる町、京都だけあって治安悪くて物騒だなw >>473
鰐淵だったら糞ダサいエアロ満載のS130Zじゃね? シャンテのロータリーは一昨年RE雨宮が復活させてたな FDスレの名物形容詞
ズゴゴゴゴゴッ
スンスンスン・ハッ! ゴルフ帰りに半クラで足攣ってそれでアルテッツァのATに乗り換えた。死ぬほど後悔したなぁ。
FDは最高だったよ。 fd通勤に使ってたけど週一で9000円とんでいくし
遊びにいったら次の日給油だしでやめて足車買った
そろそろ給油だなぁって頃合いに満タンで0にした距離メーターを見ても300キロいってないんだよ… >>15>>51
ルマンで優勝してるんだから無駄と言えるのか FCだと∞も最高だけど
平成4年のカブレオレにウィーニングリミテッド辺りが貴重ちゃ貴重だよな
FDはX型Y型にspiritRは最高
安く乗ってもW型からのCPUビットアップから
壱型、弐型、参型は車の名だけで高くなってるものも多いわな
探せば安いのもあるが今やダメだ
整形してればそれなりに見えるけど‥
俺はFC後期GT-XからFDU型からV型変更時期のタイプRバサースト
前期8のtypeSからの
今は後期RSに乗ってる
マツダ進化の8の足でFC、FDだともっと楽しい車なんだろうなと俺は思う >>524
エイトがあと150kg軽かったら、とは思う なつかしい「よろしくメカドック」で那智 渡が乗ってたやつか?
って誰も知らんだろうな >>522
俺、いつの間にこんな書き込みしたかなって錯覚する位、全く同じ経験してるわ
FDのデザインは最高だから、EV主流になったら動力部だけ載せ替えて復活させたいわ
別にロータリーに拘りないし 家族持ちならセカンドカーにしないと無理だな。ほぼ2人乗りだし FCのアンフィニのカタログあるな。FDのカタログもアンフィニだ。ややこしいけど
あの販売チャンネルなんだったんだろうな。バブルに踊ってアホなことしてたな、マツダ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
(rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ノr)
,;'゛ i _ 、_ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの?
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |゙゛ `';,
,;'' "| ▼ |゙゛ `';,
,;'' ヽ_人_ / ,;'_
/シ、 ヽ⌒⌒ / リ \
| "r,, `"'''゙´ ,,ミ゛ |
| リ、 ,リ |
| i ゛r、ノ,,r" i _|
| `ー――----┴ ⌒´ )
(ヽ ______ ,, _´)
(_⌒ ______ ,, ィ
丁 |
| | >>532
当時はしゃーなしだったかも知れん
商用車も置いてるマツダオートではイメージ良くなかった
あとフォードの意向も多分にあった
アメリカ人て意外とフランス語かっちょいいと思ってる奴いて
だからアンフィニっていう名前になってたりする >>529
「ごぶごぶ」だと思うけどあれは喪中だからとかそんな理由だったはず ロータリーをレシプロの感覚で放置してたらエンジン壊れるから気をつけてな
俺もセカンドカーとして持ってて、引っ越しの時に手放した
また欲しい車だが燃費がなあ
エコでないと乗る気が起こらなくなった
あと、新型作られてもFDのデザインがいいからなあ >>532
アンフィニのエンブレム好きだったわ3k/lだったけど >>537
残念だが哲夫のレベルではアメトーークにはなかなかお呼びがかからん
それにケンドーコバヤシのバーターでいつもケンコバと一緒にアメトーークに出てくる吉本ごり押しの在日チョン芸人ジュニアが出てるから
ネトウヨ発言する哲夫はそもそも出れねーなw 人気が燃費でかき消されるってよっぽどだろ
っていう車 「吠えろ!!トリプルローター!!」とか言ってんのかね(´・ω・`) ユーノスとFDって日本人のデザインなんだよな
イタリア人入ってるようなセクシーさで
いまでも通用する >>527
那智はSA22Cやで(´・ω・)
ニトロ積んだり、メカドックは結構ぶっ飛んだチューニングだ >>547
アバルト124スパイダーはまんまFDロードスターだな >>536
いわゆるクロノスの危機と言われた多チャンネル販売大失敗時代だな。
カペラの後継として出したクロノスを主幹にした販売チャンネルだけど結局大失敗。
マツダ店 在来車のファミリア クロノス デミオ等
ユーノス店 ロードスター コスモ等
アンフィニ店 RX7専門店
オートラマ店 フォード車
オートザム店 軽自動車専門店
商用車はカペラバンとボンゴはマツダ店のみ マツダの名軽トラのボーダーキャブから変わったスクラムは
OEM車だった上にオートザム店しか扱ってなかった。
マツダ店のみの商用トラックのタイタンは1.5t積み以上は既にいすゞエルフのOEMだったが、
1.5t未満のタイタンダッシュはしばらく自社製造していた。 >>553
アンフィニ店はRX-7とセンティア双子車のMS-9、クロノス5ドアのMS-6、MPVがあったし
ファミリアはマツダ店・アンフィニ店・オートザムの併売(アスティナのバッジ替えでユーノス100、オートラマはレーザー)
ボンゴ系のワゴンもマツダ・アンフィニ・オートザムの併売だったし(ユーノスはユーノス・カーゴワゴン、オートラマはスペクトロン)
商用車はタイタンはマツダ店専売、カペラカーゴとファミリアバンとボンゴがマツダ店・アンフィニ店・オートザムの併売
(ユーノス店はユーノス・カーゴ、オートラマはJ80/J100とレーザーバンとフェスティバカーゴ)
ポーターキャブ後継のスクラムトラックは実はマツダ店・アンフィニ店でも扱っていた
タイタンダッシュは名前こそタイタンだが系譜的にはボンゴブローニィトラック後継 ユーノスかアンフィニを7とロードスター専門店にした方が良かったとしか思えないよな マツダのロゴマークよりアンフィニとかユーの巣のロゴのほうがセンスある >>496
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑) そういや徳大寺さんは国産スポーツカーはやたらディスってたけど、
FDだけはベタほめしてたな >>560
驚くほどカッコいいのに
このクルマには驚くほど剛性がない
とか書いてた >>1
前に
暴力団だかレイプ犯だかと写真を撮って
叩かれてたね
実際、友達だったのかな 俺はサバンナのセブンが好きだわ
セブンのまゆみとか懐かしいな チャック・ウィルソンがFCに乗っていた。平成生まれは誰それって感じだろうけど 学生時代に金貯めて、FDのATを買ったよ。
運転は楽だし速いしカッコいいし良かったなぁ。 >>560
あの爺さんがブクブク太ってなければどんな批評にも素直に耳を傾けようと思えたけど、あんな体型で何を言っても説得力無いんだよなぁ
「肉うめえwww」とかだったら分かるけどさ
ジャガーだろうとジャギュワだろうとどうでもいいわって思ってた RXシリーズ何で消滅したんだ。
スポーツカーは需要がないからかな。
たしか広島カープのオーナーの愛車もRX-7。 FC3Sってなんかカッコいいわ
ボンネットの真ん中に穴空いてる奴がかっこいいのかな >>537
旧車芸人ってやってたはず
ボルボ乗ってるジャルジャル後藤が旧車じゃたくて中古車とか弄られてた
スポーツカー大好き芸人とかやったら出られそうだな >>567
カープの松田元オーナーは10年前はRX-8に乗っていたけどな
さすがに今は買い替えてるだろうから何乗っているか不明だが >>569
だからアメトーークのエース、ケンドーコバヤシがゲストの車芸人では
必ずといっていいほど吉本がケンコバのバーターで在日チョン不人気芸人のジュニアをこの番組にねじ込んでくるのだから
その在日チョンのジュニアと反目してる哲夫は残念だがアメトーークには出れねーよw
哲夫をアメトーークに出したいのならまずは視聴者の嫌われ者で在日チョンのジュニアをどかすことだねw >>572
スポーツカーの括りなら、ジュニアもケンコバも関係ないだろう >>574
残念だがここのアメトーークのプロデューサーの加持が
在日チョン芸人ジュニアとその在日チョンをごり押ししてる
吉本に忖度してるから哲夫は出れないと言ってるんだよ
ジュニアのような在日チョンをいっぱい抱えてる吉本相手にネトウヨ発言してるような哲夫は使いたくないからねw 砲弾マフラー付けたのにコンピュータセッティングしなかった俺は大馬鹿 >>230
昔、先輩のマーク2のスペアタイヤのスペースに水槽みてえに溜まってたなぁ 今更ながら>>370ですが、
>>374>>378>>411>>413>>421>>425と、レスありがとうございました。
とてもよくわかりました。
俺は写真と動画だけ見て、スポーツカータイプのセダン車を凄い車だと脳内でイメージ膨らませてたんだな。
そこは反省します。
ただ、ロータリーエンジン搭載の本格セダン車が登場してほしいなとは改めて思った。 トヨタが出してたら排気量のままの税金だっただろうな 下手に後継車種だしてもFDと比べられて、こんなのセブンじゃない厨が増殖するからずっと寝かしてあげた方が良いと思うの 水素ロータリーまで我慢
バイクの2ストと同じで劣化、おいしい期間も短いからな・・・。いじりやすいとも言えるが 70年代ならいざ知らず今のロータリーはレシプロに対して何の優位性もないですヨ
エンジン内のSPパーツも無くローター追加かポート加工だけ
ブーストは上げられず耐久性も低い
燃調は濃くても薄くても即ブロー
スムーズにドコまでも回るエンジンは言いかえればただダラダラと回ってるだけ‥ 燃費が悪く低速トルクが細いロータリーを止めるのも外圧がないと駄目ってだけなのに
安物作りを教えて世界的な企業にしてくれたフォードを悪者にしてひたすら罵倒
ツダヲタ通常運転 >>95
ちょうど向かいのマツダにコスモが整備で入ってたな
そー言えばこんな車あったなって思い出した FCアンフィニからポルシェ911に乗り換え
燃費が4q/Lから8km/Lに上がってウマ- >>591
ポルシェまじか
うちのレガシィより走るんか... 普通にボタルシアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 >>592
モデルライフ途中にコストダウン目的でスチールホイールに変わったよ ローターおむすび1回転する間にエキセントリックシャフトが3回転する機構
REマンセーしながらほんとはよくわかってない奴正直にゆってみろ 普通にボタルシアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 『ボタルシア』めっちゃ凄くないですか?w
なんか周りが良いっていうから使ってみたら、普通に2週間とかで歯が白くなってるんだけど…
なので次回からは3本セットで買っちゃう予定(*^▽^*) ジャッキもアルミだったっけ
ロードスターなんかもそうだが景気よかったんだな >>563
シャコタンブギのやつかな?
化粧とると凄いおばさんになるんだよな オレも昔FD乗ってたわ
街中燃費がよくて5km/l、悪くて3.5km/lのハイオク仕様だったからけっこう財布に厳しかったなw >>9
初代NSX乗りだけど鈴鹿の国際レーシングコース走るとそれぐらいだわ オーナーからすると、乗った日に気付くであろうスイッチに興味持たないのは甚だ疑問 >>12
FDは280PS規制さえ無かったらスーパーカーだろ。 普通にボタルシアめっちゃ良いんだけど♪すごい歯が白くなってるwやっぱり自分で試さなきゃ本当の効果ってわからないよね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています