【競馬】最強マイラー タイキシャトルが築いた功績と名伯楽の抱く思い
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最強マイラーといえば−。最近の若い競馬ファンなら、16年に引退したモーリス(国内外でG1を6勝)を連想するだろうか。
だが私のような30代半ばのオールド(?)ファンなら、ほとんどの方が共通して、ある馬を連想するのに違いない。
タイキシャトル。父デヴィルズバックの外国産馬で、国内外でG1を5勝するなど90年代後半に活躍した栗毛の最強マイラーとして知られている。
その競走生活のハイライトは、主戦の岡部幸雄騎手が涙を流した98年ジャック・ル・マロワ賞(仏国・G1)。藤沢和雄調教師は「素晴らしい馬だった。
フランス人が大事にしている伝統のG1を勝ったのだからね。英国馬も愛国馬も負かしたよ」と胸を張る。
由緒ある海外の大レースを制した功績がたたえられ、98年には短距離馬として史上初の年度代表馬に輝いた。
「海外帰りのマイルCSではステッキ一発で楽勝してくれたし、不良馬場の安田記念でも香港馬を全く相手にしなかった。そういう馬じゃないと海外では通用しなかったということだろうね」。
今年悲願のダービー制覇を決めた名伯楽にとっても忘れがたい一頭だ。
ただ、ひとつだけ後悔がある。「天皇賞(・秋)に使えなかったのは、今でも泣き言をいわせてもらっているよ。当時、毎日王冠を使うプランもあったけど…」。
00年まで外国産馬の出走を拒んでいた天皇賞。もし参戦が実現していたら、距離の壁を越えていたのだろうか。
その問いに対し、「シャトルが二千でも強かったという思いは、今でも抱いている」ときっぱりと言い切った。
父としてはメイショウボーラー(05年フェブラリーS)、ウインクリューガー(03年NHKマイルC)など、芝ダート問わず活躍馬を輩出。
それも23歳を迎えた今年、種牡馬としての仕事を終え、功労馬として余生を送ることが決まった。
昨今では頻繁に行われるようになった海外遠征だが、それまでの日本馬は幾度も壁にはね返され続けていた。その壁を乗り越え、先駆者の一頭として道を切り開いた。
数年、数十年先まで語り継がれるべき存在。私のなかでの最強マイラーは、いくつになっても変わらない。(デイリースポーツ・刀根善郎)
デイリースポーツ
【競馬】最強マイラーが築いた功績と名伯楽の抱く思い
https://www.daily.co.jp/opinion-d/2017/12/26/0010848273.shtml >>1
> シャトルが二千でも強かった
2000どころか2500でも強かっただろ
スプリンターズSを引退レースに選んだ阿呆が秋天に使えなかったことをボヤくな
ファンは有馬で見たかったんじゃい! >>6
完全にマイラーとして完成した状態で電撃1200はキツいわな
相手もワールドクラスの強さを誇ったシーキングザゴールド産駒2騎だし、藤沢が悔やむなら絶対こっちだろ >>5
それはない
有馬記念が2000mならば話は別ですけどね ダートで勝ち上がったのだから、カズヲのところじゃなかったらアグネスデジタルより先に芝とダート両方のG1制覇をしていたかもしれない
まあそんなタラレバでなくとも実際の戦績は素晴らしいものだったけど サイレンススズカを追いかけられるのはこの馬だけと当時は思っていたものだ。
気持ちはよくわかる >>9
それ以前の問題として、当初はスプリンターズ出す予定でなかったから十分に調教してなかった >>9
そんなことはないで
距離短縮は楽に感じるで ぶっちゃけ、東京1600やとバブルガムフェローの方が強いけどな タイキシャトルが活躍したせいでタイキが突然種牡馬入り関係の規約を変えて
会員と揉めたのと引退レースでデブってた記憶が残ってる程度だ シーキングザパールという牝馬もまた強かったあの時代ですね。
マサラッキはもう少し後年か・・・
あの競馬の何もかもを変えてしまったスト、あれ以来競馬はやっていない。
レースへの流れも全部変わりつまらなくなってしまったなあ 時代が違うから比較できないけど、ニホンピロウイナーもありだと思う。 >>14
やべえ、涙出てきそう( ;∀;)大ケヤキを見るたびに思い出すなあ ニホンピロウイナー
ニッポーテイオー
オグリキャップ
ノースフライト
トロットサンダー
エアジハード
アグネスデジタル
ダイワメジャー
モーリス
これらの馬を1度に相手にしたら…それでも勝ちそうだなw 海外から帰ったマイルとスプリンターなんてゆるゆるの調教でレース出したろ
引退レースになったスプリンターズなんてやる前からこの体じゃさすがに勝てんだろって言われてた記憶がある >>10
コーナー6回周る中山25はマイラーでもこなせる説 >>3
俺は安田記念の3連単当てた
タイキー外国馬ー総流ししたら最低人気が3着に来て70万ついたよ マイラーとはいいがたいけど、サイレンススズカはマイルでもいけそう。 ワシの一番好きなマイラーはニッポーテイオーだな
必ずと言っていいほど馬券に絡んでくれて、儲けさせてもらった
最後のレースでタマモクロスに負けたが、よく頑張っていた
やはり先行脚質の馬が信頼できるね >>28
そんなんクラシックディスタンスこなしてる馬はほとんどマイルいける
サレンススズカは1800とか1400の方がいい >>16
スプリントはナリタブライアンでも着外だったやん もっとG1馬をゴロゴロ出すと思っていたが
異端血統で一発屋的な馬だから期待薄と書いた記事を当時読んだが
2頭もG1馬を出せば良いかもしれんが物足りない結果に終わったな >>33
メイショウボーラーもそれなりに良い産駒は出してる
この間JBCスプリント勝ってた >>25
ダイユウサクが2500でメジロマックイーンを負かすとは驚いたよな この馬に限らず昔は高速馬場だったから何かとインパクトが残ってるだけかと >>32
それはもう疲弊して疲弊しきっとったからやん
状況考え
あのレース余裕で1点目で当てたけど、1年前やったら普通にナリタブライアンの馬券買っとったわ
あとマヤノトップガンも普通にマイル、スプリントこなせる
むしろ実は長距離向いてへん >>23
ヤマニンゼファーも入れてあげてくれ(´;ω;`) 泥んこの安田記念が凄かった
直線半ばまでは全然伸びずにこのまま終わったと思ったら
突然ギアが切り替わったみたいに加速しだしてごぼう抜きしてた
YouTubeとかにある動画だと加速しだした時が画面切り替わってるから分からないと思う >>41
マイル無敗だっけ?
強力なライバルがいなかったのかな。
個人的にはオグリ、ノースフライト、トロットサンダーあたり
がマイル最強候補 >>23
その中ならやはりオグリだが
タラレバでもタイキが最強と認めるしかない
仏・ジャックルマロワでも勝ったという実績はそれぐらい重い 有馬記念を勝つマイラーこそ名馬
さあご唱和ください
グラス最強 ダートでも凄かったんじゃないか?と思ったのは俺だけでいい ジャックルマロワ賞の前日?だかにシーキングザパールが海外GT勝って
微妙な空気になったのは覚えてる >>46>>47
>>23は春秋マイルG1制覇馬を列挙しただけなので…申し訳ない
個人的には東京1600ならトロットサンダー、京都1600ならタイキシャトルかなと思う
ただ20回に1回はアグネスデジタルが変な脚で突っ込んでくる気がするw タイキシャトルはマイラーというイメージはないなぁ・・・強さは際立ってたけど
最強マイラーとして思い浮かべるのはノースフライトかトロットサンダーだわ 現役時代は地味だっただろ
それほど期待されてなかったのに
あれ、また勝ったの?って感じだった >>59
元々はマイラーだったからな
専門家に皐月賞でさえ距離が長い言われながら、
皐月賞どころかダービーまでも勝ち、菊花賞でも2着なのだから・・・
トウカイテイオーとの対決が実現しなかったのが本当に残念 タイキシャトル、サイレンスズカ、ジャスタウェイだけでいいよ
あとは必要ない 引退レース単勝110円で3着になって複勝が110円ついたの覚えてる タイキシャトル
安田記念
マイルチャンピオンシップ2勝
スプリンターズS
これだけ見ても強いなぁ 1600でシャトルに勝てそうなイメージの馬がいない
怪我せず完成したと仮定したグラスぐらいか
1800でススズと当たる機会があれば見てみたかった ノースフライトじゃねえの
バクシンオーがスワンステークスまでは圧勝したのに、マイルでは歯牙にもかけなかったんだぞ >>65
外から池添デュランダルが強襲するのが見えるんだが タイキシャトルは一口馬主のカタログに載っていた
走ってみないと分からないもんだね
俺はシャトルさんに稼がせていただきました 最強馬選ぶときは差し馬不利になるなぁ
前が止まらない可能性高いからね いつもジャパンカップの日にタイキのパーティーがあったんだけど、98年今は亡き中川昭一農水大臣が藤澤にタイキシャトルを有馬記念に出してくれって懇願してたよ。結果はあの通り。
今年もレイデオロを有馬記念に出さないしホント競馬を盛り上げてくれんね。 スプリングSで負けたのが、キタサンブラックの父でした。
菊沢が乗ってたとかww >>75
怪我しなかったグラスならシャトルごとき余裕で倒せる 海外で横向きながら走ってるのみたときはこりゃダメだと思ったもんだが ファストタテヤマって亡くなってたんだな
全然知らなかったショック >>36
ペース次第で、最後の短い直線勝負になると、
スタミナ不要になるな 引退レースはJRAが必死に頼み込んで究極出走が決まった
調教師は出さずに引退予定だった
馬は余裕の体で太め残り仕上げ
引退レースで怪我さす訳にはいかん
負けたのは仕方ないよ 気になってみてみたら
フーちゃんの名前が挙がっていて安心した >>88
じゃあ、一生倒せないな
だって毎回万全で出てこれないんだから >>76
マイルのバクシンオーは最後歩いてたからなぁ
あの距離の実力はフジノマッケンオーレベルよ? シャトル種牡馬というくらいだからいまだにやりまくってるんだろうな オマエラ本当にマイラー好きだよなw
最近のヤマニンゼファースレも盛り上がってたのを思い出したわ >>106
中距離でも勝てるマイラーはやっぱり魅力的 タイキシャトルは2回目のマイルcsが圧巻だったな。
マウントアラタとキョウエイマーチがハイペースで逃げてるのに
前目に馬なりでついていって
先行勢壊滅の中、一頭だけムチ一発と軽く追ってるくらいな感じで楽々5馬身ブッチギリ。
他のレースはそこまでのパフォーマンスではなかったが
あのレースの余裕ぶりはホントヤバかった >>23
先頭はキョウエイマーチとサイレンススズカがペースを作ります >>111
1400mならバクシンオーじゃないかな 実際の対決はともかく純粋に短距離で顕彰馬はこの馬だけだからな マイラーじゃないけど東京1600ならエルコンのほうが強かったろうな 東京のマイルは面白くないのに、マイルのG1は東京ばっかりなんだよな。 勝春と善臣でG1勝ったヤマニンゼファー最強
異論は80kg背負ってドバイで勝ったジャスタウェイだけ認める 同厩だけどバブルとマイル走ったら好勝負になっただろうな 98年にエルコンがマイルチャンピオンシップを選択してれば直接対決があったんだけどね。 あの糞馬場の安田と2回目マイルCSは衝撃的な強さだったからなぁ >>77
更にその外を太を背にしたチトセオーが!
しかしハナ差届かず _______
/ \
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| ヘ / ヽ、
(δ.V::... .:/(⌒ヽ ノ
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ヽ::::::::::::::::::::::T::::::/
\::::::::::::::::::::::ノ カズヲは相変わらずなのに森センセーはすっかり終わった調教師 >>16
キングヘイロー的な?
>>20
アグネスワールドもいて欧州短距離余裕なのかと思ってたわ 大川慶次郎もタイキシャトルは2400ぐらいまでいけるって言ってたきがするんだが >>110
しかもヨーロッパ帰りだからね
欧州G1→国内G1連勝した馬は後にも先にもこの馬しかいない
と言ってもヨーロッパでG1勝った馬自体5頭くらいしかいないんだけどさ >>131
ジャック・ル・マロワ賞はマイルなのに直線コースだったことに驚いた。
フランスの競馬場はどれだけ広いんだと。 >>99
メガスターダムをもうちょっと大事にしてほしかったよ ジャック・ル・マロワ賞で辛勝だったのがショックだったなぁ マイルと言ったらシンコウラブリィ
単勝10万は震えた思い出 条件戦でタイキシャトルに勝った記憶があるストームキャット産駒のなんとかキャットが好きだった >>141
ステイヤーズS三連覇のアルバートとか
菊花賞とステイヤーズSと海外G1勝って種牡馬になれなかったデルタブルースとか? サラブレッドは血の継承が出来なければ
いつか忘れ去られる 秋天つかえない頃だったしなマイル以下であれだけ結果だすとJC有馬というわけに
いかないだろうしな テイエムオペラオーとタイキシャトルは強すぎてファンは逆にシラケてたとか ススズが逃げて上り33秒台出せばだれも追いつけないやろ 毛艶のいい栗毛が盛り上がった筋肉に映えてたな
凄い見映えの良い馬だったのが印象的 >>1
クラシックにオーナー登録していなかったオグリキャップ エリザベス以外重賞クラシックに参戦できなかったヒシアマゾンの方がよっぽどだよ 最強とはとても言えんがせっかくなのでダイタクヘリオスを推す
あいつなら100回に1回ぐらいはシャトルに勝てるんじゃと思わせてくれる >>137
脇見しながら走ってたからな
三着だったケープクロスは種牡馬で大成功
あと回避したインティカブはスノーフェアリーを出したりで、その後のエピソードも多いレース >>159
山本英俊はシーザスターズ買おうと思ったら藤沢調教師にあれうちの馬に全く敵わなかったケープクロスの子だよやめたほうがいいよって言われて買わなかった
シーザスターズが走ったら藤沢にチクチクそれ言ってた
本人は海外で走らせるつもりだったとかほざいてたけど買ったら日本持ってきただろうな 引退レースがだらしなかったね
元々予定になかったのと調教が緩かったにしてもさ
あれがサブちゃんの馬で鞍上が武豊だったら忖度もあったかもだけど >>109
能力ならマルゼンスキーかグラスワンダーだろうけど
マルゼンは戦績が足りないし、グラスはボルト入ってからは東京がな
やはりゼファーかノースフライトを推したい 無双してたシャトルに対抗できると言われたのが2歳時のグラスワンダー タイキシャトルが活躍してた時代の1200〜1600ってかなりハイレベルだったよな
スピードワールドはタイキシャトルと入れ替わりで消えたけどシーキングザパールとかフラワーパークとかいたし >>166
スピードワールドじゃなかったっけ早熟でタイキシャトルがマイル勝つ頃には既に衰えてたけどピーク時はかなり強かった馬いたじゃん
マイネルマックスみたいな典型的な早熟馬
記憶が曖昧で例えのマイネルマックスすら合ってないかもだけど >>167
スピードワールドは安田記念3着が最高だぞ、、、
あとフラワーパークとシャトルも被ってない サクラバクシンオーxノースフライト
タイキシャトルxノースフライト
の産駒見たかったな。 >>168
スピードワールドがG1勝ってないのは覚えてる
フラワーパークじゃなくキョウエイマーチか?
当時かなり競馬好きだったのに記憶が薄れてやがる シャトル、エルコン、グラスと外国産が荒らしまくってた時代のほんと雰囲気好き 後はオースミタイクーンも重賞出走常連だったような違うような 40代はニッポーテイオーとヤマニンゼファー
50代はニホンピロウイナー 30代半ばってオールドファンじゃなくね?
オグリの時期はまだ小学生だろ
タイキシャトルが活躍してた頃でも
まだ馬券も買えない未成年だろ タイキシャトルの頃に馬券買えたのは今40歳前後
30代後半が高校生とか >>170
中山行ってマイルCS買った。スピードワールド1強だろ!タイキシャトル?そんな馬知らん!
なんでこんな印付いているんだ?
と思った(苦笑
結局タイキシャトルとキョウエイマーチで決まりました。 >>172
オオスミタイクーンとサクラキャンドルで馬券あたた スピードワールドの実績って京成杯ぶっちぎって3歳で安田記念3着になっただけ
まぁこの程度のはゴロゴロいる
シャトル強さはモーリスより上だと思ってる 高齢化社会で
80歳くらいまで現役のじじいライターがいるのに
30半ばでタイキシャトルごときを知ってる自慢してベテラン気取りのおっさんとかアホだろ ■マイル能力
オグリキャップ、トロットサンダー>>>デュランダル>エルコンドルパサー>>>(見えない壁)>>ウォッカ>バンブーメモリー>タイキシャトル>>>他、色々
(´・ω・`)異論言ったらひっぱたくよ。 98毎日王冠
一着 タイキシャトル
二着 サイレンススズカ
三着 エルコンドルパサー
四着 グラスワンダー
たぶんこうなってた そういやグラスは三着じゃなかったな
三着覚えてないけど。 【マイルCS連覇】
ニホンピロウイナー
ダイタクヘリオス
タイキシャトル
デュランダル
ダイワメジャー
【安田記念連覇】
ヤマニンゼファー
ウオッカ 毎日王冠のグラスは長期休養明けにも関わらずススズを捕まえに行って最後失速して5着
エルコンは最初からススズと勝負するつもりなかったかのような2着 あり得ない距離だけど1300mでタイキシャトルとサクラバクシンオーを戦わせてみたい >>181
中高生時代に出会った名馬が心の最強馬であり続けるっていう
そこらじゅうにゴロゴロ転がってる話だよなあ
この世代はダビスタ世代でもあるからこういう人間は極めて多いはず マイル限定なら最強はトロットサンダーだろ
この記者はニワカか? 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる タイキシャトルは明らかに距離に相当融通が利きそうだったしマイラーとしてのロマンは感じなかった
オペラオーみたいに確かに強いけどさ感のある馬ではあった
バクシンオーやトロットサンダーには激しいロマンを感じた
まあそれでもマイル最強と言えばタイキシャトルかなあとは思うけど
脚質的に負ける姿が想像できなかった マイネルラヴも凄い馬体で父シーキングザゴールドの良血
岡田総帥の冬〜春の無理使いに何とか耐えて生き残った
他のオーナーなら色々違ってたかもしれん名馬
ただ98世代はいま見ても異常
種牡馬になっても勝ち上がり率が良かったけど成長力がないのかオープンあたりで頭打ちになってた
良血繁殖につけてれば父系シーキングザゴールド残ってたと思う
今日走るドリームバレンチノが母父マイネルラヴ
個人的には種牡馬にしないのを理解に苦しむ馬 シャトルは気性荒いけどレースではほぼ掛からんしな
誰が乗ってもG1勝てる馬 タイキシャトルの引退レースでレース前までニッコニコだった女アシスタントが
レース直後の場面で茫然自失で顔ひきつらせてたのを今でも覚えてる (´・ω・`) ヤマニンゼファーやサクラバクシンオーの名前がでてるのに現3歳牝で
この2頭を抑えて勝った馬の名前が出てないな >>199
斎藤陽子かな?金かけてたんじゃなくて原稿とかフレーズとか
用意してたコメントとか段取りがトんだんだろうなw 日本の競馬場のマイルのコース形態がどこもトリッキーすぎる >>191
1300ならバクシンオー圧勝しそう
1500ならタイキシャトルかなと
1400なら分からん
>>200
ニシノフラワーか
でもサクラバクシンオーが本格化する前だし何とも
スプリント路線はバクシンオーかロードカナロアの2強だと思う 誰もブルーメンブラッドを推す人がいない件(´・ω・`) >>9
引退レースのスプリンターズSはさすがに太かったぞ…
その前のマイルCSでも重め残りだったし。 まあ、現代の馬場に全盛期シャトルが蘇ったとしても、モーリスじゃ歯が立たんと思う
3歳秋のスプリンターズSのシャトルなら、カナロアなら勝てそうではあるが マイネルラブとシーキングザパールの馬連五千円
かけてたわ。
たまたまセカンドバックもってて助かったわ
財布だけじゃ入らんから >>9
しかも+18kgだっけ?
馬体重見た瞬間に馬連の軸をマイネルラヴに切り替えて年末呑み歩けた サッカー
12/23(土) 13:00 Eテレ 天皇杯準決勝・神戸vsC大阪 圏外
12/23(土) 15:05 NHK 天皇杯準決勝・横浜FMvs柏 圏外
競馬
12/24(日) 14:40 フジ みんなのKEIBA・有馬記念 8.5%
12/24(日) 14:57 NHK 競馬・第62回有馬記念 7.5% >>10
あのキタサンブラックが勝つ今の競馬界なら、タイキシャトルでも勝てるやろ
上がり35.2秒だぜ?スローペースなのによ 知り合いが初めて一口馬主の株買ったのがタイキシャトルだったから、それから調子に乗ってずっとタイキの一口馬主やり続けてた
大樹と付き合いのある人だったからシャトルが弱くても付き合いで買い続けてはいただろうけど、強かったせいで元々競馬に興味ないのにドップリとハマってた
今なにしてんだろ…自分で馬とか買ってなきゃいいけど タイキシャトルとサイレンススズカ
どっちの方が強かったんだろう
そんなことを考えると夜もよく眠れます サイレンススズカみたいなネーハイシーザークラスの馬を最強とか称える奴の気がしれん テンザンストームがタイキシャトルに買った菩提樹Sの日は仮柵外して
逃げ馬が止まらない馬場だったからきっちり取らせていただきましたわ タイキシャトルは本当に強かったよなぁ
あのガチムチの馬体は迫力があった しかしこの世代のダービー馬はサニーブライアン
ぶっちゃけ故障なかったらキタサンくらいの強さにはなれたんじゃないかと思ってる
もっともあれだけの成績は残せなかっただろうが 98年の毎日王冠に出てたら今以上の伝説のレースだったのに >>228
サニーブライアンのダービーは強いの一言だよね
大西が絶妙なペースを刻んだのもあるが
この時の三宅の実況も最高
もし無事だったら菊花賞も翌年のセイウンスカイみたいに逃げ切ってたかもしれない
この世代は翌年に隠れて目立たないけど
個性的な馬が多くて結構好きだ マイネルラヴも超良血で97世代だし良い馬だったと思うけど
使い方が悪かったせいでラキ珍扱いなのが悲しいな ユニコーンSが凄く強い勝ち方だったから
フェブラリーS出てれば高確率で勝てただろうに >>193
倒した相手がタイキブリザードとメイショウテゾロだろ?
最強を名乗るには材料が少な過ぎる 最強はトロットサンダーだろ、実際あまりに強すぎて難癖つけられ追放されてしまった タイキシャトル
メイショウボーラー
ロージズインメイ
サンデーじゃないヘイロー系の種牡馬 最近良くボタルシアって目にするから物は試しだし買ってみた!
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戦った相手ガーと難癖をつけられるのに
シャトルはそうは言われない謎
というわけで私の最強馬はエアジハードです
もしくはオグリキャップ マサラッキとかシンコウフォレストとかダイタクヤマトが好きでした
39歳おっさん たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
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ウィジャボード、ゴールデンホーン、シーザスターズ
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