【野球】日ハム新球場に真駒内案 北大、月寒、北広島は面積、アクセスに課題 球団と道、札幌市が検討に向け調整★3
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日ハム新球場に真駒内案 現候補地は面積、アクセスに課題
10/08 05:00
プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク（ＢＰ）構想の第４の候補地として、
札幌市中心部から約８キロ離れた道立真駒内公園（南区）が浮上している。
既に検討に入っている三つの候補地が面積や交通アクセスの面で課題が多いため。
近く球団と道、札幌市が検討に向け調整に入るとみられる。
市や球団の複数の関係者が明らかにした。
約８５ヘクタールの真駒内公園には１９７２年の冬季五輪でフィギュアスケート競技などに使われた屋内競技場、
スピードスケート競技や開会式が行われた屋外競技場があるが、いずれも老朽化している。
市営地下鉄南北線の真駒内駅と屋外競技場は歩行距離で約２キロ離れている。
球団が公表している構想は３万～３万５千人収容の球場に商業施設などを併設するもの。
敷地は約２０ヘクタールが目安とされ、真駒内公園では屋外競技場とその周辺の敷地が候補になる見通し。
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/137/07e0b44ea2313c5486fba1ce50196b65.jpg
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/137230
★1 2017/10/08(日) 13:35:09.00
【野球】日ハム新球場に真駒内案 北大、月寒、北広島は面積、アクセスに課題 球団と道、札幌市が検討に向け調整★2
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507506925/ >>844
そりゃ真駒内はアクセス悪いさ。なにより駅から2kmだもんな。
でも他に適当な場所があればとっくに浮上しているだろう。
最初は20-30カ所くらいから絞ってきたみたいだしな。
すでに東京・旭川・函館・帯広・釧路（今釧路は休止中だっけ？）に
地方開催やってて、これ以上増やすってのはな。
今でも他のチームと比べて地方開催ゲームが多い方なんだよ。
道内でナイトゲームができるのは札幌と旭川だけなので、
地方だと土日のデーゲームにするしかない。
土日は儲かるからできるかぎり札幌ドームでやりたいみたいだね。
雨天中止になると札幌ドームに差し替えだしね。 >>840
だから、数日後に北広島市長が日ハムの副社長と会う約束になっていたから
ハム球団がこのままじゃお宅は駄目ですよって知らせるためのリークなんだってｗ 真駒内は五輪マネー（国・道・札幌市の税金）で周辺環境や道路が整備される可能性大 野球シーズン以外のボールパークの経営という視点は、
案外これまで語られてこなかったよね
日ハムのボールパークは冬の間は雪の下
ホテルも誰が泊まるのか、という話
冬の間でも少しでも収益を上げようと考えれば、
ＪＲの輸送力の問題以前に
そもそも北広島は無理なんだよ >>847
日ハムはそのおこぼれでインフラ整備出来るのを狙ってるんだよな > 野球シーズン以外のボールパークの経営という視点は、
> 案外これまで語られてこなかったよね
最初っからオールシーズンで楽しめるものを作ろう
という計画ではある。
例えばキャンプ場という単語が独り歩きしているけど、
これはグランピングであってテントをはるわけではない。
この話は「スキー場を作るのはいいけど夏どうするの？」
っていう話の逆だな。
スキー場は夏場にゴルフ場になるところも多いな。
確かに「新球場建設」ばかりが報道されていて
「それ以外の娯楽施設はどうなるのか」について、
報道はいまいち少なかったかもしれないが。 結局札幌市に土下座して拒否られんのかw
もう北広島しかなくなってやんのwwwww >>849 真駒内と自衛隊の中間に地下鉄新駅できるのは規定路線だしね
ここからでも１㌔あるけど、極端に遠いというわけではなくなる >>850
当事者さんですね
お疲れさまです。
キャンプ場は「これはグランピングであってテントをはるわけではない」というお話ですが、
http://camphack.nap-camp.com/554 このようなものであったとしても、
極寒豪雪の北海道であえてこれを利用して野営をしたい思う人がどれほどいるのでしょうか？
>この話は「スキー場を作るのはいいけど夏どうするの？」
>っていう話の逆だな。
>スキー場は夏場にゴルフ場になるところも多いな。
ウィンターリゾートして成り立っているのは、世界的に見てもことごとくスキーリゾート
北広島のような平地でウィンターリゾートをどのように成り立たせるのですか？ BP内にあるホテルは、JRの最終にも乗れなかった人の宿泊所なんだぞ
なんて優しいんだ 日本ハム様は 宿泊の可能性もあるから ２～３万 多く持ってこいってさ ようやく探した雪中のグランピングです
北広島ボールパークのグラッピングも現実的にはこうなります
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=760x10000:format=jpg/path/s9bd8a5fe2c78c602/image/i59e7da410ada7f05/version/1478664712/canvascamp冬キャンプ.jpg
山岳がなくスキー場が望めない、平地の北広島であっても
「最初っからオールシーズンで楽しめるものを作ろうという計画ではある」
そのためには、野球場建設以上の投資が必要になるのではないでしょうか？ >>854
北広島は豪雪地帯には入らないよね。
でも台湾とかタイの人なら、雪さえあれば喜んでくれるよ。
新千歳からも近いし、インバウンドに特化して、雪だるま大きさコンテストを毎日開催するぐらいで、何とかなりそう。 スキー場でも何でもない何も無い平地で
雪が降るというだけでひと冬の間インバウンドの客が来て大喜びって
さすがに頭ん中に蛆がわいてないとちょっと出てこない発想だなw
雪だるまコンテストねえwww どっかの不動産会社が日ハムを利用して公有地上で金儲けをしようと企んでるようにみえる >>859
うーん、「札幌市北部よりはマシ」だけど、
昔札幌北広島プリンスホテルというところにスキー場があった（どうも潰れたっぽい）
ことでわかるとおり、それなりには降る。
降雪を逆手にとって遊べる施設を作るくらいの意欲でやってほしいところだけどね。
どうでもいいけどプリンスホテルの残骸ってコレか？
http://kitahiroshima.classe-hotel.com/activity/snowpark.html >>859
北広島が豪雪地帯じゃないというのは道民だけだな
冬に行くと世界中のほとんどの人は豪雪地帯と思うぞ
さてこのスレでは
ボールパークをつくるならば北広島という論調だけど、
１年の半分を占める冬場の集客を考えれば、アミューズメントやショッピングモールを含んだ
ボールパークだから北広島は無理 元北広島市民だけど雪は札幌とあんま変わらんよ
それどころか除雪は札幌より悪い 【MLB】ファウルボール被害の男性、カブスと大リーグ機構を相手に訴訟起こす…試合観戦中にボールを左目に受け視力を失った状態続く
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688081/ >>825
で、どこに「諦めた」なんて書いてんの？
あんたの妄想？ >>867
北広島と１１回も話し合っているのにアクセスの件で全然進展がなく手詰まりで行き詰まっている
候補地でもない真駒内を寄こせと札幌市に要求しようとしているとなったらもう半ば諦めたってことでしょｗ >>832
千歳線の輸送力増強は、訪日外国人観光客を多く呼び込むためにも必須の政策なんだが
（いわゆるインバウンド需要に対応）
日ハムが有ろうと無かろうとどの道、千歳線の増強はやらないといけない >>869
むしろモリカケハムが北広島に来たらJR北にとって迷惑なんだがｗ >>774
新駅設置を簡単に考えているようだけど
新駅を設置したら莫大な費用かけて他の駅の運賃表やシステム変更しなければいけないこと理解している？
それどころか日本中のJRや旅行会社などのシステム改修費用も負担しなければいけない。
数億なんかでは絶対に無理。
これが嫌だから西武は球場が西武ドームになろうがメットライフドームにしても
駅の名前は西武球場前のまま変更しない。 >>869
1時間4本も野球輸送に使えない列車があるのに
その間隙を縫って野球輸送列車を走らせるとか難易度高すぎ >>868
「半ば諦めたってこと」ってw
要するにあんたの妄想じゃねーかww 何か新しいことに挑戦しようとする人が現れる度に
「無理、不可能、やめろ」と妨害し続けた結果が今の北海道経済なんだろうな >>876
札幌市ってほかの都市では当たり前の都市計画とか全然できていないだろうｗ
都心の一等地に競馬場とか刑務所とか大学とかあるほうが可笑しいんだよ
でそんなのをほったらかしで無理をやった結果が、カブトデコムと拓銀の倒産なんですがｗ >>876
無理なのに無理やり建設したＪＲタワーのせいでどれだけ新幹線開業の障害になっているんだよｗ >>868
ばかだなぁ
まず場所が決まらないことにはJR北だって動けないに決まってるだろ
来年の三月まで待てないのかこの早漏はｗ 停車駅や車両性能がまちまちで並行ダイヤを組めない路線は列車間隔を詰めにくい
どうしてもというなら東京のラッシュ時のように
優等列車をスピードダウンさせて間隔を詰めるしかない
ただしこれをやると新千歳空港が不便になる >>871
請願駅なんてそこらじゅうにあるだろｗ
千歳線にだってあるぞｗ >>871
あのう、自動改札の導入で駅の維持コストは劇的に下がったんですけど
特にICカードの導入で
旅行会社やJRのシステムとかなんて大規模改修でもないし書類をあちこちに出して
夜間にコードを追加するだけ。システムが導入されたばかりの
40年前ならともかく今ならそんなに難しい作業じゃないよ
むしろ、簡単だけど絶対に間違えてはいけないから神経を使う作業ではある
駅名を変更しないのはシステムとは別の問題。
住民感情や覚えてもらえるかの問題ね。
もっと言うと、メットライフはネーミングライツだから契約破棄されたら
その場で変更だから面倒くさい >>881
JR北海道は最近でも廃駅しまくってるからね
廃駅しても時刻表や運賃表などの変更の手間は同じ >>871
駅名変更と新駅追加を同列扱いしてどうすんの？ >>882
逆だ。
システム化でとんでもない金かかるようになったんだよ。 >>885
システムのコード変更を知らないんだ？
追加も削除も手間は同じ、手順も途中までは同じ。
コードを入力する命令か削除する命令かのどちらかなだけ。
削除の方がちょっと簡単だけど
やり方としては、手順を教えたら高校生でも出来る内容だよ
ただ、1つでも間違ったら怒られるどころじゃすまないから
本当に神経を削る作業ではあるけどね >>886
ええと、手作業と機械の両方でやっていた昭和40年代じゃあるまいし
今はシステム化されて自動更新だよ >>888
あ、変更後は自動更新ね。
書き漏れてた >>887
具体的な作業内容の話はしてない
それをすることによるメリットデメリットの話をしてる 今までの態度が悪すぎたから、札幌市長から真駒内は五輪優先とか言われちゃってる
さっさと土下座しに行けや 欲ボケ球団 >>891
モリカケハムはとうとう五輪の開催まで邪魔し始めたからな
本当こいつらゴミだわ >>890
メリットデメリット？
旅行会社や時刻表ならダイヤ改正に合わせてやるから大した話でもない
運賃表の看板を変える作業はあるがそんなのダイヤ改正時などで普通にやってる
定例の変更作業にあわせてやっていたら影響度は小レベルだね ってか、誓願駅を作るのに、旅行会社のシステム変更の費用まで負担しなければならないなんて話を聞いたことないんだが……
自治体からの要望で駅名を変更するのに、JRの看板や運賃表を変更する費用を負担したという話は知ってるけど、
そこで旅行会社のシステム変更のまで負担したなんてのは出てきてないし >>894
ていうか、旅行会社の請願駅の追加や廃駅の申請は、他の鉄道会社からも来るから
それらとまとめてやるだけなんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
