九州新幹線長崎ルートの車両「Ｎ７００Ｓ」に決定か　最高時速２６０キロで４～６両編成になる見通し

シネココックス(雲) **[EU]** · 2020/02/01(土) 18:14:59.10

新幹線長崎ルートは次世代車両　Ｎ７００Ｓ、東海道は７月から
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020020101001470.html
Ｎ７００Ｓ
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2020020101001497.jpg
九州新幹線長崎ルート　路線図
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/05/22/20190522k0000m020150000p/9.jpg

２０２２年度に暫定開業する予定の九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）の
武雄温泉（佐賀県）―長崎を走る列車に、東海道新幹線で今年７月から営業運転する
次世代車両「Ｎ７００Ｓ」の導入が検討されていることが１日、分かった。

長崎ルートの運行を担うＪＲ九州の関係者が明らかにした。
東海道新幹線が１編成１６両なのに対し、長崎ルートは需要が限られるため
１編成４～６両になる見通しだ。

Ｎ７００Ｓはリチウムイオン電池を搭載し、トンネル内や橋の上で停止した場合も
安全な場所まで移動できる。また、全座席に電源コンセントを設ける。
武雄温泉―長崎の最高時速は２６０キロの予定。

放線菌(新潟・東北) **[EU]** · 2020/02/02(日) 11:09:29.71

ゆうべのキチガイは所々の文体がザマーに似てたな

ゲマティモナス(コロン諸島) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/02(日) 11:19:15.02

>>600
水戸岡って人のデザインか

ヴェルコミクロビウム(北陸地方) **[CN]** · 2020/02/02(日) 11:19:35.22

乗り換えだと不便になるし全線開通まで三線軌でかもめ乗入れでええやろ

シュードノカルディア(東京都) **[CA]** · 2020/02/02(日) 11:32:17.90

>>597
そっか
でもいまから改軌するのも北海道なら簡単そうだね

キサントモナス(東京都) **[US]** · 2020/02/02(日) 11:40:16.70

>>40
長崎空港LCC発着するようになったぞ

カテヌリスポラ(滋賀県) **[US]** · 2020/02/02(日) 11:42:20.02

他の地域とは違って佐世保が何十年も前に相応の対価を払っちゃってるからややこしいんだよね
佐世保が通らない以上は白紙にして別の形で還元させれば良かったのに

テルモゲマティスポラ(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/02(日) 11:48:57.49

そう言えば

長崎ってカジノにも名乗りあげてなかった？
どうなの？無理そう？

テルモアナエロバクター(静岡県) **[DE]** · 2020/02/02(日) 11:57:14.93

乗り換えが存在しない
行き止まり新幹線ってあまり存在しないよな。

路面電車はともかく、他の在来線は
戻る方向の一方向しかないって
めずらしすぎ。

キサントモナス(東京都) **[US]** · 2020/02/02(日) 11:58:11.95

>>612
佐世保だな
どこに作るつもりか知らんが、ハウステンボス近くに作りたそうな気配
ガイジン呼ぶならヨーロッパの街並み再現した所に作る必要性は…？と思うから無理っぽい
普通に客船来てる長崎市の方が良さそう
まぁどこに作ってもアクセス悪そうなのがな
客船が泊まる所から徒歩圏内ぐらいに作るならアリだと思うけど

テルモトガ(日本) **[US]** · 2020/02/02(日) 12:15:38.97

>>204

>>164は海底トンネルを掘ってみてはどうかと言ってる
早とちりみっともない
バーカ
クソ野党

ユレモ(日本のどこか) **[US]** · 2020/02/02(日) 12:51:31.58

長崎道ですら常日頃カスカスなのに
新幹線通す意味あるのかね

グリコミセス(宮城県) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/02(日) 13:59:17.38

>>602
ドリンク置く為だけにわざわざテーブルとか出したくねぇ
それに凹みは気休め程度だしなぁ

クロオコックス(上野國) **[JP]** · 2020/02/02(日) 14:11:27.72

ローカル線が死ぬなら新幹線なんていらない
ローカル線は大丈夫なの？

デスルフォバクター(茸) **[CN]** · 2020/02/02(日) 14:29:21.87

日本の鉄道を狭軌にしたのは佐賀出身の大隈なんだよ
因縁だねえ

プロカバクター(愛知県) **[CN]** · 2020/02/02(日) 14:55:19.16

>>618
整備新幹線なので在来線は三セク化される。

カンピロバクター(福島県) **[US]** · 2020/02/02(日) 15:36:43.56

>>11
リアルA列車ができる国と比べてもねえ

ロドスピリルム(北海道) **[US]** · 2020/02/02(日) 15:46:01.96

>>615
噴火湾は海底火山を意味しないみたいだから、トンネルは掘れるだろうが、
あんなに長い距離で緊急避難が出来ないのは無理がないか？

アルテロモナス(茸) **[US]** · 2020/02/02(日) 15:52:20.01

あと2年で開通なのかよ

デロビブリオ(新潟・東北) **[DE]** · 2020/02/02(日) 18:07:43.30

>>382
日本は中国に負けたんだよ

デロビブリオ(新潟・東北) **[DE]** · 2020/02/02(日) 18:09:40.42

>>616
地方の過疎地の新幹線は建設する事に意義がある。
かつて高速道路がそうであったように。

スネアチエラ(やわらか銀行) **[DZ]** · 2020/02/02(日) 18:19:48.12

長崎熊本天草鹿児島長島に橋をかけろ
そっちのがよっぽど便利だ

ヴィクティヴァリス(神奈川県) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/02(日) 18:31:03.25

本当に必要なのは大宮―新宿―品川ルートなのに

グロエオバクター(ジパング) **[IT]** · 2020/02/02(日) 19:30:08.00

佐賀を通せる見通し立たないんでしょ
実質長崎のみ新幹線

デスルフレラ(東京都) **[US]** · 2020/02/02(日) 19:40:19.82

熊本は後から新幹線作っても文句言わなかった
なぜ佐賀はこんなにごねるのか

末端区間のみ開業になったら、JR九州は特急を佐世保、ハウステンボス行きだけにして佐賀県内は佐賀、武雄温泉、有田のみの停車にしたら良い　

長崎行きの特急は2時間に1本以下で肥前鹿島行きの停車駅の多いやつにしておけばいい
唐津行くやつも第3セクター化して、佐賀県内のJRはスリムにしたら良い

放線菌(新潟・東北) **[EU]** · 2020/02/02(日) 19:44:43.12

合意を守れということをゴネるということか？
佐賀は武雄温泉以東は在来線を活用することと明示しているし
長崎もJRも国もそれで合意している

バークホルデリア(東京都) **[GB]** · 2020/02/02(日) 20:17:01.36

>>382
つ「整備新幹線」って法律

緑色細菌(東京都) **[US]** · 2020/02/02(日) 20:49:36.45

>>630
ということは、秋田新幹線とか山形新幹線みたいになるのか？

放線菌(新潟・東北) **[EU]** · 2020/02/02(日) 21:03:35.39

在来線を活用だと5つあるかな
１．武雄温泉で在来線特急に乗換え
２．GCT（FGT）での新幹線車両の開発（の続行）
３．GCT（FGT）での在来線特急・普通電車の開発
４．狭軌→3線軌条化や標準軌への改軌
５．フル規格を認める代わりに在来線のJRによる運営の確約

放線菌(新潟・東北) **[EU]** · 2020/02/02(日) 21:04:48.40

補足
山形と秋田や青函供用区間は、４．にあたります

ロドシクルス(大阪府) **[CN]** · 2020/02/02(日) 23:00:41.74

長崎県内はディーゼル車で十分だろ

テルモアナエロバクター(埼玉県) **[ﾇｺ]** · 2020/02/02(日) 23:45:46.37

長崎、佐賀の人は、地元に新幹線を走らせる事が念願だと思います。

テルムス(群馬県) **[CN]** · 2020/02/03(月) 00:27:48.05

どうせチョン運行なんだから東の水没したの洗ってもってけよ

カルディオバクテリウム(東京都) **[US]** · 2020/02/03(月) 01:27:14.11

地元長崎だけど福岡までの往復しか使ってないから新幹線とか要らない
それよりちょい遠いぐらいなら乗り換えるし、大阪ぐらい離れてたら飛行機使うし

テルモミクロビウム(岐阜県) **[US]** · 2020/02/03(月) 01:33:52.72

この話も終わらんなあ
10年経っても終わらんやろなあ

ミクロモノスポラ(大阪府) **[JP]** · 2020/02/03(月) 01:38:44.36

距離66kmを20分位乗ったら乗り換え？
なんだか面倒だね

メチロフィルス(愛知県) **[US]** · 2020/02/03(月) 02:32:44.06

もう新幹線で名前の特急で我慢しろよ

クリシオゲネス(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/03(月) 08:27:28.34

4両とか需要なさ過ぎだろ
やめちまえ

ヘルペトシフォン(ジパング) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/03(月) 08:50:38.19

リニアも新幹線もいらんわ
衰退の人口減少で大赤字垂れ流すことになるだろ

放線菌(光) **[AU]** · 2020/02/03(月) 08:52:12.93

4～6両って博多止まりか山陽入線でもこだま運用しかできんな

シュードノカルディア(新潟県) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/03(月) 10:14:24.30

3両で走らせればプラレールみたいでかわいいのに

カウロバクター(北海道) **[RU]** · 2020/02/03(月) 10:56:02.64

技術的には１両や２両の新幹線車両を作ることは可能なのかな

デロビブリオ(神奈川県) **[US]** · 2020/02/03(月) 11:38:59.86

>>646
交流電車の1両編成は不可能なはず
変電関係で場所を取るから最低でも2両のはず

ジアンゲラ(関東地方) **[CA]** · 2020/02/03(月) 12:20:46.42

>>644
博多で16両溜まったら東京行に

デスルフロモナス(東京都) **[US]** · 2020/02/03(月) 14:09:05.77

>>647
技術的には今の小型化されたユニットなら可能だと思う
ただ直流の単行も殆ど無いのでにコストと需要の問題かと

フランキア(群馬県) **[JP]** · 2020/02/03(月) 17:29:44.64

>>647
最近の先頭車両半分くらいノーズだし1両だと人乗るトコ無くなりそう
かと言って真四角の車両で260km/h出すのも流石に難しいだろう

メチロコックス(関東地方) **[US]** · 2020/02/03(月) 20:20:23.18

必要無い必要無い

キロニエラ(光) **[US]** · 2020/02/03(月) 20:21:21.25

宮崎にはいつ・・・

パスツーレラ(新日本) **[AU]** · 2020/02/03(月) 20:52:11.15

>>195
過密ダイヤをほめられてもねぇ。。

ラクトバチルス(大阪府) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/02/04(火) 00:29:43.02

4両編成が出たら絶対に乗りに行く

チオスリックス(東京都) **[US]** · 2020/02/04(火) 01:16:50.01

LCC使うから要らない

クロストリジウム(静岡県) **[AU]** · 2020/02/04(火) 14:19:01.28

>>553
真面目に気になるんだけど、貴方は日本人ですか？中国人ですか？

九州新幹線長崎ルートの車両「Ｎ７００Ｓ」に決定か 最高時速２６０キロで４～６両編成になる見通し

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