【メガネ】ルノー・メガーヌR.Sトロフィーが登場。1.8Lターボで300馬力

おたすけ血っ太(茸) **[EU]** · 2019/10/09(水) 14:12:04.51

1.8リッターターボエンジンは最高出力300PSの大台に　「ルノー・メガーヌR.S.トロフィー」発売

ルノー・ジャポンは2019年10月9日、「メガーヌルノースポール（R.S.）トロフィー」を導入し、同年10月31日に発売すると発表した。

ルノー・メガーヌR.S.トロフィーは「メガーヌR.S.」のハイパフォーマンスバージョンだ。2019年2月に限定車として導入された「メガーヌR.S.カップ」よりもハードにチューニングされたエンジンを搭載し、カタログモデルとして販売される。

搭載される1.8リッター直4直噴ターボエンジンは、メガーヌR.S.から21PSアップの最高出力300PSを発生。トランスミッションは6段のデュアルクラッチ式AT（EDC）および6段MTを設定し、最大トルクは6段EDC仕様が420N・m（メガーヌR.S.から30N・mアップ）、6段MT仕様が400N・m（同10N・mアップ）となる。
アクセル操作に対する応答性向上を図るべく、ターボチャージャーにはF1マシンでも使用するセラミックボールベアリングシステムを採用。ノーマルモデルのスチールボールベアリングと比べて、摩擦抵抗を3分の1に低減した。

さらに、エンジンサウンドを任意に変更できるアクティブバルブ付きスポーツエキゾーストを搭載。2つの排気ルートの片側に機械式バルブが取り付けられており、バルブを閉じると低周波を除去して中周波を最適化し、スポーティーでありながら騒音レベルを抑えたサウンドに。
バルブを開くと排気はより直接的な流路を通り、エンジン性能をフルに引き出すとともに、スポーツモデルにふさわしいサウンドをとどろかせる。

限定車メガーヌR.S.カップと同じく、スプリングレートをフロントで23％、リアで35％高め、ダンパーレートも25％強化した「シャシーカップ」を採用。トルセンLSDや鋳鉄製ディスクとアルミ製のハブを組み合わせたブレーキシステムを装備するのも同様だ。
さらに、トロフィーではディスクがスリット入りタイプに変更されている。

エクステリアでは、フロントバンパーに「TROPHY」デカールが備わるほか、レーシングカー「R.S.01」のホイールデザインをそのまま採用したという19インチの「TROPHY」アロイホイールも装備する。

インテリアでは、フロントにアルカンターラ表皮のヘッドレスト一体型RECARO製バケットシートを採用。1脚あたりの重量は23.5kgとされており、軽量化にも寄与している。さらに、ナパレザー／アルカンターラ巻きのステアリングホイールも装備する。

このほか、従来の12Vバッテリーに代えて、小型バッテリーとスーパーキャパシタ（蓄電器）を組み合わせてカプセル化した「デュアルエナジーストレージシステム」を搭載。
標準的なL1サイズのバッテリーと同等のサイズながら冷間時のクランキング力に優れるほか、重量8.4kgと軽量化にも貢献する。ちなみに車両重量はノーマルのメガーヌR.S.が1480kgに対し、トロフィーでは6段EDC仕様が1470kg、6段MT仕様が1450kgとなっている。

ボディーカラーは「ジョンシリウスM」（16万円のオプション）と「ブランナクレM」（同2万2000円）、そして「グリチタニアムM」の全3色展開となる。

価格は6段EDC仕様が499万円で、6段MT仕様が489万円。

（webCG）
https://www.webcg.net/articles/-/41649

マンナちゃん(東京都) **[US]** · 2019/10/09(水) 22:37:13.48

ケツにでっかくMEGANEって書いてあって糞ワロタわ

ラッピーちゃん(東京都) **[FR]** · 2019/10/09(水) 23:50:14.03

なんか安く感じるな
こういうアホグルマ乗りたいわ

エビオ(神奈川県) **[GB]** · 2019/10/09(水) 23:58:37.31

1800ccターボで300馬力とか昔のフルチューンのレーシングカーだろ。こんな車を公道で乗れる時代

タルト(岐阜県) **[CN]** · 2019/10/10(木) 00:09:58.36

1800ccなのはなんかのレギュレーション？

ミルーノ(京都府) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/10/10(木) 00:15:07.68

欧州の税金対策やぞ

みらいくん(茸) **[US]** · 2019/10/10(木) 00:16:34.98

これがランエボOEMなの？

セーフティー(関西地方) **[JP]** · 2019/10/10(木) 00:26:40.56

頭悪そう

エコまる(北海道) **[UA]** · 2019/10/10(木) 00:42:48.71

トルクステアがうざそう

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 01:30:48.18

市販車もいいけどこっちの開発も頑張ってくれんかのう
リカルド勝たせてやってくれよん…
https://i.imgur.com/gl1v8ga.jpg

シャブおじさん(中国地方) **[KR]** · 2019/10/10(木) 01:35:31.49

>>49
マツダはMSアクセラで許してやれや

シャリシャリ君(光) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/10/10(木) 01:40:52.51

俺のエスパスF1に勝てんの？

マップチュ(SB-iPhone) **[GR]** · 2019/10/10(木) 02:15:06.74

意外に安い

バブルマン(東京都) **[FR]** · 2019/10/10(木) 02:18:11.05

FFかトルクステアが酷そうｗ
中古のブレイドマスター買ってきて床まで踏めば似たようなものだろ…。

しまクリーズ(東京都) **[JP]** · 2019/10/10(木) 02:22:32.50

>>1
比較する意味はないけどF1は1.5Lで1000馬力だっけ

しまクリーズ(東京都) **[JP]** · 2019/10/10(木) 02:25:30.87

>>109
FFやFFベースAWDばかり乗ってるとFR車でアクセル踏んでもステアリングが戻らなくてちょっと焦る

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 04:18:05.25

>>109
現行シビックRとかもそうだけど、今のFFハイパワースポーツは
はパワステの制御が良くなったから、程よくインフォメーションを残しつつも
無理ない力でハンドル回せる
と聞いたが、実際のところどうなんだろうね

若い頃、トルクステアで小指へし折って
泣きながら友達に電話して迎えに来てもらった思い出

ウリボー(空) **[US]** · 2019/10/10(木) 04:43:27.21

こういうハイパワーFFに、スカイラインで採用されてるステアバイワイヤを搭載したら最強なのになあ

KEN(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 04:56:06.95

かっこいいねメガーネ

ミルミルファミリー(兵庫県) **[US]** · 2019/10/10(木) 05:08:06.17

ルノーもホンダ馬鹿にしなかったらよかったのに

サニーくん(光) **[KR]** · 2019/10/10(木) 05:13:22.01

何だよカローラスポーツのパクりやん
アウディはギャランフォルティスのパクりだし欧州車ってオリジナリティ無いなw

お買い物クマ(埼玉県) **[GB]** · 2019/10/10(木) 05:31:09.38

ターボでめっちゃガソリン食わせてるのに小さいシリンダーである必要もないわな

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 05:43:50.51

>>117
お爺ちゃん
そういうのは平成で終わったでしょ！

いたやどかりちゃん(東京都) **[FR]** · 2019/10/10(木) 05:47:57.56

30年前には1.5Lターボで1500馬力出せてたのに
進化しねえな

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 05:58:12.58

>>119
そのへんは机上のものが独り歩きした数値で
実際は1100なんぼ程度ってホンダの中の人が…

今は当時の2/3くらいの燃料で1000馬力出して
鈴鹿のラップで10秒以上も速くなったし、進化はしてるんだぜ

あるるくん(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/10/10(木) 06:29:53.93

>>119
市販車じゃねえじゃんwww

とびっこ(大阪府) **[KR]** · 2019/10/10(木) 06:35:35.22

>>1
(・∀・)」タックインでインドの人もビックリするん

おたすけ血っ太(愛知県) **[US]** · 2019/10/10(木) 06:38:02.35

いっせんまんのヤツとは別物なのなw

ベスティーちゃん(ジパング) **[PL]** · 2019/10/10(木) 08:14:24.30

>>120
ラップタイムはタイヤの進化も加味しないとな。

パー子ちゃん(光) **[US]** · 2019/10/10(木) 08:23:38.97

>>124
1500馬力時はブースト無制限の時で、そこから4→2.5と落ちて燃費制限が加わったがタイムは上がったって記憶がある。
今はどうなってるんだ？

ルネ(福岡県) **[CN]** · 2019/10/10(木) 08:29:15.24

>>116

みったん(愛知県) **[US]** · 2019/10/10(木) 08:39:04.85

>>116
日本人がデザインしたR.S.01が先だからトヨタがパクったという
のが正解
オーリス後期でもルノーのF1ブレードを丸パクり

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 08:51:51.02

>>125
今は燃料リストリクター制なのでブースト圧制限なし

ちーぴっと(広島県) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/10/10(木) 08:59:55.49

>>78
このスタイルでミッドシップなのがすごいよな

パー子ちゃん(光) **[US]** · 2019/10/10(木) 09:34:24.45

>>128
それはそれでキツいねえ。

ピースくん(愛知県) **[US]** · 2019/10/10(木) 09:52:53.52

先代の3RS乗りだけど、実物は4RSもかっこいいよ。先代より更にワイドになって、全高も低くなってるから迫力があるし、とにかくデカく見える。立体駐車場には入らない所があるかも…ディーラーで3と4を並べてみた感想でした。

セフ美(庭) **[US]** · 2019/10/10(木) 11:09:25.99

メガネて読んでた。
フランス車なのに、何故メガネなのかと謎だったw

さかサイくん(千葉県) **[US]** · 2019/10/10(木) 13:17:25.45

ワイの中古のエリーゼ、1.6Lトヨタエンジンで136ps…(´・ω・`)

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 17:39:06.52

>>133
軽いんだからいいじゃない！

たぶんそのエリーゼよりちょっと古い俺の車なんて1.2トン以上あって
ターボがどっかんしたところでせいぜい200馬力なんだぞ

リッキーくん(神奈川県) **[PL]** · 2019/10/10(木) 17:44:51.53

ガンダムエアロのシビックR買うならメガネRS買うよね
まあどうしてもコンパクト買えと言うならAMGのAクラスにすっけど

スージー(茸) **[GB]** · 2019/10/10(木) 18:01:40.68

>>27
同じタイヤでやれ

2019/10/10(木) 18:02:55.15

>>129
ハッチバックスタイルでMRって
プジョー・205ターボ16やルノー5ターボなどもある

たぶん5ターボを意識したんだろう

ヨドちゃん(東京都) **[KR]** · 2019/10/10(木) 18:08:21.08

RS乗ってましたよ。子供できてカングーに変えました。
4ドアなら戻ってもええな。

チューちゃん(関東地方) **[US]** · 2019/10/10(木) 18:20:14.94

>>135
値段がだいぶ違うよー

あいピー(東京都) **[US]** · 2019/10/10(木) 18:49:32.70

>>129
何よりすごいのはメーカー純正車であること
当時のルノーはいい意味で頭悪かった

せんたくやくん(千葉県) **[CN]** · 2019/10/10(木) 19:15:17.56

>>95
安いしいいオモチャになるんじゃないかね

リッキー(愛知県) **[US]** · 2019/10/10(木) 21:45:36.02

メガーヌスポーツツアラーGTがほすぃ

維持費が高そうなんでなかなか踏み切れない

ゆりも(神奈川県) **[US]** · 2019/10/11(金) 08:24:41.51

ラリーに勝つためにturbo2を無理矢理に市販した会社だからな。昔のルノーは会社ごと良い意味でぶっ飛んでいたな

Pマン(東京都) **[DE]** · 2019/10/11(金) 14:33:58.94

メガーヌrs乗りの俺がきましたよ

本当楽しいぞ
速いし運転しやすいし

メインはメルセデスのw124 500eだけど
8割こっち乗ってる

セントレアフレンズ(千葉県) **[KR]** · 2019/10/11(金) 16:57:58.18

なかなかかっこいいな
最近MTが仕様にある車も少ないからな買いだな。

ニーハオ(東京都) **[CN]** · 2019/10/12(土) 01:32:59.13

アバルトくらいが一番いいだろ

アイちゃん(福岡県) **[US]** · 2019/10/12(土) 10:09:10.98

右ハンドルあったか？