谷川議員「韓国か北を相手にした気分」佐賀知事に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00050112-yom-pol
自民党の谷川弥一衆院議員（７７）（長崎３区）は１８日、長崎県諫早市で
建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートを視察した際のあいさつで、
「難しい問題は佐賀の説得。佐賀の知事には『台湾のような付き合いをしてほしい。
韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ』と言った」と発言した。
報道陣から真意を問われた谷川氏は不適切だったとして、「修正したい」と述べた。
谷川氏は、新鳥栖―武雄温泉間（約５０キロ）の整備方式を議論する
与党の検討委員会のメンバー。検討委はこの区間について、
鹿児島ルートと同じ「フル規格」か、在来線を活用する「ミニ新幹線」の
２案に絞って検討しているが、佐賀県の山口祥義（よしのり）知事は、
多額の財政負担などを理由に両案とも反対している。
谷川氏ら国会議員３人はこの日、工事の進捗（しんちょく）状況を
確認するために現場を訪れた。あいさつは、同行した長崎県の
中村法道知事ら地元の首長、工事関係者ら向けだった。
山口知事は４月に東京都で開かれた検討委の会合に出席した。
関係者によると、この会合で谷川氏は「日韓のような関係ではなく、
日台のような関係であってほしい」と発言したという。
谷川氏は検討委での発言について報道陣に「韓国とは言ったかもしれないが、
はっきり覚えていない」と述べた。
山口知事は読売新聞の取材に対し、谷川氏の発言について「真摯（しんし）に
佐賀県と向かい合ってほしい。冷静な議論が必要だ」と語った。 >>205
ないね
温泉に行くか
遺跡か
GWなら陶器市
あとバルーンフェスタぐらい 0207名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]2019/05/21(火) 12:17:33.25ID:Hm3nZ71j0
>>147
いちいち煽らないとイカンのかね？
鹿児島開通の時も熊本が
「大半の金を出すのは熊本で最大の恩恵を受けるのは鹿児島。納得イカン！」
つったら鹿児島が「養分乙w」と公式に煽ってたし。 >>207
でも熊本の人は新幹線欲しかったし仕方ないんじゃね？
佐賀はそもそも新幹線欲しくないと言ってるからな
この差は大きい 0209名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]2019/05/21(火) 15:30:57.78ID:6bwkaY1O0
>>208
でも当時知事だった細川馬鹿殿は新幹線要らん！って言って鹿児島から不評買った 0210名無しさん＠涙目です。(東京都) [CO]2019/05/21(火) 15:48:07.30ID:dkk42vN50
0211名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]2019/05/21(火) 15:59:36.78ID:hn0c57sW0
朝鮮に距離的にも東京住んでる人より近いから実態をよく
知ってるんだろうなあと
佐賀は経済・文化で周辺3県に色々依存してるくせに自分のところにすら金使いたくないんやな
0214名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP]2019/05/21(火) 16:24:25.41ID:fZCnYj1h0
>>212
トンキンなんか新宿から一駅だからトンキン土塵の方が全然詳しい 0215名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [HK]2019/05/21(火) 16:25:32.25ID:OMXOWsng0
>>213
まあそりゃ600億だして不便になって過疎化が更に進むんではやりたくないやろな 0216名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]2019/05/21(火) 16:31:42.45ID:0GOXdTIh0
「リニア、メリット少ないから、うちはいらん」
と言い出す県が出る。
乗れる県民も大事にして欲しい。
佐賀・長崎は、これからも車で天神行き？？
>>213
長崎には依存してないよ
むしろ長崎のほうが方々にタカって生き延びてる >>216
別にフル規格にはこだわらないし貧乏県だから在来線特急か高速バスでないとな そんなにやりたいなら佐賀通過部分を地中深いトンネルにすれば？工費は長崎負担で。
もう新幹線で繁栄をって時代じゃないだろ。
0220名無しさん＠涙目です。(福井県) [FR]2019/05/21(火) 16:43:55.79ID:FVh5fOye0
長崎って立地が悪すぎるよな
せめて南が陸路で繋がってれば
>>220
だから人逃げてる
鎖国の時代は地の利もあり栄えたけど明治後期には東京に近い横浜や神戸に貿易の拠点が移り
航空機の発達で完全に死んだ ふるさと納税で金集めて並行在来線扱いにならない新路線作ればいいんじゃね
需要あるなら金集まるだろう
0223名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]2019/05/21(火) 17:00:13.67ID:u2AEX/730
そもそも何のために作ってるん？
長崎に行く目的なんてある？
金はかかるけど島原←→荒尾で橋かトンネル作ったほうが、
長崎ニッコリ、
荒尾大牟田地区は乗り換え分岐点でニッコリ、
熊本も長崎から直接乗り入れできてニッコリ
佐賀も在来線維持できてニッコリ。
0225名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]2019/05/21(火) 18:23:44.48ID:iHm0/eaP0
ちょちょんのちょ〜んw
0226名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]2019/05/21(火) 18:27:12.27ID:hn0c57sW0
福岡とか佐賀より長崎の方が飯がうまくて見どころ多い
大分ー熊本ー長崎みたいな新幹線があればいいのに
0227名無しさん＠涙目です。(catv?) [IT]2019/05/21(火) 18:28:06.93ID:j7UM3TNW0
>>224
その経路で誰が乗るんだよ
まず長崎県民が乗らない 0228名無しさん＠涙目です。(佐賀県) [US]2019/05/21(火) 22:00:45.76ID:P2DnvKSw0
佐賀駅は博多駅まで特急が１時間に４本程度あり（通勤時間帯の朝７時
台は、他に小倉行区間快速２本あり。（なお、佐賀駅始発の特急、区間快速
は６時から９時に各１本、計４本あり））、片道１１３０円で４０分程度、
最短３４分で届く。通勤、通学で特急を利用している人も多く、在来線
特急は街づくりの根幹の一つである。
新幹線は佐賀駅では博多駅まで１０数分時短になるが建設見込地は
佐賀駅からバスで北に１５分程度かかる高速インター付近の予定との話
もあり、その場合、ほとんどの佐賀市民や沿線住民は、自宅からでは
逆に時間がかかる。
また、佐世保線の特急みどりの１時間２本は当面残ると思われる
が、長崎新幹線がフル化されると、現在１時間に２本ある長崎発の特急
かもめはなくなる。（諫早−肥前鹿島−肥前山口が長崎新幹線のルートから
はずれるが、２０年間程度はＪＲが経営し、肥前鹿島発の特急が１日１４本
あるらしいが、２０数年後は三セクの可能性もある。）
このため、佐賀駅に停まる特急も一定数減り、鉄道交通のハブが２か所
に分散する。
また、長崎新幹線の経営の面等から、新幹線に佐賀駅から通勤、通学客
を誘導する方針とされた場合、また、整備新幹線のルールからも、佐賀駅停車
の特急の本数はさらに減らされる可能性もある。並行在来線は３セク化される
可能性もある。
長崎県の数倍の６６０億円も支払う必要がある。
観光客が増えるのは新幹線は有り難いが、自分がその地域で生活
できる根幹となる在来線特急の利便性の確保が優先順位は高い。
佐賀には三セクがお似合い
福岡市も田舎だから東区を除いてJRの駅なんて２つくらいしかない
0231名無しさん＠涙目です。(西日本) [GB]2019/05/22(水) 06:40:06.36ID:COeWR8pU0
>>229
地元民はそっちの方が恩恵あるらしいな。 JRが並行在来線分離しません！って文書で約束すればいいだけやん。
長崎が建設費は全額長崎が持ちますも合わせて。
こいつらが泥をかぶらないとどうにもならんのじゃね？
0233名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [AR]2019/05/22(水) 06:43:34.05ID:Zr0IrhoW0
長崎がすべて出して
国が在来線の保証すれば
賛成するだろ
20分足らずしか短縮されないのに、何百億も負担して、
おまけに平行在来線経営を押し付けられるのは、そりゃ要らんわな
0236名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2019/05/22(水) 07:36:26.30ID:5tXRFCAN0
あえて目的地に佐賀が選ばれる事がない事を佐賀県民が一番わかってるんだなあ
新幹線敷いても佐賀では誰も降りないだろうし在来線で事足りるし
>>234
在来線についての問題を棚上げしてきて、フリーゲージトレインの開発断念して
フル規格への変更にした時に、長崎とＪＲと国が話し合って
もう長崎作ってるから、在来線保障無し、佐賀は６００億円出せって言ってきたんだよな
長崎は条件闘争で有利になるようにと、吹っ掛けてきたんだと思うが、
これは佐賀では信じられないぐらい、酷い対応と受け取られている
諫早湾干拓で、長崎は保障されるのに、佐賀県南部の漁業者は保障されていない
それではと開門調査も、応じていないから未だに争ってるのだけど
そこは新幹線問題で、在来線が切り離されて不便になって怒ってる地域と重なっている
谷川衆議院議員が、佐賀県を韓国みたいだと侮辱したから
冷静に話し合いをしようとしていた人は、もうダンマリするしかなくなった
佐賀県の首長が集まったときに、佐賀県南部の首長が新幹線反対をはっきりといい始めてる
こうなると、佐賀県負担ゼロでも反対と言う可能性がある
すでに長崎から武雄まで作ってるけど、そっから鳥栖までフル規格は数十年は無理かもな もう長崎が金払って、佐賀県に駅作らなければ良くないか？
駅にするための建設費も安くなるから
>>171
赤字続きのJR北海道のことを
笑っていられなくなるな 0240名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DK]2019/05/22(水) 08:23:18.23ID:92sLteUr0
旅猿出てたやつ？
>>238
在来線と並行しない新ルートをそれで作ればいいんじゃね 国が強制的に作ればいいよ
東九州道みたいに
佐賀はみかん畑のがばいおじいちゃん
0243名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2019/05/22(水) 09:26:17.95ID:b7FwIpaB0
0244名無しさん＠涙目です。(地震なし) [US]2019/05/22(水) 09:27:54.48ID:b7FwIpaB0
長崎県内もすごい蛇行してるよな
新幹線の意味あるのか
0247名無しさん＠涙目です。(catv?) [OM]2019/05/22(水) 12:46:09.95ID:w8ADpWNJ0
0249名無しさん＠涙目です。(茸) [DE]2019/05/22(水) 16:16:58.19ID:JOkwh/A70
長崎に作っちゃった新幹線の線路は残しといて、観光地にすれば良い。
鉄オタが集まるぞ。
0250名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2019/05/22(水) 16:22:37.57ID:gGLc4f100
0252名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]2019/05/22(水) 16:49:22.66ID:N/p5eFr40
>>201
山形新幹線方式にしたら在来線が博多乗り入れできなくなるからじゃん
新幹線区間が標準軌になっちゃうからな 0253名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]2019/05/22(水) 16:53:24.59ID:7+IcGbnt0
佐賀を通るってだけで佐賀にメリットないんだよな
0254名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2019/05/22(水) 17:08:49.95ID:wi6VDdXd0
長崎死ね
0256名無しさん＠涙目です。(空) [IL]2019/05/22(水) 19:51:38.59ID:DZGKsm6j0
諫早湾のギロチン工事思い出さない？
