トヨタ「スープラ（BMW製）！86（スバル製）！GRコペン（ダイハツ製）！うちのスポーツカーどや！」

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2019/01/11(金) 22:16:56.58

1月11日、軽オープンスポーツカー「COPEN GR SPORT CONCEPT」を、同日開幕した東京オートサロン2019にて世界初公開した。

コペンは、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用し、
優れた走行性能と個性あふれるデザインを両立した軽オープンスポーツカーだ。
2014年6月に発売した「コペンローブ」に加え、「コペンエクスプレイ」、「コペンセロ」を発売。
さらに「コペンクーペ」を東京オートサロン2019に出展し、同日より専用WEBサイトで商談応募予約の受付を開始する。

今回初公開した COPEN GR SPORT CONCEPT は、今後の発売を視野に、TOYOTA GAZOO Racing と
連携してダイハツが開発を進めている新商品のコンセプトカー。
人材交流などを通じて TOYOTA GAZOO Racing の知見を開発に生かし、ボディ剛性強化や足回りのチューニングを中心に、
思い通りに操ることができる気持ちの良い走りを目指して開発を進めている。またフロントフェイスには、
トヨタGRシリーズの一部で採用している「Functional MATRIX」グリルを採用するとともに、インテリアでは、
専用のレカロシートやインパネなどを採用し、上質感ある雰囲気を表現している。

https://response.jp/article/2019/01/11/317917.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1373705.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/13(日) 19:15:43.69

>>245
ターボなんて簡単にパワーとトルク出せるから
NAで頑張ってるLFAの方が凄いと思う

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[US]** · 2019/01/13(日) 20:06:19.58

クラシックなスタイルで速いLFAの方が好み
ザガートにでも頼んでリデザインしてもらってまた出せばいいのにと思うくらいだわ

2019/01/13(日) 22:10:08.55

厳密に言うとスポーツカーはサーキットを走る車な
イタリアの車はスーパーカーと言うけどスポーツカーとは言わない

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/01/13(日) 22:25:43.28

>>249
意味不明な自分ルール発動されても

2019/01/13(日) 23:17:27.61

で、結局シートの数は？
ISOFIXとまではいかないが、かろうじて後部に子供2人乗せれるなら買うよマジで
でなければGTR買う

2019/01/13(日) 23:18:31.50

別にメインカーではないから2+2でいい
けどさすがに2シーターは無理やわ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/01/13(日) 23:25:25.84

>>251
ミニバンでも買ってれば？後悔するよ
GTRのリアシートにISOFIXだの子供乗せるとか言ってる時点で、子供のことを何にも分かってないよ

2019/01/14(月) 00:34:50.29

>>253
もう持ってるよ
俺の趣味車に欲しいだけ
ただたまに子供の習い事の送り迎えに近距離限定で子供乗せる可能性があるって話
だから最初にメインカーではないって書いてるじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/01/14(月) 00:56:38.44

>>5
車の心臓であるエンジンか他社製でトヨタ製ですは恥ずかしいよね普通

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/14(月) 01:14:37.63

直6でMTのスポーツカーが新車で買えるなんて幸せなことだな

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[US]** · 2019/01/14(月) 02:13:30.98

>>255
トヨタは昔から足りないものはすぐ借りてくるスタイルやん
何を今更

2019/01/14(月) 05:01:13.22

昔の86のインパネは絶壁みたいて、今も昔もエンジン低くする技術がないよな

2019/01/14(月) 06:31:12.59

ふと思ったけど
メーカーなんたらチューニングて
ハンドル桃ステ
レカロシート
アルミBBS
ビルシュタイン足
ブレンボキャリパー

これって只の部品交換よな

2019/01/14(月) 07:46:04.75

ただの交換だけどそれで一応スポーツ走行寄りに調整(tune)はしてるからチューニングってことにしといてやれ

2019/01/14(月) 09:16:03.78

スポーツカーつうかスーパーカーつうか、
1970年代ぐらいが近未来感あるな。
今のトレンドってズングリムックリ過ぎ。
ヘッドライトはジュラシックパークの恐竜みたいだし
ボディの印象は1950年代風にデブ。

2019/01/14(月) 09:17:11.20

あえて言うなら販売網というスポーツカーがトヨタオリジナル

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[IT]** · 2019/01/14(月) 09:21:47.93

製品の中身全部自社製品なんて無理だし今更何言ってるのか

2019/01/14(月) 09:24:18.30

トヨタは今の社長になってから
リスク抱えそうな車は他社に作らせるスタイルなんだろうね。
自分の所の販売網を駆使できる強みもあるから、ＯＥＭ元も断らないし。
（というかダイハツとスバルはトヨタの傘下だから当然）

>>21
まぁ現行のシビックタイプRは、フロントのデザインも重たいし、
電子部品満載で価格も高いといいところないからなぁ。
こう言われてしまうのも仕方ない。実車の全体をみると、オッとは思うんだけどね。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/14(月) 11:10:55.46

>>261
そこらは歩行者保護ボディの規約があるから仕方ない。
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/053100288/thumb_400_03_px400.jpg
https://ls-dyna.jsol.co.jp/newsletter/img/37/37f_05.gif
脚を切断や複雑骨折から守り、内臓や頭部を保護して致死を障害に軽減できるのは大きい。

デザイン的には、あれだがw

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[US]** · 2019/01/14(月) 11:14:32.57

>>265
或意味宗教だな。

2019/01/14(月) 11:15:18.05

>>200
トヨタは車のメーカーじゃなくなるってCMでやってるからねぇ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/01/14(月) 11:20:57.49

なんでヤマハやないの？2JZは名作だったのに

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[FR]** · 2019/01/14(月) 11:26:00.43

>>130
オマエよく馬鹿って言われない？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/14(月) 11:44:09.49

>>268
今現在入手できる直6ってジャンルじゃね？
大して数の出ないスープラのために2JZを復活させるのは金がかかる(できたらおもろいけど)。

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2019/01/14(月) 11:52:15.27

GRセンチュリーは…ヤマハエンジン？

2019/01/14(月) 12:13:35.00

BMWは近いうちにトヨタ傘下に収まるな。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[DE]** · 2019/01/14(月) 12:32:16.37

>>1
これで、フェンダーミラーだと面白いかも？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/01/14(月) 13:59:05.14

90スープラ（新型スープラ）

GRMN　BMW3L直列6気筒ツインターボ　450～500ps以上　1000万円台
GR　BMW製3L直列6気筒ツインターボ　400ps以上　700万円台
40i　BMW製3L直列6気筒ツインターボ　340ps　700万円前後　※ベースモデルで0-100kmは3.9秒
30i　BMW製2L直列4気筒ターボハイブリッド　258ps　500万円台
20i　BMW製2L直列4気筒ターボハイブリッド　197ps　400万円前半

2019/01/14(月) 14:34:30.04

ターボハイブリッドって何だよ

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2019/01/14(月) 14:38:59.68

>1
ヤマハ、スバル、ダイハツはスレタイみたいなクルマ音痴でも別の会社ってわかるけど
それを言い出したら今でこそ統合されたけど
センチュリーやレクサス（関東自動車製）、カローラ（セントラル自動車製）って別メーカーは全部書いて行けよｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/14(月) 14:41:50.83

>>269
一般消費者はiPhoneはアップルのものとしか思ってないでしょ。
サムスン部品が多いからサムスン製品だ！なんていう人はいないよ笑

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[EU]** · 2019/01/14(月) 14:55:43.58

細かいことまで言えば完全オリジナルなど存在しないだろ
ねじの一本までトヨタで作ってるわけでもないんだし

2019/01/14(月) 15:37:59.29

>>274
旧Z4が20iで518万からだったから
その予想より150万くらい高くなると思うよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/14(月) 15:42:51.20

>>279
BMWって中古になるとめっちゃ安くなるよな

2019/01/14(月) 16:01:06.01

スープラとか今の日本じゃ誰も買わないだろうな
買うとしたらアメリカとか中国なのかな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/01/14(月) 16:06:05.29

>>281
アメリカンなイメージあるな。

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[FR]** · 2019/01/14(月) 16:07:39.12

トヨタは大衆車を作るメーカーですから

2019/01/14(月) 16:09:25.63

>>2
これ。

2019/01/14(月) 16:47:45.68

トヨタブランドだからBMWよりは安くしたいとは言ってたね
レクサスにしておけばこんなジレンマも無かっただろうに

2019/01/14(月) 17:06:36.77

>>280
BMW買う層が「新車じゃないと意味がない」層だからね。

あとやっぱり壊れやすいってイメージが先行しているのと、
車検代がとにかくバカ高い（ディーラーに限らず、コバックみたいな
車検専門でやってるような会社ですら交換必要ない部品すら交換要求してくる）ってのがあって
流通しない→値段を下げてとにかく負の遺産を売りたいのループに入ってる

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[US]** · 2019/01/14(月) 17:07:54.26

>>286
交換不要って言えないの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/14(月) 17:20:54.95

>>286
イメージていうか実際壊れるし部品高いからな
でも同じぐらい壊れて部品の高いポルシェはそんなに寝落ちしないんだな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/01/14(月) 17:21:05.44

あの社長になって、
そろそろいい効果が出て来たんだろうな。
早く新型カローラツーリングワゴンを出してください！

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[CN]** · 2019/01/14(月) 17:25:13.85

失敗だな。TRDにやらせたほうがいんじゃないのか

2019/01/14(月) 17:30:15.99

>>287
欧州車に多いセンサー系の異常だと車検に通らないからね

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[KR]** · 2019/01/14(月) 17:39:58.24

>>255
昔の2000GTも最近のLFAもエンジンはヤマハ

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[CN]** · 2019/01/14(月) 17:43:20.40

GRは全部同じ車種に見えるようにデザインしないと気が済まんのか
プリウスもコペンもビッツもみんな同じじゃねえかよ

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[US]** · 2019/01/14(月) 17:46:32.64

>>291
>>286
＞交換必要ない部品すら交換要求してくる）ってのがあって

話が違うじゃん。

**名無しさん＠涙目です。**(富山県) **[IT]** · 2019/01/14(月) 19:28:49.34

>>28
同意

2019/01/14(月) 19:32:39.97

>>295
世襲の社長とかグローバル企業にはなりきれないね

2019/01/14(月) 21:02:37.07

>>294
アッセンブリ交換しかできないから
壊れてない部分まで交換することになる