http://www.j-cast.com/2018/02/04320067.html
ホンダが、2輪車の旗艦モデル「ゴールドウイング」を17年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年4月2日に発売する。
1月12日、発表した。ホンダは4月に国内販売網の再編を予定している。今回の旗艦車種の刷新は再編をスムーズに進める狙いもある。縮小の一途をたどる国内2輪市場でどこまで巻き返しが可能か、業界の注目が集まっている。
ゴールドウイングは、販売台数世界一のバイクメーカーであるホンダとして最上位の大型機種で6気筒1800ccエンジンを搭載する。
1975年に米国で発売して以来、今回の新型で6代目。車体を1割程度軽量化する一方、乗り心地を改善したという。価格は273万〜331万円で、年間500台の販売を計画。高価格にもかかわらず人気は高く、1月22日時点の受注は早くも年間計画を上回る540台に達した。
ホンダは5つに分かれている国内販売店網を4月から、中大型車を中心に全車種を扱う「ホンダ ドリーム」と、排気量250cc以下の小型モデルが主体の「ホンダ コミューター」の2ブランド体制に再編する。全店舗数は約5500店で変わらず、ドリームが約150店、コミューターが5350店と割り振る。
趣味性も値段も高い250cc超のバイクを取り扱う店舗は従来500店超あっただけに、その店舗は3分の1以下に減る計算だ。250cc超を扱う店が家の近くから消える人もいるが、ホンダとしては、整備や部品交換といったアフターサービスで豊富な知識を持ったスタッフによる丁寧なサービスを提供できる店を厳選し、ドリームとして磨くことで、バイクファンに満足してもらうことにつなげたい考えだ。
一方、コミューターは原付きをはじめ手軽なバイクを取り扱う身近な店舗として、修理などにも素早く対応する方針だ。
こうした店舗網再編の開始にあたり、ホンダは旗艦車種である「ゴールドウイング」のフルモデルチェンジにより、「ドリーム」店舗に勢いをつけることを狙う。
ピークの1982年（328万台）から1割程度の33万台（2016年）にまで縮んだ国内2輪市場だが、利益率の高い中大型車市場で近年、米ハーレーダビッドソンや独BMWなど欧米勢も固定客をつかみつつあり、競争はむしろ厳しくなっている。ゴールドウイング刷新や販売網再編はその競争に挑む狙いもある。
全文はURL先で 0152名無しさん＠涙目です。(庭) [US]2018/02/05(月) 19:00:43.99ID:UUYJhY+R0
>>112
260kgの大型乗ってるけど
趣味で乗ってるので億劫とかそういうのは全く感じないな
洗車だってメンテだって楽しいし
原2スクで十分?ありえねえよ。たしかに便利だけど全然楽しくない
要するにバイク好きじゃねーんだろこういうヤツらは 0153名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FI]2018/02/05(月) 19:52:44.47ID:uRRYIgJt0
「ベンリー」を蔑ろにしてると潰れるよ
0155名無しさん＠涙目です。(京都府) [TR]2018/02/05(月) 20:28:06.02ID:VS1kXHJ60
交差点で砂踏んだGWが転んだので
信号待ちしてた俺含む3人の大人で起こそうとしたら
糞重くて死にそうになったわｗ
あんなん独り山道で逆向いて転けたら終了やん
0158名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]2018/02/05(月) 20:49:14.06ID:nvgNOUfp0
リッター200馬力の2000ccだせ
0159名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]2018/02/05(月) 21:24:24.80ID:TxGZkW6P0
現在、水平対向エンジンの開発・製造してるメーカー
・ポルシェ
・スバル
・BMW
・ホンダ
0160名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [IT]2018/02/05(月) 21:34:19.76ID:sBS17ZUM0
>>85
改めて見ると最近のSUVに通じるものがある 0161名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]2018/02/05(月) 22:09:24.79ID:OfpsXKpq0
2ケツできるJAZZ125はよ
0162名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [NL]2018/02/05(月) 22:57:19.34ID:olHSp+Rr0
>>61
BMWがどんどん日本車化してる件
並列4気筒に中免バイク 0165名無しさん＠涙目です。(空) [US]2018/02/06(火) 06:35:00.77ID:+qoHBGs/0
>>161
JAZZ渋くて好きだけど今ならマグナ125とかになるだろなぁ
で、マグナキッドくんが今度は「普通免許のおまけじゃ乗れないけど免許あんの？」って注意される 0170名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]2018/02/06(火) 12:30:46.92ID:FDGHk4Aa0
0171名無しさん＠涙目です。(北海道) [CN]2018/02/06(火) 12:32:42.09ID:57vL/AL10
フェラーリは水平対向エンジンやめたんだっけ？
>>170
要らんわ。 0173名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]2018/02/06(火) 13:14:23.58ID:Zq5N8Xx60
ダンバインが出てくるまで100レスを要するのか…
0174名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/02/06(火) 13:31:26.20ID:RTHc1bow0
30歳で一度降りたけど50歳になるまでにもう一度乗っておきたい
0175名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/02/06(火) 14:02:01.71ID:WIfzJQ2x0
れぶるって500のヤツが思いの外かっこいいんで
これうっかり250で出せば売れるんじゃないのかと、もろちん、お値段もお安く
>>172
フェラーリのは180度Vだろ
水平対向じゃねぇよ 0178名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/02/06(火) 15:56:14.29ID:WIfzJQ2x0
0179名無しさん＠涙目です。(家) [FR]2018/02/06(火) 16:01:38.65ID:EmYk9eId0
>>43
あれ見ると気分上がるのわかる
富士山の近くで見た時俺もなったし
それまで実物はバイク屋でしか見た事なかったからえらい興奮したわ 0180名無しさん＠涙目です。(家) [FR]2018/02/06(火) 16:09:00.08ID:EmYk9eId0
>>140
排ガス規制でショボバイクしか作れない状態だから後継モデル作れないんじゃね？
CBRにしてもカワサキのニンジャにしても名前だけの後継モデルで中身別物だし 0181名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/02/06(火) 16:11:29.68ID:WIfzJQ2x0
0182名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]2018/02/06(火) 16:16:24.15ID:iNCipN4p0
>>181
フェラーリ社が言い張っているの
センチュリーのV12も180°だったように思う >>181
対になるコンロッドのクランクピンが同じなのに水平対向な分けたいだろ 0186名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]2018/02/06(火) 16:38:05.59ID:WIfzJQ2x0
でも隣り合ったシリンダーで打ち消してるから、12気筒でしか成立しないよね
おフェラのクソエンジンも変なの作り出したものだな
>>182
それはない、多分60° 0187名無しさん＠涙目です。(家) [ﾆﾀﾞ]2018/02/06(火) 16:50:10.33ID:rCIqCvrq0
ニュー即けっこうバイク乗り多かったわな
まぁコアな人にはめっちゃ刺さるVガンよりはそっちへ行くか
0188名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]2018/02/06(火) 17:11:14.92ID:D2UuveyO0
0189名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]2018/02/06(火) 17:12:34.59ID:wbmUbVVh0
ブラックバードはアナル破壊バイクだったな
>>184
左で作る理由が良くわからん。こうするなら30度でも15度でもずらしたら？って思ってしまう。
そんなことより短くて平べったいエンジンを作りたいのかな？ 0191名無しさん＠涙目です。(空) [US]2018/02/06(火) 19:01:19.51ID:+qoHBGs/0
>>190
クランクの回転の均一化とかが狙いなんかな？
低速トルクは出るかもしんないが180°でやる必要あるかはわからん こう言う時代だからこそ、空冷サイドバルブ&キャブレターでしょ。
0194名無しさん＠涙目です。(catv?) [NL]2018/02/06(火) 19:13:18.34ID:xfCsKD8F0
既出だけど何度見てもバイク戦艦に見えるなスレタイ
>>190
12気筒だと位相クランク(水平対向)よりクランクを短くできるし
バランサーなしでエンジンから発生する振動を全て打ち消し合う完全バランスを実現できる上に
クランク気圧の関係で高回転に有利になる。 大きさとかシートの出来栄えとかエンジン搭載位置とかが普通のバイクっぽく戻っちゃって唯一無二感が若干薄れたな
>>200
初代に戻った感じかな？
1500が見た目一番ゴージャスだったなぁ。 