https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171102-00000020-rps-bus_all
◆なぜタクシー業界は「一人負け」なのか
これからのクルマの使い方を語る上で、出てくるシステムのひとつにカーシェアがある。自分で保有することなく、使いたいときにだけ使う。
もしもそれが、自動運転になれば、自ら運転しなくても目的地に行けるようになる。自分の家まで迎えにきてくれ、目的地まで運んでくれる。
いいよね、それ。便利だよね。さらに目的地についたら、クルマはそのまま走り去ってくれるから、駐車することも、駐車場を探したり駐車料金を払う必要もない。
そして、また乗りたいときは呼び出せば、やってきてくれる…すごーい、便利。早くそうなればいいのにって盛り上がるけれど、でも、それってつまり、今あるタクシーと同じなのでは？
たしかに今のタクシーは「自然人（法律用語ではそういうらしい。システムに対して、人間ってことで）」が運転しているものの、でも、ほぼ理想形の形であるにもかかわらず、タクシーの利用者数は減り続けている。
国交省「国内旅客輸送量の推移」によると、2005年を基準の100とすると、2014年時点での全体は104、鉄道旅客は108、2008年のリーマンショック以降、大きく落ち込んだ航空も101までV字回復を遂げている。
たしかに乗り合いバスはじり貧気味ではあるものの、それでも97当たりを死守している。ところがタクシーは72まで落ち込んでいるのだ。一人負けと言ってもいいような状態なのである
（数字はだいたいの目安）。 >>516
まぁそういう人間が本当に多いのなら、法律を変えなさいな
現行の法律で、許認可事業であるタクシー業界を同行は出来ないんだよ
>>517
別に何とも思わなかったよ・・・というか、厳密に言うと
俺のころは、試験場の一発試験だけだったが、楽になってよかったねってだけｗ
そんな決められた事をやるだけのテストなんて何の意味もない
本当に重要なのは、経験からくる積み重ねられたノウハウだけだからｗ >>518
タクシーにおいての違反は、道交法違反、営業違反、労基違反の三種類がある
そして、それぞれにグレーゾーンが存在するんだよ。 >>520
旅客運送法とかなんかそういうのなかったっけ？ 0522名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 10:41:39.73ID:jrcfOBKa0
>>516
若い世代と話してるとあなたの話はよく分かる、今の若い世代は安く簡単に利用できるものを欲するしそれに無難に対応するからな、車持ってない若い世代が多いらしいけどウーバーのようなシステムで安く提供したら
恐らく日本でも受け入れられると思う（法律がネックだろうけど）
ラインのアプリでタクシー呼ぶシステムはすでにどこかのタクシー会社がやってたと思うけど。 0523名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 10:43:08.26ID:jrcfOBKa0
ラインとちゃったかな？
0524名無しさん＠涙目です。(空) [US]2017/11/05(日) 10:45:42.68ID:VEcgcQcM0
>>519
>まぁそういう人間が本当に多いのなら、法律を変えなさいな
現行の法律で、許認可事業であるタクシー業界をどうこうは出来ないんだよ
まあ、結局そこに行き着くわけで。で、自民党じゃ変わるはずもない、と…
いつものパターンな訳ですわ。黒船以来の伝統芸ですねえ…
なるほど有能な皇帝を戴く中国に置いてきぼりにされる訳だ。独裁がいいとは言わないけどね… 0525名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 10:47:02.49ID:jrcfOBKa0
>>519
俺と同世代かな？ wを付けるとこみると相当２ちゃんねるやってるな(笑) >>521
あるよ
国土交通省の管轄で道交法（警視庁の管轄とはちょっと異なる）
>>522
日本交通他数社がやってるよ コミュニティバスの充実とスマホでの時刻表検索で極力タクシーがいらなくなった気はする
>>525
お前がいくつか知らんが俺は48で２ちゃん歴は16年ぐらいだｗ 0529名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 10:55:02.43ID:jrcfOBKa0
0531名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 10:59:09.27ID:jrcfOBKa0
>>527
市とか町がバス会社に委託してやってるコミュニティーバスはなかなか無くせないから利用者側は安心だよな。
補助出して走らせてるヤツは利用者数が規定より下回ると
容赦なく補助打ち切りで廃線だから。 配車アプリだとタクシーどころか路線バスくらいのコストで移動できるという
タクシーは利用されなくなりそう
0533名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 11:04:03.03ID:jrcfOBKa0
>>530
お前このスレ初期からずっといるだろ？仕事は？俺も昨日から来てるわ
お互い暇なんだな(笑) 定年後タクシーやろうか迷ってるんだわ
金はいらんから。なんか探ろうとここ見てるわ ocnのシムだから東京になったり大阪になったりするわ >>533
初期というか２日目ぐらいからなｗ
別に隠す気もないからID全部晒してもいいけどまぁお前は解ってるだろうから必要無さそうだなｗ 0535名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]2017/11/05(日) 11:25:43.15ID:GUYpMGTW0
タクシーって24時間労働後に2日休みで月の労働日数9日くらいってマジ？
>>522
アプリ配車は各社随分前に始めて、もうかなり普及してる
LINE配車は日本交通がやってる
事前確定運賃(Uberみたいな料金形態)は試験的な運用が始まった
最後のは明らかにUberを牽制というか認可させないための方策やねｗ >>535
隔日勤務の場合48時間で1出番のサイクル
48時間のうち最大21時間が業務時間
そのうち最低3時間は休憩しなくちゃいけない
業務時間外の最低27時間は明け番で休息
月の出番は最大で13日最低はもちろん0(給料出ないよ。むしろ保険料とかでマイナスになる)
一般的には12勤務で30-12*2=6日が休日だけど
11勤務で8日休日が基本のところもある(あと2日は出たいなら出て構わない) >>535
定年の年齢越えてたらなｗ
基本的に普通は最低１１乗務だ
一ヶ月の内、最低１１回乗って、後は休み・・・会社によっては１２乗務 0539名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ES]2017/11/05(日) 11:41:19.32ID:RzAoIHLF0
若い個タク乗りとか見ると到底敵わないという尊敬と同時にどんなコネ持ってんだと思ってしまう
>>535
厳密には21時間勤務でそのうち3時間は絶対に休憩しないといけない
それ以外は走ってもいいし駅とかにつけてもいいしなんなら寝てもいいし
結局全部収入として帰ってくるやで
日数は会社によってはその気になればいくらでも削れるけど基本的には12乗務でマックス13や >>539
労働時間の概念については、運転手の認識と管理者の認識で違うとこもある
２１時間というのは点呼や洗車の時間を含めた拘束時間だから、会社によってはハンドル時間は２０時間になるところもある
しかも、その２０〜２１時間は、残業をしての最大であるから、仕事したくないなら本来もっと少ない労働時間で構わない 0542名無しさん＠涙目です。(禿) [US]2017/11/05(日) 12:35:09.41ID:4vKCkS940
>>1
松平「客選ぶの？」
前園「客選ぶの？」
七之助「客選ぶの？」 0544名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]2017/11/05(日) 12:38:27.55ID:N72XsDsd0
近所のタクシー会社の運転手がクズすぎてな
幼稚園の脇道に駐車して路上喫煙してやがるからマジで殺してやりてぇ
職員さんや近隣と協力して片っ端から警察に通報してるがな
死ね社会のゴミクズ
タクシー運転手は殺せ
0545名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]2017/11/05(日) 12:45:25.74ID:Qsb+tOWv0
タクシーは会社によって全く違うのが面白い。自分は今二社目だけど、前にいた会社では一日も有休取れなかったし
毎月300時間以上働くのが当たり前でボーナスも碌に出なかった。同僚は身体を壊して大勢入院してたし死んだ人も
何人もいたよ。今の会社では200時間くらいしか働かないしボーナスも退職金も出るし有休も全部使える。変な業界だよ。
配車アプリの究極はオペレータゼロだろうな
人件費削減してもドライバーに還元される気はしないが
0547名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 12:47:31.92ID:jrcfOBKa0
0548名無しさん＠涙目です。(庭) [NL]2017/11/05(日) 12:48:41.95ID:hS9DaRP00
0549名無しさん＠涙目です。(大阪府) [UA]2017/11/05(日) 12:52:55.99ID:jrcfOBKa0
>>542
横からスマンが、そいつは変わったヤツやけど妬んで書いてるふうではないな。不可能ではないけど大して踏ん張らずに稼げるというような事を書いてたから噛みついたようだぜ。
俺もそうだけど超底辺の年収という人間ではないのだから人を妬んだりはしないさ、顔もわからない相手なら特にな。 0550名無しさん＠涙目です。(空) [IT]2017/11/05(日) 12:57:19.48ID:wVh95gnb0
全てはタクシー法人が駄目なのよ
タクシー業という仕事にへばり付いた疫病神がタクシー会社社長だの専務だのって奴ら
雲助家業は江戸時代以前からある安定職種。一定水準の経済社会が続く限り無くならない
賃金だって実走1時間あたり5千円。弁護士並。
すべてを駄目にしているのが会社というお荷物を運んでいるため
>>548
通常の隔日勤務なら出と明け、公休、有給を組み合わせれば３連休は楽勝だし
管理職と相談してダブ公とかを意図的に作って三連休以上も簡単に取れるのがこの業界のメリットでもある >>550
一時間当たり売り上げが５０００円で２０時間だと売り上げは一日１０万円になるなｗ
そんな特殊な人間は存在しないぞｗ まぁ厳密に言うと、全く存在しないわけはないし
それは、効率よく稼げる時間帯にいかに効率よく稼ぐかという事に集約される
その為に必要なノウハウは、いろいろあるがかなりの特殊能力であると言っていいｗ
シャブでも打たないと死ぬだろ 0555名無しさん＠涙目です。(空) [IT]2017/11/05(日) 13:17:50.03ID:wVh95gnb0
>>545 俺の行ってた会社も１５日300時間働いて手取り13万だったわ。ちなみに一日休むと2万円減る。公休とか無い。というか労働契約書みたいなものにサインした覚えが無い。代わりに研修中「我が社の歩み」みたいな冊子渡された
>>552 実走と書いているだろ。弁護士だって電話の前で座ってるだけだったら収入０だろ >>555
なんだそりゃｗ
仕事して賃金が発生してないところも含めての労働時間の話してるか
ただし、弁護士の場合は、相談料が５０００円というだけで
経費や報酬は、その成功報酬だったり訴訟の金額だったりするだけだ
弁護士の相談料金とタクシーの実働を比べるあたりがいかにも雲助だなｗ
タクシー法人がダメならさっさと抜けりゃいいじゃん いやいや違うな
実務労働時間の話で、実際に仕事をして
顧客の要望である輸送という実務しているタクシーと
時間を割いて相談に乗っているだけの弁護士を比べて何がいいたいんだという話だｗ
>>558
すまん、お前が何を言いたいのか未だわからん >>559
まぁ解らないのはお前が馬鹿だからだよｗ 0563名無しさん＠涙目です。(庭) [NL]2017/11/05(日) 13:31:26.78ID:hS9DaRP00
>>551
それで500稼げるなら悪くない仕事だな。
70超えた爺さんでも、流石にそんな稼いではないだろが働いてるもんな。
自分も70くらいまでは働かんといけないだろうから、できればそん時まで残っていて欲しい仕事やわ >>563
爺さんでもできる仕事ではあるから体力的にきついということは無い
まぁ厳密にうと楽は出来るというだけで
本当に体力を擦り減らすように仕事をすればそれの伴い売り上げは上がるがそれなりの労力は必要
それに要領やコツ、図々しさと少しの思考能力は不可欠だから
誰でも年収５００万を稼げると約束できるものではないという話だ 0566名無しさん＠涙目です。(空) [IT]2017/11/05(日) 13:37:22.01ID:wVh95gnb0
>>556 喰いつきが(・∀・)イイ!!ね！
労働監督署の職員も司法警官だからタイーホされると息子さんが公職につけなくなっちゃうよ！ 0569名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]2017/11/05(日) 14:57:25.68ID:0F6cgdFj0
年金もらいながらあくせく働かない
休みはまとめてとる
こう言うことが出来る商売
