0001幻の右 ★2019/05/27(月) 17:55:29.76ID:vPBX6KKE9
マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPのピットストップ後の第2スティントでスロットルマップを無効にするのを忘れて“START”モードのままで走っていたことを明かした。
“START”モードは、レーススタートやピットストップ時にスタンディングスタートでのパフォーマンスを最適化するために使用される。コースに戻った後、通常であればレースモードに戻す。
「ピットストップでトルクマップに戻すのを忘れてスタートマップのままだった。理想的ではなかった」とマックス・フェルスタッペンは説明。
「最初の数周はかなりの遅れがあった。正確な数値は言えないけど、かなりの割合で調整されてる。何もせずに突然パワーが入った。運転するには良くはなかった。でも、なんとか問題を回避することができた」
マックス・フェルスタッペンとレッドブルは、ピットレーンでのバルテリ・ボッタスとの接触に気を取られて、ピットストップ後に無効化するのを忘れてしまった。
「通常なら戻すんだけど、クラッチを繋いで、ずっと鏡を見ていました、チームも全体のことにちょっとショックを受けていて、彼らはまた損傷をチェックしていた。通常、彼らはいつも僕にリマインドしてくれんだけど、いずれにしろそれをやるのはいつも僕の仕事だ。でも、いろいろと多忙なシナリオによって忘れてしまった」
レーシングスピードになるとドライバーはモードを無効にすることができず、マックス・フェルスタッペンは残りのレースでピットに戻ることがなかった。
マックス・フェルスタッペンは、ピットを離れたときにバルテリ・ボッタスと接触したことに対して、5秒ペナルティと1点のペナルティポイントを科せられた。それでも、マックス・フェルスタッペンはチームは間違ったことはしてなかったと擁護する。
「僕たちはチームとして全力を尽くしたと思う。誰が隣にいるかはわからなかった。彼らは僕をリリースして、全てがちょっとタイトだった。僕たちの方が前だったけど、接触してしまったのっは残念だ。でも、彼のことは見えていなかった」
2019年5月27日17時13分
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49525.html メルセデスって今そんな強いのか
琢磨がホンダにいた頃の顎空気嫁の頃より酷いのかな
コース上では弄れないと言っていたのにスタート時に使えるの？
レーススピードになるとスタートモードを解除出来ないまでは分かったが
スタートモードのまま走ると何があかんのか>>1の内容だとよー分からん 0078名無しさん＠恐縮です2019/05/27(月) 23:18:19.18ID:M1oeyZS20
>>71
今の所６戦終わって初めてボッタスが3位、あとは全部1位2位
予選もバーレーンだけ3位4位だったけど、あとは全部1位2位
フェラーリはPUパワーは上回ってそうだけど
俺たちのフェラーリっぷりを遺憾なく発揮してる 0079名無しさん＠恐縮です2019/05/27(月) 23:19:55.68ID:M1oeyZS20
>>77
公表はされてないけど
蹴り出しで滑らないようにトルクの立ち上がりがヌルいのだと思う >>77
読んだ感じだとゼロからの加速と低速からの加速ではマップが違うって事かな
その辺はチームの秘密事項で詳しく言えないんで、そのまま記事にするとよく解らんかも 0082名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 00:19:27.72ID:ywZGhd8l0
>>33
あのモード切り替えはまた別のじゃないの？
通常モードから燃料に余裕があるからオーバーテイクモードみたいなPUパワーアップ系への切り替えかな？
しかしスタートモードのままだったから期待する程のパワーが出てなかったとか 半袖半ズボン時代が熱かったな、ファミコンのＦ１ゲームでボタン連打すると
ピットクルーが早くタイヤ交換するから本物のレースでも脳内で連打してた
0084名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 00:43:26.36ID:uqXFwaW10
モナコはスタートモードで走るのが正解だったのかもってことはないの
0085名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 01:16:49.62ID:Dm/I0y8q0
>>68
それってかなり前から言われてる気がするの 0086名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 01:20:11.25ID:zidogtKN0
>>1
f1-gate.comみたいなクソをソースにするなよ 0088名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 01:35:04.73ID:bUuzwhr40
色々言われるけどゲートが一番見やすいから困る
0089名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 01:50:36.95ID:rQ8lRyA70
マンセル「いまどきのドライバーたちはなってないな。ボタンを押し間違えるなんて」
0094名無しさん＠恐縮です(地震なし)2019/05/28(火) 06:19:48.61ID:/97AXPcF0
追い回してたけど抜けない
往年のセナvsマンセルを思い出したわぁ
>>95
大丈夫
シューマッハ自身もある意味止まってる 0098名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 08:48:54.82ID:NhM5RhXS0
スタートモード解除出来ないって記事自体が信用できない
グリッドスタートから全速で1コーナー突入するまでにレーススピードに達するのにそれまでにモード変更しなきゃいけなくなる
1コーナー突入が一番混雑してレース中一番大事な瞬間なのにそれに集中出来ない操作系の設計してるとは思えない
パーティモードは任意に入れるのにスタートモードは解除に制限あるとか変じゃね
モナコって伝統有るのか知らんけど
つまらないサーキットだね
ただみんながクルクル周回するだけ
たまに抜こうとすると全部ペナルティになる
0100名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 10:59:07.14ID:f/VA6/PW0
>>98基本的に過剰なアシストを禁止してるからだとおもう
逆に言えばスタートモードだからってそれほどマイナスにもならなかったんだろう
たぶんスタートでのホイルスピンさせないようにアクセル開度に対する感度を下げてあるとか
そういうレベルだと思います 0101名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 11:00:52.62ID:f/VA6/PW0
いつでもどこでもマッピングを変えれるようにしたらそれこそだんだんフルアシストのGTRのようになっていってしまう
0102名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 11:15:53.55ID:YS2w1rKH0
>>35
今年のレッドブルはかなりやらかしている
ガスリーのクルマのリアショックアブソーバーが
抜け気味なのにドライバーのせいにしたり
フェラーリほどではないけどw 0103名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 11:22:21.38ID:YS2w1rKH0
>>93
モナコな上自分もやけどニキの死でまた興味がぶり返してきた人が
多いんとちゃう？ 0104名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 11:33:44.16ID:I8mRZanM0
なんかただのゲームとかわらんな
セナプロの時代なんか1レース終わるだけでシフトチェンジしすぎて手の皮がむけるとか聞いたけど
0105名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 11:35:53.96ID:wSxBawW10
この翻訳なんとかならんのか
0106名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 13:21:49.12ID:Gkwy+eQo0
>>98
グリッドからスタートするモードなの？？
滑るコンクリのピットから出るモードじゃなく？ 0107名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 13:22:20.23ID:Gkwy+eQo0
0108名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 13:23:34.38ID:Gkwy+eQo0
>>104
ギアを選択することは運転の一部だけど
それをレバーでやるってのは過渡期の未完成品だったってことだよ
肉体的負荷は当時よりずっと高いんだし 0110名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 16:02:00.42ID:CSBpWBj20
0111名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 16:46:17.05ID:0HbMD+AV0
レーシングスピードって言ってもローズヘアピンって40km/hあたりまで落ちるでしょ？
そこでもモード切り換えれないのかな？
0113名無しさん＠恐縮です2019/05/28(火) 16:56:11.99ID:Gkwy+eQo0
>>112
要するにピットレーンモードのときしか変えられない
ってことなんじゃない？ ミッションの不具合で、6速だけで走り切った伝説のドライバーがいるらしい
0116名無しさん＠恐縮です2019/05/30(木) 18:19:58.92ID:rYwGwo3Q0
残り数周でモード変えろって無線入ってたが
これは残り燃料余裕のパワーモードだろ
ピットモードのまま変えられないとか嘘くさい
>>102
フェラーリが酷すぎるからなｗ
ルクレール可哀想すぎた >>61
メルセデスが無線聞いて対応してないとでも思ってる？ 0119名無しさん＠恐縮です2019/05/30(木) 19:09:14.77ID:g+gFt9S40
F1界の華麗なる一族
①97勝 シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
②41勝 セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
③36勝 ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
④28勝 ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
⑤23勝 ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
⑥17勝 ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
⑦14勝 ブラバム家（ジャック14勝、デビッド0勝）
⑦14勝 フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
⑨12勝 アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
⑩05勝 フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス5勝）
>>116
このモードは変更可能な場所が限定されていて、ピットレーンでしか無理なんだと
今のECUはハードは完全に、ソフトもある程度全チーム統一されていて、この機能はその統一された部分でやってるそうだ
あと、パワーモードへの変更とは別の切り替えだ