シノの旅 EXU
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>>439
ベトナムでの最大イベントの一つだね
飛行機使うのがメインルートだけど列車で移動するよ
というかクアラルンプール到着から一度も飛行機乗ってないんだよね 8時34分
まだ入線してないね(´・ω・`)
ちょっと意外
http://imgur.com/gVdAs0p.jpg imgurが少しおかしいので画像小さめで
入り口2つしかないので混んでた
http://imgur.com/X539fiL.jpg おそらく最新型が来た
USBポートまでついてて自動ドアだ
前乗ったのより新型だねこれ
http://imgur.com/J8ao2gJ.jpg
外観はさほど変わらないのに
http://imgur.com/aRAJueR.jpg
しかし出入り口は手動のままという謎
http://imgur.com/cpK5cAc.jpg
ステップもドア閉める人が各号車に居て手動で設定してたし ただいま
9時07分
まだ発車しないね(´・ω・`)
まあ東南アジアらしいクオリティでよろしい
ちなみにベトナム国鉄は99パーセントの区間が単線非電化
ハノイ近郊歩いたけどどこのローカル線だよというレベルで細く民家の軒先の庭を通ってるような感覚のところか目立ったな 途中にあったキロポスト
1721.4キロ
ハノイまでこれだけの距離を走る
http://imgur.com/I7hYuVr.jpg
ベトナムも踏切は手動
ただしタイみたいな手前一旦停止は無いね
こっちは完全に手動だけっぽい
http://imgur.com/5OIDoFr.jpg
速度はまだ遅いね(´・ω・`)
ずっとこの調子
http://imgur.com/S22yb2f.jpg 橋作ってる重機見たけど日本語が書いてあった
日本からの払い下げだろうね
ベトナム鉄道の駅間は新幹線や北海道の路線並みに長い
ダイヤ見てきたけど昼間はこまめに各停
夜間帯が主要駅以外を通過メインとなっている 次の停車駅はビエンホア駅942
遅れてるから10時くらいかな
遠くから見ても分かるレベルで二輪車ばっかり
http://imgur.com/5PQaaS5.jpg タイヤから読み取れるのは首都ハノイまでの近郊よりもホーチミン近郊のほうが区間列車が目立つということ
フエっていう街は有名なのでここまでの運用も目立つ
ハノイからは少し不便だね(´・ω・`)
中国国境まで行くのもあるけど貨物以外は相互直通運転してない 郊外に出始めて速度上げたけどこんなもんだね
http://imgur.com/lN0SF63.jpg
http://imgur.com/SnfMpRd.jpg
タイ国鉄で殆ど同等の距離
ハジャイからバンコクで17〜18時間
最高速度110キロ位
こっちはその倍近くかかる
どうも最高速度は70キロ程度らしい ビエンホア駅到着
9時54分
http://imgur.com/yerYos0.jpg
既にホームが低いことがわかる 停車駅少ないパターンだから前の(おそらく臨時)列車ダナンってとこで追い抜くみたいだねこれ(´・ω・`)
ベトナムにもある駅前タワーマンション
電力事情は殆ど問題なさそうだね
意外とホーチミンではこういうの多くはない
ホーチミンメインは鶏も鳴く下町チックな町並みが目立った
ドーナツ化はどこの国も同じなのかな
http://imgur.com/98N2SGX.jpg かなり小規模ながら貨物駅かな
http://imgur.com/yQUyXfr.jpg
ちなみに貨物列車ほどではないがこの列車も荷物車は1両繋いでるみたい タイと同じくゴムの木プランテーション
http://imgur.com/s4Sh9Gl.jpg
規則正しく並んでるのが特徴 次はビントゥアン駅
12時半
この付近は山間部の平野を走ってる
http://imgur.com/wsXZNoV.jpg 横になったら軽く眠ってしまった(´・ω・`)
まあ景色はずっとこんな感じ
http://imgur.com/ObbVIRD.jpg アロエみたいなのいっぱい育ててる
http://imgur.com/xvBPVnr.jpg
何キロもこれがずっと見えてる それにしても結構揺れるな(´・ω・`)
速度の割に音も割と響く
同じメーターゲージで高速で走るタイ国鉄より保線状況悪いんだろな こういう景色も好きだ
http://imgur.com/QIXI5mE.jpg
今も小高い平原走ってるけど遠くに低い連山みたいな地平線が見える
これも日本にはないな 火力発電所らしい
新しく作られて完成間近か?
一本だけ薄っすらと煙が出てた
http://imgur.com/uyWrvmQ.jpg 海だ
http://imgur.com/bnyQkBo.jpg
http://imgur.com/HK5q5R3.jpg
思えばクアラルンプールから数えて初めて海見たかもしれない(´・ω・`)
海岸はある国ばかりなのに内陸か夜間通過が多かったから
とても水がキレイそうだった
この付近は列車が止まらない
すぐにこんな禿山が見える風景に
http://imgur.com/jFNgY1S.jpg
http://imgur.com/H0dhzfr.jpg バンラム駅というとこでサイゴン行とゆき違い
こちらは運転停車
あちらは通過していった
http://imgur.com/xrZZKVD.jpg ニャチャン到着
16:51
ここで進行方向が変わるっぽい
冷房が切れたし機関車付け替えるのだろう
どうも台湾の電化区間と同じ電源車繋がずに機関車が給電してるっぽいな
或いは電源は12系や14系と同じように存在してコントロールを機関車でしてるのか
http://imgur.com/I52sXOc.jpg と思ったら駅構内からループし始めた(´・ω・`)
http://imgur.com/pGFTzCI.jpg
よく見るとレールがあるね ニャチャン駅が右の方に写った
赤い瓦の屋根
http://imgur.com/vGJkS3y.jpg
要するにこんな形
スイッチバックじゃないのね
初めてのトンネル通過したけど岩肌がまんま露出してた
写真が撮れなくて残念
ニャチャンの街が見えるけど結構都会っぽいな
http://imgur.com/MeucwXX.jpg
並行する道路が箱根越えみたいになってたからここからこっちも山間部に入りそう と思ったらあっさり海だ
http://imgur.com/aKVvulA.jpg
遠くが霞んでるのはスコールが来たから >>441
こんばんはー!
日本も以前はかなり早く入線してて楽しかったよなあww >>443
中国も車両毎に服務員がいて、乗車すると切符を回収してたなあ。いまは知らないけど。出張じゃなくて旅行に行きたいw
ちな、車内とゆーか、座席はどんな? >>476
こんばんは
おそらく入線が何らかの理由で遅れたんだとは思うけどね
ハノイから乗ったときは深夜帯だったとはいえ既に止まってたの見えたからね
日本でも国鉄の構造にありがちな1番線のホームが見えるパターン >>447
街ん中だね
ずいぶん手前で遮断されるんだな ん?
なんにもないとこで止まった(´・ω・`)
18:06
http://imgur.com/F8jUE2Y.jpg >>450
日本だと札幌から博多まで直通するような距離かなあ。長距離夜行はいいよねえ。 >>477
こんな感じだよ
サイゴン駅で撮影
http://imgur.com/rf0JXRP.jpg
http://imgur.com/59GNxFx.jpg
一応一等車扱いだからカーテンが無いけどドアがあって鍵をかけられる
一番近いのはB4寝台個室 信号所手前だった
ポイント切り替え手動だからだな
手旗信号使ってるけどタイ国鉄と違って進行を示すのは緑ではなく黄色という違いがある
赤はもちろん共通
http://imgur.com/9G3NEdS.jpg >>451
ベトナムっていうと、開高健の作品のイメージが強力に残ってる。あと森枝卓士の食い物本とか。映像だとBBCあたりが撮った各種ドキュメント。
地名聞くとそーいう印象が浮かんじゃうから、やっぱ行かないとなあ。 >>479
これはサイゴン駅出てから1キロ程度だね
ちなみに去年線路脇歩いたから知ってるけどすべて手動だよ
その時はスコール降る中女性が二人ががりくらいで閉めてた >>482
これは後から誰か乗ってくるんだね?
一度中国で鉄道公安の家族と一緒になったことがあって、あの公務員の悪い所が凝縮された様な服務員が頻繁に来ちゃ、やれ冷房はいかがかだの、飲み物はどうだの、忖度忖度www >>481
大体そんな感じ
そんなのが5往復定期で走ってるからすべて寝台車もつないでいるんだよ
区間列車は知らないけど運用効率化から考えるとおそらくつないでると思う
ベトナムには昔の583系みたいな3段寝台もあるよ >>486
乗った直後で今は自分の上段に20代後半くらいの男性
隣には30代の幼稚園児くらいの女の子連れた親子が居る
ここ隣は服務員が近いらしくその人交えて喋ってるよ
無論自分の寝台に座って喋ってる
こういうユルさ日本にもあっていいと思うけどなあ >>457
南京錠で固定したら、非常の場合どうすんのさ... 前もそうだったけど乗ってる子供が多い
よその子と知り合って一緒に遊んてて騒がしい
このあたりはどこの国も同じか
夜の帳が下りて漁火が見える
http://imgur.com/c6GeSAe.jpg >>488
あっていいと思うよ。
北海道で夜行乗ってた時も車掌さんとお喋り楽しんだこと何度もあるし、鈍行でかぶりついてた時も、運転士と話しながらなんてことも割にあった。いまだとtwitterあたりに晒されかねないなwww
飛行機だって、長い路線に乗るとギャレーでCAと飲み物とかお菓子摘みながら時間潰したりするし。煙草吸えた昔なんか特に。まあ日本の航空会社使わないから、どうなんだろね? >>489
窓割って脱出するっぽいね
窓自体そういう構造になってるしハンマーもある
まあ自動ドアにしなかったのはライナー乗り場みたいに係員が居るからかもしれないな >>487
車両さほと大きくなさそうだから、三段式はきつそうだな。 >>491
米坂線で一筆書きのきっぷ見せたら
「すごい経路ですねえ久々に見ましたよww」
とか言われたことがあるよ
まだキハ52が残ってた頃
かなり前だけどワイドビューひだで最後尾車掌さんタバコ吸ってたし
お客様は神様
しかし従業員は地獄
こんな言葉があるくらいだからな今の日本
自らのクレームがブラック企業作ってる自覚は薄い >>494
鋭いね
実際見に行ったけど下段以外は横臥以外無理だと思う
>>495
タブレット見かけないんだよね
あると思うけど
信号所には必ず人が居るし受け渡しはしてるかもしれない >>468
ハゲ山は伐採したから?それともベトナム戦争の後遺症だったり? >>460
鉢植え好きな感じ?直接植えない鉢植えをうpされた写真でよく見た気がする >>499
不自然にこの区画だけ木が生えてなかった
他には無かったので異様に感じて撮ったものだよ
採掘した感じでもないし播磨地区の山みたいに何かが特殊なのかな
あの付近何故か木が少ない山が多いんだよね
調べて何も出てこないし >>463
これがそうなのかはわからんけど、ググってみたら、ベトナムでアロエは八百屋でメジャーみたいね。 >>500
たまたまかな
ベトナムは結構こういうのこまめなイメージがする
景観良くなるし
一番差を感じたのが言うまでもなくカンボジアから渡ってきたとき
ベトナムに入った途端遊んでる平地がなくなって林が目立ち道路の中央に植林されてるケースが目立った
この辺に考え方や国の発展度合いが見て取れるんだよね >>502
この区画半端ない広さだったよ
少なくとも10キロ以上左右に広がって何百万何千万有りそうな
ベトナムって土地によってこういう変化に富むイメージ
タイのプランテーションともまた違う
社会主義らしい光景だね >>504
最も合理的ではある
日本だと回送扱いにしそう
>>505
テレビの世界の車窓からでも有名な区間らしいよこの辺 >>496
客のほうもきついけどね。宇都宮乗り換え1分とか、ホームまたぐのに勘弁してよ、なんて。ほんと余裕がないや >>508
せめて同じホームで乗り換えさせてほしいね
大垣とかわざとやってるとしか思えないし
昔は上野発黒磯行結構あったのにな
合理化して今は殆ど強制乗り換えだもんね >>509
ほんとそう。そのくせ黒磯→熱海なんての作るしwww >>510
敦賀→播州赤穂もちょっと前まで当たり前だったな
18きっぷユーザーか鉄道マニアしか乗り通さないと思うけどなあ >>466
これ、田んぼかな?
この、地面との境界まで空が青いってのは、すっごく気持ちいい。自分が今住んでるとこもそんな感じで、その点だけは都会よりいいと思うね。
最近見たなかだと、フィリピンでマニラからアンヘレスへ向う高速道路で、途中周りがずーっと田んぼの所が、結構圧巻だったなあ。
日本みたいに畦で区分されてなくて、ひたすら田んぼなの。この区間は高架だから遠くまで見通せてきれいなんだよなあ >>512
空の青と地面の緑
言うまでもなく水平線とは違う圧巻さがあるよね
ベトナムは何故か田んぼのど真ん中に墓があったりする
国によって考え方現れるよね
>>513
播州赤穂行は朝夕だけで元通り姫路止まりが殆どになったよ
まあいつなくなっても不思議ない乗車率だったし
>>514
そうだよ
写真撮り忘れたけど給食みたいなカートが回ってくる
35000ドンと車内なのに安い
もちろん食堂車もあるよ >>515
170円くらいか。
日本の駅弁高いよな、最低1000円みとかないとなー、っていう感じではなく、皆さんが手軽に買えるイメージ? >>516
タイもマレーシアもそうだけど庶民でも簡単に手が出せる設定になってるね
食堂車でさえべらぼうに高いメニュー見たことがない(もちろん若干高いけど)
一番顕著なのはコンビニ
スーパーマーケットが台頭してきてもさほど差はないようになってるよ
ぶっちゃけ美味しさのベクトルは違うけど美味しい店は日本の有名店より安くて美味しい
食糧の溢れてる国では結果として不味いご飯が淘汰されるんだね 隣の女の子がドラえもん見てる(´・ω・`)
旧ドラの音でタイトルコール
声も旧ドラ準拠でベトナム語だけどどれがスネ夫でジャイアンかすらわかる
特徴よく捉えてるな ハノイからの行き先を迷ってる
ズバリラオスか中国か(´・ω・`) >>519
中国は中国で行ったほうがいいんじゃないかなあ。とか個人的には思うw >>518
ドラえもんとかが人気ってのは、言い換えると、日本の平凡な風景が世界に紹介されてるってことでもあるんだよなあ。
そーいうのってあまりない?アメリカンドラマくらい? >>520
深センしか行ったことがないので行きたい
他の人の旅行記見てても楽しそう
>>521
ディズニーアニメがあるね
これはどこの国でも見かけるよ 時差があるので実際はあと2時間あるもののまだ半分も来てない
ベトナムって南北に長いんだよね
おまけにメコンデルタやラオカイまでもホーチミンやハノイ起点でも1泊かけないと行けない(´・ω・`) >>522
雲南とか行きたいんだよなあ。あとチベット。一度は個人でカイラスとか見に行きたい。 >>525
今回は難しいけどキルギスまで陸路で行きたい
肉好きがキルギス人に、魚好きが日本人になったという伝承があるそうな
>>526
今6時37分
ほんの五分前目が覚めたよ
ここにいるよ
http://imgur.com/vd3mbv1.jpg シノちゃん(・∀・)ノおはぁ〜♪
時差2時間なの(*^∇^*)ねっ!
ジャパンtimeただいま
8:57a.mです(・∀・人) >>528
おはよう
睡眠時間はバッチリ7時間はとったから快調だよ
日の出と時間が大体合ってるし他の人も寝るの早かったからね
すっかりこちらの時間にあった生活になったよ >>529
(・∀・)おぉーーっ!
海外時間に対応できるタイプの方なのです(*^∇^*)ねっ!
今日もお天気(・∀・)イイ!ですか?
らんらん地方は雨ですゾ(・・;)よっ。。 速度は大したことがないのに揺れるね(´・ω・`)
http://imgur.com/1YE6wPh.jpg
北緯17度あたり
この付近でホーチミンがベトナムを統一するまでは国境線がこの付近にあったのか
今はこんな地平線が見える田園が広がる
http://imgur.com/w0C8S5Q.jpg >>530
いや段々と慣れていく感じ
たったの二時間だから全然苦ではないよ
元々マレーシアにいて時差一時間だったし
写真の通り今は曇りだね 運転停車っぽいな
ドア開けずに止まってる(´・ω・`)
http://imgur.com/wpLbCcR.jpg 売店には必ずカップラーメンが山積みになってる
http://imgur.com/2SsisCt.jpg
お湯がいくらでもあるからかなり普及してる
この辺は中国と類似してそう
インスタントコーヒー飲んでる人も多い しかし現在ほとんど定刻通り
意外とすごいなベトナム国鉄
http://imgur.com/Q5djHik.jpg >>534
ペプシが(*・o・*)ある!
>>536-537
(・∀・)イイ!お天気♪(*´∀`*人) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています