素人がバイクをコツコツ直していく
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まだ本体が届かないんだが嬉しすぎてスレ立ててまった おぉ俺も数年前に書類なしパーツ欠品不動のバリオスをオクで買ってレストアしたんや
一緒に楽しんでええか >>3
いらっしゃい!一緒にゆるゆるいきましょ!
なんか分からないことあったらお互い調べたり教えたりできたらうれしい って大滝さんはレストア過去の話でしたか
今は現役で乗ってるの? >>6
ゴメンスレ建てようとして残ってたorz
何買ったの?
直すって不動車? バイクっても原付だけどね
YB-1を3万くらいで買ったよ!
本州の人から買ったんだけど俺札幌だから送料のが高かったw
実はまだ本体届いてないから状態分かんないw >>8
乗ってるよー
現在3台乗ってるけど2台はオクのジャンク品(実働)買って直した ケミカルとシールは絶滅と読めるな
もうフレーム組んでエンジン鋳造してギアとチェーンとタイヤ変えようず >>15
うんうん!来週あたりに届く予定!
届き次第画像を載せつついじっていこうと思うよ
ニートさんも良かったらゆっくりしていってね!
最近齧るようにレストアyoutubeやら見て予習中! 先ずは状態確認しないとだしな
てかスレ建てはええよw >>16
素人にそんなことまで出きるだろうか…
>>17
フロントフォークは直さなくてもとりあえず走れるものなの??
とりあえず直すところなおして、カフェレーサー?にカスタム出来ればいいなってのが目標
セパハンはハードル高そうだからコンチハンてのを導入予定 前オーナーの手紙だとインナーシール破けてオイル漏れてそうだね 修理したほうがいいよ そしてYB-1の名前をすでに侘び丸(厨ニ)と名付けるほどの早漏具合 >>25
このままだったら伸縮しないで路面の衝撃モロにもらう感じ? 鄭どの良い中古フロントフォークを買って入れ換えて、元々のを編修がてらオーバーホールしてみたら?
走り出すには、それが早いと思われ >>27
なるほどー
とりあえず必要そうなパーツはもう集め始めちゃおうかな。
バッテリーとシールと、キャブ掃除に必要なもの…灯油? >>28
それも考えたけど、中古のパーツを中古のパーツで入れ替えるのならちゃんと手を入れて直したほうが良いのかなって思ったよー 手元に来てから細かくチェックしてごらん
あちこち不具合出るかも知れんし、電装にトラブルあったら一筋縄じゃいかないし
まずは、サービスマニュアルを手に入れたら? そそ、まずは車体見てからな
パーツリストサービスマニュアルあるといいね >>31
ありがとう!サービスマニュアルを手に入れてみるよ
バッテリーだけは買っちゃおうと思う。アマゾンでgt4b-5てのが1680円で売ってるのでこれに決めた☆ パーツリスト見てたら5JE1やら5JE6やら分かれてるのね
自分のはどれだ!? 車体番号から検索かけたら96年式の58E2でした! バッテリーもよーく吟味してからにしなよw
中華は新品でもあっさり上がったりするから
国産が何やかんや1番 >>41
ポチッてしまったw
とりあえず点けば御の字でバッテリーまた逝ったタイミングで正規品買ってみるよありがとう いいねー俺も不動のRZR抱えてるけど全然手つけられてないや パーツカタログ300円、サービスマニュアル2500円でヤフオクお買い上げ! >>48
この機会に一緒に走れるようにしてやろうよ!春だよ! ひさびさびっぷら来たから徘徊してたらニート氏の日記見つけたw >>53
バレてもた〜(*/∇\*)ハズカシ
ワイマも固定もスレ建てられない病にかかってしもたorz >>54
結構みんな死にバイクあるのねー
生き返らそうよ!春だよ!
>>55
完全にノープラン!
だいたいみんな幾らくらいかけるものなの?
>>56
あらー代理スレ立てしましょか? >>26
ぐにゃんぐにゃんでブレーキかけると物凄く沈む
サービスマニュアルは買ったか? >>58
日中にヤフオクでポチりましたー
直してから乗ることにします!
フロントフォークはシールとオイルを買えば直せるかな? >>59
スプリングも交換したほうがいいかも
インナーチューブのめっきが錆びていなければそれで直せると思う
シールはちょうどいい径の塩ビパイプなんかを当てて均一にハンマーで叩くと楽に入るよ >>57
ワイマは兎も角、固定の方は規制されたの初めてだしすぐ解けると思うからだいじょび
お気遣いありがと〜! 春は花粉
夏は猛暑
秋は食欲
冬は寒い
からなかなか作業が捗らないの >>60
まだ何を言ってるのか分からないけど施工して実感してくね!スプリング了解!
>>61
早めに解けるといいねー
>>62
これはダメだ… w YB-1は2ストのバイクなんで2ストオイルが切れると即エンジンが焼き付くから要注意
フォークオイルがブレーキに入り込んでいるとブレーキが甘くなっているから要チェック 2ストのYB-1乗ってたわ。メイトと同じエンジンだからバラすの簡単だった。
スプロケ変えないとめちゃくちゃ遅くてしんどいよ。 おはよーYB-1とYB-1fourがいるね
あと先代にYB-50がいる
俺は悩んだ末2ストのYB-1にしたよ
スプロケは12tにしようと思う!(ネットで学んだ知識) 現在手を入れようと思ってることリスト
修理
・フロントフォークのシール、オイル交換
・バッテリー交換
・キャブOH
・シート皮貼り替え
・その他ガタが来てるものあったら交換
カスタム
・コンドルハンドルorスワハン逆付け
・スプロケ12t
・スピードメーター交換、タコメーター追加
・ウィンカー、テールランプ交換
・生ゴムグリップ
今浮かぶのはこんなとこかな ざっと書いてみたけど…バイクいじるの初でこんなん出来るのかなw この中で一番難易度が高いのがフロントフォークのシールとオイル交換だからそれが出来ちゃえばあとは余裕よ >>76
え、そうなの!?
俺はすでにキャブのOHとメーター交換にビビってるよ ハンドルも難易度高いよ
スロットル、ブレーキワイヤー、電装系配線の長さが変わるから他の車種から流用になるし
取り回し間違うとえらいことになる キャブOHは開けて掃除して元に戻せばいいだけだからいいけど
フォークは専用工具いるしオイルの量間違えるとフィーリングおかしくなるから
あと分かってると思うがガスケットも変えた方がいいぞ。もちろん油砥石もね ガスケットと油砥石は知らない単語だ!
調べてみます! ガスケットは気密性をあげるためのやつで
キャブとか開けると密着してたとこに貼ってある紙製のパッキンみたいなやつよ
てかヤマハならパーツリストがヤマハの公式であるから買わなくても良かったんじゃね >>74
修理
・フロントフォークのシール、オイル交換
・バッテリー交換
・キャブOH
・シート皮貼り替え
・その他ガタが来てるものあったら交換
カスタム
・コンドルハンドルorスワハン逆付け
・スプロケ12t
・スピードメーター交換、タコメーター追加
・ウィンカー、テールランプ交換
・生ゴムグリップ
自分で工賃イジるのは良いことだと思うけど三万で買ってこんだけ変えるならまともな中古買った方がよくね?
材料新品買うなら余裕で車体の三万越えるし
初心者がキャブ調整出来なくて結局万単位で工賃取られる絵しか見えない おー教えてくれてありがとう!
コツコツ覚えながらやっていくよ。
工具類はレンチやらはあるけど、車体浮かすようなのないからなんか仕入れなきゃとは思ってるよ!
なんか使いやすいののオススメとかあるのかな? >>88
ありがとう!
でも一度いじっておけば今後何かあっても大丈夫でしょ。
最初に愛情込めて手直ししてないと、故障したらすぐ整備屋さん持ってっちゃう頭になりそうでね。
どうせなら自分で直してあげられるようになりたかったのさ このスレすき。
俺もバイク125だけどのってて
自分でメンテナンスしたりしてる。
レストアできる人は尊敬するわ こういうのはコスパの問題よりは自分でメンテしたりカスタムしたものに
愛着もって長く乗るのが好きな人がやるんだろうね
乗れればいいならプロに頼んだ方が結果として確実だし安くもなるんだろうけど >>94
>>95
まだ何も始まってないのにねw
もうしばらくお待ちください! ダンボーのそんな箱あんだねー
とにかく連絡あんまりしてこない運送屋だけど恐らくもうそろ届くと思うんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています