運送マンだがお前らニートならトラック乗れよ [無断転載禁止]©2ch.net
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完全週休二日制で年120日以上の休み
労働8時間+残業月10時間まで
年収700万↑なら考えるわ 納品する時間に間に合わないと自腹で弁償と聞いて躊躇してます トラック乗ってるけど休みは月二回隔週拘束時間16時間で地方で額面20万だけど転職する予定 地方在住10tだけど、ウチは基本的に土日祝休み、先日の正月休み8連休。GWも勿論連休。
保険等アリアリ、年収は年2回ナス込み480万程。
基本リフトでの積み降ろし、荷物&車両事故も保険で済ませてもらえる。
走行距離は月1万弱で、高速もそれなりにって感じ。
家に長居したくない婿さんだから、なんだかんだ満足しちゃってる。
この現状どう? ブラックの底は見えない業界だが働けば働くだけ稼げるグレー位な会社もいくらでもある
>>5
事故やミスでの破損での弁償問題も会社次第
遅れたくらいで弁償とか聞いたことないわ
>>6
こんなひどい条件は見つける方が大変 トラックは2tしか乗ったことないんだけど異業種から転職を考えている35才♂です
これは注意しとけってのありますか? トラックに乗らない
まだコールセンターのオペレーターの方がマシ
発信なら台本読んでれば良い
タッチタイピング(ブラインドタッチと呼ばれていたもの)を習得して
キーパンチャーになれば更に儲かる
喋り苦手な方ならコッチの方がマシだけど敷居は上がる >>11
稼ぎたいなら大型必須
運転は焦らない
遅れても気にしない心臓を >>10
だよね。
現状の満足出来てないけど、地方在住だと現状より底辺がゴロゴロだしw
因みに>>1は、どんな感じ? >>14
日曜完全休み
土曜は仕事量次第で出たり出なかったり半々
祝日はたまーに出勤
荷物は現場荷量次第で手積みが多い
今は8トン車で年550万くらい
正月は5日休んだよ >>16
因みに、走行距離的にはどんな感じ?
8tでチャブリがメインだけど550万なら、今の業界の感じじゃ勝ちだね!
ウチはチャブリが年2とかだから、毎回なまってて辛い感じだし。 >>17
一日200も走らんよ
手積みは俺を健康にしてくれてるよ 大半の運送業の方は事故が起こらないように運転してるよね。タクシーは糞。 >>19
やつらはやつらで大変なんだわ
客拾うのが生命線だし客は突然曲がれ止まれだし フリーターだったけどトラックドライバーに就職した
就職して1ヶ月でマニュアルの運転が全然上達しなくてすぐやめたよ トラックって殆どディーゼルだろ???
ディーゼルでエンストってどんだけだよ
ガソリンならスポーツエンジンだったとしても1,000rpmでゆっくりクラッチつなげば一応 最近は大型もオートマ増えたね。
ずっとマニュアルばかり乗ってたから、試乗した時の違和感が凄かったけど。
出だしが悪過ぎるから、俺は勘弁だけど。 運送業には興味あるんだが長時間労働でしょ?
定時なら即、仕事に就きたいんだがなぁ 将来性がない
自動運転とドローンの普及で将来廃業になるのは目に見えてる >>35
旧普通かな?
大型免許を会社負担で取らせてくれる所も有るしそこまでじゃなくても4トン乗れるなら充分選り好み出来る >>36
8t限定じゃなくて、中型免許を持ってます。 >>37
増トン乗れるじゃん
フォークも有るとより良いな 並みの人間でも根をあげる運送の仕事に
ニートは無理だろな。よちよちいー子でちゅねーっつって、めっちゃ楽な仕事与えるしか奴らの活用方法ねーだろ。 >>39
運送マンは並以下の人間の方が多いのですが >>38
実務経験は無いけどフォークリフトもあります。 >>42
俺も実務経験無しから運送マンになったが受けた会社の9割は受かったわ ttp://economist.cocolog-nifty.com/blog/2013/10/post-52dd.html
要するに
医療・福祉
卸売・小売業
製造業
なら、えり好みしすぎない限り就職は容易、ということらしい
直近だと増えてる
事情は良く分からん
http://www.stat.go.jp/data/roudou/report/2015/index.htm の「職業別就業者及び雇用者数」参照 >>45
履歴書上は半年とか
ほんとはバイトなのに正社員でしたって誤魔化したのもある 直近以外の職務経歴をふやかすのは常道
ていうか個人情報保護法のせいで裏取るのが困難になってるから
超巨大企業の新卒以外でそんな調査は考えにくい
三菱樹脂事件じゃあるまいに >>47
ドライバーくらいで過去を洗うなんて無駄な事せんよね >>48
そうだよね
主な2つか3つくらいの職歴をネタにして
空白期間少な目にすりゃ問題ねえべ >>54
運送じゃなくても仕事を楽しく思えてる人なんて極一部じゃね? ニート脱出しようと決心して日雇い派遣でトラックの助手やったけど
ひどくいじめられたっけな
都内にオフィス家具運ぶのがメインだったけど
養生の毛布をたたむだけで罵声浴びせられたときは
ああこいつは楽しんでいじめてるんだって気づいた
ちなみに○濃運輸 >>56
引越しや家具家電設置系の仕事はほんと糞
仕事がと言うより集まる人材がほんと糞
あとトラック乗りの魅力の1つは一人で気楽って部分
それ系は二人以上が基本で人間関係もめんどくさいしほんと糞 >>52
外食系
休みはあったけど拘束17時間で日給8000とか実家じゃなきゃ生きてけなかった >>59
チェーン店の店配か
地域はともかく条件が裁判になるレベルで酷すぎだな 指導という名で新人いびって楽しんでる奴って必ずいるよな
なんの仕事でも 運送って長く続けられるの?
40や50になったら現場は体が辛そう >>62
現状50や60のジジイが多くてビビるレベル やれるもんなのか
俺は35過ぎて工場に転職したんだが
現場仕事が辛いわ給料安いわ
運送に行ってみようかなぁ >>64
元々たいした体力の無い俺でも手積みに馴れてきてるしフォークのみの仕事もあるっちゃ有るしな ID変わるけど>>56です。
>>57
10年近く前の話。今はニート脱出して
何とかブラック社蓄で食ってるよ。
>>58
○濃運輸というか下請けのトラックだったのかもしれない。
「俺は派遣いびって配車止められても痛くも痒くもねえ」
って二言目には言ってたから。
幌のたたみ方とか台車のしまい方とか養生のタイミングとか
他のドライバーに教わった通りにしてたんだけど
その一挙手一投足が気に入らないって感じで
持参してた軍手が青だったってだけで罵声浴びせられたな。
一日の作業が終わると派遣会社の伝票にドライバー
(要するに派遣先担当者)のサインもらうことに
なってたんだけど、それもわざとインクの切れかけた
マジックできったなく書かれて投げ返された。
それでも半年頑張ったよ。 >>60
建築資材の募集で入ったのにいつの間にか変わってたっていう
資材はフォークとクレーン使えたしよほど遠い現場じゃなけりゃほぼ定時だったし楽だったのに >>66
あいつら派遣や傭車に大して奴隷でも使ってる感じでやるからな
俺は傭車で入ったことあるが相手の態度悪すぎてよく揉めたよ >>71
生ゴミは知らんが段ボール回収はやってて楽だったな
荷崩れとか荷物の心配無く運転や作業出来るってのは運送での気を使う部分を大きく削れるから精神的に楽
家庭ゴミの回収と違って一人仕事なのも気楽だったな
けど離職率は高かった >>72
めっちゃ良さそうなのに、何で離職率高いの? >>73
体力的にきついって奴と人間関係
俺は体力大して要らねーじゃんって思ってたし、構内作業せんから人間関係とかあんま気にせんかったけど
俺がやめた理由は土日休めなかったからってだけ >>74
知らない土地だとルート覚えるの大変そうだな >>75
今はスマホでナビも有るし不慣れな土地もどうにかなる でもパッカーってダンボールは特に発火しやすいんでしょ? 年収じゃなくて手取りで教えてください 頭悪いんで... 30万なら働きたい! >>79
手取り30は未経験なら、正直無理だろうね。
ホワイトな運送屋なら尚更。
運送屋なんて腐る程有るし、条件良い会社は紹介入社で埋まっちゃうしね。 >>78
コース次第
コンビニとか量の少ない所からホムセン見たいに大量な所も有るし
俺がやってたときは一日8〜20件 知り合いが45過ぎて未経験でトラック乗りになったけど、勤まるもんなの? >>82
うちの会社にはそれより年上の人も未経験で入ったが全然問題ないぞ >>83
夜勤の仕事が辛くなってきて転職考えてるんだけど、43でも大丈夫そうなのかな。 仕事は大丈夫だと思うが
採用されるかは別問題だよね
それでも運送なんて数当たればどっかは受かると思います どの現場行っても運ちゃんはオッサンとジジイだらけだなあ
36の俺が若者扱いされる始末 未経験からいきなり4t車に乗せてくれる会社って結構あるのかな? >>92
4トン以上の仕事しか無い会社なら...
まあ2トンも4トンも給料そんな変わらんイメージだから焦らず小さいのから乗った方が良いよ >>94
未経験でも大型なり中型の限定無しとか持ってたら4トンからスタートもハードル低いと思うよ >>95
詳しくどーも
この業界って1日12時間拘束で休みが週一って本当? >>96
会社次第
探せば完全週休二日のところもあるし拘束時間も10時間以下のところもある
けど拘束時間や出勤日数が給料に直結する所がほとんど
ちなみに俺は今これ>>16
一日12時間は拘束されてるけど待機や休憩が合わせて二時間以上は有る感じ >>97
まじかよ
1日12時間で週一休みが普通だと思ってたわ
会社によって全然違うのか >>98
まあそんな感じの所は確かに多い
多いって言っても半々くらいかな >>102
5社程度勤めたが一番難しいのでタイヤチェーン巻いたくらい
今のところも基本は業者任せ
普段も洗車位だよ 運転好きだけどマニュアルは免許取って以来乗ってないから乗れる気しないわ >>103
そうなのか
なら自分で出来なくても問題ないな ニートからトラックは体力的に無理やろ
だいたい体力無い楽したいたくさん寝たいからニートしてるんやから >>112
家庭ゴミの収拾とか昼過ぎに終わるって求人みるな 20代前半、倉庫で働いていた。
委託の運送会社に積み込む時に荷崩れしないようにパレットに積んだ荷物にラップ巻く作業で腰悪くして転職。
んで、別な倉庫系で働いていてそこは軽作業で続いている。
でも、最近環境悪くなってきて転職考えてる。
気楽に1人で運送いいなぁと思う。
普通免許(4t) MT持ちだけど、MT運転出来る気がしない。
あとやはり、ラップ巻きからは運送系は逃れられないのだろうか?
あれがあるなら、厳しいな…
タッチタイピングはできるから、コールセンターとかの方が良いのか…でもあれは派遣とかのイメージ おれも同業で1人で気楽にやってる
天職と思ってるよ。給料もまあ欲張らないならいい方なんじゃない >>116
ラップ巻いて腰痛めるって何でやねん
くるくるするだけじゃん >>117
おれも天職だと思ってる
こんなにストレスがたまらなくて自由な仕事があるんだっと >>119
フォークなりクレーンなり完全に機械積み降ろしじゃないと勤まらないじゃない?
空のパレット持ち上げられる? 拘束15時間日当8000
休みなし
荷物は細かいもののピッキングさえドライバーがやる
一箇所運ぶごとに電話で時間報告
金貯まらないのにストレス溜まって止めた >>121
空パレットくらいは大丈夫だよー
つか、体重は軽いけど体力、筋力はあるほうなんだけどね、あの動きがキツかった。 >>122
この手の日当一万もいかない仕事って地方?
考えられんわ >>123
まあラップに触ること無い所も有るし色々面接受けて当たってみると良いよ
>>125
最初に説明無かったの?
それとも入ってみたら約束と違うみたいな? >>129
俺は傭チョロっとしか乗ること無いから何年たってもヨチヨチ歩き
フォーク専門の奴等の技術とは程遠い ドライバーはフォーク乗るときにそんなに素早く動かす必要はないのか 色んな資料を見ると運輸関係の労働需要デカいな
一般的な話だが
http://www.jil.go.jp/kokunai/statistics/topics/uv/uv.html
いかに民主党政権が労働政策についてクソだったか分かるグラフだな
右下に行くと改善、左上が悪化 >>116
タッチタイピング出来るなら、コルセンよりもデータ入力とかパンチャーの方が時給はずっと高い件
ただし女性の職場ってかんじ(コルセンはセンターによる)
コルセンで電話慣れしてヘルプデスクへ、という手もある >>134
タッチタイピング検定とかは取ってないんだけど、取った方が良いのかな。 >>135
要らないよ〜
自己申告か、派遣会社でのタイピングテストで判定 フォークリフトの免許取りたてで採用された会社で
初日に倉庫のシャッター串刺しにしたのは良い思い出 >>138
新人らしい事件で大変よい
怒られただろ? >>139
怒られると言うか怪我はないかって凄い心配された
わけありの経緯でやっと見つけた仕事なのにもうクビかと思い
みっともないが涙が出てきてしまい、
向こうも怒るタイミング逸したみたい
いやまだその会社いるんだけどさw
シャッターはどうせ開かずのシャッターだからって
いまだにそのままで、たまに新入りのバイトが
不思議そうに平べったい2つの穴を見てるとネタにされてるわ >>140
あとプチプチくらいかね?
用途限られるわな >>143
電話して当日に履歴書持っていって午後にはトラックの助手席で研修受けてるレベル >>147
朝一で電話したら経験有る?4トン乗れる?って言われて、まあ一応と答えたら、すぐ来れる?履歴書こっちに有るからそのまま来て
んで事務所行って履歴書書いて免許コピー取られて、ちょっと仕事説明するからって言われてトラック乗せられて集荷して配達に付き合わされてって感じ
翌日から一人で運転してたわ
もちろんブラック 稼ぎたいと思ってないような…
金<時間の人間なんだろう 求めるものが。 >>149
辞めたよ
最初から腰掛け宣言して入ってたし やっぱり未経験者はブラックで経験積まないと最初から良いとこには入れないのかー 職務経歴のためにブラックからってのは
他の業界でもたまによくある >>152
そんなこともないが簡単に入れるところはそう言うところ 今の仕事人間がアホなのとタックだから早くトラック乗りたいと思ってる
人間関係がないなら毎日仕事でもいいくらい
なお普通免許しか持ってない21歳♂ >>155
運送はよくコミュ症でも出来るとか面倒な人間関係が無いとか言うが、運転中に一人なだけだからな
積み降ろし先で挨拶するし指示を受けたりするしその時に面倒な奴もいたりする
同僚と仕事の会話だって有る
同乗で研修してくれる奴がクソみたいなときだって有る
極端な話だが人と関わりたくないなら死んだ方が早いぞ >>156
それは大丈夫
18歳新卒で2トンのロングワイド乗って一日15〜20件事務所と現場の手積み手下ろしセールスドライバーやってたから
長距離夜間の大型乗ってのんびり運転して
着いたらお客さんに挨拶してありがとうって言ってもらえるのがやりたいわー その年でワイドロング乗れるんだっけ?
今の普通の制限に引っ掛かるんじゃね? >>158
乗れないと思う
乗れたとして2t平か2tショートまでだよ多分 まあ、会社次第だよな
馬鹿しか雇ってない会社も大量にあるのが運送業界 >>159
2トンの平アルミボディならギリギリ乗れる
ボディが金属になると2トン超えるから乗れない トラックの自動運転て都内の細くて人通りが多い道とか出来るのかよ 建築資材の搬入は狭いところに入っていかなきゃならんイメージ >>141
なんかほんわかした会社っぽくて羨ましいな 運転手始めて25年の俺です
食品(スーパー納品)系と宅配下請け(主に猫さん)は稼働365日で休日が不定期だからオススメしない
面接前に電話で仕事内容確認する事をオススメする 道が覚えられないとか仕事が覚えられなくて辞める人とか結構いる? >>180
日給月給だと出勤しないと金にならないから出来れば避けたい給与体系 月55万 ボ30万×2回
お茶代として月1〜2万貰える
1日約300km
積み下ろしフォークリフトマンにお任せ
全線高速
こんな俺はトラック業界で勝ち組? >>185
まず嘘かなって思っちゃう
本当なら悪いけど >>185
積み降ろしもしないならそのあたりの技術も知識も不要
ただ走るだけ
出勤日数や労働時間とか知らんがそれだけの仕事に人件費をかける意味がわからない
妄想乙ってレベル 休みたいならトラックには乗れんよ
連休なんか考えたらアカン 今インバウンドバスの運転手やってるけと、日当大体2万、チップ大体1日3千円、毎日ホテルか旅館に泊まる、1日勤務時間10時間位、1日に飲食代は全くかからない、暇な時期で20日勤務位、忙しい時期は一月2日休み位。
トレーラーで鋼材運んだり、キャリヤカーやったり地場の配送やったもしたけど、面倒な人間関係もないし、家には全然帰れないけど、バスも良いですよ。精神的にも肉体的にもホント楽。 家に帰れないてのが無理だわ
二種とったけどバスはやっぱり乗れないな >>190
今どきそんな人集まらないし何かあったら直ぐに監査やら入ってナンバー持ってかれてしまうな 免許ないんだよね
今からとってもペーパーじゃ無理でしょ >>199
バスの話じゃないのね
それなら今地場にゃんだから大丈夫 運送会社って保証人いない人はどうすんの?
求められないとこ探すのかな 保証人なんて適当でしょ、健康診断と適性検査は法律で受けのが決まってたと思う。 >>203
適当も何も五社以上勤めたが保証人とか言われたこと無い 保証人とか健康診断とかって会社の大きさとかに寄るよ
10人とか20人とかの小さい所は本当にテキトー バスの運転手とかってオムツしてやってるの?やっぱりお腹弱いとできない仕事なのかな?前から不思議に思ってたんだ >>208
うちは自分でやる
宇佐美は給油の時に窓水洗いしてくれるから助かる >>210
会社次第じゃない?
キレイなら文句言われ無いないだろうし
汚きゃ文句言われるだろうし
無頓着な会社も有るけど >>211
洗車のやり方まで決まってたらやだなー
汚くて文句言われるなら分かるけど、綺麗なら自分のやり方でも良いよな >>212
うちとかほぼ水洗いでなんも言われんよ
水垢残っててもダッセーって笑われて終わるレベル 洗車なんか所長に見つかって文句言われない限りしない
馬鹿みたいに車磨いてるヤツって本当に頭が悪いと思う
車洗ってるヒマがあるなら寝るわ 横乗りって期間にもよるだろうけど教えてくれる人と険悪になりそう >>214
どこまでやるかの程度は人それぞれだが汚い車よりマシ 関東で長距離か中距離の鋼材輸送(平ボディorトレーラー)の求人あるか??
出来れば寮有りだと助かる
情報あればオネシャス 大学のときに西日本でヒッチハイク10回くらいやったけど
乗っけてくれたのなんか皆トラックの運ちゃんだったな。
大阪から東京まで一気に乗っけてくれてSAでラーメンまで
食わせてもらったことあるわ。
「その代わり寝るな。一晩中喋ってろ」って言われたがw 先日の大雪が降った日、空荷で会社に帰る途中でスリップ一回転した
対向車無し、広い道路だったので車も自分も無傷
皆さんも気をつけてね >>226
古いスタッドレスだったからな?
下り坂で30kmくらい 4速から3速でエンブレかけたらケツが滑った
ホント、対向車がいなくてよかった >>229
もうそろニート脱出したい
選択肢狭まるってどういう事? >>230
元ニートでも構わないって程人が集まらない会社に行くしかないってこと >>224
うちの会社はここ5年新型の2tは全部キャンターのAT >>234
元ニートでも入れる会社のほうが多いから問題ない 大型の2ペダルATは乗りにくい
やる気と免許が有るなら何とかなるよ興味あるなら見学とか話しだけでも聞きに行けば良いよ >>241
慣れろ
慣れたらMTメンドクセってなっちゃうけどな 面接何社も受けたいんだけど複数内定貰った場合に辞退したら怒られたりしないよな? >>243
先決まっちゃってサーセンってレベルで大丈夫 >>244
まじか
キレられそうなイメージがあったぜ >>242
大丈夫MT乗りだから
3ペダルATなら乗りたいけどね 正直昇給はそんなに望めない業界だから良い条件のところが有ったらホイホイ転職するくらいの身軽さが有ると強い >>249
免許無しでも出来るぞ
引越しとか家電家具配達とか >>251
面接はタダで受けられるし断る事も出来るよ
新しい事を始めたいなら動き出そう!! てか運送屋は未経験者を採用するのか?
ニートでトラック未経験って大丈夫なのか? >>254
最初は誰もが未経験
そりゃ大型免許持っててもトラックは教習所でしか乗ってませんって奴をいきなりフルサイズ乗せるような所はない
未経験可って求人はいくらでも有るよ トレーラーじゃなければ未経験可の会社はあるね。
ようは本人のやる気の問題かね。 >>255
求人見てると未経験可の会社って結構あるのな
どこも人手不足なのか 人手も足りないし運転手の高齢化もかなり激しい
20代30代なら未経験でもほぼ採用
コンビニとかのルート配送は特に未経験者が多い印象 >>258
コンビニ配送は2トン車だし初心者にちょうど良いからね
道も覚えやすいだろうし 昔みたいに景気良い業界じゃないし、何より人手不足だから、働き手は欲しいばかりだね。
極端なブラック会社じゃない限り、大型免許も数年とか勤めたら会社で採らせてくれたりするしね。
ウチは中小だけど、数人は普通免許からステップアップして大型乗ってるよ。
やる気さえ有れば、ニートからは脱却出来るさ。 >>259
しかも時間の管理がしっかりしてるから残業や早出もほとんど無い
デメリットは初心者が多いからトラック運転手同士のルールとか業界独特のマナーが学べない所かもね >>261
大型免許とか取らせくれる会社増えたよな >>126
入ったら違うパターン
工場から内装材運送の募集で入ったら最初材木屋の運送委託に派遣されて無くなったら飲食チェーンのルート配送へ >>263
ウチは2tが少ないから、中型から採らせてもらってる連中も居るよ。
俺は一発で受けたから、今みたいに面倒じゃなくて良かったけどね。 >>265
前は大型の教習車4tだったんでしょ?
免許はあっても大型乗るの怖くなかった? とりあえず今持ってる免許で乗れるトラックから始めれば良いよ
仕事として続けられて尚且つ大きいサイズに乗りたいと思ったら大型免許取れば良い
…次はいつ家に帰れるかなぁ 友人がミキサー乗りで年収500万くらいって言ってて興味湧いたが
マジでそんな貰えんの トラック運転手って運転中に仕事関係の電話掛かって来る?
俺、電話苦手なんだよなぁ >>272
仕事や会社次第
うちは連絡や追加の仕事内容とかはLINEとショートメールが多いかな >>266
4tワイドを数年乗ってからだったから、最初は目線の高さにビビったけど、案外直ぐ馴れたよ。
後輪の位置も、4tと違ってミラーで普通に見えるしね。 >>269
それ自分でミキサー持ってる人でしょ?
>>271
運転手には優しいよ 配車の文句は結構あるけど 幼い自己顕示欲に度が過ぎる縄張り意識を持った方々が多数いるのがトラック業界
まあそこらへん我慢出来るなら運転手になれるんじゃない?
ああそうだ、ダンプだけは絶対辞めとけ >>276
今はトラック用ナビアプリも有るし、やり続ければ道は覚えるよ >>278
自腹切ってアホみたいなメッセージの装飾品いれてる奴は軽蔑してる
まあダンプに多いわな 市内配送のワイ
荷物少なくて今から13時までお昼寝タイム 今のトラックってGPSで会社の人に運転手が今何処で何してるか分かるの? >>283
リアルタイムで分かるシステムも有るよ
引越しやってた時はそれで応援に行く判断に使われてた 拘束時間13時間くらい有って毎日順番待ちや待機がちょこちょこあわせて四時間くらいの地場なんだがお前らどんなもん? トラックの手伝いやってたけど
現場より負担は軽かったけど
結局残業とかでかなり時間削られるから嫌なんだよなあ
一日の就業時間12時間とかざらだろ >>285
10時間拘束
日によって早かったり遅かったりなみがある
昼飯も食えたり食えんかったり
ピッキングも自分でしてるから頑張れば早く終われるけどクソみたいなおっさんが遅いから終われないクソな職場 >>288
そこそこいる
最初に誰に研修任せるかが重要
まともに物を教えようと言う気の無い奴が多いからびびる >>289
まともに教える気が無い人に当たったらやべぇな 手抜きの仕方とか効率的にサボる方法を教えるのは得意
会社の人間関係がどーなってるとか聞かれても興味無いからわからない
さぁ俺の横乗りやるやつ挙手してくれ >>290
同情研修の指導をしなきゃいけないと言う感覚が薄い
二人で仕事なら楽して早く帰れるくらいの感覚の奴が多い 同乗の指導者って勤続何年ぐらいの社員がやるもんなの? >>293
会社によって様々だろうな基準なんてないだろうし 20代で運送業界入ったら仕事無くなるかもしれないじゃん トラックの仕事をしてわかったトラックの自動運転は乗ればのるほど考えられない >>298
逆に機械化自動化されない事が確実な仕事探せるか?
将来憂いて今ニートとかよりとりあえず働けって話 >>300
そうだな
ニートより働いてた方が全然まし 運ちゃんと関わる仕事してるけどほんといきいきしてて人生楽しんでる感がよく伝わる 運転も積み降ろしもピッキングも全て自動化は可能になるんだろうけど雇用創出面で考えるとそう簡単には全自動にはならんだろ
なんでもかんでも機械化ロボット化になって失業者が増えたら消費者も反比例して減るわけだからけ 地場、中距離、長距離の中で同僚と雑談とか
人付き合いが苦手な人にはどれが良い? >>301
センター間の輸送
あるいはセンターから店舗までなら自動化されるだろうけど
小配までは行かないんじゃない? >>309
荷台は施錠されてるだろうし、こじ開けようもんなら速攻で警備会社が飛んでくるだろ >>306
運ぶものによると思う
最低限、荷物に関係する話以外はさっさと次の行動に移せば話す必要は無い >>306
長距離は運転中暇だから電話魔からガンガン掛かってくる
地場だと車庫に帰った時に話好きに捕まる可能性が高い
挨拶だけしてさっさと逃げるのが1番得策 ずっと好きな音楽や落語聞けるなら長距離悪くないなと
思ってたけどそんな落とし穴があるのか 適当な相づちだけしとけば諦めて次第に電話来なくなるだろ >>316
そー思うだろそんな甘い物じゃないんだよ電話魔のしつこさって
それでも通行止めとかで抜け道情報とか同僚に頼ったりする事もあるからな ダンプ、生コン、海コン、産廃は横着者が多い。変人が居る可能性大。本気で運転手で稼ぎたいなら、大型&牽引と危険物の乙4の資格とってケミカルのローリー乗りな。ガソリンじゃなくてケミカルな!土日祭休みで年600行くから。 >>318
未経験が資格武装だけでもぽ〜んと入れるの? 有限会社は止めとけ
ローリー系でトラック運転未経験は厳しいかもな
面接受けようと思ったら先ずは電話でどんな所の仕事してるか確認するのが良いよ >>321
大型は二年くらい乗ってるが牽引危険物は無い
資格だけ取っていけるもん? >>322
三十代なら行ける!四十代でも行けるとこはある!来い!ケミロリ! >>323
三十代だが結局近所に科学工場とか無いと仕事無くね?
エネオスのローリーが止まってる会社は近くに有るが... >>322
持ってても邪魔になる訳じゃないから危険物取って面接受けてみれば?
今どこも人足りないからいけんじゃね 資格2つ増えても給料あんま変わらんてのがなぁ
牽引はとりあえず取ろうかな >>324
ガソリンだけはやめとけ、盆暮れ関係ねーし、休み少ないから。乗るならケミカル!通勤1時間以内ならやってみるべし!まずは経験積んでより良いとこに移る感じで、まぐはやらなきゃ始まらんよ。 >>326
給料あんま変わらんかも知れんが、年取っても腰やらかす心配もないし、仕事が楽。土日祭&盆暮れetc年間休日が多いっつうのがいいんだよ。茄子もそこそこあるし。ま、やったら他の仕事出来なくなるから。 >>328
そういうイイ仕事は求人が出ないだろ
募集がかかってんのは休み無い寝れない仕事ばっかりやんけ 片道一時間ぐらいかかったら面接落ちるかな?
俺にとっては片道一時間ぐらいどうってこと無いけど そもそも危険物って難易度どのくらい?
底辺高校レベルで三十代の劣化した脳みそでもいける? >>332
ああ多分
多分とか言っちゃうレベル
一応大型二種は一発合格 ちなみにケミカルロリは拘束時間どんなもん?
深夜は嫌よ >>334
地場の日は朝4時〜昼3時位かな。週2で中距離の時は+3時間ってとこだね。
長距離はないから毎日帰れる。
毎日帰れて仕事内容&年間休日&給料、トータルしたらケミロリ中距離が最高だと思う。 それなら拘束時間短くなるわ
ただ求人検索しても近場でヒットしないと言うね >>337
そりゃ、トラッカーは24時間365日稼働してるし
運転中はヒマだからな 輪っぱまわすだけの中卒いかでもできるクズ職
無職のほうがマシ
自由と尊厳の無職であるほうがまし
これな 無職で自由な奴なら勝ち組だけど大体無職って不自由だよね 無職からトラック運転手になって現在まで続いてる人いる? 無職期間は短いが一応俺は無職〜運送で運ちゃん5年生 無職期間ってどんぐらいからが長いんだろうな
誰しもニート期間はあるはずだよね 運転手の喫煙率ってどんぐらい?
俺も喫煙者だけどさ トラック運転しながらタバコ吸ってたら1日3箱ぐらい吸ってしまいそう 非喫煙者の俺は同乗の時が憂鬱
事務所も未だに室内で喫煙
普段乗らないトラックに乗るのもほんと嫌 福山は車内禁煙佐川とヤマトも集配の連中は車内禁煙らしい
早く荷物出来ないかなぁ >>351
タバコ吸わない人ってそんなにタバコの匂いきつく感じる?
自分の小さい時から祖父が吸ってて自分も吸ってるから匂いが良く分からない。 運送会社って従業員が10〜20人ぐらいの会社がほとんど? >>353
時代的に両親ともに気遣い無く吸ってたし元々俺も喫煙者だが止めてから敏感になったな
同乗者が遠慮無しに吸った日には体調悪くなる 今40代だけど祖父とか祖母ってタバコ吸ってたけど比較的長生きだった気がするけどそんなに喫煙って悪なのかね >>356
吸いたい奴は吸えば良いが、周りの事を考えない奴は悪
健康云々より臭い >>357
同乗って指導する方?
それともされる方? 自分が指導される側の時は相手が非喫煙者だったらトラックの中では吸わなかった。 同じ会社のトラックとすれ違ったら手を上げるしかないの?
新人なのに手を上げていいの? スマホがあれば地図の読み方分からなくても問題ないよな?? >>369
スマホナビでも十分だが無料アプリだと高さ制限とか重量制限に対応してないのほとんどだからそこはご注意 でもまあ地図を読み取る能力って基本中の基本だから頼らなくていいようになったほうがいいよね >>372
一度高架の罠にはまり五十メートルくらいバックした上に交差点で転回するっていう目にあったわ 50歳未経験のおっちゃんでもいきなりトレーラー乗れるよ。
休みは赤い日、給料は30〜40と低め。
カイコンではなくフェリーなのでバラ有り。
もう少し給料欲しい。
運ちゃんはニートからでも何歳からでも出来る。 ニートに進めるってことはコミュニケーションは少ない業種なの? >>376
今日は12時間働いて喋ったの数分。
録画したテレビずっと見ながら運転してるだけでした。
逆にコミニュケーション得意な人がやる仕事では無い気がします。 >>377
ひょえーそうなんかー
テレビ見ながら運転っていいね! 人生で初めてトラック乗って、自家用車で帰る時に、なんだこれ!ちっちゃ!って思うよな?
2tで思ったんだから4tとか大型ならもっとビックリしたんだろうなぁ でもコミュニケーション取るのが上手い奴は順番待ちを上手いこと優先して回してもらったりとかしてるの見るから人付き合いが得意な奴はやっぱり有利だと思う 平車ってロープ結んだり、シート掛けたりするじゃん?
あれって難しい? >>381
縛るのは難しくもなんともない、シートは難しいじゃなくてメンドクサイ。 ニートに運ちゃん出来るかな?
ニートって結局コミュニケーション能力うんぬんの前に、根性が無いからニートになってしまったんでしょ?
生きる力無いからニートなんでしょ。
運ちゃんやってみても横乗り期間の間に辞めるだろ。 2トンショーとが冷蔵機付いただけで乗れないとかな
免許は幅と長さで区切った方がいい気がするんだが 地場仕事だったらガソリンって会社が指定したガソスタで入れるの? >>390
なるべくここで入れてって言われたり、スタンドに会社のカードが置かれてたりする場合が有る
まあ様々では >>390
地場以外でも契約チェーン店での給油を義務付けてる会社もあるし
増槽つけて無給油でも自社給油出来るようにしてる会社まである >>393
まれな例だろうな
大型の経験もなくトレーラー乗らせるとか考えられん
大型すら未経験からいきなりとか早々無いし 運転するの好きだし長距離も苦にならないから真剣に考えていたけど、トラック乗ってた友達が仕事中に居眠りで死亡事故を起こしてしまい踏ん切りがつかなくなった
運転する事を職業にしてしまうとやっぱ大変だよね >>384
働かないプライドを持っているのがニートだな >>396
マジでトラック乗りは殺人者になってしまう可能性があるからな
覚悟を持って働くべきだよな トラックってミラーぶつけて壊れたら運転出来ないよね? やる前からウダウダ言っても仕方ないから興味あるならとりあえずやっとけ 幼馴染みが長距離トラックに乗っていたけど自殺しちゃったぞ
運送マンはストレス凄そうだよな >>404
飲食接客から運送マンになったが接客に比べりゃ全然ストレス少い >>406
フォークと大型と牽引の免許持ってけ
これで8割合格 >>406
マジで面接受ける会社次第。
ブラックな中小なら、誰でも即採は間違いないし、大手は無事故歴&無違反歴が重要かと。
リフト&大型は、持ってて損は無いけどね。 トラック乗るなら最低大型はないとな
小型中型なんて細かい仕事ばっかだし大変だよ >>409
とりあえず現行の普通はトラック乗るにはショボい
最低限は旧普通かな
より稼ぎたいなら大型や牽引
仕事の選択肢を広げるならフォーク玉掛クレーン等
あとは2トンでも大型でも自分の都合の良いライフサイクルに合わせて会社選び
金時間内容は様々で選び放題の引く手あまたな業界 客先で破損したけど報告してねえwww
まあおーいお茶3本だから大した金額じゃねえけどw 誤魔化せるのなら誤魔化すよなあ
ペットボトル凹ませた程度だろ? 2トンとか4トンとか小さいこと考えずいきなりトレーラー行ったほうが楽だよ。
2,4、大型からトレーラーと段階踏むの面倒だろう。
向上心ある人は結局トレ乗りになる。大型なんて2トンの延長線。大型乗りだって心の中ではトレ乗りの方がすげーと思ってるだろ。
ニートから運ちゃん目指すのならいきなりトレーラーいこうぜ。小さいの乗ったって面白さわからないぜ。
2、3ヶ月我慢して仕事さえ覚えれば、面倒な人間関係とか無しに楽しめる。 >>414
間違いなくやるよ。
当たり前の事だけど、繰り返さない事が大事だね。
>>415
どんなブラックでも、大型の経験無しに牽引は乗せないし。
てか、4t経験無しに大型も無理でしょ?
いきなり乗せる会社が有るなら、間違いなくブラックだしw >>416
ほんとそれ
自分が管理者でも運送未経験にトレーラーやらせるかって話だよ
このスレで50過ぎが未経験なのにトレーラーから運送始めたって奴いたけど本当なら頭おかしい会社だわ
フルサイズ経験無しで夜行バス無理矢理やらせて崖から転落事故おこした奴とか去年だっけか?
いきなりやらせたらそんな事故頻発するぞ
段階踏むのには理由が有る 今年21で大学中退の免許無しだけど免許取れば需要ある? >>417
だよね。
積載時の挙動や制御を知らないままなら、車両&荷物事故を起こすのが目に見えてるよね。
てか、レジゃっ子にもマジで一度トラックの挙動を経験してもらいたいよね。
経験すれば、無茶な割り込みとか怖くて出来なくなるだろうから。 >>418
とりあえず運送やらんにしても普通免許取っとけ
今の普通だと宅配とか引越しくらいか?
大して仕事選べないけど需要は有るよけ >>420
最終的には運送に入りたい、キツそうだけど学歴不問なのに頑張れば稼げる業界みたいだし
まずは宅配とかで経験積むのがベター? >>418
中型免許は普通免許取って2年
大型免許は普通免許取って3年
いきなりトラックの免許は取れないよ。
準中型免許ならいきなり取れるけど4tは乗れない。
準中型免許についてはググって見てくれ。
俺も21だ なんや若いヤツ意外といるんやな
オレも21歳
来年から上京して虎乗りになる予定やわ >>423
ほー大型乗るのに五年かかるのねその頃は26か >>425
大型取るのに中型挟む必要は無いぞ
普通取得から3年な >>421
ベターと言うか普通では選べる仕事が少いんだ
大きくても平の2トンロングくらいまでかな?
スレの上の方には平のワイドまで乗れるって言ってたけどよくわからん
猫にしてもフンドシにしても宅配はキツいだろうが最初にキツいの経験しとくと後々楽に感じるから
待遇も良いしね 運送未経験でも稀にいきなりトレーラーやらして貰えるところあるよ。
誰でも雇うけど給料は上にも書いた通り低めってこと。拘束時間は別に長くない。
普通フェリーでバラどんどんやればもっと貰えるみたい。
あと、誰もアドバイスしてないけど、大型と牽引持ってなくても会社に入れば国が免許取得のお金負担してくれるよ。そういうのオッケーな会社探すのが良いと思う。
その代わり何ヶ月か会社辞めてはいけないとかあるけど。 別にブラックでは無いんだよな〜。
その50歳の人はセンスがあったのかシャーシの乗下船もやってるから結構稼げてる。
確かに、未経験でいきなりトレっていうの俺もおかしいと思ったけど、横乗り期間長いしなんとかなるみたい。
でも、最初は大体みんなぶつけてくるみたい笑 >>429
何トン乗ってる?
大きい方が面白くないか?
2トンなんて社員でトラック使い回したりするけど、大型やトレなら1人一台支給されてあの大きな空間を独り占めできるの良くないか?
確かにいきなりトレーラーの面接受けに行って20回連続落ちた人もいるけど、うまく探していきなり大きいの乗った方が良いとおもう。
2トンで何件もちょろちょろ周ると客と喋る機会も多いし、コミュ障ニートには向かないのでは。 >>430
ブラックでも中々無い話でブラックじゃないならそんな会社を見つけるまでが奇跡のお話
資格支援はハロワでもやってるね
四割くらい資金負担してくれるんだったかな? 4割もか〜自分もそれを利用しておけば良かったです…。
知らなかったから自腹で取得してしまった… >>431
言いたいことは分かったが会社探しで骨折りまくりよ
今は8トンメインでたまにフル
俺は時間や給料の兼ね合いで今の仕事してるだけで面白いとかはあまり求めてないかな
でも楽しいとかないけど大きな車両のほうが優越感が有るかな 雪国なんだけど、トラックって普通車と比較して雪道はどうなの?
見た感じ普通車より安定感があるように思える。 トラック乗り始めてディーゼルの良さがわかった
ディーゼルのトルクがたまんねえわ
自家用をランクルに乗り換えたい >>435
雪国の大型乗りだけど、ウチはスタッドレス&ツーデフだから、チェーン巻く機会は滅多にないよ。
かと言って、何も考えずに勾配で停まったりしたらダメだけどね。
雪国でも貧乏会社は、スタッドレス&ミックスで引きずりだから、チェーン巻くのが早くなれるよw >>437
すまん、門外漢なもんでツーデフとミックスの意味がわからん。
ツーデフが四駆で、ミックスがパートタイム四駆? >>438
ミックスはミックスタイヤの事。
スタッドレスと夏タイヤの中間程度の物だから、高速のチェーン規制に引っ掛かるタイヤだよ。
ツーデフはデフロックの事。
大型の10輪は、基本的にケツタイヤが引きずりなんだけど、ツーデフ付いてればデフロックが出来るんだよ。 >>438
大型の引きずりはビックリする程に雪道弱いんだよね。
雪国の貧乏会社はツーデフ買えないから、フロント&軸だけスタッドレスでケツタイヤはミックスとか有るからね。
引きずりならチェーン巻かなきゃ勾配を普通に上がれないからさ。 トラックの大きさよりも自分が納得出来て満足出来る給料貰える所で働くのが1番
お家に帰りたい… 面接に自家用車で行った場合どの場所に車停めるか迷うよな >>443
そりゃ事前確認して現地で停めた後ももう一度確認よ
まあ運送に限ったことじゃないが >>428
横浜とか川崎なんか未経験高齢女性なんて、あるよ海コンだけだどニートだからダンプやれば身体使わないし。 >>448
ダンプと生コンなんて、同じトラ糊でも同列は嫌がるぐらいカスしか居ないよw
稀にマトモな人も居るけどさ トラックはマナーが悪いとか煽る車間を詰めるってイメージはダンプ乗りせいだと俺は思ってる
運送とあいつらを同列に考えてほしくない >>450
ダンプがマナー悪いのは間違いないね。
乗ってるのも、半グレ、企業舎弟、右翼とか、マジで柄悪いのが過半数だよね。
産廃、やっちゃ場も柄の悪さじゃ負けてないけどw >>451
俺は畜産系メインなんだが、食品関係でも野菜だけ突然ガラが悪かったりデコトラ増えたりするのはなんなんだろうな? ダンプと生コンって土建屋の括りだから運送業とはちょっと違う
昔は市場関係のトラックは持ち込みが多かったからそれこそヤバイ系ばかりだったよ
今は白ナンバーに厳しいしナンバー貸ししてくれる会社も減った
大手スーパーとか大手の物流は派手なトラック出入り禁止だったりするし >>453
そーいやイオンやセイユーでデコトラみたいなの見ないもんな 気のせいかも知れないけど、合流だの右折待ちなんかで大型車同士なら直ぐ入れてくれたりするんだけど、ダンプは全然入れてくれない。 >>453
昔からの土壌が出来てるんだな
>>455
基本的にあいつら自分勝手だしな
協調性の欠片もない 時代の流れだから仕方ないけど運送業界もクリーンにしようと必死だから昔みたいに頑張れば稼げるって訳じゃなくなったしなぁ
大型の速度リミッター無かった頃なんて…ココじゃ言えない >>457
今も深夜なんか100kmこえてる大型見るけどなw
無印無塗装完全に隠してやがるw >>458
タイヤサイズ変えるだけで3~4`位上がるからなメーター誤差も±5%だか認められてるそれ以外にも色々やり方あるけど 今日のニュースで見たけど歩道に乗り上げたトラックが人はねてたな、仕事のミスが人の死に繋がるって怖いなー。 >>459
運送でそこまでする所は中々無いと思うよ >>463
避けた方が無難かな
今夜西に下るの嫌だなあ… >>422
パッカーってルート覚えられなくね?
俺はルート覚えられなくて辞めた笑 そんでもって休みどれくらいで
給料いくらもらってんの? >>467
家庭ゴミじゃなくてコンビニとか飲食店とかのゴミだよ
何ルート覚えるかはすぐ辞めたから知らない
まわるのは1日に50件ぐらいだったかな? 未経験からいきなり大型か中型の長距離やった事ある人いる? 久々に来たけど
えらくのびてるな
千葉県在住で、コールセンターオペレータで1,200円/h @ 山手線沿線
フルタイムだが、ほぼ定時で上がれてる
そんな奴でもオススメ? >>470
未経験で中型の長距離なら無くはない
>>471
時給換算だとコルセンの方が良いから続けてて良いんじゃない >>474
中型の長距離で未経験okの求人が結構あってビックリ 未経験者は会社のルールに染めやすいからね経験者は自分ルールとか手抜き覚えてるから使い難い 未経験で長距離やったとして横乗り長いよな?
1週間同じトラックで教えてくれる人と過ごすって事だよね?
寝る場所とかどうすんだろ 昨日やっとトラック止められるコンビニがあってバックして止めようとしてたらバカ女が自分が止めようとした所の左側ギリギリにぴったりつけやがった。普通車は他に空いてるいくらでもスペースあったのに…わざわざ隣に来んなよ。トラックはどこでも止められないんだぞ。
その後車の中でじっとしてこっちがバックしてくるの待ってたから当たり屋かと思ってコンビニ入らずにでたわ。 >>479
1日平均14時間拘束で月平均27~29勤務盆暮れ正月祝日関係無しこれで年収税込み500位…昔はもっと稼げたけど今はダメだな 長距離ドライバーやりたいけど、全然知らない道を大型とか4tで運転出来る気がしない なぁに、いまどきのスマホにはグーグルマップという便利なモノがあってだな。
航空写真も見れるしGPS機能もあってナビがわりに!
トレーラーだけどこれのおかげで初めての道も問題なしよ。 初めて通る道はナビで確認したり、人に聞いたり、あと最近は航空写真で見たりストリートビューで確認したり、昔に比べれば極楽、携帯もあるしね。
でもだれでも一回位は何十mもバックしたとかやってると思うw。 >>492
トレーラーで長距離とか凄いな!
トラック未経験だけど長距離の面接受けてみようかなー >>494
たまに大型禁止の所案内されたり高さの事忘れられたりして高架下通れなくて鬼バックさせられたりするけどな googlemap 乗用車でも通れない道を紹介してくれるからなw
気をつけろ! >>496
軽自動車でもギリの道とかたまに案内されるよな笑 >>495
ナビタイム有料だけどトラック専用のアプリがリリースされててそれだと高さとか制限加味されたルート案内になるよ スマホって2台持ちが普通?
1台はナビと会社用にして、もう1台がプライベート用で分けてる? スマホとタブレットを使ってる
タブレットはテレビ見たり動画見たり暇な待機時間に大活躍ナビとして使っても10インチだから見やすい ドライバーは人手不足って言うけど、配車とか運行管理は不足してるの? 立て掛けておいたパレットが倒れてふくらはぎに直撃ってなんで繰り返すんだろうな あるある
あと安全靴履いてないときに瓶ビール5段足の上落としたことある トラック降りてバスの運ちゃんになったけど、トラ乗り時代が懐かしいわ…
家庭が無けりゃトラックに戻りたいわなぁ >>508
バスのほうが稼げる?
土日休みづらいイメージから選択肢にいれてないけど実際どうなん? メール便サイズの荷物なんだが2000ほど事務所にあって
午後に運ちゃん来るんだけど伝票をピッてやるアレ大変だろうなあ 引越しの〇カイ 国道60kmの道を40kmでチンタラはしってんじゃねーよ
積み込み過ぎじゃねーのか? ドライバーの仕事って拘束時間12時間が普通って事は拘束14時間の人とかも普通にいるって事だよな?
日帰りの場合 私には無理ぽ
○ルキャストで、駐禁対策&荷物のあげおろし助手やった
自分が、スクワットの要領でどうにか持ち上げて上げた荷物を
ドライバーさんがポンポン作業し、
自分が手も足も出ず1ミリも上げらんなかった荷物もラクラク運んでたわ
眠くてもデータ入力とかの方がマシっぽいや。。。 労基無視してる会社なんかは
もう寝ずに走らせてるから
ある種殺人未遂幇助 >>517
超絶ブラック以外は高速は使えるね。
まだまだ抜け道してる会社が、大小問わず多いのも現状だけど。 >>518
超絶ブラックってどうやったら見分けられるのかな >>519
離職率が少ない会社や、募集を余り見掛けない会社は、比較的まともなのは間違いないね。 俺ニートだから求人ずっと見てるけど募集してるのは同じ会社ばかり
しょちゅう増車してるのか、それとも人が速攻で辞めるのか >>522
間違いなく新人なり、従業員が定着してない会社だね。 土日祝休みのとこってないのかな…最悪土曜日は隔週でも良いや
しかし、MT免許取ってから乗っていない。。。 >>524
大手企業の専属とかなら、大手の休日と同じだよ。
俺はハウスメーカーの専属だから、連休もガッツリだよ。
只、運転手は走ってなんぼだから、GWや盆や正月の給料は寂しくなるね 募集で地場って書いてあっても、週に何回か中距離配送とかあるのが普通? 中型8t限定の免許だが2tすら運転できる自信ないな
バイト先のレンタカー屋で無理矢理やらされたのも昔の話
交差点とか、左折するときギリギリまで右に振っておくとかでええのん? 左折する時は左に寄って、リヤオーバーハングで隣の車に当てないようにしながら左後輪を白線に沿わせながら曲がるんだよ
狭い路地に曲がる時とかは頭を振ったり、対向車線から曲がらないと曲がれない時もある トラックなんて運転しながら覚えるのが1番近道頭で考えても上手くなんてならないし仮に入った会社で偉そうに講釈たれてる奴だって最初は素人
迷わず行けよ行けばわかるさ! 10kg以上の荷物を持たされることが基本的にないなら
(女性でも)続く、のだろうか >>531
辛いのは最初だけ慣れたら気にならないし70kg位までなら運べる様になるよ 荷物の重さより
寝れるかどうか?が続くカギになるな プロの引越屋は120kg級のピアノを1人で運ぶとか >>524
トラックのマニュアルのが普通車より運転しやすいぞ! 運転手さんバカにする人いますが私は尊敬。まともな運転できる人って少ない気がします。
私はトラック乗ってみたいですが自信がなくて。
今転職先を考えています。 >>536
翌日の仕事次第だな
納品先が微妙な距離だったり渋滞にハマりそうだと思ったら先に移動して車中泊
>>538
最初はみんな自信ないぞ!
最初から自信満々な奴ほどぶつけて来るから
運転手やってみてはいかが? 運転手になってから1回もトラックぶつけてない人っているのかなー? 自分は大型低床で1回やったなー
小さいガードレール見落としてサイドバンパーを軽くガリガリ、トレーラーになってからは1度もないねー。
意外と見落としがちなのが高さかな、看板とかお店の軒先に行った先の倉庫のシャッターとか。
運転に自信を持ってる人ほどやるねー、臆病なくらいがちょうどいいよ。 トラック乗ってみたいです。
ランクルより大きいの乗ったことないのですが‥ 酷い人になると盆暮れ以外は帰れない?帰らない人っているよね そんだけ稼いでも使う時間が無ければ…
たまーに帰れないくらいでそれなりの給料が無難かな。 荷待ちで10時間ぐらいいたからって文句言ってんなよ >>548
かなり待つのを事前に知らされてれてるかつ、無茶な時間の現着じゃなければ特に何も思わないけど、『ちょっと待ってて 』からの十時間だと、流石にね。 ドライバーって目を使うじゃん?
視力って上がる?
それとも下がる? コンタクトレンズの場合、次第に度数を下げると目が順応して視力よくなる
以上、一般論 そういえば運転手でメガネってあんま見ないよな?
コンタクトかもしれないけど ニート歴ってどのぐらいなら運送屋に受かると思う?
まぁ、年齢にもよるだろうけどさ 本日終了
明日は夕方スタート
自宅から遠く離れたパーキングで1杯やってゆっくり寝ますかね…こんな生活でも良ければ運転手にみんななろう!! 最終学歴高卒で家電量販店に17年務めてたトコやめて
何の資格も無いから大型免許とって就職できた
39歳の俺もいるからがんばれ。 >>563
17年も同じ会社で務めた事がめちゃくちゃ凄いわ 人間誰しも病気にはなるもんだが
運ちゃんは病気になったらどーしてんだ?
廃業? 軽い病でも命取りな気がするけど >>565
病気になったらトラック降りるしかないよ
運が良くて事務方に好かれてたら管理者になれるかもね >>562
免許があって最低限のコミュ力あれば余裕で出来るぞー
さてとそろそろ立ち上がりますか >>565
去年の11月に心筋梗塞で手術入院したけど2ヶ月休んで復活したよ
連投失礼 >>568
血栓系だと長距離無理じゃね?
たぶん脚も首も詰まりかけてるだろうし、服用薬考えたら大惨事招きそうなんだが…
超運が良くても軽運送じゃない? >>572
大丈夫医者から復帰オッケーして貰ったし今日も夕方から700キロ程走ったしバラ積みも無いしな 昔の長距離ドライバーは凄いよな
地図だけで日本全国走ってたんだもんな
今の長距離はスマホもナビもあるから未経験からでも始められるよな 携帯も無かったからな
会社から渡されるのは住所の書いてある伝票とテレカのみだったよ そうそう、今から始めても文明の利器でどうにかなるさ。 >>578
各地方事の地図を持ってたからどこでも行けるよマップル最強だった >>580
ハロワは止めとけ無料の求人誌をマメにチェックした方が良いよ そういえばさ
中型トレーラーの求人って見た事無いような気がするけど、教習所以外で中型トレーラーって走ってるの? >>582
中型トレーラーの求人は見たこと無いが4tキャブのトレーラーなら走ってるの見る
まああれは大型トレーラーの括りだと思うが 問題は運送やは拘束時間が長いんだよな。
朝8時に出社して19時には帰りたいです。 >>584
そんな仕事はこの世の中に存在せんわw
自分で会社起こせよ
お前が経営者ならお前がどう働こうと誰も何も言わんから 定期便とかルート配送じゃなかったら毎回荷下ろし先って違うの? >>584
地場の問屋の庸車やってるけど
おおむね7時〜17時だわ
クソな営業のせいでクソな仕事で精神衛生によくないけど これから大型乗りたいと思ってる奴は大きい郵便局出入りしてる運送会社に直接電話してみ高確率で求人出してるしかもタイヤ付いたカゴ積みだから体も楽 >>590
羨ましいwやりたいわ〜
会社マジで教えて欲しいよw もしかして運送会社って募集出して無くても募集を出して無いだけで実は募集してるとこが多いのか? >>592
手取り20
年間休日93日
さあやるか!? >>593
そうだねぇ、求人出してなくても結構あるから直接問い合わせしてみては? 運送もたいして給料よくないんだな
年収700ぐらいは余裕であるんかとおもった 潜水士もたいして給料よくねーのな
あぶなそうなのに まぁ俺は年120日土日祝か祭休み残業約20で年収500ぐらい
正月GW盆休み有休は前日でもOKのホワイト
クレーン整備士 >>594
93日なら月の休み平均7日に
盆暮れ5日づつ休みあるなら羨ましい。
運送なんて動かしナンボだから、月の休み6日とかで毎日拘束13時間とかざらだしめちゃ楽やん。
後はボーナスが年30出ればマジでやりたいレベル。 長距離ドライバーの同乗研修って未経験からだったら2週間から1ヶ月ぐらいはかかるよね?
指導してくれる人とと、生活を共にするってキツくない?
皆、どうやって耐えた? >>600
入る会社次第としか言えないなあ
経験者ならどんな運転するか同乗してチェックする位だから地場だよ
2週間ぶりに帰宅出来た風呂気持ちいい 年休90日程で羨ましがられる業界…
運送じゃないけど零細で同じかもう少し少ないところで心身やられてメンヘラ手帳持ちとなったし
元々体力無いし何より運転が苦手で軽でもぶつけまくってミニバンの大きさは無理
10年以上乗ってる自分の車でさえ未だ車両感覚掴めず四苦八苦してるので
大きなトラックやトレーラーやバスを車両感覚掴んで完璧に乗りこなすドライバー職の人のマジ尊敬するわ
乙っす 20前半の大型平に乗ってる若ぞうですがこの業界20台がいなさすぎる
まだ若くてニートやってるなら大型免許とって運送会社はいろう
多分可愛がってもらえるから
後、運転が心配とか思うかもしれないけどまったくの未経験で会社いれてもらって10T平の横乗り2、3週間して4トン以上乗ったことなかったけどそのまま10T平乗ったけど案外いけるもんですよ >>605
だいたい中距離から地場が多いですね
たまに長距離 >>604
運送会社で働いた経験が無くて、2t車すら乗った事が無い状態で、横乗りして初めて乗ったトラックが10tって事? 仲良くは無いけど知り合いの運転手が夏に待機中に熱中症で亡くなったなあ… >>611
夏場の都市圏の待機は、マジで死ねるよ。
自分のトラックは蓄冷が付いてるけど、炎天下じゃ一時間程度しか効かないもんなぁ。 >>612
夏にアイドリング禁止で待機って言われたら外待機するから電話呼び出ししろって言うか普通にアイドリングしたまま待機するよ
死にたくないって言えば案外大丈夫 >>613
場外待機ならエンジンかけっぱなしだけど、構内待機だと無理な工場とか結構有るけどね。
運転手の休憩室が有ったりするけど、あそこで何時間も待機も嫌だしね。 >>610
自分が死ななくても過労で事故って人殺しになって人生終わるリスクも含めてな >>614
待機中は仮眠したいね
待機長くなったら待機料請求するけどね会社が >>617
運送会社側だよ。
一昔前より労基が今は厳しいから、超絶ブラックは確実に減ったね。
割引使用前提だけど、リミッターのおかげで高速も昔よりは乗れるしね。 >>617
俺の会社が荷主に請求だよ
午前中着指定で行ったのに降ろせなかった時は次の仕事の分まで請求したよ ほーん
運送会社側も国のおかげで立場が強くなってきてんのね >>621
待機時間も稼働時間に含まれるし、デジタコ装着車も増えて、タコの誤魔化しが難しくなってるからね。 >>620
月曜出たら水曜には帰って来るから1泊2日になるね
帰り荷が決まらなくてお泊まりの時もあるけど 毎回デカい荷物押し付けられるんだが・・・
こっちは軽貨物だっつーの!! >>623
って事は荷物があれば1週間に2日は帰れるのか! >>599
残念だけど
GWなし
年末なし正月4日程度
ナスほぼ無し >>625
関東には戻れるけど家には帰れないよ
朝降ろして午後には積み込みに入らないといけないし
もしこれから大型長距離乗りをやろうと思うなら歯の治療だけは済ませとけ予約したからといって帰れるとはかぎらないから >>628
なるどね。
やっぱり長距離は大変そうだな。
甘い考えで入っても続かなそうだ。 ブラックも多い業界だけど今いるとこはチャーターで拘束時間1日平均10時間毎日家帰れるし暇な時はずっと待機
多く走っても1日500kmくらい
で月28万
楽でいいぞー チャーター便がメインかつ自宅が近ければ、毎日帰れる会社も有るよね。
ウチもチャーター便がメインだから、月平均8000弱の走行、リフトで積み降ろし、年間休日120程で、保健等アリアリ、10tで500弱。
このご時世の業界なら、そこそこホワイト企業かと思う。 みんないい所で働いてるな
俺月に14000`走って年間休日60日位で500弱しか貰ってないぞ >>633
普通、というより
まだ、恵まれてる方だな スレチだけど
かつて
新卒2年目で400弱
残業はたぶん年300くらい
いちおう完全週休二日制
という元ITドカタだったけど恵まれてたのかな
超人手不足につき知人に復帰誘われてて迷ってる
1人で現場ぶっこまれてもキッチリ納期守ってたしなあ 633だけど
こんなんで普通とか恵まれてるとか異常な業界だよな >>637
でも、マジで恵まれてる現実
ってか、正社員扱いなだけマシなんやで自民党政権下では >>638
日給月給制で正社員ってどうなんだろうなと思うぜ >>639
だから、「扱い」だと言っておる
履歴のあつかいが正社員と契約や臨時、パート、アルバイトでは全く違うからなぁ
只の面接官や金融機関の印象に過ぎないけどもw 工場とか倉庫だったらバイトと社員で仕事内容も違うけど、運送ってバイトも社員もやる仕事は全く同じなの? 新しく出来た 準中型って免許で
ネット宅配は解決すると思う? >>643
その免許って何tまで乗れるの?
2t車まで運転出来たら宅配位は大丈夫だと思うよ 運送会社選ぶとき気をつけるところを教えて欲しいなあ >>645
トラックをメッキパーツやステンで飾ってる所は気をつけた方が良いかも後はどんな内容の仕事してるかだな
面接まで行ったらお金の事と休みの事しっかり確認して答えが適当な所はお断りしたら大丈夫 トラックを必死で飾りたてる会社って頭が悪いと思うし
必死に洗車してるヤツも頭が悪いと思う 個人で飾ってる奴はトラックバカ
会社で飾ってる所はバカ会社
きちんと洗車するのはお客に好印象与えるけど車庫に帰る度洗わないと帰れない会社は問題だな 長距離やるならキャビン内は多少飾るかもな
ほぼ自分の部屋だろうし
まあ長距離自体はやる気無いけど
洗車は多くて週1だなあ
埃で字が書けるレベルのトラック見るけど本人は気持ち悪く無いのかね >>643
その免許が役にたつのはコンビニ配送系とかじゃない?
宅配のトラックは現状の普通免許でいけるし 洗車機にぶちこむだけで充分
睡眠に充てる時間が大切なんだ >>653
そこまで追い込まれてる現状に疑問を持てよ ガワなんてどうでもいい。
車内さえ綺麗なら問題ない。 女のトラックは何故汚いのか
雪の降る地方に週二発行かされると洗車嫌になるよ… 雪の時期は毎日水だけでいいから流しとかんと
特に下回り 運送の面接ってどんな事を聞かれるの?
職歴とか空白期間とか突っ込まれたらやだな >>664
会社による
ギリギリ運行を受けてる会社は寝れない TVでやってたけど 通販1件150円なんだな
100件配る予定が2割不在じゃキレるのも分かるw
個人宅配の人の年収が480位って納得。
ただ65才まで出来るのかというと厳しいような気がするねぇ
地方は特に… いま運転手を奪い合いの時らしいね
友人もそう言ってたけど
どこ行っても収入自体は大して変わらないらしいから
転職しにくいんだっていうね >>669
だからこそどんなアホでも職歴真っ白でも簡単に入れるって言うね
俺もほぼ白と同レベルから入って五年たったわ 会社に入るのは簡単だよ
キモヲタだろうがなんだろうが何件か当たれば入れるだろう
でも続けられるかは別問題 旧普通免許持ちなら、未経験でも結構な会社が欲しがってるね。
若返りしたくて若い子が欲しくても、免許を先ず取らせなきゃ、4tすら乗せれないからねぇ。 >>676
未経験okの会社って昔と比べて増えた? 免許制度が厳しくなったのが理由なんでしょ?
あと配達時間指定で困っているのは個人宅の他に企業もなんだってね
相手の時間に合わせた分だけ時間をロスする、これも大問題 >>679
免許は関係無いよ
単純に運送やりたいって若いのが少ない 運送業全般人手不足
拘束時間長い休日少ない事故した時のリスク大きい給料安い…こんなにマイナス要素沢山有ったら若いヤツ来るわけないよね 給料も頭打ちだしなあ
まあしょせん運送しか出来ないレベルの人間が集まってるから仕方無いっちゃ仕方無い >>682
そうなんだ
てっきり宅配便関係だと思ってた 俺はもう週2休みの手取り30万が限界だ
これ以上望まん >>686
毎日カップラーメン大型バラ積み二回転でも? 俺は55才でトレーラー降りて10年で、今は配合飼料の大型に乗って月9000キロ前後走って手取り35〜40位、ボ25万。 >>688
55歳で年収500万でもいいけど
月に何日家に帰ってるかだな 毎日帰れるよ。茨城の鹿嶋から埼玉の熊谷と深谷までで、1日350キロ前後の走行
で朝一時半主発でお昼にご苦労様だな。勿論手積み手下ろし無し。 >>696
都内港区住み
昔は芝浦とか港湾エリアに運送屋沢山あったし平和島とかにもあったんだけどね…今は市川の運送屋に勤めてるよ >>697
その辺にトラックは集まるけど拠点は無いもんなのかね >>699
運送屋辞めてマンションオーナーの方が儲かるんだってさ
固定資産税高くて廃業した運送屋もあるし >>697
都内って自家用車持って無い人が多いイメージだけど、運送の時間帯に電車通勤出来るの?
それとも徒歩で通える範囲の会社探すとか? >>701
港区生まれ育ち実家相続したから車位持ってるよ >>703
異端か?港区生まれだってブルーカラー普通にいるぜ
平成になってからの港区のイメージしか知らないのか? 多摩住みの田舎もんからしたら港区とか成功者のイメージでな 江東区とか江戸川区で大型メインの会社って佐川のアンダーやってる所のイメージ 二種はさ、例えばバスが揺れて降りようとしてた婆さんがよろけて怪我したら、業務上過失傷害だよ ワゴンRと大型トラックってどっちのが車中泊しやすい? ハロワ見たらピンキリだね
生花運送14万円 医療25万円 鉄筋40万円 軽運送出来高制 ダンプ請負… >>711
それな
路線バスは怖いと思うわ
趣味で大ニ取って観光のバイトはやったことあるけど観光は客立ってないからな
トラとバスどっちが儲かるんだろう
近々けん引とフォークリフト取る予定。趣味で。 >>718
資格が欲しいと言うより色んな乗り物動かしたい方 ツアーバスとか、しんどそうなイメージ
路線の方がまだ良さげ…しんどそうだけど >>721
路線好きな運転士と観光好きな運転士人による
俺は観光やりたくて免許取ったから観光のバイト
できて面白かった。年配の団体乗せて温泉とか
観光名所巡りに付き合うの。団体客やガイドと
その場限りのたわいもないコミュニケーションが好き。
ツアーも高速路線バスと変わらないようなのは
つまらないかも。 >>723
ツアーバスの運転士とバスツアーの添乗ガイドとどっちが楽しそうだった? >>724
ガイドはまたにすごい向上心のある人が居た
バスだけじゃなくて海外添乗の資格も持ってるような人からは海外の話も聞けて楽しかった。休みはほとんど無さそうだったけど、やっぱり旅行と世話好きがやってるみたい。
母親もバスガイドだったから自分もなったってのも居たな。
バスガイドも泊まりの添乗とかあるから拘束時間は長いと思う。
運転士も基本拘束時間長いけど、観光は休憩時間も長いね。お客が観光してる間は待ちだから。
どっちが楽しいかはそれこそ人による。俺はバス運転するのか好きでやったからガイドはやろうとは思わなかったな。 文句を言う土砂とか荷物が勝手に乗ってくるとか良く言ったもんだが俺はバスは無理だな
バスは運転中にラジオ聴けなかったり鼻くそほじれんかったりとかストレスヤバそう
大型2種まで取ったが無駄に終わる >>726
まあ人それぞれだよね
俺も趣味てやったバイトだったから楽しかったわけで本業でやれってなったらたぶん収入面や拘束時間で不満出る。リスクの割に安すぎるわ。
でトラとバスどっちが収入良いのかなと。
明日からけん引と大特、フォークリフト、車両系建設機械の整地取る予定。これも差し当たって使う予定は無いけど。 ワイはリフトマンやで
将来は海外でトラック乗る予定や >>728
普通のデスクワーク系会社員
観光のバイトは会社に内緒で土日だけやった
もう5年以上前の事だけど 41歳だけど大型免許とっていまから就職できる?
トラックなんか乗ったことないけど… >>733
大丈夫だよ
慣れるまでかなり大変だけど >>733
43歳だが、運送業に就いて24年。大型に乗って20年。そろそろ降りようかと思ってる >>736
一生ハンドル握るリスクだね。あと給料も右肩下がりのままだし。
それでもまだマシなほうかなー トラックから倉庫のフォークマンになったけど給料変わらないのに超楽だ >>3
ニート丸出しやな
そんな仕事あるわけないやろ 大型免許取りにくい、道路狭い、事故ったら一生バー、時間厳守、早く着いても中に入れない、ハードル高過ぎだぜ >>738
フォークの免許取ったとして、結局経験ないと採用されないんでしょ?
どこで経験積んだの? 中型しか免許持ってないけど限界までデカイウイングのトラック運転してみたいわ 事故ったら実際どうなるの?
弁償?
クビ?
再就職無理? 運転中は自由だぞ
好きな音楽聴いたりDVD観たり長電話したりお菓子だって食べ放題だし屁をこいたって大丈夫!
ただ残念な事に何年かに1度トイレ見つからずにウンコ漏らすんだよ… そういや長距離運転手の死因一番は,循環器系やったな
巷じゃ飛行機位でエコノミー症候群騒ぐ位だから 当然ちゃ当然やな 長距離はお勧めできんよな
拘束時間に対する給料が低すぎる 家に帰りたくない遊びたくない寝たくない人には
長距離はおすすめ 家にも帰りたいし遊びにも行きたい睡眠も布団でしっかり取りたいけど長距離運転手です… >>755
その全てが叶えられない現状に満足してるならいいと思いますし
まさか、長距離やっていて
その全てが叶えられているなら会社名を明らかにして下さい
是非とも勤めたい! >>757
面接に来くる経験者の8割は出来損ないばかり。
未経験のが使える 仕事がキツイとかでわなく皆んな腰悪くて辞める、腰悪い方は辞めたほうがいいよ治らないからね >>760
でも手積みの仕事に案外年寄りも多くてビビるんだな 長距離運転手だけどおしとやかだぞ…俺
今宅配業者筆頭に業界の流れが変わりつつあるから運転手始めるならチャンスだと思う >>766
うちも休日と労働時間の管理が厳しくなってきた
休みが増えるのは良いが稼ぎが減るのが難点 >>767
稼ぎ減らないようにしないと何も変わらない気がするよ
稼がないと生活出来ない奴も沢山いるもんな 宅配で嫌そうな場面
エレベーターのない団地やアパートへの再配布。
犬が放し飼いだが、インターフォンがなく玄関に行く必要がある戸建て。
チェーンソウ男のようなクレーマー。 年末にヤマトで配達バイトしたけど、若いからって団地担当にされた
エレベーターないし、米とかみかんとか食料品多いし不在がちだし酷い目にあったぜ >>769
ほんとそれ
こちとら週一休みの残業100時間くらいやる気なのに 金さえしっかり払えば残業させられても文句出ないのにな日給月給制手当無しの会社が増えた事が問題だよ >>777
今まで他の職人やってて不景気になったので設備屋に転職したんだけど
設備屋は思ってたより重労働で年食ってから身体がもたない気がするよ けん引の教習受けて3時間、なんか時間内に取れない気がしてきた。バック考えてた以上に訳わからんわ。こんなに脳が疲れるとは思わなかった。 >>779
バックは荷台の後ろタイヤとトラクターの後ろタイヤを点で結んで考えるといいよ >>780
アドバイスありがとう。頑張ります。
教官のお手本を外で見ていてなんとなくわかった様な気になるのに自分でやると同じ様にいかない。
しかも何度やっても毎回同じ場所にいかないし。折過ぎ、開き過ぎちょっとのタイミングの差なんだろうけど。
1時間右バック方向転換やって1回も成功しなかった。
右後方見ててトラクターの左前輪脱輪させるし。 教習所のけん引のバックって手順だけ覚えれば出来ると思うけど 荷台がここまで来たら、こっちにハンドルを切るとか教えてもらってないの? 考えるんじゃない、感じるんだ。
まぁ、最初はみんなそんなもんだよ。
免許取って実際に仕事で乗ってからが本番だからね。 ちなみに台車は短いほうがくねくね動いてバック大変だからヘタだと嘆く必要はないよ。
長い台車は動きが緩やかで楽。 牽引はトレーラーヘッドそのものがデカイ前輪みたいなもんだってじっちゃが PCでのみ動作可能だけど。
https://framesynthesis.jp/drivingsimulator/2d/
フレームシンセシスで練習してみれば?
自分はこれで練習して3回目で合格したよ。
暇つぶしにどうぞ。 みんなありがとう。
今日も会社終わってから2時間のけん引教習に行ってきます。
もう50も近いんで脳も体も衰えてるんだと思います。適正検査も年齢相当でさんざんだったし。
思い起こせば20で普通免許取った時に一緒に教習所通ったおばさんと適正検査見せっこして「やっぱり若い人は結果良いわねぇ」て言われたけど、歳を取るとこうなるのね。 大丈夫だよ、考え過ぎだって。
楽しむ事を忘れずに、払った料金分遊んできなよ。 >>788
けん引の教習受けてる時って、後ろばっかり見るから首が痛くなるよな >>789
ありがとう。ここの人には悪いけど仕事で必要に迫られて取ってるわけじゃないので楽しんでます。
今日は昨日よりうまくできた。右バックだけどなんとなく車両の全体の動きがイメージできてきた。たぶん微速で動かしながらハンドル切れるようになって来たからだと思う。昨日は車両に慣れてなくて、すえギリでハンドル動かしててわからなかった。
>>790
そう、肩と首痛いわ〜。今日は大雨でびしょ濡れ。
12時間の教習うち11時間はバックの練習っていわれた。前進は大型持ってるとそれなりに走れるね。トレーラーの後輪目安に走るのは大型と同じだ。最初の1時間で右左折、踏切、S字までやって前進は終わりだった。
ここはお前の日記じゃねぇって怒られそうなのでこの辺にしておきます。卒検まで頑張ります。みなさんありがとう。 俺も早いうちに牽引行こうかな
30過ぎて大二種取りに行った時も覚えの悪さにビビったわ トラックの運ちゃんって怖そう
失敗しても怒らないならやってもいいけど? >>794
バスは小さめの観光バス会社でバイト1年弱やった
けど、そこの社長さんは運転なんか誰でもできる、
接客業としての自覚を持てって指導だったので人
当たりの良い人多かったな。バイトにもみんな
親切だった。
今も出先でその会社のバス見かけた時は知ってる
運転士さんなら話するし、懐かしがってくれる。
良い経験した。月〜金会社員しながら土日バイト
だったから続かなかったけど。 >>797
それな
ちょうど関越で大きなバス事故あったじゃない
その後規制が厳しくなるほどの
それでバイトとのリスク考えてやめたのもある
本職ならがんばるけど
あの事故以降、そのバイトしてた会社もツーマン
とか増えて体の負担は減ったってドライバーさん
からは聞いた
バイトで休憩ありでも1回の勤務で23時間800キロ
超えとかあったからな ダンプはお姉さんも見かける
トレーラーはオジサンばかり
長距離ドライバーって痩せてる人が多くない? ダンプ乗りってワルとかアホみたいなメッセージのスッカーでアピールしてるけど俺からしたらあんなの罰ゲームだわ 運送会社もダンプ屋もいまだにフロント企業多いから仕方ないよね 車両事故や商品事故はどうなの?どうせ全額負担させられるんだよな… >>804
そう言う会社もある
そうじゃない会社もある
面接で要確認だ 車両事故も商品事故も本来運転手に請求したらダメなんだけどね 事故が怖いって思ってる奴の方がマシ
調子に乗って俺運転うめぇーーーって運転手はやらかすの もう20年以上運転手やってて思うけど事故る奴は本当に定期的に事故るよ
事故の大きさはその都度違うけど 事故ってもクビにはならないんだ
業界追放くらいかと思った けん引受けてるって書いた者だけど、卒検右バックで入らずそこで検定中止になりました。さて、もう少し練習するか。
教習中にベスト位置に入ったのは偶然で2回だけだったからまぁ当たり前だね。 >>814
いいえ、デスクワークの会社員です
大型二種は持ってますが 来年あたり運送業に転職しようと思ってるんですけど
やはりリフトと大型は転職する前に取っておいた方が良いですか?
それとも必要になればその都度取る方が良いです?
前者は自分でお金払って取ると思うんですけど後者は会社が
出してくれる場合もあるみたいなのでどうしたものかなと。 >>816
先に取っておけば選択肢が増えるよ。
4tの募集でも大型免許持ち優遇とか歓迎とか求人に書いてある会社も以外とあるし。
あと、働きながら大型免許取るの面倒じゃね? >>817
確かに選択肢は増えますね。
トラック未経験なんだけどいきなり大型とかでも何とかなるのかな? >>818
求人見てると未経験okの求人結構あるよ。 働き始めたら免許とか資格取りに行く暇無いから先に取っておいた方が良いよ それから虫歯とか歯医者の用事は全部終わらせとけよ
地場以外のトラック乗ったら歯医者に行けないから 今時リフトはいるぜ
会社によっては小型移動式クレーンもな
重機とか運ぶ会社なら車両系もいるわ
時間厳守
昔長距離やってたけど週に一度帰れるかどうかだった 大型やトレーラーで現場に鉄骨運搬してる人でレッカー運転士に転職した人もいる
25トンや50トンのラフタークレーン >>818
免許は大型取っておいて大型と四トンが有る会社で四トンからスタートってパターンが良いんじゃないかな
下手に初心者だからって2トンとか乗っても大した運転スキルは付かないし 何に乗るかよりも、何を運ぶか、どこに運ぶかが一番重要
倉庫間輸送なのか現場直送なのか
パレットリフト降ろしなのかバラして手積み手降ろしなのか
専属はあるのか、全線高速使っていいのか下道走るのか
工場、倉庫に直接入り込んでる運送屋なのか庸車なのか
ウイング、平ボディなどいろいろだから トイレ近い人は長距離厳しい?
小便の方
お茶を控えるとか気を付けてたりしますか?
それとも慣れる?か、そもそも集中しててなかなかしりたくならないとか 4時間に一度休憩って言うけど、4時間ももつかどうか… >>827
別に4時間以内に止まっても良いんじゃない?
もしかしてトイレくらいの時間も取れないのだろうか
実際どうなんだろう
4時間毎に30分の休憩だっけ?
まあリミッター付いてて回復運転出来ないのはかわいそうだよな。せめて105km/hは出ても良いかと。 自分が勤めてた会社は高速代が出なかった
例えば東京名古屋間なら神奈川の峠辺り越えるまで自腹で高速
缶コーヒーとパン買い置きしてノンストップの時も多かった
東京名古屋間でほぼ下を走ると9時間くらいかかった覚えがある
1号線より19号20号の山道走ってく
夜中はトラック渋滞がある >>827
別に時間までに着けば問題ない
小便ならペットボトル用意しとけば更に問題ない >>824
それ分かるわー
個人的には2tの経験って4tにあんまり役に立たない気がする
俺がそうでした >>830
ペットボトルとかいまだにやってる人いるの? >>833
知らなかった…
確かにそうだよねえみんな膀胱がデカイわけじゃないし コンビニ止まりゃいいじゃん
それ他の同僚に見つかるとアイツの運転席小便のペットボトルあってよーって噂されるよ >>826
もう辞めたけど、長距離やってた当時は皆、月に二万キロは走るよ >>836
平気ならいいけど
アイツの車クセーんだわw触りたくねえw
なんて事務員の女の前で不潔のレッテル貼られても悲惨じゃないかと思ってね >>838
全然、問題ない
お前相当頭悪いみたいだね 長距離小便の話をまとめると、
・みんながみんな4時間我慢してるわけじゃない
・一般道なら今はどこにもコンビニあるからコンビニでOK
・高速等の渋滞に備えてペットボトルは用意しておく
・ペットボトルを使用した際は同僚などに見つからない様に処分する
こんな感じでいいでしょうか? >>839
最後の煽りが分からんが
オレも大型の長距離やってたんだが
実際会社内でそういうケースがあったから
渋滞時は仕方ないが、普段も降りるのメンドクサイ時あったのか
紙パックやペットボトルに小便してた同僚がいて全体に注意換気されたの
こぼれたのかシミがついてたり匂ったり手も洗わんだろうし
あくまでも会社の車だからね >>841
煽り?
お前は頭悪いから煽りだと思うのは分かったけどねw 運送やろうか迷ってる奴は工場とか考えないの? そりゃ給料は劣るけど大体は昇級あるしボナあるし年間休日だって100以上はある
全く資格ない奴はあれだが運転免許もってれば10社中2〜3社はとってくれるぞ >>842
お前会話にもならんがな
ボキャブラリーも少なく、ムカついたらバーカバーカ返してくる幼稚園児と同じレベルやんけ
お前グレてて学校行ってないって奴じゃなくて地頭悪くて学校行ってないタイプだろ
ペットボトルに小便垂れるとかこぎたねえ
手洗え 一般道はどこにでもコンビニあるって言っても、大型が入れるコンビニはどこにでもってほどじゃないだろ 俺たまーに仕事で2トンのロングを乗ることあるんだけどさ
2トンのロングでも飯食べるのに車いれるの大変なとこばっかなのに大型の人とかどうしてるんだろ?
大型駐車場のとこは問題ないかもだけど
コンビニなんて停めるの勇気いると思うのだが 携帯トイレ、オシメで良いだろ
ちゃんと車関連コーナーに販売されてんのに
ペットボトルなんて器用過ぎるw 運送業って結構叱られたりする?
今現場仕事なんだけどその当たりが精神的にしんどくて 駐車場入れなくてもいざとなりゃガン止め路駐してでもトイレ行くよ
漏らしたりペットボトルよりマシ オシメを恥ずかしがる必要ないだろ業務上必要ならさぁ
外科医もパイロットもオシメする事あるぞ
変にプライドが高いな トラック乗り こんなキモいネギ顔のストーカーに付き纏われてる
mixiの人可哀想
http://imgur.com/FAE7bKg
こんなキモいネギ顔でメール無視されるの当たり前なのに
無視した女を逆恨みしてずっと粘着ストーカー行為
キチガイネギ男死ねよ
こんなキチガイ犯罪者ネギ男がいる場所で写メなし募集する女なんかいない
写メ要求してない女の募集は全部キチガイネギ男のネカマ >>843
工場の設備担当だけど、交代勤務で夜中に100kg越える装置が壊れて
一人で交換とか大量の薬品が漏れて防毒マスクも用意されてない所で修理とか
どしゃ降りの雨の中屋上上がって雨漏りの対応とか
ラインが止まって生産がヤバイ時は飯も食えず休憩はタバコ一本吸って
スポーツドリンク一気飲みで終了
毎日毎日そこら中が壊れて全て一人で対応
わからない出来ないは許されない
コンプライアンス?トラブってる時にそんなの関係なし
訓練なんてされたことない全てその場で独学
時間制限は一秒でも早く
壊れた所は直して当たり前、二度と起きない様に対策も考え休日に工事
クソ忙しいのにその内容をお上が喜ぶような資料にして発表
その資料も上司からダメ出しされて何度も作り直し
毎年の様に鬱病者が出て労災はもみ消し
新人はやめていきいっこうに増えない >>843
福利厚生はいいよ
給料もいい
盆正月休みもほとんど工事だけど一応あるよ
けどさ
そんな仕事続けたいと思う?
毎日毎日仕事終わったって達成感も無し
家に帰っても、昨夜のあれはいったいなんだ?!
と上司から電話かかってきて怒鳴られ
自分が手掛けた所がまたトラブってんじゃないか
明日はもっと悲惨な目に会うんじゃないかという不安と
神経興奮状態で眠りも浅い
定年まではまだ遠い
肉体的に壊れるか精神的に壊れるかだと思うけど
違う仕事がしたいと思うのは別に悪いことではないよなあ 運ちゃんのお前らはゴールデンウィークどうよ?
俺は3.4と出勤になりそうだわ >>856
運ちゃんじゃないけど、最近大特取ったんでGWは車輌建機講習とフォークリフト講習受けに行くわ 月給制じゃない運転手はGWだからって浮かれてられないんだよ… GW仕事の職種なんて腐るほどあるから大丈夫です
しかし運ちゃんはこの時期道選び大変そう
会社が教えてくれるんだろか? >>861
お前、本当に何もわかっとらんな
GWは仕事が減るって言って>>860は言ってんだよ!
トラックドライバーは出来高制の給金だから運賃の30%前後を賃金として受け取るのがトラックドライバーなの
工場や倉庫なんかが休業だと荷物が出ないから仕事を干されるんだ
盆正月GWのある1月と5月と8月度は給料が減る うちはスーパーや飲食店絡みの仕事もしてるから希望出せばいくらでも休日出勤出来る
まあ休みたい奴が多くなると出な木山いけないになっちゃうけどね 仮眠でパーキング着いたけどレジャーで溢れてるな…大型枠に止めんな! >>868
すいません止めたことありますm(__)m
空いてる時に
お仕事お疲れ様です! 普段通りの仕事なのにアホみたいな渋滞に巻き込まれるのもキツそうだな 100名規模の運送会社に面接に行ったけど駄目だったわ
土日祝休みでボーナス有り手積み手卸し無しで良かったんだけどな 20前半で雑貨やってるんだが辞めたい
パレ積みやりたい手積み手下ろしとかあほくさあ >>874
総額28万かあ最低保証以上になれば良いけどな条件は素晴らしい 乗用車の運転だけで壮絶疲労する。
休憩しながら6時間はかかる
東京ー名古屋間の高速とかキツいので今は新幹線でしか行けない。 >>877
こういう人がなぜこのスレに興味を持って開いたのか不思議だ。
運転好きだけど疲れちゃう人? >>878
車好きだけど長距離の移動手段として考えると眠くなってすぐ休みたくなる。 大型で走るのと乗用車で走るのと同じ距離でも疲れ方違うから仕方ないよ
慣れればどうという事はない >>879
車は好きだけど運転はそれ程好きでもないタイプだね
東京〜名古屋なんて混んでるから面白くもないかもな
俺は北側住みだけど北関東道より都心側に入るのあまり好きではないわ
GW初日は日帰りで600km走ってきたけど、北関東道より南には行かなかった。 >>881
時間と身体使わなきゃ稼げない
事故や怪我と隣り合わせ
会社によりけりだが商品事故や車両事故の弁償の問題
同僚や同業者等、関わる人間のガラの悪さ ブログ、動画サイトで給料載せてる人がいるけど
だいたい同じだね。長距離だと総支給30-35。手取り25-27。年収450-500。
家庭持ちだと単身赴任もどき。そして協会がやらかしたから年金に影響。円高で製造業が影響受けると…とか書いてあった。 長距離って
手取り25〜30ぐらいで外食ばかりになるのがなぁ....
家族がいると全然会えないのが辛い
部屋代はドブに捨ててるみたいなもんだし
独身ならいっその事営業所に住民票を置いときたいぐらい 俺の勤めてるところ家なし長距離運転手何人かいるよ車庫にシャワーもあるし問題無いみたいだよ >>887
マイカーとか各種の請求書とかは営業所に来てるの? >>887
住民票は…ある意味問題ありそうな気もするw
自由時間がまとまって取りにくいから趣味がパチンコに成りやすいと聞く。
まぁ 元々人付き合いが得意ではないとはいえ…ただ近距離にすると収入がガクッと下がると聞くしなぁ >>888
出稼ぎみたいな人だからナンバーは地方のままだね請求書とか郵便物は事務所だね
>>889
住民票動かしてないと思うよ >>884
俺地場経験しかないからよく分からんのだけど長距離なのにそんなもんなの?
手積みだけど大型地場でやってる俺のほうが稼げてる 電話かDVDその他動画観てるか考え事してるよ
そんなに真剣に運転してない 給料って会社によって全然違うけど、給料が高い=基本的に仕事が難しいでok? >>897
そうなんだ
てっきり運送業は仕事の難しさとかじゃなくて走った距離、運ぶ荷物、車の大きさで給料が決まると思ってた
運送業で言う難しいは、荷物の扱いとか? >>898
800qの行程を23時に出て5時6時に着けとか
そういう仕事を振られる >>899
難しい行程、キツイ行程を組むって事か!
なるほど、どうもありがとう! >>901
延着は仕事を外される要因になる
オイシイ仕事を延着するとオイシイ仕事を回して貰えないようになる
延着は会社の信用も下落させる
まあ、大手なら無茶な仕事は受けないから大丈夫だけど
雑貨の傭車なんかだと割と無茶な仕事回される場合が多い印象 生きた魚、イカを運んでる人を見かけたけど、チェックしながら運行するんだね
ただ走らせば良い訳じゃないから大変そうだなぁ〜 >>898
運ちゃんじゃないけど、美術品や鉄道のような特殊な運搬以外は給料は変わらない気がする…
航空便で出すと高かったけど、馴染みの運ちゃん曰わく、労働者には関係ないと言ってた。
イメージ回復なのか運送業には夢が〜という流れなんでしょうけど
自営はそれなりの所得あるけど、従業員は…というのは社会人してると分かってると思う。
儲かる仕事には人が群がるからねぇ 長距離か地場かで違うだろうけど、年間10万から15万キロくらい?観光バスはそんなもんだって聞いたな。高速バスは別格だって聞いたから長距離はもっとかもね。
東京〜大阪往復1200キロで月15往復したら計算上は年間20万キロ超えるから5年で100万キロだね。
中古車も年式の割に走行距離100キロってのででるからそんなもんしゃない? >>906
今日は600位かな1ヶ月だと16000〜18000位走るよ 東名を自家用車で走るけど大型がいつまでも追い越し走ってんのが邪魔
少しでも間を空けたら入ってくる
法律守らないし人としてダメだろ 正直それはあるな。
大人しく左走ればいいのになぜわざわざ塞いで渋滞を作るのか。
質の悪いクソドライバーは仕事辞めてほしい。 大型は高速道追い越し車線禁止にしてほしい。
あと渋滞の時は大型車は高速通行禁止でオケ >>915
明らかに逆
日本の物流の殆どがトラック輸送によって成り立っている
ガソリンスタンドのガソリンすら陸送のローリーで補給されてんだぞ
自家用車なんて贅沢品を走らす為に高速道路や自動車道がある訳じゃない
スーパーマーケットのモヤシから国宝の美術品までトラック輸送が供給している
トラックは市民生活の為に走っています
素人ドライバーは遠慮して公共交通機関を利用しなさい ホントだよなw
自家用車しか乗らない人って自分中心なんだね。
この連休高速渋滞の原因も殆ど乗用車、高速利用は週末や連休のみ。
普段乗用車よりも高い高速料金払ってるのもトラックだし、そのお金が道路維持に充てられてるわけで。 無知ってそんなもんだよな
空も海も陸も含めた輸送の9割はトラックなのにな
自分が日常使ってるものでトラックが運んでいないものを探してみるといい 大型は信号無視する、速度制限守らない、煽るし車間距離とらない、追い越し車線走りっぱ
そのくせ追突事故を起こせば掘られた車は原型とどめずスクラップ。
トラックのシャシーは鉄骨みたいなもんだから乗用車なんかに追突したら速攻スクラップ
そういうの見たことあるだろう?
トラックとトラックの間に挟まれた車なんてタイヤさえ見当たらない。
トラックが生活に書かせないのは百も承知。
しかし法律もマナーも守れないのが野放しってのが異常なんだよ。
危険分子がきちんと排除されるような制度になってない。 トラックが追突したらそのトラックのドライバーは串刺しになるキャビンに改造するようにすれば良くない? >>919
それ大型乗り全て?
たまたま続けてそんなトラックに会ったってレベルだろ
大型は信号無視するって断言するってスゴい うん、それは乗用車にも言える事だよね。
加速停止思いのままの乗用車にもかかわらず停止線すら守れない乗用車、おかげでトラックやトレーラーは曲がれず。
荷物を積んでるなんて言い訳は通らないとはいえトラックも同じ事する場合もあるしね。
お互い譲り合ったり思いやりの意識があればこんなくだらない書き込み内容にならないんじゃないの? >>919
つまり、自家用車は弱くて危険だから廃止しようと
そう言いたいんだよね?
でも、自家用車は日本の産業の根幹だからね
君一人が出歩かないで引きこもっていてくれたらいいと思うよ >>921
>>922
>>923
問題のすり替えハゲしいな。
お前ら中卒みたいだな。
トラックドライバも中卒らしいな。
物理で習う慣性の法則とか運動エネルギーをしらないからそんなことが言えてしまうのがわかった。
大型トラックのすぐ後ろにお前らが乗った乗用車つけて
それに時速60キロで走らせた大型トラックを追突させて生きていられるのなら言ってもいいと思うよ。
馬鹿ならしょうがないから身をもって学習することも大事だもんね。 定年どころか嘱託まで働ける
よほど出来ない奴じゃない限り >>926
そんじゃお前が潰されてみればいんじゃあないの? 定年から嘱託になっても手積みでガンガンやってるオジイもいるもんな
未来の俺だ ベンツやボルボでも大型に追突されたら原型をとどめない。
方や重量鉄骨でシャシーを組まれたトラックは内部的損傷は無いも等しい。 それなのに車間を開けておくと割り込んでくる一般車両の多さよ 高速の被災地割引とかあった時になんかニュースになってたけど
飛ばさないと間に合わないとかガソリン代自腹切ってるとか
なんかこわいじゃん
マスゴミに踊らされてるって言われるかもしれんけど情報源マスゴミしかないし >>933
それは大型だろ
大型は事故を起こしたらキャビンを串刺しにするようにすればいい。
タイヤが外れたら、止まったところでキャビンを串刺しにするようにすればいい。
スマホを使ったら止まったところでキャビンを串刺しにするようにすればいい。
ペットボトルにしょんべんしたら止まったところでキャビンを串刺しにするようにすればいい。 >>921
夜の新4号じゃよく見るね
交差点に入る前に信号が黄色から赤に変わっても止まらずにそのまま通る
スピードが出ているし最加速するのも面倒なのか ずっと歳とっても運転だからな
それ考えたらキツイ仕事 現状も年寄だらけなんだなこれが
今からやりつづければどうにかなるってことよ バイクで人身事故おこしてしまった、、来年運送業界に転職しようとしてたのに(´;ω;) 運送はコミュ力無いとキツイって言う人もいれば、無くても大丈夫って言う人もいるし、どっちが本当?
会社とか運ぶ荷物とか地場と長距離とかにもよるのかな? >>944
無愛想な奴もいくらでもいるし馴れ馴れしい奴もいる
そのどちらも普通に働ける >>946
たまにイボが出るけど働いてるぞ
>>947
そりゃコミュ力はあった方が良いけどな
無くても困ることは少ない >>950
いや、ヤマトでも佐川でもトナミでも福山でもエエと思うで
雇って貰えるかどうかは本人次第
皆未経験でも2tからでな 一般道で乗用車の後ろをトラックが車間を詰めてあおってくる。
すぐ先の信号は赤信号で確実止められるのは誰もがわかるところ。
先に見えている信号の状況を察すれば車の間を縫って走っても無意味なのは明白。
そのくせ乗用車に追突して見事なまでの立方体スクラップを作る匠の技は健在。
メリットがない運転を認識できないだけならまだしも、危険予測ができない頭の悪さには辟易しているのが常。 >>952
先の信号が赤なのがわかってるのに車間詰めたりするのは素人運転手
長い事運転手やってる奴は信号の変わるタイミング考えながら走るよ
ストップ&ゴー程走りにくい事ないからね yahoo newsに長距離ドライバーの違法残業が記事になってんな
まぁ 現実はそんなもんだろな >>956
長距離ドライバーの違法残業?
長距離ドライバーは残業とかそういう概念はありません
荷物が出たら運ぶ
それだけです、休みや休憩は荷物が出ていない時だけ 日給月給制がそもそも問題だろ
金払い悪いから問題になるんだよ >>957
それに慣れきって当たり前だと飼い慣らされてる底辺が問題だわな >>958
法規通りに働けなくても、時間外は残業代を出す。
深夜時間帯は割り増し。
休日出勤は割り増し。
こるをやればいいだけじゃん。 こないだ家のポストにかなりしっかりした造りのドライバー専門の求人誌入ってた。
よっぽど人いないんだね〜。
俺はトラックではないけど、運ちゃんも悪くはないと思うけどね〜 トラック乗るなら緑ナンバーにしとけよ
白ナンバーだと、長時間連続勤務や過積載なんか当たり前の世界だからなw あんな複雑なシフトチェンジできるかよ。
訳わかんねえよ。 深夜バス、電通で過労働が話題になっても、宅配が話題になっても 長距離はしょうがない馬車のように頑張れという方針だもんな
しょっちゅう事故あっても、さらっとnewsで読むだけw
飲酒運転も長年放置されてたけど、福岡の一家の事件で変わったように
著名人が亡くなるか、銀座で暴走くらいないと放置されるんだろうな
現役ドライバーへのインタビューじゃ、上の世代が居なくなれば人手不足で賃上げくるはずなんて言っててw 専門家に苦笑わいされてたくらい当事者でさえ 理解しない業界… これ、ペダルと後輪にギアがついてるチャリみたいな感じ?
さらにもう一つついてるけど >>976
あんな鏡餅みたいなキャビン嫌だから辞めさせてください! 特定の会社の資材を運送会社の倉庫に保管して輸送するとことか工場系は
ほぼ土日休みのとこがそこそこある程度 >>980
そんな、美味しい仕事は元請け以外にあり得ないし
元請けでも選ばれたドライバーだけ 倉庫の設備工事でいったとこはそういう倉庫が多かったな。
下請けのトラックは基本いなかったし。
積み込みもフォークでやってた。
紙とか、なんかのフィルムとか >>982
そんな短期的な仕事じゃ............ 資材倉庫持ってる運送会社はそんな感じだったわ
でかい製紙会社の倉庫は下請けたくさんいたけど。
まあ、電気工事で基本休みの土日しかできなかったから 一般貨物は基本日祝休み
それ以外は荷主によりけり
食品?24時間365日です 大手メーカー専属なら、土日祝休みとか結構有るでしょ?
連休も休み過ぎぐらいあるし。 >>987
確かにうちは大手メーカーの子会社だわ
上から休み増やせ残業減らせの圧力スゴい スレ完走まで好きなトラック早い者勝ちで埋めるぞ
僕はギガちゃん! 2代目ファイター初めて新車で乗ったミッションが軽く感動した20年モデルチェンジしてないからな * + 巛 ヽ
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