先進国「EVをどんどん普及させるぞ！」日本「ガソリン車が大好きなんで」本当にそれでいいのだろうか [974680522]
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ノルウェーが「EV先進国」へ独走 新車100%目前、その理由は
北欧のノルウェーで電気自動車（EV）の普及が加速している。今年9月には、乗用車の新車販売に占める割合が98%を超え、100%が目前に迫っている。世界に先駆けて「EV先進国」となったのはなぜか。
首都オスロ近郊の街イエスハイム。トヨタ自動車の販売店にはEVの小型SUV（スポーツ用多目的車）「bZ4X」が展示されていた。その隣には、今後、この店で新たに投入される2車種の新型EVのパネルが置かれている。
この販売店でこれまで取り扱ってきたトヨタのEVは1車種のみだが、販売員のヤンエリック・ビョルンスタッドさんは「顧客の要望に応えられる」と自信を示す。
https://www.asahi.com/articles/ASTBP4RWVTBPUHBI015M.html ドイツ「EV…ちょっと待って」
フランス「す、少しだけガソリン車に猶予をやろう」
EV厨なの、世界でノルウェーと中国だけなんだが
ドイツもフランスも英国も、やっぱダメかもｗって
EV推進をJOJOにトーンダウンしてるし
EVって終わった産業じゃん
ヨーロッパも見直しに入ったし
結局BEVは2023年がピークだったな
全振りしてたメーカーは相当ヤバい
あの人たちは意識高すぎて我々凡人が真似するようなものではない
今の時点でEVは大失敗と分からない馬鹿はもう居ないだろ？
革新的な技術革新がない限り見限られるよ。
今度は食品に微粒子添加禁止とか言い出してて
EUの奴等は全然懲りてねぇ
ノルウェーは人口が560万人程度しかいないから水力ダムでほとんどの消費電力賄えてたのもあって電気代が安かったんだよね
国の EVの優遇政策もあってEV 普及ができたんだけど最近ノルウェーでの電気代が高騰していて社会問題になりつつある
もしかしたら 5年後くらいには 状況が変わっているかもしれないから今の状況でギャアギャア 騒ぐのはアホ
人口500万人ぽっちの国を引き合いに出されてもさぁ
ハイブリッドが最適解だよ
ノルウェーと中国だけでEV推進すれば？
結局トヨタが正しかったってなっとるやん
周回遅れにも程があるぞ
>>1 税制を激変させなきゃ国は本腰にならない、今は他国の体裁を繕うゼスチャーのみ、後は原発フル稼働だよな、
走行距離税、原発増設、これが出来て初めてEVが日本で闊歩する
記事書いてるやつは何年前の話だよ
もうドイツも音を上げたばかりだろ
昨日も純ガソリンMT車で燃料と排ガス撒き散らしてやったぜwガハハwww
>>10 水力発電＋電気床暖房が薪燃やし放題の暖炉から変わった国だからな
ソレこそこの1000年2000年単位だと温暖化の原因は北欧の連中だよ
バッテリーと制御ユニットがもう一段階突き抜けないと無理だよ
あと日本の大部分の一般家庭は100ボルトだからなぁ
>>27 1年の2/3暖炉燃やしてた連中が原因だな
それでいいというか
それしかない
何で今の未完成のEVでガソリン車と並べると思ってるのか不思議で仕方ない
中国はソーラーとEVの廃棄物で、生き物が住めない土地が拡大中だってのに
中国は「途上国なんだから仕方ないだろ」と言って、石炭の使用も薪の使用もやめていない
>>12 アイツらの規制って要は自分たちが勝つための規制でしかないから
>>1 もう欧州各国、助成金廃止で売れてまへんがな
VWなんか赤字出しましたよ
電気自動車はトータルで見るとエネルギーの無駄遣いで
エコって一般人だますためのものだぞ
昨日仕事で伺った家では200Vの外付けコンセントに半日近く繋げっぱなしだったんだが
ひたすらに作り続けて技術面で他所が真似できないくらいの領域に辿り着くなら希望もあるけど結局 新世代電池待ちは変わらず ただ安く量産します だけでは…
まあEVがエコと言うか内燃機関がマズいなら都市部はトローリーバスにしろよ
最大の問題のバッテリー不要のモーター駆動が今の最適解だろ
あと普及させたいなら無駄な高性能化は実験室だけにしておけよ
走行距離1000キロ？バッテリー1/3にすれば安く軽く作れるだろ
最高速350キロ？最高速150キロで良ければモーターは小さく出来るしバッテリーも小さく出来るぞ
エコごり押しするならまず中国の化石燃料率どうにかしないと無理だろ
ノルウェーって他国に石油売りまくって自国はEV化なんだっけ？
エコエコはもうどこの国もやってないだろ
家庭用なんて更に不要
環境は建前で
本音はトヨタ倒したかったから新しい分野で勝負したかっただけやし
暫定税率は廃止したけど2028年からGX賦課金（ガソリン増税）が始まるぞ！エコのためだ！みんな反対しないでくれよな！
https://president.jp/articles/-/80645?page=2 というプロパガンダ
ノルウェーって都市国家だぞ
兵庫県と同じ規模だ
兵庫県が全員EVだったとしてもホーンだろ
当然充電用の電気は石油を全く使わないで作ってるんだろうな
中国のEVなんて爆弾だし
韓国のは暴走ミサイル
で北欧はなんも問題ないの？バッテリーの寿命短そう寒冷地だしw
記事中の「EV先進国」という表現を見て、
「先進国がEVをどんどん普及させている」と思っちまった
>>1の知能ｗ
特にトヨタファンじゃ無いけど
トヨタがラインナップに加えて無い商品は買わない方が良い
北欧でEVって電池大丈夫なのかな？
ずっと電池温めるヒーター付き？
お前らの頼りの綱の宅配便はEV化していってるのに…
>>51 石油は発電の他に石油化学工業が発達してるからね石油での発電がなくなったとしても石油の需要は引き続きあるよ
日本で車は道具でロマンは一切なくなったから
EVはスポーツカーに通じるものあるのにキモヲタしか欲しがらないだろう
そりゃガソリン車で十分だわ
>>1 中国生産品って、食材も、自動車、家電すべて破壊工作用ですね、中国人は工作員ばかり世界中から
排除されれば地球はクリーンになります
>>41 出て行ってくれた移民に500万進呈してるよ
テスラはもう自動運転で走るEV車がアメリカ大陸で走っている
マクドナルドのドライブスルーにピタリと止まることができる
自動運転はEV車でないとできない
ガソリン・ハイブリット車では自動運転ができない
自動運転はさらにバリエーションが進み、キャンピングカー型の自動運転車をテスラは販売予定だ
アメリカでは職場が自宅から離れすぎてる人も多く、そうした人は職場の駐車場にキャンピングカーで通い平日は駐車場で寝泊まりする人たちがいる
>>2 現実を見ろ
ちょっと前まで先進国だった衰退国だ
金あって自動車は数年で乗り換える人ならEVは悪い選択肢じゃないんだよ
問題なのは10年位乗る人
>ノルウェーが「EV先進国」へ独走 新車100%目前、
一方ヨーロッパでは…
中国はEVを世界に普及させてレアアースで脅す政策やからな
>>64 ガソリンって原油から樹脂系を分離した廃物利用なんだから、石油化学工業やる限りはでちきゃうのよ？
カネある奴ほどEVなんか買わんよ
エコとか考えないし日本でやっても無駄
>>72 EVは８年もしくは16万km保証だから余裕では
インフラが全然追いついてないだろ
夏の冷房だけでヒーヒー言ってるのに
日本て山と海しかないから充電施設が作れないんだよな
EV環境には最悪なのにそこ言わないってどんだけ我慢したいの？
ホンダの利益を食いつぶしたのは、EVの失敗なんだが。
化石燃料を叩こうとしているがバッテリーと発電の環境負荷を見なかったことにしているからな。
無毛ちゃんが率先してBYD買ってあげないと
買った車が燃えても「アリかも」って笑顔を絶やさないでね
>>63 配達員はエアコン、ヒーターを使うとEVトラックの航続距離が足りなくて空調使えないって言ってたぞ
>>85 最近のはシートヒーターやステアリングヒーターだからいいぞ
外人「日本人はまだファックス好きだからEVは嫌いなんだよｗ」
リースで配送車や社用車に使うならいいかもね
個人で所有は厳しい。ディーラーが撤退しそう
>>82 三部が悪い
あいつだけ異常にEVEV言ってる
>>78 LEAF e+を4年9ヶ月10万キロ乗ってる
航続可能距離は徐々に少なくなってきてる
まあスマホと同じこと
日産ディーラーは買い替えやたら勧めてくる
知るかボケ
>>78 リセール5年で30%だよ
エンジンも10年だとほぼ価値無いけど、その間にバッテリー交換あるから余計に
巨大な劣化バッテリー爆弾つき不法投棄車まみれになる社会にみんなで突入や
>>82 失敗じゃないな
世界で一番車が売れる中国で勝負して敗けた
自動運転が完成してブレイクスルーが起こればEV覇権になる
EVのバッテリー、ソフトウェア技術、自動運転
この全てで日本車は不利なんよ日本のIT軽視、理系軽視がそのまま弱点となった
中国は超理系社会だから
山林切り崩した太陽光や風力
海水温爆上げ原子力
どーもクリーンエネルギーです
日本とアメリカだけが取り残されてる
日本はいつもそう
ITとかAIとかwww
日本は無理にEV推進する必要ないが
世界ではEV需要があり
自動運転にはEVは必須
ソコのシェア争いで負けている
>>102 日本の政府、企業、教育が遅れている
中国の大学の半数は理系
管理職も理系
日本は役立たずの文系を量産
この違い
政府主導で急速に導入された物は全て利権絡み
お前らのことなんか虫ケラと思ってるやめとけ
エコ活動やりたいなら軽自動車が一番良い
evにすれば温暖化が解決するかのような、急ぎっぷりだな
そんなことは金出す消費者が決めることよ
計画経済じゃあるまいし
>>106 いや逆だぞ
中国は全て政府主導、政府補助金入れまくりてで成功している
アメリカも半導体に日本の10倍以上の補助金を入れてメーカーを支えている
台湾韓国もな
もちろん税金からだ
まともなクリーンエネルギーとバッテリーが出てこない限りメインストリームにはならない
何でも日本スゴイーーではどんどん世界の潮流から遅れる
日本の教育でプログラミングと理系化が世界から遅れているのは事実
ごく一部少数で良い管理職を目指した教育は入らない
労務財務の事務所はいずれAIで簡素化出来るし
弁護士を量産したところで、ハイテク戦争には一切役に立たない
使ってみて初めて分かる
「内燃機関ってEVの弱点を全て補っている、上位互換」感
今市場に出てるEV全てがその市場にあっては駄目なレベルの欠陥品だからね。
>>110 君、中国絶賛しとるな
政府か電通の者だろ
>>1 ＥＶに買い替えさせたい自動車産業が裏で糸引いてるだけ
車に乗らないのが一番のエコ
>>118 そんな事は無いぞ
今度BYDがEV軽を日本でリリースするが
日本の軽よりもおそらく優れているし、破格の値段で売ってくる
日本メーカーが戦々恐々としてるの知らないのか？
バッテリー開発では日本は中国に敗けてる
韓国にもな
逃げ切り世代的にはあとあと処理に困る大量のうんちバッテリー問題なんかどうでもいい
ケツ拭き世代にとってはまじうんち
クソダサいが
車の完成系はシエンタだと思うわ
これ以上コスパ良い車作るの無理だろ
ノルウェー国内には主要な自動車メーカーは
ありません。
>>119 もう考え方がネットの陰謀論で染まってるね
電通？がどうハイテク技術と関係あるの？
世界のバッテリー蓄電池シェアをAIで調べてみな
自動運転の技術も
もう海外EVやめてますよ
まだEVとかいってんの🤭
>>128 全然やめてない
トヨタもHONDAも遅れてるから必死
日本はITが超遅れてる
理系軽視してこのザマ
>>127 こうやって、バスに乗り遅れるな君が出てくんだよね
中古ノートを27万キロ乗ったわ
最後にスーチャがイカれて廃車にしたが
この車が出た頃は日産も良い仕事してたのに
>>130 実際遅れてるのを把握すら出来て無いね…
それ情弱って言うんやで
>>122 ただでさえ死亡率高い軽。日本の品質でも死ぬのに支那製とかそんなた死にたいの？
>>127 じゃあ君が買えばいいんだよ
俺には不用
>>133 トヨタEVもBYDバッテリー使ってるし、自動運転も中国メーカーのを作ってるんだよね…
とにかくハイテクでは敗けてる事を認めないとダメだわ
高市さんに理系教育、理系社会に変えて貰わないと
日本は終わる
日本は産油国である米の命令で中華製をディスらないといけない
車はガソリン車、またはHVで高いガソリンをずっとずっと使おう
EVはガソリンを使わないからダメだ
PHVはEVみたいなもんだからダメ
>>134 自動運転でブレイクスルー起きればEV買うよ
なぜトヨタ始めて不利なEVで頑張ってるか？
それは自動運転と電気制御するEVの相性が最強だから
エンジン車ではアクチュエータが多すぎて複雑過ぎて無理だから
>>50 テレビが普及した頃
「テレビを観る奴はバカだ」に似ているな
現状、問題点はあるが方向性は正しい
>>132 サクラ出しても、一巡したら需要なくて売上低迷
欧州のev傾倒のときも乗り遅れるなと煽ってたよね
慌てる必要はないと思うけどね
アメ車はまともなHVやPHV作れません
作ったとしても人件費が高くて勝負になりません
中華製をディスることしかできません
いや個人的には
貴重なバッテリー資源、レアアースを車で大量消費するのは
貴重資源の無駄使いだとは思う
しかし自動運転が実装されればEV1色になるだろう…
そうなったらトヨタもヤバいよ
>>137 自動運転は、一部地域限定のシロモノ
どこでも、自動運転はまだまだ先の話
現状判ってないよね
ゴムタイヤで走ってるうちは自動運転なんて夢のまた夢
トヨタは実証都市で実験するんだから、そこから一気にやるでしょ
噂だけど自動運転に自動配送もやるそうだよ
家電のように使い捨て感覚でいるうちはEVを普及させる意味はない
少なくとも現状だとEVの需要がない
そう言われてるもので現実的なものは概ね軽自動車の都市事情にまつわる需要
余程エネルギー効率で改善してくれないと商用利用の軸には据えられない
まぁお前らが「まだEV車乗ってないの？w」と煽るくらい普及したら考えるわ
ユーチューブで中国経済、EVのニュース見るとコメント欄が凄い
ドイツのDWニュースのチャンネルでEV失速みたいな動画のコメント欄にはフォルクスワーゲンをボロクソにけなす奴が多数
「世界中がEVにしてるのにドイツだけはディーゼル車でがんばってくださいｗ」とか
アメリカの放送局の番組でEVを取り上げればコメント欄はフォード叩きが多数
テンセントが株主のRedditでももちろん中国経済やEVのスレにも必ず五毛が湧く
5chでもよく見る
「世界中がEVに切り替わる中で日本だけがガソリン車とハイブリッド車ｗ」みたいなの
こういうのを実際に見れば五毛ってのが実在するのがわかる
そしてこいつらがやってることが完全に逆効果なのもｗ
よその国の主要産業を叩いて中国企業を持ち上げても中国の好感度が下がるだけなのにｗ
こんなアホなプロパガンダに金払ってる中国共産党ってバカだろ
EV普及させたい? まず全原発再稼働してから言えよ
>>143 中国ではバリバリ自動運転タクシー走ってるぞ
アメリカでも一部使われている
ニュース見てないの？
問題点の方が多いから買わないよ
ニュース見てないのかよ
>>150 …
5chなんか情報アテにするわけ無いやん
一般メディアでも報道されてる内容だぞ
本当に日本の知識層は遅れている
こうやって衰退してたったし
IT教育も遅れたんだろうな
>>142 自動運転はそれ専用のレーン敷ける土地がないとかなり難しい
まずは鉄道みたいになりそう
まあいずれにせよ世界のEVへの潮流は止まらない
日本はいつまでもガソリン車乗ってたらガラケーみたいになっちまうぞ
>>1 よくないと思うなら頑張って社会の空気を変えればいいだけのこと。
なぜそうしないんだい？
>>139 今度のBYD軽は
日本のサクラよりもハイテク満載で
バッテリー航続距離も上
価格も50万円ほど安い予想
液晶パネル使いまくり
コレで来るから軽市場やられるぞ
>>161 今時、5chなんかで情報入れないよ…
SNSか産業系情報サイト
投資やってれば結構敏感になるはずだが
電費は燃費よりずっと安いんです
石油メジャーはガソリン価格を高いまま安くしなかった
で中華EVのせいでガソリン需要がさ来年にはピークから減少するとの事
長い目で見てガソリン車を売らないとマズイので勝負できるガソリン価格を模索中
>>115 お前はEVスレになるとおんなじことばっか書き込んでんな
よく飽きないもんだ
ノルウェーなんてスマホ時代についていけなかった一昔前のIT技術国だろ
>>165 君が入れる入れないでは無い
俺にとっては5ちゃん情報
今の日本でEV普及させると大混乱だな
それより家庭用蓄電池を先に普及させてほしいな
アメリカのインフレで石油価格高騰
ガソリンが安ければここまで急速にEV化しなかったかもしれないが後の祭り
EVはモーターなので必要部品が簡素化出来る
また車体もシンプルで良いので
ギガキャストと言う新技術の鋳造技術で一気に車体を作る
この技術が中国が世界１
鉱山までBYD社が保有する
垂直経営システム
オマケに人件費は日本の半分
このシステムで日本よりも安く車を作る
日本の人件費を中国よりも下げないと自動車製造業で本気で敗ける
>>129 観光立国とかほざいて研究開発の予算削りまくったのはアベだしな
>>177 全然変わったデザインの車出て来ないよね
で海外に原油売って生活してるやり方が汚い国になれと？
>>168 アンタこそ世の中の情報もっと入れた方が良いよ
情弱の部類だよ
日本スゴイに閉じこもって
本気で日本産業の発展を願う思想が皆無
>>181 毎回おんなじこと書き込んでるのは認めるんだなw
>>178 それも違うな
観光インバウンド収入も立派な財源だぞ
あれで日本のサービス業界は潤ってる
パヨクも経済知らないのか？🤔
中国産の安いEV…
安物買で銭失うくらいならまだマシで命まで取られるとかお断り。絶対売れないし無理だわ。近づきたくもない。居たら思いっきり車間取るわ。
>>183 誰と勘違いしてるんや…
有象無象のネットの人を当てはめるのはアホだよ
宇宙太陽光発電は初期コストはかかるが安定した運用が望めるので来年日本でも試験衛星を打ち上げます
太陽電池は何かとディスられていますが原発いらなくなるのでディスります
>>185 トヨタもBYDバッテリー採用してるってさっき書いたよね
マジで日本の知識層ってレベル低いな
>>187 原発も必要だし
太陽光パネルも必要
AIデータセンター時代になって電力足りないから
>>186 バレバレだよw
それに仮に別人だとしたら
>>181のレスはおかしいだろ
「あんたこそ」って
何処の国か忘れたが、充電ステーションまで渋滞で充電できないとかニュースあったよね
車ってのはメーカーを信頼してこそ初めて購入出来るんだぜ。中華製？ありえないっしよ？マジレスすると0円でも要らない。月10万以上貰えても要らない。そのレベル。分かった？
>>173 黒人が大勢でタービン回すんでしょ知ってる
もう世界中で「EVの時代なんて無かった」事になってるのに
いまだにハイブリッド車の劣化版ででしかない電気でしか走れない時代遅れEVを有難がってるアホウｗ
草
レスバして思ったが
ネトウヨもパヨクも産業や経済知識が遅すぎる
日本の知識層レベルの低下がヤバい
ガソリン車かEVかって話にしかならないのがもうね。
それよりも公共交通機関をもっと充実させろよと思うけどな。
同じ方向へ行くのに自家用車で1人ずつ移動するのが一番の無駄だろう。
温暖化云々もそうだけど高齢者の足が無くて困ってるところが増えてるんだからさ。
>>15 つか原油生産でそこそこ豊かなんだろ
原油売りつけて自分達はEVというね
雪だらけの極寒ノルウェーでEVが元気に動いてるのなら北海道ぐらいなら全然平気だと思うけどどうなんだろうな
寒いと走行距離が減るとかバッテリーの寿命が縮むとか嘘だったみたいね
極寒ノルウェーで平気なんだから
>>190 だから違うってwww
俺はそんなに5chに書き込まない
あまりにもEV知識が把握出来て無い人達が多すぎて
ついカキコミしただけ
俺の知識も3流レベル
>>195 なんでここで粘着してるの
知識水準低い奴らを啓発してんの？
>>192 今その信頼を構築してるんだよ
昔の日本がそうだったように・・・
おっ、そうだな
自動車メーカーで電気自動車の先行開発に仕方なく従事しとるわいも
愛車は400馬力越えのツインターボ(他社さんのプレミアムブランド)と
通勤用の3発ガソリン(自社のウンコ車)を所有しとるんや
>>188 中国市場向けだけじゃんw
• トヨタとBYDは2019年7月に、バッテリー電気自動車（BEV）およびオンボードバッテリーの共同開発契約を結びました。
• その後、2019年11月には新会社設立の合意、2020年4月にはその実体として「BYD Toyota EV Technology Co., Ltd.（BTET）」が設立され、BEV／プラットフォーム／関連部品・バッテリー等の研究開発を目的としています。
• 中国市場向けに、トヨタのBEV（例えば「Toyota bZ3」）が、BYDの「ブレードバッテリー（Blade Battery）」を搭載しているという報道もあります。
• 例えば、記事には “bZ3 … powered by BYD-supplied electric motors and blade batteries” という記述があります。
• また、2025年6月の記事では、トヨタの中国向けSUV「Toyota bZ5」に、BYDの子会社（FinDreams Battery Co., Ltd.）製のLFP（リチウム鉄リン酸）バッテリーが使われているという報道があります。
⚠ 但し・注意点
• これらの協業・採用例は 主に中国市場向けモデル に関するものであり、トヨタが世界各地で販売するすべての車種にBYDバッテリーを採用しているという意味ではありません。
• トヨタ自身はバッテリー事業を強化中であり、独自の生産・研究も進めています。例えば国内での新しいEV用バッテリー工場の計画があります
結局技術的な課題(寒冷地、充電時間、重さ)が何一つクリアされてないんだからポシャって当然。
>>200 日本の文系中心知識レベルが世界から遅れまくりなのを
危惧してるから
日本は官民ともにゼロリスク主義なので自動運転みたいな新技術の開発は中々難しいよね
バッテリーが空になっても重いままなので、車体重量からくる環境負荷は悪化してんだよな
火力発電では石油やガスを輸入して燃やして発電しています
実は原発と太陽光発電で賄えますがいろいろあるので買取金額無くしたり再稼働させないようにして普及させません
>>203 あのトヨタが自社製バッテリーを諦めてBYD採用したって衝撃事実だぞ…
>>27 こんな小さい島国が何かしようが地球規模でなんらダメージ無いのにな
EV謳いまくってる中国とか工業汚水、煙とか垂れ流しまくりなのに
>>15 それな。しかも製造国ではないから
他国の企業の方針に左右される
中国がなくなったら青空がさぞかし綺麗になるだろうな。あのゴキブリ以下が消えてなくなったら
PCと同じように標準化しやすいEVが主流になるのは決定している
その後は低価格化して作っても儲からなくなり先進国は手を引く
>>199 大して詳しくない分野でのマウント取りは本当にダサいぞ
>>217 あまりにも5chの知識レベルが低すぎて書いてる
ハイテク分野で遅れて危機なのにその実感が皆無過ぎる
本当に良いものなら補助金や国家戦略無くとも普及するだろ？
最近車買ったけどRISEターボ買ったわ
次はレバンテ欲しい
>>219 ネトウヨってCNNやBloombergすらもマスゴミ扱いって
何で情報得てるの？
まさか5chまとめか？
ネトウヨがロシアプロパガンダのスプートニクから情報得てるのは笑ったが
お前らパヨクやんってwww
ホントにEVが環境的に良いとするのであれば森林破壊をしてソーラーパネルの設置をするのをやめるのと火力発電も中止しろよ。
飛行機も禁止で船は全部原子力な。
うちは中華製は絶対買わない。だから原産国表示は必ず見る。支那って時点でもう駄目。
>>223 アホは情弱5ch民でしょ
ネトウヨもパヨクもバカしかいない
全然BEV先進国の中国のco2排出量減ってないじゃん
むしろ普及に比例して増えてるじゃん
>>226 スマホどこ製？
アップルでも内部の電機部品は中国ハイテク工場で作ってるよ
>>227 いやお前だよ
まるでトヨタがバッテリーを全部BYDに切り替えたかのように言ってたな、お前
早よ訂正謝罪しろ
>>230 人類が宇宙で生活するような遠い将来ならEV一択だろ。
>>232 そう勘違いしたのは情弱のお前だよ
だいたい世界の蓄電池バッテリーのシェア率さえも把握してないだろ？
バッテリーは負け確で
水素系の内燃機関か、燃料電池車かのどちらかだろうな
>>198 寒いとバッテリーの性能は落ちる。
このためバッテリー自体を温める機構が標準装備されている。
>>236 韓国にもバッテリー技術敗けてるから
Panasonicヤバいよ
何で政府は日本の高度人材を研究開発職に集中しないのか
弁護士税理士なんて作っても
内需喰うたけで、ジリ貧だよ
テスラ・ディーラー、車検サービス終了の流れ。流れてくる街の修理工場、各地で悲鳴。 [776365898]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1762646030/ テスラですらこの有様
中華屑カスゴミ屑ＥＶとかもっと糞なサービスだろな
中華ゴミ屑カスタブレットもメンテ補償無しだったもんな
あと武漢コロナの賠償金払えよ大朝鮮人
>>235 出た！論点すり替えw
トヨタが自社製バッテリー諦めたってのも間違いだからさっさと訂正謝罪しろカス
次世代電池が完成して原発も再稼働してから考えればいいよ
>>240 広大な土地あるから中国はポイポイ捨ててるぞ
その費用もコスト削減
レアアース精製も土地汚そうが
経済覇権を取れれば犠牲にしても良い思想
>>231 電機部品ねえw
色々突っ込みどころ多過ぎて
>>246 今夏に窓全部全開で走ってたな、あれは良さそうだ
>>242 中国でのバッテリー採用を他社製にトヨタがしたのは事実だろ？間抜け
他社製バッテリーを使う事が
コスト的に高くともトヨタは採用したんだよ
それくらいBYD、CATLのバッテリー技術はエグい
ディーゼルで失敗してハイブリッドは
トヨタに勝てないのでEVをやらざるを得なかっただけ
>>1 ダメだろw
ガンダム好きな奴はEV乗れよ。コロニー内はEVだろ？w
>>244 その考えは日本では受け入れられない
エコでもなんでも無いじゃん
>>235 蓄電池バッテリーって何だよw
蓄電池とバッテリーは同じものだろ
お前犬ドッグみたいなこと言ってるぞ
>>250 違う違う違う
完全自動運転実装されたら
EV覇権になるから
だからトヨタHONDAも必死になってる
>>5 そうそう
北欧神話はもうやめにしないとね
ことごとく失敗しまくってるし
中国「EVをどんどん普及させるぞ！」日本人「EVはゴミ」
>>249 中国市場向けだけなw
反日の中国だから批判避けでやってるだけだろ
まさか、
BYDのバッテリーっすから、中国本土で火ぃ吹いても免責ですよねー？
って契約だったり
>>253 アホの5ch民に分かるように書いた
お前って知識レベルが低いから
さっきから言葉の揚げ足取りばかりだな
お前みたいな文系カスが日本を衰退させたんだわ
>>259 蓄電池の方がわからんわw
お前もう見苦しいぞ
>>99 自動運転とか言ってるのは文系バカ 核融合発電と共に不可能
自動運転とか言ってるのは文系バカ 核融合発電と共に不可能
>>262 自動運転、核融合発電
日本のメーカーがこぞって開発してんのに何言ってるの？
5chってバカしかいないのか？
訴訟大国のアメリカだと自動運転車に当たり屋する奴多そうやなw
>>266 人権無視の中国で失敗してるのに欧米ではーとかアホかよ
俺が生きてるうちは
ガソリン車無くならん
と思うな
>>270 化石燃料は無くなる詐欺もあったよな。まだまだガンガン出るし
ノルウェーのEVって、何か燃焼式の暖房器が搭載されてなかったっけ
ダメとバレてもいけると言い続けて時間稼ぎしてんだろ
その内良いのできるから
>>254 自動運転とEVは関係無いけどな
モーター制御のほうが簡単と言うなら、HEVでもいい
>>70 じゃあ先進国の真似してEV普及させる必要はないな
>>70 日本は先進国
中国は発展途上国
コレが現実
とんでもない補助金と充電ステーションを日本の100倍設置してようやくノルウェーと同じだぞ。
石油収入で得たお金があるから可能。
>>1 中共工作員が積み上がる一方のEVの不良在庫売り捌きたくて必死の工作中かw
つーか、ガソリン車の完成度が高すぎるんだよ
100年ぐらいつづいてるだろｗ
一体、ソーラーエネルギーだけで車が動く時代はいつなんだろ
百田世代が金持って数が多いから新しいものについていけないし怖いんよ
逆に残りの２％が気になる
何を思って多数派に反抗してガス車に乗ろうとするのか
日本では充電器がどんどん撤去されてます
使いませんから
それでいいと思う
なぜなら化石燃料で発電してるから
EVのすればさらに環境を悪化させる
「中国車をどんどん普及させるぞ！」、「日本車が大好きなんで」本当にそれでいいのだろうか
の方がしっくりくるな。
ノルウェーって、北海油田で得た石油の輸出で暮らしてるんだぜ
偽エコな国だよ
EV推進してる中国が環境問題考えるわけないし
世界で圧倒的に温室効果ガス出してる国
ボタン電池：coin battery
アルカリ電池：alkaline battery
リチウム電池：lithium battery
マンガン電池：mangan battery
充電式電池：rechargeable battery
何でもバッテリーだから
蓄電池バッテリーはある意味あってる
在日支那人すら何故か買わない不思議なBYD
2024年日本のBYD発売台数2233台
在日中国人は約84万人
永住者約29万人
BYD「BYD車買いたいですかー？」
在日中国人1「嫌です」
在日中国人2「いらない」
在日中国人3「なんで？」
共産党幹部「BYD？支那EVなんか乗らないよ」
支那工作員「丸焦げ韮菜になりなくないアルヨ」
これが現実ですわ
で、なんで劣等民族支那人はすばらしい祖国に帰らないで日本に居座ってるの？
2000年代始め頃には、すでに電気自動車を使った広告媒体があったのに全く話題になってなかったな
>>10 >>1 ノルウェーはクリーン意識の高い国で同時に水力大国なのでEV化は理屈にあってる。
ただ、、、、北海油田をベースとした石油輸出大国でこれが豊かさの原因なんだが「CO2輸出大国」だと言う批判が内外からあり、冬季は海外からの電力輸入すなわち火力と原発に頼ってる国でもある。
EVはまだまだ早かったんだよ
お値段然り出力然りインフラ然りで補助金ありきで何とかって所でしょ
あのさノルウェーの人口は約560万人しかいないのよ？
>>303 既に問題になってる
車のバッテリーは家電とかの小型バッテリーと比較にならない問題になるだろうな
>>297 同じ言葉を繰り返してるだけだよ
少年ボウイとか言ってるのと一緒
バカが間違えて書いたんだろ
>>307 日本だと兵庫の規模の国だからな
人口の少ない国と１億いる国の平均年収くらべたり、意味のないこと好きだよな
先進国（中国）
日本は先進国じゃなくてもよいような気がしてきた
>>295 すごいな
こんなやばいもん売っちゃいかんだろ
ガチの死亡事故動画じゃん
子供に見せられんよ
ノルウェーみたいな寒いとこ
バッテリーとの相性最悪だろ
まぁ、自分は持ってなくても、周囲に乗ってるのが一人か二人はいるくらいの普及になってるから、
もうデメリットなども知られていて無理じゃないの？
中国産EVのテコ入れしたのかも知れないけど。
どっちかというと、安いからコスト削減になりますよって提案なんだから
だけど廃棄問題がガソリンより大きい
>>316 もともと車庫に車の凍結防止ヒーターが当たり前の寒冷地だから
ＥＶの充電とかか電源確保なんかがしやすくて普及の妨げにならなかった
EVなら再遅でも5分でフル充電、真夏真冬エアコン普通に使って500km走れるようになったら考える
中国のEVバスが外部から遠隔操作できるくらいだから中国製品は全部仕込まれてるよ
集合住宅に住んでいる間はEVを買う気にはならん
ただ一軒家に住めば充電しやすくなるから買うと思う
北海道に住んでる俺からすると街と街の間に充電施設ほしい
緊急充電車とかも無いとキツイ
そして施設は不良外国人に壊される(笑)
原油は枯渇しないんだろ？
じゃあ別によくね？
EV使うのと両輪でやれば
なぜどちらかに寄せないといけないのかわかりませんが
>>1 中国製EVが遠隔操作されるって分かったのにどうするの？
EVで厳冬期の越冬は無理だし、熱帯地域でも使えない
日本みたく夏は熱帯、冬は雪国みたいな
極端な環境では先ず無理
>>321 そりゃ無理だ。
80kwhの7割を5分で充電するためには700kwの電力がいる。
2台同時なら小型変電所が必要になり電気主任技術者の常駐が必要になる。
ちょっと前にどっかのドイツ車メーカーがEV失敗で大赤字出てたな
日本が安易にEVシフトしなかったのは正しかったと思う
インフラと充電時間がネック
原付きくらいだと使い勝手いいけど
>>328 仮に700kwh給電できても5%が発熱したら35kwhが熱に化ける。
どーやって放熱するんだろ？
水冷かな？
>>325 マスコミが煽ってた原油枯渇問題って何だったんだろうな
ノルウェイすげーな。あんなに寒いのにEV化とか、社会実験として是非頑張って欲しい。
>>334 実際は枯渇するよ
シェールガスとか枯渇し後のた残りカス
だし
少し考えればわかることを考えた末ハズレを引くのかよ
サーモンとってろよ
>>1 半月前のニュースで速報？
じゃあさらに前の記事だがカウンターも置いとくか
自家用車の9割！？ CO2輸出が支えるノルウェー「高EV普及率」の闇
規制・補助金でしか成り立たない全面EV化
https://gendai.media/articles/-/114443?imp=0 つまり「自国内をクリーンにするために（輸出という形で）二酸化炭素を世界にばら撒いている」のがノルウェーなのである。
ノルウェーってなんのためにEV普及させてるんだろうな
環境に悪くて 高くて 耐久性なくて 不便なのに
ノルウェーの消費者もEVだと政府の補助金やら優遇制度が得られるから乗っているだけで
EVを好んで乗っている人は皆無とアンケートで結果がでてるけど 政府の方針はいまだにEVなんだ
日本は日産リーフという最先端のEVの末路を知ってるから売れないw
枯渇したら枯渇してから考えれば良い
兎に角、トヨタかトヨタのOEM買っとけば問題ない
素人には比較出来るだけの情報は降りてこない
まずい EVは補助金は打ち切られるし電気代は高騰してるし
エコどころでは無い
>>338 世界中は原発発電しか方法はなくなるのか...
欧州はフランスの発電の80%から各国に給電てしてるからEV に積極的なだけだから
自分の生きてる間は問題ないけどね
中国は全てをEVに置き換えるだけの電力は作れないからHVが主流になるとかみたが中国原発技術はどんどん進んでるよう
日本にもペロブスカイトあるじゃん
高市総理も太陽光使いたいならこっち使えて言ってるだろ
どう考えても、火力発電所から電気を消耗しながら充電してエネルギーにするよりも、内燃機で直接エネルギーにした方が、省エネになると思うのだが
海外もマスコミに洗脳されてるよな 活動家が紛れ込んでるのか？ 愚かな
ノルウェーは、自国産出の北海原油輸出が主要な外貨獲得手段なので
左翼が大好きな発電ダムを原油売った金でで大量建設して
生活インフラを電化した方が「エコ」なんだよね。
トヨタのハイブリッドに勝てなくて欧州が急遽ぶち上げたのがクリーンディーゼルとEVだからな
シナ公はバブル崩壊の低成長が10年20年続くよオワコン負け諦メロンｗ
ノルウエーはEV先進国と言う主張が笑える
他国に化石燃料輸出しまくってるのにｗ
頭の悪い活動家によるとノルウエーの偽善は良い偽善なんだとさ
パヨクの頭の悪さは世界共通だな
EVは金属特にレアアースを大量に使う。
レアアースは中国が圧倒的シェアを握っているから、
経済安全保障上はガソリン車も温存しておいた方が日本にとっては得策だ。
>>361 中国がレアアース掘ってものすごい汚染
というのも最悪でして…
環境に悪いEVをきちんと認知させないマスゴミは地獄に行ったほうがいいよ
いつかはEVだろうが今は実用面で無理だろ
充電、航続距離、バッテリー劣化、気温変化、安全性、価格がエンジン車と並んで初めて抵抗なく買おうかってなる
ノルウェーは石油やガスを世界にばら撒きながら環境先進国気取ってるドクズだぞ
ノルウェー寒すぎて車庫にヒーター用の200V電源が当たり前にあるんだそうな
だから充電難民が発生しないというEV普及の素地があったと
日本はコンセントが100Vなのも何気に足枷よね
ちゃんと充電したかったら設備投資が必要になる
EVばかりになると道路整備の費用が枯渇するな
EVに新たな税金かけないと
EVは造って走るだけでとんでもない公害
意義の主張がとんでもなく頭が悪すぎて実は擁護が馬鹿パヨのフリした活動家であると信じたい
えーっとEVのおかげで、ボルボが死にそうなんですが?
ジャガーも死にそうなんですが
>>358 衝突安全性やら環境配慮やら非課税障壁ぶち上げたのにハイブリッド出されてぐうの音も出なくなった欧米がとち狂ってのEVゴリ押しですは
利便性や合理性も無視して規格戦争に持ち込んだ
レアアースは新たに掘ればいいけど
EV関連の特許が殆ど中国だったろ？
だから日本でEV流行らせたい奴はほぼほぼなんらかのハニトラ食らってるんだよ
× ガソリン車が大好きなんで
◯ EVがまだ使い物にならないんで
ニコラ・テスラの空中送電システムができたらEVの時代が来るよ
>>341 >ノルウェーってなんのためにEV普及させてるんだろうな
自国で産出してる北海原油を極力輸出へ回すためだよ。
地形的に有利で大量に建設してる発電ダムの電力を使って生活インフラを電化することで
主要な外貨獲得手段である自国北海油田産原油を輸出に回す方が経済的に有利だから。
今のポンコツEVはいらんでしょ
もっと改良されたら普及するよ
>>341 水力発電が95％以上の国で極めて効率的に電力を発生させれるのでね
電力が十分足りてるんですわ
一家に一つスーパーチャージャーをつけれるぐらい電力が豊富
だからEVが来ても大丈夫なの
日本でやったら一体どれだけの原発が必要なんだろうねぇ？
>>386 来てるね
ACつけたら200Vのコンセント作ってたよ
>>305 免罪符を求めてるという事なんですかねえ
>>70 お前にガソリンをかけて火をつけたら燃える
>>350 ドイツが原発やめてフランスの原発から電力買ってたり
意味ないじゃん
ハイブリッドのトヨタ大勝利なのにまだ電気だけとか言ってるのが馬鹿丸出し
そもそも石油なんて枯渇してないし二酸化炭素で温暖化も嘘なんだ
電気で儲けたい連中がバラまいたプロパガンダ
>>376 なぜ技術大国日本はev特許を持っていないのか
世界に名を馳せる大手メーカーはなにをしていたのか
>>392 ＞二酸化炭素で温暖化も嘘なんだ
そんなことわからんよ
欧米はフランス以外ガソリン車に回帰してる
フランスだけは原発大国で電力有り余ってるから政府はEV推してるけどフランス企業は及び腰
核融合発電が実用化されたら流れは一気に変わるんだろうけど
>>335 そもそもエンジン凍結防止用電源有ったから普及しやすい環境は有った
ロシアだと冬エンジン止めないとか普通にやるそうだ
>>323 家建てて
充電設備作る、5年後に新型コネクター出来て発狂するんだろ
>>1 欧州はとっくにEV化断念してるだろ馬鹿かよ
トヨタいじめたいだけのヨーロッパが先進国とかアホかアホ
ガソリン車後進国はEVに専念すればいいんだよ
別に失われる技術がないんだからEVでてっぺんを目指せばいい
日本とドイツはエンジン技術を捨てる意味がない
最近まではガソリンエンジンを自国だけで開発製造出来るのは日米独だけだったのに
そのアドバンテージを捨てるとは愚かなドイツ
電力の95%を水力発電で賄えるノルウェーだからこそ選択できる選択肢のEVを猿真似するとかまさに猿の脳だろ
そもそもの話何故EV化を目指すのかがさっぱりわからない
>>37 その自分達ってのがEU全体のことじゃなくて
ほんの一握りのお貴族様なんで本当にどうしようもない
>>334 既に原油採掘は絞り出す段階に来てる
どっかで一気に上昇局面が来るんじゃないかな
海を重金属汚染するなよ糞屑大朝鮮が
中国発メキシコ行きの車運搬船、アラスカ沖で沈没 EVなど3000台搭載 [662593167]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1750807237/ 思想だけじゃ売れない。経済的なメリットと利便性ではガソリン車のがまだ上。
日本がEVに切り替わるのは車体価格が250万前後、フル充電1時間にまで進化した頃
ガソリン車と同じぐらいの時間で満タンにできないとEV車に勝ち目は無いと思うんだ
>>334 アメリカの埋蔵量だけで、今後100年は持つから心配するな。
中国は等々国家戦略からEVの項目外したけど
どうすんの？
日本はガソリンスタンド激減してるから、遠からず給油困難になって、EV化進むんじゃね
ノルウェーも日本車並みの燃費なのかな？
アメ車みたいにジャブジャブガソリン使うなら
とっとと電気自動車にしろボケ
ってだけの話なんだけどな
固体電池が低価格で普及する10年か20年後にならないと今は不便で危険なだけＥＶカタワ車（笑）
燃料電池自動車が普及するまでは今の内燃機関生かした水素自動車作っとけやw
トランプ「掘って掘って掘りまくれ」
アメリカ側につきたいならガソリン車継続するしかない
これはどっちが正しいというより
世界のパワーバランスの問題だ
もう結論でてるんだよ ハイブリットって
極論に走る まさに基地害
ガソリン車は音がするから近づいてきたのがわかる
EVはほんと危ない
>>1 品質保持や設備にかかる維持費や人件費
流通にかかるコストや人件費で田舎ではどんどん
ガソリンスタンドっていうシステム自体が減ってるんよ(´・ω・`)
将来的には原材料費も運搬コストもいらない
太陽光と風力で発電・蓄電するのがお利口さんなんよ(´・ω・`)
ノルウェーのEV普及率が高いのは発電量の9割が豊富な水量による水力発電だから。
CO2を出さずに発電する本当の意味でのSDGｓを実現している。
>>122 まあでも売れねーだろうな
車検にも出せる先無さそうだし
>>1 たぶん現代世界の国ガチャSSRがノルウェーや周辺の北欧型の国やろね
特にノルウェーは資源もあるし社会主義の影響で国家による管理と分配がちゃんとしてる
なので富が富裕層や企業に集中することも稀で多くの国民が恩恵を受けられてる
教育や社会福祉の充実は言わずもがな(´・ω・`)
なんと言っても電池が良くないよな
もっと他の形でエネルギーを運搬できないもんかね
>>70 いまだ先進国だよ
昭和30年～40年代とかどんな生活してたか知ってんのかよ
ノルウェーはほげーっと安定成長してるだけの国だぞ
中国なんて貧富の差がハンパなくて一歩裏通り入ったらどんな生活してるか知ってるか？
>>434 ノルウェーってヨーロッパ最大の石油輸出国で
要するに中東の産油国と同じで石油がなかったら何にもできない国だよ
>>355 欧州からの日本車の締め出し目的だよ
欧州はフランスの原発あるからな 各国はフランスから電気買ってるし
co2なんて単なる理由付けしてるだけ
現実的には中国みたいに14億人いる国で排出してるco2の量考えたら人口が1億人の日本のco2がゼロになったとてほとんど影響無い 人口の多いインドや中国がco2ゼロにしないと意味が無い
あと欧州は中東の国々の石油の値段次第で右往左往するのが嫌ってのがある
そこで脱石油をする事で中東を困らせるのもあるだろう
原発ありきならいいんだけどな
火力とかだとガソリンのがいいよ
>>441 今すぐ亡命しろよ
日本で迫害されてるって全裸で飛行機に乗っていけばすぐに受け入れてくれるよ
北欧も移民問題で人口元々少ないからガチで乗っ取られそうになってるんじゃないっけ
スウェーデンなんか自国の少女が移民からレイープ殺人される事件も起こってるしな
>>437 そもそも締め出し自体がその国の国民の為では無くメーカーの為だからな
似非リベラルは常に自分の利益最優先
>>441 せっかく日本人に生まれた現世で移住しろよ
アタマにキムチ詰まってる韓国人以下なのか？
>>439 日本人なら普通に大丈夫だから安心しろよ
>>449 さあ自慢の祖国にさっさと避難しろよ
臭く汚く愚かで醜い糞食い短小パンチョッパリ
環境のことを考えるとしようと思えばガソリン車が1番良い
そもそも素朴な疑問なんだが、リチウムってレアメタルの一種なんだろ？
ガソリン車が一気にEVに変わったら供給って追いつくの？
ノルウェーは水力発電が主流で電力のほぼ全てを安く賄える
日本の電気代じゃ到底無理
そもそも日本のEVも原子力発電による安価な夜間電力が前提だった
それが覆ったのだから日本でEVが広まるわけがない
国土の75％が山地や丘陵地エリアの日本で電気のみとかｗ
ジャップ騙すのはほんとちょろいで
テスラ乗ってるが超快適
ガソリン車は仕事車で乗るけど、辟易するわ
運送業がevを採用してまたevに買い替えたら考えるわ
脱原発してるとEVの発電のために火力回して結局環境には悪いんじゃない？
>>1 いいんじゃねｗ
そのうち貧乏人はＥＶ車、金持ちはガソリン車って世界になるからｗｗｗ
>>455 山岳地の方がEV有利だと思うなあ
北海道とか行ったらこの先100kmガソリンスタンド無しとかあるけどEV用なら簡単に充電ステーション作れるでしょ
高速充電対応だと高圧電線来てるところじゃないとダメかも知れんが
>>461 災害大国の我が国でいざという時にそれ役に立つの？
おまえらみたいに寒い国でそんなことしたら死人でるぞｗ
EV時代を宣言して舵切ったのに、世界でEVが全く普及せず失敗してて、未だにエンジン車がメジャーで恥ずかしいので
早々にEV切って水素にシフトして成功してるトヨタが正しくて羨ましいので、何としてでもEVの方が凄いということにしたい
まで読んだでｗ
劣等感丸出しで自分達の失敗を無かった事にしようとして、成功してるトヨタに嫉妬して必死に日本叩きとか
生きてて恥ずかしくないんかなｗ
日本は給電設備が皆無と言っていいくらい何もインフラが整備されて無いから無理
>>24 燃料まき散らしたの？事故でも起こしたんか？
その電気自動車転換宣言を世界中がもうどんどん撤回してるやん
結局は日本のトヨタの読みが当たっててEVは全く普及しなかったのに
自分達シナチョンは後戻りできないほどEVに振りすぎたとか
何としてでもEVの方が正しくてトヨタは間違ってたと自分に言い聞かせてスレたてて日本叩いて精神安定するしかないシナチョンかわいそう
そもそもノルウェーで冬の移動手段は
ガソリンスノーモービル車だからな
商用EV使えるのは狭い範囲の街だけ
マンションやアパートに充電器ねーよ
作るのにも住人全員の許可が必要なんだよ
こんなもん無理
>>452 無理だろう またリチウム電池の廃棄方法、リサイクル方法などは全く目処が立って無いから 実はこれが新たな環境破壊だったりする
>>1 ノルウェーの自動車年間販売台数って
日本の年間販売台数の半月分でしかない極小マーケット
ノルウェーに国産車は無いから毎月海外から自動車運搬船に乗せられてきた内容が
つまりおおよそその時の新車シェア配分になる
日本の場合、EV は一軒家の自宅で夜間の低価格な夜間の電気で充電するものだから一軒家買えない貧乏人はそもそも無理だろう 昼間の電気代なんて高いし
今頃、EV買う奴なんてシナチョン並みの頭だぞ
現にナンバープレートは某日本なのに韓国人が乗ってるBYDしか見た事無い しかも1回だけ
日本のどこを走ってるんだ？
>>481 日本の車なんて田舎の一軒家持ちが支えてるんじゃね
日本に住んでる中国人はBYDなんか買わないでボルボに乗ってる
先進国 ガソリン、HV
後進国 EV
わかりやすいな
真冬でも5分で満充電できて
エアコン使用で実際に500km以上走行可能
絶対に燃えないバッテリー
価格も手頃で
地方、とくに九州は何なら火力だかの送電維持の為に水力発電の方止めたりとかだし
それだけ電力余ってるならEVシフトも早い
沖縄みたいな島群の県も電力を解決すれば適してると思うね
というか何かあってもすぐ駆けつけられる沖縄はテスト走行するのに適切だと思ってたけど各社やらんね
なお、高市政権は暫定税率廃止の代わりに
日本成長戦略会議17重点戦略項目で
2028年から石油石炭新税を決定！！！
ガソリン、プラスチック使うと罰金増税
2030年ごろからエンジン車乗ると罰金
ガチで中古車も輸出できなくなる
北海油田で儲けたお金をEV普及に使ってます
他国に二酸化炭素を輸出して自国はクリーンに
地球規模で見た時それは意味あるのかな
>>467 送電網はある
ソレに対応してない充電方法が悪いんだよ
既にあるインフラ使う前提にしろよ
戸建にある屋外コンセント200Vにすると
他の100V用の機器が全部使えなくなるだろ
>>483 それは偏見だぞ ソースは実際に見た俺
馬鹿シナチョンとはよくいった者だと思った
欧米の人たちってすぐにいろんなもんに飛びつくけど
自分の頭で考えないのかな
ノルウェーっていまだに鯨漁やってるような国だぞ そんな国と比べられてもなあ
EVは部品が少ないんだろ、1万回の充電に耐えれて価格ガソリン車の半額になったら買うよ
一足飛びで進む物ではないからな
最近バッテリー系のブレイクポイント（低温～高温）新技術出たからな
PC技術と同じで固執は幅狭くする
>>496 その石油で中国が大量にCO2を発生させてそれによる気候への影響が地球の自転で後方にある欧州に直撃だもんなｗ
まぁ、せいぜい充電頑張ってとしか声のかけようがないわな
欧州では既にEV車は見直しになってるよ
EV車の補助金を打ち切りしてる
米国でもトランプが補助金打ち切りしてる
EV車の電源は原子力、火力、水力、太陽光
独なんかロシアからの天然ガスないから仏の原発送電して割高感
日本なんか例えEV車買ってもその電源は火力か天然ガス発電だから二酸化炭素排出してるのと同じ
ただ街中で排ガスまかないだけましか程度
核融合技術が確立して電気が湧いて出るほどになった時に初めてEVの出番だよ
EV車買ったらノルウェー美人が嫁に来てくれるかな？
>>505 殆どの自動車メーカーが、水素やエンジンなんて時代遅れ、これからはEV、と思い込んでEVにシフトしたのに対し
トヨタを筆頭に日本企業は水素にシフトし、結果的にEVは全く流行らず、殆どの自動車メーカーが水素かハイブリッドのエンジンに戻ってて
結局トヨタが正しかった事が証明され、殆どの会社はEVにシフトして大損こいたのに、各日本企業だけEVを重視せず被害無く
結局はトヨタが正しかったと証明されてしまって、また日本人の優秀さが証明されてしまったので、こうやってシナチョンが嫉妬してスレ立てて叩いて精神安定してる訳で
自分達の予想は大外れして大損被ったのに、日本企業だけ被害出ず、それどころか日本人の予想が正しかったとか、劣等感えげつないやん
スレ立てて自分達が正しいと思い込んで日本を必死に叩かんと精神持たん
愛知一県くらいの人口だから事足りるんじゃないの。年間の新車販売台数なんか18万台にも達しない狭い市場だし。
そもそもBEVの方がHEVより高いのダメだろ
原状どう考えてもHEVの方が利点多いんだから
先進国wwww
みんなEVの補助金無くしたら激減してメーカーが軒並み減収減益発表じゃねえかw
偉そうに2030年までに全車EVにする！とかイキってたくせに撤回しまくり
別に最先端を行く必要もない。EVが普及して値段がこなれてきたら買えば良い。
インフラも足りねえしな。
トヨタも電池工場新規で起こしたりで
EVでも行けるよ的な顔しながら、ハイブリッドに全力なんだよな
>>515 高級住宅街の住人ですね。
私の近所は軽自動車ばかりですよ。
EVはエコって思い込んでる奴が今だに居るのが問題だよ。情弱は騙され続ける。今はまだphvが最適解でEVは問題が多いし電池生産時の二酸化炭素排出量を抑え無い自称発展国の支那が垂れ流すからエコには程遠い。内燃機関の方がマシなレベルだしな。
石油タンカーが通れなくなるからと台湾有事は存続危機事態というのならそれこそ石油消費減らすEVで存続危機はなくなるよね
だから本来本当に台湾海峡？のあたりが心臓ならば他国に頼らないエネルギーを推進しないといけないし結果的にもっとも優れた自然エネルギーを使うという話
高速道のPAやSAのEVステーションで充電してる車見るとこいつなんのために高速乗ってんだ・・・？って思う
日本は排気ガスの臭い臭いが蔓延してもいいということだろう
日本も結構な車社会だけど全然排ガスが問題にならんね
日本車が優秀なお陰かな？
>>531 世界的な動きだけどね
あなたはBEV買ってりゃ良いんでないか
>>427 ガススタに有料充電器が設置されるようになるんだろ
マジレスするなら街乗りならeーpowerで充分。
あれが250万エントリー（HV同額）なら日本でももっと売れたろ。
EUがアホなだけでルノーの政治力でe−powerとBEV両方で推せなかったのが敗因。
EVって、アホの文系が持て囃してたよな
よく理解もせずに
パヨクはまだEV推しなんて時代遅れの化石土人なんか
それを賄う大量の電気どうすんの？でまともに答えが返ってきたことがないような
>>452 リチウム自体は海水中に大量に溶け込んでいて、総量的には全然レアでは無い
干上がった塩湖などで若干濃縮されてるけど、広く薄く分布してるので、採掘が大変なだけ
精錬する時に大量のゴミが出る
>>461 自家充電が主なので、
充電スタンドは採算取れず、ビジネスとして成立しない
2027年からリサイクルプラ規制で
国産中古車が輸出できなくなるみたいね
中古車屋が全滅しそう
EVの方が将来性が高いからの
いつまでも化石燃料駆動はちょっとな PCが化石燃料駆動だったらどうなってただろうか
ストーブのような使いにくいものになっていただろう
電気を石油で作ってるのに環境に良いとかちゃんちゃらおかしい。
冬に発電機背負ってまでEV乗るのは何故なの
ヨーロッパってバカしかいないの？
バッテリー革命が起きない限りムダ
温度と重量問題
今のセダン型EVはランクル並みに重いので消耗品がすぐ劣化する
EV は 車重 重すぎ
ろくに走行距離も伸びてないリーフが2トンとか
日本がCO2排出量をゼロにしても、
気温は0.006℃しか下がらないが、
毎年15兆円がCO2対策に使われている。
>>140 次のボクスターはBEV仕様だけです！
↓
やっぱりICE仕様も作ります！
リセールバリュー全然考えないで乗り潰すつもりならアリなのか？？
>>555 バッテリーが軽くて小さくて安価で安全ってのも追加でな
ルノーのev車よさそうなのあるのにバッテリー中華で買えない
EVというけど蓄電池作るのに大変な量の二酸化炭素を出してるんだろ
環境に悪いんじゃないの
リチウムイオン電池って燃え出したら水かけても消えないんだろ
そんなのを床に敷き詰めて車体を重くして走らせるって
環境に悪いと思うんだけどねー
>>555 ガソリン車なら5分の給油で1000km走れるのにね
しかもEVより軽い
環境に優しい
普通にEVの研究開発はしとるから問題なかろう
ただ、あと30年くらいはＰＨＶだよね
じゃあ当面そっち売るわ
ってだけ
>>531 最近排ガスが臭い車ってないね
トラックでさえも
>>559 プジョーのディーゼルいいよー
おすすめ
環境とか考えても化石燃料燃やして走る方がお得じゃないの？
EUが主導して正しかった政策は皆無
単にルールチェンジして市場を維持してるだけ
>>567 そもそもちゃんとしたHV作れないから
潰したかったんだよ
日本は企業は現実的な対応して結果出してるのに政治家や役人が余計な事してるよな
EV推進は諦めろよ
>>568 ヨーロッパの快適な道路事情にHVが合ってないだけ
日本やアメリカの交通事情はそんだけ劣悪なんだわ
>>571 そうじゃねえよ
完全なトヨタ潰し
HV作ろうとすると
トヨタが特許抑えまくってんだよ
フェラーリやポルシェが300キロも出るようなEV作ってエコ気取ってるのも頭悪いなって思う
10年後にEVの課題が解決してるかもしれないし、解決してないかもしれないし
どっちもありえるなら、どっちに転んでもいいように両方に備えるほうがいいわな
>>568 VOLVOのHVはなかなかいいよ
すごく快適
>>575 それもトヨタの特許使ってんのよ
二万件くらいトヨタが特許持ってる
2030年からその特許料が跳ね上がるので
欧州はEV化を進めてた
>>572 トヨタは特許解放しているし
ヨーロッパは100km/h以上でアクセル踏みっぱなしの性能や燃費も求められるし
速度無制限は昔の話になったとはいえ
別に日本の基幹産業が車でそのメーカーがガソリン車、PHEV＞EVってつくって売ってるうちはそれでいいんじゃないの？
販売や整備してもらうのは当然日本にあるディーラーなんだし、近い方が車検やらなんやら利便性がいいだろ
車買いに行くのや整備、車検してもらうのにどんだけ不便で交通費かける気だよ、時間と金の無駄
>>577 前のレス読みゃ分かるけど
解放されてるのは2030年までなんよ
あと、インフラの問題だな
わざわざ金かけて充電器置くのか
既存のGS使うのかって問題考えりゃ
答えは自ずと出る
もちろん時間かければインフラも整うだろう
ただ、その頃までEVが息してればいいね、って話
トンキン以下の人口しかいない
北欧のチンカス国家なんざどうでもええねん
太平洋側の東西で大規模地震起きたら車で避難する人もいると思うけどEV車はもたない
エアコン、電動窓開け、ラジオなど電力使うとあっという間に電池減る
減ったら充電施設少ないから車は文鎮化へ
ガソリン車は携帯ガソリン缶借りて入れることが出来るから残るのはガソリン車だから
冬季に避難することになったらEV車は悲惨
外気温低いと電池守るのに電池使うから
普段は排ガスはかないから環境には良い
充電時間がネックすぎるし、
地震があって停電したら充電スタンドも停電するやろし
ガソリン車を持ってるけど、ふだんはリッター60km走る原二がほとんど
EV乗ってる奴に難癖付けられたくない
まだ液体燃料の方が利便性高いんだよなあ
タクシーはガソリンではなく、環境に優しいLPG使ってるやん？
LPGスタンドあるけど、どこもタクシー業務用専用だね
自家用車には搭載難しい理由があるのだろうけど
南米は意外とバイオエタノール車が普及しつつあると聞くが
EVは業務バス、タクシーには凄く相性が良いと思うけどね
>>582 どこも避難所全員はいれないから一定数車で避難すると思うよ（大通りは走れないがその他の道路は走れる）
それにEV車の特徴で日産が避難所で電源確保出来ると自慢してる
>>1 上にノルウェー、下にスウェーデン、玉がフィンフィンフィンランド
先からドピュっとデンマーク
ビルゲイツが過度の温暖化対策投資に疑問を呈し始めた
EVなんかも絶対視できなくなるだろう
>>1 先進国は今のEV否定したじゃんアホなのかw
>>70 いくら妄想の世界に逃げても現実は厳しいぞw
欧州車業界「ハイブリッド車も水素エンジンも作れねぇならEVつくって売りつけろ！
EVが環境に良いって車の技術力が低い国がゴリ押ししてるだけでしょ
大戦の敗戦国の日本とドイツが業界のトップ走っててプライドが許せなかったんだろう
>>262 中国はEVも自動運転も普及してる、EVタクシーも無人運行しているのだが、もっと現状を把握した方がいい
中国で毎月700台かが燃えてるんだろ
怖えよやだよ
>>461 充電ステーションが簡単に作れるのかー
へー
>>461 高速充電じゃなかったらえらいことになるよ
泊まり込みになる
>>596 中国はなんのためにEVしてるんだろう
世界一温暖化ガスを出してる国なのに
発電の大部分は化石燃料でやってるのに
集合住宅住まいだからそもそもEV買っても充電できん
EV,EV言ってる国が世界で圧倒的に地球温暖化ガスを出しているという不思議w
>>602 中国全土にスタンド作ってガソリン運ぶ手間を無くすために
だな
送電網を作る諦め並べたソーラーパネルで充電出来れば人口100人の村でも車が使える
都市部を注目しがちだが中国の本質は巨大な田舎
>>602 EVはデカいラジコンの仕組みで動くから
ホンダの車種は忘れたけどエンジン分解して研究しても設計図通り狂いなく作っても材料の配分まで理解出来なくてすぐ壊れた
今はEV燃やしてる
>>151 再稼働どころか中国のように原発を新設しないとね
米中欧の先進国はEVに向かうだろうが、日本含め後進国はまだ当面は従来車の需要があるからな
>>612 中国だけはEVだな
他は技術革新待ちで廃れるよ
>>612 中国って先進国と言ったり途上国と言ったりどっちなの
都合によって使い分けてるけど
温室効果ガスの時は途上国だからと言うしw
>>613 ＞＞中国だけはEVだな
それトヨタの技術で作ってるだけだぞ
中国「EV作りすぎちゃつたし、補助金廃止したら売れなくなって大量に余ってるの。日本で引き取れないかな」
朝日「任しとき」
>>615 エンジンはトヨタの技術でも作れないんだから仕方ないな
アメリカだとEVからHVに市場が移行してる
お陰でトヨタ車売れまくり
>>602 アメリカが強くグリップしてる原油や天然ガスからの脱却じゃね？
原発アホほど新規に建ててるし
ソーラーも大量に作ってて、アメリカ中心のエネルギー政策からの脱却目指してるようにしか見えない
テスラの車も乗ってるだけで恥ずかしい感じになってきてるしな
わたしはアホですって言ってるようなもん
ガソリン車が好きなわけじゃない
EVが車に適応するのには
まだ未成熟な技術なんだよ
テスラはサイバートラックが売れなくて売上に響いててるからなぁ
ノルウェーは、自国産出の北海原油輸出が主要な外貨獲得手段なので
左翼が大好きな発電ダムを原油売った金で大量建設して
生活インフラを電化した方が「エコ」なんだよね。
いつかは脱ガソリン車社会になるしそれには大賛成なんだけど
まだもうしばらくかかるかな
慌てて移行したら社会的に失敗する気がする
経済的な面でも環境的な面でも
ＥＶは、単純に「経済効率が悪い」から算盤勘定の早い日本人が買わないだけだよ？
日本を貧乏にした「創価・竹中・パソナ（北の工作機関）」のせいだよｗ
電池と電池自動車の技術はすでにほぼ完成して限界も見えてるはずなのにまだ推すのか？
CO2循環型の代替燃料製造システムが完成すればBEVなんぞそいう玩具に頼らなくて済むし
石油が出るというだけでデカいツラこいてる中東土人とも縁が切れて世界も平和になる
まぁあと10年かな、せいぜいがんばれ
てか誰がすべてEV車にしろと要求したか？
消費者無視してるから伸び悩んでいるんだよ
最低限
給電施設の数はコンビニ並
10分で50%以上充電可能
フル充電で400km走行可能
は必要じゃね？
現時点でガソリン車の方が環境にいいからEVはあと10年後だな
リチウム以外でいいバッテリーがないと絶対勝てない
>>10 コレは俺も気になった。
寒いとバッテリーの保ちが極端に悪くなるって話じゃ無いっけ。
中国様が脱EVしてるのにお前らはこれからEVなんだ
>>1 一般的にはＨＶ、ガソリン車買うでしょ
カネがある奴はテスラ買えばいいがカネ持ちに補助金はおかしいな
ＥＶが充電時間５分で航続距離１０００ｋｍなんてスペックになって
価格がガソリン車より安いなんてことになったら自然にみんなＥＶを買うよ
24時間ノーコスト、ノー公害で発電出来る環境があればね。
ノルウェーは環境的に恵まれているから実現したけど、他の国は公害出さないと発電出来ないから詰んでいるわ。
バッテリーがまだ弱いわな
スマホぐらい一度充電したら1ヶ月は使えるぐらいにしてほしいわ
電気だけで車動かすのはムリだろ
北欧はEVの後ろに発電機乗っけて走ってるって、前ここで見た。
そういう仕様の車売ればいいのに。
発電機の排ガスはマフラーに直結して逃がすような車。灯油は燃料タンクに給油。
石炭石油はなくなるからいつかは転換しないといけないけどやり方が雑すぎるよ、まずHVで時間稼ぎしてインフラや個体電池を整えて本格始動しないと
>>466 石油産出国にデカいツラさせたくないんだよw
充電するのを止めて、走行中に送電した方が早いわな。
市電みたいにパンタグラフを付けて走るように出来ないもんかね。
>>577 解放してる特許も当時のトヨタの最新技術に比べると10年遅れてたけどね。
だからHV特許利用しても欧州メーカーは簡単に性能差は覆せない。だからEVに舵切ったんだろね
そもそも日本では車の税金高いから海外製の電動自転車にしようかと思ってる人が増えてるのに
EVなんて高価な車買うわけないじゃんｗ
まだEVがどうのこうのやってるのか
もう負けたんだよ
>>579 2035年にはガソリン廃止って言ってんだから2030で切れるのは既定路線だろう。
無料期間の10年を無駄にしてBEV全振りにしたのは欧州メーカーの判断。ちゃんと全メーカーで取り組めば5年で最新HVの技術が投資集中でものにできたかもしれないのに
>>262 テスラの自動運転は出来上がってる。
左側通行のアメリカなら自動運転タクシーが路上走ってる。目立った事故も少ない。
中国も自動運転してるけどあっちは事故情報が隠蔽するからな
>>5 フランスは国がEV推進で企業が無理ってなってる
>>605 でもNIOとか充電インフラ構築で会社が潰れかけた。（カートリッジ交換式）
BYDも本土だとPHEVが一番売れてる
>>5 EVなんて無駄無駄無駄無駄〜って連打してんの？
>>610 確か、中国200基原発作るって2000年代に計画上げてたしな
先進国「なんかうちの国の自動車メーカーのシェア奪われてるし中国メーカーに補助金吸われるからやめるわ」
>>632 車にパネル貼って自己充電50%、家庭用電源フル充電1時間。価格が250万（補助金無し）からでAセグサイズのエントリー
ぐらいじゃないと無理。
スズキかホンダに期待
>>646 実験は色んなとこでやってるらしい。
交差点に充電スポット作るってのが実用化しやすいかもな（信号待で充電）
元々ノルウェー自体が車規制厳しいし
車利用もそんな多くない国だからな
物流も個人商店がその日の売り物並べてるだけ
スーパーの棚に商品なくて当たり前（日曜は基本どこも休みで週末にまとめ買いされるので1週間まとめ仕入れ）
荷物届くの1ヶ月後が当然みたいな国だから
ノルウェーからしたら
どこの道路も車でいっぱい
小さな店でもどの店でも毎日商品びっちりの日本の方が異常に見える
そもそもCO2排出国ビッグツーのシナとアメリカが何とかしないと‥
>>10 駐車場にヒーター用コンセントが付いてるのが標準だったからそれをそのまま充電インフラに転用できたのもあるらしい
石油や天然ガスとれるのに水力発電で賄えるから輸出にまわしちゃってる国なんか参考にならんよ
>>645 EV普及率の高いノルウェーは北海油田をベースとする石油輸出大国だったりする。
↑
国内外から「CO2輸出国だよね」と言う批判がある。
>>648 「思っている」だけでなく現実の行動に出てきたら問題ですけど
電動自転車にしようと「思っている人」が増える分には問題ないでしょ
物流などを担う事業者には自動車は欠かせないので電動自転車で
まかなうなんてそもそも不可能ですからね
>>664 うるせー馬鹿だな。政情不安な石油産出国な。
>>1 EV推進名目で消費税率アップをかけるか
EV以外の車と燃料にクソ重い税金をかけて得た予算で
EV購入補助金や税制優遇と充電インフラの大規模な拡充をするくらいは必要
日本は無資源国だから戦争やって負けて
そんな国だから慎重なんよ
本当に効率が良ければ真っ先にEVだらけになってるのが日本だよ
>>667 前段として「EVが本当に環境に良いか」「充電インフラは本当に作れるのか？」を考える必要がある。
あと、補助金は国産オンリーにして欲しい。
>>520 福岡のバッテリー工場は計画見直しになったわ
苅田町だったかな先週ニュースでやってた
>>530 高速降りて日産ディーラーで充電するまであるからな
>>541 なるほど、極端に言えば1%取るのに99%の要らないものが出るという事か
車って便利だから乗るもんじゃん。
今より不便なら誰も選ばない。
GS車３年目で買い替え。来年1月にHV納車。楽しみー。
>>674 普段の足に車はほとんど必要ないので趣味全振りです
タイの路線バスはほぼ日本製のバスが走ってるんだけど全部EVにするそうだ
メーカーは知らんがもちろん中華EVバス
さっそく車庫で炎上している
プリウスを買って応援～昇華させた日本人だよ
未来が見えてるならEV買ってる
今は未だ未来は見えない非効率の塊
>>674 HVって便利だね
トヨタは先見の明があったね
>>652 一度プジョーのディーゼルに乗ってみたい
プジョーのディーゼルはいいよ
>>658 アイデアはいいと思うのかもしれんが、日本中のインフラを順次整備をしたくても、人手と予算不足で何時迄もインフラが満足に整備できない。つまり、道路から給電するEVは数は売れない。
実現するとしたら今年の大阪万博みたいな限られた会場や巨大工場敷地内での利用に留まるだろうね。
第一、適度に渋滞や信号待ちの発生する都市部でしか有効に機能しないだろう。あまりセンスが良いとは思えない。
結局バッテリーが想像以上に信頼できないという結果だけ証明された
エンジンとガソリンタンク余分に積んだほうがマシだと
>>679 >>680 60プリウスPHEV乗りだけど、これが完成形に思える。
通勤往復20キロ、1充電で70キロほど走れるんで3日に1回充電でいい。
シートファンの音すら気になる静粛性は捨て難い。
長距離は普通にガソリン入れれば延々と走れるんで苦労がない。
>>434 海運業が非常に盛んで、1968年頃には世界の商船隊の約10%を保有する世界有数の海運国だったよ
>>436 世界で初めてEVシフトを完成するすごい国だよ。
ノルウェーは
>>687 人気車種なのでこれまでどおり２０２８年中にはフルモデルチェンジされるでしょ
固体電池の量産＆低コスト化が進むので、いずれ全グレードをPHEVモデルにして
HVモデルはカローラに統合すると思うが次のステップはHVモデルの消滅でしょうね
>>12 遺伝毒性の懸念があるのに懲りてないとかおかしいじゃねーの
それに言い出したんじゃなくても二酸化チタンは2022年に禁止になっているし
>>674 車って5%しか使わないんだよ。
残りの95%は駐車場に止まってるのにその間充電するのに何か不便だよ。
>689
全固体はトヨタじゃなくて中国&韓国だよ
どこで充電するの？自宅にシャッター付きのガレージが普及しないと無理
誰でも入れるマンションの駐車場、別の場所に借りてる屋根なし駐車場とか無理でしょ
だからハイブリット
トヨタはいいところついてるよ
>>684 積雪や凍結、路面が得意なのは精緻なトルク制御のEVだよ
低重心で雪道でのふらつきが少なく高い安定走行ができるよ
>>692 そんなこと言い出す言い出すんだったら、
そもそも駐車場は普通他の人が入れないようにできてないし
入れないようにできてるんだったら何の問題もないし
もう性能でもガソリン車をはるかに超えてるんだけどね
スピードでも加速でも走行安定性でも居住性でもEVの方が上なのに、
ガソリン車にこだわる理由は何があるんだろうね
>>695 都市部なら良いんだろうけど、寒冷地だとどうなんだろう？雪かきしつつアイドリングしないと出勤できない真冬はきつそう。
極端に寒いとバッテリーが一気に減ったりしないのかい？
元々アホみたいに電気使いまくる国だからな
エンジンあっためる用のヒーターとかトチ狂ったことしてた国だし
電動ならその分充電に回せるから理にかなってる
気温が低いと充電池の性能も低下するが
ガソリンエンジンでもあっためるヒーター無いと始動出来ないとなれば
電動も受け入れやすいんだろう
>>695 居住性で言うとＥＶは劣悪だろ
ガソリン車なら居住区域以外にコンポーネント詰め込めるが
ＥＶは逆に居住区域に電池積むしか方法が無い
衝突時、エンジンは犠牲に出来るが電池は守らなきゃならないからな
>>691 > 全固体はトヨタじゃなくて中国&韓国だよ
トヨタは出光興産と組んで開発しているから支那とか朝鮮は的外れだよ
>>698 EV乗った人はだれでも広さに驚く上に
ボンネットにカゴとか置ける位広いんだけど？
>697
ロシアだと冬だとエンジンつけたままだぞ
ノルウェーでは水力発電で電気代安いし田舎にある駐車場だとタダで充電できるところがあるし
>>695 もう23区内はEV以外、走行禁止にしても良いよな
スマホ感覚で乗り換える意識と資金力のある人じゃないと選択肢に入らないんじゃないの
少なくとも自分みたいなもんには色々と無理
>>695 > ガソリン車にこだわる理由は何があるんだろうね
ガソリン車にこだわる多くの人の理由は車両価格、維持コストと航続距離
EVオーナーの多くは自宅に充電機を設置できる戸建て住まいで
セカンドカーとして保有している生活に余裕のある人
補助金漬けにしてEVに税金を投入して無駄遣いしているが
はっきり言って「カネ持ち優遇政策」
今や日本では自動車販売の半分近くが軽自動車という貧しさなので
今の時点でみんなに高額のＥＶを買えなんていくらなんでも無理がある
>>701 そんなことをしたら物流が滞って社会が大混乱に陥るだけ
さすがに都知事もそこまで狂ってないでしょ
さすが先進国は崖っぷちの日本の一歩先を進んでいらっしゃる
>>699 再来年にはBMW用サムスン製全固体電池の量産が開始されるよ
来年には広汽集団のプレミアムカーhyperに全固体電池乗せてくるし
2027年上海汽車納車開始、BYD量産開始、CATLも商用生産だからね
今補助金入れたら200万円未満で買えるのに高いはないだろ
税金も燃費もメンテ代も安いのに
>>695 テスラ3と迷って60プリウスPHEVとした。
テスラ3の加速は確かに凄いが、60プリウスPHEVの223馬力でも充分すぎるし、そこを評価する車種じゃない。
充電設備設置可能な戸建て、通勤往復20キロなのでプリウスの実走行70キロなら3日に1回の充電ですむ。テスラ3なら更に感覚をあけられる。これはどちらでも問題ない。
なので平日はどちらも変わらないだろうとなった。
問題なのは往復800キロ程度の長距離をやる事で、ここだけを考えるとガソリン入れれば延々と走れるPHEVがいいだろうと結論した。
結果も満足で、普段は静粛性を楽しみ、充電スタンドなんて気にしないで長距離を走ってる。
>>706 トヨタ、ホンダ、日産などの国内メーカーもそれくらいには実用化の目途が立つはず
但し、全固体電池は非常に高額な電池なので量産化が一定以上進むまで
一部の高級フラッグシップモデルにしか搭載されないよ
>>707 だからその高額の補助金が悪循環なんだよ
補助金の原資は国税や地方税などの税収でその３分の１は消費税
そもそも消費税は水や食品にまで課税する逆進性の高いカネ持ち優遇の税制なのに
セカンドカー需要が多くを占める高額ＥＶに高額の補助金なんてまさに社会の歪み
簡単に言うと貧乏人から絞り獲ってカネ持ちに配る制度
サムスン製全固体電池搭載iX3は航続距離800km超えで現行の500km前後から大幅アップだね
>>708 アウディ A6 Sportback e-tron performance レンジプラスパッケージ装着車 航続距離846kmだよ
>>711 13年前までハイブリッド車にもエコカー補助金出てたのに？
税金も安いままだし
燃料電池車なんて補助金200万円以上出てたのに
少なくとも現状ではEVが環境に良いというのは詭弁だね
トヨタは2020年開かれる予定だった東京オリンピックで全固体電池車を走らせると言ってたし
2020年代前半には全固体電池車を導入すると言ってたよな
EVは生産～走行～充電～車体廃棄までの過程で、ガソリン車に比べてどれくらい炭酸ガス排出少なくなるのかね
火力発電の多い国でも、本当にエコなのか？
>>695 モーターの加熱を防ぐ為に高速走行では連続走行が1時間まで、最高速度は90km/hまでという制限がある。
カタログスペックだけは立派だが、まだまだガソリン車には性能でも及ばないよ。
やっぱ乗った人から目から鱗とかゲームチェンジャーだって言われるような車作らないとね
>>691 中国は全個体電池は諦めて半固体電池にしてるけどな。
>>707 リセールバリューや寿命まで入れると赤字。
2万キロ程度で中古屋で捨て値で売ってるぐらいだし。
>>720 日本の方が化石燃料比率高く発電してるけど？
しかもCATLは今年末までにカーボンニュートラル達成すると公言してるんだけど
>>724 半個体電池車なら既に発売してるし
トヨタこそ固体と言ってるけど実際出すのは半固体の可能性高いけどな
ガソリン車が好きなんじゃなくてコスパの問題
バッテリー問題がある限りトータルで不利
巨大な電池を積むBEVのどこがエコなんだよ
電力源を原子力/水力にして、幹線道路に無線給電設備を敷設する。それで電池を小さくして初めてエコになる
今のBEVは詐欺同然のシロモノ
>>712 それレンジプラスパッケージのWLTCですよね。実走行は700キロ後半なので800キロ走れませんし、知り合いが乗ってるAvantだと夏場で600キロ台後半です。←すげえ聞いた
なので中間充電が必要になるのですが、一般的なPAの充電器は(30分制限がネックで)50kwなら20kwh程度(ま100kmかな？)、これだと何度も充電が必要だし、食事に行って帰ってこない人が多いんです空きがない事も多い。
最近見かける150kwが空いてればラッキーだけど、多くは2台同時なので充電量は35kwh程度。でもこれを見つければ帰宅できるかな。
その点PHEVの場合、順調なら無給油、心配なら気楽に給油でOK。
>>727 だから中国や韓国が全個体電池のEVなんで量産できるわけないんだよｗ
>>730 BEVも今の主力モデルはPHEVだな。
やはり充電インフラの構築が中国といえども難しいらしい。
馬鹿が見てないのは自然エネルギーは
化石燃料エネルギーに比べて圧倒的に安い
安いエネルギーを世界でダントツに充実させた
中国はこれからも産業力で絶対的な地位を獲得、
ロシア敵視ですこぶる高いエネルギーのヨーロッパは衰退の道しか見えず
トランプで気候変動から全否定し、
高い化石燃料回帰し、もう中国に追いつけない
と言われるアメリカ
マスゴミは言わないが
実はこれからの明暗って既にはっきりしてるんだよな
近場はバッテリー、遠出はガソリンのPHEVが現実解だろうな
安くて燃費の良いガソリン車で十分では？とも思う
水力地熱以外の再エネは全て詐欺だ
熱の法則から明らか
日本？日本はアメリカに右ならえでソーラーパネル
は環境破壊だと騒ぐ始末なので
いわずもがな
>>713 そうだよ
カネ持ちしか買えない高級車に公金から補助する制度そのものが
国交省の天下り先が中抜きチューチューする巨大利権であって、まさに社会の歪みだよ
補助金の財源は例外なく税金でその軸となっているのが水や食品からも徴税する消費税
言うまでもなく消費税は逆進性の高いカネ持ち優遇税制だから
貧乏人から絞り獲って、カネ持ちに配るまさに糞制度だよ
こんなことを繰り返しているから一般人が購入する自動車の半分近くが軽自動車になる
>>738 プリウスPHEV乗りなので大きな声では言えないけど、少なくても中華BEVに補助金は間違ってると思う。
プリウスが正解だったとかトヨタどんだけ先見てんだよ
>>22 中国除いた世界は去年より44% EVが伸びてるんだけど？
>>732 バッテリー技術が高いのは中国や韓国だよ
>>733 中国4千万台のEVに対して1806万3千基も充電器があって充電器数の問題はないんだけど？
>>743 月に16万台以上も売れているトヨタ車が売れなくなっても構わないのか？
10年後はトヨタって会社は影も形もなくなってるだろうな
>>722 旬のEVはバッテリーも加熱しないように冷却してるんだけど？
新bZ4Xは知らんけど新リーフは対応してるね
>>750 よく燃えてるねー
社会実験してるんだね
中国人にバッテリーなんか無理だろ
ガソリンエンジンも作れなかったな
やっぱり蒸気機関車と自転車が無難
枯れた技術うらやましい
>>750 中国に充電ステーションが多い理由は「共産国」だから。
↑
共産国中国は共産党幹部か富裕層じゃないと戸建てを持てない。このため自宅充電ができずやむなく充電ステーションが増えた。
ちなみに上海でガソリンナンバーを取るためには150万円ほどかかるがBEVなら安価な申請料で済むためBEVが普及した。
>>757 エンジン付きは冬場走らせるのにオイルをヒーターで温めないと動かないからEVが流行った
そのヒーター関係の電気設備がいろいろなところに備わっているから充電装置の設置に都合が良かった
他の北欧には自動車産業があるがノルウェーには無い
EU非加盟でEUの対中国規制も無いので一番EVが売りやすい環境の様子
欧州でのBEV販売は「会社持ち」が多かった。一般個人は「あまり買っていない」という事実
https://motor-fan.jp/article/1263523/ >>757 ノルウェーは水力大国で、北海道と同じ程度の人口557万人を養う分には十分な電力がある。
また、北海道油田の大半を輸出する世界第7位の石油輸出国大国であり、実はカタールやクウェートより輸出してる。
なんつーか、CO2は使わない、でも売った石油から出るCO2は知らない、金はある、水力使ってEVやるぞ、冬は電力輸入するから売った石油燃やして電力作ってって国w
>>761 北海油田のミスw
北海道から北海油田クラスの石油が出れば日本も苦労しないんだけどね。
>>763 将来的にで言うと、そっちは水素じゃないかね？
>>741 禁止にして、全部EVトラックにしろなんて発想そのものがキチガイ
>>693 EV単体の話はしてないんだけど。
道路から給電するインフラは、積雪地や交差点渋滞が起こりにくい地域では役に立たないと言ってる。
ま、寒冷地でのEVのバッテリー性能低下問題は頑張ってくれw
>>704 いやー
新築一戸建ての太陽光発電設置義務化なんて、カネに目が眩んだキチ..の所業にしか見えないけどな。
>>711 補助金を16年も続けて国が満足する程度の普及ができないなんて無理筋なんだよ。
さっさと諦めて、軽減重量税と補助金は打ち切りにしろ。
>>730 道路からの給電ってインフラ整備を大規模にパラレルでやるか、対応するEVとインフラ整備を地域限定で段階的にやらないとダメだから多分実現できない。
また、給電しないやり方ではバッテリーを交換形式にして業界標準化するでもあるけど、これも恐らく各社が欲掻いて話がまとまらずに頓挫する。
結局、EVの長時間、長距離運行は夢のまた夢なんだよ。来世紀は知らんけどw
>>767 「新築一戸建て」という縛りがあってもキチが疑われるレベルなのに
EV以外走行禁止なんて発想そのものがテロだわ
仮に都知事が
>>701 のような暴挙に出たら
選んだ東京都の有権者がキチガイということなるぞ
>>770 そうだねぇ
首都直下型の大震災が起きた時なんて、事故や倒壊物でEVが至る所で炎上するだろう。
更に火災に巻き込まれた二次災害でもEVが炎上するから。テロ兵器なんだよなぁ。
東京消防庁って大規模のリチウムバッテリー火災のための装備用意できてないんじゃない？
>>772 今はＥＶを水槽にぶち込んで消すみたいだなｗ
近い将来無かった事になってる。
自動車業界の3DTV。
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